ES2258224T3 - Dispositivo para la fijacion de una carcasa, especialmente la de la bateria de un vehiculo a motor, en una placa de soporte. - Google Patents
Dispositivo para la fijacion de una carcasa, especialmente la de la bateria de un vehiculo a motor, en una placa de soporte.Info
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Abstract
Un dispositivo para la fijación de una carcasa, especialmente la de una batería de un vehículo a motor, en una placa de soporte caracterizado porque el dispositivo consta de un estribo de sujeción (4) y una pieza de fijación (9) independiente, donde el estribo de sujeción (4) se fija o forma en un borde de la placa de soporte (3) que sobresale de la carcasa (1) y muestra un limbo (5) vertical que se extiende paralelamente y a distancia de la pared de la carcasa, y donde la pieza de fijación (9) independiente puede insertarse y, ahí, fijarse en el espacio intermedio entre la pared de la carcasa y el limbo (5) vertical del estribo de sujeción (4).
Description
Dispositivo para la fijación de una carcasa,
especialmente la de la batería de un vehículo a motor, en una placa
de soporte.
La invención trata de un dispositivo para la
fijación de una carcasa, especialmente la de una batería de un
vehículo a motor, en una placa de soporte.
Las carcasas de baterías de vehículos a motor
tienen esencialmente forma cúbica. Generalmente, se depositan sobre
una placa de soporte, uno de cuyos extremos se dobla elásticamente y
se sujeta en una pared lateral detrás de un escalón. La pared
lateral opuesta muestra, asimismo, un escalón, y, en este lado, la
placa de soporte sobresale por fuera de la base de la carcasa. Para
la fijación de la carcasa a la placa de soporte, un extremo de un
muelle laminado doblado hasta formar una S entra en contacto, a modo
de estribo de sujeción, con este escalón, mientras que el otro
extremo descansa en el otro extremo de la placa de soporte que
sobresale. Un tornillo que atraviesa la parte central plana del
muelle de lámina y la parte que sobresale de la placa de soporte,
se asegura con una contratuerca. Este tipo de fijación es
complicado, requiere una serie de manipulaciones y puede realizarse
con la única ayuda de una herramienta y si, por ejemplo, es
necesario realizar un cambio de batería, puede volver a extraerse;
esto requiere un gasto considerable de tiempo. Otro problema es el
reciclaje de las bridas y tornillos según las directrices
europeas.
europeas.
Es una función de la invención crear un
dispositivo para la fijación de una carcasa, especialmente la de la
batería de un vehículo, a una placa de soporte, que permita que la
carcasa se fije al soporte con unas pocas manipulaciones sencillas,
y sin utilizar una herramienta y, si es preciso, que se vuelva a
desprender fácilmente empleando una herramienta sencilla. Para el
cambio repetido de la carcasa y/o de la batería, no deberían
presentarse, en la medida de lo posible, piezas de deshecho.
De acuerdo con la invención, esto se consigue
mediante un dispositivo que conste de un estribo de sujeción y una
pieza de fijación independiente, donde el estribo de sujeción se
fija o forma en un borde de la placa de soporte que sobresale de la
carcasa y muestra un limbo vertical que se extiende paralelamente y
a distancia de la pared de la carcasa y donde la pieza de fijación
independiente puede insertarse y, ahí, fijarse en el espacio
intermedio entre la pared de la carcasa y el limbo vertical del
estribo de sujeción. Esto se puede conseguir de una manera rápida
con un desgaste mínimo de fuerza y sin la ayuda de una herramienta.
Todas las piezas del dispositivo de fijación se pueden reutilizar
cuando se cambie la carcasa, de modo que no se genera ninguna pieza
de deshecho o desperdicio.
Para la sujeción de la pieza de fijación, se
prevén preferiblemente, en la pared de la carcasa, una superficie
de apoyo para el extremo de la pieza de fijación de un extremo y, en
el limbo vertical del estribo de sujeción, medios de enganche para
el otro extremo de la pieza de fijación.
La superficie de apoyo de la pared de la carcasa
para un extremo de la pieza de fijación puede formarse mediante un
escalón que sobresalga lateralmente cerca de la base; para el
enganche del otro extremo de la pieza de fijación, se puede prever
una muesca en la parte interior del limbo vertical del estribo de
sujeción. Para que el enganche sea más seguro, también se puede
formar una leva en la muesca.
La pieza de fijación independiente consta
preferiblemente de una sección superior y una sección inferior que
se conectan entre ellas mediante una articulación que permite un
movimiento de flexión entre las dos secciones. Este movimiento de
flexión de las dos secciones permite que la pieza de fijación adopte
una posición de sujeción entre la pared de la carcasa y el estribo
de sujeción.
