ES2262302T3 - Metodo de utilizacion de una carga hueca multiple y carga hueca multiple para implementar dicho metodo. - Google Patents
Metodo de utilizacion de una carga hueca multiple y carga hueca multiple para implementar dicho metodo.Info
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Abstract
Método para una carga hueca múltiple (10) para conseguir un efecto incrementado durante o después de la penetración de una protección, comprendiendo un primer chorro de carga hueca (18) de una primera carga hueca (11) y un segundo chorro de carga hueca (19) de una segunda carga hueca (12) que se interfieren entre sí, caracterizado porque la interferencia de la primera y segunda cargas huecas (11, 12) se dispone que tenga lugar en asociación con la penetración de la protección por choque de los chorros (18, 19), en asociación con la penetración de la protección.
Description
Método de utilización de una carga hueca
múltiple y carga hueca múltiple para implementar dicho método.
La presente invención se refiere a un método
para utilización de una carga hueca múltiple para realizar un
efecto incrementado en la penetración dentro de una protección, o
después de haber penetrado en ella, y se refiere también a una
carga hueca múltiple que comprende, como mínimo, una primera y una
segunda cargas huecas dispuestas a efectos de actuar esencialmente
en la misma dirección contra la protección a efectos de penetrar en
la misma, cuyas cargas huecas comprenden una carga explosiva con una
envolvente, y cuya carga hueca múltiple comprende medios de
detonación de las cargas huecas, un chorro de carga hueca para su
acción contra la protección formado por cada carga hueca en la
detonación de la misma. En este contexto, un chorro de carga hueca
se refiere tanto a chorros de extensión como a chorros que tienen
una naturaleza de un proyectil.
Las cargas huecas múltiples y, en particular,
cargas huecas tipo tándem del tipo antes mencionado se han conocido
durante largo tiempo, ver por ejemplo el documento GB 2 239 694. En
las cargas huecas múltiples de tipo conocido, las cargas huecas
componentes actúan una después de otra, esencialmente en un mismo
orificio para la penetración dentro de una protección. Esto
significa que la capacidad de penetración de las cargas se suma de
manera completa o parcial.
Otro ejemplo de una carga hueca múltiple es
conocida por el documento FR-A-2 493
506. Dicho documento ha sido tomado como base para los preámbulos
de las reivindicaciones 1 y 9. Los chorros de carga hueca
procedentes, como mínimo, de dos cargas huecas se añaden uno a otro
durante la fase de generación de los chorros de carga hueca. Los
chorros de carga hueca se añaden directamente en la carga hueca
múltiple y se consigue un efecto incrementado debido a esta adición
dentro de la carga hueca múltiple.
Otro ejemplo de una carga hueca múltiple es
conocido por el documento US-A-3 750
582. En este caso, la proyección de un chorro de la carga posterior
se utiliza para la ignición de la carga frontal. La parte de alta
velocidad del chorro de la carga posterior está diseñada para
alcanzar el blanco. Entonces la parte de alta velocidad del chorro
de la carga frontal alcanza el blanco seguido por la proyección del
chorro de la carga frontal. Como parte final, la proyección del
chorro de la carga posterior puede alcanzar el blanco con una forma
debilitada.
Otro ejemplo de una carga hueca múltiple se da a
conocer en el documento FR-A-999
974. Las cargas efectúan la protección o blanco una a una, de modo
sucesivo. El efecto de una carga se añade al efecto de una o varias
cargas anteriores. El efecto en la protección o en el objetivo de
cada carga individual se separa en el tiempo con respecto a las
otras cargas.
Otro ejemplo adicional de carga hueca múltiple
es conocida por el documento DE-A-24
60 303. La carga hueca múltiple está destinada a aplicaciones
subacuáticas y se utiliza un chorro de una carga iniciada en primer
lugar para crear un orificio de aire o cavidad para otro chorro
generado por segundas cargas.
El objetivo de la presente invención consiste en
incrementar el efecto en relación con la penetración de una
protección o después de dicha penetración, en particular un
blindaje. Este efecto se consigue, de acuerdo con el método de la
invención, haciendo que el chorro de una primera carga hueca
procedente de una primera carga hueca, y el chorro de una segunda
carga hueca procedente de una segunda carga hueca, choquen en
relación con la penetración de la protección. En este contexto, la
expresión en conexión con la penetración de la protección significa
un período de tiempo que dura desde un punto de tiempo
inmediatamente antes de la penetración hasta un punto de tiempo
inmediatamente después de la penetración. En el caso de una colisión
que se ha iniciado inmediatamente antes de la penetración de la
protección, es un prerrequisito que el proceso de la colisión
continúe, como mínimo, durante partes de la fase de penetración. La
carga hueca, de acuerdo con la invención, comprende medios para
provocar que los chorros de la carga hueca procedentes, como mínimo,
de la primera y segunda cargas huecas, se combinen en relación con
la penetración de la protección.
