ES2282933T3 - Boquilla de inyeccion y metodo para inyectar uniformemente una corriente de fluid0 en una corriente de gas a alta temperatura mediante la boquilla de inyeccion. - Google Patents
Boquilla de inyeccion y metodo para inyectar uniformemente una corriente de fluid0 en una corriente de gas a alta temperatura mediante la boquilla de inyeccion. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2282933T3 ES2282933T3 ES05000798T ES05000798T ES2282933T3 ES 2282933 T3 ES2282933 T3 ES 2282933T3 ES 05000798 T ES05000798 T ES 05000798T ES 05000798 T ES05000798 T ES 05000798T ES 2282933 T3 ES2282933 T3 ES 2282933T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- nozzle
- tube
- nozzle head
- injection
- injection nozzle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims abstract description 37
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims abstract description 37
- 239000012530 fluid Substances 0.000 title claims abstract description 27
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 13
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims abstract description 5
- XSQUKJJJFZCRTK-UHFFFAOYSA-N Urea Chemical compound NC(N)=O XSQUKJJJFZCRTK-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 37
- 239000004202 carbamide Substances 0.000 claims description 36
- 239000007921 spray Substances 0.000 claims description 5
- 239000007864 aqueous solution Substances 0.000 claims description 4
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 claims description 3
- 238000005253 cladding Methods 0.000 claims description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 2
- 239000012774 insulation material Substances 0.000 claims 2
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 claims 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 abstract description 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 48
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 27
- QGZKDVFQNNGYKY-UHFFFAOYSA-N Ammonia Chemical compound N QGZKDVFQNNGYKY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 25
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N nitrogen oxide Inorganic materials O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 17
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 12
- 229910021529 ammonia Inorganic materials 0.000 description 12
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 8
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 6
- 229910052757 nitrogen Inorganic materials 0.000 description 6
- 238000009827 uniform distribution Methods 0.000 description 6
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 description 5
- 238000002425 crystallisation Methods 0.000 description 5
- 230000008025 crystallization Effects 0.000 description 5
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 description 5
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 4
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 4
- 238000000889 atomisation Methods 0.000 description 3
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 3
- JCXJVPUVTGWSNB-UHFFFAOYSA-N nitrogen dioxide Inorganic materials O=[N]=O JCXJVPUVTGWSNB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000000443 aerosol Substances 0.000 description 2
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 description 2
- 229910010293 ceramic material Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 2
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 2
- MGWGWNFMUOTEHG-UHFFFAOYSA-N 4-(3,5-dimethylphenyl)-1,3-thiazol-2-amine Chemical compound CC1=CC(C)=CC(C=2N=C(N)SC=2)=C1 MGWGWNFMUOTEHG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 241001465754 Metazoa Species 0.000 description 1
- 229910002089 NOx Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 1
- 238000009835 boiling Methods 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000010531 catalytic reduction reaction Methods 0.000 description 1
- 239000003245 coal Substances 0.000 description 1
- 239000000571 coke Substances 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000000110 cooling liquid Substances 0.000 description 1
- 239000003546 flue gas Substances 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 150000003839 salts Chemical class 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
- 231100000331 toxic Toxicity 0.000 description 1
- 230000002588 toxic effect Effects 0.000 description 1
- 239000002341 toxic gas Substances 0.000 description 1
- 239000003643 water by type Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
- F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
- F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/36—Arrangements for supply of additional fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/14—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having thermal insulation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
- F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
- F01N2610/01—Adding substances to exhaust gases the substance being catalytic material in liquid form
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
- F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
- F01N2610/08—Adding substances to exhaust gases with prior mixing of the substances with a gas, e.g. air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
- F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
- F01N2610/1453—Sprayers or atomisers; Arrangement thereof in the exhaust apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/30—Arrangements for supply of additional air
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
- Treating Waste Gases (AREA)
- Nozzles (AREA)
- Feeding, Discharge, Calcimining, Fusing, And Gas-Generation Devices (AREA)
Abstract
Método para inyectar uniformemente una corriente de fluido (8) en una corriente de gas (9) a elevada temperatura mediante una boquilla de inyección que comprende un cabezal de boquilla (1) y un tubo de suministro interno (3) que está rodeado concéntricamente con un tubo de revestimiento externo (2) separado del tubo de suministro interno (3), y del paso de la corriente de fluido (8) a través del tubo interno (3) y el cabezal de boquilla, caracterizado porque el método comprende mantener la temperatura de la corriente de fluido (8) en el tubo interno (3) proporcionando aislamiento térmico (4) en al menos parte de un espacio anular entre el tubo interno (3) y el tubo externo (2); mantener un flujo constante del fluido (8) dentro del tubo interno (3) y el cabezal de boquilla (1) obturando el cabezal de boquilla (1) en el extremo de salida y pulverizar la corriente de fluido (8) a través de numerosos orificios de boquilla (6) provistos en el cabezal de boquilla (1) adyacente al extremo de salida del cabezal de boquilla (1); pulverizar la corriente de fluido (8) a través de los orificios de boquilla (6) en una dirección que está formando sustancialmente un ángulo recto respecto a la dirección del flujo de la corriente de gas (9) y adyacente al eje central del canal de corriente de gas (11); y distribuir uniformemente la corriente de fluido pulverizada (8) en la corriente de gas (9) estrechando cónicamente el tubo de revestimiento externo (2) en la región adyacente al cabezal de boquilla (1).
