ES2288267T3 - Faro para vehiculos. - Google Patents
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Abstract
Faro para vehículos con un reflector (3) que presenta dos puntos (1 y 2) focales y con un árbol (5) de pantalla dispuesto entre una lente (4) y el reflector (3) que está dispuesto de forma regulable en varias posiciones de giro alrededor de un eje (7) de giro horizontal que discurre transversalmente al eje (6) óptico, presentando la superficie de revestimiento del árbol (5) de pantalla una línea (8) focal para cada posición de giro que genera un límite de claridad - oscuridad de una figura de luz, sirviendo una posición de giro del árbol (5) de pantalla para luz de carretera, y con un dispositivo de sombreado dispuesto por debajo del árbol (5) de pantalla, el cual discurre con una sección (13) de borde superior contigua al árbol (5) de pantalla y, visto en la dirección de salida de la luz, junto con el árbol (5) de pantalla es un dispositivo de apantallamiento continuo para rayos (16) de luz procedentes de una fuente (20) de luz del faro, caracterizado porque el árbol (5) de pantalla, en laposición de giro para luz de carretera, presenta al menos en una zona contigua al eje (6) óptico una zona (9) plana dirigida hacia el lado superior del faro, y porque el árbol (5) de pantalla está dispuesto entre dos elementos (11 y 12) de sombreado del dispositivo de apantallamiento, extendiéndose los dos elementos (11 y 12) de sombreado, en la posición de luz de carretera del árbol (5) de pantalla, con su zona (13 y 14) de borde superior como máximo hasta el borde (15) correspondiente de la zona plana o más allá.
Description
Faro para vehículos.
La invención se refiere a un faro para vehículos
con las características según el preámbulo de la reivindicación
1.
Del documento EP - A - 0 35 728 se conoce un
faro para vehículos con un reflector en forma de cuenco que presenta
dos puntos focales al que están asignados una lente y un árbol de
pantalla. El árbol de pantalla se extiende de forma transversal al
eje óptico de la fuente de luz dispuesta en la zona del vértice del
reflector. El árbol de pantalla está colocado de forma giratoria
alrededor de su eje de giro y presenta alrededor una superficie de
revestimiento curva hacia fuera con varias líneas focales que
sirven, en cada caso según la posición dispositivo de sombreado
faro de giro del árbol de pantalla, para la formación de límites de
claridad-oscuridad de diferentes figuras de luz. El
árbol de pantalla presenta líneas focales para luz de cruce y luz de
carretera simétricas y asimétricas. En las zonas finales opuestas
del árbol de pantalla está dispuesto un medio de accionamiento o
medio de soporte, de modo que el árbol de pantalla puede colocarse y
ajustarse en las posiciones de giro predeterminadas. Debido a la
superficie de revestimiento curva circundante del árbol de pantalla,
el árbol de pantalla apantalla los rayos de luz reflejados por el
reflector en todas las posiciones de giro. Con esto, tanto las
líneas focales para la luz de cruce, como también la línea focal
para luz de carretera generan un límite
claridad-oscuridad definido. La luz de carretera
tendría un alcance fundamentalmente mayor sin árbol de pantalla o
un límite claridad-oscuridad. Además, el faro para
vehículos presenta por debajo del árbol de pantalla un dispositivo
de sombreado con un elemento de sombreado que discurre, con su
sección superior del borde, contiguo al árbol de pantalla y, visto
en la dirección de salida de la luz, junto con el árbol de
pantalla, es un dispositivo de apantallamiento continuo para rayos
de luz de una fuente de luz del faro.
Del documento
JP-A-7029403 se conoce un faro para
vehículos en el que el árbol de pantalla está dotado de una zona
plana en una sección. El árbol de pantalla sirve en cualquier
posición de giro para generar una luz de cruce asimétrica.