De acuerdo con una forma de ejecución escogida de
la invención, las dos secciones tienen un plano horizontal
esencialmente rectangular, y sus dos superficies opuestas a la
articulación forman un ángulo que permite el movimiento de flexión
entre las dos secciones.
Preferiblemente, se ha previsto en el extremo
libre de la superficie frontal de la sección superior, un refuerzo
que avanza transversalmente para el engranaje en la muesca del limbo
vertical del estribo de sujeción. Este refuerzo también puede
conformarse en la superficie frontal de una pieza sobrepuesta
formada en la sección superior.
En la sección superior se sitúa ventajosamente
una abertura que puede fijarse con una herramienta sencilla, como
por ejemplo un destornillador, para volver a extraer el enganche de
la pieza de fijación entre la pared de la carcasa y el estribo de
sujeción cuando sea necesario.
El efecto de enganche propuesto se perfecciona si
la sección inferior aumenta su altura desde la articulación hasta
su extremo libre; la superficie frontal del extremo libre desciende
con una gran inclinación y ahí se conforma una superficie de apoyo
que puede tocar la pared lateral de la carcasa, preferiblemente la
superficie de apoyo formada por un escalón. La superficie de la
parte que asciende desde la articulación hacia fuera puede estar en
contacto con un borde de apoyo formado en el interior del limbo
vertical del estribo de sujeción, de modo que la sección inferior
se mantiene por dos o más puntos, mientras que la sección superior
se engrana en el limbo vertical del estribo de sujeción, por lo que
se produce un efecto de enganche seguro.
Según una forma de ejecución de la invención, la
sección superior consta de una base plana con paredes laterales
finas, y la sección inferior, de una base con paredes finas, que va
aumentando desde la articulación hacia fuera. La conexión
articulada se realiza, así, en los bordes de las paredes laterales
opuestas entre sí, que forman un ángulo, de los lados estrechos de
las dos secciones.
Se pueden prever salientes que se extiendan
lateralmente en la sección inferior, cuyas superficies frontales se
alineen con la superficie de apoyo del extremo libre de la sección,
por lo que toda superficie de apoyo de la pieza inferior
aumenta.
La invención se describe más detalladamente a
continuación, mediante los gráficos adjuntos a modo de ejemplo; se
muestra:
Figuras de la 1 a la 3: El dispositivo de
fijación acorde a la invención para una carcasa y el proceso de
fijación, por ejemplo, en una batería de un vehículo a motor,
Figura 4: Una representación
en perspectiva de una pieza de fijación del dispositivo,
Figura 5: La vista superior
sobre la pieza de fijación acorde a la Figura 4,
Figura 6: Una vista lateral
de la pieza de fijación acorde a la Figura 4,
Figura 7: La vista frontal
de la pieza de fijación acorde a la Figura 4,
Figura 8: Una vista lateral
de un estribo de sujeción a modo de contrapieza para la pieza de
fijación acorde a la Figura 4,
Figura 9: La vista interior
del estribo de sujeción acorde a la Figura 8, y
Figura 10: La vista superior
sobre el estribo de sujeción acorde a la Figura 8.
En la Figura 1 se representa esquemáticamente una
parte de la carcasa 1 de una batería de un vehículo a motor que,
del modo que se conoce, muestra un escalón lateralmente sobre su
base, que se conforma preferiblemente de forma que descienda
ligeramente. La carcasa 1 se sitúa sobre una placa de soporte 3 que,
por este lado, sobresale por encima de la carcasa 2. En este lado
de la placa de soporte 3 se ha previsto un estribo de sujeción 4
que puede formarse en una sola pieza con la placa de soporte 3 o, de
otro modo, conectarse a ésta de forma estable. Desde el estribo de
sujeción 4 que se vuelve a representar por separado en las Figuras
de la 8 a la 10, se extiende un limbo 5 largo, vertical, de forma
paralela y a distancia de la pared lateral de la carcasa 1. Un
refuerzo 6 se ha previsto preferiblemente en su lado exterior. Un
limbo 7 horizontal más corto sirve, en primer lugar, para la
fijación a la placa de soporte 3, y forma un ángulo recto al menos
en la sección interior del estribo de sujeción 4 con el limbo
vertical 5, de modo que aquí se genera una superficie de apoyo 8
horizontal para una pieza de fijación 9 independiente que, tal y
como se vuelve a describir más adelante mediante las Figuras de la
1 a la 3, se puede introducir y retener entre la pared lateral de la
carcasa 1 y la superficie interior del limbo 5 vertical del estribo
de sujeción 4. Las paredes laterales 10 del limbo 5 vertical del
estribo de sujeción 4 sirven, por un lado, para el refuerzo del
estribo y, por otro lado, para asegurar la pieza de fijación. Una
muesca 11 en el extremo libre del limbo vertical 5 que muestra una
leva 12 pequeña en su borde frontal, sirve para el enganche de la
pieza de fijación 9 en el estribo de sujeción 4 (véase más abajo).