Cuando un chorro de carga hueca formado en
último lugar se combina con partes de chorro del chorro formado en
primer lugar, tal como un proyectil, fragmentos de cola u otras
partes con menor velocidad que la punta del chorro de carga hueca
formado en último lugar en el momento del paso a través de la
protección o después del mismo, el material de ambos chorros se
esparce. El material esparcido o extendido tiene como resultado un
efecto incrementado, de acuerdo con uno o varios de los principios
que se enuncian a continuación.
- -
- Producción de una distribución radial de metralla de los fragmentos que se combinan o chocan, lo que incrementa el efecto de fragmentación convencional dentro de un espacio protegido, tanto porque el número de elementos de metralla incrementa, como también porque dichos fragmentos de metralla son enviados en otras direcciones de lo habitual, es decir, desde dentro de la protección.
- -
- Si la colisión o combinación tiene lugar con la protección (blindaje), el diámetro del orificio convencional aumenta considerablemente, teniendo en cuenta la fuerza radial de la componente provocada por la colisión. Esto produce una cantidad incrementada de metralla secundaria y, por lo tanto, un mejor efecto. Este fenómeno es particularmente acentuado si la colisión tiene lugar cerca del interior de la protección, es decir, al final del proceso de penetración. El efecto convencional en forma de elementos de metralla incrementa si aumenta el diámetro del orificio.
- -
- La combustión, aleación y otras reacciones exotérmicas mejoran por varios mecanismos. La extensión o distribución de material conduce a un suministro mejorado de oxígeno y a mayores superficies de reacción. Además, la energía suministrada cuando tiene lugar la colisión puede ser suficiente para iniciar las reacciones. Las reacciones tienen efecto dentro de los espacios en los que se dispara, en forma de un incremento de temperatura, presión, fragmentos de metralla calientes, humo y otros.
Existen una serie de posibilidades para provocar
que dos chorros de las cargas huecas colisionen en el momento de la
penetración de la protección o después de ella.
De acuerdo con una realización ventajosa, una
disposición de control se adapta a iniciar la segunda carga hueca
dependiendo del inicio de la primera carga hueca, a efectos de
provocar que los chorros de cargas huecas colisionen.
De acuerdo con otra realización ventajosa, las
distancias geométricas entre cargas huecas componentes se
dimensionan de manera que la parte más rápida del segundo chorro
alcanza la parte más lenta del primer chorro en la penetración de la
protección o después de la misma.
De acuerdo con otras realizaciones ventajosas,
las cargas huecas tienen una forma geométrica distinta y/o
diferentes características explosivas, como resultado de la
utilización de diferentes sustancias explosivas, principios de
iniciación o similares.
A continuación, se indican ejemplos de
parámetros que se pueden variar a efectos de cambiar las
características de una carga hueca, incluyendo la masa/velocidad de
la carga hueca y del proyectil:
- -
- ángulo del cono de la carga hueca (recubrimiento),
- -
- grosor del material del cono de la carga hueca,
- -
- densidad del cono de la carga hueca,
- -
- utilización de sustancias explosivas con diferentes presiones de detonación,
- -
- mayor o menor cantidad de sustancia explosiva en la carga y distribución de la sustancia explosiva en relación con partes del cono/recubrimiento y punto de inicio,
- -
- selección de densidad y, en cierta medida, grosor de la envolvente de la carga,
- -
- principio de inicio (inicio central/inicio periférico).
Las cargas componentes son preferentemente del
tipo de formación de chorro o formación de proyectil.
La secuencia de ignición de las cargas huecas
puede ser o bien que la carga frontal de dos cargas huecas es puesta
en ignición en primer lugar, o que la carga posterior es puesta en
ignición en primer lugar. En el último caso, de acuerdo con una
realización, el chorro de la carga hueca frontal puede ser también
incluido en un área parcial, que en mayor o menor medida se
encuentra hueca, en el chorro de la carga hueca posterior. En esta
realización, partes distintas de la punta y parte posterior o cola
de las cargas huecas pueden ser realizadas de manera que participen
inicialmente en la colisión entre dos chorros.
La invención se describirá de manera más
detallada a continuación, con referencia a los dibujos adjuntos, en
los que la figura 1 muestra esquemáticamente la activación de una
carga hueca múltiple de tipo tándem en cinco puntos a la vez para
mostrar el proceso de combinación, y la figura 2 muestra
esquemáticamente una carga hueca múltiple con disposición de
control.
