ES2295273T3 - Un tapon para el cierre hermetico de una abertura en una lamina de una carroceria o una porcion inferior de un automovil. - Google Patents

Abstract

Un tapón para el cierre hermético de una abertura en una lámina de una carrocería o una porción inferior de un automóvil, que comprende - un cuerpo integral (10) que incluye - una porción (12) de capuchón que tiene una porción (16) de revestimiento y una porción (14) de cubierta conectada a un extremo de la porción de revestimiento, estrechándose la porción de revestimiento en el lado exterior hacia su extremo libre y teniendo el extremo libre un diámetro externo que es menor que el diámetro de la abertura - una porción (22) de pestaña que se extiende oblicuamente hacia fuera y hacia abajo - una superficie anular (32) de sellado aproximadamente al mismo nivel que la conexión de la porción de cubierta a la porción de revestimiento y por debajo de la conexión de la pestaña, siendo mayor la altura de la superficie de sellado que el espesor de la lámina, estando formadas la porción (14) de cubierta y su conexión a la porción de revestimiento de manera que el cuerpo de tapón pueda empujarse hacia la abertura mediante presión axial sobre la porción (14) de cubierta bajo la reducción temporal del diámetro externo de la superficie de sellado, caracterizado porque el diámetro externo de la superficie de sellado es ligeramente mayor que el diámetro de la abertura de la porción de revestimiento, que es cilíndrica, - la conexión de la porción (22) de pestaña a la porción (14) de cubierta y la conexión de la porción de revestimiento a la porción de cubierta y el dimensionado de estas posiciones son tales que un giro a pivote hacia fuera de la porción (22) de pestaña tras la inserción del cuerpo del tapón (10) en la abertura (26) aproximadamente en el plano del lado asociado de la lámina hace que se ejerza una fuerza de expansión radial y/o una fuerza de giro sobre la superficie de sellado y el material adyacente de manera que el material en el área de la superficie (32) de sellado en el otro lado de la lámina (24) se forma contra este lado de la lámina (24), caracterizado porque - la superficie (32) de sellado es ligeramente cónica con un estrechamiento hacia la porción (16) de revestimiento.

Description

Un tapón para el cierre hermético de una abertura en una lámina de una carrocería o una porción inferior de un automóvil.

Esta invención se refiere a un tapón para el cierre hermético de una abertura en una lámina de una carrocería o una porción inferior de un automóvil de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1, véase el documento FR-A-1208746.

Los componentes de carrocería o las carrocerías de automóviles se sumergen en baños apropiados para someterse a tratamiento o pintado. Es necesario proporcionar orificios adecuados para permitir que el líquido fluya hacia el interior y para que salga de nuevo. Estos orificios tienen que ser cerrados después, fundamentalmente para proteger de la corrosión. Se conoce un gran número de tapones de cierre diferentes para cerrar dichas aberturas. Normalmente están hechos de plásticos y se montan de forma manual empujándolos hacia la abertura. Para ello, dichos tapones de cierre tienen en su mayor parte una pestaña que se apoya contra un lado de la lámina, y un medio de bloqueo que se sujeta por detrás del otro lado de la lámina. Como quiere evitarse que entre aire y/o agua, la pestaña se apoya de forma hermética contra la lámina y puede proporcionarse un agente de sellado adicional, por ejemplo un adhesivo de fusión en caliente. Si se usa un material adhesivo de fusión en caliente, puede contemplarse omitir la conexión de presión y disponer que el tapón se monte exclusivamente mediante el adhesivo de fusión en caliente. Finalmente, se conocen también tampones que están formados completamente a partir de un material adhesivo de fusión en caliente. Como se sabe, las aberturas u orificios en el área de las carrocerías de los automóviles tienen una característica de transmisión de sonido diferente de la del material de fuera de los orificios. Se obtendrá también otra transmisión de sonido si se emplea un tapón de cierre. Además, hay riesgo de que el tapón de cierre vibre, lo que produciría ruido.

El objeto de la invención es proporcionar un tapón de cierre que sea fácil de fabricar y sencillo de construir, que pueda montarse fácilmente y que esté protegido de vibraciones y que, a su vez, atenúe la transmisión del sonido. Además, se pretende que cierre de forma casi hermética al agua y gases.

