ES2294938A1 - Sistema inalambrico para pago de aparcamiento o similar. - Google Patents
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Abstract
Sistema inalámbrico para pago de aparcamiento o similar.Sistema que comprende unas estaciones receptoras (2) de control con un transmisor de radio frecuencia (21), un microcontrolador (22) y una conexión computerizada (23), y unos dispositivos (1) de usuario. Cada dispositivo está conformado por una carcasa en la que se encuentra un microcontrolador (11) y un transmisor de radio frecuencia (13) para comunicarse con las estaciones receptoras (2) en su proximidad, una batería (17), una pantalla (14) y una botonera (15) de manejo para que el usuario pueda interactuar con la estación receptora (2) y/o introducir el tiempo de permanencia del vehículo aparcado, realizando el cargo a cuenta bancaria. La pantalla (14) está ubicada en el dispositivo (1) para su disposición y visualización a través del parabrisas del vehículo, habilitando la lectura desde el exterior del plazo de tiempo pagado y el punto horario máximo de aparcamiento.
Description
Sistema inalámbrico para pago de aparcamiento o
similar.
La presente invención se refiere a un sistema
inalámbrico para pago de aparcamiento o similar en zonas de
aparcamiento con tarificaciones horarias, aparcamientos privados y
accesos de vehículos en zonas restringidas.
En la actualidad es común que en las ciudades
existan en las calles zonas de aparcamiento controlado en tiempo,
denominadas zonas verdes o zonas azules y en las cuales el usuario
de un automóvil debe realizar un pago para el uso de dichas zonas y
estacionar su vehículo. Además también existen aparcamientos
privados en los que se puede estacionar el vehículo por un tiempo
determinado según una tarifa establecida.
En la actualidad las zonas verdes y zonas azules
de las calles están asociadas a una serie de estaciones de pago,
las cuales comprenden un poste, columna o caseta de pago en la que
se encuentran unos medios de pago mediante monedas o mediante
tarjeta de crédito, para realizar el cargo bancario. Estas
estaciones también comprenden una impresora de ticket en papel, en
la que figura la hora en que se ha realizado el pago y el periodo
de tiempo que se ha pagado, el cual es variable según determine el
usuario y las tarifas y que define hasta que hora puede permanecer
el vehículo aparcado. Una vez pasada esta hora límite se debe
realizar un nuevo pago o el usuario puede ser multado.
Para que conste el pago, este ticket debe
dejarse en lugar visible tras el parabrisas del vehículo como
comprobante que puede inspeccionar un vigilante o autoridad. Este
sistema tiene el inconveniente que el usuario, cuando aparca el
coche, debe acudir a la estación de pago, realizar el pago en
monedas o mediante tarjeta de crédito y volver con el ticket al
vehículo para dejarlo en una posición visible.
A parte del considerable tiempo empleado, se
encuentran varios inconvenientes: la estación de pago puede no
estar fácilmente localizable; es posible que la estación de pago
más próxima al lugar del aparcamiento no este funcional o se
encuentre averiada; obliga al usuario a tener monedas en cantidad
necesaria, del valor adecuado para realizar el pago, ya que no
todas las estaciones aceptan tarjetas o efectúan devolución del
cambio; y las estaciones de pago están muy expuestas a sufrir actos
vandálicos.
En los aparcamientos privados y otros en los que
el recinto de aparcamiento está acotado, se encuentra una puerta de
entrada en la que una máquina expende un ticket, el cual debe ser
validado para realizar el pago del estacionamiento cuando el
usuario saca el vehículo del aparcamiento, ya sea mediante pago en
máquina automática, o a un operario en una taquilla de salida.
