ES2278803T3 - Brazo limpiaparabrisas. - Google Patents
Brazo limpiaparabrisas. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2278803T3 ES2278803T3 ES01988668T ES01988668T ES2278803T3 ES 2278803 T3 ES2278803 T3 ES 2278803T3 ES 01988668 T ES01988668 T ES 01988668T ES 01988668 T ES01988668 T ES 01988668T ES 2278803 T3 ES2278803 T3 ES 2278803T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- windshield wiper
- wiper arm
- arm
- windshield
- deployment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/3425—Constructional aspects of the arm
- B60S1/3427—Arm piece, link piece and mounting head formed as one element
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/3425—Constructional aspects of the arm
- B60S1/3436—Mounting heads
- B60S1/344—Flat-type mounting heads
Abstract
Brazo limpiaparabrisas para un dispositivo limpiaparabrisas, particularmente para un dispositivo limpiaparabrisas para una luna de vehículo, que presenta una sección configurada en forma de muelle laminado (31) con un mecanismo de despliegue (38), con el que el brazo limpiaparabrisas puede moverse en vaivén entre una posición de reposo y una posición de despliegue vía una posición intermedia inestable, caracterizado porque el mecanismo de despliegue (38) está formado por la sección (31) del brazo limpiaparabrisas (30), que comprende una calota (32).
Description
Brazo limpiaparabrisas.
La presente invención se relaciona con un brazo
limpiaparabrisas para un dispositivo limpiaparabrisas,
particularmente para un dispositivo limpiaparabrisas para una luna
de vehículo, que presenta una sección configurada en forma de
muelle laminado con un mecanismo de despliegue, con el que el brazo
limpiaparabrisas pueda moverse en vaivén entre una posición de
reposo y una posición de despliegue a través de una posición
intermedia inestable.
La Figura 1 presenta un brazo limpiaparabrisas
conocido, provisto en conjunto con el símbolo de referencia 1. El
brazo limpiaparabrisas 1 representado presenta una primera sección
de brazo 2, unida articuladamente a una segunda sección de brazo 3.
La unión articulada de la primera sección de brazo 2 y de la segunda
sección de brazo 3 se lleva a cabo, además, a través de una pasador
4, que se guía a través de aberturas alineadas unas con otras en la
primera sección de brazo 2 y la segunda sección de brazo 3. El
pasador 4 forma además el eje de rotación. Para colocar una hoja
limpiaparabrisas no representada con una presión suficiente contra
un cristal a limpiar, entre la primera sección de brazo 2 y la
segunda sección de brazo 3 actúa un resorte 6 de tal manera, que un
punto 7 previsto en la primera sección de brazo 2 y un punto 8
previsto en la segunda sección de brazo 3 se pretensan
respectivamente. La fuerza ejercida a través del cristal a limpiar
(y la hoja limpiaparabrisas no representada) sobre el brazo
limpiaparabrisas se designa por F, encontrándose el brazo
limpiaparabrisas representado en la Figura 1 en equilibrio de
fuerzas. Por ejemplo, para sustituir la hoja limpiaparabrisas,
puede llevarse el brazo limpiaparabrisas 1 a una posición de
despliegue de manera conocida. Los puntos 7, 8 y el pasador 4
modifican entonces su ubicación de tal manera, que el pasador 4
forme la punta inferior de un triángulo que une los puntos 7, 8 y
el pasador 4, después de que el brazo limpiaparabrisas se haya
conducido más allá de una posición inestable intermedia, en la que
los puntos 7, 8 y el pasador 4 se encuentran sobre una recta. Para
poder desempeñar un movimiento como éste, la sección final 5 del
resorte 6 se configura curvada, tal y se representa en la Figura 1.
Un inconveniente del brazo limpiaparabrisas conocido consiste en,
que presenta una altura total h relativamente alta, lo que aumenta,
por ejemplo, la resistencia del aire y también se considera
frecuentemente como molesto en su aspecto
estético.
estético.
La EP-A-0 299
708 presenta un brazo limpiaparabrisas para un dispositivo
limpiaparabrisas de una luna de vehículo, que presenta una sección
configurada en forma de resorte con un mecanismo de despliegue, con
el que el brazo limpiaparabrisas pueda moverse en vaivén entre una
posición de reposo y una posición de despliegue a través de una
posición inestable intermedia. El mecanismo de despliegue está
formado por la sección del brazo limpiaparabrisas, que se divide en
dos alas pretensadas una contra otra, que da media vuelta, en caso
de levantamiento del brazo limpiaparabrisas, a lo largo de la
posición intermedia en una configuración tensada opuestamente.
