ES2287274T3 - Anillo de junta y piston para un cilindro de fundicion a presion. - Google Patents
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Abstract
El anillo de junta para un pistón de un cilindro de fundición a presión para colada de metal, particularmente colada de aluminio, con un cuerpo anular elástico radialmente (21), que comprende una hendidura (13) continua axialmente y radialmente, particularmente una hendidura escalonada en sentido circular, caracterizado porque la superficie externa del cuerpo anular (21), cerca de su extremo axial del lado de alta presión, tiene una superficie anular de apoyo (15) para el apoyo en la superficie interna (17) del cilindro de fundición a presión (1), cuya longitud axial es menor que la longitud axial de una superficie anular interna (27) en la superficie interna del cuerpo anular (21) que se superpone a esta superficie anular externa de apoyo (15) axialmente, que se tiene que exponer a la colada de metal, y porque en el lado de baja presión de la superficie anular externa de apoyo (15), a la superficie anular externa de apoyo (15) se une, al menos por una subzona del resto de la longitud axialde la superficie externa del cuerpo anular (21), una sección de la superficie anular (31; 35), cuyo diámetro es menor que el diámetro de la superficie anular externa de apoyo (15).
Description
Anillo de junta y pistón para un cilindro de
fundición a presión.
La invención se refiere a un anillo de junta
para un pistón de un cilindro de fundición a presión,
particularmente de una máquina de fundición a presión de cámara
fría para colada de metal, particularmente colada de aluminio. La
invención se refiere además a tal pistón.
El pistón de una máquina de fundición a presión
de cámara fría, y particularmente el anillo de junta de tal pistón,
por un lado, se somete a presiones elevadas con temperaturas
comparativamente elevadas de la colada de metal, de manera que la
colada de metal durante la carrera de fundición del pistón se
conduce debajo y detrás del anillo de junta. Por otro lado, la
colada se endurece allí debido a la temperatura comparativamente
baja del pistón por lo demás enfriado. El pistón, y particularmente
su anillo de junta, se someten por este motivo durante el
funcionamiento a requerimientos muy elevados que acortan su vida
útil, lo que influye de forma desventajosa sobre la productividad
de la máquina de fundición.
A partir del documento EP 0 423 413 A2 se conoce
cómo ranurar el anillo de junta del pistón de fundición axialmente
y radialmente de forma continua, y de hecho, con una hendidura
escalonada en el sentido periférico del cuerpo anular del anillo de
junta, de manera el anillo de junta se puede ensanchar radialmente
en el cilindro de fundición a presión debido su elasticidad propia
y se puede apoyar con mejor impermeabilización en la cubierta
interna del cilindro. La hendidura escalonada sirve para una
impermeabilización axial de la interrupción del anillo de junta.
A partir del documento EP 0 525 229 A1 además se
conoce cómo mantener, entre la cubierta interna del anillo de junta
y la cubierta externa del pistón, una ranura anular, que, durante la
carrera de compresión, se llena con colada de metal. Debido a la
temperatura comparativamente baja del pistón enfriado, la colada
endurece en la ranura anular y sirve para impermeabilizar el anillo
de junta hacia el pistón.
Finalmente se conoce cómo lubricar el pistón en
el cilindro de fundición a presión con un lubricante que se
fluidifica a la temperatura de la colada de metal, sin embargo, a la
temperatura del pistón enfriado, viscoso o sólido, por ejemplo,
basado en cera o similares, al menos en la fase de presión. El
lubricante se puede introducir antes del llenado de la colada de
metal en el cilindro de fundición a presión o sin embargo, como se
describe en el documento DE-AS 1 191 934, en surcos
periféricos de una junta cubeta que se compone del metal de la
colada de metal. La junta cubeta se apoya antes del llenado de la
colada de metal en el frontal del pistón y se une durante la
carrera de compresión con el resto de la colada que queda en el
cilindro de fundición a presión. De este modo se lubrica el disco
de impermeabilización durante la carrera de fundición, mientras que
el pistón, debido a su holgura comparativamente grande en el
cilindro de fundición a presión, se puede retirar de forma
sencilla.
Es un objetivo de la invención proporcionar un
anillo de junta para el pistón de una máquina de fundición a
presión, particularmente una máquina de fundición a presión de
cámara fría, que tenga una gran vida útil con un buen efecto de
impermeabilización. Si el anillo de junta se utiliza en un
funcionamiento lubricado, tiene que reforzar el efecto lubricante.