Además, en la zona angular del estribo de sujeción 4, en la parte
interior del limbo vertical, se ha previsto un escalón que ofrece
un borde de apoyo 13 para la pieza de
fijación 9.
fijación 9.
Las Figuras de la 4 a la 7 muestran una forma de
ejecución escogida de la pieza de fijación 9. Consta de dos
secciones 14, 15 rectangulares en su plano horizontal y que se
conectan entre sí por medio de una articulación 16. En la forma de
ejecución representada, la sección superior 14 consta de una base 17
con paredes relativamente finas y de paredes laterales de refuerzo
18 que le proporcionan la forma de una caja plana. En la base 17 se
ha previsto una abertura 19 con forma de ranura, a modo de sujeción
posible para una herramienta sencilla, como por ejemplo un
destornillador. En el lado estrecho libre de la sección superior 14
se ha previsto un saliente 20 que se extiende por todo el ancho
exterior de la base 17 con una sección transversal trapezoidal cuya
superficie alineada con la pared lateral estrecha de la sección 14
se ha previsto con un refuerzo 21 que avanza perpendicularmente. En
el lado superior del saliente pueden conformarse lengüetas 22. La
conexión 16 articulada con la sección inferior 15 se realiza en el
borde del lado estrecho opuesto. Las paredes laterales 14, 15 de
los dos lados opuestos entre sí se inclinan hacia fuera desde la
articulación 16, de forma que se distancian ligeramente entre sí y
forman un ángulo que permite el movimiento de flexión entre las dos
secciones
14, 15.
14, 15.
La segunda sección 15, la inferior, también
consta de una base 23 con una pared fina con paredes laterales 24
de refuerzo, aunque la base 23 va ascendiendo desde la pared del
lado estrecho opuesto a la sección superior 14, de modo que la
sección inferior 15 va creciendo en altura hacia su extremo libre,
hasta llegar a una franja 25 plana, a partir de la que se conforma,
hacia fuera, un lado 26 estrecho libre, fuertemente inclinado, que
se transforma en una superficie de apoyo 27 vertical. Se pueden
conformar, de manera lateral a la sección, 15 salientes 28 en forma
de palas que sirven para el refuerzo de la sección 15 y, además,
aumentan la superficie de apoyo 27.
La fijación de la carcasa 1 a la placa de soporte
3 se produce, de acuerdo con las Figuras de la 1 a la 3, de la
siguiente manera:
La carcasa 1 se instala en la placa de soporte 3
y, por ejemplo, como anteriormente, se empuja con el escalón
estrecho (no representado en el gráfico) sobre su base en su pared
lateral, bajo el borde elásticamente curvo de un borde lateral de
la placa de soporte 3, de modo que aquí ya se ha efectuado una
fijación. El limbo 5 vertical del estribo de sujeción 4 se
mantiene, así, paralelo y a una distancia de la pared lateral
opuesta de la carcasa 1. El elemento de fijación 9 se inserta ahora
en la sección 15 inferior que va aumentando su altura hacia su
extremo libre en el espacio intermedio entre la pared lateral de la
carcasa 1 y el limbo 5 vertical del estribo de sujeción 4 (véase
Figura 1). Con el borde de su superficie de soporte 27 conformada
en el extremo libre, entra, así, en contacto en el escalón 2 que se
encuentra en la pared lateral de la carcasa 1. Debido a la conexión
16 articulada entre la sección inferior 15 y la sección superior 14
de la pieza de fijación 9, se puede generar un movimiento de
flexión de la sección superior 14 que reduce el ángulo entre las
superficies laterales opuestas a éste, de las secciones 14, 15, de
modo que este refuerzo 21 colocado de forma angular a la sección
inferior y que se ha previsto en el extremo libre de la sección
superior 14, puede entrar en contacto con la leva 12 de la muesca
11 del estribo de sujeción 4 (Véase la Figura 4). En la zona de la
articulación 16, una fuerza dirigida de forma opuesta al movimiento
de flexión anterior se ejerce en la pieza de fijación 9, su sección
superior 14 se vuelve a instalar con su base, de forma paralela al
limbo 5 vertical del estribo de sujeción 4 y, a su vez, la sección
inferior 15 realiza un movimiento de flexión en la articulación 16,
lo que aumenta el ángulo entre las dos superficies laterales
opuestas de las secciones 14, 15, con lo que se desliza con su
superficie de apoyo 27 conformada en el extremo libre, completamente
en el escalón 2 inclinado de la pared lateral de la carcasa 1 y,
finalmente, se apoya con su base 23 oblicua en el borde de apoyo 13
formado por un escalón en el interior del limbo 5. En este
movimiento de flexión, se alcanza un punto en el que la pieza de
fijación 9 ya no puede volver a resaltar automáticamente desde su
posición. Esto genera un efecto de enganche permanente que mantiene
la carcasa 1 de forma segura sobre la placa de soporte 3.
