ES2285808T3 - Regleta de terminales para el sector tecnico de las telecomunicaciones. - Google Patents
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Abstract
Tira de conexión para la tecnología de telecomunicaciones. La tira de conexión (10) tiene primeras aberturas (14) cerca de los extremos para acomodar brazos de conexión de un primer sistema portador. Hay elementos de fijación móviles (16) cerca de ambos extremos, con un primer elemento de cierre (24) dirigido hacia las primeras aberturas. La tira tiene un segundo conjunto de aberturas (18) cerca de los extremos para acomodar brazos de fijación para un segundo sistema portador. Hay segundos elementos de cierre (26) sobre los elementos de fijación dirigidos hacia las segundas aberturas. Los elementos de fijación (16) puede pivotar sobre un eje (22) con respecto a la tira de conexión.
Description
Regleta de terminales para el sector técnico de
las telecomunicaciones.
La invención concierne a una regleta de
terminales para el sector técnico de las telecomunicaciones con las
características del preámbulo de la reivindicación 1.
En el sector técnico de las telecomunicaciones y
de los datos está muy difundido el uso de componentes de forma de
regleta que presentan dos filas de contactos que están unidos uno
con otro formando respectivas parejas, de modo que se pueden unir
uno con otro dos hilos conductores conectados a respectivos
contactos. La regleta de terminales se enchufa en un sistema de
soporte, por ejemplo en forma de carriles paralelos o en forma de
una bandeja con dos paredes laterales paralelas.
En el documento DE 44 28 198 C1 se describe una
regleta de terminales para el sector técnico de las
telecomunicaciones que se puede emplear para sistemas de soporte
diferentes y que se puede desmontar de nuevo parcialmente sin
ninguna herramienta. La regleta de terminales presenta en cada uno
de sus dos extremos una abertura con un primer gancho de encastre
dispuesto en ella, pudiendo insertarse en la abertura un ala de una
bandeja de fijación. Un contorno de accionamiento flexible en la
zona de entrada de la abertura con un gancho de encastre hace
posible que la regleta de terminales pueda soltarse de una bandeja
de fijación sin necesidad de herramientas. A este fin, esta bandeja
tiene que ser doblada manualmente hacia fuera de la posición de
enclavamiento en contra de la elasticidad del contorno de
accionamiento hasta que el gancho de encastre deje de estar acoplado
con la parte correspondiente de la bandeja de fijación. Además, la
regleta de terminales según el documento DE 44 28 198 C1 posee otro
gancho de encastre en la zona de entrada de la abertura, que permite
la instalación de la regleta de terminales sobre un sistema de
soporte diferente, es decir, una bandeja de fijación con talones de
fijación diferentes.
Se conoce por el documento DE 37 28 368 C1 un
dispositivo para sujetar regletas de terminales del sector técnico
de las telecomunicaciones, en el que las regletas de terminales
presentan unos elementos de abrochado elástico que se pueden
encastrar sobre carriles perfilados y por medio de los cuales las
regletas de terminales encastradas se pueden desplazar sobre los
carriles perfilados. Por tanto, la configuración de los elementos de
abrochado elástico en las regletas de terminales está adaptada a un
sistema de soporte determinado.
Por último, se conoce por el documento DE
38 13 078 A1 una bandeja de alojamiento en dispositivos distribuidores de instalaciones de telecomunicaciones, en la que se pueden fijar unidades de conexión por medio de mecanismos de encastre. En este caso, los mecanismos de encastre formados en las regletas de terminales están adaptados también a una clase determinada de un sistema de soporte.
38 13 078 A1 una bandeja de alojamiento en dispositivos distribuidores de instalaciones de telecomunicaciones, en la que se pueden fijar unidades de conexión por medio de mecanismos de encastre. En este caso, los mecanismos de encastre formados en las regletas de terminales están adaptados también a una clase determinada de un sistema de soporte.
La invención se basa en el problema de crear una
regleta de terminales para el sector técnico de las
telecomunicaciones que pueda asentarse y fijarse sobre sistemas de
soporte diferentes.
Este problema se resuelve por medio de una
regleta de terminales para el sector técnico de las
telecomunicaciones con las características de la reivindicación
1.
