ES2282007A1 - Sistema aireador con fachada provista de listones. - Google Patents

Abstract

Sistema aireador con fachada provista de listones. Sistema aireador (1) de vehículos que comprende una fachada (3) y un aireador (2) provisto de lamas (5), donde se consigue una apariencia de que las lamas (5) están decoradas igual que la fachada (3) sin que sea necesario decorar realmente las lamas (5). Para ello, la fachada (3) está provista de una serie de listones (4) dispuestos de tal manera que tapan la parte (6) de las lamas (5) más visible desde el habitáculo del vehículo. Estos listones (4) forman parte integral de la fachada (3) del sistema aireador (1) y pueden ser por lo tanto decorados exactamente de la misma manera que lo es la propia fachada (3).

Description

Sistema aireador con fachada provista de listones.

Sector de la técnica

La invención se refiere a un aireador del tipo de los utilizados en el sistema de ventilación de un vehículo como salidas de aire a través de las cuales se puede hacer llegar aire en dirección e intensidad variable al habitáculo del vehículo.

Estado de la técnica

Los aireadores son dispositivos que actúan como salidas de aire del sistema de ventilación de un vehículo. Se encuentran generalmente instalados en los laterales del salpicadero o en la fachada delantera, sobre la que se montan elementos como los controles del climatizador, la radio, o mandos para el manejo en general de ciertas funciones del vehículo e incluso del propio aireador. También pueden encontrarse en otras zonas del habitáculo del vehículo distintas al salpicadero y la fachada delantera, como por ejemplo la parte posterior de las consolas centrales de los vehículos de gama alta.

Tradicionalmente, los aireadores han debido cumplir una serie de requisitos funcionales como son el permitir regular la dirección del aire emitido hacia el habitáculo del vehículo. Para ello, los aireadores generalmente están provistos de una serie de lamas o piezas sustancialmente planas cuya función es dirigir la salida de aire en una determinada dirección, e incluyen uno o más mandos exteriores, accesibles desde el habitáculo, para permitir a un usuario regular dicha dirección. Las lamas del aireador pueden estar dispuestas en dirección horizontal, vertical y/o conforme a cualquier otra disposición geométrica.

En el estado de la técnica son conocidos múltiples tipos de aireadores. El documento US5947813A1 es una muestra de un primer tipo de aireador provisto de lamas donde el conjunto de lamas más exteriores forma una única pieza, y en el que el accionamiento de los mandos exteriores produce el movimiento de dicho conjunto de lamas con respecto a un eje de giro. Por otro lado, se conoce un segundo tipo de aireador en el cual las lamas son piezas independientes que giran con respecto a ejes de giro diferentes (pudiendo dichos ejes de giro de las lamas formar parte intrínseca del cuerpo del aireador o de la fachada). En este segundo tipo de aireador, el giro de aquellas lamas que están dispuestas en una misma dirección (horizontal, vertical u otra) generalmente se encuentra unificado o sincronizado mediante barretas. Un ejemplo de este segundo tipo de aireador puede verse en el documento US20030022615A1, que describe un aireador provisto de una serie de lamas horizontales y verticales que giran con respecto al resto del aireador y a la fachada. Otro ejemplo de este segundo tipo de aireador puede verse en el documento GB2129119A, donde se describe un aireador provisto de lamas rectas que, a diferencia del documento anterior US20030022615A1, sobresalen en determinadas circunstancias hacia el exterior de la fachada del aireador. Un ejemplo adicional de este segundo tipo de aireador puede encontrarse en los documentos DE20105645U1 y EP0754580B1, que describen aireadores con lamas móviles que, a diferencia de los anteriores dos ejemplos de GB2129119A y US20030022615A1, presentan un contorno arqueado o no recto dando al aireador una apariencia exterior esférica.

En la actualidad, a los requisitos funcionales tenidos en cuenta en el diseño de aireadores se han incorporado además requisitos estéticos con el objetivo de que los aireadores queden menos visibles, es decir, más integrados y en continuidad estética y táctil con la fachada. Concretamente, la práctica más común es decorar la parte de las lamas que queda más visible desde el habitáculo con los medios necesarios para que el acabado final se parezca lo máximo posible al de la fachada, y de este modo las lamas y, por extensión, el aireador parezcan formar parte de la propia fachada y no exista una discontinuidad estética y/o táctil entre la fachada y el aireador. La decoración habitualmente realizada suele ser un pintado, cromado, etc.

