ES2278360T3 - Placa de parrilla, parrilla de incineracion y planta de incineracion de residuos correspondientes. - Google Patents
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Abstract
Placa de parrilla para una parrilla de incineración por desplazamiento que aloja un producto combustible y comprende varias placas de parrilla desplazadas una con respecto a la otra a modo de peldaños, con las siguientes características: a) la placa de parrilla presenta un lado superior (10), un lado inferior (12), dos lados longitudinales (14, 16) y dos lados anchos; b) adyacente a un primer lado longitudinal (14) la placa de parrilla presenta por lo menos un dispositivo para conectar un elemento de apoyo (20); c) debajo y junto al segundo lado longitudinal (16) de un segundo segmento adyacente del lado superior (10) está configurado por lo menos un canal de flujo (32); d) adyacente al primer lado longitudinal (14) se extiende en un primer segmento (10r) del lado superior (10) por lo menos un canal (40) por el cual circula un refrigerante, caracterizada porque e) el canal de flujo (32) está configurado de tal manera que puede conducirse aire a lo largo del canal de flujo (32) desde una zona de debajo de la placa de parrilla hasta una abertura (32o) en el segmento (16u) del segundo lado longitudinal (16) que está situado adyacente al lado inferior (12), con lo que la corriente de aire es deliberadamente conducida a continuación a la superficie de la placa de parrilla siguiente - en la dirección de transporte del producto combustible - y enfría también esta superficie.
Description
Placa de parrilla, parrilla de incineración y
planta de incineración de residuos correspondientes.
La presente invención se refiere a una placa de
parrilla para una parrilla de incineración, una parrilla de
incineración formada a partir de placas de parrilla y una planta de
incineración de residuos con una parrilla de incineración de este
tipo.
El componente más importante de una planta de
incineración de residuos es la parrilla de incineración, que está
dispuesta horizontal o inclinada y sobre la que se transporta el
producto combustible, por ejemplo basura, desde un primer extremo a
un segundo extremo, generalmente denominada parrilla de combustión
total. El aire comburente necesario es impulsado a través de la
parrilla de incineración. Para ello, están previstas unas aberturas
correspondientes en la parrilla. De este modo, el producto
combustible (el residuo) se "seca" sustancialmente en tres
pasos del procedimiento, a continuación se "incinera" y,
finalmente, se transforma en escoria. Estos tres pasos del
procedimiento pueden controlarse de manera individual cuando sea
necesario.
Hay diferentes tipos de parrillas de
incineración a las que pertenece entre otras, la llamada parrilla de
incineración por desplazamiento. Una parrilla de este tipo presenta
unas partes móviles (placas de parrilla) que son adecuadas para
realizar carreras de hurgoneado mediante las cuales el producto
combustible (el residuo) se transporta a la parrilla de
incineración. En este caso, las placas de parrilla individuales,
desplazadas una con respecto a otra a modo de peldaños en la zona
de su lado longitudinal vuelto hacia el espacio de incineración,
están dispuestas una sobre otra. Si, por ejemplo, cada segunda placa
de parrilla está dispuesta de forma móvil, se consigue por el
movimiento de esta placa de parrilla que el residuo que está sobre
la placa de parrilla siguiente en la dirección de transporte sea
transportado adicionalmente a la placa de parrilla entonces
siguiente.
En una planta de incineración del tipo
mencionado pueden incinerarse diferentes tipos de residuos. Residuos
típicos son basura doméstica, basura industrial, virutas y serrín de
madera, madera residual, madera vieja, fracciones elaboradas de
diferentes residuos (RDF = refuse derived fuel), biomasa o
similares, por ejemplo lodo de clarificación. Los tipos de residuos
individuales se diferencian en cuanto a su poder calorífico. No
obstante, esto se aplica también dentro de los tipos de residuos
individuales. Así, la basura doméstica puede presentar, por ejemplo,
un poder calorífico de entre 5 y 20 MJ/kg. En función de
este poder calorífico se modifica la solicitación térmica y
mecánica de la parrilla de incineración o de sus placas de
parrilla.