El fondo de la invención radica en que, aparte
de unas primeras aberturas, se prevén también en la regleta de
terminales unas segundas aberturas destinadas a recibir alas de
fijación de un segundo sistema de soporte. Se puede emplear así la
regleta de terminales con dos sistemas de soporte diferentes,
estando estos sistemas de soporte construidos de manera diferente
no solo con respecto a la geometría de las alas de fijación, sino
también con respecto a la distancia entre las dos alas de fijación
en la dirección longitudinal de la regleta de terminales. Un único
elemento de fijación coopera con las alas de fijación tanto del
primer sistema de soporte como del segundo sistema de soporte para
producir la inmovilización de la unión entre la regleta de
terminales y el respectivo sistema de soporte por medio de un
respectivo primer elemento de enclavamiento dirigido hacia la
primera abertura y un segundo elemento de enclavamiento dirigido
hacia la segunda abertura.
Asimismo, el elemento de fijación está
configurado en forma basculable alrededor de un eje con relación a
la regleta de terminales. La previsión de un eje de basculación
conduce a un menor consumo de fuerza para accionar el elemento de
fijación hacia o desde una posición de encastre.
En las restantes reivindicaciones se
caracterizan formas de realización preferidas.
Según una forma de realización preferida, los
elementos de enclavamiento primero y/o segundo están configurados
como respectivos ganchos de encastre. Se puede producir así con un
pequeño consumo de fuerza una inmovilización muy apta para
someterla a carga, a cuyo fin los ganchos de encastre cooperan con
cavidades o aberturas correspondientemente conformadas en las alas
de fijación de los respectivos sistemas de soporte. El acoplamiento
de complementariedad de forma así obtenido entre el elemento de
fijación y las alas de fijación de los respectivos sistemas de
soporte puede someterse muy bien a carga.
Preferiblemente, el primer elemento de
enclavamiento y el segundo elemento de enclavamiento están situados
en respectivos lados opuestos del elemento de fijación con relación
al eje de basculación. Esto significa que, al producirse un
movimiento del elemento de fijación alrededor del eje de
basculación, el primer elemento de enclavamiento y el segundo
elemento de enclavamiento se mueven en sendas direcciones
tangenciales opuestas alrededor del punto de giro formado por el
eje de basculación. Esta medida preferida crea la posibilidad de
que, a pesar de la fijación de la regleta de terminales sobre el
primer sistema de soporte o el segundo sistema de soporte, se
prevean en cada caso las mismas posiciones de suelta y posiciones de
encastre del elemento de fijación, ya que, al producirse un
movimiento correspondiente del elemento de fijación, un movimiento
de basculación alrededor del eje conduce a un encaje simultáneo de
ambos elementos de enclavamiento en las aberturas
correspondientes.
Según una forma de realización preferida, el
elemento de fijación está formado en una sola pieza con la regleta
de terminales por medio de un eje de torsión. Se logran así claras
ventajas técnicas de fabricación, ya que el elemento de fijación
móvil con relación a la regleta de terminales puede formarse en una
sola pieza con dicha regleta de terminales y, por tanto, se suprime
un montaje previo.
Según una forma de realización preferida, se ha
formado en el elemento de accionamiento una orejeta de accionamiento
que puede ser acoplada manualmente. De esta manera, el asentamiento
y la inmovilización de la regleta de terminales sobre los
correspondientes sistemas de transporte diferentes puede realizarse
en cada caso sin utilización de herramientas; tan solo la
respectiva orejeta de accionamiento tiene que ser agarrada por el
usuario y movida de manera correspondiente.
Preferiblemente, el elemento de fijación puede
ser inmovilizado en al menos una posición. La inmovilización del
elemento de fijación puede garantizar la unión segura con las alas
de fijación de uno o ambos sistemas de soporte. Cuando, como se ha
explicado más arriba, el primer elemento de enclavamiento y el
segundo elemento de enclavamiento están ambos situados en lados
opuestos del elemento de fijación con relación al eje de
basculación, se puede inmovilizar ya con una única posición de
inmovilización el elemento de fijación en una posición cerrada con
independencia del empleo del primer sistema de soporte o del segundo
sistema de soporte. Además, empleando una regleta de terminales
configurada como un eje de torsión se puede aprovechar también la
tendencia natural de los elementos de fijación a retornar a la
posición con las menores tensiones de torsión, a cuyo fin, por
ejemplo, el elemento de fijación es presionado en esta posición
contra un tope, con lo que, empleando este efecto de recuperación,
se puede lograr de manera muy sencilla una posición de sujeción
adicional.
