ES2294718T3 - Procedimiento y sistema para verificar una imagen de infraccion de trafico. - Google Patents
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Abstract
Un sistema para verificar una imagen de una infracción de tráfico, el cual sistema incluye: un sensor para detectar automáticamente si un vehículo comete o no una infracción de tráfico; una cámara dispuesta en comunicación con el sensor, la cual cámara está configurada para captar automáticamente una imagen de un vehículo que comete una infracción de tráfico si se detecta que el vehículo ha cometido una infracción de tráfico; y un procesador dispuesto en comunicación con la cámara, el cual procesador está configurado para obtener unos datos de calibración que verifican un historial de calibración del sensor y / o de la cámara con el fin de verificar que el sensor y / o la cámara detecta con precisión dentro de límites aceptables, y para automáticamente incorporar los datos de calibración obtenidos dentro de la imagen de la infracción de tráfico captada para proporcionar una prueba de la detección y / o captación precisas de la infracción de tráfico.
Description
Procedimiento y sistema para verificar una
imagen de infracción de tráfico.
La presente invención se refiere a un
procedimiento y a un sistema asociado para verificar una imagen de
infracción de tráfico.
Las infracciones de tráfico pueden ser anuladas
en un Tribunal. La precisión del equipo utilizado para captar una
infracción de tráfico a menudo es puesta en tela de juicio en estos
casos. Sistemas de la técnica anterior se describen en los
documentos US 5,935,190 y US 2002/186297. La invención subsecuente
pretende proporcionar una prueba más concreta de que tuvo lugar una
infracción de tráfico.
De acuerdo con un aspecto de la invención se
proporciona un procedimiento de verificación de una imagen de
infracción de tráfico el cual procedimiento incluye las siguientes
etapas, en cualquier orden:
- detectar automáticamente si un vehículo comete o no una infracción de tráfico;
- captar automáticamente una imagen que muestra al vehículo cometiendo la infracción de tráfico si se detecta que el vehículo ha cometido una infracción de tráfico;
- obtener unos datos de calibración que verifiquen un historial de calibración del equipo utilizado para detectar y/o captar la infracción de tráfico con el fin de verificar que las etapas de detectar y/o captar son precisas dentro de unos límites aceptables; e
- incorporar automáticamente los datos de calibración obtenidos, en la imagen de infracción de tráfico captada para suministrar una prueba de la detección y/o captación precisas de la infracción de tráfico.
Debe apreciarse que el procedimiento facilita el
seguimiento de calibración con un estándar nacional o internacional
de medición de un equipo de detección de infracciones de tráfico
para detectar y captar infracciones de tráfico, por ejemplo,
infracciones de los límites de velocidad, inobservancia de las
señales de tráfico, y/o similares. Esta trazabilidad de la
calibración permite el seguimiento de los detalles de calibración
del equipo de detección de la infracción de tráfico concreta para
establecer que las infracciones de tráfico registradas por el equipo
son verdaderamente precisas e irrefutables. Este establecimiento de
infracciones de tráfico tiene directa aplicación en un Tribunal de
Justicia cuando se discute la validez de las infracciones de tráfico
registradas.
La etapa de detectar puede incluir medir la
velocidad de un vehículo que se desplaza por una carretera. La
etapa de detectar puede incluir detectar si el vehículo desobedece
una señal de tráfico, por ejemplo un semáforo en rojo, o
similares.
La etapa de captar la imagen de la infracción de
tráfico puede incluir captar fotográficamente la imagen sobre una
película. La etapa de captar la imagen de infracción de tráfico
puede incluir captar la imagen en formato digital. La imagen de la
infracción de tráfico captada puede ser codificada de forma digital.
La imagen de la infracción de tráfico captada puede ser firmada de
manera digital.