Gracias a la
US-A-3 480 986 se conoce un brazo
limpiaparabrisas, que presenta una sección configurada en forma de
muelle laminado y cuyo mecanismo de despliegue comprende piezas
unidas articuladamente.
Es objetivo de la presente invención,
especificar un brazo limpiaparabrisas para un dispositivo
limpiaparabrisas del tipo citado inicialmente acorde a la
EP-A-0 299 708, que presenta otro
mecanismo de despliegue en caso de baja altura total.
En el brazo limpiaparabrisas conforme a la
invención se prevé, que el mecanismo de despliegue esté formado por
la sección del brazo limpiaparabrisas, que comprende una calota. El
empleo de estas calotas se conoce, por ejemplo, en el ámbito de los
interruptores térmicos. Dado que en el brazo limpiaparabrisas
conforme a la invención para un dispositivo limpiaparabrisas se
prevé, que el brazo limpiaparabrisas presente la sección
configurada en forma de muelle laminado, puede reducirse claramente
la altura total. Mediante la sección en forma de resorte laminado
puede colocarse una hoja limpiaparabrisas fija al brazo
limpiaparabrisas con una presión suficiente sobre un cristal, sin
que se necesiten elementos elásticos separados, que aumentarían la
altura total. De esta forma puede reducirse, por ejemplo, la
resistencia del aire y obtenerse una mejor calidad de la limpieza a
altas velocidades. Adicionalmente resultan ventajas en lo que al
espacio de instalación se refiere. El brazo limpiaparabrisas
conforme a la invención puede ubicarse, particularmente, si se
emplea en combinación con la denominada hoja limpiaparabrisas de
barra plana, por ejemplo, de manera más sencilla bajo un capó. Esto
afecta positivamente, tanto en lo que se refiere a la resistencia
del aire, como también a estética.
Para que se conserve la desplegabilidad del
brazo limpiaparabrisas conocido del estado actual de la técnica, el
brazo limpiaparabrisas presenta un mecanismo de despliegue, con el
que el brazo limpiaparabrisas pueda desplazarse en vaivén entre una
posición de reposo y una posición de despliegue. Aunque son
concebibles los dispositivos de acoplamiento para la unión del
brazo limpiaparabrisas y de la hoja limpiaparabrisas, que
posibilitan un cambio de la hoja limpiaparabrisas también sin
despliegue del brazo limpiaparabrisas, de forma que la
desplegabilidad no sea obligatoriamente necesaria, podrían
originarse defectos, si se extrae un brazo limpiaparabrisas
no-desplegable del cristal de modo habitual.
El mecanismo de despliegue se dimensiona de tal
manera, que el brazo limpiaparabrisas pueda desplazarse en vaivén
sobre una posición inestable intermedia entre la posición de reposo
y la posición de despliegue. En este contexto se entiende por
posición de reposo la posición del brazo limpiaparabrisas, que éste
ocuparía en estado no-desplegado, si el cristal no
ejerciera ninguna contrapresión. Siempre que se pueda, la posición
de reposo se designa también como posición de entrega. El mecanismo
de despliegue no comprende particularmente ninguna pieza unida
articuladamente, ya que éstas podrían aumentar de nuevo la altura
total.
Además, en el brazo limpiaparabrisas conforme a
la invención se prevé preferentemente, que el brazo limpiaparabrisas
pueda desplazarse en una posición de operación, situada entre la
posición inestable intermedia y la posición de reposo. Esta
posición de operación está especificada, en la práctica, por una
hoja limpiaparabrisas ajustada al cristal, garantizándose con la
sección en forma de resorte laminado, que la hoja limpiaparabrisas
se presione contra el cristal con una presión suficiente.
Aunque esto no es obligatoriamente necesario, se
pueden prever medios de liberación, que deformen elásticamente la
calota, para meter el brazo limpiaparabrisas en una posición
predeterminada. La posición predeterminada puede ser además, por
ejemplo, la posición de despliegue.