También es conocido el sistema de pago en
autopistas denominado "Teletac"® en la que cada usuario
dispone de un dispositivo de identificación por radiofrecuencia,
con el cual puede pasar por un puesto del peaje de la autopista sin
necesidad de detenerse. Este medio de pago está constituido por una
estación receptora de control con un transmisor de radiofrecuencia
de comunicaciones, un microcontrolador de operación y una conexión
computerizada para realizar el cobro por cargo bancario y el
control de acceso. El dispositivo del usuario está conformado por
una carcasa portátil en la que se encuentra un microcontrolador de
operación y un transmisor de radiofrecuencia de tipo pasivo. Al
entrar el dispositivo del usuario en la zona de acción del
transmisor de radiofrecuencia de la estación receptora del peaje
reacciona emitiendo su identificación y los datos guardados en
memoria, de forma que estos datos pueden ser recogidos fácilmente
por el transmisor de la estación receptora y así proceder al cobro
del peaje.
Esta identificación también se usa para el
control de paso vecinal en zonas de ciudades en las que la
circulación está restringida, dotando a los vehículos de vecinos,
comerciantes y vehículos de seguridad y emergencia de estos
dispositivos con su correspondiente identificación, la cual se
verifica al entrar en las calles de acceso a la zona acotada. Si el
identificador que dispone el usuario está previamente autorizado por
la entidad reguladora, éste podrá activar el sistema de apertura de
los mecanismos de entrada a la zona restringida.
El sistema inalámbrico para pago de aparcamiento
o similar de esta invención presenta unas particularidades técnicas
destinadas a facilitar la labor de pago al usuario, a mejorar el
funcionamiento de las zonas de pago o acceso controlado de forma
automática, optimizar la seguridad de uso y seleccionar el tiempo/
importe de estacionamiento.
En efecto, el sistema comprende unas estaciones
receptoras distribuidas por el área de aparcamiento y unos
dispositivos portátiles para cada usuario desde los que se realizan
los pagos mediante comunicaciones inalámbricas. El dispositivo
comprende una batería o pila de alimentación, una pantalla de
visualización y una botonera de manejo para que el usuario pueda
preseleccionar el tiempo de aparcamiento o el importe que desea
abonar, interactuar con una estación receptora y realizar el pago
mediante cargo bancario de forma sencilla y cómoda desde el
vehículo.
La batería permite una alimentación autónoma de
los componentes internos del dispositivo durante un largo periodo
de tiempo. En la memoria del microcontrolador reside la
identificación del dispositivo y los datos del usuario, por
seguridad, los datos del usuario no se transmiten, solamente se
transmite la identificación del dispositivo, el cargo se realiza a
través de la entidad bancaria que relaciona la identidad del
dispositivo con una cuenta bancaria y los algoritmos de
encriptación y contraseñas necesarios. Este microcontrolador
presenta un reloj interno para su funcionamiento independiente.
El usuario al estacionar el vehículo en una zona
de pago, activa el dispositivo, el cual conecta mediante
transmisión de radiofrecuencia bidireccional o similar con una de
las estaciones de pago de la zona, por ejemplo la que primero
responde o se encuentra más cercana. La estación conectada responde
al dispositivo transmitiendo la zona en la qué se encuentra, la
hora actual y las tarifas de pago entre otros datos. Ahora el
usuario solo debe seleccionar el tiempo de estacionamiento deseado
mediante la botonera, verificando los pasos en la pantalla y
confirmar, modificar o cancelar el pago. Una vez realizada la
selección del tiempo que se desea pagar y confirmada la operación,
el usuario obtiene en la pantalla el equivalente a un ticket
justificante electrónico. De esta forma solo tiene que colocar el
dispositivo en una zona visible detrás del parabrisas para que el
vigilante o autoridad pueda verificar si el vehículo está aparcado
correctamente. Para ello, la pantalla está ubicada en la parte
anterior de la carcasa del dispositivo para su disposición y
visualización, habilitando la lectura, desde el exterior, del plazo
de tiempo pagado y el punto horario máximo de aparcamiento.