La carga hueca múltiple (10) que se ha mostrado
en la figura 1 comprende una primera y segunda cargas huecas (11) y
(12) respectivamente. La primera carga hueca (11) comprende una
carga explosiva (13) con un recubrimiento asociado (14), y la
segunda carga hueca (12) comprende una carga explosiva (15) con un
recubrimiento (16). Los ejes centrales de las cargas huecas
coinciden en una línea central común (17). No se han mostrado
detonadores, pero se supone que se incluyen de acuerdo con cualquier
solución convencional.
Las cargas huecas pueden ser tanto del tipo de
formación de proyectil (IV) como del tipo de formación de chorro
(III). También es posible que una carga hueca sea del tipo de
formación de proyectil y la otra que sea del tipo de formación de
chorro.
El proceso de activación se describe a
continuación.
En el momento (T1) la carga hueca múltiple se
encuentra en camino hacia el blanco, pero ninguna de las cargas
huecas (11), (12) de la carga hueca múltiple ha sido todavía
iniciada.
En el momento (T2) la carga frontal (11) detona.
Se genera un chorro de carga hueca (18).
En el tiempo (T3) el chorro (18) se ha
desplazado un poco hacia adelante en la trayectoria.
En el tiempo (T4) la carga posterior (12) es
iniciada y se genera un chorro de carga hueca (19). Las cargas
siguen esencialmente la misma trayectoria hacia el blanco.
En el tiempo (T5), el chorro (19) de la carga
posterior ha alcanzado el chorro (18) de la carga hueca frontal, y
tiene lugar una colisión entre las partes más rápidas del chorro de
carga hueca posterior y las partes posteriores de la carga hueca
frontal, tal como el proyectil, cola y otras partes de movimiento
lento. Los chorros de carga hueca (18), (19) penetran o han
penetrado ya en este momento (T5) en una protección (no mostrada),
por ejemplo la protección de blindaje de un tanque. Las flechas
(20) indican que se producen grandes fuerzas radiales.
Un procedimiento en el que la carga hueca
frontal es iniciada antes de la carga posterior ha sido descrito
anteriormente. En el caso de que en vez de ello la carga hueca
posterior es iniciada en primer lugar, se debe asegurar de alguna
manera que la carga posterior iniciada en primer lugar puede
atravesar de manera completa o parcial la carga frontal. Esto no
forma parte de la invención y, por lo tanto, no se describe
adicionalmente. Se hará referencia al documento SE B
8205973-4 para ejemplos de dichas cargas.
La carga hueca múltiple mostrada en la figura 2
está construida de igual manera que la carga hueca múltiple
mostrada en la figura 1, aparte del hecho de que se ha incluido un
dispositivo de control (21) entre las dos cargas huecas. El
dispositivo de control (21) retrasa la generación del chorro
producido en último lugar de los dos chorros de carga hueca, de
manera tal que la punta del chorro de carga hueca producido en
último lugar alcanza las partes más lentas de la carga hueca
producida en primer lugar, en relación con la penetración de la
protección.
El retraso entre la ignición de dos cargas
huecas puede ser producido de muchas maneras distintas. Los factores
decisivos son, entre otros, las características geométricas y otras
de las cargas y la distancia desde las cargas al punto de colisión
predeterminado o área de colisión predeterminada, en las
proximidades de la cual está situado el blanco a combatir.
Una forma de conseguir un retardo es la que se
describe en el anteriormente mencionado documento SE B
8205973-4. En este caso, el retardo es determinado
por el tiempo que se requiere para que el proyectil de diámetro
relativamente grande del chorro de carga hueca producido en primer
lugar se desplace a una posición predeterminada, a efectos de
iniciar en este caso la carga frontal. Otros ejemplos de la técnica
conocida son utilizar el retardo que se produce cuando una onda de
choque tiene que desplazarse a una distancia predeterminada en la
estructura del proyectil, o incluir circuitos de retardo
electrónico que previenen/retrasan el inicio de la carga dos. Estos
retrasos pueden ser también conseguidos por elementos pirotécnicos o
explosivos o dispositivos mecánicos. También se pueden utilizar
combinaciones de los métodos indicados.
La invención no queda limitada a las
realizaciones descritas anteriormente a título de ejemplo, sino que
son posibles una serie de realizaciones alternativas dentro del
ámbito de las reivindicaciones adjuntas. La carga hueca múltiple
puede comprender, por lo tanto, más de dos cargas huecas. Las cargas
huecas pueden ser iniciadas en orden inverso, es decir, una carga
posterior antes de una carga frontal, y así sucesivamente. Además,
las cargas huecas pueden tener diferentes calibres, diferentes
geometrías y contener diferentes materiales.
