ES2254497T3 - Rodamiento lineal. - Google Patents
Rodamiento lineal.Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/04—Ball or roller bearings
- F16C29/06—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load
- F16C29/0633—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides
- F16C29/0652—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are at least partly defined by separate parts, e.g. covers attached to the legs of the main body of the U-shaped carriage
- F16C29/0654—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are at least partly defined by separate parts, e.g. covers attached to the legs of the main body of the U-shaped carriage with balls
- F16C29/0657—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are at least partly defined by separate parts, e.g. covers attached to the legs of the main body of the U-shaped carriage with balls with two rows of balls, one on each side of the rail
-
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- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/04—Ball or roller bearings
- F16C29/06—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load
- F16C29/0602—Details of the bearing body or carriage or parts thereof, e.g. methods for manufacturing or assembly
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Abstract
Rodamiento lineal con un carril de guía (1) y un cuerpo portante (2, 13) que abraza al carril de guía (1) parcialmente y está apoyado en éste de forma longitudinalmente desplazable a través de bolas (3) que actúan como cuerpos rodantes portantes, conteniendo dicho cuerpo portante un cuerpo de base (8, 12) de un material moldeado, por ejemplo un plástico o una aleación de fundición a presión, así como piezas de chapa (7, 11) que se aplican al material moldeado y presentan pistas de rodadura (5) para las bolas (3), caracterizado porque cada pieza de chapa (7, 11) presenta una respectiva zona extrema (6) de forma de arco de círculo en sección transversal, que contiene una pista de rodadura (5) y es contigua al carril de guía (1) y está abierta hacia éste, y en la cual su diámetro corresponde al diámetro de las bolas (3) y la medida () de su arco es mayor de 180º.
Description
Rodamiento lineal.
La invención concierne a un rodamiento lineal con
un carril de guía y un cuerpo portante que abraza al carril de
guía parcialmente y está apoyado en éste de forma longitudinalmente
desplazable a través de bolas que actúan como cuerpos rodantes
portantes, conteniendo dicho cuerpo portante un cuerpo de base de
un material moldeado, por ejemplo un plástico o una aleación de
fundición a presión, así como piezas de chapa que se aplican al
material moldeado y presentan pistas de rodadura para las
bolas.
bolas.
El mercado para movimientos de ajuste de
naturaleza sencilla se va haciendo mayor. Por tanto, se necesitan
guías lineales baratas, entre ellas también aquéllas en las que no
importan en primer lugar la presión y la rigidez. Se conoce por
el documento EP 0 558 761 B1 un rodamiento lineal con un cuerpo
portante en el que unas estrías de bolas de carga están dispuestas
en una delgada placa de bolas. Ésta está construida en una sola
pieza con una placa de fijación adicional a través de un material
moldeado, lo que puede efectuarse por medio de un moldeo por
inyección. Esta realización con una placa de bolas y una placa de
fijación no sólo es complicada en el aspecto constructivo, sino que
adolece también del inconveniente de que las bolas se salen de las
estrías de bolas de carga al desmontar el cuerpo portante y
retirarlo del carril de guía, ya que son rodeadas por estas
estrías en tan sólo una reducida zona perifé-
rica.
rica.
La invención persigue el objetivo de eliminar los
diferentes inconvenientes inherentes a los cojinetes conocidos e
indicar una guía lineal que, junto con solamente reducidos costes de
fabricación, presente un pequeño volumen de construcción y un peso
redu-
cido.
cido.
El problema se resuelve según la invención por el
hecho de que cada pieza de chapa presenta una respectiva zona
extrema de forma de arco de círculo en sección transversal, que
contiene una pista de rodadura y es contigua al carril de guía y
está abierta hacia éste, y en la cual su diámetro corresponde al
diámetro de las bolas y la medida de su arco es mayor de 180º. Es
posible de esta manera que las piezas de chapa - que pueden
fabricarse sin arranque de virutas - y el cuerpo de base del cuerpo
portante sean fabricados por separado unas de otro. El cuerpo de
base puede fabricarse de plástico y las piezas de chapa pueden
engatillarse sobre el cuerpo de base o unirse con éste mediante
ajuste de forma. Ambas variantes hacen posible un sencillo y rápido
montaje sin
herramientas.
herramientas.
El cuerpo portante puede contener dos piezas de
chapa congruentes que estén dispuestas cada una de ellas en
posición contigua a uno de los dos lados longitudinales del carril
de guía. Como quiera que la zona extrema de forma de arco de
círculo de cada pieza de chapa en la que está formada la pista de
rodadura presenta una medida del arco o un ángulo en el centro de
más de 180º, las bolas no pueden salirse de la misma al desmontar
el cuerpo portante y retirarlo del carril de guía.
Ejemplos de realización de la invención están
representados en el dibujo y se describen seguidamente con más
detalle.
Muestran:
La figura 1, una vista desde abajo del cuerpo
portante de un rodamiento lineal de la invención según la línea
I-I de la figura 2;
La figura 2, una sección transversal de un
rodamiento lineal según la invención;
La figura 3, una sección transversal de un
rodamiento lineal según la invención con un cuerpo portante
modificado en comparación con la figura 2; y
La figura 4, una zona de cojinete en un detalle
ampliado del rodamiento lineal según la figura 2.
Un rodamiento lineal según la invención,
representado en las figuras 1, 2 y 4, está constituido por un
carril de guía 1 y un cuerpo portante 2 que abraza a éste
parcialmente. Este cuerpo portante está apoyado en los dos lados
longitudinales del carril de guía 1 a través de cuerpos rodantes
configurados como bolas 3, estando dispuestas las bolas 3 de manera
que pueden rodar en pistas de rodadura 4 del carril de guía 1 y en
pistas de rodadura 5 del cuerpo portante 2.