Para la implementación de los medios de
liberación puede preverse, por ejemplo, que los medios de liberación
estén formados por un estribo, que el estribo presente un primer
extremo, que se fije al brazo limpiaparabrisas, y que el estribo
presente un segundo extremo, dispuesto libremente y adyacente a la
superficie de la calota, si el medio de liberación no está activo.
Si el brazo limpiaparabrisas se separa del cristal, se deforma el
brazo limpiaparabrisas de tal manera, que el segundo extremo del
estribo ejerce una fuerza sobre la calota, que hace que el brazo
limpiaparabrisas alcance, por ejemplo la posición estable de
despliegue.
El brazo limpiaparabrisas conforme a la
invención presenta preferentemente medios para la fijación de una
hoja limpiaparabrisas.
Estos medios para la fijación de una hoja
limpiaparabrisas pueden estar formados, por ejemplo, por una sección
final libre doblada en forma de gancho del brazo limpiaparabrisas,
tal y como se conoce. En este caso es generalmente necesario, meter
el brazo limpiaparabrisas en una posición de despliegue, si tuviera
que cambiarse la hoja limpiaparabrisas.
Particularmente se puede prever que los medios
para la fijación de una hoja limpiaparabrisas con un dispositivo de
acoplamiento incluyan unos medios para interactuar con una pieza
complementaria del dispositivo de acoplamiento prevista en una hoja
limpiaparabrisas. El dispositivo de acoplamiento puede estar además
configurado de tal manera, que sea posible una liberación y
fijación de la pieza complementaria del dispositivo de acoplamiento
en una posición de operación del brazo limpiaparabrisas. Esto sería
por ejemplo posible, si el dispositivo de acoplamiento y la pieza
complementaria del dispositivo de acoplamiento pudieran unirse
mediante un movimiento lineal, por ejemplo paralela a la luna del
vehículo.
La presente invención se explica a continuación
incluso más a fondo en base a los correspondientes diseños.
Muestran:
La Figura 1 un brazo limpiaparabrisas conforme
a un estado actual de la técnica;
La Figura 2 otro brazo limpiaparabrisas no
conforme a la invención, en el que no se prevé ningún mecanismo de
despliegue, en una posición de reposo;
La Figura 3 el brazo limpiaparabrisas conforme
a la Figura 2 en una posición de operación;
La Figura 4 una vista superior de otro brazo
limpiaparabrisas no conforme a la invención, en estado aún no
acabado;
La Figura 5 una vista superior del brazo
limpiaparabrisas conforme a la Figura 4 en estado acabado;
La Figura 6 una vista lateral del brazo
limpiaparabrisas conforme a la Figura 5 en una posición de
reposo;
La Figura 7 una vista lateral del brazo
limpiaparabrisas conforme a la Figura 5 en una posición de
operación;
La Figura 8 una vista lateral del brazo
limpiaparabrisas conforme a la Figura 5 en una posición de
despliegue;
La Figura 9 una vista superior de un brazo
limpiaparabrisas conforme a la invención;
La Figura 10 la ubicación mutua de un medio de
liberación y una calota, en una posición de operación del brazo
limpiaparabrisas conforme a la invención;
La Figura 11 el efecto de los medios de
liberación de Figura 10 sobre la calota, en la posición de
despliegue del brazo limpiaparabrisas;
La Figura 12 una vista lateral del brazo
limpiaparabrisas conforme a la Figura 9 en una posición de
reposo;
La Figura 13 una vista lateral del brazo
limpiaparabrisas conforme a la Figura 9 en una posición de
operación; y
La Figura 14 una vista lateral del brazo
limpiaparabrisas conforme a la Figura 9 en una posición de
despliegue.
La Figura 2 presenta un modo sencillo de
ejecución de un brazo limpiaparabrisas no conforme a la invención 10
en su posición de entrega o posición de reposo. El brazo
limpiaparabrisas 10 presenta una sección 11 en forma de resorte
laminado, encontrándose la sección 11 en forma de resorte laminado
conforme a la representación de la Figura 2 en estado relajado. Los
medios de fijación para la fijación de una hoja limpiaparabrisas se
prevén en forma de sección final doblada 19, tal y como se
conoce.
La Figura 3 presenta el brazo limpiaparabrisas
10 en su posición de operación. En esta posición de operación se
presiona, en la práctica, una hoja limpiaparabrisas no representada
contra un cristal asimismo no representado. La contrapresión
originada por el cristal no representado se ilustra con la fuerza
F.
