ES2265033T3 - Modulo de bloque cambiador de color para instalacion de pintura. - Google Patents

Abstract

Módulo de bloque cambiador de color para la instalación de pintura, de un tipo tal que posee una forma general paralelepípeda, con dos partes (7), dispuestas simétricamente, en las cuales desembocan por lo menos dos escariados o alisados (8) que convergen hacia un canal (9), central y perpendicular respecto a las caras extremas (2, 3) del módulo, y que desembocan igualmente en este canal (9), sirviendo cada escariado (8) de alojamiento de una compuerta (10) en donde la chapaleta (11) se destina, siguiendo su posición, para aislar o poner en comunicación, con el canal central (9), una cámara (14) en la cual desembocan dos canales (12, 13) respectivamente de ida o aporte de pintura y de retorno de pintura al depósito, que desembocan en la pared (6) del módulo (1) opuesta a las partes (7) en las cuales desembocan los escariados (8), caracterizado por el hecho de que, cada canal (12, 13) de ida o aporte o de retorno de pintura se encuentra conectado a un conducto exterior (17), por mediación deun empalme (21), que comporta una primera parte (20) de un diámetro más pequeño, provista de fileteado de roscado, en su parte exterior, destinado a atornillarse en un conducto exterior (17), y una segunda parte (18) de un diámetro más importante, rodeada por lo menos por una junta (19), destinada a encajarse de forma estanca en un hueco (16) tratado en el módulo (1), en el fondo del cual desemboca un canal (12, 13), respectivamente de ida o aporte y de retorno de pintura, y en donde la parte (20) de diámetro más pequeño del empalme (21) se encuentra acodada.

Description

Módulo de bloque cambiador de color para instalación de pintura.

La presente invención se refiere a un módulo de bloque cambiador de color para una instalación de pintura. Un bloque de cambio de color es un conjunto de conductos y compuertas, correspondiendo cada una de éstos a un color, y que tienen una salida en común. Esta salida, está formada por un canal de alimentación de pintura, conectado a un tubo de inyección situado en un pulverizador.

Si se considera el caso de la pintura de vehículos automóviles, es frecuente que un constructor prevea una instalación de pintura con una posibilidad de alimentación de un tubo de inyección en un número de colores que puede estar comprendido entre veinte y cuarenta. Pero igualmente también es frecuente que al cabo de algunos años sea necesario el añadir algunos colores suplementarios. En estas condiciones, puede ser necesario, de una forma conveniente, el poder disponer de un bloque de cambio de color, para más de cuarenta colores.

Un bloque cambiador de color se compone, como se describe en la solicitud de patente francesa nº FR 277748, de un cierto número de módulos ensamblados los unos con los otros, encontrándose el número de módulos, en función del número de colores a manejar, y pudiendo aumentarse, en caso necesario, el número de colores, por añadidura de ciertos módulos.

Según una posibilidad conocida, cada módulo posee una forma general paralelepípeda que comporta dos lados cortados, dispuestos de modo simétrico, en los cuales desembocan por lo menos dos escariados o alisados convergentes hacia un canal, central y perpendicular respecto a las caras de la extremidad del módulo, y que desembocan igualmente en este canal. Cada escariado sirve de alojamiento de una compuerta en donde se destina la chapaleta, siguiendo su posición, para aislar o poner en comunicación, con el canal central, una cámara en la cual desembocan dos canales respectivamente de ida o aporte de pintura, y de retorno de pintura al depósito. Estos dos canales desembocan en la pared del módulo opuesta a la que comportan los lados ocupados.