Según una forma de realización preferida, entre
el elemento de fijación relativamente móvil y la regleta de
terminales está formada una unión de abrochado elástico en la que,
durante un movimiento relativo entre el elemento de fijación y la
regleta de terminales, al menos un apéndice de inmovilización del
elemento de fijación se puede encastrar dentro de una ranura de
inmovilización de la regleta de terminales.
Preferiblemente, la regleta de terminales
comprende también formaciones a modo de cuñas en las paredes de las
aberturas primera y/o segunda de la regleta de terminales. Estas
formaciones a modo de cuñas cooperan con el elemento de fijación y,
al introducir el ala de fijación correspondiente de un sistema de
soporte en la abertura, impiden una desviación elástica del ala de
fijación y proporcionan una retención segura. Además, se reduce la
sección transversal de las aberturas y se impide un asentamiento
ladeado de la regleta de terminales.
Se describe seguidamente la invención a título
puramente de ejemplo ayudándose de las figuras que se acompañan, en
las que:
La figura 1 muestra una vista esquemática en
sección longitudinal de la zona relevante de una regleta de
terminales con el elemento de fijación según la invención;
La figura 2 representa un alzado lateral en
sección a través de una regleta de terminales con elemento de
fijación, discurriendo la línea de sección a través del eje de
basculación;
La figura 3 es una vista semejante a la figura
1, estando representada esquemáticamente la cooperación de la
regleta de terminales con un ala de fijación de un sistema de
soporte; y
La figura 4 es una vista en sección a través del
talón de accionamiento en la zona de un dispositivo de
inmovilización.
En los dibujos siguientes se designan los
respectivos componentes iguales o semejantes con números de
referencia idénticos.
La figura 1 muestra una vista esquemática en
sección longitudinal de una regleta de terminales para el sector
técnico de las telecomunicaciones, la cual se designa en general con
el número de referencia 10. Dado que la función exacta y también la
geometría de la propia regleta de terminales carecen de importancia
para la comprensión de la invención, la configuración exacta de la
regleta de terminales alargada 10 está representada únicamente con
líneas de trazos y puntos.
La regleta de terminales 10 es de configuración
especularmente simétrica con respecto al eje 12 y posee en cada uno
de sus dos extremos una abertura que está subdividida en dos
aberturas 14 y 18 por medio de un elemento de fijación 16.
Las dos aberturas 14 y 18 están acomodadas a la
geometría de alas de fijación especiales de un respectivo primer
sistema de soporte y de un segundo sistema de soporte y poseen
sustancialmente una forma a modo de hendidura. Como puede
apreciarse en la representación de la figura 1, las respectivas
aberturas 14 y 18 practicadas en los dos extremos de la regleta de
terminales están distanciadas una de otra en grado diferente, de
modo que, según el sistema de soporte que ha de acoplarse con la
regleta de terminales, se pueden introducir alas de fijación del
sistema de soporte en las aberturas de alojamiento 14 ó 18.
El elemento de fijación 16 subdivide la abertura
de la regleta de terminales 10, como se ha explicado más arriba, en
las dos zonas de abertura 14 y 18 y sirve para la sujeción de alas
de fijación de un sistema de soporte en las aberturas 14 ó 18. A
este fin, el elemento de fijación 16 está provisto de un talón de
accionamiento 20 que está formado en una sola pieza con el elemento
de fijación 16. Asimismo, el elemento de fijación 16 es móvil con
relación a la regleta de terminales 10, para lo cual dicho elemento
de fijación puede ser hecho girar alrededor de un eje de
basculación 22.
