ES2267946T3 - Conjunto de techo solar. - Google Patents
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Abstract
Conjunto de techo solar (16) para fijar a una superficie exterior (14) de un techo de vehículo (12), que comprende: raíles opuestos (18) para fijar los lados opuestos de la superficie exterior del te- cho de vehículo; un techo solar (22) soportado entre dichos raíles, desplazable entre posiciones cerrada y abierta; un motor de accionamiento (32) que desplaza dicho techo solar entre dichas po- siciones cerrada y abierta; caracterizado porque comprende además: por lo menos un elemento de impulsión (34) que interconecta dicho motor de accionamiento y dicho techo solar; y una carcasa (30) para fijar a la superficie exterior del techo del vehículo, estando dispuesto dicho motor de accionamiento dentro de dicha carcasa.
Description
Conjunto de techo solar.
La presente invención se refiere a un conjunto
de techo solar para un vehículo según el preámbulo de la
reivindicación 1. Asimismo, se refiere a un vehículo
correspondiente y a un procedimiento de aseguramiento
correspondiente. Se describe un conjunto de este tipo en US
4.275.920A.
Los conjuntos de techo solar son características
deseables para los usuarios de vehículos. Un techo solar se regula
entre posiciones abierta y cerrada para proporcionar ventilación, un
incremento de luz solar o un acceso al vehículo. Los conjuntos de
techo solar típicamente son bastante pequeños y se sitúan encima de
los asientos del conductor y del copiloto del vehículo. Los
conjuntos de techo solar de la técnica anterior han utilizado un
motor de accionamiento situado en el interior del vehículo para
accionar el techo solar entre las posiciones abierta y cerrada.
Los últimos diseños de techo solar son más
complejos y de mayor tamaño, lo que presenta nuevos problemas para
la instalación del conjunto de techo solar en el vehículo en la
fábrica. En particular, se han desarrollado techos solares grandes
que son soportados por raíles fijados a la superficie exterior del
techo del vehículo. La localización del motor de accionamiento para
el conjunto de techo solar en el interior del vehículo presenta
problemas cuando el techo solar y los raíles se fijan al exterior
del vehículo. Por ejemplo, los elementos de impulsión que conectan
el motor de accionamiento y el techo solar deben pasar de algún modo
a través del techo del vehículo y conectarse entre sí. Como
resultado, pueden resultar necesarios elementos de impulsión de
múltiples piezas, en los que una pieza del elemento impulsor está
preconectada al motor de accionamiento y otra pieza del elemento
impulsor está preconectada al techo solar. Durante el montaje en
fábrica, el motor de accionamiento y el techo solar pueden
conectarse separadamente al vehículo. Las piezas del elemento de
impulsión seguidamente deben conectarse entre sí, de modo que el
motor de accionamiento pueda accionar el techo solar entre las
posiciones cerrada y abierta. Sin embargo, es deseable instalar el
conjunto de techo solar como unidad única para simplificar el
montaje del techo solar sobre el techo del vehículo. Por lo tanto,
es necesario un conjunto de techo solar que no requiera elementos de
impulsión de múltiples piezas y que permita que el motor de
accionamiento y el techo solar se unan juntos al vehículo.
La presente invención proporciona un conjunto de
techo solar para su fijación a una superficie exterior de un techo
de vehículo. El techo de vehículo tiene superficies exterior e
interior. Se fijan raíles opuestos en lados opuestos de la
superficie exterior del techo de vehículo. Un techo solar está
soportado entre los raíles y es desplazable entre las posiciones
cerrada y abierta con el techo solar dispuesto en una abertura de
techo solar en la posición cerrada. Una carcasa, que preferentemente
es una parte de un deflector, se fija al exterior del techo del
vehículo. En la realización preferente, que incorpora un deflector,
éste se fija entre los raíles opuestos. Un motor de accionamiento
está dispuesto en la carcasa para desplazar el techo solar entre
las posiciones cerrada y abierta. Por lo menos un elemento impulsor
interconecta el motor de accionamiento y el techo solar. Debido a
que el motor de accionamiento y la carcasa están localizados
exteriormente sobre el techo del vehículo, el conjunto de techo
solar, incluyendo el motor, pueden instalarse como unidad única y
son innecesarios elementos de impulsión de múltiples piezas.
Otras ventajas de la presente invención pueden
entenderse con referencia a la descripción detallada ejemplar
siguiente considerada en relación a los dibujos adjuntos, en los
que:
la Figura 1 es una vista en perspectiva de la
presente invención con el techo solar en posición cerrada;
la Figura 2 es una vista en perspectiva del
conjunto de techo solar de la presente invención con el techo solar
en posición abierta; y
la Figura 3 es una vista en sección transversal
de una carcasa de motor de accionamiento de la presente
invención.
