ES2276511T3 - Unidad de fabricacion y de embalaje de productos en rollos. - Google Patents
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Abstract
Unidad (10) de fabricación y de embalaje en serie de productos en rollos, en particular de papel, del tipo que comprende, corriente arriba a corriente abajo, un puesto de corte (12) destinado a cortar unos logs (20) sucesivos de gran longitud y de un diámetro dado en trenes sucesivos de varios rollos (22) adyacentes de menor longitud, y un transportador corriente arriba (14) para conducir los trenes de rollos (22) del puesto de corte (12) a un puesto a repartición (16), que distribuye los rollos (22) a varios puestos de embalaje (18) automatizados, caracterizada porque un sistema de desvíos (26, 37) del puesto de repartición (16) permite orientar con flujo continuo y regular cada tren de rollos (22) hacia una serie determinada de puestos de embalaje (18) diferente de aquella hacia la cual ha sido orientado el tren de rollos (22) precedente y porque el transportador corriente arriba (12) es sensiblemente horizontal y desplaza independientemente los trenes de rollos (22) en una dirección dada a una velocidad controlada con respecto a la velocidad de los trenes a la salida del puesto de corte (12) para separar los trenes con una separación mínima que facilita su desvío.
Description
Unidad de fabricación y de embalaje de productos
en rollos.
La presente invención se refiere a una unidad de
fabricación y de embalaje.
La invención se refiere más particularmente a
unidad de fabricación y de embalaje en serie de productos en
rollos, en particular de papel tisú o de guata de celulosa de uso
sanitario o doméstico. Esta unidad comprende, de corriente arriba a
corriente abajo, un puesto de corte destinado a cortar unos rollos
sucesivos de gran longitud y de un diámetro dado en trenes
sucesivos y separados o no de varios rollos de menor longitud, y un
transportador corriente arriba para conducir los trenes de rollos
del puesto de corte a un puesto de repartición, que distribuye tren
por tren los rollos a varios puestos de embalaje automatizados.
Se conocen numerosos ejemplos de unidades de
fabricación de productos en rollos de uso sanitario o domestico.
El principio de dichas unidades de fabricación
es realizar simultáneamente en una sola cadena de fabricación todas
las etapas de la realización de rollos, desde la carga de los rollos
de gran longitud llamados "logs", hasta el embalaje de los
rollos cortados a menor longitud.
Existen numerosos tipos de puestos de corte. Se
trata globalmente de procedimientos que hacen intervenir unas
sierras de cinta o unas sierras circulares de discos, destinadas a
garantizar un corte regular del log y de los rollos
definitivos.
Después del paso por el puesto de corte, los
trenes de rollos salidos de los logs son conducidos por transporte
hacia uno o varios puestos de embalaje.
Se plantea generalmente un problema cuando tiene
lugar la conducción de los rollos del puesto de corte al puesto de
embalaje, puesto que los sistemas de repartición conocidos tienen el
inconveniente de favorecer la acumulación de rollos, e incluso el
"atasco", que puede provocar el paro de la unidad de
fabricación.
Para evitar que los rollos aún no embalados se
acumulen en el sistema de transporte, se ha imaginado asociar a la
salida de la unidad de corte un puesto de repartición, que está
encargado de repartir los rollos aún no embalados entre varios
puestos de embalaje.
Generalmente, los puestos de repartición así
asociados al dispositivo de transporte comprenden un dispositivo de
selección cuya función es orientar los rollos hacia varios
transportadores corriente abajo que conducen cada uno en un puesto
de embalaje.
Este puede por ejemplo ser realizado por un
puesto de repartición similar al descrito en el documento
US-A-4.440.289.
El puesto de repartición de este documento está
integrado en un transportador corriente arriba que es una cinta
rodante central, encima de la cual esta dispuesta una chapaleta, que
está montada en rotación alrededor de un eje paralelo a la
dirección longitudinal de la cinta rodante central y que es
susceptible de expulsar los rollos a un lado o al otro de la cinta
rodante central en dirección a varios transportadores corriente
abajo, para repartir y equilibrar la carga de rollos admisible por
los puestos de embalaje.
Sin embargo, esta disposición presenta varios
inconvenientes importantes.
En efecto, el puesto de repartición solo puede
expulsar un número restringido de rollos a la vez, parando la cinta
central momentáneamente cada rollos frente a la chapaleta
previamente a su descarga, lo que ralentiza la velocidad global de
conducción de los rollos en la unidad de fabricación. Además, el
contacto directo de la chapaleta sobre los rollos corre el riesgo
de deformarlos o de ensuciarlos, lo que es altamente perjudicial
para su comercialización ulterior.