Claims (14)
1. Método para una carga hueca múltiple (10)
para conseguir un efecto incrementado durante o después de la
penetración de una protección, comprendiendo un primer chorro de
carga hueca (18) de una primera carga hueca (11) y un segundo
chorro de carga hueca (19) de una segunda carga hueca (12) que se
interfieren entre sí, caracterizado porque la interferencia
de la primera y segunda cargas huecas (11, 12) se dispone que tenga
lugar en asociación con la penetración de la protección por choque
de los chorros (18, 19), en asociación con la penetración de la
protección.
2. Método, según la reivindicación anterior,
caracterizado porque las distancias geométricas entre cargas
huecas componentes (11, 12) están dimensionadas de manera que la
parte más rápida del segundo chorro (19) alcanza la parte más lenta
del primer chorro (18) en la penetración o después de la penetración
de la protección.
3. Método, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las cargas
huecas componentes (11, 12) tienen forma geométrica distinta, a
efectos de que la parte más rápida del segundo chorro alcance la
parte más lenta del primer chorro en asociación con la penetración
de la
protección.
protección.
4. Método, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las cargas
huecas componentes (11, 12) tienen diferentes características
explosivas como resultado de la utilización de diferentes sustancias
explosivas, como principios de iniciación o similares, a efectos de
que la parte más rápida del segundo chorro alcance la parte más
lenta del primer chorro en asociación con la penetración de la
protección.
5. Método, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el retraso
de activación de la segunda carga hueca (12), en relación con la
primera carga hueca (13), es controlado de manera que la parte más
rápida del segundo chorro alcanza la parte más lenta del primero en
relación con la penetración de la protección.
6. Método, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la carga
posterior (12) de las dos cargas huecas es iniciada antes de la
carga frontal (11).
7. Método, según la reivindicación 6,
caracterizado porque el chorro (18) de la carga hueca frontal
está incluido en un área parcial, que en mayor o menor medida se
encuentra hueca, en el chorro (19) de la carga hueca posterior.
8. Método, según cualquiera de las
reivindicaciones 1-5, caracterizado porque la
carga hueca frontal (11) de dos cargas huecas es iniciada antes de
la carga hueca posterior (12).
9. Carga hueca múltiple (10) que comprende, como
mínimo, una primera y segunda cargas huecas (11, 12), dispuestas
para actuar esencialmente en la misma dirección contra una
protección, a efectos de penetrar en la misma, cuyas cargas huecas
comprenden una carga explosiva (13 y 15 respectivamente), con un
recubrimiento (14 y 16 respectivamente), y cuya carga hueca múltiple
comprende medios de detonación de las cargas huecas, formándose un
chorro de carga hueca (18 y 19) para su acción contra la protección
a partir de cada una de las cargas o detonación de una carga hueca,
interfiriendo los chorros de cargas huecas entre sí,
caracterizada porque la carga hueca múltiple (10) comprende
medios (21) para provocar que los chorros de carga hueca de, como
mínimo, una primera y una segunda cargas huecas (11, 12), choquen en
asociación con la penetración de la protección.
10. Carga múltiple hueca, según la
reivindicación 9, caracterizada porque las distancias
geométricas entre las cargas huecas componentes (11, 12) están
dimensionadas de manera tal que la parte más rápida del segundo
chorro (19) alcanza la parte más lenta del primer chorro (18) en la
penetración de la protección o después de la misma.
11. Carga hueca múltiple, según cualquiera de
las reivindicaciones 9-10, caracterizada
porque las cargas huecas componentes (11, 12) tienen diferente forma
geométrica, a efectos de provocar que colisionen los chorros (18 y
19) de las cargas huecas.
12. Carga hueca múltiple, según cualquiera de
las reivindicaciones 9-11, caracterizada
porque las cargas huecas componentes (11, 12) tienen diferentes
características de los explosivas, a efectos de provocar que
colisionen los chorros (18, 19) de las cargas
huecas.
huecas.
13. Carga hueca múltiple, según cualquiera de
las reivindicaciones 9-12, caracterizada por
una disposición de control (21) adaptada para iniciar la segunda
carga hueca (12), dependiendo del inicio de la primera carga hueca
(11), a efectos de provocar que los chorros (18 y 19) de las cargas
huecas colisionen.
14. Carga hueca múltiple, según cualquiera de
las reivindicaciones 9-13, caracterizada
porque las cargas huecas componentes (11, 12) son del tipo formador
de chorro o del tipo formador de proyectil.
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