Description
Boquilla de inyección y método para inyectar
uniformemente una corriente de fluido en una corriente de gas a alta
temperatura mediante la boquilla de inyección.
La invención se refiere a la inyección de un
fluido en un gas mediante una boquilla. La invención se refiere
específicamente a la inyección de una solución en un gas caliente,
donde un uso específico de la invención está relacionado con la
retirada de NO_{x} del gas de escape de un motor diesel.
Las boquillas se usan ampliamente para inyectar
un fluido en otro, también en relación con la retirada de NO_{x}
de los gases de escape de un motor.
En la solicitud de patente WO 96/36797 Hofmann
et al. describen la inyección de una mezcla de solución de
urea/aire en un gas de escape en un vehículo. La mezcla se pulveriza
en la tubería del gas de escape justo dentro de la tubería cerca de
la pared de la tubería de manera que la solución no se caliente
demasiado antes de pulverizarla en el gas. La distribución del
líquido inyectado no es uniforme cuando se observa desde una
sección transversal de la tubería del gas de escape.
Tsuneaki describe otro sistema de limpieza del
gas de escape en el documento JP 2001152831. Aquí los óxidos de
nitrógeno se reducen también mediante solución de urea pulverizada
en el gas de escape en un vehículo. La boquilla de inyección se
inserta a través de la pared de una tubería del gas de escape que se
extiende sólo una corta distancia desde la superficie interna, que
crea un patrón de flujo no uniforme.
Kupper et al. describen una boquilla de
inyección para combustible en la Patente de Estados Unidos Nº
4.502.196 que comprende dos tubos coaxiales con un espacio estrecho
entre ellos lleno con material aislante. El tubo externo forma una
cubierta también alrededor de la punta de la boquilla para mantener
el combustible por debajo de una temperatura a la que comienza la
formación de coque. El combustible se pulveriza a través de un
orificio sólo a través de ambos tubo interno y cubierta en una
dirección coaxial con la boquilla.
Otro método de limpieza de gas lo describe
Zauderer en la Patente de Estados Unidos Nº 6.048.510. El contenido
de óxidos de nitrógeno en un gas de combustión en una caldera que
funciona con carbón se reduce por inyección de aire con gotas de
agua atomizadas que contienen urea o amoniaco disueltos. Las gotas
se inyectan cuando la temperatura es óptima, y el tamaño de las
gotas se ajusta a esta temperatura mediante la construcción de la
boquilla.
La inyección de una solución atomizada en un gas
caliente se describe en Huffman et al. en el documento WO
2004/030827, en el que el gas caliente crea un riesgo de obturación
una boquilla de atomización, si tiene lugar la cristalización de la
solución. Para evitar la formación de partículas debido a la
solución calentada, parte de la solución se recicla desde el
extremo del tubo de suministro de la solución y de vuelta a través
de un tubo anular por fuera del tubo de suministro. El aire de
atomización se suministra a la boquilla de atomización a través de
un tubo anular por fuera del tubo de retorno, y se asegura una
refrigeración adicional mediante un líquido de refrigeración o un
aire de refrigeración que fluye por fuera del tubo anular con aire
de atomización. Este dispositivo comprende por lo tanto cuatro tubos
concéntricos cada uno con su dispositivo de entrada y salida para
evitar que el cabezal de una boquilla de atomización se bloquee, lo
que le hace compacto y rígido.
Sin embargo, estas boquillas tienden a
bloquearse y ninguna de las inyecciones asegura un grado muy alto de
distribución uniforme del material inyectado.
El objeto general de esta invención es
proporcionar un proceso y una boquilla para inyectar una solución
acuosa de una sal obteniendo una inyección estable y bien
distribuida. La inyección pretende como objetivo poder funcionar en
todas las condiciones sin las interrupciones causadas por el bloqueo
de la boquilla. Simultáneamente, debe funcionar con un alto grado
de distribución uniforme del fluido pulverizado en el gas, que se
pulveriza en su interior.
Se han descubierto ahora un proceso y una
boquilla, de manera que cuando la boquilla se diseña de acuerdo con
la invención, una solución de urea puede pulverizarse en un gas de
escape de un vehículo obteniendo una distribución muy uniforme en
el gas de escape.