Para hacer frente a este desgaste, basta con
enfriar las placas de parrilla con aire durante la incineración de
los residuos con un poder calorífico de hasta aproximadamente 10
MJ/kg. Una parrilla de incineración refrigerada por aire se
describe, por ejemplo, en el documento EP 0 391 146 A1. A una
temperatura supuesta en el espacio de incineración de 900º-1.250ºC
y una temperatura en la capa de producto combustible que está sobre
la parrilla de incineración > a 800ºC, la temperatura de estas
placas de parrilla refrigeradas por aire asciende en su superficie,
por ejemplo, a entre 400º y 600ºC.
Para la incineración de un producto combustible
con mayor poder calorífico se prefieren frecuentemente parrillas de
incineración cuyas placas de parrilla se refrigeren con un líquido,
en particular agua (EP 954 722 B1). No obstante, el coste térmico
del procedimiento para una refrigeración por agua es claramente
mayor que para una refrigeración por aire. Para determinados
procesos de incineración, la refrigeración más intensiva por agua
lleva a una refrigeración intensiva no deseada de las placas de
parrilla, en la que la temperatura de la superficie de las placas de
parrilla puede ascender a 90º-110ºC, a una temperatura en la capa
del producto combustible (en la parrilla de incineración), por
ejemplo, comprendida entre 700º y 800ºC.
Las tecnologías y los parámetros técnicos del
procedimiento que se han esbozado muestran que las placas de
parrilla/parrillas de incineración refrigeradas por aire o por agua
son dos sistemas claramente limitados. Esto se aplica también cuando
ambos sistemas se conecten uno detrás de otro según la patente EP
954 722 B1.
El documento EP 0 921 354 A1 muestra una placa
de parrilla refrigerada por líquido con un lado superior, un lado
inferior, dos lados longitudinales y dos lados anchos, que presenta
junto a un primer lado longitudinal un dispositivo para conectar un
elemento de apoyo y en la que están dispuestas varias toberas de
aire debajo del segundo lado longitudinal y junto a éste. Se conduce
aire desde una zona de debajo de la placa de parrilla a través de
estas toberas, las cuales están dispuestas aproximadamente en el
centro del segundo lado longitudinal. En la zona del primer lado
longitudinal discurre un segmento de un canal de refrigerante.
El problema de la invención es mostrar una
posibilidad de configurar los sistemas conocidos de manera más
variable en cuanto a su utilización.
Para solucionar este problema, la invención
parte de las siguientes consideraciones: Cada placa de parrilla está
expuesta a una carga de calor especialmente intensiva hacia el
espacio del hogar, es decir particularmente, en su lado superior y
en su lado frontal delantero. El aire primario es conducido contra
el lado inferior de las placas de parrilla, es decir, que las enfría
desde abajo, y es impulsado a través de aberturas de las placas de
parrilla o entre las placas de parrilla hacia la capa del producto
combustible que está sobre las placas de parrilla. Un volumen de
enfriamiento determinado para evacuar el calor originado está
dispuesto por abajo frente a la parte cargada con calor de cada
placa de parrilla. No obstante, particularmente en la zona de los
cantos, la refrigeración es insuficiente. Tales zonas, por ejemplo
el lado frontal (lado longitudinal) de una placa de parrilla vuelto
hacia el espacio del hogar están así especialmente amenazadas de
corrosión y erosión.
Un primer enfoque de solución prevé en este
contexto formar la zona de debajo del lado superior y junto al lado
longitudinal frontal de la placa de parrilla con por lo menos un
canal de flujo a lo largo del cual se conduce deliberadamente aire
desde abajo contra el lado superior o el lado longitudinales
delantero adyacente.