Se muestra un vehículo 10 en las Figuras 1 y 2.
El vehículo 10 incluye un techo de vehículo 12 que tiene una
superficie exterior 14. Un conjunto de techo solar 16 está fijado a
la superficie exterior 14, preferentemente como unidad única en
fábrica. Mediante la provisión de un conjunto de techo solar 16 que
puede fijarse como unidad única al vehículo 10, se simplifica
grandemente el montaje del vehículo. El conjunto de techo solar 16
incluye raíles opuestos 18 que tienen arcos de techo 20 dispuestos
entre ellos. Los arcos de techo 20 típicamente se utilizan para
soportar equipaje sobre el exterior del vehículo.
Un techo solar 22 está soportado entre raíles
opuestos 18 entre conexiones delanteras 24 y conexiones traseras 26
(únicamente una de las cuales es visible en las figuras). El techo
solar 22 es desplazable entre una posición cerrada, mostrada en la
Figura 1, y una posición abierta, mostrada en la Figura 2. Tal como
puede observarse en las figuras, el techo solar 22 es bastante
grande y resultaría molesto si estuviese contenido en el interior
del vehículo al estar el techo solar 22 en la posición abierta.
Preferentemente, el conjunto de techo solar 16 incluye un deflector
28 para desviar el viento de la abertura del vehículo cuando el
techo solar 22 está en posición abierta. Además, el deflector 28
evita que se acumulen residuos entre el techo solar 22 y la
superficie exterior 14 del techo del vehículo 12 cuando el techo
solar 22 está en posición abierta, que podrían inhibir el cierre
del techo solar 22. Preferentemente, el deflector 28 está fijado en
una posición hacia adelante de los raíles opuestos 18.
El conjunto de techo solar 16 incluye una
carcasa 30, que está fijada a la superficie exterior 14.
Preferentemente, la carcasa 30 está definida por una parte del
deflector 28. Más preferentemente, la carcasa 30 se forma
integralmente con el deflector 28 como unidad única. Un motor de
accionamiento 32 está dispuesto dentro de la carcasa 30, y
elementos de impulsión 34 interconectan el motor de accionamiento 32
y el techo solar 22. Los elementos de impulsión 34 pueden estar por
lo menos parcialmente contenidos dentro de los raíles 18.
El conjunto de techo solar 16 también incluye
tubos de recogida 36 para guiar y recibir los elementos de impulsión
34 a medida que el techo solar 22 se desplaza entre la posición
cerrada y la posición abierta. Los tubos de recogida 36 pueden
construirse a partir de un tubo de metal, y más preferentemente se
fijan y se alojan dentro del deflector 28.
Con referencia a la Figura 3, la carcasa 30
define una cavidad dentro de la que se dispone el motor de
accionamiento 32. La carcasa 30 puede tener un panel de acceso 38
para proporcionar acceso al motor de accionamiento 32 para su
mantenimiento. La carcasa 30 incluye un orificio 40 y un cierre o
junta 46 dispuesto alrededor del orificio 40. El techo del vehículo
12 tiene una abertura 44 que se extiende entre la superficie
exterior 14 y una superficie interior 45. El orificio 40 de la
carcasa 30 está alineado con la abertura 44. El motor de
accionamiento 32 incluye cables 42 que se extienden a través del
orificio 40 y de la abertura 44. De este modo, puede proporcionarse
alimentación desde el interior del vehículo al motor de
accionamiento 32.
Como puede apreciarse a partir de la descripción
anterior, el motor localizado exteriormente para el conjunto de
techo solar permite montar el conjunto de techo solar sobre el
vehículo como unidad única. Una vez montado el conjunto de techo
solar sobre el vehículo, simplemente necesita conectarse la
alimentación al motor de accionamiento 32. Además, la presente
invención permite utilizar un elemento de impulsión de una pieza 34
entre el motor de accionamiento 32 y el techo solar 22. Aunque en
las Figuras se muestran dos elementos de impulsión 34 en cada lado
del techo solar, puede utilizarse cualquier número adecuado de
elementos de impulsión.
La invención ha sido descrita de una manera
ilustrativa, y debe entenderse que la terminología que se ha
utilizado pretende ser de naturaleza descriptiva y no limitativa.