Una boquilla de la invención funciona durante un
largo periodo sin bloquear las boquillas.
La invención es un método y aparato para
inyectar uniformemente una corriente de fluido en una corriente de
gas a elevada temperatura mediante una boquilla de inyección que
comprende un cabezal de boquilla y un tubo de suministro interno
que está rodeado concéntricamente con un tubo de revestimiento
externo separado del tubo de suministro interno. Comprende hacer
pasar la corriente de fluido a través del tubo interno y el cabezal
de la boquilla y mantener la temperatura de la corriente de fluido
en el tubo interno proporcionando aislamiento térmico en al menos
parte del espacio anular entre el tubo interno y el tubo externo.
Adicionalmente, comprende mantener un flujo constante del fluido
dentro del tubo interno y del cabezal de boquilla por obturación del
cabezal de boquilla en el extremo de salida y pulverizar la
corriente de fluido a través de numerosos orificios de boquilla
provistos en el cabezal de boquilla adyacente al extremo de salida
del cabezal de boquilla. Comprende también pulverizar la corriente
de fluido a través de los orificios de boquilla en una dirección
sustancialmente en ángulo recto respecto a la dirección del flujo
de la corriente de gas y adyacente al eje central de la corriente
del canal de gas, y finalmente distribuir uniformemente la corriente
de fluido pulverizada en la corriente de gas mediante un
estrechamiento cónico del tubo de revestimiento externo en la región
adyacente al cabezal de boquilla.
El material aislante preferido es cerámico y
está formado a partir de una capa fina del material y enrollado con
la forma deseada usando un pegamento orgánico.
El tubo interno puede estar equipado con un
ángulo de 90º entre el final del tubo externo y el final del tubo
interno.
El fluido puede ser una mezcla de aire y una
solución acuosa de urea con 20-50% en peso de urea,
preferiblemente el 30-35% y más preferiblemente el
32,5% en peso de urea.
La invención es particularmente útil para la
distribución uniforme de una solución acuosa de urea pulverizada en
un gas de escape diesel caliente, en el que el agua puede retirarse
por ebullición dando como resultado la cristalización de urea. La
invención es especialmente ventajosa en furgonetas grandes y
camiones.
La Figura 1 es una sección transversal de una
boquilla recta de acuerdo con la invención.
Figura 2 es una sección transversal de boquilla
con un ángulo de 90º de acuerdo con la invención.
La Figura 3 es una sección transversal de un
tubo de escape con una boquilla de acuerdo con la invención.
La Figura 4 es una sección frontal de boquilla
con un ángulo de 90º de acuerdo con la invención.
En los vehículos con motor diesel la combustión
tiene lugar con una cierta cantidad de exceso de aire. Esto da como
resultado la formación de óxidos de nitrógeno, NO_{x} en el gas de
escape, que es una grave contaminación para el medio ambiente.
Los NO_{x} pueden reducirse con amoniaco,
NH_{3}, que es difícil de almacenar en los vehículos y, por lo
tanto, se usa una solución acuosa de urea, H_{2}NCONH_{2}, como
agente reductor.
El amoniaco se forma cuando la urea se
descompone cuando se pulveriza y se mezcla con el gas de escape
caliente de acuerdo con la siguiente reacción:
H_{2}NCONH_{2} + H_{2}O | \rightarrow | 2 NH_{3}, + CO_{2} |
La urea se descompone completamente sólo si la
temperatura supera los 200ºC. De esta manera 200ºC es la temperatura
más baja a la que la urea puede inyectarse al gas de escape.
La mezcla de gas de escape y reductor, amoniaco,
pasa después sobre un catalizador en el que los óxidos de
nitrógeno, monóxido de nitrógeno, NO y dióxido de nitrógeno,
NO_{2} reaccionan con el amoniaco para formar nitrógeno y agua de
acuerdo con las siguientes reacciones:
4 NO + 4 NH_{3} + O_{2} | \rightarrow | 4 N_{2} + 6 H_{2}O, y | |
6 NO_{2} + 8 NH_{3} | \rightarrow | 7 N_{2} + 12 H_{2}O |
Durante el funcionamiento normal el gas de
escape va a estar y estará caliente, simultáneamente es importante
que la solución de urea dentro de la boquilla de inyección no supere
la temperatura a la que el agua se evaporará dando como resultado
la cristalización de urea y el bloqueo de boquilla de inyección.
La invención proporciona además una boquilla
para inyectar la solución de urea/mezcla de aire en un gas de
escape caliente sin cristalización de urea. La boquilla de inyección
comprende un tubo de revestimiento externo, un tubo interno de
suministro coaxial y un material aislante en el espacio anular entre
los dos tubos. Esto evita que el gas de escape a alta temperatura
caliente la solución acuosa de urea a la temperatura a la que se
evapora el agua y cristaliza la urea.