De este modo, se forma una especie de tobera de
aire, enfriando el aire "desde abajo" con una velocidad de
flujo correspondientemente elevada la sección delantera crítica
(vuelta hacia el espacio de incineración) de la respectiva placa de
parrilla. Esta refrigeración es claramente más alta que en el caso
de una refrigeración convencional según el estado de la técnica,
pero menor que en el caso de una refrigeración por agua.
Simultáneamente, este por lo menos un canal de
corriente está configurado de modo que presenta una abertura de
salida de aire en el segmento del lado frontal correspondiente
(superficie frontal) adyacente al lado inferior, con lo que la
corriente de aire es conducida deliberadamente a continuación a la
superficie de la placa de parrilla siguiente -en la dirección de
transporte del producto combustible- y enfría también esta
superficie. Por medio de este chorreado deliberado con aire
deliberado de la placa de parrilla adyacente se produce la ventaja
adicional de que pueden evitarse allí en su más amplio grado los
depósitos de material observados en el estado de la técnica. Tales
depósitos, también denominados soldaduras, se originan en parrillas
de combustión del estado de la técnica debido, por ejemplo, a la
formación de precipitados de metales del producto combustible.
En la parte "trasera" de la placa de
parrilla discurre en el primer segmento del lado superior (es decir,
entre el primer lado longitudinal y el segundo segmento del lado
superior) un canal que puede ser recorrido por un refrigerante, por
ejemplo un fluido y/o un gas.
A lo largo de este canal puede realizarse una
refrigeración por fluido de la placa de parrilla, en particular con
agua. Por tanto, en esta forma de realización se refrigera la parte
"trasera" de la placa de parrilla de forma intensiva con un
líquido, mientras que la misma placa (escalón de parrilla) se
refrigera con aire en la parte delantera (adyacente al producto
combustible y al espacio del hogar), concretamente con un efecto de
refrigeración elevado con respecto a una refrigeración por aire
conocida.
Sin embargo, siempre que esto se considere
suficiente, la parte "delantera" de la placa de parrilla puede
enfriarse también convencionalmente con aire, para lo cual, en lugar
de la refrigeración por aire a lo largo del canal de corriente, se
conduce simplemente, por ejemplo, aire desde abajo contra la placa
de parrilla en este segmento.
Alternativamente, la parte trasera de la placa
de parrilla puede refrigerarse así también impulsando un gas, en
particular aire, a través del canal. Esta forma de realización con
"refrigeración doble por aire" en las partes delantera y
trasera de la placa de parrilla se elige cuando la refrigeración
necesita ser menos intensiva, particularmente en la parte trasera de
la placa de parrilla.
En función del producto combustible y de las
condiciones del procedimiento durante la incineración, se puede
conmutar también entre refrigeración por aire y por agua en el
primer segmento de la placa de parrilla, para lo cual se despeja
previamente el canal (el conducto de agua) durante la refrigeración
por fluido precedente.
Según esto, la invención se refiere en su forma
de realización general a una placa de parrilla para una parrilla de
incineración con las características de la reivindicación 1.
Según una forma de realización, la placa de
parrilla está configurada por debajo del lado superior con una
pluralidad de rebajes que se extienden respectivamente desde una
zona adyacente al primer lado longitudinal hasta una zona adyacente
al segundo lado longitudinal y están abiertos hacia el lado
inferior.
Estos rebajes permiten una refrigeración por
aire adicional del lado superior desde abajo y, por tanto, también
del fluido y/o el gas que circulan en el canal.
El canal de flujo o los canales de flujo se
extienden, según una forma de realización, perpendicularmente al
lado longitudinal de la placa de parrilla. Expresado de otra forma,
el flujo de aire a lo largo de los canales de flujo discurre en
dirección a la superficie frontal delantera de la placa de
parrilla.
La longitud del canal de flujo puede limitarse
en el caso normal a una longitud que corresponda a entre el 10 y el
50% de la anchura de la placa de parrilla, siendo suficiente como
regla general una longitud de entre el 10 y el 30% o entre el 10 y
el 20%. Esto representa especialmente el segmento que no se barra
con aire en una parrilla de incineración por desplazamiento.