Para evitar este inconveniente, la invención
propone un puesto a repartición que elimina los contactos entre el
puesto a repartición y los rollos y no ralentiza la velocidad de
conducción de los rollos en la unidad de fabricación.
A este fin, la invención propone una unidad de
fabricación del tipo descrito anteriormente, caracterizada porque
un sistema de desvíos del puesto de repartición permite orientar
cada tren de rollos hacia una serie determinada de puestos de
embalaje diferente de aquella a la cual ha sido orientado el tren de
rollos precedente y porque el transportador corriente arriba es
sensiblemente horizontal y arrastra independientemente los trenes
de rollos en una dirección dada a una velocidad controlada con
respecto a la velocidad de los trenes a la salida del puesto de
corte para separar los trenes con una separación mínima que facilita
su desvío. Según otras características de la invención:
- -
- el sistema de desvíos comprende una serie de láminas verticales móviles simultáneamente en rotación alrededor de ejes verticales paralelos, que son paralelas unas a las otras, y que están separadas en la anchura de un rollo, y que son susceptibles de ocupar, de un tren de rollos al siguiente, dos posiciones angulares distintas con respecto a la dirección de avance del transportador para orientar los rollos de un mismo tren hacia una serie o otra de transportadores corriente abajo, asociada a la posición angular considerada, conduciendo los transportadores corriente abajo los rollos hacia una serie de puestos de embalaje asociada a la posición angular considerada;
- -
- el sistema de desvíos comprende una serie de placas verticales, fijas, paralelas y separadas en al anchura de un rollo, entre las cuales están dispuestos perpendicularmente unos transportadores intermedios que son móviles en rotación alrededor de un eje horizontal, que son coplanarios, y que son susceptibles de ocupar simultáneamente, de un tren de rollos al siguiente, dos posiciones angulares diferentes para orientar los rollos de un mismo tren hacia la una o la otra de dos series de transportadores corriente abajo, repartidos sobre dos niveles, conduciendo cada serie de transportadores corriente abajo asociada a cada posición angular considerada los rollos hacia una serie de puestos de embalaje asociada a la posición angular considerada;
- -
- la unidad de fabricación comprende una unidad de mando que recibe unas informaciones que provienen de elementos de la unidad de fabricación y mando de otros elementos de la unidad de fabricación;
- -
- la unidad de mando recibe una señal representativa de la velocidad de los rollos a la salida del puesto de corte, y una señal de paso de los trenes de rollos;
- -
- la unidad de mando calcula la distancia entre dos trenes de rollos sucesivos, y después, bajo la acción de un programa interno, manda la posición angular de las láminas o de los transportadores intermedios y la velocidad del transportador corriente arriba.
Otras características y ventajas de la invención
aparecerán con la lectura de la descripción detallada que sigue
para la comprensión de la cual se hará referencia a los planos
anexos, en los cuales:
- la figura 1 es una vista esquemática por
encima de una unidad de fabricación según un primer modo de
realización de la invención, que comprende un puesto a repartición
horizontal,
- la figura 2 es una vista esquemática
lateral de una unidad de fabricación según un primer modo de
realización de la invención, que comprende un puesto a repartición
vertical,
- la figura 3 es una vista por encima de
una unidad de fabricación según la figura 2, y
- la figura 4 es un esquema de principio de
una unidad de mando de la unidad de fabricación.
En la descripción que sigue unas cifras de
referencia idénticas designan unas piezas idénticas o que tienen
unas funciones similares.
Se ve en la figura 1 la unidad 10 de fabricación
y de embalaje en serie de productos en rollos realizada de acuerdo
con un primer modo de realización de la invención.
De manera conocida, la unidad 10 comprende un
puesto de corte 12, un transportador corriente arriba 14, un puesto
de repartición 16 y unos puestos 18 automatizados de embalaje.
En el marco de una fabricación en gran serie de
rollos, en particular de rollos de guata celulosa y en el ejemplo
representado, cuatro "logs" 20 son introducidos en paralelo,
según la flecha, corriente arriba del puesto de corte 12 que
realiza su corte para obtener unos rollos 22 del mismo diámetro y
menor
longitud.
longitud.
Los rollos 22 salen del puesto de corte 12 por
"trenes" sucesivos, correspondiendo cada tren al resultado del
corte de un log 20. Los trenes de rollos adyacentes 22 son
conducidos por el transportador 14 hacia un puesto de repartición
16 que los conduce en dirección de los puestos de embalaje 18,
constituyendo estos últimos puestos la fase final del proceso de
fabricación, previamente a la expedición del los paquetes de rollos
22.