Como puede apreciarse en la figura 2, el eje de
basculación 22 puede estar formado en una sola pieza con la regleta
de terminales. Sin embargo, el elemento de fijación 16, juntamente
con el eje de basculación 22, puede estar formado también en una
sola pieza con la regleta de terminales, de modo que, debido a la
inmovilidad relativa de la construcción integral de los
componentes, el eje de basculación está configurado en forma de un
eje de torsión. Al configurar el eje de torsión hay que atender, por
un lado, a que éste sea de construcción bastante delgada para que
el usuario pueda hacer bascular el elemento de fijación con pequeño
consumo de fuerza, pero, por otro lado, pueda absorber también las
fuerzas de torsión que se presenten. En este contexto, son
imaginables diferentes variantes de configuración alternativas en
las que el eje de torsión no actúa él solo, sino que están
previstas unas zonas conformadas en el elemento de fijación 16 que
cooperan con la superficie de torsión del eje. Se pueden adoptar
también medidas para agrandar la superficie de amarre del eje de
torsión al elemento de fijación 16 o bien a la regleta de
terminales 10 a fin de aumentar la resistencia de la palanca de
fijación o de la regleta.
Si se aplica ahora sobre el talón de
accionamiento 20 una fuerza F representada esquemáticamente en la
figura 1, bascula entonces el elemento de fijación 16 con relación
a la regleta de terminales 10 en un ángulo \alpha que puede estar
dentro del intervalo comprendido entre, por ejemplo, 5º y 20º.
Después de la basculación del elemento de fijación 16, éste viene a
quedar situado en la posición no provista de rayado en la figura 1.
Por tanto, mediante una intervención manual del usuario en el talón
de accionamiento 20 se puede mover el elemento de fijación 16 entre
una primera y una segunda posición.
Variando la posición del elemento de fijación 16
entre la primera y la segunda posición se pueden mover
deliberadamente unos elementos de enclavamiento hacia dentro de las
aberturas 14 y 18 o hacia la zona de éstas para que establezcan un
acoplamiento de enclavamiento con alas de fijación correspondientes
de sistemas de soporte.
El elemento de fijación 16 posee para ello unos
primeros apéndices de encastre 24 que, en la posición del elemento
de fijación mostrada con rayado, están introducidos en las primeras
aberturas 14 de la regleta de terminales 10. Como se pone de
manifiesto con una comparación de la posición del primer apéndice de
encastre 24 en función de la posición angular del elemento de
fijación 16, la posición del elemento de fijación representada con
rayado ilustra la posición de inmovilización en la que el primer
apéndice de encastre 24 penetra a mayor profundidad en la primera
abertura 14.
En el elemento de fijación 16 se encuentra aún
un segundo apéndice de encastre 26 que está dirigido hacia la
abertura 18. Se sigue nuevamente de una comparación de las
posiciones de la palanca basculante 16 representada con y sin
rayado que la posición provista de rayado corresponde a una posición
de enclavamiento en la que el segundo apéndice de encastre 26
penetra a mayor profundidad en la segunda abertura 18.
Estas posiciones de suelta y posiciones de
enclavamiento definidas del elemento de fijación 16 con
independencia de la abertura empleada para el asentamiento sobre
sistemas de soporte diferentes provienen de que el primer apéndice
de encastre 24 y el segundo apéndice de encastre 26 están colocados
en lados opuestos con relación al eje de basculación 22 y, por
tanto, al producirse un movimiento de basculación del elemento de
fijación 16, tal como el que se ha representado en la figura 1,
dichos apéndices poseen direcciones tangenciales opuestas sobre el
radio de basculación del elemento de fijación. La ventaja ligada a
esto reside en que el usuario, con independencia del sistema de
soporte empleado y, por tanto, de la abertura empleada para la unión
con el sistema de soporte, puede accionar siempre la regleta de
terminales 10 de la misma manera. Por tanto, en el presente ejemplo
una basculación de los talones de accionamiento 20 hacia dentro, es
decir, uno hacia otro, genera una suelta de los elementos de
fijación por ambos lados, mientras que el movimiento de basculación
contrario mueve los elementos de accionamiento hacia una posición de
inmovilización (rayada).