Correspondientemente, está disponible aproximadamente
10-80% de la anchura de la placa de parrilla para la
configuración del canal, siendo frecuentemente favorable entre el 40
y el 70%. En principio, se podrían solapar también las zonas en las
cuales discurre el canal o el canal de flujo.
Para optimizar el efecto de refrigeración, el
canal puede extenderse sustancialmente por toda la longitud de la
placa de parrilla y discurrir entre los lados anchos en forma de
hélice o de meandros para aumentar la longitud del canal de
refrigeración. Por medio de los correspondientes lugares de conexión
se realiza el suministro y la evacuación del refrigerante, por
ejemplo tal como se describe en la patente EP 954 722 B1, a la cual
se hace referencia.
Usualmente, una placa de parrilla no presenta en
su zona periférica una forma de paralelepípedo exacta. Por
consiguiente, particularmente, la superficie frontal delantera
(segundo lado longitudinal) no discurre perpendicular al lado
superior de la placa de parrilla. Por el contrario, el segundo lado
longitudinal puede discurrir bajo un ángulo \alpha < 90º con
respecto al lado superior y presentar eventualmente, además, por lo
menos un acodamiento adicional.
Con respecto al canal de flujo, esto significa
que el canal de flujo tampoco es rectilíneo, sino que sigue en esta
zona la forma de la placa de parrilla, es decir que, por ejemplo, -
en sección - describe un semicírculo o presenta varios acodamientos.
De esta manera, resulta simultáneamente también una prolongación del
canal de flujo. Se consigue una intensificación de la refrigeración
cuando el canal de flujo llega hasta relativamente muy cerca de las
respectivas zonas de la superficie de la placa de parrilla. En otras
palabras, una pared de limitación superior (exterior) del canal de
flujo es formada en este caso por una superficie (interior) del lado
superior y una superficie (interior) del segundo lado
longitudinal.
Una pared de limitación inferior (interior) para
el canal de flujo puede ser formada por un nervio que se extienda
entre paredes o almas que formen, por ejemplo, limitaciones
laterales de los rebajes citados.
Si el lado inferior de la placa de parrilla
(también denominada escalón de parrilla) está configurado de tal
modo que el lado superior de la placa de parrilla, en caso de
colocación de dicha placa de parrilla sobre una superficie
horizontal, discurre ascendiendo (pendiente de, por ejemplo,
3-10º) desde el primer lado longitudinal hasta el
segundo lado longitudinal (es decir, de atrás a delante), esto
facilita entonces la colocación de placas de parrilla adyacentes y
el transporte del producto combustible a lo largo de la parrilla de
incineración.
A este fin, el lado inferior, adyacente al
segundo lado longitudinal (lado frontal delantero), puede estar
configurado con un talón sobresaliente hacia abajo, tal como se
presenta también en la siguiente descripción de las figuras. En este
caso, la placa de parrilla correspondiente descansa con este talón
sobre la placa de parrilla (escalón de parrilla) siguiente en la
dirección de transporte del producto combustible.
Frente a esto, su lado longitudinal delantero
termina preferentemente a distancia del lado superior de la
siguiente placa de parrilla y, de manera correspondiente, la
abertura de salida del canal de flujo está también por encima de la
superficie de asiento de la siguiente placa de parrilla. De este
modo, se favorece adicionalmente la afluencia deliberada de la
corriente a la superficie superior de la placa de parrilla
adyacente. Asimismo, esto se presenta y explica en la siguiente
descripción de las figuras.
Alternativamente, sería posible disponer la
abertura de salida del canal de flujo en el segmento inferior del
lado longitudinal delantero, con lo que resultaría un flujo de aire
sustancialmente paralelo al lado superior de la placa de parrilla
siguiente.
La refrigeración adicional crea la posibilidad
de hacer que los segmentos de la placa de parrilla adyacentes al
canal de flujo sean más delgados que los segmentos restantes de la
placa de parrilla. Por tanto, no sólo se ahorra material, sino que
también se aumenta el efecto de refrigeración.
