ES2274026T3 - Separador de aceite para bombas inundadas con aceite. - Google Patents
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Abstract
Separador de aceite para bombas con baño de aceite o inundadas con aceite, en particular bombas de vacío con distribuidor giratorio, con una carcasa de filtro (10) y varios cartuchos de filtro (14) se fijan a la pared de la carcasa (12) de manera amovible así como estanca al medio y obturan las aberturas (16) asegurando su estanqueidad al medio.
Description
Separador de aceite para bombas inundadas con
aceite.
La invención se refiere a un separador de aceite
para bombas inundadas con aceite, en especial bombas de vacío con
distribuidor giratorio, con una carcasa del filtro y varios
cartuchos de filtro dispuestos en ella, los cuales se atraviesan
por el medio de transporte.
En el caso de bombas inundadas con aceite, en
especial bombas de vacío con distribuidor giratorio, se conduce o
hace pasar el medio de transporte, por el lado de la presión, a
través de un separador de aceite, para liberarlo de aceite
co-transportado y retornarlo al baño de aceite.
Esencialmente el separador de aceite está formado por una batería
de patrones de filtro, que se disponen en una carcasa del filtro y
se atraviesan por medio de transporte. La carcasa del filtro y se
atraviesan por el medio de transporte. En intervalos irregulares
deben cambiarse los cartuchos de filtro. La carcasa del filtro
tiene una tapa o una especial de mantenimiento, que se puede
retirar después de aflojar unos tornillos de fijación, a fin de
hacer accesible los cartuchos de filtro. Cada cartucho de filtro
queda fijado en la carcasa del filtro mediante un sujetador de
plástico enroscable. Después de aflojar el sujetador de plástico se
puede extraer el cartucho de filtro de la carcasa del filtro.
La DE-A-34 45
400 da a conocer un separador de aceite, en el que un cartucho
separador se fija a una cabeza, que remata arriba una caldera. En
la cabeza se prevén unos taladros laterales, que están unidos
fluidamente con las salidas para aire o aceite residual previstas
en la camisa de la caldera.
Mediante la invención se pone a disposición un
separador de aceite para bombas inundadas con aceite, en el cual se
simplifica esencialmente el cambio de los cartuchos de filtro.
Según la invención los cartuchos de filtro respectivamente y se
fijan de manera amovible así como estanca al medio. Los cartuchos
de filtro cierran las aberturas de manera hermética al medio. Por
consiguiente, cada cartucho de filtro es directamente accesible en
la pared en la pared de la carcasa del filtro, de modo que, al
cambiar el filtro, se prescinde del desmontaje de una tapa de
carcasa o de mantenimiento. De esta forma se simplifica muchísimo
el cambio de los cartuchos de filtro.
En el caso de una configuración adecuada de la
fijación de los cartuchos de filtro en la pared de la carcasa del
filtro se pueden efectuar el cambio con pocas maniobras. En el caso
de la forma de realización preferida, se fija cada uno de los
cartuchos de filtro mediante un cierre roscado o de bayoneta en la
pared de la carcasa. Las configuraciones de arrastre de forma en la
pared de la carcasa del filtro, necesarias para un dispositivo de
sujeción de este tipo, preferentemente no se configuran
directamente en ésta en sí, sino en unos anillos de soporte o
fijadores insertados en ellas. Mediante esta medida se simplifica
la fabricación de la carcasa del filtro.
Otras características y ventajas de la invención
se derivan de la siguiente descripción de una forma de realización
preferida y de los dibujos anexos, a los que se refiere. En los
dibujos:
- La figura 1 muestra una vista esquemática en
perspectiva de una carcasa del filtro con cartuchos de filtro
introducidos a través de la pared de la carcasa; y
- la figura 2 muestra una sección o corte a
través de un cartucho de filtro y las partes o piezas colindantes
de la pared de la carcasa del filtro.
La carcasa del filtro 10 mostrada en la figura 1
pertenece a una bomba de vacío con distribuidor giratorio, inundada
con aceite (no representada) y se adosa lateralmente a la
estructura de la bomba. La caja del filtro 10 generalmente en forma
de paralelepípedo tiene una pared exterior de la carcasa 12, a
través de la cual se insertan los cuatro cartuchos de filtro 14.
