ES2277179T3 - Soporte de vallas de guia. - Google Patents
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Abstract
Soporte de vallas de guía para un tramo pista de una pista de carreras de juguete, especialmente de una pista de carreras de juguete guiada por carriles, en el que el soporte de valla de guía presenta una primera sección de fijación (10) para la fijación de una valla de guía en el soporte de valla de guía y una segunda sección de fijación (12) para la fijación del soporte de valla de guía en el tramo de pista, caracterizado porque la segunda sección de fijación (12) presenta al menos una pieza de retención flexible elástica (18, 20, 22), que se puede desviar con respecto al soporte de la valla de guía, con un órgano de activación manual (22), en el que la pieza de retención (18, 20, 22) bloquea, en una posición de bloqueo, un encaje de la segunda sección de fijación (12) en una zona marginal del tramo de pista, estando configurada la pieza de retención (18, 20, 22) de tal forma que en el caso de desviación de la pieza de retención (18, 20, 22) desde la posición de bloqueo, una fuerza de recuperación en la posición de bloqueo actúa sobre la pieza de retención (18, 20, 2), en el que el órgano de activación manual (22) está configurado y dispuesto de tal forma que la pieza de retención (18, 20, 22) se puede mover, en el caso de activación del órgano de activación (22) en contra de la fuerza de recuperación, a una posición de desbloqueo, en la que para la liberación del soporte de vallas de guía desde el tramo de pista, se suelta un encaje de la segunda sección de fijación (12) en la zona marginal del tramo de pista.
Description
Soporte de vallas de guía.
La presente invención se refiere a un soporte de
vallas de guía para un tramo pista de una pista de carreras de
juguete, especialmente de una pista de carreras de juguete guiada
por carriles, en el que el soporte de valla de guía presenta una
primera sección de fijación para la fijación de una valla de guía en
el soporte de valla de guía y una segunda sección de fijación para
la fijación del soporte de valla de guía en el tramo de pista, de
acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.
Los soportes de vallas de guía sirven para la
fijación desprendible de una valla de guía en los tramos de pista,
que forman la calzada, de la pista de carreras de juguete. Estas
vallas de guía posibilitan la circulación rápida en curvas para el
juguete de circulación más externo, respectivamente, sin el peligro
de que este juguete de circulación sea lanzado fuera de la pista en
virtud de fuerzas centrífugas. Adicionalmente, las vallas de guía
son elementos de configuración óptica para una reproducción lo más
natural posible de una pista de carretas. El documento
DE-A-1603467 publica un dispositivo
para la fijación de vallas de guía.
La invención tiene el cometido de mejorar un
soporte de vallas de guía del tipo mencionado anteriormente en lo
que se refiere a la fabricación y montaje.
Este cometido se soluciona de acuerdo con la
invención por medio de un soporte de valla de guía del tipo
mencionado anteriormente con los rasgos característicos de la
reivindicación 1. Las configuraciones ventajosas de la invención se
describen en las otras reivindicaciones.
En un soporte de valla de guía del tipo
mencionado anteriormente está previsto de acuerdo con la invención
que la segunda sección de fijación presente al menos una pieza de
retención flexible elástica, que se puede desviar con respecto al
soporte de la valla de guía, con un órgano de activación manual, en
el que la pieza de retención bloquea, en una posición de bloqueo, un
encaje de la segunda sección de fijación en una zona marginal del
tramo de pista, estando configurada la pieza de retención de tal
forma que en el caso de desviación de la pieza de retención desde la
posición de bloqueo, una fuerza de recuperación en la posición de
bloqueo actúa sobre la pieza de retención, en el que el órgano de
activación manual está configurado y dispuesto de tal forma que la
pieza de retención se puede mover, en el caso de activación del
órgano de activación en contra de la fuerza de recuperación, a una
posición de desbloqueo, en la que para la liberación del soporte de
vallas de guía desde el tramo de pista, se suelta un encaje de la
segunda sección de fijación en la zona marginal del tramo de
pista.
Esto tiene la ventaja de que el soporte de valla
de guía se puede fijar fácilmente con efecto de sujeción en la
sección de pista y se puede desprender, resultando a través de la
fuerza de recuperación, también después de un encaje y liberación
repetidos, una unión de retención fija entre el soporte de vallas de
guía y el tramo de pista. Debido a la posición de desbloqueo de la
pieza de retención, se puede desmontar el soporte de vallas de guía,
sin tener que superar fuerzas adicionales, a través de la activación
sencilla del órgano de activación, fácilmente fuera del tramo de
pista. Esto reduce una carga mecánica del soporte de vallas de
guía, de manera que éste presenta una duración de vida útil más
elevada.