Este segmento "más delgado" puede referirse
no sólo al lado longitudinal delantero de la placa de parrilla, sino
también al segmento parcial adyacente del lado superior de la placa
de parrilla. Por el contrario, la parte adicional (primera) del lado
superior de la placa de parrilla es "más gruesa" porque el
canal discurre en este segmento.
Las placas de parrilla del tipo citado
presentan, por ejemplo, una anchura de 40 a 60 cm y una longitud de
varios metros. A este respecto, es conocido formar una placa de
parrilla a base de varios tramos conectados entre sí y unidos uno
debajo del otro, las denominadas barras de parrilla. Los tramos
individuales pueden ser piezas fundidas, pudiendo formarse in
situ el canal de flujo y el canal. Por tanto, cada tramo es de
una sola pieza. No obstante, los tramos (barras de parrilla) pueden
estar compuestos también de subtramos, en particular cuando se
forman soldando chapas. Sin embargo, una barra de parrilla puede
presentar, por ejemplo, una anchura (en la dirección longitudinal de
toda la placa de parrilla), por ejemplo, de 30 a 100 cm, pero
también superior a ésta.
La unión de las barras de parrilla adyacentes se
realiza por medio de la técnica de unión conocida, por ejemplo por
atornillamiento o porque varias barras de parrilla se unen unas con
otras por medio de vástagos de unión. Los grupos así configurados de
barras de parrilla pueden unirse de nuevo análogamente entre ellos.
En la patente EP 954 722 B1 se muestran posibilidades de solución
constructivas, de las cuales se puede también deducir la forma en
que se realizan uniones de tramos de canal de las barras de parrilla
por vía reotécnica.
En este caso, es posible construir las placas de
parrilla de modo que por lo menos se forme un rebaje con dos barras
de parrilla (tramos) conectadas una con otra, es decir que una barra
de parrilla forma una parte, por ejemplo una mitad del rebaje
correspondiente. Asimismo, puede formarse un canal de corriente de
dos barras de parrilla.
Es objeto de la invención, además, una parrilla
de incineración, en particular una parrilla de incineración por
desplazamiento, con una pluralidad de placas de parrilla del tipo
citado anteriormente.
En este caso, la expresión "parrilla de
incineración por desplazamiento" comprende todos los tipos de
parrillas de incineración por desplazamiento con independencia de si
discurren horizontales o inclinadas o el producto combustible se
transporta en una u otra dirección. El término "parrilla de
incineración por desplazamiento" no es tampoco limitativo por
cuanto que se abarcan parrillas de incineración por desplazamiento
en las cuales, por ejemplo, cada segunda placa de parrilla está
dispuesta de forma móvil, pero también parrillas en las cuales está
dispuesta más de una placa de parrilla estacionaria entre placas de
parrilla que realizan carreras de hurgoneado.
Finalmente, la invención comprende una planta de
incineración de residuos, por ejemplo una planta de incineración de
basura, con una parrilla de incineración del tipo citado
anteriormente.
Otras características de la invención resultan
de las características de las reivindicaciones, así como de los
demás documentos de la solicitud. Las características dadas a
conocer en la presente memoria pueden ser esenciales para la
invención en cualquier combinación de las mismas.
A continuación, se explica la invención con más
detalle a partir de un ejemplo de forma de realización. En este
caso, muestran respectivamente en representación muy
esquematizada:
la figura 1 muestra una sección vertical a
través de una placa de parrilla de una parrilla de deslizante en
vaivén,
la figura 2 muestra una sección parcial a lo
largo de la línea A-A según la figura 1, y
la figura 3 muestra una vista en perspectiva de
dos segmentos de dos placas de parrilla yuxtapuestas de una parrilla
de incineración deslizante en vaivén.