Asimismo, en las aberturas pueden estar
previstas unas superficies de salida 28 de forma de cuña para
cooperar con los apéndices de encastre vueltos hacia la abertura
correspondiente. Sin embargo, estas formaciones a modo de cuñas
pueden realizar también otras funciones y, al introducir las alas de
fijación de un sistema de soporte, pueden fomentar una alineación
exenta de ladeo de la regleta de terminales con el sistema de
soporte antes de que se realice la inmovilización por medio del
accionamiento manual de la orejeta de accionamiento. Estas
formaciones a modo de cuñas impiden una desviación elástica de las
alas de fijación del sistema de soporte y proporcionan una retención
segura.
La figura 3 es sustancialmente igual a la
representación de la figura 1, pero se muestra el elemento de
fijación 16 únicamente en la posición de inmovilización. Al mismo
tiempo, se representa un ejemplo de un ala de fijación introducida
30 de un primer sistema de soporte 32 (lado izquierdo en el plano
del dibujo de la figura 3) y de un ala de fijación 34 de un segundo
sistema de soporte 36. Por supuesto, la regleta de terminales según
la invención puede emplearse al mismo tiempo solamente con un único
sistema de soporte y, por tanto, puede enchufarse sobre el sistema
de soporte 32 o bien sobre el sistema de soporte 36. No obstante,
teóricamente es imaginable también un sistema de soporte que
presente en los dos lados unas respectivas alas de fijación
especialmente adaptadas a las aberturas 14 y 18 y, por tanto, posea
una anchura entre la de un primer sistema de soporte acomodado a
las aberturas 14 y la de un segundo sistema de soporte acomodado a
las aberturas 18.
En la figura 3 se pone de manifiesto que los
apéndices de encastre 24 y 26 encajan en respectivas aberturas 40 y
42 de las alas de fijación 30 y 34 y, por tanto, provocan una
inmovilización segura de la unión entre la regleta de terminales y
el sistema de soporte correspondiente. Las profundidades de
penetración diferentes - representadas en la figura 3 - de las alas
de fijación correspondientes de los sistemas de soporte diferentes
32 y 36 se han elegido solamente a título de ejemplo; por supuesto,
es posible también que las alas de fijación 30 del sistema de
soporte 32 se extiendan netamente más allá dentro de la abertura 14.
A voluntad del experto, se pueden prever también elementos de tope
adecuados en la propia regleta de terminales, por ejemplo en las
aberturas 14 y 18, o bien en las alas de fijación o en el propio
sistema de soporte, para que, después de la introducción y el
encuentro de un tope o de una resistencia definida, la posición
correcta de las aberturas 40 y 42 quede alineada con relación a los
apéndices de encastre correspondientes 24 y 26.
La figura 4 muestra una vista en sección en la
zona del talón de accionamiento 20 de la palanca basculante 16 en
la regleta de terminales 10 para ilustrar el encastre del talón de
accionamiento 20 en la posición enclavada. En la figura 4 el talón
de accionamiento se encuentra en la posición enclavada, de modo que
en la vista desde arriba representada en la figura 4 la segunda
abertura 18 es solamente de construcción muy estrecha.
Debido a las espigas de inmovilización 44,
que
cooperan con sendas ranuras de inmovilización correspondientes 46 en el cuerpo de la regleta de terminales, se mantiene sujeto el elemento de fijación 16 sin ninguna tensión de torsión en el eje de torsión 22.
cooperan con sendas ranuras de inmovilización correspondientes 46 en el cuerpo de la regleta de terminales, se mantiene sujeto el elemento de fijación 16 sin ninguna tensión de torsión en el eje de torsión 22.
En la pared de la regleta de terminales 10 que
coopera con la respectiva espiga de inmovilización 44 se encuentra
un flanco de deslizamiento ascendente 48 que reduce la sección
transversal libre de la abertura en la regleta de terminales hacia
los extremos de esta regleta para hacer transición seguidamente a la
ranura de inmovilización 46. Por tanto, al producirse un movimiento
del elemento de fijación 16 desde la posición de suelta hasta la
posición de inmovilización mostrada en la figura 4 se tiene que
vencer una resistencia al moverse las espigas de inmovilización 44
sobre la superficie de deslizamiento ascendente 48 antes de que
dichas espigas de inmovilización 44 encajen en las ranuras de
inmovilización 46 y el elemento de fijación esté en la posición
enclavada.