En una forma de realización preferida, la
segunda sección de fijación presenta una ranura, en la que, cuando
el soporte de vallas de guía está fijado en el tramo de pista,
encaja una sección marginal del tramo de pista, presentando la pieza
de retención una lengüeta de retención, que engancha en la posición
de bloqueo sobre un lado de la calzada del tramo de pista. La pieza
de retención presenta opcionalmente una sección en forma de L fijada
en la lengüeta de retención, que está fijada en su extremo libre en
un lado inferior de la segunda sección de fijación, y el órgano de
activación está configurado como una prolongación de la lengüeta de
retención en un extremo alejado del tramo de pista, presentando la
primera sección de fijación un orificio, a través del cual se
extiende el órgano de activación. La sección en forma de L está
configurada de tal forma que ésta configura una parte de la ranura
para la sección de fondo del tramo de pista. Al menos la sección en
forma de L está fabricada de un material flexible elástico. La
segunda sección de fijación presenta en su fondo un orificio, a
través del cual engancha la sección en forma de L de la pieza de
retención.
Se consigue una fijación adicional con efecto de
sujeción de la valla de guía en la primera sección de fijación del
soporte de vallas de guía porque el órgano de activación presenta
una elevación, que se proyecta en la posición de bloqueo de la pieza
de retención en una zona de fijación de la valla de guía en la
primera sección de fijación.
Se consiguen una fabricación y montaje sencillos
porque la primera sección de fijación y la segunda sección de
fijación están integradas en una pieza entre sí y la pieza de
retención está configurada como componente separado.
Para la adaptación a tramos de pista rectos o
curvos planos, la primera sección de fijación se extiende vertical y
para la adaptación a tramos de pista curvados realzados, la primera
sección de fijación se extiende basculada en un ángulo
predeterminado con respecto al lado inferior de la segunda sección
de fijación.
A continuación se explica en detalle la
invención con la ayuda del dibujo. En éste:
La figura 1 muestra una primera forma de
realización preferida de un soporte de vallas de guía de acuerdo con
la invención para un tramo de pista resto o curvo plano en vista en
perspectiva inclinada desde arriba.
La figura 2 la muestra en vista lateral.
La figura 3 la muestra en vista inferior.
La figura 4 la muestra en vista en sección a lo
largo de la línea III - III de la figura 3.
La figura 5 la muestra en vista trasera.
La figura 6 muestra una segunda forma de
realización preferida de un soporte de vallas de guía para un tramo
de pista curvado realzado en vista en perspectiva inclinada desde
arriba.
La figura 7 la muestra en vista lateral.
La figura 8 la muestra en vista inferior.
La figura 9 la muestra en vista en sección a lo
largo de la línea IIX – IIX de la figura 8.
La figura 10 la muestra en vista trasera.
La primera forma de realización preferida,
representada en las figuras 1 a 5, de un soporte de vallas de guía
de acuerdo con la invención para un tramo de pista de una pista de
carreras de juguete comprende una primera sección de fijación 10
para la fijación de una valla de guía no representada en el soporte
de vallas de guía y una segunda sección de fijación 12 para la
fijación del soporte de vallas de guía en un tramo de pista no
representado. La valla de guía está configurada, por ejemplo, como
banda perfilada flexible, que se acopla a través de soportes de
vallas de guía consecutivos. Para la sujeción de la valla de guía
están previstas en la primera sección de fijación 10 unas secciones
de gancho 14 y 16, entre las cuales se inserta la valla de guía.
La segunda sección de fijación 12 comprende una
pieza de retención flexible elástica, que se puede desviar con
relación al soporte de vallas de guía, y que está configurada como
componente separado y está atornillada en un lado inferior 30 de la
segunda sección de fijación 12. Esta pieza de retención se compone
de una lengüeta de retención 18, una sección en forma de L 20, que
está dispuesta en un extremo 26 de la lengüeta de retención 18
dirigido hacia el tramo de pista, y una prolongación de la lengüeta
de retención que está configurada en un extremo 28 de la lengüeta de
retención 17 alejado del tramo de pista, cuya prolongación configura
un órgano de activación 22 que puede ser activado manualmente. El
órgano de activación manual 22 se extiende a través de una
escotadura 40 (figura 5) en la primera sección de fijación 10. La
segunda sección de fijación 12 comprende, además, una ranura 24 para
la recepción de un borde lateral del tramo de pista. La sección en
forma de L 20 engancha, como se deduce especialmente a partir de la
figura 3, a través de una escotadura 38 en el lado inferior 30 de la
segunda sección de fijación 12 y está atornillada en su extremo
alejado de la lengüeta de retención 18 en el lado inferior 30 de la
segunda sección de fijación 12. En este caso, el lado inferior 30
está recortado en la zona de la fijación de la sección en forma de L
20, de tal manera que se obtiene un lado inferior plano 30.