Debe tenerse en cuenta el hecho de que el bloque cambiador de color debe implantarse lo más cerca posible del tubo de pulverización, con el fin de limitar las pérdidas de pintura en el momento del paso de un color a otro. El bloque cambiador de color debe, por lo tanto, montarse en el extremo de un brazo de un robot de pintura, de un tipo tal que sus dimensiones incluyan los conductos de ida o aporte y de retorno de pintura, que tienen que ser lo más reducidos posibles, aunque asegurando una excelente seguridad de explotación y permitiendo un mantenimiento fácil. Efectivamente, cada uno de los escariados que convergen hacia el canal central del módulo comunica con uno de los colores del sistema general de distribución de pintura. De este modo, la más mínima "fuga" de un escariado hacia el otro ocasiona una mezcla irreversible de varios centenares de litros de pintura. Del mismo modo, una fuga de pintura de cualquier lugar del módulo hacia el exterior, sólo es detectable de forma visual. Ahora bien, las máquinas de producción que utilizan estos tipos de módulos de cambio de color funcionan de modo automático con la mínima intervención humana. Una fuga de pintura no se detectará más que de forma tardía después de haber provocado grandes degradaciones.

Tal y como se indica anteriormente arriba, estos módulos de cambio de color deben implantarse lo más cerca posible del tubo de pulverización, generalmente en el brazo de la máquina de pintura que soporta el pulverizador. Ahora bien, la sección del brazo de la máquina no tiene que ser, en sí misma, demasiado importante ya que, cuanto más voluminoso sea el brazo, más se ensuciará éste debido al exceso de pintura pulverizada. Por lo tanto, las dimensiones de un módulo de este tipo, equipado con el conjunto de sus tubos, deben reducirse al máximo.

En los dispositivos conocidos, los conductos de ida o de aporte, y de retorno de pintura al depósito se encuentran conectados a los canales existentes en los módulos, por mediación de empalmes atornillados. Estos empalmes atornillados son voluminosos, de tal forma que es conveniente el mantener una cierta distancia entre dos empalmes adyacentes. Este distanciamiento importante implica el disponer de un módulo de bloque cambiador de color de una dimensión igualmente importante.

El objetivo de la invención es el suministrar un módulo de bloque cambiador de color, de estructura simple, de obstrucción muy reducida, y que comprende, después de la conexión, conductos de ida o aporte y de retorno de pintura, que posee una buena seguridad de utilización, y mediante el cual el mantenimiento se pueda realizar en unas condiciones simples y económicas.

Con esta finalidad, en el módulo al que concierne la invención, del tipo antes citado, cada canal de ida o aporte o de retorno de pintura se encuentra conectado a un conducto exterior, por mediación de un empalme, que comporta una primera parte de un diámetro más pequeño, provisto de fileteado de roscado, en su parte exterior, destinado a atornillarse en un conducto exterior, y una segunda parte de un diámetro más importante, rodeada por lo menos por una junta, destinada a encajarse de forma estanca en un hueco tratado en el módulo, en el fondo del cual desemboca un canal, respectivamente de ida o aporte y de retorno de pintura, y en donde la primera parte del empalme de diámetro más pequeño se encuentra acodada.

Este modo de conexión, de los conductos de ida y de retorno de cada pintura hacia el depósito, permite el limitar la obstrucción de estas conexiones, y en consecuencia, el aproximar los canales los unos con los otros, lo que permite una miniaturización del módulo en sí mismo.

La forma acodada de los empalmes permite el limitar la obstrucción total, incluyendo los conductos de ida y de retorno de pintura. Además, es conveniente el tomar debida nota en cuanto al hecho de que, el modo de conexión de los conductos en el bloque permite, el realizar la orientación angular del modo más adaptado para beneficiarse de una obstrucción reducida.

Con el propósito de bloquear los empalmes de los diferentes conductos en el módulo, la cara del módulo, en la cual desembocan los canales de ida o aporte y de retorno de pintura, comprende medios de bloqueo de las partes de los empalmes de diámetro más grande, en una posición encajada en los huecos correspondientes.

Según una forma de ejecución, los medios de bloqueo de los empalmes están constituidos por patas, montadas de forma pivotante o deslizable, en la cara del módulo atravesada por los empalmes, y que están destinadas, cada una de ellas, para apoyarse sobre la cara exterior de la parte de diámetro más grande, de por lo menos un empalme. Este montaje, permite al empalme el conservar una libertad de rotación que le asegura un mejor montaje y un mejor mantenimiento.