El objeto se consigue mediante las características de la reivindicación 1.

De acuerdo con otro aspecto de la invención, el lado superior de la pestaña es convexo y el lado inferior está redondeado de una manera convexa. Como resultado, el borde exterior de la pestaña apoya contra el lado de la lámina que mira hacia él con una fuerza relativamente grande, causando de esta manera un sellado eficaz.

De acuerdo con otro aspecto más de la invención, la acción descrita para el cuerpo del tapón de la invención se consigue fundamentalmente cuando el área que conecta la porción de pestaña con la porción de cubierta está formada como un reborde anular que está alineado axialmente con la porción de revestimiento y rodea a la porción de cubierta. Como resultado, la conexión de la porción de pestaña está dispuesta para que sea relativamente más alta que la porción de cubierta que puede ser de un espesor relativamente grande, por ejemplo de 0,6 a 3 mm, y tiene un espesor aproximadamente igual a lo largo de su extensión. Preferiblemente, sin embargo, está dispuesta una depresión sinusoidal que puede extenderse aproximadamente hasta la porción de revestimiento. Sin embargo, también sería imaginable formar la porción de cubierta de forma que fuera cóncava vista desde arriba. En consecuencia, el lado inferior es ligeramente convexo. Una hendidura central en la porción de cubierta hace que sea posible encajar una herramienta o incluso un dedo para empujar el cuerpo del tapón hacia la abertura presente en la lámina.

De acuerdo con otro aspecto de la invención, en el lado exterior de la porción de revestimiento por debajo de la superficie de sellado puede haberse formado una pluralidad de puntas espaciadas circunferencialmente que definen salientes en el lado orientado hacia la superficie de sellado. De esta manera, por ejemplo, pueden proporcionarse cuatro puntas y están espaciadas igualmente entre sí. Las puntas de sujeción simplemente sirven como un dispositivo de seguridad adicional para prevenir la pérdida. Son insignificantes en el montaje eficaz del cuerpo del tapón.

El cuerpo del tapón está formado a partir de un material plástico de una densidad relativamente alta para obtener una transmisión del sonido tan baja como sea posible en el área del mismo. Un material plástico que puede usarse es un elastómero termoplástico o elastómero de etileno-propileno con el que se mezcla otra sustancia, si fuera necesario, para aumentar su densidad. Por ejemplo, dicho material puede ser sulfato de bario.

A continuación se explicará con más detalle una realización de la invención haciendo referencia a los dibujos.

La Figura 1 muestra una vista en perspectiva y una vista en planta de un tapón de cierre de acuerdo con la invención.

La Figura 2 muestra una vista en perspectiva del tapón de cierre de la Figura 1 desde su lado inferior.

La Figura 3 muestra una vista inferior del tapón de cierre de la Figura 1.

La Figura 4 muestra una sección a través del tapón de la Figura 3 a lo largo de las líneas 4-4.

La Figura 5 muestra una vista ampliada del detalle 5 de la Figura 4.

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La Figura 6 muestra el tapón de cierre de las Figuras 1 y 4 que se está insertando en una abertura en una lámina.

La Figura 7 muestra el tapón de cierre de la invención completamente insertado en una abertura en una lámina, siendo la lámina de un espesor relativamente pequeño.

La Figura 8 muestra una representación similar a la de la Figura 7 en la que la lámina es de un espesor relativamente grande.

Haciendo referencia a las Figuras 1 a 4, se muestra un cuerpo 10 de tapón que está formado integralmente a partir de un material plástico adecuado, por ejemplo un elastómero termoplástico, EPDM o similares. El material básico puede tener mezclado con el mismo una sustancia que aumenta la densidad del material, por ejemplo sulfato de bario o similares.

El cuerpo 10 de tapón tiene una porción con forma de capuchón 12 que está compuesta de una porción 14 de cubierta y una porción 16 de revestimiento. La porción 16 de revestimiento es anularmente cilíndrica en su interior y es cónica en el lado exterior, disminuyendo su diámetro externo hacia el extremo libre. Cuatro puntas de sujeción 18 proporcionadas a un espaciado circunferencial de 90º están formadas en el lado exterior de la porción 16 de revestimiento y definen un saliente de soporte 20. Se hará referencia a este hecho posteriormente en este documento. Hacia el lado exterior de la porción 14 de cubierta está formada una pestaña 22 que se extiende hacia fuera y hacia abajo, es decir, más allá del lado inferior de la porción 14 de cubierta. La pestaña 22 está redondeada de una manera convexa en el lado superior y de una manera cóncava en el lado inferior.