La pieza de retención está configurada y
dispuesta de tal forma que adopta la posición de bloqueo
representada en las figuras 1 a 5, en la que el borde del tramo de
pista está retenido con efecto de fijación en la ranura 24 entre la
segunda sección de fijación 12 y la lengüeta de retención 18. En
este caso, la segunda sección de fijación 12 engancha debajo del
tramo de pista, una superficie 36 de la segunda sección de fijación
12 junto a la ranura 24 se apoya en un lado inferior del tamo de
pista y la lengüeta de retención 18 se apoya en el lado superior
sobre un lado de la calzada del tramo de pista. La sección en forma
de L 20 está configurada flexible elástica, de manera que en el
caso de desviación de la pieza de retención a partir de esta
posición de bloqueo, una fuerza de recuperación en la dirección de
la posición de bloqueo actúa sobre la pieza de retención. Si se
ejerce manualmente una fuerza en la dirección de la flecha 32 sobre
el órgano de activación 22, se puede desviar la pieza de retención a
partir de la posición de bloqueo con relación al soporte de vallas
de guía. De esta manera, la pieza de retención bascula con relación
al soporte de vallas de guía y la lengüeta de retención 18 libera
una zona por encima de la ranura 24 o bien el lado de la calzada del
tramo de pista, de manera que se desprende el encaje de retención
del soporte de vallas de guía en el borde del tramo de pista y se
puede desmontar el soporte de vallas de guía fácilmente desde el
tramo de pista, sin tener que salvar en este caso otras fuerzas.
Para la activación manual sencilla del órgano de activación 22 con
dos dedos de una mano de un usuario, en el lado inferior 30 de la
segunda sección de fijación 12 está configurada una prolongación 34,
que se extiende desde la segunda sección de fijación 12
esencialmente en paralelo al órgano de activación 22 de la pieza de
retención que se encuentra en la posición de bloqueo.
El montaje del soporte de vallas de guía en el
tramo de pista se realiza de tal forma que se ejerce en primer lugar
la fuerza manual 32 sobre el órgano de activación 22, con lo que en
virtud de la desviación de la pieza de retención, se libera la zona
por encima de la ranura 24 de la lengüeta de retención 18. El
soporte de vallas de guía se acopla con la ranura 24 desde abajo
sobre el borde del tramo de vía y a continuación se libera el órgano
de activación 22, de manera que no actúa ya ninguna fuerza manual
32. La fuerza de recuperación 18 mueve la pieza de retención de
retorno a la posición de bloqueo, de manera que la lengüeta de
retención 18 se apoya en la parte superior sobre el tramo de pista
o bien sobre el lado de la calzada del tramo de pista. De esta
manera, el soporte de vallas de guía está montado fijamente en el
tramo de pista y se puede estirar a continuación la tira de vallas
de guía a través de las primeras secciones de fijación 10
respectivas de soportes de vallas de guía adyacentes.
En la forma de realización representada, la
primera sección de fijación 10 y la segunda sección de fijación 12
están configuradas en una sola pieza entre sí, mientras que la pieza
de retención configura un componente fabricado separado y
atornillado por un lado en el lado inferior de la segunda sección de
fijación 12. A través de la fijación sólo unilateral de la pieza de
retención resulta la posibilidad giratoria son respecto a las
secciones de fijación 10 y 12. De una manera alternativa, el soporte
de vallas de guía puede estar configurado de una pieza o de varias
piezas.
El órgano de activación 22 presenta una
elevación 42, que se proyecta en la posición de bloqueo de la pieza
de retención en una zona de fijación de la valla de guía en la
primera sección de fijación 10 entre las secciones de gancho 14 y
16. De esta manera, la elevación 42 presiona, en virtud de la fuerza
de recuperación, lateralmente contra la valla de guía insertada y la
fija con respecto a la primera sección de fijación 10 contra
resbalamiento.