En la región de salida, el tubo interno está
equipado con un cabezal de boquilla con obturador. Los orificios de
boquilla están situados muy cerca del obturador. Esto asegura un
flujo de solución en todo el volumen del tubo interno, de manera
que se evita el "volumen muerto", que de otra manera se
calentaría dando como resultado la cristalización de la urea. El
obturador puede retirarse para limpiar el tubo interno.
Mediante este diseño de la punta de la boquilla,
la solución puede fluir fuera en un ángulo recto respecto al eje de
la boquilla asegurando una buena distribución y sin riesgo de
formación de urea sólida y de bloqueo de la boquilla.
Tan pronto como la solución de urea/mezcla de
aire fluya fuera de los orificios de boquilla, se forma un aerosol.
Cuando el gas de escape caliente calienta el aerosol, la urea se
convierte en amoniaco, y el amoniaco reduce los óxidos de nitrógeno
en el gas de escape a nitrógeno sobre un catalizador instalado aguas
abajo de la boquilla.
Cuando el catalizador se instala en toda el área
de la sección transversal de una parte ampliada de la tubería del
gas de escape, la distribución uniforme de urea/amoniaco en la
tubería es muy importante para la conversión de los óxidos de
nitrógeno.
El rendimiento y diseño de la invención se
aclara adicionalmente mediante la siguiente descripción de los
dibujos.
Una realización preferida de la invención se
describe en la Figura 1, donde se muestra una boquilla recta de
inyección. La boquilla comprende un cabezal de boquilla 1, un tubo
de revestimiento externo 2 y un tubo interno de suministro coaxial
3, donde el espacio anular entre los tubos se llena con un material
aislante 4. El material aislante 4 se forma en forma de un anillo
sólido y se ajusta entre el tubo interno 3 y el tubo externo 2.
El extremo del cabezal de boquilla 1 es un
obturador en forma de tornillo 5 que tiene un extremo plano. Justo
al lado del extremo plano están perforados los orificios de boquilla
6, lo que elimina el volumen de la boquilla sin flujo. El tubo
externo termina en una pieza cónica 7 con la parte estrecha cerca
del tubo interno 3 adyacente al cabezal de boquilla 1. La solución
de urea/mezcla de aire 8 fluye a través del tubo interno 3
manteniendo la baja temperatura, donde no se evapora agua y no
cristaliza urea. La mezcla 8 fluye fuera a través de los orificios
de boquilla 6, donde se forma un aerosol. En el gas de escape
caliente 9 la solución de urea se convierte en amoniaco y dióxido
de
carbono.
carbono.
Otra realización preferida de la invención se
muestra en la Figura 2, que en principio es igual a la boquilla de
inyección anterior excepto por el cabezal de boquilla, que está
provisto con un ángulo de 0º 10, donde los 5 mm entre el ángulo y
los orificios de boquilla 6 son rectos.
En la Figura 3 se muestra un modo de instalación
preferido. Una boquilla con un ángulo de 90º se inserta en un
ángulo recto a través de la pared de la tubería del gas de escape 11
con las puntas en la dirección del flujo del gas de escape y se
instala coaxialmente en el medio de la tubería del gas de escape 11.
De esta manera la solución de urea fluye fuera a través de los
orificios de boquilla 6 en ángulo recto respecto a la dirección del
flujo del gas de escape y en el medio de la misma, lo que da como
resultado una distribución muy buena.
Cuando se pulveriza a través de los orificios de
boquilla 6, la solución acuosa de urea se convierte en amoniaco y
dióxido de carbono; esto y el gas de escape fluyen a un catalizador
12, donde el amoniaco convierte los óxidos de nitrógeno en
nitrógeno y agua. La conversión óptima sobre el catalizador sólo se
obtiene mediante una distribución apropiada de amoniaco en la
tubería del gas de escape.
La Figura 4 muestra la posición de los orificios
de boquilla cuando la boquilla de inyección está equipada con
cuatro orificios de boquilla. Cuando se perforan a 45º respecto a la
dirección vertical, la pieza vertical de la boquilla de inyección
no alterará el flujo de gas de escape que viene desde atrás de la
boquilla de inyección.
La invención tiene un uso particular en barcos,
trenes, furgonetas, camiones accionados por motor diesel y
similares, donde se forman los gases tóxicos anteriores y deben
retirarse para no contaminar la atmósfera. La retirada de los gases
tóxicos será un requisito gubernamental en un número creciente de
países, puesto que los gases son dañinos para los seres humanos,
animales e incluso para los edificios.
\vskip1.000000\baselineskip
Las dimensiones de la boquilla de inyección son
importantes para obtener una distribución uniforme de amoniaco en
la tubería del gas de escape.