El usuario realiza todas estas operaciones sin
necesidad de abandonar el vehículo, con lo que gana en tiempo y
comodidad. Además la transacción es segura y sin problemas de
necesitar monedas o una tarjeta de crédito para realizar el pago en
una estación o poste en medio de la calle, expuesto a la intemperie
y a posibles robos.
El dispositivo portátil comprende un código de
identificación única escrito en el exterior de la carcasa junto con
la pantalla para la identificación única del dispositivo,
independiente de los datos almacenados en su interior.
El dispositivo también comprende una conexión a
un sensor analógico, ya sea externo o interno. Esta conexión
permite aumentar la capacidad de operativa del microcontrolador. La
carcasa es de un material plástico resistente y de carácter
antivandálico, tal como ABS u otro similar. Esta carcasa asegura su
robustez y dureza de uso, ya que el dispositivo puede estar mucho
tiempo expuesto al sol a través del parabrisas del vehículo y es
posible que se suela guardar como otros objetos de uso común en el
interior del coche de forma ruda y sin miramientos.
El dispositivo también comprende medios de
protección de la carcasa contra su violación y apertura. De esta
forma se asegura que la circuitería interior del aparto portátil no
puede ser manipulada por el usuario o por un extraño para su
modificación o la extracción de datos.
Las estaciones receptoras pueden ser
independientes, y por lo tanto se pueden ocultar, ya que el radio
de comunicaciones entre el dispositivo portátil y cada estación
puede llegar hasta unos 80 metros aproximadamente. Esto hace que las
estaciones se puedan ocultar o alojar en lugares protegidos.
También se ha previsto que dicha estación receptora se aloje en una
estación, poste o caseta de pago convencional, de forma que
mediante un módulo de comunicaciones adecuado, actúa de forma
conjunta con el circuito electrónico de los medios de pago
convencionales.
En el caso de que instale el sistema en un
aparcamiento privado, con entradas y salidas determinadas, el
funcionamiento es el mismo, permitiendo la identificación del
dispositivo abrir la barrera de acceso y la aceptación del pago de
la tarifa la apertura de la barrera de salida.
Para el control de accesos restringidos de
vehículos establecido por la entidad municipal reguladora de la
circulación en zonas peatonales o por comisiones vecinales en áreas
de accesos privados, el dispositivo que dispone el usuario está
preparado para activar los mecanismos de apertura de las zonas
controladas por barreras, pilonas, puertas, etc.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las
características de la invención, se acompaña a la presente memoria
descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo
y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
- La figura 1 muestra un esquema de
funcionamiento del sistema en la que un dispositivo portátil se
comunica con una estación receptora de pago.
- La figura 2 muestra una vista en perspectiva
del dispositivo portátil.
- La figura 3 muestra un esquema de bloques del
dispositivo portátil y de la estación receptora.
Como se puede observar en las figuras
referenciadas el sistema comprende al menos un dispositivo portátil
(1) de usuario y al menos una estación receptora (2) de pago
estacionaria, ya sea esta estación (2) independiente o incorporada
en un poste de pago (3) convencional de zona azul.
El dispositivo portátil (1) comprende una
carcasa exterior, de material plástico resistente y construcción
antivandálica. En el interior de la carcasa se encuentra una
circuitería electrónica con un microcontrolador (11) de operación
con memoria incorporada de datos e identificación, un reloj propio
(12), un transmisor de radiofrecuencia (13), preferentemente de 5,8
GHz, de comunicaciones bidireccional con la estación receptora (2)
remota y unos medios de interacción. Dichos medios de interacción
comprenden una pantalla de visualización (14) dispuesta en la cara
anterior de la carcasa del dispositivo (1) y una botonera (15) de
manejo, de forma que el usuario al activar el dispositivo portátil
(1) recibe a través del transmisor (13) los datos de la zona, fecha
y hora y las tarifas para solicitar el pago del estacionamiento
según el periodo de tiempo que desee. En la cara anterior de la
carcasa del dispositivo (1) se encuentra escrito un código de
identificación (16) visible junto con el texto de la pantalla (14).