La etapa de obtener los datos de verificación
puede incluir la obtención de un primer dato de calibración que
verifique el historial de calibración del tipo utilizado para
detectar la infracción de tráfico y/o un segundo dato de
calibración que verifique el historial de calibración del equipo
utilizado para captar la imagen de la infracción de tráfico. Los
primero y/o segundo datos de calibración pueden ser obtenidos por
un ingeniero. La etapa de obtención de los primero y/o segundo datos
de calibración pueden incluir la recuperación de los datos de
calibración a partir de un medio de almacenamiento electrónico. Los
primero y/o segundo datos de calibración almacenados en el medio de
almacenamiento pueden ser periódicamente actualizados por un
ingeniero. Los primero y/o segundo datos de calibración pueden ser
automáticamente generados por un equipo de calibración
convenientemente configurado. Los primero y/o segundo datos de
calibración pueden incluir cualquier conjunto de operaciones,
ejecutadas de acuerdo con un procedimiento documentado, definido,
que compare las mediciones efectuadas por un instrumento con las
efectuadas por un instrumento o estándar más preciso, con el fin de
detectar y comunicar o eliminar mediante ajuste, errores en el
instrumento objeto de prueba. Los primero y/o segundo datos de
calibración pueden incluir una validación por medio de una firma
digital.
Debe apreciarse que el equipo utilizado para
detectar la infracción de tráfico incluye cualquier sensor
apropiado, y el equipo utilizado para captar la imagen generalmente
incluye una cámara. De acuerdo con ello, la etapa de obtener los
datos de verificación puede incluir u obtener los parámetros de
funcionamiento del sensor y/o la cámara utilizados para captar la
imagen de la infracción de tráfico. Los parámetros de funcionamiento
pueden incluir las condiciones ambientales del sensor y/o de la
cámara utilizados para captar la imagen de la infracción de
tráfico, como por ejemplo la temperatura, la humedad, la intensidad
de la luz y/o condiciones medioambientales similares. Los
parámetros de funcionamiento pueden incluir los niveles de
funcionamiento de los componentes que comprenden el sensor y/o la
cámara utilizados para captar la imagen de la infracción de
tráfico, por ejemplo los niveles de tensión, los niveles de
corriente y/o similares. Los parámetros de funcionamiento pueden
incluir el emplazamiento geográfico en el que la imagen es captada.
El emplazamiento geográfico puede ser concretado por un ingeniero
que instale el sensor y/o la cámara utilizada para captar la imagen
de la infracción de tráfico. El emplazamiento geográfico puede ser
suministrado por un Sistema de Posicionamiento Global (GPS). Los
parámetros de funcionamiento pueden incluir un número de
identificación único de un ingeniero que instaló el sensor y/o la
cámara utilizados para captar la imagen de la infracción de
tráfico. Los parámetros de funcionamiento pueden incluir los números
de identificación de los componentes que comprenden el sensor y/o
la cámara utilizados para captar la imagen de la infracción de
tráfico.
Los parámetros de funcionamiento pueden incluir
un límite de velocidad preprogramado que, al ser sobrepasado por un
vehículo detectado por el sensor, activa la etapa de captar la
imagen de la infracción de tráfico. Los parámetros de
funcionamiento pueden incluir un periodo de tiempo de gracia antes
de que la etapa de captar sea activada por la etapa de detectar,
por ejemplo, el periodo de tiempo de gracia permitió que un
motorista pase después de que hubiera cambiado una luz de tráfico
pero antes de que una cámara registre si el motorista se detiene en
el cruce. Los parámetros de funcionamiento pueden representar
valores en tiempo real, típicamente obtenidos al mismo tiempo de
que la imagen es captada. De acuerdo con ello, los parámetros de
funcionamiento típicamente incluyen el tiempo y la fecha en los que
la imagen de la infracción es captada.
La etapa de obtener los datos de verificación y
la etapa de captar la imagen de la infracción de tráfico pueden
llevarse a cabo simultáneamente.
La etapa de combinar los datos de verificación
puede incluir firmar y codificar de manera digital los datos de
verificación junto con una imagen de la infracción de tráfico.
El procedimiento puede así mismo incluir la
etapa de almacenar la imagen verificada sobre un medio de
almacenamiento apropiadamente configurado.
De acuerdo con otro aspecto de la invención se
proporciona un sistema para verificar una imagen de una infracción
de tráfico, el cual sistema incluye:
- Un sensor para detectar automáticamente si un vehículo comete o no una infracción de tráfico;
- una cámara dispuesta en comunicación con el sensor cuya cámara está configurada para captar automáticamente una imagen de un vehículo que comete una infracción de tráfico si se detecta que el vehículo ha cometido una infracción de tráfico; y
- un procesador dispuesto en comunicación con la cámara, el cual procesador está configurado para obtener unos datos de calibración que verifiquen un historial de calibración del sensor y/o de la cámara con el fin de verificar que el sensor y/o la cámara detectan con precisión dentro de unos límites aceptables, y para incorporar automáticamente los datos de calibración obtenidos en la imagen de la infracción de tráfico captada para suministrar una prueba de la detección y/o la captación precisas de la infracción de tráfico.