La Figura 4 presenta un brazo limpiaparabrisas
no conforme a la invención, aún no acabado, provisto en conjunto
con el símbolo de referencia 20. El brazo limpiaparabrisas 20
presenta una primera ala 22 y una segunda ala 24. En la posición de
reposo de la primera ala 22 y de la segunda ala 24 representadas en
la Figura 4, éstas se orientan aproximadamente en forma de U. El
brazo limpiaparabrisas 20 presenta en una de sus secciones finales
una abertura 27, prevista para unir el brazo limpiaparabrisas 20 con
medios de impulsión no representados.
En el caso representado, la sección 21 en forma
de resorte laminado está formada por la primera ala 22 y/o la
segunda ala 24. Asimismo sería, sin embargo concebible, prever la
sección 21 en forma de resorte laminado adyacente a la primera ala
22 o a lo largo de toda la longitud del brazo limpiaparabrisas 20.
La primera ala 22 presenta una abertura 23, mientras que la segunda
ala 24 presenta una abertura 25.
La Figura 5 presenta una vista superior del
brazo limpiaparabrisas 20 conforme a la Figura 4 en un estado
acabado. En la representación conforme a la Figura 5, la primera ala
22 y la segunda ala 24 bajo aplicación de fuerza se pretensaron
respectivamente de tal manera, que podría hacerse pasar un elemento
26 a través de las perforaciones alineadas 23 y 25. La primera y
segunda ala 22, 24 pretensadas de tal manera una contra otra forman
un mecanismo de despliegue designado en conjunto con 28. Este
mecanismo de despliegue 28 posibilita, que el brazo
limpiaparabrisas 20 pueda desplazarse en vaivén a lo largo de una
posición inestable intermedia entre su posición de reposo y su
posición de despliegue.
La Figura 6 presenta una vista lateral del brazo
limpiaparabrisas 20 conforme a la Figura 5, en su posición de
reposo, es decir, en una posición, en la que la sección 21 en forma
de resorte laminado está relajada. De la vista lateral de la Figura
6 puede extraerse, adicionalmente, que una sección final 29 del
brazo limpiaparabrisas 20 se dobla, para poder sujetar una hoja
limpiaparabrisas de manera conocida.
La Figura 7 presenta una vista lateral del brazo
limpiaparabrisas 20 conforme a la Figura 5, en su posición de
operación. En la práctica, en esta posición de operación se presiona
una hoja limpiaparabrisas no representada contra un cristal
asimismo no representado, ilustrándose la contrapresión ejercida por
el cristal mediante la fuerza F. La posición de operación del brazo
limpiaparabrisas 20 se encuentra entre su posición de reposo y la
posición inestable intermedia. Una comparación de las
representaciones de la Figura 7 y de la Figura 1 muestra
claramente, que el espacio de instalación necesario para el brazo
limpiaparabrisas no conforme a la invención 20 es claramente menor
que el espacio de instalación necesario conforme al brazo
limpiaparabrisas 1 de la Figura 1. Esto se consigue, por una parte,
mediante la sección 21 en forma de resorte laminado y, por otra,
mediante el mecanismo de despliegue 28 configurado asimismo
plano.
La Figura 8 presenta una vista lateral del brazo
limpiaparabrisas 20 conforme a la Figura 5 en su posición de
despliegue. En la práctica, el brazo limpiaparabrisas 20 se desplaza
a esta posición de despliegue, en la que se alza el brazo
limpiaparabrisas 20 de un cristal no representado, por ejemplo, para
sustituir una hoja limpiaparabrisas. La posición de despliegue
representada en la Figura 8 es una posición estable, obtenida tras
el sobrepaso de una posición inestable intermedia.
La Figura 9 presenta la vista superior del brazo
limpiaparabrisas conforme a la invención, provisto en conjunto con
el símbolo de referencia 30. El brazo limpiaparabrisas 30 presenta
una sección 31 en forma de resorte laminado, que, en la práctica,
se extiende a lo largo de toda la longitud del brazo
limpiaparabrisas 30. Resulta, sin embargo, asimismo concebible,
acondicionar la sección 31 en forma de resorte laminado más corta.