Los cartuchos de filtro 14 son accesibles directamente en la pared
de la carcasa 12. Cada cartucho de filtro 14 es accesible
directamente en la pared de la carcasa 12. Cada cartucho de filtro
14 se fija o sujeta en la pared de la carcasa 12 mediante un cierre
de bayoneta o cierre a rosca de manera amovible así como estanca al
medio.
La pared de la carcasa 12 presenta para cartucho
de filtro 14 una abertura de paso 16 circular. En cada abertura de
paso 16 se encaja un anillo de soporte fijador 18, que tiene una
tubuladura corta cilíndrica hueca con una ranura periférica, en la
que se inserta un anillo obturador o junta anular 20. Además, el
anillo de soporte fijador 18 está provisto de unos elementos de
retención o encastre 18b, que hacen presa en el lado interior de la
pared de la carcasa 12, de manera que el anillo de soporte fijador
18 se inmoviliza mediante la brida anular 18a y los elementos de
retención o encastre. La posición de giro definida de cada anillo de
soporte fijador 18 en la respectiva abertura de paso 16 se determina
mediante una leva 19 unida por moldeo, la cual engrana en una
correspondiente entalladura o muesca de la abertura de paso 16.
El anillo de soporte fijador 18 recibe a una
pieza terminal 22 exterior del cartucho de filtro y está provisto en
su lado interior de unas configuraciones de arrastre de forma o
unión positiva, las cuales cooperan con las correspondientes
configuraciones de arrastre de forma exteriores en la pieza terminal
22 en forma de un cierre a rosca o bayoneta. El cierre tiene una
inclinación o pendiente, que, al girar el cartucho de filtro 14,
fuerza al mismo tiempo un pequeño movimiento axial. Además, tiene un
TOP, que en la posición final del cartucho de filtro 14 garantiza
una posición de giro definida del mismo. Además, en la pieza
terminal 22 se une por moldeo, por la parte exterior una manija 24a,
24b en forma de nervaduras radiales entre un hexágono central 24c,
en el que, en caso de necesidad, se puede colocar una herramienta.
Entre la pieza terminal exterior 22 y una pieza terminal 26
interior, generalmente anular se dispone un cuerpo filtrante 28
cilíndrico hueco de los cartuchos de filtro 14. La pieza terminal 26
se inserta en una abertura de paso 30 de una pared interior 32 de la
caja del filtro 10, que está situada enfrente de la pared de la
carcasa 12. La pieza terminal 26 tiene una valona o cuello de guía
26a generalmente cilíndrico hueco, el cual presenta una ranura
periférica, en la que se inserta un anillo obturado 36. Este anillo
obturador o junta anular 36 estanqueiza en la periferia interior o
perímetro interior del anillo de soporte fijador 18b. El anillo
obturador 34 estanqueiza el perímetro interior de la abertura de
paso 30 en la pared 32 de la carcasa del filtro 10. Cada cartucho de
filtro 14 tiene en su cuerpo filtrante 28 un colector de gotas 29,
que, en su correcta posición de montaje o instalación, sobresale
hacia abajo en sentido vertical. Para el cambio de los cartuchos de
filtro 14 se asen las respectivas piezas terminales 22 en la manija
24a, 24b y se giran 90º en el sentido contrario de las agujas del
reloj, por lo que se afloja el cierre a rosca o bayoneta. En el
caso de asiento o ajuste firme de un cartucho de filtro, se puede
colocar en el hexágono 24c una herramienta convencional. Al girar
el cartucho de filtro 14 se mueve al mismo tiempo axialmente, por
lo que se fuerza un movimiento deslizante de los anillos
obturadores 34, 36 en sus superficies hermetizantes. A
continuación, se extrae cada cartucho de filtro 14 axialmente de la
carcasa de filtro 10. Se introduce un nuevo cartucho de filtro a
través del anillo de soporte fijador 18 y se hace avanzar o empujar
contra la pared 32; las superficies de guía 26b entran en contacto
con el reborde interior de la abertura de paso 30 e introducen
automáticamente la pieza terminal 26 en la abertura de paso 30. Con
un giro de la pieza terminal 26 en la abertura de paso 30. Con un
giro de la pieza terminal exterior de 90º en el sentido de las
agujas del reloj hasta el topo se concluye el proceso de montaje
para cada cartucho de filtro. En la posición de giro así conseguida
de cada cartucho de filtro 14 su colector de gotas queda alineado
verticalmente hacia abajo, de manera que se garantiza un
funcionamiento óptimo.