Se explica la estructura principal de una placa
de parrilla con ayuda de la figura 1: la placa de parrilla presenta
un lado superior 10, un lado inferior 12, un lado longitudinal
trasero 14, un lado longitudinal delantero 16 y dos lados anchos
correspondientes que no se pueden apreciar debido a la
representación en sección. La superficie frontal superior 10o del
lado superior 10 es plana. El segundo lado longitudinal delantero 16
está acodado en un ángulo \alpha (aproximadamente de 45º) con
respecto a la superficie 10o y presenta a continuación un
acodamiento 16w.
Junto al primer lado longitudinal (trasero) 14
la placa de parrilla presenta en el lado inferior un rebaje 18 que
discurre en la dirección longitudinal (en el plano del dibujo) y en
el que está situada una pieza de unión 19 que presenta un rebaje
adicional 19o en el que está dispuesta una barra redonda 20 sobre la
cual se apoya (indirectamente) la placa de parrilla. Con ayuda de
esta barra redonda 20, la placa de parrilla representada en la
figura 1 puede moverse en la dirección de la flecha P. La pieza de
unión 19 se describe con detalle más adelante.
En la zona del lado inferir 12 cada placa de
parrilla está formada con una pluralidad de rebajes yuxtapuestos 22.
Cada rebaje 22 está limitado lateralmente por paredes (paralelamente
a los lados anchos), pudiendo apreciarse aquí sólo una pared 24. En
el extremo trasero de la placa de parrilla el rebaje 22 está
limitado por un segmento correspondiente 14a del primer lado
longitudinal y en el segmento delantero (que mira hacia un espacio
de incineración 26) está limitado por el segundo lado longitudinal
delantero 16.
Entre las paredes adyacentes 24 discurre una
pared 30 que presenta sustancialmente una forma arqueada en vista en
sección y es adyacente al extremo delantero del segundo lado
longitudinal 16, pasa a ser un segmento engrosado 30v que sobresale
de un canto frontal inferior 16u del segundo lado longitudinal
delantero 16, y forma una superficie de asiento 30u para la placa de
parrilla.
Esta pared 30 forma una pared de limitación
inferior (interior) de un canal de flujo 32 que se extiende desde el
extremo inferior 16u del segundo lado longitudinal 16 en dirección
paralela a la pared 30 (por tanto, la pared interior del lado
longitudinal 16 forma la otra limitación para el canal de flujo 32)
y está limitado en su recorrido adicional por una superficie
inferior 10u del lado superior 10 antes de que se abra en dirección
al lado inferior 12 de la placa de parrilla. En el ejemplo de forma
de realización representado, la pared 30 termina en el extremo
inferior del espacio 22; no obstante, podría terminar también antes.
En la forma de realización representada resulta una abertura de
afluencia 32k a modo de embudo para aire de refrigeración que se
facilita por debajo de la placa de parrilla y fluye por todo el
rebaje 22, incluida la zona de debajo de la pared 30.
En la placa de parrilla representada en la
figura 1 está simbolizada por la flecha K la parte del aire de
refrigeración que se conduce a través del canal de flujo 32. Por
tanto, el aire de refrigeración entra por el extremo 32k a modo de
embudo en el canal de flujo 32 y es conducido entonces primero a lo
largo de la superficie interior 10u del lado superior 10 y, a
continuación, a lo largo de la superficie inferior 16i del lado
longitudinal 16, antes de que el aire de refrigeración salga en la
zona de la abertura 32o y alcance el lado superior 10' de la placa
de parrilla adyacente (representado en línea discontinua), atacando
así a esta última.
El suministro de aire de refrigeración adicional
está simbolizado en la parte inferior de la figura 1 por medio de
flechas L.
Por tanto, debido al ataque del lado superior
10' de la placa de parrilla adyacente con la corriente de aire se
enfría adicionalmente desde fuera el segmento adyacente al canal de
flujo 32. De esta manera, puede evitarse la formación de aglomerados
(las denominadas soldaduras) por efecto de precipitado de material,
en particular precipitados metálicos del producto combustible, que
están indicados en la figura 1 por medio de la zona punteada 34.