El brazo limpiaparabrisas 30 presenta una abertura 37 aquí no
interesante a fondo, prevista para unir el brazo limpiaparabrisas
30 con medios de impulsión no representados. El brazo
limpiaparabrisas 30 presenta además una sección final doblada 39, a
la que puede fijarse una hoja limpiaparabrisas no representada. En
este modo de ejecución, el brazo limpiaparabrisas 30 presenta un
mecanismo de despliegue 38, que comprende una calota 32. La calota
32 contribuye a que el brazo limpiaparabrisas 30 pueda desplazarse
en vaivén sobre una posición inestable intermedia entre una
posición de reposo y una posición de despliegue, tal y como se
explica a continuación incluso más a fondo en base a las Figuras 12
a 14.
La Figura 10 presenta la ubicación mutua de un
medio de liberación y una calota 32, en una posición de operación
del brazo limpiaparabrisas. Los medios de liberación están formados
además por un estribo 33. El estribo 33 presenta un primer extremo
34, que se fija al brazo limpiaparabrisas, y un segundo extremo 35,
dispuesto libremente y adyacente a la superficie de la calota, si
los medios de liberación no están activos.
La Figura 11 presenta el efecto de los medios de
liberación de Figura 10 sobre la calota 32, en la posición de
despliegue del brazo limpiaparabrisas. En la posición de despliegue
del brazo limpiaparabrisas representada en la Figura 11, el segundo
extremo libre 35 del estribo 33 ha contribuido de tal manera a la
deformación de la calota 32, que el brazo limpiaparabrisas 30 se
encuentra en una posición estable de despliegue.
Se hace observar, que la calota 32 se puede
utilizar también sin medios de liberación.
La Figura 12 presenta una vista lateral del
brazo limpiaparabrisas 30 conforme a la Figura 9. En la posición de
reposo representada en la Figura 12, que se evita en la práctica
mediante la contrapresión de un cristal, se encuentra la sección 31
laminada en forma de resorte en estado relajado. Adicionalmente, la
calota 32 no se deforma en esta posición.
La Figura 13 presenta una vista lateral del
brazo limpiaparabrisas 30 conforme a la Figura 9 en su posición de
operación. En esta posición de operación, una hoja limpiaparabrisas
no representada se coloca, en la práctica, con una cierta presión
sobre un cristal asimismo no representado. La contrapresión ejercida
por el cristal no representado se ilustra con la fuerza F. También
en este modo de ejecución, la posición de operación se encuentra
entre una posición inestable intermedia del brazo limpiaparabrisas
30 y su posición de reposo. Tampoco en la posición de operación se
deforma la calota 32, o sólo insignificantemente. Una comparación de
la representación de la Figura 13 y la Figura 1 muestra, que con el
brazo limpiaparabrisas 30 con calota 32 conforme a la invención
puede obtenerse una altura total claramente menor que con el brazo
limpiaparabrisas 1 conocido.
La Figura 14 presenta una vista lateral del
brazo limpiaparabrisas 30 conforme a la Figura 9 en su posición de
despliegue. En la posición de despliegue, la calota 32 se deforma de
tal manera, que se obtenga una posición estable, de la que el brazo
limpiaparabrisas 30 sólo puede desplazarse de nuevo en la dirección
de la posición intermedia inestable y superarla, por medio de
aplicación de fuerza.
La anterior descripción del ejemplo de ejecución
conforme a la presente invención sirve sólo para propósitos
ilustrativos y no para el propósito de restricción de la invención.
En el contexto de la invención son posibles diversas variaciones y
modificaciones, sin abandonar el alcance de la invención así como
sus equivalentes, suponiendo, que la invención esté definida por
las Reivindicaciones.
Claims (7)
1. Brazo limpiaparabrisas para un dispositivo
limpiaparabrisas, particularmente para un dispositivo
limpiaparabrisas para una luna de vehículo, que presenta una
sección configurada en forma de muelle laminado (31) con un
mecanismo de despliegue (38), con el que el brazo limpiaparabrisas
puede moverse en vaivén entre una posición de reposo y una posición
de despliegue vía una posición intermedia inestable,
caracterizado porque el mecanismo de despliegue (38) está
formado por la sección (31) del brazo limpiaparabrisas (30), que
comprende una calota (32).
2. Brazo limpiaparabrisas acorde a la
Reivindicación 1, caracterizado porque el brazo
limpiaparabrisas (30) puede desplazarse a una posición de
operación, prevista entre la posición intermedia inestable y la
posición de reposo.