Las pistas de rodadura 5 están formadas cada una
de ellas por la superficie interior de una zona extrema 6 de una
pieza de chapa 7 realizada con forma de corona circular en sección
transversal. El cuerpo portante 2 contiene un cuerpo de base 8 de
un material moldeado que abraza parcialmente al carril de guía 1, y
dos piezas de chapa 7 contiguas a los dos lados longitudinales del
carril de guía 1 y fijadas al cuerpo de base 8 por medio de
engatillado.
Las bolas 3 están dispuestas en dos órbitas
continuas dentro del cuerpo portante 2, presentando cada órbita
una hilera de bolas portante 3 dispuestas entre el cuerpo portante 2
y el carril de guía 1, una hilera de bolas de retorno 3 dispuestas
en canales de retorno 9 y dos canales de desviación 10 que unen
estas hileras una con otra y contienen bolas 3. Los canales de
retorno 9 y los canales de desviación 10 están dispuestos en el
cuerpo de base 8 y en la figura 2, sin las piezas de chapa 7,
estarían abiertos hacia abajo. Las piezas de chapa 7 engatilladas
sobre el cuerpo de base 8 se hacen cargo del cierre de los canales
de retorno 9 y de los canales de desviación 10 hacia
fuera.
fuera.
Además, las piezas de chapa 7 retienen las bolas
3 en sus zonas extremas 6, ya que el ángulo a de su centro es
mayor de 180º y el diámetro de las bolas corresponde al diámetro
interior de las zonas extremas. Por tanto, al desmontar el cuerpo
portante 2 y retirarlo del carril de guía 1, las bolas 2 no pueden
salirse de las piezas de chapa 7.
Un rodamiento lineal representado en la figura 3
esta estructurado en principio de la misma manera. Se diferencia
del cojinete según la figura 2 por el hecho de que sus dos piezas de
chapa 11 dotadas de las zonas extremas 6 no están engatilladas
sobre el cuerpo de base 12 del cuerpo portante 13. Presentan unos
rebajos pasantes 14 a través de los cuales ha penetrado una parte
del material moldeado del cuerpo de base 12, formando esta parte
unos engrosamientos 15 en los lados exteriores de las piezas de
chapa 11. Estos engrosamientos hacen que las piezas de chapa 11 se
mantengan fijamente aplicadas al cuerpo de
base 12.
base 12.
En esta realización las bolas 3 corren en la zona
sin carga del canal de retorno 9 sobre una respectiva banda de
plástico 16 allí introducida, con lo que se produce una
amortiguación de las órbitas de circulación de las bolas.
- 1
- Carril de guía
- 2
- Cuerpo portante
- 3
- Bola
- 4
- Pista de rodadura
- 5
- Pista de rodadura
- 6
- Zona extrema
- 7
- Pieza de chapa
\vskip1.000000\baselineskip
- 8
- Cuerpo de base
- 9
- Canal de retorno
- 10
- Canal de desviación
- 11
- Pieza de chapa
- 12
- Cuerpo de base
- 13
- Cuerpo portante
- 14
- Rebajo
- 15
- Engrosamiento
- 16
- Banda de plástico
- \alpha
- Medida de arco.
Claims (6)
1. Rodamiento lineal con un carril de guía (1) y
un cuerpo portante (2, 13) que abraza al carril de guía (1)
parcialmente y está apoyado en éste de forma longitudinalmente
desplazable a través de bolas (3) que actúan como cuerpos rodantes
portantes, conteniendo dicho cuerpo portante un cuerpo de base (8,
12) de un material moldeado, por ejemplo un plástico o una aleación
de fundición a presión, así como piezas de chapa (7, 11) que se
aplican al material moldeado y presentan pistas de rodadura (5) para
las bolas (3), caracterizado porque cada pieza de chapa (7,
11) presenta una respectiva zona extrema (6) de forma de arco de
círculo en sección transversal, que contiene una pista de rodadura
(5) y es contigua al carril de guía (1) y está abierta hacia éste,
y en la cual su diámetro corresponde al diámetro de las bolas (3) y
la medida (\alpha) de su arco es mayor
de 180º.
de 180º.
2. Rodamiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque el cuerpo portante (2, 13) contiene dos
piezas de chapa congruentes (7, 11) que están dispuestas cada una
de ellas en posición contigua a uno de los dos lados
longitudinales del carril de
guía (1).
guía (1).
3. Rodamiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque las piezas de chapa (7) están
engatilladas sobre el cuerpo de base (8) del cuerpo portan-
te (2).
te (2).
4. Rodamiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque las piezas de chapa (11) están unidas
por ajuste de forma con el cuerpo de base (12) del cuerpo portante
(13).
5. Rodamiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque los cuerpos rodantes están dispuestos
en varias órbitas cerradas dentro del cuerpo portante (2, 13),
estando previstos para cada órbita una zona extrema (6) de una
pieza de chapa (7, 11) con una hilera de bolas portantes (3), así
como, en el cuerpo de base (8, 12), un canal de retorno (9) con
una hilera de bolas de retorno (3) y dos canales de desviación (10)
que unen estas hileras una con otra, y estando los canales de
retorno (9) y los canales de desviación (10) en el cuerpo de base
(8, 12) abiertos hacia fuera y cerrados por las piezas de chapa (7,
11) montadas.
6. Rodamiento según la reivindicación 5,
caracterizado porque dentro del cuerpo portante (13) está
colocada, para cada órbita de circulación de bolas, una banda
amortiguadora (16) de plástico dispuesta en el respectivo canal de
retorno (9) entre las bolas (3) y la pieza de chapa (11).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2000152848 DE10052848A1 (de) | 2000-10-25 | 2000-10-25 | Linearwälzlager |
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