Además, es objetivo de la invención proporcionar un pistón adecuado
para la impermeabilización mediante el anillo de junta que se ha
mencionado anteriormente que refuerce adicionalmente el efecto de
impermeabilización del anillo de junta.
La invención parte de un anillo de junta para un
pistón de un cilindro de fundición a presión para colada de metal,
particularmente colada de aluminio, del tipo conocido a partir del
documento EP 0 423 413 A2. Tal anillo de junta tiene un cuerpo
anular elástico radialmente, que comprende una hendidura continua
axialmente y radialmente, particularmente una hendidura escalonada
en el sentido periférico del cuerpo anular. La mejora de acuerdo
con la invención se caracteriza porque la cubierta externa del
cuerpo anular, cerca de su extremo axial del lado de alta presión,
tiene una superficie anular de apoyo determinada para el apoyo en la
superficie de la cubierta interna del cilindro de fundición a
presión, cuya longitud axial es menor que la longitud axial de una
superficie anular interna en la cubierta interna del cuerpo anular
que se superpone con esta superficie anular de apoyo externa
axialmente, que se tiene que exponer a la colada de metal, y porque
a la superficie anular de apoyo externa se une al menos en una
subzona del resto de la longitud axial de la cubierta externa del
cuerpo anular, una sección de la superficie anular, cuyo diámetro es
menor que el diámetro de la superficie anular de apoyo externa.
Tal anillo de junta, por su hendidura, debido a
pretensión propia inherente, se puede apoyar radialmente elástico
en la cubierta interna del cilindro. La superficie de apoyo es
pequeña respecto a la longitud total axial del cuerpo anular. La
fuerza de separación radial correspondientemente grande del cuerpo
anular garantiza una presión de prensado radial grande en la
superficie anular de apoyo, lo que mejora el efecto de
impermeabilización. Debido a la presión de prensado radialmente
grande, se pule la superficie anular de apoyo de forma
correspondiente a la forma del cilindro, lo que de nuevo mejora el
efecto de impermeabilización del anillo de junta.
En el estado no montado, el diámetro externo del
anillo de junta es mayor que el diámetro interno del cilindro de
fundición a presión, de manera que el anillo de junta se sitúa con
pretensión propia en el cilindro. Al menos la zona de la cubierta
interna del cuerpo anular radial del interior de la superficie
anular de apoyo se expone a la presión de la colada de metal y
aumenta, ya que la superficie de la zona de la cubierta interna es
mayor que la superficie anular de apoyo externa, la presión de
prensado radial, incluso cuando en las zonas del lado de baja
presión de la ranura anular que queda entre el anillo de junta y el
pistón, la colada de metal endurece debido al enfriamiento del
pistón. En las zonas del lado de alta presión de esta ranura anular,
la presión de la colada de metal sigue activa.
La superficie externa del cuerpo anular que se
une al lado de baja presión del anillo de junta a la superficie
anular externa de apoyo axial, disminuida en diámetro, proporciona
entre sí y el cilindro una ranura anular, en la que, durante el
funcionamiento lubricado, el lubricante introducido en la cámara de
fundición antes de la colada de metal durante el avance de presión
del pistón puede entrar pasando al lado de la superficie anular
externa de apoyo. Al retirar el pistón, éste contiene lubricante en
la ranura formada entre el cuerpo anular y el cilindro, que se
distribuye durante el movimiento de retorno desde el anillo de junta
radialmente elástico en la superficie interna del cilindro y de
este modo lubrica el movimiento de retorno del pistón. En esta fase
del funcionamiento, el lubricante contenido en la ranura anular,
debido a la baja temperatura del pistón refrigerado, ha endurecido
totalmente. De forma adecuada, la sección externa de la superficie
anular del cuerpo anular disminuida en diámetro se extiende hasta
su extremo axial del lado de baja presión, es decir, está abierta
hacia el lado de baja presión del pistón. De este modo, el pistón,
que también forma en el lado de baja presión del anillo de junta
totalmente una ranura anular entre sí y el cilindro, se puede
utilizar para el alojamiento de una reserva de lubricante que
lubrique el anillo de junta.