3. Brazo limpiaparabrisas acorde a una de las
anteriores Reivindicaciones, caracterizado porque se prevén
medios de liberación (33), que deforman elásticamente la calota
(32), para meter el brazo limpiaparabrisas (30) en una posición
predeterminada.
4. Brazo limpiaparabrisas acorde a una de las
anteriores Reivindicaciones, caracterizado porque los medios
de liberación están formados por un estribo (33), porque el estribo
(33) presenta un primer extremo (34), que se fija al brazo
limpiaparabrisas (30), y porque el estribo (33) presenta un segundo
extremo (35), dispuesto libremente y adyacente a la superficie de
la calota (32), si los medios de liberación/activación no están
activos.
5. Brazo limpiaparabrisas acorde a una de las
anteriores Reivindicaciones, caracterizado por agentes (39)
para la fijación de una hoja limpiaparabrisas.
6. Brazo limpiaparabrisas acorde a una de las
anteriores Reivindicaciones, caracterizado porque los medios
para la fijación de una hoja limpiaparabrisas están formados por una
sección final libre (39) doblada en forma de gancho del brazo
limpiaparabrisas (30).
7. Brazo limpiaparabrisas acorde a una de las
anteriores Reivindicaciones, caracterizado porque los medios
para la fijación de una hoja limpiaparabrisas incluyen un
dispositivo de acoplamiento, previsto para interactuar con una
pieza complementaria del dispositivo de acoplamiento prevista en una
hoja limpiaparabrisas, configurándose el dispositivo de
acoplamiento de tal manera, que sea posible una liberación y
fijación de la pieza complementaria del dispositivo de acoplamiento
en una posición de operación del brazo limpiaparabrisas (30).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2000152616 DE10052616A1 (de) | 2000-10-24 | 2000-10-24 | Wischarm |
| DE10052616 | 2000-10-24 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2278803T3 true ES2278803T3 (es) | 2007-08-16 |
Family
ID=7660831
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES01988668T Expired - Lifetime ES2278803T3 (es) | 2000-10-24 | 2001-09-22 | Brazo limpiaparabrisas. |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1242270B1 (es) |
| AU (1) | AU2002223434A1 (es) |
| DE (3) | DE10052616A1 (es) |
| ES (1) | ES2278803T3 (es) |
| TW (1) | TW503195B (es) |
| WO (1) | WO2002034588A1 (es) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10227781B4 (de) * | 2002-06-21 | 2013-11-28 | Robert Bosch Gmbh | Scheibenwischvorrichtung |
| US6813802B2 (en) * | 2002-06-28 | 2004-11-09 | Valeo Electrical Systems, Inc. | Prestressed wiper arm |
| DE10313227A1 (de) * | 2003-03-25 | 2004-10-07 | Robert Bosch Gmbh | Wischarmgelenkvorrichtung |
| DE10333188A1 (de) * | 2003-07-22 | 2005-02-10 | Robert Bosch Gmbh | Wischvorrichtung |
| DE10341280A1 (de) * | 2003-09-08 | 2005-03-31 | Robert Bosch Gmbh | Wischvorrichtung |
| DE10341457A1 (de) * | 2003-09-09 | 2005-03-31 | Robert Bosch Gmbh | Einrichtung zum Ab- und Anklappen eines Wischarms einer Scheibenwischvorrichtung an eine Kraftfahrzeugscheibe |
| DE10345803A1 (de) * | 2003-09-30 | 2005-04-14 | Robert Bosch Gmbh | Wischerarm, insbesondere für eine Scheibenwischvorrichtung eines Kraftfahrzeugs |
| DE102004007779A1 (de) * | 2004-02-18 | 2005-09-08 | Robert Bosch Gmbh | Wischerarm, für eine Scheibenwischvorrichtung |
| FR2875460B1 (fr) * | 2004-09-20 | 2006-12-01 | Valeo Systemes Dessuyage | Bras d'essuie-glace monobloc qui comporte un troncon intermediaire flexible comportant des rainures transversales |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3480986A (en) * | 1966-09-16 | 1969-12-02 | Walter D Appel | Integral windshield wiper and arm construction |