Una realización preferida de la invención se
fabrica con dimensiones como las siguientes. Las dimensiones
corresponden al flujo/consumo de aire y solución dadas también a
continuación y estas figuras corresponden al uso de la invención en
una furgoneta ordinaria con motor de tipo diesel.
Cuando funciona el motor, un flujo de aire de 20
Nl/min es apropiado. El consumo de la solución de urea se ajusta
para que corresponda al contenido de NO_{x} en el gas de escape,
sin embargo, es típico un flujo de 7,5 l/h de solución. La solución
acuosa de urea tiene una concentración del 20-50% en
peso preferiblemente, 30-35% y más preferiblemente
32,5% en peso de urea.
El tubo interno de la boquilla de inyección
correspondiente tiene un diámetro externo de 6 mm y un espesor de
pared de 1,5 mm, y el tubo externo tiene un diámetro externo de 25
mm y un espesor de pared de 1,22 mm y se ajusta un material
cerámico entre los tubos. La boquilla está equipada con cuatro
orificios cada uno con un diámetro de 0,55 mm y espaciados
uniformemente. Para otros flujos la cantidad y tamaño de orificios
se ajusta en consecuencia, a menudo se usan ocho orificios con un
diámetro de 0,39 mm.
En una realización específica de la invención,
la superficie interna de la pieza cónica 7 tiene un ángulo de 30º y
la longitud de la pieza cónica es de 44,4 mm. Estas dimensiones han
demostrado que dan una distribución muy buena del medio reductor en
el gas de escape.
El material aislante en el espacio entre los
tubos es un material cerámico, que está enrollado en la forma
deseada y que se mantiene con esta forma mediante un aglutinante
orgánico. El material cerámico está disponible en el mercado con el
nombre "Isovac" de Keramax a/s, T\diameterll\diameterse,
Dinamarca.
Aparte del material aislante un material de
construcción adecuado para la boquilla es acero inoxidable SS
316.
Se ha demostrado que la boquilla de la invención
es particularmente útil cuando se emplean soluciones acuosas de
urea que se pulverizan en el gas de escape caliente, especialmente
gas de escape diesel que contiene óxidos de nitrógeno.
Un sistema de Reducción Catalítica Selectiva se
instaló en septiembre de 2003 para un ensayo de campo en un autobús
con un motor diesel de 4 l y 150 hp. La boquilla usada para la
inyección de urea fue al principio del ensayo de campo junto en una
tubería sin ningún aislamiento. El autobús estuvo funcionando en
condiciones reales de tráfico en la ciudad de Londres.
Después de un corto periodo de 2 días de
trabajo, se descubrió que el sistema no funcionaba. Se descubrió
que la razón era que la urea estaba obturando la boquilla.
La boquilla se limpió mecánicamente y el sistema
se hizo operativo de nuevo.
Después de 2 días más la boquilla estaba de
nuevo completamente obturada con residuos de urea.
La boquilla convencional se sustituyó por una
boquilla de tipo Haldor Tops\diametere A/S de acuerdo con la
invención con aislamiento alrededor de la tubería de inyección.
El sistema estuvo funcionando entonces un total
de 5 meses de operación sin ningún problema de obturación.
Claims (10)
1. Método para inyectar uniformemente
una corriente de fluido (8) en una corriente de gas (9) a elevada
temperatura mediante una boquilla de inyección que comprende un
cabezal de boquilla (1) y un tubo de suministro interno (3) que
está rodeado concéntricamente con un tubo de revestimiento externo
(2) separado del tubo de suministro interno (3), y del paso de la
corriente de fluido (8) a través del tubo interno (3) y el cabezal
de boquilla, caracterizado porque el método comprende
mantener la temperatura de la corriente de fluido (8) en el tubo
interno (3) proporcionando aislamiento térmico (4) en al menos parte
de un espacio anular entre el tubo interno (3) y el tubo externo
(2);
mantener un flujo constante del fluido (8)
dentro del tubo interno (3) y el cabezal de boquilla (1) obturando
el cabezal de boquilla (1) en el extremo de salida y pulverizar la
corriente de fluido (8) a través de numerosos orificios de boquilla
(6) provistos en el cabezal de boquilla (1) adyacente al extremo de
salida del cabezal de boquilla (1);
pulverizar la corriente de fluido (8) a través
de los orificios de boquilla (6) en una dirección que está formando
sustancialmente un ángulo recto respecto a la dirección del flujo de
la corriente de gas (9) y adyacente al eje central del canal de
corriente de gas (11); y
distribuir uniformemente la corriente de fluido
pulverizada (8) en la corriente de gas (9) estrechando cónicamente
el tubo de revestimiento externo (2) en la región adyacente al
cabezal de boquilla (1).