Debido a la refrigeración más intensiva
(refrigeración adicional) en la parte delantera especialmente
crítica de la placa de parrilla, el espesor de la pared de la placa
de parrilla puede hacerse allí más pequeño que en la parte trasera,
como muestra la figura.
A modo de ejemplo, el espesor del lado superior
10 en la parte delantera 10v (adyacente al canal de flujo 32)
asciende a 6 u 8 mm. Análogamente, esto se aplica al espesor de
pared del segundo lado longitudinal 16.
En el ejemplo de forma de realización
representado (figura 3) la placa de parrilla está formada por un
gran número de tramos yuxtapuestos T1, T2... que se conectan
directamente unos con otros y están unidos entre ellos. Estos tramos
se denominan también barras de parrilla.
El segmento trasero 10r del lado superior 10 es
muchísimo más grueso, por ejemplo de 25 a 70 mm de espesor, para
poder formar el canal 40 en él. El canal 40 discurre sustancialmente
desde un lado ancho de la placa de parrilla hasta el lado ancho
opuesto y, en este caso, alternando entre el primer lado
longitudinal 14 y el segmento delantero 10v del lado superior.
Expresado de otra manera, el canal discurre en la zona 10r del lado
superior 10 que discurre detrás de la parte 10v en la que está
formado el canal de flujo 32. En el ejemplo de forma de realización
representado unas conexiones 40a para el suministro y la evacuación
de un refrigerante están situadas en una superficie interior del
rebaje 18. Se conectan reotécnicamente segmentos de canal 40b en
las piezas de unión ya citadas 19, las cuales, por consiguiente,
unen los canales 40 (tramos del canal) de las barras de parrilla y
-en la zona de los lados anchos de la placa de parrilla- alojan
simultáneamente conductos de conexión para el refrigerante (flecha
A). Las piezas de unión 19 están fijadas a las barras de parrilla
T1, T2 por medio de atornillamientos 19v (figura 3).
Como ya se ha mencionado, la refrigeración de
una placa de parrilla de esta clase puede realizarse de diferentes
formas, por ejemplo:
- -
- refrigeración con agua a lo largo de los canales 40 y refrigeración con aire a lo largo de los canales de flujo 32,
- -
- refrigeración con aire tanto a lo largo de los canales 40 como a lo largo de los canales de flujo 32.
Puede cambiarse también entre estos estados
durante el funcionamiento. Para ello, naturalmente, el agua debe
retirarse antes del canal 40, por ejemplo succionándola.
Los taladros 36 representados en la figura 1
sirven para el alojamiento de vástagos para unir tramos adyacentes
T1, T2. Un gran número de tales tramos T1, T2, por ejemplo 5 ó 6
tramos, forman una placa de parrilla.
La placa de parrilla representada se ha
fabricado como pieza fundida de hierro, siendo cada barra de
parrilla T1, T2 de una pieza, es decir que, por ejemplo, la pared 30
discurre hacia la pared 24 y se acopla a ésta por medio de su propio
material.
La figura 2 muestra que una barra de parrilla de
esta clase (por ejemplo la T1) -en la dirección de los lados
longitudinales 14, 16 de la placa de parrilla- comprende varios
canales de flujo 32 (aquí, siete) dispuestos unos junto a otros y
varias paredes 24 correspondientes (aquí, nueve). Cada dos paredes
adyacentes 24 rodean un rebaje 22 junto con el lado superior 10 o la
pared 30. En el lado exterior, la barra de parrilla termina siempre
en el centro del canal de flujo 32, de modo que, junto con una barra
de parrilla colindante (figura 3), resulta un canal de flujo
adicional cerrado 32.