Evidentemente son posibles muchas modificaciones y variaciones de
la presente invención a la luz de las enseñanzas anteriores. Por lo
tanto, debe entenderse que dentro del alcance de las
reivindicaciones adjuntas la invención puede ponerse en práctica de
una manera diferente de la descrita específicamente.
Claims (14)
1. Conjunto de techo solar (16) para fijar a
una superficie exterior (14) de un techo de vehículo (12), que
comprende:
raíles opuestos (18) para fijar los lados
opuestos de la superficie exterior del techo de vehículo;
un techo solar (22) soportado entre dichos
raíles, desplazable entre posiciones cerrada y abierta;
un motor de accionamiento (32) que desplaza
dicho techo solar entre dichas posiciones cerrada y abierta;
caracterizado porque comprende además:
por lo menos un elemento de impulsión (34) que
interconecta dicho motor de accionamiento y dicho techo solar; y
una carcasa (30) para fijar a la superficie
exterior del techo del vehículo, estando dispuesto dicho motor de
accionamiento dentro de dicha carcasa.
2. Vehículo (10) que tiene una abertura para
techo solar, que comprende:
un techo de vehículo (12) que tiene superficies
exterior (14) e interior (45);
raíles opuestos (18) fijados en lados opuestos
de dicha superficie exterior de dicho techo de vehículo;
un techo solar (22) soportado entre dichos
raíles, desplazable entre posiciones cerrada y abierta, estando
dicho techo solar dispuesto en la abertura para techo solar en dicha
posición cerrada; caracterizado porque comprende además:
una carcasa (30) fijada a dicha superficie
exterior de dicho techo de vehículo;
un motor de accionamiento (32) dispuesto en
dicha carcasa, que desplaza dicho techo solar entre dichas
posiciones cerrada y abierta; y
por lo menos un elemento de impulsión (34) que
interconecta dicho motor de accionamiento y dicho techo solar.
3. Conjunto o vehículo según las
reivindicaciones 1 ó 2, que incluye además un deflector (28) que
interconecta dichos raíles con una parte de dicho deflector que
define dicha carcasa.
4. Conjunto o vehículo según la reivindicación
3, que incluye además un tubo de recogida (36) soportado por dicho
deflector y que recibe una parte de dicho por lo menos un elemento
de impulsión estando dicho techo solar en dicha posición
abierta.
5. Conjunto o vehículo según las
reivindicaciones 3 ó 4, en el que dicho deflector interconecta
partes delanteras de dichos raíles.
6. Conjunto o vehículo según una cualquiera de
las reivindicaciones 3 a 5, en el que dicha carcasa está
integralmente formada con dicho deflector.
7. Conjunto o vehículo según una cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, en el que dicha carcasa incluye un
panel de acceso (38) para permitir el acceso a dicho motor de
accionamiento para su mantenimiento.
8. Conjunto o vehículo según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, en el que dicha carcasa incluye un
orificio (40) y dicho motor de accionamiento incluye cables
eléctricos (42) que se extienden a través de dicho orificio para su
alineación con una abertura (44) en la superficie exterior del techo
del vehículo.
9. Conjunto según la reivindicación 8,
incluyendo además un cierre (46) dispuesto alrededor de dicho
orificio para proporcionar un cierre estanco al agua entre dicha
carcasa y la superficie exterior del techo de vehículo.
10. Conjunto o vehículo según una cualquiera de
las reivindicaciones 4 a 9, cuando dependa de la reivindicación 3,
en el que dicha carcasa está formada integralmente con dicho
deflector, estando dicho deflector asegurado a dicho exterior de
dicho techo de vehículo.
11. Procedimiento para fijar un conjunto de
techo solar (16) a un vehículo (10) que tiene un techo de vehículo
(12), comprendiendo las etapas de:
a) proporcionar un techo solar (22) soportado
entre raíles opuestos (18);
b) fijar los raíles a un techo de vehículo,
estando caracterizado el procedimiento porque comprende
además la etapa de:
c) fijar una carcasa de accionamiento de techo
solar (30) a una superficie exterior (14) del techo del
vehículo.
12. Procedimiento según la reivindicación 11, en
el que la etapa c) incluye fijar un deflector (28) a la superficie
exterior del techo del vehículo.
13. Procedimiento según las reivindicaciones 11
ó 12, que incluye además la etapa de: d) cerrar un área entre la
carcasa de accionamiento del techo solar y la superficie exterior
del techo del vehículo.
14. Procedimiento según una cualquiera de las
reivindicaciones 11 a 13, que incluye además la etapa de: e) pasar
cables del motor de accionamiento (42) desde un exterior del
vehículo hasta un interior del vehículo.
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