El puesto de corte 12 puede, por ejemplo, estar
constituido por una sierra que comprende varios discos de corte o
también una sierra que presenta varias cintas de corte, y que
permite cortar los "logs" 20 en rollos 22.
De acuerdo con la invención, el transportador
14, representado en la figura 1 en vista por en cima, es un
transportador sensiblemente horizontal que presenta unas líneas
adyacentes de transporte 24, recuperando cada línea de transporte
24 los rollos 22 a la salida del puesto de corte 12 para conducirlos
hacia el puesto de repartición 16. Cada línea de transporte 24 esta
asociada a unos rollos 22 que ocupan siempre la misma posición
longitudinal a la salida del puesto de corte 12.
Ventajosamente, el transportador 14 puede así
estar constituido por un conjunto de líneas de transporte 24
formadas por unas cintas rodantes, unos transportadores de escamas,
unas líneas de cilindros motorizados, o cualquier otro sistema de
transporte.
En el marco de una fabricación en gran serie, el
puesto de corte 12 corta en continuo los logs 20, de manera que un
log 20 sucede inmediatamente a otro en el puesto de corte 12.
Resulta de ello que a la salida del puesto de corte 12, los trenes
de rollos 22 se suceden a cadencia elevada con una separación o no
según el sistema de corte.
De acuerdo con la invención, el transportador
14, que conduce los trenes de rollos 22 de la salida del puesto de
corte 12 a la entrada del puesto a repartición 16, es ventajosamente
arrastrado a una velocidad controlada para conservar o dar en caso
necesario una separación suficiente entre dos trenes sucesivos de
rollos a nivel del desvío 28.
Se aprovecha la separación de los trenes de
rollos 22 así obtenida, o mantenida según el caso para accionar el
desvío. Así ningún producto es tocado por los medios de desvío y la
regularidad del caudal no es afectada.
Ventajosamente, el puesto de repartición 16
comprende un sistema de desvíos 26 que permite orientar cada tren
de rollos 22 hacia una serie determinada de puestos de embalaje 18
que es diferente de aquella hacia la cual ha sido orientado el tren
de rollos 22 precedente. Para ello, cada desvío 26 está constituido
por un par de láminas verticales 28, que es móvil en rotación, y
que está destinado a poder ocupar por lo menos dos posiciones
angulares diferentes.
A este fin, las láminas 28 están todas
articuladas en rotación alrededor de ejes verticales paralelos 30 y,
en el modo de realización preferido de la invención, las láminas 28
son paralelas unas a las otras y móviles simultáneamente alrededor
de los ejes 30 entre dos posiciones angulares extremas previamente
definidas. Esta configuración no es limitativa de la invención y
las láminas 28 podrían ocupar tres o más posiciones angulares
previamente definidas.
Según otro modo de realización de la invención
la láminas están dispuestas corriente abajo de su eje de rotación.
Esta disposición es más ventajosa cuando se trata de repartir cada
flujo hacia más de dos vías.
Las láminas verticales 28 definen unas entradas
de caminos 32, que están destinados a dirigir los rollos 22 hacia
los puestos de embalaje 18 según la dirección longitudinal de paso
de los rollos sucesivos. Así, cuando tiene lugar el funcionamiento
del puesto de repartición 16, un tren de rollos 22 es susceptible de
ser orientado hacia una serie de caminos 32 diferente de la serie
de caminos 32 asociada al tren de rollos 22 precedente, de manera
que los trenes de rollos 22 son orientados hacia un puesto de
embalaje 18 diferente de aquel hacia el cual está orientado el tren
de rollos precedente, siendo cada rollo guiado entre dos láminas 28
paralelas.
Corriente abajo de un sistema de desvíos 26, los
caminos 32 comprenden cada uno un transportador corriente abajo 34
asociado a un puesto de embalaje 18. Ventajosamente, los
transportadores corriente abajo 34 están a su vez también
constituidos por cintas rodantes, por líneas de cilindros
motorizados, o cualquier otro medio de transporte.
Las figuras 2 y 3 ilustran un segundo modo de
realización de la invención en el cual el puesto a repartición 16
realiza la orientación de los trenes de rollos 22 entre dos puestos
de embalaje 18 que no están ya situados en un mismo plano
horizontal, como se ha descrito anteriormente con referencia a la
figura 1, sino que están dispuestos verticalmente en dos
niveles.