Las figuras 6 a 10 muestran una segunda forma de
realización preferida de un soporte de vallas de guía de acuerdo con
la invención para un tramo de pista de una pista de carreras de
juguete, en la que las partes funcionales iguales están designadas
con los mismos números de referencia, de manera que para su
explicación se remite a la descripción anterior de las figuras 1 a
5. Las figuras 6 a 10 muestran representaciones similares,
respectivamente, a las figuras 1 a 5. A diferencia de la primera
forma de realización de acuerdo con las figuras 1 a 5, en esta
segunda forma de realización, la primera sección de fijación 10
bascula con respecto al lado inferior 30 de la segunda sección de
fijación 12 en dirección fuera de la ranura 24. Esto da como
resultado una adaptación óptima a tramos de pista curvados con
sobreelevación, puesto que éstos presentan otro radio y otra
periferia exterior correspondiente distintos a tramos de pista
curvados planos.
Claims (10)
1. Soporte de vallas de guía para un tramo pista
de una pista de carreras de juguete, especialmente de una pista de
carreras de juguete guiada por carriles, en el que el soporte de
valla de guía presenta una primera sección de fijación (10) para la
fijación de una valla de guía en el soporte de valla de guía y una
segunda sección de fijación (12) para la fijación del soporte de
valla de guía en el tramo de pista, caracterizado porque la
segunda sección de fijación (12) presenta al menos una pieza de
retención flexible elástica (18, 20, 22), que se puede desviar con
respecto al soporte de la valla de guía, con un órgano de activación
manual (22), en el que la pieza de retención (18, 20, 22) bloquea,
en una posición de bloqueo, un encaje de la segunda sección de
fijación (12) en una zona marginal del tramo de pista, estando
configurada la pieza de retención (18, 20, 22) de tal forma que en
el caso de desviación de la pieza de retención (18, 20, 22) desde la
posición de bloqueo, una fuerza de recuperación en la posición de
bloqueo actúa sobre la pieza de retención (18, 20, 2), en el que el
órgano de activación manual (22) está configurado y dispuesto de tal
forma que la pieza de retención (18, 20, 22) se puede mover, en el
caso de activación del órgano de activación (22) en contra de la
fuerza de recuperación, a una posición de desbloqueo, en la que para
la liberación del soporte de vallas de guía desde el tramo de pista,
se suelta un encaje de la segunda sección de fijación (12) en la
zona marginal del tramo de pista.
2. Soporte de vallas de guía de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque la segunda sección de
fijación (12) presenta una ranura (24), en la que, cuando el soporte
de vallas de guía está fijado en el tramo de pista, encaja una
sección marginal del tramo de pista, presentando la pieza de
retención una lengüeta de retención (18), que engancha en la
posición de bloqueo sobre un lado de la calzada del tramo de
pista.
3. Soporte de vallas de guía de acuerdo con la
reivindicación 2, caracterizado porque la pieza de retención
presenta una sección en forma de L (20) fijada en la lengüeta de
retención (18), que está fijada en su extremo libre en un lado
inferior (30) de la segunda sección de fijación (12), y porque el
órgano de activación (22) está configurado como una prolongación de
la lengüeta de retención (18) en un extremo alejado del tramo de
pista, presentando la primera sección de fijación (10) un orificio
(40), a través del cual se extiende el órgano de activación
(22).
4. Soporte de vallas de guía de acuerdo con la
reivindicación 3, caracterizado porque la sección en forma de
L (20) está configurada de tal manera que ésta configura una parte
de la ranura (24) para la sección de fondo del tramo de pista.
5. Soporte de vallas de guía de acuerdo con la
reivindicación 3 ó 4 caracterizado porque al menos la sección
en forma de L (20) está fabricada a partir de un material flexible
elástico.
6. Soporte de vallas de guía de acuerdo con al
menos una de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizado porque
la segunda sección de fijación (12) presenta en su fondo (30) un
orificio (38), a través del cual engancha la sección en forma de L
(20) de la pieza de retención.
7. Soporte de vallas de guía de acuerdo con al
menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado
porque el órgano de activación (22) presenta una elevación (42), que
se proyecta en la posición de bloqueo de la pieza de retención en
una zona de fijación de la valla de guía en la primera sección de
fijación (10).
8. Soporte de vallas de guía de acuerdo con al
menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado
porque la primera sección de fijación (10) y la segunda sección de
fijación (12) están integradas en una pieza entre sí y la pieza de
retención (18, 20, 22) está configurada como componente
separado.
9. Soporte de vallas de guía de acuerdo con al
menos una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque
éste está configurado de una pieza o de varias piezas.
10. Soporte de vallas de guía de acuerdo con al
menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado
porque la primera sección de fijación (109 se extiende vertical o
basculada en un ángulo predeterminado con respecto al lado inferior
(30) de la segunda sección de fijación (12).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Family Applications (1)
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2004
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- 2004-09-06 AT AT04021153T patent/ATE350118T1/de active
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