El procedimiento de pintado, cromado o decoración en general de las lamas una vez conformadas es complejo y costoso, ya que las lamas se decoran antes de ser montadas en el aireador, y por lo tanto han de ser manipuladas y decoradas bien una a una o bien por racimos o grupos, con la consiguiente complicación y ralentización del procedimiento en cualquiera de los dos casos.

Por otra parte, en la práctica las lamas se fabrican utilizando materiales que han de cumplir requisitos fundamentalmente estructurales y que no presentan un buen comportamiento ante procesos de decoración (en especial ante procesos de pintado con pinturas "soft touch", para conseguir un acabado táctil ligeramente gomoso). El hecho de utilizar materiales no orientados a someterse a procesos decorativos también complica y encarece el proceso de obtención de un acabado de las lamas similar al de la fachada del aireador.

Descripción breve de la invención

Es objeto de la invención un sistema aireador en el cual existe una continuidad estética y/o táctil entre, por un lado, las lamas orientadoras del aire más exteriores o visibles desde el habitáculo del vehículo y, por otro, la fachada visible desde el habitáculo del vehículo, donde en dicho sistema aireador se consigue una apariencia de que las lamas están decoradas igual que la fachada sin que sea necesario decorar las lamas una vez conformadas. Es decir, mediante la solución de la invención no es necesario pintar o cromar la parte más visible de las lamas para obtener una continuidad estética. De este modo la decoración de las lamas se puede reducir a un proceso opcional de coloreado en masa, en el cual antes de conformarse las lamas se añaden tintes a los materiales con el fin de que estos tomen un color o aspecto determinado. El proceso de coloreado en masa no es problemático o costoso, al ser un proceso que se realiza sobre el propio material base previo a su procesamiento, y no sobre unas piezas ya conformadas.

Para ello, la fachada está provista de una serie de listones dispuestos esencialmente paralelos a las lamas más exteriores o con la misma distribución geométrica que la de las lamas y destinados a tapar parte de las lamas (concretamente, al menos la zona de las lamas más exteriores que es más visible desde el habitáculo). Estos listones forman parte integral de la fachada del sistema aireador y pueden ser decorados a la vez que lo es la propia fachada, de manera que no es necesario decorar las lamas del sistema aireador para obtener una continuidad estética entre el sistema aireador y la fachada.

Los resultados de continuidad estética y táctil que se obtienen mediante el sistema aireador de la invención son notablemente mejores que los obtenidos al decorarse las lamas intentando simular el aspecto de la fachada que rodea al aireador. Ha de tenerse en cuenta que en el sistema aireador de la invención los listones son parte integrante de una fachada concebida ya de por sí para ser decorada y presentar un acabado de elevada calidad, y realizada por lo tanto con materiales y procesos que tienen en cuenta requisitos estéticos. Además, el acabado de los listones podrá ser exactamente igual al del resto de la fachada al formar parte de la misma pieza, lo cual es muy costoso de conseguir con las técnicas conocidas.

De esta manera, mientras que en los sistemas aireadores conocidos en el estado de la técnica se ha de fabricar las lamas en materiales más caros capaces de comportarse adecuadamente ante un proceso de decoración además de presentar cualidades estructurales, la invención permite por el contrario fabricar las lamas en un material termoplástico que no haya de ocuparse de requisitos estéticos, reduciéndose el coste de fabricación de las lamas y del aireador.

Se contempla la aplicación de la invención en aireadores de cualquier tipo salvo en aireadores cuyas lamas más exteriores forman una única pieza y se mueven conjuntamente respecto a un único eje de giro (caso de US5947813A1), en aireadores esféricos (caso de DE20105645U1 y EP0754580B1) o en aireadores cuyas lamas sobresalen de forma móvil hacia el exterior de la fachada (caso de GB2129119A).