En una realización preferida, la sección de la
superficie anular del cuerpo anular disminuida en tamaño tiene al
menos aproximadamente forma de cono truncado y se estrecha hacia el
extremo axial del lado de baja presión del espacio anular. Esta
configuración tiene la ventaja de que la superficie anular externa
de apoyo en el estado nuevo del anillo de junta se puede mantener
muy estrecha en dirección axial, de manera que el anillo de junta
en un principio ya se pule de forma correspondiente después de unos
pocos ciclos de fundición a la forma del cilindro de fundición a
presión. Sin embargo, debido a la forma de cono truncado, la
superficie anular externa de apoyo aumenta cuando aumenta el
desgaste, lo que disminuye la velocidad del desgaste.
El pistón se configura de manera adecuada, de
manera que refuerce las ventajas que se han explicado anteriormente
del anillo de junta. Preferiblemente, por este motivo, la superficie
anular interna que se tiene que exponer a la colada de metal de la
superficie interna del cuerpo anular, junto con la superficie
externa del pistón, forma una ranura anular en el lado de alta
presión del cuerpo anular abierta hacia la cámara de presión del
cilindro de fundición a presión. Para poder mantener lo más grande
posible la entrada en el lado de alta presión para colada de metal
a la ranura anular entre el anillo de junta y el pistón, el pistón
tiene preferiblemente un saliente anular que sobresale radialmente,
que, para la fijación axial del cuerpo anular, engrana en el pistón
en un surco dispuesto en el lado de baja presión de la ranura anular
en la superficie interna del cuerpo anular. Los elementos de
fijación se disponen de este modo en el lado de baja presión de la
ranura anular prevista para el aumento de fuerza de junta radial y
la impermeabilización. Se entiende que, alternativamente, el surco
también se puede proporcionar en el pistón y el saliente anular en
el cuerpo anular.
Alternativamente, el pistón también puede
comprender en su superficie externa una cavidad anular, en la que
engrana el cuerpo anular para su fijación axial y formación de la
ranura anular particularmente con toda su longitud axial. Para la
entrada por el lado de alta presión de la colada de metal a esta
ranura anular, el pistón presenta varias cavidades distribuidas en
sentido circular que parten del extremo frontal del lado de alta
presión del pistón y que desembocan en la ranura anular. De forma
adecuada, en esta realización, en una de las dos superficies
laterales que forman la ranura anular, particularmente en la
superficie externa de la cavidad anular del pistón, se proporciona
un surco circular de distribución de la colada, que distribuye
uniformemente la colada de metal que entra a través de las cavidades
axiales en sentido circular, antes de que la colada se endurezca
como consecuencia del enfriamiento del pistón.
El anillo de junta ranurado se puede introducir
en un caso dado por el lado de alta presión frontal del pistón en
la cavidad anular del pistón asignada al mismo. Este tipo de
montaje, sin embargo, puede provocar en un caso individual que el
diámetro del frontal del lado de alta presión sea comparativamente
pequeño para poder elevar el anillo de junta sin deformación
permanente por encima del frontal. Esto puede influir de forma
desventajosa sobre la vida útil del anillo de junta, ya que el
diámetro interno del anillo de junta elástico radialmente aumenta
con el desgaste y puede deslizarse por el frontal del pistón. Esta
desventaja se evita cuando el lado de alta presión frontal del
pistón se configura como tapadera desmontable, particularmente
desenroscable, cuya superficie de separación termina en la cavidad
anular que sujeta el cuerpo anular. En tal realización, el diámetro
de la tapadera que limita la cavidad anular puede ser
comparativamente grande.
Preferiblemente, la tapadera se compone de un
material mal conductor de calor, o al menos peor conductor de
calor, como, por ejemplo, acero, que la zona de unión del pistón, o
se recubre con material cerámico. Incluso cuando el resto del
pistón, para la optimización de su refrigeración, se compone de un
material mejor conductor de calor, se evita de este modo que la
colada de metal que se encuentra en la cámara de fundición endurezca
antes de terminar la fase de presión, particularmente también antes
de terminar la fase de compresión posterior.
Si bien el diámetro externo del pistón sobre el
lado de baja presión del anillo de junta forma, hacia el cilindro,
un ranura anular adecuada para el alojamiento de lubricante, sin
embargo, preferiblemente se proporciona en unión directa al extremo
del lado de baja presión del cuerpo anular del anillo de junta en la
superficie externa del pistón una cavidad anular abierta hacia la
superficie interna del cilindro y hacia el cuerpo anular para la
formación de un espacio del lubricante, para poder almacenar una
mayor cantidad de lubricante para la carrera de retorno del
pistón.