2. Método de la reivindicación 1, en el
que la corriente de gas (9) es una corriente de gas de escape de un
motor diesel y la corriente de fluido (8) es una solución acuosa que
contiene entre el 20% y el 50% en peso, preferiblemente entre el
30% y el 35% en peso de urea.
3. Método de la reivindicación 2, en el
que la solución acuosa (3) se hace pasar al cabezal de boquilla (1)
mediante aire comprimido.
4. Boquilla de inyección para usar en un
método de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones
anteriores que comprende un cabezal de boquilla (1) que está
conectado a un tubo de suministro de corriente de fluido (3),
estando el tubo de suministro (3) rodeado concéntricamente por y
separado de un tubo de revestimiento externo; caracterizado
porque
el espacio entre el tubo de suministro (3) y el
tubo de revestimiento (2) está lleno al menos parcialmente con
material de aislamiento térmico (4);
el tubo de revestimiento externo (2) se estrecha
cónicamente en la zona adyacente a la pared externa del tubo de
suministro interno (3) en la región adyacente al cabezal de boquilla
(1);
el cabezal de boquilla (1) está obturado en el
extremo de salida con un obturador (5); y
el cabezal de boquilla (1) está provisto con
numerosos orificios de boquilla (6) espaciados uniformemente en la
región adyacente al obturador (5) del cabezal de boquilla (1).
5. La boquilla de inyección de la
reivindicación 4, en la que los tamaños del diámetro externo y el
diámetro interno del cabezal de boquilla (1) son idénticos al tamaño
del diámetro externo y el diámetro interno del tubo de suministro
(3).
6. La boquilla de inyección de la
reivindicación 4, en la que el cabezal de boquilla (1) es un tubo
equipado con un ángulo de 90º (10) entre el tubo de suministro y los
orificios de boquilla.
7. La boquilla de inyección de la
reivindicación 4, en la que el material de aislamiento térmico (4)
es un compuesto cerámico.
8. La boquilla de inyección de la
reivindicación 4, en la que la superficie interna de la parte
estrechada cónicamente (7) del tubo de revestimiento externo tiene
un ángulo de 30º.
9. La boquilla de inyección de la
reivindicación 4, en la que el tubo de suministro (3) tiene un
diámetro externo de 6 mm y un espesor de pared de 1,5 mm, el tubo
de revestimiento externo (2) tiene un diámetro externo de 25 mm y
un espesor de pared de 1,22 mm, y el cabezal de boquilla (1) está
equipado con cuatro orificios (6) espaciados uniformemente cada uno
con un diámetro de 0,55 mm o con ocho orificios espaciados
uniformemente cada uno con un diámetro de 0,39 mm.
10. La boquilla de inyección de la
reivindicación 6, en la que la pieza recta del cabezal de boquilla
(1) entre el ángulo (10) y los orificios de boquilla (6) tiene una
longitud de 5 mm.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DK200400175 | 2004-02-05 | ||
DKPA200400175 | 2004-02-05 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2282933T3 true ES2282933T3 (es) | 2007-10-16 |
Family
ID=34673556
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES05000798T Active ES2282933T3 (es) | 2004-02-05 | 2005-01-17 | Boquilla de inyeccion y metodo para inyectar uniformemente una corriente de fluid0 en una corriente de gas a alta temperatura mediante la boquilla de inyeccion. |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7252243B2 (es) |
EP (1) | EP1561919B1 (es) |
JP (1) | JP4298664B2 (es) |
KR (1) | KR101092336B1 (es) |
CN (1) | CN100460636C (es) |
AT (1) | ATE356924T1 (es) |
CA (1) | CA2496085C (es) |
DE (1) | DE602005000689T2 (es) |
ES (1) | ES2282933T3 (es) |