Descripción breve de las figuras

Los detalles de la invención se aprecian en las figuras que se acompañan, no pretendiendo éstas ser limitativas del alcance de la invención:

- La Figura 1 muestra una perspectiva en sección de un modo de realización del sistema aireador según la invención.

- La Figura 2 muestra una perspectiva de un modo de realización de la fachada según la invención.

- La Figura 3 muestra una perspectiva de un modo de realización de la fachada según la invención.

- La Figura 4 muestra una perspectiva de una fachada de sistema aireador del tipo de las conocidas en el estado de la técnica.

Descripción detallada de la invención

La Figura 1 muestra un modo de realización del sistema aireador (1) según la invención. El sistema aireador (1) comprende una fachada (3) y un aireador (2) del cual sólo se han representado sus lamas (5) más exteriores, en este caso horizontales. El aireador (2) podrá comprender otros elementos como lamas verticales, mandos reguladores de inclinación de las lamas, paredes, compuertas de apertura y cierre, etc., no relevantes para la explicación de la presente invención. Como se observa en la figura, las lamas (5) pueden ser giradas para regular la dirección del aire saliente hacia el habitáculo del vehículo, y el giro de cada lama (5) se produce alrededor de un eje de giro (11).

La fachada (3) del aireador comprende una serie de listones (4) dispuestos de igual modo que las lamas (5) más exteriores del aireador (2) de manera que dichos listones (4) ocultan la parte más visible (6) de las lamas (5). Los listones (4) son parte integrante de la fachada (3) y se encuentran preferentemente decorados al mismo tiempo e igual que el resto de la fachada (3). De este modo, se consigue una continuidad estética en toda la fachada (3) del sistema aireador (1), sin necesidad de decorar la citada parte más visible (6) de las lamas (5) de una forma que imite el acabado de la fachada (3).

Con objeto de que los listones (4) de la fachada (3) afecten lo menos posible al flujo de aire que sale desde el aireador (2) hacia el habitáculo del vehículo, los listones (4) tendrán preferentemente una forma que se adapte lo máximo posible a la parte más visible (6) de las lamas (5). La forma de los listones (4) deberá además permitir que las lamas (5) giren adecuadamente.

El concepto de listones (4) que cubren la parte más visible (6) de las lamas (5) según la invención es válido para aireadores cartesianos de cualquier forma. Así, la Figura 2 muestra un modo de realización de la fachada (3) según la invención, en el cual la fachada (3) está dotada de una serie de listones (4) horizontales. La Figura 3 muestra otro modo de realización de la fachada (3) según la invención, en el cual la fachada (3) está dotada de una serie de listones (4) verticales. Además, se contemplan otros modos de realización del sistema aireador (1) y la fachada (3) según la invención en los que los listones (4) de la fachada (3) no sean ni horizontales ni verticales, sino que sean oblicuos o presenten otras geometrías que se puedan adaptar a más complejas geometrías de lamas (5) de aireadores (2).

La Figura 4 muestra un sistema aireador según el estado de la técnica, en el cual la fachada (7) se encuentra decorada de una manera determinada, y en un hueco (10) realizado en dicha fachada (7) son visibles las lamas (8) más exteriores del sistema aireador. La parte más visible (9) de dichas lamas (8) se encuentra decorada en una forma que pretende imitar el acabado de la fachada (7).

En la descripción de la presente invención se ha planteado la fachada (3) como parte del concepto de sistema aireador (1), de manera que el sistema aireador (1) comprende por un lado un aireador (2) dotado de una serie de lamas (5) y por otro la citada fachada (3) o parte visible desde el habitáculo. En la práctica, el sistema aireador (1) podrá presentar diversos modos de realización: en un primer modo, el aireador (2) y la fachada (3) del aireador podrán formar parte de un mismo producto destinado a ser montado sobre la fachada completa del habitáculo del vehículo; en un segundo modo, el aireador (2) y la fachada (3) del aireador podrán ser productos separados destinados a ser montados sobre la fachada completa del habitáculo del vehículo; en un tercer modo, la fachada (3) del aireador podrá ser una parte o zona de la fachada completa del habitáculo del vehículo de manera que el aireador (2) se monte detrás de dicha parte de la fachada completa. En cualquier caso, a efectos de la presente invención se considera que el concepto de sistema aireador (1) comprende la citada parte de fachada o fachada (3) del aireador además del propio aireador (2).