A continuación se describe la invención con más
detalle mediante un dibujo. Se muestran:
En la Fig. 1, un corte longitudinal axial
esquemático por el cilindro de fundición a presión de una máquina
de fundición a presión de cámara fría con un pistón y un anillo de
junta dispuesto hacia el extremo del lado de alta presión del
pistón de acuerdo con la invención;
En la Fig. 2, una vista detallada del anillo de
junta, visto en dirección de una flecha II;
En la Fig. 3, una vista detallada aumentada de
la zona del pistón de la máquina de fundición a presión de la Fig.
1;
En la Fig. 4, una vista detallada de una
variante del pistón y anillo de junta;
En la Fig. 5, una vista frontal del pistón,
visto en dirección de una flecha V en la Fig. 4 y
En la Fig. 6, otra variante del pistón de la
Fig. 4.
La Fig. 1 muestra esquemáticamente una máquina
de fundición a presión de cámara fría, en cuyo cilindro de
fundición circular 1 se puede desplazar un pistón 3 entre una
posición avanzada en la Fig. 1 representada con líneas enteras y
una posición retirada representada con trazo de rayas y puntos en
3'. En la posición retirada se introduce, por una abertura de
llenado 5, colada de metal, por ejemplo, colada de aluminio, en la
cámara de fundición 7 limitada por el pistón 3 y el cilindro de
fundición 1, y al avanzar el pistón 3 se presiona la colada de
metal con alta presión por un canal de entrada 9 en el molde de
moldeo por inyección no representado con mayor detalle.
El pistón 3 lleva, en su extremo del lado de
alta presión, un anillo de junta 11 fijo en ambas direcciones de
movimiento, que impermeabiliza la cámara de fundición 7 hacia la
abertura de llenado 5. El anillo de junta 11 tiene, como muestra la
Fig. 2, una hendidura escalonada 13 continua axial y radial, que
permite la extensión radial del anillo de junta 11 debido a su
propia elasticidad, de manera que el anillo de junta 11 se apoya
con una superficie anular externa de apoyo 15 en la superficie
interna 17 del cilindro de fundición 1 debido a su propia
elasticidad radial con pretensión, como se muestra mejor en la Fig.
3. Los escalones 19 que se sitúan en dirección circular en planos
normales al eje se apoyan entre sí en los extremos del cuerpo anular
21 del anillo de junta 11 que forman la hendidura escalonada 13 e
impermeabilizan la hendidura escalonada 13 axialmente. Se describen
detalles de tal hendidura escalonada en el documento EP 0 423 413
A2. El pistón 3 contiene canales de refrigeración indicados por 22
unidos a un sistema de refrigeración no representado con mayor
detalle, por los que el pistón 3 se enfría hasta una temperatura
baja respecto a la temperatura de la colada de metal de, por
ejemplo, 40º - 60ºC. Los detalles de la construcción de un pistón
refrigerado adecuado en el marco de la invención, también se
describen en el documento EP 0 423 413 A2 y en el documento EP 0 525
229 A1.
El cuerpo anular radialmente elástico 21 del
anillo de junta 11 que se apoya en la superficie interna 17 del
cilindro de fundición 1 contiene, cerca de su extremo axial del lado
de baja presión, un surco periférico 23, en el que engrana un
saliente 25 que sobresale radialmente de la periferia externa del
pistón 3, circular, y que fija el anillo de junta 11 en los dos
sentidos de desplazamiento del pistón 3 en el mismo. En el lado del
surco anular 23 orientado axialmente al lado de alta presión del
pistón 3, el cuerpo anular 21 se mide de manera que su superficie
interna 27, junto con la superficie externa del pistón 3, limita una
ranura anular 29, que está abierta hacia el lado de alta presión de
la cámara de fundición. Al avanzar el pistón 3 durante la fase de
presión del proceso de fundición se presiona colada de metal en la
ranura anular 29, donde aumenta la fuerza de pretensión radial del
cuerpo anular 21 que actúa sobre la superficie anular de apoyo 15
para mejorar el efecto de impermeabilización.