Este proceso se puede llevar a cabo prácticamente
sin la ayuda de ninguna herramienta. Para extraer la carcasa 1 del
soporte, se puede insertar una herramienta sencilla, como por
ejemplo un destornillador, en la abertura 19 presente en la base 17
de la sección 14, y la pieza de fijación 9 puede salirse de su
posición fijada.
Claims (13)
1. Un dispositivo para la fijación de una
carcasa, especialmente la de una batería de un vehículo a motor, en
una placa de soporte caracterizado porque el dispositivo
consta de un estribo de sujeción (4) y una pieza de fijación (9)
independiente, donde el estribo de sujeción (4) se fija o forma en
un borde de la placa de soporte (3) que sobresale de la carcasa (1)
y muestra un limbo (5) vertical que se extiende paralelamente y a
distancia de la pared de la carcasa, y donde la pieza de fijación
(9) independiente puede insertarse y, ahí, fijarse en el espacio
intermedio entre la pared de la carcasa y el limbo (5) vertical del
estribo de sujeción (4).
2. El dispositivo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque se ha previsto en la pared de la carcasa
(1) una superficie de apoyo para el extremo de la pieza de fijación
(9) de un extremo y, en el limbo (5) vertical del estribo de
sujeción (4), medios de enganche para el otro extremo de la pieza de
fijación (9).
3. El dispositivo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque en la pared de la carcasa se ha previsto
lateralmente, cerca de la base, un escalón (2) que sobresale, que
forma una superficie de apoyo para el extremo de la pieza de
fijación (9), y en la sección interior del limbo (5) vertical del
estribo de sujeción (4) se ha previsto una muesca (11) para la
sujeción del otro extremo de la pieza de fijación (9).
4. El dispositivo, según la reivindicación 3,
caracterizado porque en la muesca (11) se ha formado una leva
(12) para la sujeción de la pieza de fijación (9).
5. El dispositivo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque la pieza de fijación (9) consta de una
sección superior (14) y una sección inferior (15) que se conectan
entre sí mediante una articulación (16) que permite un movimiento de
flexión entre las dos secciones (14, 15).
6. El dispositivo, según la reivindicación 5,
caracterizado porque las dos secciones (14, 15) tienen un
plano horizontal esencialmente rectangular, y sus dos superficies
opuestas a la articulación (16) forman un ángulo que permite el
movimiento de flexión entre las dos secciones (14, 15).
7. El dispositivo, según la reivindicación 5,
caracterizado porque en la superficie frontal del extremo
libre de la sección superior (14), se ha previsto un refuerzo (21)
que avanza transversalmente para la sujeción en el limbo (5)
vertical del estribo de sujeción (4).
8. El dispositivo, según la reivindicación 8,
caracterizado porque en el extremo libre de la sección
superior (14) se forma un saliente (20) cuya superficie frontal se
ha previsto con un refuerzo (21) que avanza transversalmente para la
sujeción en el limbo vertical (5) del estribo de sujeción (4).
9. El dispositivo, según la reivindicación 5,
caracterizado porque en la sección superior (14) se ha
previsto una abertura (19).
10. El dispositivo, según la reivindicación 5,
caracterizado porque la pieza inferior (15) aumenta su altura
desde la articulación (16) hasta su extremo libre, la superficie
frontal del extremo libre desciende con una gran inclinación y ahí
se conforma una superficie de apoyo (27) que puede tocar la pared
lateral de la carcasa (1).
11. El dispositivo, según la reivindicación 9,
caracterizado porque la superficie de la sección (15) que va
aumentando desde la articulación (16) puede entrar en contacto con
un borde de apoyo (13) conformado en el interior del limbo (5)
vertical del estribo de sujeción (4).
12. El dispositivo, según la reivindicación 5,
caracterizado porque la sección superior (14) consta de una
base (17) plana con paredes laterales (18) finas, y la sección
inferior (15), de una base con paredes finas (24), que va aumentando
desde la articulación (16) hacia fuera, y porque la conexión (16)
articulada se realiza, así, en los bordes de las paredes laterales
opuestas entre sí, que forman un ángulo, de los lados estrechos de
las dos secciones (14, 15).
13. El dispositivo, según la reivindicación 5,
caracterizado porque en la sección inferior (15) se han
previsto salientes (28) que sobresalen lateralmente, cuyas
superficies frontales se alinean con la superficie de apoyo (27) en
el extremo libre de la sección (15).
Applications Claiming Priority (2)
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