Families Citing this family (30)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005008855A1 (de) * | 2005-02-26 | 2006-08-31 | Daimlerchrysler Ag | Zugabevorrichtung zur Zugabe von Reduktionsmittel in eine Abgasleitung einer Brennkraftmaschine |
ATE484659T1 (de) | 2006-07-12 | 2010-10-15 | Delphi Tech Holding Sarl | Isolierte reagenzdosiervorrichtung |
US8645973B2 (en) | 2006-09-22 | 2014-02-04 | Oracle International Corporation | Mobile applications |
JP4906525B2 (ja) * | 2007-01-26 | 2012-03-28 | ボッシュ株式会社 | 還元剤噴射弁の詰まり判定装置及び還元剤噴射弁の詰まり判定方法 |
DE102007031817A1 (de) | 2007-07-07 | 2009-01-08 | Eberspächer Unna GmbH & Co. KG | Reduktionsmitteleinspritzvorrichtung |
EP2014885B1 (en) * | 2007-07-09 | 2010-11-17 | Delphi Technologies Holding S.à.r.l. | A reagent dosing system |
US20090137350A1 (en) * | 2007-11-26 | 2009-05-28 | Jason Lenig | Game Ball with Enhanced in Flight Movement |
US7806064B2 (en) * | 2008-03-12 | 2010-10-05 | Wellman John G | Friction reducing pollution control system for marine vehicles |
US8033483B2 (en) | 2008-04-25 | 2011-10-11 | Confluent Surgical Inc. | Silicone spray tip |
US8408480B2 (en) * | 2008-04-25 | 2013-04-02 | Confluent Surgical, Inc. | Self-cleaning spray tip |
US8210453B2 (en) * | 2008-09-12 | 2012-07-03 | Confluent Surgical, Inc. | Spray applicator |
CN102348885B (zh) * | 2009-03-13 | 2016-01-20 | 瑞典电池公司 | 用于燃料重整器的燃料喷射装置和燃料喷射方法 |
JP5546205B2 (ja) * | 2009-10-28 | 2014-07-09 | ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフト | 還元剤噴射ノズル |
DE112010005351A5 (de) * | 2010-03-05 | 2012-12-20 | Elringklinger Ag | Reduktionsmittel-Dosier- und Einspritzmodul für die Abgasreinigung bei Verbrennungskraftmaschinen |
US8336791B1 (en) * | 2010-09-07 | 2012-12-25 | J.M. Parish Enterprises, LLC | Insert assembly for a nozzle |
CN102042063A (zh) * | 2010-09-30 | 2011-05-04 | 中国人民解放军军事交通学院 | 一种用于柴油机尾气氮氧化物净化还原剂的雾化喷射装置 |
US8549840B2 (en) | 2010-11-12 | 2013-10-08 | Cummins Cal Pacific, Llc | Fluid injector |
US20120177553A1 (en) * | 2010-12-07 | 2012-07-12 | Lindemann Scott H | Injector And Method For Reducing Nox Emissions From Boilers, IC Engines and Combustion Processes |
DE102011086798A1 (de) | 2011-11-22 | 2013-05-23 | Robert Bosch Gmbh | Dosiermodul mit Luftspaltisolierung |
CN102606264A (zh) * | 2012-03-18 | 2012-07-25 | 杭州银轮科技有限公司 | 一种尿素喷嘴及其加工方法 |
US10309430B2 (en) | 2012-08-10 | 2019-06-04 | Confluent Surgical, Inc. | Pneumatic actuation assembly |
EP3125774B1 (en) | 2014-04-04 | 2020-05-27 | HyperBranch Medical Technology, Inc. | Extended tip spray applicator for two-component surgical selant, and methods of use thereof |
GB2537598B (en) * | 2015-04-13 | 2017-09-13 | Perkins Engines Co Ltd | Method of controlling an engine system |
CN106150612A (zh) * | 2016-07-04 | 2016-11-23 | 武汉理工大学 | 气体射流式添蓝组合喷射器及其应用 |
CN108126644B (zh) * | 2018-01-19 | 2023-08-29 | 德山化工(浙江)有限公司 | 氯硅烷液体中和处理装置及处理方法 |
CN108915829B (zh) * | 2018-08-16 | 2023-09-08 | 湖北芙源春贸易有限公司 | 文丘里换向装置及基于该装置的尿素反抽装置 |
EP3908401A1 (de) | 2019-01-08 | 2021-11-17 | UMICORE AG & Co. KG | Passiver stickoxid-adsorber mit oxidationskatalytisch aktiver funktion |
EP3978100A1 (de) | 2020-09-30 | 2022-04-06 | UMICORE AG & Co. KG | Bismut enthaltender gezonter dieseloxidationskatalysator |
WO2022069465A1 (de) | 2020-09-30 | 2022-04-07 | Umicore Ag & Co. Kg | Bismut enthaltender dieseloxidationskatalysator |
CN113244803B (zh) * | 2021-04-28 | 2022-11-11 | 哈尔滨石油学院 | 一种提高石油采收率用调剖剂混合装置及混合方法 |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3671025A (en) * | 1971-05-03 | 1972-06-20 | Perry R Elliott | Fluid mixing device |
JPS5549162A (en) * | 1978-10-03 | 1980-04-09 | Ikeuchi:Kk | Mist producting device |
DE3004033C2 (de) | 1980-02-05 | 1986-04-10 | Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln | Wärmegeschützte Kraftstoffeinspritzdüse für Brennkraftmaschinen und Verfahren zur Herstellung einer solchen Einspritzdüse |