La superficie anular de apoyo 15 determinada
para el apoyo en la superficie interna 17 del cilindro de fundición
1 es menor en dirección axial que el área de superficie interna 27
expuesta a la presión de la colada en la ranura anular 29, de
manera que se produce un refuerzo de la fuerza de presión radial que
actúa sobre la superficie anular de apoyo 15.
Partiendo de la superficie anular de apoyo 15
comparativamente pequeña, la zona de superficie externa 31 del
cuerpo anular 21 que se une en el lado de baja presión se estrecha
con forma de cono truncado, de manera que la ranura anular 32 con
forma de cuña anular que se produce de este modo desemboca en una
cavidad anular 33 del pistón 3 abierta hacia la superficie interna
17 y el cuerpo anular 21. Esta configuración del anillo de junta 11
y del pistón 3 también permite una lubricación del pistón al
retirarlo a su posición 3'. Se conoce cómo introducir por la
abertura de llenado 5 del cilindro de fundición 1 (Fig. 1) no
solamente la colada de metal, sino también una cierta cantidad de
lubricante viscoso o sólido, que se fluidifica en contacto con la
colada de metal y lubrica el movimiento de avance del pistón 3
durante la fase de fundición. Una parte del lubricante supera el
anillo de junta 11 y alcanza el lado de baja presión enfriado, donde
se acumula en la cavidad anular 33 y en la ranura de cuña 32 entre
la sección con forma de cono truncado 31 y la superficie interna 17
y endurece debido a la baja temperatura del pistón refrigerado 3. Al
retirar el pistón 3 a la posición 3', el anillo de junta
radialmente elástico 11 distribuye el lubricante a la largo de la
superficie interna 17 y lubrica el movimiento de retorno del
pistón.
La altura axial de la superficie anular de apoyo
15, reducida comparada con la longitud axial total del cuerpo
anular 21, facilita el pulido y la adaptación inicial del anillo de
junta 11 a la superficie de cilindro 17. De forma adecuada, la
superficie lateral se extiende con forma de cono truncado 31 hasta
cerca del extremo frontal del lado de alta presión del cuerpo
anular 21, de manera que la fase de pulido y adaptación del anillo
de junta 11 ya ha terminado incluso después de unos pocos ciclos de
fundición. Hacia el final de la vida útil del anillo de junta, la
superficie anular de apoyo 15 se ensancha debido al desgaste.
Se entiende que la superficie externa del cuerpo
anular 21 sobre la superficie anular de apoyo del lado de baja
presión 15 también puede tener otro contorno, a modo de ejemplo, un
contorno cilíndrico escalonado, con diámetro reducido, como se
indica con 35 en la Fig. 3 mediante un trazo de rayas. El contorno
35 se extiende, en el ejemplo representado, hasta el extremo del
cuerpo anular de baja presión 21, también puede terminar en el
cuerpo anular antes de este extremo y formar en la superficie
externa del cuerpo anular 21 un surco de almacenamiento de
lubricante. La cavidad anular 33 en este ejemplo se puede omitir,
como en las variantes que se han explicado anteriormente.
A continuación se describen variantes de la
máquina de moldeo por inyección de cámara fría explicada mediante
las Figs. 1 a 3. Los componentes que actúan del mismo modo se
indican con las referencias de las Figs. 1 a 3 y se proporcionan,
para diferenciarlos, con una letra. Para la explicación de la
construcción, del funcionamiento y las posibles variantes, se hace
referencia a la descripción de las Figs. 1 a 3.
Las Figs. 4 y 5 muestran una variante de un
pistón 3a desplazable en un cilindro de fundición 1a, que lleva, en
la zona de su extremo frontal del lado de alta presión, un anillo de
junta 11a. El anillo de junta 11a se proporciona de manera
correspondiente al anillo de junta que se ha explicado anteriormente
con una hendidura escalonada y tiene un contorno de superficie
externa con una superficie anular de apoyo 15a comparativamente
corta en dirección axial y una zona de superficie externa con forma
de cono truncado 31a que se une a la misma en el lado de baja
presión y que se estrecha hacia el lado de baja presión, como se ha
explicado anteriormente. También en esta variante se une al cuerpo
anular 21a del anillo de junta 11a, una cavidad anular 33a abierta
hacia el cuerpo anular 21a y la superficie interna 17a. El
comportamiento de impermeabilización, el comportamiento de pulido y
el comportamiento de lubricado al retirar el pistón 3a se
corresponde de este modo al ejemplo de realización de las Figs. 1 a
3.