Los citados componentes electrónicos del dispositivo (1) están
alimentados por una batería (17) o pila.
El dispositivo (1) comprende una conexión (18)
para un sensor analógico exterior o interior que se puede asociar
al microcontrolador (11).
La carcasa del dispositivo (1) es de material
plástico resistente, de carácter antivandálico pudiendo presentar
dicho dispositivo (1) medios de protección de la carcasa contra su
violación y apertura (no representados) que inutilizan la
electrónica interior protegiendo los datos memorizados.
La estación receptora (2) comprende un
transmisor de radiofrecuencia (21) de comunicaciones bidireccional,
un microcontrolador (22) de operación y una conexión computerizada
(23) y de telecomunicaciones para realizar el cobro por cargo
bancario. Se ha previsto que la estación receptora (2) pueda
presentar medios de control (24) de apertura y cierre de barreras
para su uso en aparcamientos cerrados y zonas de acceso restringido
en los que existen una entrada y una salida de automóviles. A su
vez, la estación receptora (2) puede comprender un módulo de
comunicaciones (25) con la electrónica de un poste de pago (3)
convencional para su funcionamiento conjunto.
Una vez descrita suficientemente la naturaleza
de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se
hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma,
tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser
modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las
características esenciales de la invención que se reivindican a
continuación.
Claims (6)
1. Sistema inalámbrico para pago de
aparcamiento o similar, del tipo de los que comprenden al menos una
estación receptora (2) de control con un transmisor de
radiofrecuencia (21) de comunicaciones, un microcontrolador (22) y
una conexión computerizada (23) para realizar el cobro por cargo
bancario y/o control de acceso, y unos dispositivos portátiles (1)
de usuario, conformados cada uno por una carcasa portátil en la que
se encuentra un microcontrolador (11) de operación con reloj propio
(12) y un transmisor de radiofrecuencia (13) para comunicarse con al
menos una de las estaciones receptoras (2) en su proximidad,
caracterizado porque el dispositivo (1) comprende una
batería (17) o pila de alimentación, una pantalla de visualización
(14) y una botonera (15) de manejo para que el usuario pueda
interactuar con la estación receptora (2) y/o introducir el tiempo
de permanencia del vehículo aparcado en la zona de pago, realizando
el cargo a cuenta bancaria o similar por medio de los medios de la
estación receptora según la identificación y datos almacenados en la
memoria del microcontrolador (11); y porque la pantalla (14) está
ubicada en la parte anterior de la carcasa del dispositivo (1) para
su disposición y visualización a través del parabrisas u otras
lunas del vehículo, habilitando la lectura desde el exterior del
plazo de tiempo pagado y el punto horario máximo de aparcamiento
mostrado en dicha pantalla (14).
2. Sistema, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque comprende un
código de identificación (16) único del dispositivo escrito en el
exterior de la carcasa junto con la pantalla (14).
3. Sistema, según la reivindicación 1,
caracterizado porque el dispositivo (1) comprende una
conexión (18) a un sensor analógico externo o interno.
4. Sistema, según la reivindicación 1,
caracterizado porque la carcasa del dispositivo (1) es de
material plástico resistente antivandálico.
5. Sistema, según la reivindicación 1,
caracterizado porque comprende medios de protección de la
carcasa del dispositivo (1) contra su violación y apertura.
6. Sistema, según la reivindicación 1,
caracterizado porque la estación receptora (2) comprende un
módulo de comunicaciones (25) con la electrónica de un poste (3) o
estación convencional de pago para su funcionamiento conjunto.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC2A | Transfer of patent |
Free format text: JOSEP PIERA QUERALT |
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| EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20080401 Kind code of ref document: A1 |
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| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2294938B1 Country of ref document: ES |
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| FD2A | Announcement of lapse in spain |
Effective date: 20180912 |