| US3480985A (en) * | 1966-09-16 | 1969-12-02 | Forster & Slaughter | Wiper arm construction |
| DE6930311U (de) * | 1969-07-25 | 1969-12-04 | Calor Emag Elektrizitaets Ag | Warnschild fuer schaltanlagen |
| US4318201A (en) * | 1980-04-02 | 1982-03-09 | Emerson Electric Co. | Windshield wiper arm |
| DE3142716A1 (de) * | 1981-10-28 | 1983-05-05 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Wischvorrichtung fuer scheiben von kraftfahrzeugen |
| DE8702684U1 (es) * | 1987-02-21 | 1988-06-23 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart, De | |
| GB8716422D0 (en) * | 1987-07-13 | 1987-08-19 | Stevens A | Windscreen wiper arms |
| EP0525850A1 (en) * | 1991-07-29 | 1993-02-03 | General Motors Corporation | Moulded composite cantilever wiper arm |
| DE19651856A1 (de) * | 1996-12-13 | 1998-06-18 | Teves Gmbh Alfred | Wischarm einer Fahrzeugscheibenwischervorrichtung |
-
2000
- 2000-10-24 DE DE2000152616 patent/DE10052616A1/de not_active Withdrawn
-
2001
- 2001-09-22 ES ES01988668T patent/ES2278803T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-09-22 EP EP01988668A patent/EP1242270B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-09-22 WO PCT/DE2001/003671 patent/WO2002034588A1/de active IP Right Grant
- 2001-09-22 AU AU2002223434A patent/AU2002223434A1/en not_active Abandoned
- 2001-09-22 DE DE10194659T patent/DE10194659D2/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-09-22 DE DE50112038T patent/DE50112038D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-10-04 TW TW90124473A patent/TW503195B/zh not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE10052616A1 (de) | 2002-05-08 |
| EP1242270A1 (de) | 2002-09-25 |
| WO2002034588A1 (de) | 2002-05-02 |
| EP1242270B1 (de) | 2007-02-14 |
| DE50112038D1 (de) | 2007-03-29 |
| DE10194659D2 (de) | 2003-10-09 |
| AU2002223434A1 (en) | 2002-05-06 |
| TW503195B (en) | 2002-09-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2256040T3 (es) | Escobilla para cristales de vehiculos a motor. | |
| JP4870353B2 (ja) | ワイパー装置 | |
| ES2332838T3 (es) | Escobilla de limpiaparabrisas para cristales de vehiculos automoviles. | |
| ES2221432T3 (es) | Limpiaparabrisas. | |
| ES2476243T3 (es) | Adaptador de escobilla de limpiaparabrisas | |
| ES2245340T3 (es) | Dispositivo limpiaparabrisas. | |
| US7316048B2 (en) | Wiper structure | |
| ES2278803T3 (es) | Brazo limpiaparabrisas. | |
| ES2354601T3 (es) | Brazo de limpiaparabrisas. | |
| ES2359868T3 (es) | Elemento de conexión. | |
| KR101493116B1 (ko) | 유리창용 와이퍼 장치 | |
| JP2009537372A (ja) | フロントガラス・ワイパー装置 | |
| JP2009542491A (ja) | フロントガラス・ワイパー装置 | |
| KR101493114B1 (ko) | 유리창용 와이퍼 장치 | |
| JP4611983B2 (ja) | フロントガラスのワイパー装置 | |
| KR100629161B1 (ko) | 차량용 와이퍼 블레이드 | |
| EP2042394B1 (en) | Windscreen wiper device | |
| JP7201337B2 (ja) | ワイピングシステムの駆動アームにワイパーブレードを連結するためのアダプタ | |
| US20100186186A1 (en) | Windscreen wiper device | |
| JP5594848B2 (ja) | 弾性力がある縦長なキャリア要素と、縦長なワイパーブレードとを備え、拭取対象であるフロントガラスに隣接して配設可能なフロントガラス用ワイパー装置 | |
| ES2250797T3 (es) | Disposicion de conexion de un dispositivo. | |
| ES2266019T3 (es) | Dispositivo de limpiaparabrisas para cristales de automoviles. | |
| ES2332786T3 (es) | Brazo de limpiaparabrisas, especialmente para un dispositivo limpiacristales de un vehiculo automovil. | |
| JP4337704B2 (ja) | ワイパーブレード | |
| ES2352062T3 (es) | Rasqueta limpiaparabrisas y escobilla limpiaparabrisas con una rasqueta limpiaparabrisas semejante. |