Conforme a otra característica de la invención, el número de escariados o alisados destinados a alojar compuertas neumáticas es de número par, estando los escariados reagrupados en pares de dos escariados convergentes, y estando los dos escariados de un mismo par decalados axialmente, siguiendo el eje del canal central, de un valor reducido, inferior al diámetro de los escariados.

El hecho de decalar los escariados de un mismo par, el uno respecto al otro, permite, beneficiándose de una buena compacidad del módulo, el evitar los defectos de estanquidad. Efectivamente, una miniaturización de un módulo, con compuertas frente a frente, correría el riesgo de conducir a un estrechamiento de las zonas de estanquidad, pudiéndose traducir en microfugas de pintura y, en consecuencia, en mezclas de color perjudiciales, y comprendidas en el circuito de retorno hacia el depósito de cada color.

De modo ventajoso, este módulo comprende medios de ensamblado complementarios, realizados en sus caras extremas, constituidos por una pata y un hueco o rebaje complementarios, realizados en cada cara extrema, en las proximidades de las dos paredes laterales del módulo, y por un tornillo que desemboca en este hueco o rebaje, y que es accesible desde una superficie de lado cortado, estando dispuestos, estos elementos diferentes, en cada lado del módulo, de tal forma que cada pata sobresalga, en las proximidades de una pared lateral, de la cara del extremo, situada lo más cerca posible de un escariado mediante una compuerta, mientras que el hueco complementario y el tornillo están situados en el lado de la otra cara extrema, es decir, la más alejada de este mismo escariado.

El decalado de los dos escariados de un par de escariados se aprovecha, igualmente, para realizar una disposición ventajosa de los medios de ensamblaje entre dos módulos sucesivos. Es conveniente el tomar debida nota en cuanto al hecho de que el número de escariados puede variar entre dos y ocho para un mismo módulo.

De todas formas, la invención se comprenderá fácilmente con la ayuda de la descripción que sigue, que se refiere al dibujo esquemático anexado que representa, a modo de ejemplo, una forma de ejecución de un módulo de bloque cambiador de color:

La figura 1 es una vista en perspectiva de dos módulos idénticos antes del ensamblado, estando destinado cada uno de los módulos a manejar dos colores diferentes;

La figura 2 es una vista de uno de los dos módulos, del lado de su cara de montaje de las compuertas;

La figura 3 es una vista en sección de un módulo siguiendo la línea III-III de la figura 1.

La figura 4 es una vista de un conjunto de módulos de cambio de color instalados en el brazo de una máquina de aplicación de pintura.

El módulo 1 representado en el dibujo posee una forma general paralelepípeda, comportando dos caras en las extremidades 2 y 3, dos caras longitudinales 4, y dos caras laterales 5 y 6. Las caras laterales 5 y 6 comprenden cada una de ellas dos lados cortados 7 al nivel de sus dos aristas, formando entre ellos, estos dos lados cortados 7, ángulos de 90º. En dos de los lados cortados 7 desembocan dos escariados 8 que convergen y desembocan en un canal central 9 destinado a asegurar la alimentación de pintura de un tubo de inyección de un pulverizador. Cada escariado 8 sirve para el alojamiento de una compuerta 10, controlada de forma neumática, cuyo punzón 11 asegura el cierre del escariado 8 con respecto al canal 9. En la cara 6 del módulo desemboca un cierto número de canales 12, 13. Estos canales 12, 13 desembocan en una cámara 14 que puede estar, o no, en comunicación con el canal 9, en función de la posición del punzón 11. El canal 12 es un canal de ida o aporte de pintura, y el canal 13 es un canal de retorno de pintura hacia el depósito. Efectivamente, es importante que la pintura circule permanentemente con el fin de evitar cualquier riesgo de sedimentación.