Claims (19)
1. Separador de aceite para bombas con baño de
aceite o inundadas con aceite, en particular bombas de vacío con
distribuidor giratorio, con una carcasa de filtro (10) y varios
cartuchos de filtro (14) se fijan a la pared de la carcasa (12) de
manera amovible así como estanca al medio y obturan las aberturas
(16) asegurando su estanqueidad al medio.
2. Separador de aceite según la reivindicación
1, caracterizado por el hecho de que los cartuchos de filtro
(14) se fijan en la pared de la carcasa (12) mediante un cierre a
rosca o de bayoneta, respectivamente.
3. Separador de aceite según la reivindicación 1
ó 2, caracterizado por el hecho de que las aberturas (16) se
rebordean por un anillo de soporte fijador (18) insertado en la
pared de la carcasa (12), respectivamente.
4. Separador de aceite según la reivindicación 2
y la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que en
el anillo de soporte fijador (18) se configuran unas estructuras en
arrastre de forma o unión positiva para el cierre a rosca de
bayoneta.
5. Separador de aceite según la reivindicación
4, caracterizado por el hecho de que los anillos de soporte
fijador (18) por medio de elementos de encastre, que hacen presa en
la parte o cara interior de la pared de la carcasa (12), se fijan a
ésta.
6. Separador de aceite según la reivindicación 4
ó 5, caracterizado por el hecho de que los anillos de
soporte fijador (18) presentan una brida de montaje encastrada en
la pared de la carcasa (12) y que aflora a la superficie exterior
de ésta, respectivamente.
7. Separador de aceite según una de las
reivindicaciones 3 a 6, caracterizado por el hecho de que el
anillo de soporte (18) se vuelve estanca mediante, al menos, un
anillo obturador (20) en la pared de la carcasa (12).
8. Separador de aceite según la reivindicación
7, caracterizado por el hecho de que el anillo obturador
(20) se inserta en una ranura periférica del anillo de soporte
fijador (18).
9. Separador de aceite según una de las
reivindicaciones 3 a 8, caracterizado por el hecho de que
los cartuchos de filtro (14) presenta una pieza terminal frontal
exterior, que se inserta en el anillo de soporte fijador (18) por
medio de, al menos, un anillo obturador (18).
10. Separador de aceite según la reivindicación
9, caracterizado por el hecho de que la pieza terminal se
estanqueiza en el anillo de soporte fijador (18) por medio de, al
menos, un anillo obturador (18).
11. Separador de aceite según la reivindicación
10, caracterizado por el hecho de que el anillo de
estanqueidad (36) se inserta en una ranura periférica de la pieza
terminal.
12. Separador de aceite según una de las
reivindicaciones procedentes, caracterizado por el hecho de
que cada cartucho de filtro (14) presenta una pieza terminal
frontal interior (32) de la carcasa del filtro (10).
13. Separador de aceite según la reivindicación
12, caracterizado por el hecho de que la pieza terminal
interior (26) presenta un collarín o valona de guía cilíndrico
hueco, que se encaja en la abertura (30) de la pared interior de la
carcasa (32).
14. Separador de aceite según la reivindicación
12, caracterizado por el hecho de que el collarín de guía
presenta una ranura periférica, al menos, en la cual se inserta un
anillo obturador (34).
15. Separador de aceite según la reivindicación
13 6 14, caracterizado por el hecho de que el collarín o
valona de guía se ahusa hacia su extremos axial libre, formando una
superficie de guía (26b).
16. Separador de aceite según una de las
reivindicaciones 9 a 15, caracterizado por el hecho de que
en la pieza exterior se formara una manija (24b).
17. Separador de aceite según una de las
reivindicaciones 2 a 16, caracterizado por el hecho de que
el cierre a rosca o de bayoneta presenta una pendiente,
inclinación, o paso, que fuerza un movimiento axial de cartucho de
filtro (14) en el momento de su rotación o giro.
18. Separador de aceite según una de las
reivindicaciones 2 a 17, caracterizado por el hecho de que
el cierre a rosca o de bayoneta presenta un tope, que garantiza una
posición de rotación definida del cartucho de filtro (14).
19. Separador de aceite según las
reivindicaciones 3 y 18, caracterizado por el hecho de que
el anillo de soporte (18) se mantiene en una posición de montaje
definida en la pared de la carcasa (12) por unos medios de bloqueo
en rotación.
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