ES2296471B1 - Freno autonomo de seguridad para ascensores. - Google Patents
Freno autonomo de seguridad para ascensores. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2296471B1 ES2296471B1 ES200502542A ES200502542A ES2296471B1 ES 2296471 B1 ES2296471 B1 ES 2296471B1 ES 200502542 A ES200502542 A ES 200502542A ES 200502542 A ES200502542 A ES 200502542A ES 2296471 B1 ES2296471 B1 ES 2296471B1
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- wheel
- elevator
- cabin
- sprockets
- brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 11
- 238000011084 recovery Methods 0.000 claims description 4
- 235000004936 Bromus mango Nutrition 0.000 description 1
- 240000007228 Mangifera indica Species 0.000 description 1
- 235000014826 Mangifera indica Nutrition 0.000 description 1
- 235000009184 Spondias indica Nutrition 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/16—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well
- B66B5/18—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well and applying frictional retarding forces
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
Freno autónomo de seguridad para ascensores.
El Freno autónomo de seguridad para
ascensores, es un sistema que asegura a un ascensor contra una
eventual caída. Consiste en un mecanismo de engranaje accionado
desde la cabina, que hará que unas ruedas presionen contra las guías
por las que desciende la cabina del ascensor, frenando así la caída
y haciendo desaparecer cualquier riesgo de impacto.
Description
Freno autónomo de seguridad para ascensores.
El objetivo principal de la presente invención
es el de asegurar que el ascensor de una escalera cualquiera vaya a
hacer su recorrido sin riesgo de caídas por rotura del mecanismo o
por cualquier otro motivo.
Los desconozco.
El Freno autónomo de seguridad para
ascensores, es un sistema alternativo que se puede añadir en
cualquier ascensor (1) para asegurar que la caída sea imposible.
Consiste dicho sistema en un engranaje (16, 7, 8, 9) que, -al
accionar el mango (5) de la rueda (6) que se halla en el interior
del ascensor-, activa, a través del engranaje, la presión que
ejercen las pastillas de freno (11) contra las ruedas dentadas (10)
que están unidas a la base del ascensor y que circulan por las
guías (2) -las que el ascensor tiene, por el exterior, a cada lado-,
haciendo que el rozamiento producido detenga la marcha de las
ruedas y pueda detener la caída de la cabina. El engranaje consiste
en un conjunto o bosque de árboles dentados (16, 7, 8, 9)
que van a multiplicar la fuerza manual con la que se acciona el
mecanismo. El último árbol dentado (9) moverá a un eje dentado (12)
que tiene dos cuerdas metálicas (13) atadas en su extremo -ver
figura nº 1-. Al girar la rueda dentada (12), hará que las cuerdas
(13) se enrosquen sobre ella y que estiren la bifurcación del
extremo de esta cuerda (13), de manera que las varillas (20) a las
que están conectados dichos extremos de la cuerda (13), -ver figura
nº 4-, aprieten las pastillas de freno (11) contra la rueda dentada
(10) de las guías (2), frenando así la caída. La varilla curvada
(19) se limita a sujetar las varillas (20), -que pivotan sobre el
punto (18)-, que están atadas a los extremos de la bifurcación de la
cuerda (13). Las ruedas dentadas (10) de las guías (2), están
fijadas a la base del ascensor, -figura nº 3-, por medio de unas
varillas metálicas. Estas varillas no están dibujadas en la figura
nº 1. Estas ruedas dentadas (10) de la base del ascensor, se mueven
con él y siempre están en contacto con las guías. Y, de ahí que, en
caso de accidente, al accionar el mecanismo de freno de seguridad,
es decir, el mango (5) de la rueda (6) -desde el interior del
ascensor-, las ruedas dentadas (10) se van a frenar por la presión
que sobre ellas ejercen las pastillas de freno (11). De esta manera,
como las ruedas (10) están fijadas a la base del ascensor, el
ascensor también se detendrá.
Figura nº 1: Vista frontal de la cabina y de
todos los componentes del freno.
Figura nº 2: Vista frontal de la rueda que se
acciona desde la cabina y de la espiral con la cuerda que se une a
la rueda anterior para recuperar su posición después de ser
accionada.
Figura nº 3: Vista lateral de la cabina con los
componentes del engranaje del freno en la parte posterior de la
cabina.