La compuerta 10 está controlada de forma neumática para aportar aire comprimido a un canal 15, que igualmente desemboca en la pared 6. Cada canal 12, 13 desemboca en la pared 6 por mediación de unos huecos 16 de sección ensanchada. Cada canal 12, 13 está comunicado a un conducto exterior 17 que corresponde a la circulación de pintura, mediante un empalme 21.

Cada empalme 21 comprende una parte de diámetro más grande 18 destinada a encajarse en el hueco 16 de un canal 12, 13, realizándose la estanquidad por mediación de una junta tórica 19. Esta parte 18 de diámetro más grande, se prolonga mediante una parte 20 de diámetro más pequeño, que posee un roscado 22, sobre el cual se ajusta el conducto 17. Como se muestra en el dibujo, esta parte 20 puede encontrarse acodada, para dar al conducto 17 la orientación deseada y limitar así la obstrucción del conjunto. Teniendo en cuenta el modo de conexión, es posible el proporcionar al conducto 17 la orientación deseada, mediante la pivotación de la parte 18, de diámetro más grande, en el interior del hueco 16, que constituye su alojamiento. En la forma de ejecución representada en el dibujo, la retención de los cuatro empalmes 21, en el interior de los huecos 16 correspondientes, se asegura por mediación de dos arandelas excéntricas 23, que se mantienen mediante atornillamiento en la pared 6 (vista 23a).

Teniendo en cuenta el modo de conexión de los conductos 17, por la mediación de empalmes 21 muy compactos, se desprende de esta estructura el hecho de que, los conductos 12, 13 pueden encontrarse muy próximos, permitiendo así el realizar un módulo 1 compacto.

Tal y como se desprende principalmente de las figuras 2 y 3, los dos escariados 8, que sirven de alojamiento a las dos compuertas 10, se encuentran decalados axialmente el uno con relación al otro, en la dirección del canal central 9. El decalaje es de valor reducido, inferior al diámetro del escariado 8. Este decalaje, permite el obtener una estructura muy compacta, sin que el espesor del material entre los dos escariados 8 sea demasiado reducido y perjudique la estanquidad entre los circuitos de pinturas diferentes.

Se desprende principalmente de la figura 1 que el módulo 1, según la invención, puede fijarse, de modo simple y rápido, a módulos 1 similares. Con esta finalidad, el canal central 9 desemboca en la cara del extremo 2, al nivel de un elemento saliente 9a de la cara 2, que puede penetrar en un hueco o rebaje 25 de la cara 3 de un módulo 1 vecino. Además, cada módulo 1 está provisto, en cada una de sus caras 2 y 3, de una pata 26 y de un hueco o rebaje 27, estando las patas 26 y los huecos o rebajes 27 invertidos sobre las dos caras 2 y 3, de tal forma que la pata 26 de un módulo 1 pueda introducirse en un hueco o rebaje 27 del módulo 1 vecino. En cada cara de los extremos 2, 3, las patas 26 se encuentran dispuestas del lado en donde, el escariado 8, se encuentra lo más próximo posible de la cara 2 o 3 considerada. Para un mismo lado, los huecos o rebajes 27 desembocan en las caras opuestas, y cada uno se asocia a un tornillo 28 destinado a atravesar el hueco o rebaje 27, y a encajarse en un orificio 29 realizado en una pata 26. Así pues, el ensamblado entre dos módulos 1 se realiza de forma simple y rápida, mediante la yuxtaposición de estos módulos, y el ajuste de dos tornillos 28.

La figura 4 representa un bloque 30 de cambio de color, que comporta módulos, según la invención, montados en un brazo 32 de una máquina de aplicación de pintura, con pulverizador 33. Esta figura, muestra claramente las ventajas proporcionadas por la invención, que permiten el alojar y el empalmar, bajo un volumen compacto, un número importante de conductos 17.

Tal y como se desprende de lo indicado anteriormente arriba, la invención aporta una gran mejoría a la técnica existente, proporcionando un módulo 1 por bloque cambiador de color 30, de estructura simple, muy compacto en sí mismo, y que permite igualmente el convertir en compacto el conjunto de conductos 17 que se encuentran asociados con éste, y de mantenimiento simple, ya que un conducto 17 puede desmontarse muy rápidamente del módulo 1.