El objetivo de la invención es mejorar el faro
para vehículos descrito en el preámbulo de la reivindicación 1 de
modo que el árbol de pantalla presente las dimensiones más reducidas
posibles y, en caso de una luz de carretera de alcance muy amplio,
pueda presentar el mayor número de líneas focales posibles para
funciones de luz de cruce y, a pesar de esto, en cualquier posición
de giro del árbol de pantalla no puedan pasar a través rayos de luz
perturbadores de la fuente de luz del faro. Este objetivo se
consigue según la invención gracias a las características de la
parte caracterizadora de la reivindicación 1. Es posible una zona
plana dado que una zona plana no proyecta un límite de
claridad-oscuridad definido y esto no es importante
para la luz de carretera. Dado que el árbol de pantalla para luz de
carretera presenta una zona plana, y no una línea focal que genera
un límite claridad-oscuridad en una superficie de
revestimiento curva, para las líneas focales que generan la luz de
cruce queda aún una superficie de revestimiento curva relativamente
grande. En cada caso puede estar dispuesta una línea focal para luz
de cruce muy cerca de un canto longitudinal de la zona plana.
Mediante la utilización del segundo elemento de sombreado también se
apantallan rayos de luz perturbadores que, en una posición de giro
del árbol de pantalla en la que la zona plana discurre inclinada
respecto a un plano horizontal, penetrarían entre el primer elemento
de sombreado y la zona plana del árbol de pantalla.
La ventaja especial de la invención consiste en
que la zona plana en una posición de giro del árbol de pantalla
discurre en la dirección de salida de la luz y es llana. Con esto,
en la posición de giro para luz de carretera pasan muchos rayos de
luz junto al árbol de pantalla y la luz de carretera tiene un
alcance muy grande. En relación con esto resulta especialmente
ventajoso que el grosor del árbol de pantalla esté reducido debido
a la zona plana en un 30 a 60%, preferiblemente un 40 a 50%.
Además, resulta ventajoso que un plano central
del árbol de pantalla en el que se dispone el eje de giro del árbol
de pantalla discurra a través de una zona central de la zona plana.
Con esto, las superficies de sección transversal del árbol de
pantalla son prácticamente simétricas respecto al plano central.
El segundo elemento de sombreado tiene una
construcción especialmente sencilla si está realizado en forma de
tira y, visto en la dirección de salida de la luz, se dispone con su
zona de borde larga inferior contigua al lado inferior del árbol de
pantalla.
En el dibujo se muestra un ejemplo de
realización según la invención y en concreto muestran
la figura 1, en una vista en perspectiva, un
módulo de proyección de un faro para vehículo,
la figura 2, en una sección longitudinal central
vertical, el módulo de proyección con un árbol de pantalla que
presenta una zona plana para luz de carretera y líneas focales para
luz de cruce en una superficie de revestimiento curva, estando
mostrado el árbol de pantalla en la posición de luz de
carretera,
la figura 3, en una sección longitudinal central
vertical, el módulo de proyección con árbol de pantalla en una
posición de luz de cruce y dos elementos de sombreado,
la figura 4, en una sección longitudinal central
vertical, el módulo de proyección con árbol de pantalla en otra
posición de luz de cruce,
la figura 5, en una vista delantera, el árbol de
pantalla como pieza individual con una escotadura que forma una
zona plana para luz de carretera, estando mostrada la escotadura en
dos anchuras posibles, y
las figuras 6 y 7, en una vista en perspectiva,
el árbol de pantalla como pieza individual.
Un faro para vehículo mostrado en las figuras
está configurado como módulo de proyección que presenta un reflector
3 elíptico, una fuente 20 de luz dispuesta en la zona del vértice
del reflector 3, una lente 4 y un árbol 5 de pantalla dispuesto
entre el reflector 3 y la lente 4. Como fuente 20 de luz se dispone
una lámpara de descarga gaseosa que está dotada en su portalámparas
con un dispositivo de encendido. La lente 4 está introducida en un
bastidor 25 en forma de mesa que está fijado en la zona del borde
delantero del reflector 3.
El árbol 5 de pantalla está fabricado por
fundición a presión, por ejemplo, a partir de una aleación de
magnesio o aluminio. También puede estar hecho a partir de un
cuerpo hueco de chapa alargado, estando fabricado el contorno de la
superficie de revestimiento del cuerpo hueco mediante la generación
de una alta presión interna (no mostrada). En sus secciones finales
libres, el árbol 5 de pantalla presenta en cada caso un gorrón 21
que está colocado en la zona 17 del borde delantero del reflector
3.