Primeramente, la diferencia respecto a la
realización de las Figs. 1 a 3 es la fijación axial del anillo de
junta 11a en el pistón 3a. El pistón 3a lleva, cerca de su extremo
del lado de alta presión en su periferia externa un surco anular
37, en el que engrana el cuerpo anular 21a con toda su longitud
axial y en el que se fija axialmente en ambas direcciones del
movimiento del pistón con una determinada holgura.
Para poder exponer la superficie interna 27a del
cuerpo anular 21a que se extiende por toda la altura axial del
cuerpo anular 21a a la presión de la colada de metal en la cámara de
fundición, el extremo del pistón 3a del lado de alta presión está
provisto en su periferia externa con varias, en este documento
cuatro, cavidades con forma de acanaladura 39 dispuestas repartidas
en sentido circular, que se extienden axialmente hasta debajo de la
superficie interna 27a y terminan en el fondo 41 de la cavidad
anular 37 que aloja el cuerpo anular 21a. Por las cavidades 39
fluye colada de metal a una ranura anular 29a formada entre el fondo
41 de la cavidad anular 37 y la superficie interna 27a del cuerpo
anular 21a y aumenta la presión de impermeabilización radial del
anillo de junta 11a. Ya que la ranura anular 29a solamente se une
por las cavidades 39 limitadas en sentido circular con la cámara de
fundición, la ranura anular 29a contiene un canal de distribución de
la colada formado por una cavidad anular 43 del pistón 3a. Se
entiende que las cavidades 39 también pueden estar totalmente o
adicionalmente en el anillo de junta 11a.
En el ejemplo de realización de las Figs. 4 y 5,
la cavidad anular 37 se proporciona en una zona integral del pistón
3a. Durante el montaje, por este motivo, el cuerpo anular 21a del
anillo de junta 11a se tiene que pasar por encima del hombro de la
cavidad anular 37 del lado de alta presión, lo que limita en la
construcción la máxima altura radial de este hombro. Con un
desgaste creciente del anillo de junta 11a, éste puede entonces
deslizarse hacia el exterior de la cavidad 37 en determinadas
circunstancias. Para evitar esto, la Fig. 6 muestra una variante
del pistón de las Figs. 4 y 5, en la que el extremo frontal del
pistón 3b del lado de alta presión se configura como tapadera 47
desmontable, en este documento fijada mediante un resalte roscado
45 de forma desmontable en el pistón 3b. La superficie de separación
49 de la tapadera corta la cavidad anular 37b del pistón 3b que
aloja el cuerpo anular 21b del anillo de junta 11b y forma el hombro
limitante 51 del lado de alta presión de esta cavidad anular 37b.
La altura radial del hombro limitante 51 se puede seleccionar
libremente, ya que después de retirar la tapadera 47, el anillo de
junta 11b se puede retirar axialmente. La configuración del anillo
de junta 11b se corresponde con la variante explicada mediante las
Figs. 4 y 5, donde en este documento se proporcionan las cavidades
39b en la tapadera 47, pero también se pueden extender hasta debajo
del cuerpo anular 21.
Mientras que el pistón 3b, para mejorar el
enfriamiento, se puede componer de material buen conductor de calor,
a modo de ejemplo, una aleación de cobre, la tapadera 47 se compone
de un material peor conductor de calor, a modo de ejemplo, acero, o
se aísla térmicamente por un recubrimiento cerámico, para retardar
el enfriamiento de la colada de metal durante el proceso de
fundición particularmente hasta la fase de compresión posterior, en
la que se tienen que cerrar espacios huecos de la colada.
Se entiende que las variantes de la superficie
externa del anillo de junta explicadas mediante las Figs. 1 a 3
también se pueden usar ventajosamente en el anillo de junta de las
Figs. 4 a 6.