El sensor está genéricamente configurado para
detectar si un vehículo comete una infracción de tráfico, como por
ejemplo, sobrepasar un límite de velocidad, desobedecer una señal de
tráfico o similares, y puede incluir la detección por radar, la
detección por láser, un bucle inductivo, un conmutador mecánico, un
conmutador electromecánico, unos sensores piezoeléctricos, unos
sensores de fibra óptica, o similares.
La cámara puede ser una cámara digital, esto es
una cámara que capte imágenes en formato electrónico. La cámara
puede captar imágenes sobre una película fotográfica. La imagen de
la infracción de tráfico puede ser almacenada en formato digital.
La imagen de la infracción de tráfico puede ser firmada de manera
digital. La imagen de la violación de tráfico puede ser codificada
de manera digital.
Los datos de calibración incluyen unos primeros
datos de calibración para verificar el historial de calibración del
sensor y/o unos segundos datos de calibración para verificar el
historial de calibración de la cámara.
El sistema puede incluir un medio de
almacenamiento para almacenar los primero y/o segundo datos de
calibración. De acuerdo con ello, el procesador puede obtener los
datos de calibración a partir del medio de almacenamiento. Los
primero y/o segundo datos de calibración almacenados en el medio de
almacenamiento pueden ser periódicamente actualizados por un
ingeniero. Los primero y/o segundo datos de calibración pueden
incluir cualquier conjunto de operaciones, ejecutadas de acuerdo
con un procedimiento documentado definido que compare las mediciones
llevadas a cabo por un instrumento con las efectuadas por un
instrumento o estándar más preciso, con el fin de detectar y
comunicar, o eliminar mediante ajuste, los errores del instrumento
objeto de prueba. Los primero y/o segundo datos de calibración
pueden incluir la validación por medio de firma digital.
El procesador puede obtener unos datos de
verificación mediante la obtención de diversos parámetros del
funcionamiento del sensor y/o la cámara utilizados para captar la
imagen de la infracción de tráfico. Los parámetros de
funcionamiento pueden incluir condiciones ambientales del sensor y/o
la cámara utilizados para captar la imagen de la infracción de
tráfico, como por ejemplo la temperatura, la humedad, la intensidad
de la luz, y/o condiciones medioambientales similares. Los
parámetros de funcionamiento pueden incluir los niveles de
funcionamiento de los componentes que comprende el sensor y/o la
cámara utilizados para captar la imagen de la infracción de
tráfico, por ejemplo los niveles de voltaje, los niveles de
corriente y/o similares. Los parámetros de funcionamiento pueden
incluir el emplazamiento geográfico en el que la imagen es captada.
El emplazamiento geográfico puede ser concretado por un ingeniero
que instale el sensor y/o la cámara utilizados para captar la
imagen de la infracción de tráfico. El emplazamiento geográfico
puede ser suministrado por un Sistema de Posicionamiento Global
(GPS). Los parámetros de funcionamiento pueden incluir un número de
identificación único de un ingeniero que instaló el sensor y/o la
cámara utilizados para captar la imagen de la infracción de
tráfico. Los parámetros de funcionamiento pueden incluir los números
de identificación de los componentes que comprenden el sensor y/o
la cámara utilizados para captar la imagen de la infracción de
tráfico.
Los parámetros de funcionamiento pueden incluir
un límite de velocidad preprogramado el cual, cuando es sobrepasado
por un vehículo detectado por el sensor, activa la cámara que capta
la imagen de la infracción de tráfico. Los parámetros de
funcionamiento pueden incluir un periodo de tiempo de gracia antes
de que la cámara sea activada por el sensor. El procesador puede
obtener los parámetros de funcionamiento como valores en tiempo
real, típicamente obtenidos al mismo tiempo que la imagen es
captada. De acuerdo con ello, los parámetros de funcionamiento
típicamente incluyen el tiempo y la fecha en los que la imagen de la
infracción es captada.
El procesador puede obtener los datos de
verificación en el mismo momento que la cámara capta la imagen de
la infracción de tráfico.
El procesador puede almacenar la imagen de la
infracción de tráfico sobre el medio de almacenamiento. El
procesador puede transmitir la imagen de la infracción verificada
hasta un emplazamiento distante.