Figura nº 4: Vista frontal de la rueda dentada
de freno con el mecanismo de las pastillas de freno a los
lados.
Figuras nº 1-4
- 1).
- Cabina del ascensor
- 2).
- Guías del ascensor
- 3).
- Rueda de la Espiral de recuperación de la posición de la rueda (6)
- 4).
- Cuerda de la espiral de recuperación
- 5).
- Mango
- 6).
- Árbol dentado
- 7).
- Árbol dentado
- 8).
- Árbol dentado
- 9).
- Árbol dentado
- 10).
- Rueda dentada
- 11).
- Pastillas de freno
- 12).
- Eje dentado
- 13).
- Cuerda metálica bifurcada
- 14).
- Caja de la espiral
- 15).
- Espiral de recuperación
- 16).
- Árbol dentado
- 17).
- Varillas metálicas de fijación de los árboles dentados
- 18).
- Pivote
- 19).
- Varilla metálica curvada
- 20).
- Varilla metálica
El Freno autónomo de seguridad para
ascensores, se caracteriza por ser un sistema de frenado contra
una eventual caída de un ascensor, que está formado por dos
elementos principales: un engranaje y las ruedas dentadas de las
guías dentadas del ascensor, que tienen unas pastillas de freno que
el engranaje activará. Este engranaje está formado por un
bosque de árboles dentados (16, 7, 8, 9) que son activados
desde el interior de la cabina. Hay allí una rueda (6) con un mango
(5) y una caja (14) sobre ella. En la caja hay una rueda (3) con
una espiral (15) y con una cuerda de goma (4) que se une a la rueda
(6) del mango (5) en el interior de la cabina (1), para asegurar
que ésta rueda (6) siempre recupere la posición original al dejar
de ser accionada. En caso de caída, se accionará el mango (5) un
cuarto de vuelta. Unida a esta rueda (6), ya por el exterior de la
cabina, hay otra rueda (16) en forma de árbol dentado, unida a
otras ruedas iguales que ella (7, 8, 9), situadas en vertical, que
descienden hasta la parte inferior de la cabina. Allí, el último
árbol (9) moverá a un eje horizontal (12) dentado que tiene dos
cuerdas metálicas (13) atadas a él. Al girar este eje, las cuerdas
que se dirigen a ambos lados de la cabina, moverán las varillas
metálicas (20) que presionarán las pastillas de freno (11) contra
las ruedas (10) que circulan por las guías dentadas (2) que hay a
los lados de la cabina. Las ruedas dentadas (10) están fijadas a la
base del ascensor por medio de varillas metálicas, -figura nº 3-, y
estarían en contacto permanente con las guías dentadas (2) de
manera que las ruedas subirían y descenderían cuando subiese y
descendiese el ascensor, y así, la frenada la producirían las
pastillas de freno (11) al presionar contra las partes planas de las
ruedas dentadas (10), frenando así a la cabina en su trayectoria
descendente.
Claims (1)
1. Freno autónomo de seguridad para ascensores,
caracterizado por ser un sistema de frenado contra una
eventual caída de un ascensor, que está formado por dos elementos
principales: un engranaje y las ruedas dentadas de las guías
dentadas del ascensor, que tienen unas pastillas de freno. El
engranaje está formado por un bosque de árboles dentados (16, 7, 8,
9) en conexión con una rueda que se halla en el interior del
ascensor. Es ésta una rueda (6) con un mango (5) y una caja (14)
sobre ella. En la caja hay una rueda (3) con una espiral (15) y con
una cuerda recuperadora de goma (4) que se une a la rueda (6) del
mango (5) en el interior de la cabina (1). Unida a esta rueda (6),
ya por el exterior de la cabina, hay otra rueda (16) en forma de
árbol dentado, unida a otras ruedas iguales que ella (7, 8, 9),
situadas en vertical, que descienden hasta la parte inferior de la
cabina. Allí, el último árbol (9) está en conexión con un eje
horizontal (12) dentado al que se conecta una cuerda metálica (13)
que se bifurca en dos en el extremo. Esta bifurcación se conecta a
unas varillas metálicas (20) que tienen unas pastillas de freno
(11) separadas de las ruedas (10) que circulan por las guías
dentadas (2) que hay a los lados de la cabina. Las ruedas dentadas
(10) están fijadas a la base del ascensor por medio de varillas
metálicas, y están en contacto permanente con las guías dentadas