CA2088713C (en) * | 1992-02-24 | 1999-11-16 | Hans Thomas Hug | Cleaning exhaust gases from combustion installations |
TW301701B (es) | 1995-03-30 | 1997-04-01 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | |
JP3118000B2 (ja) * | 1995-05-19 | 2000-12-18 | シーメンス アクチエンゲゼルシヤフト | 排気ガス浄化装置用予混合室 |
DE19726392A1 (de) * | 1997-06-21 | 1998-12-24 | Bosch Gmbh Robert | Gemischabgabevorrichtung |
US6048510A (en) | 1997-09-30 | 2000-04-11 | Coal Tech Corporation | Method for reducing nitrogen oxides in combustion effluents |
JP3733815B2 (ja) | 1999-11-22 | 2006-01-11 | いすゞ自動車株式会社 | 排気浄化システム |
AU2003299200A1 (en) * | 2002-10-02 | 2004-04-23 | Spraying Systems Co. | Lance-type liquid reducing agent spray device |
-
2005
- 2005-01-17 ES ES05000798T patent/ES2282933T3/es active Active
- 2005-01-17 EP EP05000798A patent/EP1561919B1/en active Active
- 2005-01-17 AT AT05000798T patent/ATE356924T1/de active
- 2005-01-17 DE DE602005000689T patent/DE602005000689T2/de active Active
- 2005-02-03 KR KR1020050009950A patent/KR101092336B1/ko active IP Right Grant
- 2005-02-03 US US11/048,899 patent/US7252243B2/en active Active
- 2005-02-04 CA CA2496085A patent/CA2496085C/en active Active
- 2005-02-04 JP JP2005028722A patent/JP4298664B2/ja active Active
- 2005-02-05 CN CNB2005100518473A patent/CN100460636C/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE602005000689D1 (de) | 2007-04-26 |
EP1561919B1 (en) | 2007-03-14 |
DE602005000689T2 (de) | 2007-06-28 |
EP1561919A1 (en) | 2005-08-10 |
CN1651728A (zh) | 2005-08-10 |
CN100460636C (zh) | 2009-02-11 |
US20050173553A1 (en) | 2005-08-11 |
US7252243B2 (en) | 2007-08-07 |
JP2005220913A (ja) | 2005-08-18 |
KR101092336B1 (ko) | 2011-12-09 |
CA2496085C (en) | 2012-01-10 |
ATE356924T1 (de) | 2007-04-15 |
CA2496085A1 (en) | 2005-08-05 |
KR20060041640A (ko) | 2006-05-12 |
JP4298664B2 (ja) | 2009-07-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2282933T3 (es) | Boquilla de inyeccion y metodo para inyectar uniformemente una corriente de fluid0 en una corriente de gas a alta temperatura mediante la boquilla de inyeccion. | |
ES2323515T3 (es) | Modulo de mezcla para un fluido en una corriente de gas. | |
ES2235938T3 (es) | Dispositivo para alojar un aditivo en un gas de escape. | |
CN104033218B (zh) | 用于排气净化系统的催化器的入流室 | |
JP5097475B2 (ja) | 内燃機関の排気ガス流への少なくとも1種の反応物の添加方法および内燃機関の排気ガス流の処理装置 | |
US9803528B2 (en) | Device for post-treatment of exhaust gases of a lean burning internal combustion engine | |
CN203452872U (zh) | 用于排气催化器的入流室和用于机动车的排气净化系统 | |
US20120020854A1 (en) | Method, system and apparatus for liquid injection into a gas system | |
PT583878E (pt) | Utilizacao da energia dos gases de combustao para vaporizar um agente redutor aquoso para a reducao de nox em gases de combustao | |
JPH01502495A (ja) | 流出汚染物中の汚染物濃度減少方法及び装置 | |
KR102586253B1 (ko) | 농도 정밀제어 가능한 다공성 구조체 삽입형 희석 요소수 분무장치 | |
CN102472142B (zh) | 用于净化含NOx废气的装置 | |
KR101619098B1 (ko) | 배기가스 정화장치 | |
ES2948709T3 (es) | Dispositivo y procedimiento para la producción de alambres esmaltados | |
ES2206878T3 (es) | Procedimiento para la desnitracion de gases de la combustion. | |
CN204672469U (zh) | 一种适用于sncr工艺进行烟气脱硝的喷射器及锅炉喷射结构 | |
CN104131869B (zh) | 用于排放控制系统的催化转化器的流入腔室 | |
JP3269964B2 (ja) | ごみ処理設備における噴霧ノズル装置 | |
CN106139871B (zh) | 一种改进的co焚烧炉sncr脱硝装置及其脱硝方法 | |
CN207511845U (zh) | 基于电厂燃机出口过渡烟道的尿素热解装置 | |
CN111111417A (zh) | 一种sncr尿素雾化喷枪、脱硝系统及工艺 | |
CN110902694B (zh) | 尿素热解系统及其制氨方法 | |
KR100965136B1 (ko) | 유해 배기가스 저감 시스템 | |
ES2921256T3 (es) | Sistema de eliminación de NOx para un sistema de combustión estacionario | |
CN106029208A (zh) | 锅炉和用于选择性非催化还原的装置 |