\vskip1.000000\baselineskip
A continuación se describe la invención, a modo
de ejemplo no limitativo, con referencia a los dibujos que se
acompañan en los que:
La Figura 1 muestra un diagrama esquemático de
un procedimiento de verificación de una imagen de una infracción de
tráfico de acuerdo con la invención; y
la Figura 2 muestra una representación
esquemática de un sistema para verificar una imagen de infracción de
tráfico de acuerdo con la invención.
\vskip1.000000\baselineskip
Con referencia a los dibujos que se acompañan,
un procedimiento de verificación de una imagen de una infracción de
tráfico, de acuerdo con la invención, se indica genéricamente
mediante la referencia numeral 10, y un sistema para verificar una
imagen de una infracción de tráfico, de acuerdo con la invención, se
indica genéricamente con la referencia numeral 30.
El procedimiento 10 de verificación de una
imagen de una infracción de tráfico incluye las etapas de detectar
automáticamente 12 si un vehículo comete o no una infracción de
tráfico, captar automáticamente 14 una imagen que muestra un
vehículo que comete una infracción de tráfico, si se detecta 12 que
el vehículo ha cometido una infracción de tráfico, obtener 16 los
datos de verificación que verifiquen que la etapa de verificar 12
es precisa dentro de límites aceptables; y combinar automáticamente
18 los datos de verificación obtenidos con la imagen de la
infracción de tráfico captada para proporcionar una prueba de la
detección precisa de la infracción de tráfico.
La etapa de detectar 12 típicamente comprende la
medición de la velocidad de un vehículo que se desplaza por una
carretera, pero puede también incluir detectar 12 si un vehículo
desobedece una indicación de tráfico, por ejemplo un semáforo en
rojo o similares. La etapa de detectar 12 se ejecuta por el sensor
28 que automáticamente detecta 12 si un vehículo comete o no una
infracción de tráfico. El sensor 28 incluye cualquier sensor para
detectar 12 si un vehículo comete o no una infracción de tráfico, e
incluye una detección por radar, una detección por láser, un
conmutador mecánico, un conmutador hidráulico, un conmutador
neumático, un conmutador electromecánico, o similares. En esta
forma de realización de la invención, el sensor 28 consiste en un
sensor piezoeléctrico 28.
La etapa de captar 14 la imagen de la infracción
de tráfico se consigue mediante la captación 14 de la imagen en
formato digital. Debe apreciarse que, en otras formas de
realización, la imagen puede ser captada fotográficamente en
película. La imagen de la infracción de tráfico captada es
típicamente firmada y codificada de manera digital. En esta forma
de realización de la invención, una cámara digital 40 capta la
imagen en formato electrónico. Debe apreciarse que la cámara
únicamente capta la imagen cuando la cámara 40 es activada por el
sensor 28.
La etapa de obtener 16 los datos de verificación
incluye obtener 16 los datos de calibración 20 y los parámetros de
funcionamiento 22 del sensor 28 y de la cámara 40. Debe apreciarse
que los datos de calibración 20 verifican el historial de
calibración del sensor 28 y de la cámara 40. De acuerdo con ello, en
la presente memoria descriptiva, los primeros datos de calibración
se refieren a los datos de calibración utilizados para verificar el
historial de calibración del sensor 28, y los segundos datos de
calibración se refieren a los datos de calibración utilizados para
verificar el historial de calibración de la cámara 40. En general,
los datos de calibración se refieren a los primero y/o segundos
datos de calibración. Los datos de calibración pueden ser
recuperados mediante un medio de almacenamiento 34. Los datos de
calibración 20 almacenados en el medio de almacenamiento 34 son
genéricamente actualizados de forma periódica por un ingeniero que
calibra el sensor 28 y la cámara 40. Los datos de calibración 20
son típicamente validados por medio de una firma digital. Los datos
de calibración pueden incluir cualquier conjunto de operaciones,
llevadas a cabo de acuerdo con un procedimiento documentado
definido que compara las mediciones efectuadas por un instrumento
con las efectuadas por un instrumento o estándar más preciso, con
el fin de detectar y comunicar, o eliminar mediante ajuste los
errores del instrumento objeto de prueba.