(2).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200502542A ES2296471B1 (es) | 2005-10-18 | 2005-10-18 | Freno autonomo de seguridad para ascensores. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200502542A ES2296471B1 (es) | 2005-10-18 | 2005-10-18 | Freno autonomo de seguridad para ascensores. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2296471A1 ES2296471A1 (es) | 2008-04-16 |
| ES2296471B1 true ES2296471B1 (es) | 2009-08-03 |
Family
ID=39247882
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200502542A Active ES2296471B1 (es) | 2005-10-18 | 2005-10-18 | Freno autonomo de seguridad para ascensores. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2296471B1 (es) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2349916B1 (es) * | 2008-05-12 | 2011-11-16 | F. Javier Porras Vila | Ascensor sin contrapeso. |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US716949A (en) * | 1901-02-21 | 1902-12-30 | James J Slevin | Elevator. |
| US839327A (en) * | 1906-04-24 | 1906-12-25 | Fred E Small | Safety elevator air-brake. |
| US1670779A (en) * | 1927-09-03 | 1928-05-22 | Fred H Milks | Braking device for elevators |
| ES291400A1 (es) * | 1963-09-05 | 1963-11-16 | Huerta Riera Rafael | Freno automatico de socorro para ascensores y montacargas |
| US3601227A (en) * | 1970-06-15 | 1971-08-24 | Clark Equipment Co | Emergency brake control system for elevators |
| ES172438Y (es) * | 1971-09-17 | 1973-01-01 | Modeno Pozo | Freno perfeccionado para ascensores. |
-
2005
- 2005-10-18 ES ES200502542A patent/ES2296471B1/es active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2296471A1 (es) | 2008-04-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2622333T3 (es) | Ascensor con un freno de seguridad | |
| ES2664102T3 (es) | Remolque de un tren de remolque con bastidor portante para un carro de transporte de mercancías | |
| ES2570605T3 (es) | Vehículo del tipo para montar a horcajadas | |
| ES2296471B1 (es) | Freno autonomo de seguridad para ascensores. | |
| ES2622159T3 (es) | Dispositivo de seguridad para vehículos sobre carriles | |
| CL2011001989A1 (es) | Sistema de despliegue para subir y bajar una escalera ,comprende largueros laterales y soportes transversales;un mecanismo de accionamiento para desplazarla entre una posición elevada y otra baja,con dispositivos de guía fijos que soportan la escalera en dos o más lugares separados a diferentes alturas ,mientras se desplaza en relación al dispositivo de guía. | |
| CN204355897U (zh) | 电梯坠梯缓冲装置 | |
| US1224846A (en) | Shoe-horn. | |
| ES2349824A1 (es) | Dispositivo para estacionar vehiculos. | |
| WO2020032787A1 (es) | Mecanismo de freno de mano para vagones de ferrocarril y volante para un mecanismo de freno de mano para vagones de ferrocarril | |
| WO2015140381A1 (es) | Mecanismo de frenado en pendiente, para carros, coches o sillas | |
| ES2762478T3 (es) | Cabina de vehículo de un vehículo industrial o comercial que comprende un sistema para soportar una columna de dirección | |
| JP2017121815A (ja) | 自転車用クランク | |
| ES2384938B1 (es) | Freno de tren para las caras laterales de las vías. | |
| ES2691996T3 (es) | Larguero delantero de un vehículo automóvil y procedimiento de fabricación de dicho larguero | |
| ES2682530B1 (es) | Freno de ascensor, con tren de palancas | |
| AR016398A1 (es) | Dispositivo para la absorcion de la humedad del aire y pieza de alojamiento que incorpora el dispositivo | |
| ES2433111B1 (es) | Dispositivo destinado a la recolección de frutos arbóreos | |
| ES2349916B1 (es) | Ascensor sin contrapeso. | |
| US540632A (en) | Island | |
| US318600A (en) | cronemeyer | |
| ES2312230B1 (es) | Dispositivo de evacuacion para edificios. | |
| ES2445808A1 (es) | Carruaje de caballos adaptable | |
| US99090A (en) | Improvement in carriage-jacks | |
| USRE14831E (en) | weinberg |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20080416 Kind code of ref document: A1 |
|
| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2296471B1 Country of ref document: ES |