El árbol 5 de pantalla está colocado en
dirección horizontal perpendicularmente al eje óptico del faro. Una
sección final del árbol 5 de pantalla está acoplada con una unidad
de accionamiento (no mostrada) que sirve como medio de
accionamiento, mediante la cual puede colocarse el árbol 5 de
pantalla en posiciones de giro predeterminadas. La unidad de
accionamiento está compuesta por un motor y eventualmente un
engranaje.
Una primera sección 22 de superficie de
revestimiento del árbol 5 de pantalla está configurada de forma que
en diferentes posiciones de giro ajustadas alrededor del eje 7 de
giro del árbol 5 de pantalla se forman líneas 8 focales del sistema
óptico de luz, mediante las cuales se generan límites de
claridad-oscuridad de diferentes figuras de luz
atenuadas, tales como, por ejemplo, luz de cruce simétrica y
asimétrica para circulación a la izquierda y derecha. La primera
sección 22 de superficie de revestimiento está configurada curva al
menos en la zona que presenta las líneas 8 focales y presenta al
menos una sección de superficie que discurre por dos líneas focales
y que está configurada de forma diferente a una superficie de
cilindro. Por tanto, la primera sección 23 de superficie de
revestimiento discurre de forma irregular en la sección de
superficie.
Una segunda sección 22 de superficie de
revestimiento del árbol 5 de pantalla presenta una zona 9 plana que
está formada por la base de una escotadura 10 aplicada en el árbol 5
de pantalla. El grosor del árbol 5 de pantalla está reducido un 45
a 50% por la escotadura 10. La escotadura 10 se extiende hasta las
secciones 24 finales libres del árbol 5 de pantalla, del que
sobresalen los gorrones 21 del árbol 5 de pantalla. En la figura 1
se muestra en línea discontinua una escotadura 10 configurada más
estrecha. La zona 9 plana está configurada plana y está dispuesta
con su zona central contigua al eje 7 de giro del árbol 5 de
pantalla y el eje 6 óptico del faro. En la posición de luz de
carretera del árbol 5 de pantalla, la zona 9 plana llana discurre
en la horizontal y libera prácticamente todos los rayos 26 de luz
reflejados por el reflector 3. Por tanto, la luz de carretera tiene
un gran alcance.
El árbol 5 de pantalla forma junto con un primer
y un segundo elemento 11 y 12 de sombreado un dispositivo de
apantallamiento para que entre el árbol 5 de pantalla y la zona 17
de borde delantera inferior del reflector 3 no pueda entrar ningún
rayo 16 de luz perturbador. El árbol 5 de pantalla está dispuesto
entre el primer y el segundo elemento 11 y 12 de sombreado. El
primer elemento 11 de sombreado está realizado en forma de plancha,
está dispuesto entre el árbol 5 de pantalla y el reflector 3 y se
extiende en la posición de luz de carretera del árbol 5 de pantalla
con su borde 13 superior hasta como máximo el borde 15 contiguo de
la zona 9 plana del árbol 5 de pantalla. La sección de borde
inferior del primer elemento 11 de sombreado se extiende hasta la
zona 17 de borde inferior delantera del reflector 3 y está fijada a
éste. El segundo elemento 12 de sombreado se extiende con su borde
14 superior también como máximo hasta el borde 15 contiguo de la
zona 9 plana del árbol de pantalla y, visto en la dirección de
salida de la luz, aproximadamente hasta el lado inferior del árbol
5 de pantalla. Con esto, en una posición de luz de cruce del árbol
de pantalla en la que la zona 9 plana discurre inclinada respecto a
la horizontal, ningún rayo 16 de luz que perturbe al tráfico en
sentido contrario puede pasar a través entre el árbol 5 de pantalla
y el primer elemento 11 de sombreado.