En la posición de suelta las espigas de
inmovilización 44 se aplican a los flancos de deslizamiento
ascendente 48 y son presionadas contra estos flancos a consecuencia
de la tensión de torsión que actúa en la posición de suelta sobre el
eje de torsión 22.
Debido a la configuración de las espigas de
inmovilización 44 y de las zonas de transición entre el flanco de
deslizamiento ascendente 48 y las ranuras de inmovilización 46 se
produce también un deslizamiento ascendente en la pared inclinada
(49) de la ranura de inmovilización al soltar el elemento de
fijación, es decir, por efecto de un movimiento del elemento de
fijación 16 en la dirección de la flecha A desde la posición de
inmovilización mostrada en la figura 4 hasta la posición de suelta,
con lo que el elemento de fijación 16 puede moverse de nuevo hacia
la posición de suelta.
Por supuesto, son imaginables también otras
posibilidades técnicas corrientes para el experto a fin de provocar
una inmovilización entre el elemento de fijación 16 y la regleta de
terminales 10. Sin embargo, la ventaja del dispositivo de
inmovilización anteriormente explicado y representado en la figura 4
reside en que el movimiento del elemento de fijación entre las dos
posiciones va acompañado de un ruido a modo de clic que le indica
acústicamente al usuario que el elemento de fijación ha alcanzado
la posición deseada. Si, por ejemplo, al moverse el elemento de
fijación hacia la posición de enclavamiento no se produce este ruido
a modo de clic, esto representa entonces una indicación de que no
se ha alcanzado todavía la situación de encastre correcto.
Claims (8)
1. Regleta de terminales (10) para el sector
técnico de las telecomunicaciones, que comprende:
- una respectiva primera abertura (14) cerca de
los extremos de la regleta de terminales (10) para recibir alas de
fijación de un primer sistema de soporte (32); y
- un respectivo elemento de fijación (16) móvil
con relación a la regleta de terminales (10) y situado cerca de los
dos extremos de la regleta de terminales, cuyo elemento de fijación
presenta un primer elemento de enclavamiento (24) que está dirigido
hacia la primera abertura (14);
caracterizada porque
- la regleta de terminales (10) posee, además,
una segundas aberturas (18) cerca de los extremos de la regleta de
terminales (10) para recibir alas de fijación de un segundo sistema
de soporte (36); y
- el respectivo un elemento de fijación (16)
presenta un segundo elemento de enclavamiento (26) que está dirigido
hacia la segunda abertura (18); y
- el elemento de fijación (16) está concebido de
manera que puede bascular alrededor de un eje (22) con relación a
la regleta de terminales (10).
2. Regleta de terminales según la
reivindicación 1, caracterizada porque los elementos de
encastre primero y/o segundo están construidos como respectivos
ganchos de encastre (24, 26).
3. Regleta de terminales según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque el elemento de
fijación (16) está unido en una sola pieza con la regleta de
terminales a través de un eje de torsión (22).
terminales a través de un eje de torsión (22).
4. Regleta de terminales según al menos una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el
primer elemento de enclavamiento (24) y el segundo elemento de
enclavamiento (26) están situados ambos en lados opuestos del
elemento de fijación (16) con relación al eje de basculación
(22).
5. Regleta de terminales según al menos una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en el
elemento de fijación (16) está formado un talón de accionamiento
(20) que puede ser acoplado manualmente.
6. Regleta de terminales según al menos una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el
elemento de fijación (16) puede ser inmovilizado en al menos una
posición.
7. Regleta de terminales según al menos una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque entre
el elemento de fijación relativamente móvil (16) y la regleta de
terminales (10) está formada una unión de abrochado elástico (44,
46) en la que, durante un movimiento relativo entre el elemento de
fijación y la regleta de terminales (10), al menos un apéndice de
encastre (44) del elemento de fijación (16) puede encastrarse en
una ranura de inmovilización (46) de la regleta de terminales
(10).
8. Regleta de terminales según al menos una de
las reivindicaciones anteriores, que comprende, además, unas
formaciones (28) a modo de cuñas en las paredes de las aberturas
primera y/o segunda de la regleta de terminales para establecer una
unión de encastre segura.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19844095 | 1998-09-25 | ||
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