Se contempla la realización de la invención en sistemas aireadores (1) en que los las piezas o componentes que constituyen los ejes de giro (11) de las lamas (5) sean parte integrante del aireador (2) o parte integrante de la fachada (3) del aireador.

Por otro lado, ha de destacarse que se contempla la realización de la invención en sistemas aireadores (1) cuyas lamas (5) más exteriores, es decir, aquellas lamas (5) cuya parte más visible (6) estará cubierta por un listón (4), sean tanto móviles como fijas. Así, en la Figura 1 se ha representado un modo de realización del sistema aireador (1) en el cual las lamas (5) más exteriores son móviles o capaces de girar alrededor de ejes de giro (11). Serian factibles asimismo, aunque no se hayan representado en las figuras, otros modos de realización de la invención en los cuales las lamas (5) más exteriores son lamas fijas, siendo móviles otras lamas o componentes del sistema aireador (1).

Se contempla por último la realización de la invención en sistemas aireadores (1) centrales, laterales, traseros, y en general en cualquier sistema aireador (1) localizado en cualquier zona del vehículo.

Claims (12)

1. Sistema aireador (1) para la emisión de aire hacia un habitáculo, que comprende una fachada (3) y un aireador (2) dotado de una serie de lamas (5), donde cada lama (5) comprende una parte más visible (6) o parte más cercana al habitáculo, que se caracteriza porque la fachada (3) comprende al menos un listón (4), donde cada listón (4) cubre al menos la parte más visible (6) de al menos una lama (5) sustancialmente en toda la extensión de dicha parte más visible (6).

2. Sistema aireador (1) para la emisión de aire hacia un habitáculo, según la reivindicación 1, que se caracteriza porque los listones (4) tienen una forma que se adapta a la forma de la parte más visible (6) de las lamas (5).

3. Sistema aireador (1) para la emisión de aire hacia un habitáculo, según la reivindicación 1, que se caracteriza porque los listones (4) de la fachada (3) se encuentran decorados de igual modo que el resto de la fachada (3).

4. Sistema aireador (1) para la emisión de aire hacia un habitáculo, según la reivindicación 1, que se caracteriza porque los listones (4) son horizontales.

5. Sistema aireador (1) para la emisión de aire hacia un habitáculo, según la reivindicación 1, que se caracteriza porque los listones (4) son verticales.

6. Sistema aireador (1) para la emisión de aire hacia un habitáculo, según la reivindicación 1, que se caracteriza porque los listones (4) no son ni horizontales ni verticales.

7. Fachada (3) para un aireador (2) de emisión de aire hacia un habitáculo y dotado de una serie de lamas (5), donde cada lama (5) comprende una parte más visible (6) o parte más cercana al habitáculo, que se caracteriza porque dicha fachada (3) comprende al menos un listón (4), donde cada listón (4) está destinado a cubrir al menos la parte más visible (6) de al menos una lama (5) sustancialmente en toda la extensión de dicha parte más visible (6).

8. Fachada (3) para un aireador (2) de emisión de aire hacia un habitáculo, según la reivindicación 7, que se caracteriza porque los listones (4) tienen una forma que se adapta a la forma de la parte más visible (6) de las lamas (5).

9. Fachada (3) para un aireador (2) de emisión de aire hacia un habitáculo, según la reivindicación 7, que se caracteriza porque los listones (4) de la fachada (3) se encuentran decorados de igual modo que el resto de la fachada (3).

10. Fachada (3) para un aireador (2) de emisión de aire hacia un habitáculo, según la reivindicación 7, que se caracteriza porque los listones (4) son horizontales.

11. Fachada (3) para un aireador (2) de emisión de aire hacia un habitáculo, según la reivindicación 7, que se caracteriza porque los listones (4) son verticales.

12. Fachada (3) para un aireador (2) de emisión de aire hacia un habitáculo, según la reivindicación 7, que se caracteriza porque los listones (4) no son ni horizontales ni verticales.