En la Figura 5 se muestra una porción 5 del cuerpo 10 de tapón de la Figura 4 en líneas continuas y un área sombreada, y su inserción en el orificio de una lámina 24 se muestra en líneas de trazos. El orificio está representado como 24. Al nivel de la porción 16 de revestimiento, la porción 14 de cubierta está rodeada por un reborde anular 28 que se extiende hacia fuera para terminar en la pestaña 22. Entre un área de encastrado o depresión 30 en el lado superior de la porción 14 de cubierta y el lado superior de la pestaña 22, el lado superior del reborde 28 define una transición ligeramente redondeada hacia el lado exterior.

Por debajo de la conexión de la pestaña 22 al reborde 28 y por encima de los salientes 20, está formada una superficie 32 de sellado cónica anular que está localizada aproximadamente al mismo nivel que la porción 14 de cubierta. La superficie 32 de sellado es ligeramente cónica disminuyendo su diámetro hacia la porción 16 de revestimiento. Realmente, el diámetro externo de la superficie 32 de sellado es algo mayor que el diámetro del orificio 26 en la lámina 24. La porción 14 de cubierta es relativamente gruesa, por ejemplo 3 mm (el espesor de la lámina de la Figura 5 es de 1 mm y el diámetro del orificio 26 es de 20 mm). Como ya se ha mencionado, la porción de cubierta que es de un espesor aproximadamente igual a lo largo de toda su extensión presenta la depresión 30 con un hoyo 34 aproximadamente en el centro, que permite poner el pulgar en este punto para empujar el cuerpo del tapón hacia el orificio 26 de la lámina 24. El lado inferior de la porción 14 de cubierta es de una forma complementaria.

Como resulta evidente por la Figura 5, mientras el cuerpo 10 de tapón está insertado en el orificio 26, la pestaña 22 gira a pivote en una extensión considerable aproximadamente hasta el plano de la lámina 24 orientado hacia él, lo que hace que el borde externo 36 de la pestaña 22 se apoye herméticamente, bajo la fuerza de un resorte, contra el lado de la lámina 24 orientado hacia él. Al empujar el cuerpo 10 de tapón mediante una presión axial sobre la porción 14 de cubierta, el cuerpo del tapón se deforma y la superficie 32 de sellado experimenta una cierta reducción de diámetro de manera que esta deformación temporal permite que el tapón se inserte en el orificio 26 de la lámina. Al girar la pestaña 22 a pivote y, de manera correspondiente, al conectar la pestaña 22 al cuerpo del tapón, y al conectar la porción 14 de cubierta a la porción 16 de revestimiento, toda la geometría de este área del cuerpo del tapón hace que la pestaña 22 se distorsione alrededor del punto 40 como se muestra mediante la flecha 42. Esa deformación del cuerpo del tapón en el área descrita tiene como resultado el hecho de que no sólo se ejerce una fuerza de presión radial sobre la pared del orificio 26, sino que la superficie 32 de sellado es girada adicionalmente a pivote para conseguir el efecto de que el material se forme radialmente hacia los lados y hacia arriba por debajo de la lámina 24 y en su lado posterior de manera que se forme alguna clase de reborde, que mantiene eficazmente el cuerpo del tapón en el orificio 26. De esta manera, el sellado se efectúa en el orificio 26 de manera que ni los fluidos ni el sonido del aire pueden pasar a su través. El sonido del aire se atenúa a través del material de la porción 30 de cubierta que es relativamente grueso.

En la Figura 7 también es evidente la instalación completa del cuerpo 10 de tapón de la Figura 5 que se ha descrito. La Figura 6 ilustra la inserción del cuerpo de tapón en una lámina 24a que tiene un espesor algo mayor en la etapa inicial, por ejemplo un espesor de 3 mm. La Figura 8 muestra el cuerpo 10 de tapón de la Figura 6 completamente empujado hacia el orificio de la lámina 24a.

