ES2250860T3 - Retrovisor exterior con una caja fija. - Google Patents

Abstract

Retrovisor exterior con una caja fija, en particular para vehículos automóviles, esencialmente constituido por un conjunto que conforma una caja (1) en la que se halla integrada una base de soporte y de montaje sobre una portezuela o sobre un elemento de la carrocería, presentando dicho retrovisor al menos un elemento deflector (3, 4) que se extiende al menos por delante de su parte de retrovisión, preservando al mismo tiempo dicha retrovisión y permitiendo al mismo tiempo impedir un eventual choque con un obstáculo y garantizar que el retrovisor no resultará destruido, caracterizado porque el referido elemento deflector (3) se presenta bajo la forma de una estructura de protección convexa, que se extiende al menos parcialmente a partir de la parte superior de la caja (1) del retrovisor, en dirección hacia la portezuela o el elemento de la carrocería y que se halla constituido por un enrejado de grandes mallas y de armadura fina.

Description

Retrovisor exterior con una caja fija.

La presente invención hace referencia al ámbito de la fabricación de accesorios para la industria del automóvil, en particular a la fabricación de retrovisores, y, de manera especial, a la fabricación de retrovisores exteriores con una caja fija, y tiene por objeto un retrovisor de este tipo provisto de un elemento deflector.

Por lo general, los vehículos automóviles se hallan equipados con dos retrovisores exteriores fijos, cada uno de los cuales se halla fijado sobre una de las portexuelas delanteras o sobre una parte anterior de la carrocería. Lo más normal es que estos retrovisores se hallen constituidos por un conjunto de base y subre-base de fijación a la correspondiente portezuela o a un elemento de la carrocería y por una caja o envolvente montada de una manera fija o basculante sobre dicho conjunto.

Existen igualmente unos retrovisores monobloque, es decir, en los que la caja se halla constituida de una sola pieza con el conjunto formado por la base y el elemento cubre-base de fijación, estando montado el espejo de una manera regulable sobre la caja o carcasa. Estos retrovisores son muy compactos y presentan generalmente una apariencia estética agradable.

Son igualmente conocidos, a través del documento FR-A 2 584 618, de acuerdo con el cual se ha delimitado el preámbulo de la reivindicación 1, un dispositivo de protección para retrovisores exteriores, que se destina a garantizar una buena visibilidad al conductor evitando que el espejo del retrovisor pueda resultar ensuciado y que una parte del cristal lateral del vehículo pueda quedar ensuciado, por ejemplo, a causa del tiempo lluvioso.

En el estado actual de la técnica, estos retrovisores de tipo conocido no pueden satisfacer las prescripciones de seguridad relativas a los choques laterales. En efecto, estas prescripciones exigen un desplazamiento de la carcasa en caso de colisión con un obstáculo o una deflexión de este obstáculo sin que ello origine la destrucción de la carcasa.

La presente invención tiene la finalidad de subsanar los indicados inconvenientes, proponiendo un retrovisor exterior con una caja o envolvente fija, en particular para vehículos automóviles, que permite al mismo tiempo, simultáneamente, impedir una eventual colisión con un obstáculo y garantizar que el retrovisor no resulte destruido.

A este efecto, el retrovisor exterior con caja fija, en particular para vehículos automóviles, que se halla esencialmente constituido por un conjunto integrado por una caja

que presenta una base de soporte y de montaje sobre una portezuela o sobre un elemento de la carrocería, se halla provisto de al menos un elemento deflector que se extiende al menos por delante de la parte de retrovisión, conservando al mismo tiempo esta retrovisión y permitiendo simultáneamente impedir un eventual choque con un obstáculo y garantizar que el retrovisor no resulte destruido, y se caracteriza porque el referido elemento deflector se presenta bajo la forma de una estructura de protección convexa, que se extiende al menos parcialmente a partir de la parte superior de la caja del retrovisor en dirección hacia la portezuela o el elemento de carrocería y que se halla constituido por una rejilla de malla grande con una armadura fina.

La invención se comprenderá mejor merced a la descripción que sigue, la cual se refiere a unas formas preferentes de realización, que se dan a título de ejemplos no limitativos, y que se explican haciendo referencia a los dibujos esquemáticos anexos, en los que:

- la figura 1 es una vista lateral en perspectiva de un retrovisor realizado de acuerdo con la invención;

- la figura 2 es una vista superior en perspectiva desde la parte posterior del mismo retrovisor representado en la figura 1;

- la figura 3 es una vista en perspectiva desde la parte posterior del mismo retrovisor representado en la figura 2, y

- la figura 4 es una vista análoga a la representada en la figura 1 de una variante de realización de la invención.

En las figuras 1 a 4 de los dibujos anexos se ha representado un retrovisor exterior, en particular para vehículos automóviles, que se halla esencialmente constituido por un conjunto que define una caja 1 que comprende una base de soporte y de montaje sobre una portezuela o sobre un elemento de la carrocería por medio de unos tornillos o unos muñones de fijación 2.

De acuerdo con la invención, este retrovisor se halla provisto de al menos un elemento deflector 3 que se extiende al menos por delante de su parte de retrovisión, manteniendo al mismo tiempo esta retrovisión y permitiendo al mismo tiempo impedir un choque eventual con un obstáculo y garantizando que el retrovisor no pueda resultar destruido.

Según una forma de realización de acuerdo con la invención, que ha sido representada en las figuras 1 a 3 de los dibujos anexos, el elemento deflector 3 se presenta bajo la forma de una estructura de protección convexa que se extiende al menos parcialmente a partir de la parte superior de la caja 1 del retrovisor en dirección hacia la portezuela o el correspondiente elemento de la carrocería. De acuerdo con la invención, y tal como muestran las figuras 1 a 3 de los dibujos anexos, la estructura de protección constitutiva del elemento deflector 3 se halla integrada por un enrejado de grandes mallas y armadura fina. Así, el enrejado que constituye el elemento deflector 3 puede hallarse constituido por unos finos vástagos metálicos, o de un material sintético rígido, reforzado con fibras.