En esta forma de realización de la invención,
los parámetros de funcionamiento 22 típicamente incluyen condiciones
ambientales del sensor 28 y de la cámara 40 utilizados para captar
la imagen de la infracción de tráfico, como por ejemplo la
temperatura, la humedad, la intensidad de la luz, y/o condiciones
medioambientales similares. Los parámetros de funcionamiento 22
incluyen así mismo los niveles de funcionamiento de los componentes
individuales que comprenden el sensor 28 y la cámara 40 utilizados
para captar la imagen de la infracción de tráfico, como por ejemplo
los niveles de voltaje, los niveles de corriente, y similares. Los
parámetros de funcionamiento 22 incluyen también el emplazamiento
geográfico en el que la imagen es captada. En esta forma de
realización de la invención, el emplazamiento geográfico es
programado por un ingeniero que instala el sensor 28 y la cámara
40. En otras formas de realización, el emplazamiento geográfico
puede ser suministrado por un Sistema de Posicionamiento Global
(GPS). Los parámetros de funcionamiento incluyen así mismo un número
de identificación único del ingeniero que instaló el sensor 28 y la
cámara 40. Los parámetros de funcionamiento incluyen también los
números de identificación de los componentes individuales que
comprenden el sensor 28 y la cámara 40.
Los parámetros de funcionamiento 22 generalmente
incluyen también un límite de velocidad preprogramado que, cuando
es sobrepasado por un vehículo detectado por el sensor 28, activa la
cámara 40 para captar una imagen. Los parámetros de funcionamiento
22 incluyen un periodo de tiempo de gracia antes de que la cámara 40
sea activada por el sensor 28, por ejemplo, el periodo de tiempo de
gracia permite que un motorista pase después de que una luz de
cruce ha cambiado antes de que una cámara de tráfico registre si el
motorista se detiene en la intersección. En esta forma de
realización los parámetros de funcionamiento 22 representan valores
en tiempo real, típicamente obtenidos al mismo tiempo que la imagen
es captada.
En esta forma de realización de la invención, el
procesador 38 obtiene 16 en los parámetros de funcionamiento 22 a
través del aparato de monitorización 36 dispuesto en comunicación
con el procesador 38, el medio de almacenamiento 34, la cámara 40,
y el sensor 40. Debe apreciarse que el aparato de monitorización
facilita que el procesador 38 obtenga 16 los parámetros de
funcionamiento 22.
En esta forma de realización, la etapa de
combinar 18 los datos de verificación con la imagen de infracción
de tráfico se consigue imponiendo digitalmente los datos de
verificación sobre la imagen de la infracción de tráfico. En otras
formas de realización, la etapa de combinar 18 la etapa de
verificación puede incluir firmar y codificar de manera digital los
datos de verificación junto con una imagen digital de la infracción,
o la etapa de combinar 18 puede incluir imprimir los datos de
verificación sobre la imagen de la infracción de tráfico. El
procesador 38 impone digitalmente los datos de verificación sobre la
imagen de la infracción de tráfico.
El procesador 38 a continuación almacena la
imagen verificada sobre el medio de almacenamiento 34. En esta
forma de realización, el procedimiento 10 incluye la etapa de
transmitir 26 la imagen verificada hasta un emplazamiento remoto.
De acuerdo con ello, el sistema 30 incluye un transmisor 42 para
transmitir 26 la imagen verificada hasta un emplazamiento
remoto.
Por ejemplo, en una forma de realización de la
invención, si se comete una infracción de tráfico, el sensor 28
activa la cámara 40 para captar una imagen de la infracción, cuya
imagen típicamente muestra un vehículo con fines de identificación.
El procesador 38 a continuación superpone los datos de calibración
firmados digitalmente y los parámetros de funcionamiento 22 del
sensor 28 y de la cámara 40 sobre la imagen. Esta combinación 18 de
los datos de verificación con la imagen proporciona de manera
consecuente una imagen de la infracción validada que incluye el
tiempo y la fecha de la infracción, las condiciones ambientales bajo
las cuales la infracción tuvo lugar, los números de identificación
de los componentes utilizados para captar la infracción, el
emplazamiento de la infracción, los datos de calibración firmados
de manera digital del sensor 28 y de la cámara 40 utilizados para
captar la infracción, los niveles de funcionamiento de los
componentes utilizados para captar la infracción, los detalles de
la transgresión, y una imagen de un transgresor. Esto es
particularmente útil para establecer una prueba irrefutable contra
el transgresor en un Tribunal de Justicia.
Debe apreciarse que, en esta forma de
realización de la invención, el sistema 30 está integrado dentro de
la carcasa 32 de una cámara de tráfico 40.