De forma análoga al primer modo de realización,
la unidad 10 de fabricación comprende un puesto de corte 12 y el
transportador corriente arriba 14 comprende unas líneas de
transporte 24 que arrastran los rollos 22 a una velocidad
controlada con respecto a la velocidad de los rollos 22 a la salida
del puesto de corte 12.
De acuerdo con la invención, y de una forma
análoga a la descrita con referencia al primer modo de realización
de la invención, el puesto de repartición 16 comprende un sistema de
desvíos 37 constituido por un transportador móvil que comprende una
serie de placas verticales 36, fijas, paralelas y longitudinales,
que están separadas en la anchura de un rollo 22 para permitir un
guiado de los rollos 22 según la dirección longitudinal de paso del
flujo de rollos 22. Entre estas placas verticales 36, y
perpendicularmente a estas, están dispuestos unos transportadores
intermedios 38 que son todos coplanarios y simultáneamente móviles
globalmente en rotación alrededor de un eje horizontal 40, de
manera que los transportadores intermedios 38 son susceptibles de
ocupar simultáneamente, de un tren de rollos 22 al siguiente, por
lo menos dos posiciones angulares extremas diferentes. Esta
disposición no es limitativa de la invención y el conjunto de los
transportadores intermedios 38 podría ocupar más de dos posiciones
angulares previamente definidas.
De esta manera, y de una forma análoga a la
descrita con referencia a la figura 1, un tren de rollos 22 es
susceptible, a la salida del puesto de repartición 16, de ser
orientado por el sistema de desvíos 37 hacia una serie de caminos
42 diferente del que ha conducido el tren de rollos 22 precedente,
estando cada camino 42, de una forma análoga a la descrita con
referencia al primer modo de realización, constituido por un
transportador corriente abajo 44 realizado con la ayuda de una
cinta rodante, de una línea de cilindros motorizados o de cualquier
otro medio de transporte. Cada serie de caminos 42 conduce los
rollos 22 hacia dos puestos de embalaje 18.
Ventajosamente, este segundo modo de realización
permite reducir considerablemente el volumen en el suelo asignado a
dicha unidad 10 de fabricación, siendo el volumen en el suelo de
dicha unidad 10 sensiblemente mas restringido que el volumen en el
suelo descrito con referencia al primer modo de realización de la
invención.
Ventajosamente, la invención no está limitada a
un único puesto 16 de repartición, y es perfectamente posible
combinar varios puestos 16 de repartición sucesivos para aumentar el
número de puestos de embalaje 18 disponibles, haciendo aumentar
esto la cadencia de fabricación de los rollos 22. Es por ejemplo
posible combinar dos puestos de repartición 16 de un mismo tipo, lo
que conduce en el marco del primer modo de realización a un aumento
de la superficie en el suelo de la unidad 10 de fabricación y, en el
segundo modo de realización, a un aumento del volumen vertical de
la unidad 10 de fabricación, pero es también posible combinar dos
tipos diferentes de puestos de repartición 16.
En efecto, es posible combinar ventajosamente un
puesto de repartición 16 de repartición vertical con dos puestos de
embalaje 18 de repartición horizontal de manera que se obtenga una
unidad 10 de fabricación de gran capacidad en dos niveles.
En el esquema de la figura 4 se ha ilustrado el
principio de una unidad UC de mando de la unidad 10 de fabricación.
De manera conocida, la unidad de mando UC es susceptible de obedecer
a un programa PROG de marcha de la unidad 10 de fabricación. La
unidad de mando UC recibe unas informaciones que provienen del
puesto de corte 12 tales como una señal V_{12} representativa de
la velocidad de salida de los trenes de rollos 22 a la salida del
puesto de corte 12, y una señal de paso P_{12} a cada paso de un
tren de rollos 22 a la salida del puesto de corte 12. En función de
estas señales V_{12} y P_{12} y del programa PROG, la unidad de
mando UC calcula la distancia entre dos trenes consecutivos de
rollos 22 y controla el puesto de repartición 16 actuando, en
función del modo de realización, o bien sobre la posición del
sistema de desvíos 26, o bien sobre la posición del sistema de
desvíos 37, y sobre la velocidad del transportador corriente arriba
14 de manera que se obtenga o mantenga la separación adecuada entre
dos trenes de rollos 22. El transportador corriente arriba 14 es por
otra parte susceptible de devolver una señal V_{14}
representativa de la velocidad de conducción de los trenes de
rollos 22 para que la unidad de mando UC pueda realizar un
condicionado en tiempo real del puesto a repartición 16 y del
transportador corriente arriba 14. De esta manera, la unidad de
mando UC se presenta como un medio de control y de mando en
continuo de los flujos de fabricación de los rollos 22.