Se tomará debida nota en cuanto al hecho de que, este módulo 1, podría comportar un número diferente de pares de escariados 8, destinados a recibir las compuertas 10, por ejemplo comportando cuatro, seis u ocho escariados, sin salirse, no obstante, del ámbito de la invención, tal y como se define en las reivindicaciones anexas.

Claims (5)

1. Módulo de bloque cambiador de color para la instalación de pintura, de un tipo tal que posee una forma general paralelepípeda, con dos partes (7), dispuestas simétricamente, en las cuales desembocan por lo menos dos escariados o alisados (8) que convergen hacia un canal (9), central y perpendicular respecto a las caras extremas (2, 3) del módulo, y que desembocan igualmente en este canal (9), sirviendo cada escariado (8) de alojamiento de una compuerta (10) en donde la chapaleta (11) se destina, siguiendo su posición, para aislar o poner en comunicación, con el canal central (9), una cámara (14) en la cual desembocan dos canales (12, 13) respectivamente de ida o aporte de pintura y de retorno de pintura al depósito, que desembocan en la pared (6) del módulo (1) opuesta a las partes (7) en las cuales desembocan los escariados (8), caracterizado por el hecho de que, cada canal (12, 13) de ida o aporte o de retorno de pintura se encuentra conectado a un conducto exterior (17), por mediación de un empalme (21), que comporta una primera parte (20) de un diámetro más pequeño, provista de fileteado de roscado, en su parte exterior, destinado a atornillarse en un conducto exterior (17), y una segunda parte (18) de un diámetro más importante, rodeada por lo menos por una junta (19), destinada a encajarse de forma estanca en un hueco (16) tratado en el módulo (1), en el fondo del cual desemboca un canal (12, 13), respectivamente de ida o aporte y de retorno de pintura, y en donde la parte (20) de diámetro más pequeño del empalme (21) se encuentra acodada.

2. Módulo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que, la cara (6) del módulo, en la cual desembocan los canales (12, 13) de ida o aporte y de retorno de pintura, comprende medios (23, 23a) de bloqueo de las partes de diámetro más grande (18) de los empalmes (21), en una posición encajada en los huecos (9) correspondientes.

3. Módulo según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que, los medios de bloqueo de los empalmes (21) están constituidos por patas (23), montadas de forma pivotante o deslizable, en la cara (6) del módulo (1) atravesada por los empalmes (21), y que están destinadas, cada una de ellas, para apoyarse sobre la cara exterior de la parte (18) de diámetro más grande, de por lo menos un empalme (21).

4. Módulo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por el hecho de que, el número de escariados (8) destinados a alojar compuertas neumáticas (10) es de número par, estando los escariados (8) reagrupados en pares de dos escariados convergentes, y estando los dos escariados (8) de un mismo par, decalados axialmente, siguiendo el eje del canal central (9), de un valor reducido, inferior al diámetro de los escariados (8).

5. Módulo según la reivindicación 4, caracterizado por el hecho de que, éste comprende medios de ensamblado complementarios, realizados en sus caras extremas, constituidos por una pata (26) y un hueco o rebaje complementarios (27), realizados en cada cara extrema (2, 3), en las proximidades de dos paredes laterales (4) del módulo (1), y por un tornillo (28) que desemboca en este hueco o rebaje (27), y que es accesible desde una superficie (7) de lado cortado, estando dispuestos, estos elementos diferentes (26, 27, 28), en cada lado del módulo (1), de tal forma que cada pata (26) sobresalga, en las proximidades de una pared lateral (4), de la cara extrema (2, 3), situada lo más cerca posible de un escariado (8) mediante una compuerta (10), mientras que el hueco complementario (27) y el tornillo (28) están situados en el lado de la otra cara extrema (2, 3), es decir, la más alejada de este mismo escariado (8).