\newpage
Debe entenderse que el ejemplo se proporciona
para ilustrar la invención de una forma más acabada para ayudar a
la persona experta en la materia a la compresión de la invención y
no pretende interpretarse como limitación indebida del ámbito
razonable de la invención.
El inventor considera una ventaja que la
invención posibilite el establecimiento de la trazabilidad de la
calibración del equipo utilizado para captar infracciones de
tráfico, suministrando de esta forma una prueba más concreta de que
ha tenido lugar una infracción de tráfico. La combinación de los
datos de verificación convirtiéndolos en una imagen de una
infracción de tráfico hace que la refutación de la infracción por
parte de un transgresor sea mucho más difícil en un Tribunal de
Justicia.
Claims (10)
1. Un sistema para verificar una imagen de una
infracción de tráfico, el cual sistema incluye:
- un sensor para detectar automáticamente si un vehículo comete o no una infracción de tráfico;
- una cámara dispuesta en comunicación con el sensor, la cual cámara está configurada para captar automáticamente una imagen de un vehículo que comete una infracción de tráfico si se detecta que el vehículo ha cometido una infracción de tráfico; y
- un procesador dispuesto en comunicación con la cámara, el cual procesador está configurado para obtener unos datos de calibración que verifican un historial de calibración del sensor y/o de la cámara con el fin de verificar que el sensor y/o la cámara detecta con precisión dentro de límites aceptables, y para automáticamente incorporar los datos de calibración obtenidos dentro de la imagen de la infracción de tráfico captada para proporcionar una prueba de la detección y/o captación precisas de la infracción de tráfico.
2. Un sistema de acuerdo con la reivindicación
1, en el que el procesador está configurado para obtener los datos
de calibración mediante la comparación de los parámetros de
funcionamiento de la cámara y/o del sensor con un estándar o unos
medios ejecutados por un instrumento más preciso con el fin de
detectar, comunicar, y eliminar mediante ajuste todos los errores
del sensor y/o de la cámara objetos de prueba.
3. Un sistema de acuerdo con la reivindicación
2, en el que los parámetros de funcionamiento incluyen unas
condiciones ambientales del sistema.
4. Un sistema de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones 2 o 3, en el que los parámetros de funcionamiento
incluyen unos niveles de funcionamiento de los componentes que
comprenden el sistema.
5. Un sistema de acuerdo con una cualquiera de
las reivindicaciones 2 a 4, en el que los parámetros de
funcionamiento incluyen unos números de identificación de los
componentes que comprenden el sistema.
6. Un sistema de acuerdo con una cualquiera de
las reivindicaciones 2 a 5, en el que los parámetros de
funcionamiento incluyen un límite de velocidad preprogramado el
cual, cuando es sobrepasado por un vehículo detectado por el
sensor, activa la cámara que capta la imagen de la infracción de
tráfico.
7. Un sistema de acuerdo con una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 6, en el que el procesador obtiene los
datos de calibración en el mismo momento en que la cámara capta la
imagen de la infracción de tráfico.
8. Un sistema de acuerdo con una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 7, en el que el procesador incorpora los
datos de calibración con la imagen mediante la firma y codificación
de manera digital de los datos de calibración junto con la imagen
de la infracción.
9. Un procedimiento de verificación de una
imagen de una infracción de tráfico, el cual procedimiento incluye
las siguientes etapas:
- detectar automáticamente si un vehículo comete o no una infracción de tráfico;
- captar automáticamente una imagen que muestra el vehículo cometiendo una infracción de tráfico si se detecta que el vehículo ha cometido una infracción de tráfico;
- obtener unos datos de calibración que verifican un historial de calibración del equipo utilizado para detectar y/o captar la infracción de tráfico con el fin de verificar que las etapas de detectar y/o captar son precisas dentro de límites aceptables; e
- incorporar automáticamente los datos de calibración obtenidos en la imagen de la infracción de tráfico captada para proporcionar una prueba de la detección y/o captación precisas de la infracción de tráfico.
10. Un procedimiento de acuerdo con la
reivindicación 9, en el que los datos de calibración son obtenidos
comparando los parámetros de funcionamiento del equipo con un
estándar o unas mediciones efectuadas por un instrumento más
preciso con el fin de detectar, comunicar, y eliminar mediante
ajuste cualquier error del equipo objeto de prueba.
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