ES2259516A1 - Componente paara vehiculos de transporte publico. - Google Patents
Componente paara vehiculos de transporte publico.Info
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- ES2259516A1 ES2259516A1 ES200402257A ES200402257A ES2259516A1 ES 2259516 A1 ES2259516 A1 ES 2259516A1 ES 200402257 A ES200402257 A ES 200402257A ES 200402257 A ES200402257 A ES 200402257A ES 2259516 A1 ES2259516 A1 ES 2259516A1
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- B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
- B32B27/36—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising polyesters
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
El componente para vehículos de transporte público de la invención comprende una capa interior (2) y una capa exterior (3) unidas entre sí, comprendiendo la capa interior (2) resinas termoestables, y se caracteriza por el hecho de que dicha capa exterior (3) es de un laminado de alta presión. El componente presenta una gran resistencia y diferentes aspectos visualmente atractivos.
Description
Componente para vehículos de transporte
público.
La presente invención se refiere a un componente
asiento para vehículos de transporte público, particularmente un
asiento para vehículos de transporte público, que presenta una gran
resistencia y diferentes aspectos visualmente atractivos.
Es habitual que los asientos para vehículos de
transporte público tales como autobuses urbanos, trenes de cercanías
y trenes metropolitanos sean de material plástico.
La utilización de material plástico para la
fabricación de este tipo de asientos presenta la ventaja de que
tiene una gran resistencia, lo que permite que duren un tiempo
adecuado y, al mismo tiempo, resistan actos de vandalismo.
Sin embargo, este tipo de asientos de plástico
presentan el inconveniente de que son inflamables y tóxicos.
Para solucionar este inconveniente se idearon
asientos hechos con poliéster, que es un material mucho más
resistente al fuego y menos tóxico.
Sin embargo, estos materiales presentan el
inconveniente de que dan sensación de frío al pasajero y son
estéticamente poco atractivos.
Por otro lado, son conocidos asientos formados
por una capa de base de poliéster y una capa exterior de tejido. Un
ejemplo de este tipo de asientos se describe en la patente P9401359,
del mismo titular de la presente solicitud, en la que también se
describe el procedimiento para su fabricación.
Estos asientos presentan una gran sensación de
confort para el pasajero y un atractivo estético elevado, ya que se
puede incorporar el diseño que se desee.
Con el componente y el asiento de la invención se
consiguen resolver los inconvenientes citados, presentando otras
ventajas que se describirán.
El componente y el asiento para vehículos de
transporte público de la presente invención comprenden una capa
interior y una capa exterior unidas entre sí, comprendiendo la capa
interior resinas termoestables, caracterizado por el hecho de que
dicha capa exterior es de un laminado de alta presión.
Gracias a esta característica se consigue un
componente o asiento para vehículos de transporte público muy
resistente y, al mismo tiempo, visualmente atractivo.
En concreto, se consigue una gran resistencia al
impacto, a la abrasión y al rayado, así como una gran resistencia al
fuego de la capa exterior.
Su atractivo visual es debido a la capacidad de
decoración y los acabados de la capa exterior.
Preferentemente, dicha capa interior es de
poliéster saturado con fibra de vidrio.
Para mejor comprensión de cuanto se ha expuesto
se acompañan unos dibujos en los que, esquemáticamente y tan sólo a
título de ejemplo no limitativo, se representa un caso práctico de
realización.
La figura 1 es una vista en perspectiva de un
asiento para vehículos de transporte público de la presente
invención; y
La figura 2 es una vista en sección transversal
de las dos capas que forman el componente o asiento para vehículos
de transporte público de la presente invención.
En primer lugar, debe indicarse que aunque en la
figura 1 se ha representado un asiento para vehículos de transporte
público, la presente invención no se limita únicamente al asiento,
sino que abarca cualquier componente para vehículos de transporte
público, como por ejemplo puertas o paneles.
Tal como se puede apreciar en la figura 1, el
asiento para vehículos de transporte público, indicado en general
mediante la referencia numérica 1, está formado por una capa
interior 2 y una capa exterior 3.
La capa interior 2 comprende una resina
termoestable, por ejemplo, poliéster saturado con fibra de vidrio,
mientras que la capa exterior 3 está formada por un laminado de alta
presión.