En las Figuras 5 a 8 puede apreciarse que las puntas 18 y los salientes 20 no se emplean en ninguno de los casos. Simplemente sirven para prevenir pérdidas adicionales.

En las Figuras 5 a 8 puede apreciarse también que el mismo cuerpo 10 de tapón puede emplearse para láminas de diferentes espesores, en cuyo caso, sin embargo, es necesario que la abertura del orificio sea de aproximadamente el mismo diámetro.

El cuerpo 10 de tapón descrito puede montarse fácilmente, encaja por presión de forma audible y resiste una columna de agua de al menos 300 mm contra la dirección de montaje.

Claims (9)

1. Un tapón para el cierre hermético de una abertura en una lámina de una carrocería o una porción inferior de un automóvil, que comprende

- un cuerpo integral (10) que incluye

- una porción (12) de capuchón que tiene una porción (16) de revestimiento y una porción (14) de cubierta conectada a un extremo de la porción de revestimiento, estrechándose la porción de revestimiento en el lado exterior hacia su extremo libre y teniendo el extremo libre un diámetro externo que es menor que el diámetro de la abertura

- una porción (22) de pestaña que se extiende oblicuamente hacia fuera y hacia abajo

- una superficie anular (32) de sellado aproximadamente al mismo nivel que la conexión de la porción de cubierta a la porción de revestimiento y por debajo de la conexión de la pestaña, siendo mayor la altura de la superficie de sellado que el espesor de la lámina,

estando formadas la porción (14) de cubierta y su conexión a la porción de revestimiento de manera que el cuerpo de tapón pueda empujarse hacia la abertura mediante presión axial sobre la porción (14) de cubierta bajo la reducción temporal del diámetro externo de la superficie de sellado, caracterizado porque el diámetro externo de la superficie de sellado es ligeramente mayor que el diámetro de la abertura de la porción de revestimiento, que es cilíndrica,

- la conexión de la porción (22) de pestaña a la porción (14) de cubierta y la conexión de la porción de revestimiento a la porción de cubierta y el dimensionado de estas posiciones son tales que un giro a pivote hacia fuera de la porción (22) de pestaña tras la inserción del cuerpo del tapón (10) en la abertura (26) aproximadamente en el plano del lado asociado de la lámina hace que se ejerza una fuerza de expansión radial y/o una fuerza de giro sobre la superficie de sellado y el material adyacente de manera que el material en el área de la superficie (32) de sellado en el otro lado de la lámina (24) se forma contra este lado de la lámina (24),

caracterizado porque

- la superficie (32) de sellado es ligeramente cónica con un estrechamiento hacia la porción (16) de revestimiento.

2. El tapón de la reivindicación 1, en el que el lado superior de la porción (22) de pestaña es convexo y el lado inferior es cóncavo.

3. El tapón de una de las reivindicaciones 1 ó 2, en el que la conexión de la porción (22) de pestaña a la porción (14) de cubierta está formada como un reborde anular (28) que está alineado axialmente a la porción (16) de revestimiento y rodea a la porción (14) de cubierta.

4. El tapón de una de las reivindicaciones 1 a 3, en el que la porción (14) de cubierta tiene una depresión sinusoidal (30) que se extiende aproximadamente hacia el exterior hasta la porción (16) de revestimiento y tiene un punto más profundo en el centro de la misma.

5. El tapón de una de las reivindicaciones 1 a 4, en el que en el lado exterior de la porción (16) de revestimiento por debajo de la superficie (32) de sellado está formada una pluralidad de puntas espaciadas circunferencialmente (18) que forman salientes (20) orientados hacia la porción (14) de cubierta.

6. El tapón de una de las reivindicaciones 1 a 5, en el que el cuerpo 10 de tapón está hecho de material plástico de densidad relativamente alta.

7. El tapón de una de las reivindicación 1 a 6, en el que la porción (14) de cubierta tiene un espesor de de 3 mm o mayor.

8. El tapón de la reivindicación 6 ó 7, en el que como material básico se proporciona un elastómero termoplástico, polipropileno o un elastómero de etileno-propileno.

9. El tapón de la reivindicación 8, en el que el sulfato de bario se mezcla con el material básico.