Claims (13)
1. El anillo de junta para un pistón de un
cilindro de fundición a presión para colada de metal,
particularmente colada de aluminio, con un cuerpo anular elástico
radialmente (21), que comprende una hendidura (13) continua
axialmente y radialmente, particularmente una hendidura escalonada
en sentido circular, caracterizado porque
la superficie externa del cuerpo anular (21),
cerca de su extremo axial del lado de alta presión, tiene una
superficie anular de apoyo (15) para el apoyo en la superficie
interna (17) del cilindro de fundición a presión (1), cuya longitud
axial es menor que la longitud axial de una superficie anular
interna (27) en la superficie interna del cuerpo anular (21) que se
superpone a esta superficie anular externa de apoyo (15) axialmente,
que se tiene que exponer a la colada de metal, y porque en el lado
de baja presión de la superficie anular externa de apoyo (15), a la
superficie anular externa de apoyo (15) se une, al menos por una
subzona del resto de la longitud axial de la superficie externa del
cuerpo anular (21), una sección de la superficie anular (31; 35),
cuyo diámetro es menor que el diámetro de la superficie anular
externa de apoyo (15).
2. El anillo de junta de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque la sección externa de
la superficie anular (31; 35) de diámetro reducido se extiende
hasta el extremo axial del lado de baja presión del cuerpo anular
(21).
3. El anillo de junta de acuerdo con la
reivindicación 2, caracterizado porque la sección de la
superficie anular (31) de diámetro reducido tiene al menos
aproximadamente forma de cono truncado y se estrecha hacia el
extremo axial del lado de baja presión del cuerpo anular (21).
4. El anillo de junta de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la superficie
interna del cuerpo anular (21), particularmente cerca de su extremo
axial del lado de baja presión, tiene una cavidad anular (23)
circular.
5. Un pistón para un cilindro de fundición a
presión para colada de metal, particularmente colada de aluminio,
con un anillo de junta (11) dispuesto fijo axialmente cerca del
extremo del pistón del lado de alta presión de acuerdo con una de
las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque
la superficie anular interna (27) de la
superficie interna del cuerpo anular (21) que se tiene que exponer
a la colada de metal, junto con la superficie externa del pistón
(3), forma una ranura anular (29) en el lado de alta presión del
cuerpo anular (21) abierta hacia la cámara de presión (7) del
cilindro de fundición a presión (1).
6. El pistón de acuerdo con la reivindicación 5,
caracterizado porque comprende un saliente anular (25) que
sobresale radialmente, que para la fijación axial del cuerpo anular
(21) en el pistón (3) engrana en un surco anular (23) dispuesto en
el lado de baja presión de la ranura anular (29) en la superficie
interna (27) del cuerpo anular (21).
7. El pistón de acuerdo con la reivindicación 5,
caracterizado porque, en su superficie externa, comprende
una cavidad anular (37), en la que engrana el cuerpo anular (21a)
para su fijación axial con formación de la ranura anular (29a),
y porque el pistón (3a) comprende varias
cavidades (39) distribuidas en sentido circular, que parten desde
el extremo frontal del lado de alta presión del pistón (3a) que
desembocan en la ranura anular (29a).
8. El pistón de acuerdo con la reivindicación 7,
caracterizado porque en una de las superficies laterales que
forman la ranura anular (39), particularmente la superficie externa
de la cavidad anular (37), se dispone un surco de distribución de
la colada (43).
9. El pistón de acuerdo con la reivindicación 7
u 8, caracterizado porque su frontal del lado de alta presión
se configura como tapadera (47) desmontable, particularmente
desenroscable, cuya superficie de separación (49) termina en la
cavidad anular (37b) que sujeta el cuerpo anular (21b).
10. El pistón de acuerdo con la reivindicación
9, caracterizado porque la tapadera (47) se compone de un
material peor conductor de calor que la zona del pistón (3b) que se
une a la misma.
11. El pistón de acuerdo con la reivindicación 9
ó 10, caracterizado porque la tapadera (47) se compone de
acero o una aleación de cobre o/y está recubierta de material
cerámico.
12. El pistón de acuerdo con una de las
reivindicaciones 5 a 11, caracterizado porque
comprende, en unión directa al extremo del lado
de baja presión del cuerpo anular (21) del anillo de junta (11) en
su superficie externa una cavidad anular (33) abierta hacia la
superficie interna del cilindro (17) y al cuerpo anular (21) para
la formación de un espacio del lubricante.
13. El pistón de acuerdo con una de las
reivindicaciones 5 a 12, caracterizado porque en la zona del
anillo de junta (11) contiene sustancias para la refrigeración del
pistón.
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