Claims (15)
1. Placa de parrilla para una parrilla de
incineración por desplazamiento que aloja un producto combustible y
comprende varias placas de parrilla desplazadas una con respecto a
la otra a modo de peldaños, con las siguientes características:
- a)
- la placa de parrilla presenta un lado superior (10), un lado inferior (12), dos lados longitudinales (14, 16) y dos lados anchos;
- b)
- adyacente a un primer lado longitudinal (14) la placa de parrilla presenta por lo menos un dispositivo para conectar un elemento de apoyo (20);
- c)
- debajo y junto al segundo lado longitudinal (16) de un segundo segmento adyacente del lado superior (10) está configurado por lo menos un canal de flujo (32);
- d)
- adyacente al primer lado longitudinal (14) se extiende en un primer segmento (10r) del lado superior (10) por lo menos un canal (40) por el cual circula un refrigerante, caracterizada porque
- e)
- el canal de flujo (32) está configurado de tal manera que puede conducirse aire a lo largo del canal de flujo (32) desde una zona de debajo de la placa de parrilla hasta una abertura (32o) en el segmento (16u) del segundo lado longitudinal (16) que está situado adyacente al lado inferior (12), con lo que la corriente de aire es deliberadamente conducida a continuación a la superficie de la placa de parrilla siguiente - en la dirección de transporte del producto combustible - y enfría también esta superficie.
2. Placa de parrilla según la reivindicación
1, que está configurada por debajo del lado superior (10) con una
pluralidad de rebajes (22), que se extienden cada uno de ellos desde
una zona (14a) adyacente al primer lado longitudinal (14) hasta una
zona adyacente al segundo lado longitudinal (16) y que están
abiertos hacia el lado inferior (12).
3. Placa de parrilla según la reivindicación
1, en la que su canal de flujo (32) se extiende perpendicular a los
lados longitudinales (14, 16) de la barra de la parrilla.
4. Placa de parrilla según la reivindicación
1, en la que su canal de flujo (32) presenta una longitud, que
corresponde a un valor del 10 al 50% de la longitud de los lados
anchos.
5. Placa de parrilla según la reivindicación
1, en la que una pared de limitación superior (exterior) del canal
de flujo (32) está formada por el lado superior (10) y el segundo
lado longitudinal (16).
6. Placa de parrilla según la reivindicación
1, en la que una pared de limitación inferior (interior) (30) del
canal de flujo (32) está formada por un nervio que se extiende entre
unas paredes (24) que forman unas limitaciones laterales del rebaje
(22) correspondiente.
7. Placa de parrilla según la reivindicación
1, en la que su lado inferior (12), adyacente al segundo lado
longitudinal (16), está configurado con un talón (30v) que sobresale
hacia abajo.
8. Placa de parrilla según la reivindicación
1, en la que su lado superior (10) en su segundo segmento (10v)
adyacente al canal de flujo (32) es más delgado que en el primer
segmento (10r) que aloja al canal (40).
9. Placa de parrilla según la reivindicación
1, en la que el segundo lado longitudinal (16) en su segmento
adyacente al canal de flujo (32) es más delgado que el lado superior
(10) en el primer segmento (10r) que aloja al canal.
10. Placa de parrilla según la reivindicación
1, que comprende varios tramos (T1, T2) conectados entre sí en la
dirección de los lados longitudinales (14, 16) y unidos uno debajo
del otro.
11. Placa de parrilla según la reivindicación
1, en la que su canal (40) discurre en forma de meandros y
sustancialmente por toda la longitud de la placa de parrilla.
12. Placa de parrilla según la reivindicación
1, en la que su canal (40) puede conectarse a un conducto de
suministro y a un conducto de evacuación para el medio
refrigerante.
13. Placa de parrilla según la reivindicación
1, en la que su canal (40) se extiende con sus segmentos
perpendiculares a los lados longitudinales (14, 16) sobre del 10 al
80% de la longitud de los lados anchos.
14. Parrilla de incineración, en particular
parrilla de incineración por desplazamiento en vaivén, con una
pluralidad de placas de parrilla según una de las reivindicaciones 1
a 13.
15. Planta de incineración de residuos con una
parrilla de incineración según la reivindicación 14.
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