Claims (6)
1. Unidad (10) de fabricación y de embalaje
en serie de productos en rollos, en particular de papel, del tipo
que comprende, corriente arriba a corriente abajo, un puesto de
corte (12) destinado a cortar unos logs (20) sucesivos de gran
longitud y de un diámetro dado en trenes sucesivos de varios rollos
(22) adyacentes de menor longitud, y un transportador corriente
arriba (14) para conducir los trenes de rollos (22) del puesto de
corte (12) a un puesto a repartición (16), que distribuye los rollos
(22) a varios puestos de embalaje (18) automatizados,
caracterizada porque un sistema de desvíos (26, 37) del
puesto de repartición (16) permite orientar con flujo continuo y
regular cada tren de rollos (22) hacia una serie determinada de
puestos de embalaje (18) diferente de aquella hacia la cual ha sido
orientado el tren de rollos (22) precedente y porque el
transportador corriente arriba (12) es sensiblemente horizontal y
desplaza independientemente los trenes de rollos (22) en una
dirección dada a una velocidad controlada con respecto a la
velocidad de los trenes a la salida del puesto de corte (12) para
separar los trenes con una separación mínima que facilita su
desvío.
2. Unidad (10) de fabricación y de embalaje
según la reivindicación 1, caracterizada porque el sistema
de desvíos comprende una serie de láminas (28) verticales móviles
simultáneamente en rotación alrededor de ejes (30) verticales
paralelos, que son paralelas unas a las otras, y que son
susceptibles de ocupar, de un tren de rollos (22) al siguiente, dos
o varias posiciones angulares distintas con respecto a la dirección
de avance del transportador (14) para orientar los rollos (22) de un
mismo tren hacia una serie u otra de transportadores corriente
abajo (34), asociada a la posición angular considerada, conduciendo
los transportadores corriente abajo (34) los rollos (22) hacia una
serie de puestos de embalaje (18) asociada a la posición angular
considerada.
3. Unidad (10) de fabricación y de embalaje
según la reivindicación 1, caracterizada porque el sistema
de desvíos (37) comprende una serie de guías en forma de placas (36)
verticales, fijas, paralelas y separadas en la anchura de un rollo
(22), entre las cuales están dispuestos perpendicularmente unos
transportadores intermedios (38) que son móviles en rotación
alrededor de un eje horizontal (40), que son coplanarios y que son
susceptibles de ocupar simultáneamente, de un tren de rollos (22) al
siguiente, dos o varias posiciones angulares diferentes para
orientar los rollos (22) de un mismo tren hacia la una o la otra de
dos series de transportadores corriente abajo (44), repartidos
sobre dos niveles, conduciendo cada serie de transportadores
corriente abajo (44) asociada a cada posición angular considerada
los rollos (22) hacia una serie de puestos de embalaje (18)
asociada a la posición angular considerada.
4. Unidad (10) de fabricación y de embalaje
según cualquiera de las reivindicaciones 2 ó 3, caracterizada
porque comprende una unidad de mando (UC) que recibe unas
informaciones que provienen de elementos de la unidad (10) de
fabricación y mando de otros elementos de la unidad (10) de
fabrica-
ción.
ción.
5. Unidad (10) de fabricación y de embalaje
sobre la reivindicación 4, caracterizada porque la unidad de
mando (UC) recibe por lo menos una señal (V_{12}) representativa
de la velocidad de los rollos (22) a la salida del puesto (12) de
corte, y una señal de paso (P_{12}) de los trenes de rollos
(22).
6. Unidad (10) de fabricación según las
reivindicaciones 4 y 5, caracterizada porque la unidad de
mando (UC) calcula la distancia entre dos trenes de rollos (22)
sucesivos, y después, bajo la acción de un programa interno (PROG),
manda la posición angular de las láminas (28) o de los
transportadores intermedios (37) y la velocidad del transportador
corriente arriba (14).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9812471A FR2784075B1 (fr) | 1998-10-06 | 1998-10-06 | Unite de fabrication et d'emballage de produits en rouleaux |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES99402411T Expired - Lifetime ES2276511T3 (es) | 1998-10-06 | 1999-10-01 | Unidad de fabricacion y de embalaje de productos en rollos. |
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| EP (1) | EP0995681B1 (es) |
| AT (1) | ATE348040T1 (es) |
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