El laminado de alta presión es conocido
comercialmente como HPL, y habitualmente está formado por una
pluralidad de capas, tal como se puede apreciar en la figura 2.
En concreto, el laminado de alta presión 3
comprende una superficie de protección 4 impregnada de resina, una
hoja de diseño 5 impresa impregnada de resina y una capa de soporte
6, formada a su vez por una pluralidad de láminas impregnadas de
resina termoestable.
Como es evidente, la hoja de diseño 5 puede estar
impresa con cualquier diseño que se desee. En el caso de la
realización presentada en la figura 1, esta hoja 5 está impresa como
si fuera de madera.
El procedimiento para la fabricación del asiento
o componente para vehículos de transporte público de la presente
invención es muy parecido al descrito en la patente P9401359
descrita anteriormente.
Es evidente que alguno de los parámetros
indicados en dicho documento se ha de adaptar al material de la capa
exterior 3. Por ejemplo, el rango de las temperaturas de trabajo
será el adecuado para la polimerización de las resinas de la capa
exterior 3, y estos valores estarán comprendidos entre 150ºC y 200ºC
aproximadamente.
Como ya se ha indicado anteriormente, el asiento
para vehículos de transporte público de la presente invención
presenta una gran resistencia, en concreto, la dureza de la capa
exterior 3 es de 54 Hrb en la escala Brinell aproximadamente, a
diferencia de la dureza de 25 Hrb en la escala Brinell que se
consiguen habitualmente en los asientos de poliéster.
Además, se consigue un acabado estético muy
atractivo para los pasajeros. Por ejemplo, en la realización
representada se consigue un acabado que imita a la madera.
A pesar de que se ha hecho referencia a una
realización concreta de la invención, es evidente para un experto en
la materia que el asiento o componente descrito es susceptible de
numerosas variaciones y modificaciones, y que todos los detalles
mencionados pueden ser substituidos por otros técnicamente
equivalentes, sin apartarse del ámbito de protección definido por
las reivindicaciones adjuntas.
Claims (2)
1. Componente para vehículos de transporte
público, que comprende una capa interior (2) y una capa exterior (3)
unidas entre sí, comprendiendo la capa interior (2) resinas
termoestables, caracterizado por el hecho de que dicha capa
exterior (3) es de un laminado de alta presión.
2. Componente para vehículos de transporte
público según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho
de que dicha capa interior (2) es de poliéster saturado con fibra de
vidrio.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200402257A ES2259516B1 (es) | 2004-09-17 | 2004-09-17 | Componente para vehiculos de transporte publico. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200402257A ES2259516B1 (es) | 2004-09-17 | 2004-09-17 | Componente para vehiculos de transporte publico. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2259516A1 true ES2259516A1 (es) | 2006-10-01 |
| ES2259516B1 ES2259516B1 (es) | 2007-10-01 |
Family
ID=37054771
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200402257A Expired - Fee Related ES2259516B1 (es) | 2004-09-17 | 2004-09-17 | Componente para vehiculos de transporte publico. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2259516B1 (es) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1145782A (en) * | 1966-04-14 | 1969-03-19 | Dentin Mfg Company | Improvements in or relating to laminated panels |
| US4307883A (en) * | 1978-07-21 | 1981-12-29 | General Electric Company | Two-stage panel bowling lane surface |
| US4674745A (en) * | 1986-01-21 | 1987-06-23 | Amf Bowling Companies Inc. | Bowling lane surface |
| US6440538B1 (en) * | 2000-04-03 | 2002-08-27 | Lg Chem Ltd. | Abrasion resistant laminate |
-
2004
- 2004-09-17 ES ES200402257A patent/ES2259516B1/es not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1145782A (en) * | 1966-04-14 | 1969-03-19 | Dentin Mfg Company | Improvements in or relating to laminated panels |
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| US6440538B1 (en) * | 2000-04-03 | 2002-08-27 | Lg Chem Ltd. | Abrasion resistant laminate |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2259516B1 (es) | 2007-10-01 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20061001 Kind code of ref document: A1 |
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| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2259516B1 Country of ref document: ES |
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