- 1
- Punto focal
- 2
- Punto focal
- 3
- Reflector
- 4
- Lente
- 5
- Árbol de pantalla
- 6
- Eje óptico
- 7
- Eje de giro
- 8
- Línea focal
- 9
- Zona plana
- 10
- Escotadura
- 11
- Primer elemento de sombreado
- 12
- Segundo elemento de sombreado
- 13
- Zona de borde superior del primer elemento de sombreado
- 14
- Zona de borde superior del segundo elemento de sombreado
- 15
- Borde de la zona plana
- 16
- Rayos de luz perturbadores
- 17
- Zona de borde delantero del reflector
- 18
- Zona de borde inferior del segundo elemento de sombreado
- 19
- Elemento de sujeción
- 20
- Fuente de luz
- 21
- Gorrón
- 22
- Primera sección de superficie de revestimiento
- 23
- Segunda sección de superficie de revestimiento
- 24
- Secciones finales libres del árbol de pantalla
- 25
- Bastidor
- 26
- Rayos de luz
Claims (8)
1. Faro para vehículos con un reflector (3) que
presenta dos puntos (1 y 2) focales y con un árbol (5) de pantalla
dispuesto entre una lente (4) y el reflector (3) que está dispuesto
de forma regulable en varias posiciones de giro alrededor de un eje
(7) de giro horizontal que discurre transversalmente al eje (6)
óptico, presentando la superficie de revestimiento del árbol (5) de
pantalla una línea (8) focal para cada posición de giro que genera
un límite de claridad-oscuridad de una figura de
luz, sirviendo una posición de giro del árbol (5) de pantalla para
luz de carretera, y con un dispositivo de sombreado dispuesto por
debajo del árbol (5) de pantalla, el cual discurre con una sección
(13) de borde superior contigua al árbol (5) de pantalla y, visto
en la dirección de salida de la luz, junto con el árbol (5) de
pantalla es un dispositivo de apantallamiento continuo para rayos
(16) de luz procedentes de una fuente (20) de luz del faro,
caracterizado porque el árbol (5) de pantalla, en la
posición de giro para luz de carretera, presenta al menos en una
zona contigua al eje (6) óptico una zona (9) plana dirigida hacia
el lado superior del faro, y porque el árbol (5) de pantalla está
dispuesto entre dos elementos (11 y 12) de sombreado del dispositivo
de apantallamiento, extendiéndose los dos elementos (11 y 12) de
sombreado, en la posición de luz de carretera del árbol (5) de
pantalla, con su zona (13 y 14) de borde superior como máximo hasta
el borde (15) correspondiente de la zona plana o más allá.
2. Faro según la reivindicación 1,
caracterizado porque la zona (9) plana discurre, en una
posición de giro del árbol (5) de pantalla, en la dirección de
salida de la luz.
3. Faro según la reivindicación 2,
caracterizado porque la zona (9) plana es plana, cóncava o
convexa.
4. Faro según una de las reivindicaciones 1 a 3,
caracterizado porque un plano central del árbol (5) de
pantalla en el que se dispone el eje (7) de giro del árbol (5) de
pantalla discurre a través de una zona central de la zona (9)
plana.
5. Faro según una de las reivindicaciones 1 a 4,
caracterizado porque el grosor del árbol (5) de pantalla se
reduce mediante la zona (9) plana en un 30 a 60%, preferiblemente un
40 a 50%.
6. Faro según una de las reivindicaciones 1 a 5,
caracterizado porque un primer elemento (11) de sombreado se
extiende hasta la zona (17) de borde delantero del reflector (3) y
el segundo elemento (12) de sombreado, visto en la dirección de
salida de la luz, se dispone con su zona (18) de borde larga
inferior contigua al lado inferior del árbol (5) de pantalla o está
dispuesto debajo de este lado.
7. Faro según la reivindicación 6,
caracterizado porque el segundo elemento (12) de sombreado es
una sección en forma de tira de un cilindro cuyo lado cóncavo está
dirigido al árbol (5) de pantalla.
8. Faro según una de las reivindicaciones 6 ó 7,
caracterizado porque el segundo elemento (12) de sombreado
está dispuesto en el lado del árbol (5) de pantalla dirigido a la
lente (4) y está formado por una pieza de chapa que está fijada en
la zona (17) del borde delantero del reflector (3) y presenta
elementos (19) de sujeción para el árbol (5) de pantalla.
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
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