Una forma de constitución de este tipo del elemento deflector 3 permite garantizar la protección de la caja 1 y del espejo que se aloja en la misma contra cualquier choque que sea consecuencia de un impacto en dirección hacia la expresada caja y el indicado espejo, tendiendo el elemento 3 a separar el obstáculo o a desviarlo de manera que pase hacia el exterior del volumen ocupado por la caja del retrovisor. Por otra parte, la realización bajo la forma de un enrejado, tal como se ha representado en las figuras 1 a 3 de los dibujos anexos, permite garantizar un máximo de retrovisión de acuerdo con las reglamentaciones en vigor. En efecto, la constitución en forma de un enrejado puede muy fácilmente quedar reducida a su más simple expresión, a saber, puede quedar reducida a dos vástagos que partan sensiblemente de la parte más sobresaliente de la caja 1, extendiéndose en dirección hacia la portezuela o la carrocería, de una manera convergente.

En la figura 4 de los dibujos anexos se ha representado una variante de realización de la invención, de acuerdo con la cual la caja 1 se halla provista de un elemento deflector doble 4 que se extiende a una y otra parte de la zona más sobresaliente de la caja 1, por delante y por detrás de la parte de retrovisión, siguiendo el eje longitudinal del retrovisor y del vehículo automóvil equipado de esta manera. Una realización de este tipo del elemento deflector puede permitir la obtención de un efecto estético nuevo consistente en la realización de una jaula de protección que envuelve la caja 1 del retrovisor, con una forma y una estructura constitutiva extremadamente simples.

De acuerdo con otra variante de realización de la invención, la parte del elemento deflector 4 que se extiende por delante de la parte de retrovisión de la caja 1, en el sentido de la dirección normal de progresión de un vehículo automóvil, puede igualmente hallarse constituida por una tapa de caja dotada de una forma convexa alargada que presenta una sección longitudinal vertical simétrica con respecto a la parte del elemento deflector que se extiende por detrás de la parte de retrovisión de la caja 1. En es te caso, la tapa de la caja 1 constituye simultáneamente el elemento deflector delantero.

En la forma de realización que se ha representado en los dibujos anexos, la caja 1 ha sido representada bajo la forma de un conjunto monobloque en el que se halla alojado un espejo retrovisor y su soporte de regulación. Conviene hacer notar que esta representación de la caja se da exclusivamente a título indicativo, pudiendo perfectamente preverse, por razones estéticas, realizar la caja 1 de una manera diferente, especialmente en el sentido de suprimir, por ejemplo, la tapa de la caja en el supuesto de que se trate de una realización del elemento deflector bajo la forma de una pieza que se extienda totalmente por encima de la parte más sobresaliente de la caja 1 y por delante y por detrás de la misma.

Merced a la invención, resulta consecuentemente posible realizar un retrovisor exterior para vehículos automóviles, especialmente un retrovisor exterior con una caja fija, destinado en particular a ser montado sobre un elemento de la carrocería o sobre una portezuela, permitiendo simultáneamente impedir un eventual choque con un obstáculo y garantizar que el retrovisor no resultará destruido.

Por otra parte, el retrovisor que constituye objeto de la invención permite cumplimentar perfectamente la reglamentación en vigor en lo que afecta a los choques laterales, garantizando al mismo tiempo la protección del espejo del retrovisor.

Como se comprende, la invención no queda en absoluto limitada a las formas de realización que se han descrito y que han sido representadas en los dibujos anexos. Resulta posible introducir modificaciones, especialmente desde el punto de vista de la constitución de los diferentes elementos, sin que ello signifique apartarse del ámbito de de protección de la invención exclusivamente definido por las reivindicaciones anexas.

Claims (6)

1. Retrovisor exterior con una caja fija, en particular para vehículos automóviles, esencialmente constituido por un conjunto que conforma una caja (1) en la que se halla integrada una base de soporte y de montaje sobre una portezuela o sobre un elemento de la carrocería, presentando dicho retrovisor al menos un elemento deflector (3, 4) que se extiende al menos por delante de su parte de retrovisión, preservando al mismo tiempo dicha retrovisión y permitiendo al mismo tiempo impedir un eventual choque con un obstáculo y garantizar que el retrovisor no resultará destruido, caracterizado porque el referido elemento deflector (3) se presenta bajo la forma de una estructura de protección convexa, que se extiende al menos parcialmente a partir de la parte superior de la caja (1) del retrovisor, en dirección hacia la portezuela o el elemento de la carrocería y que se halla constituido por un enrejado de grandes mallas y de armadura fina.

2. Retrovisor, según la reivindicación 1, caracterizado porque el enrejado constitutivo del elemento deflector (3) se halla integrado por unos finos vástagos metálicos o de un material sintético rígido reforzado con fibras.

3. Retrovisor, según la reivindicación 2, caracterizado porque la constitución en forma de enrejado se halla reducida a dos vástagos que parten sensiblemente de la zona más sobresaliente de la caja (1) y se extienden en dirección hacia la portezuela o la carrocería, de una manera convergente.

4. Retrovisor, según la reivindicación 1, caracterizado porque la caja (1) se halla provista de un elemento deflector doble (4) que se extiende a uno y otro lado de la parte más sobresaliente de la caja (1), por delante y por detrás de la parte de retrovisión, según el eje longitudinal del retrovisor y del vehículo automóvil equipado con el mismo.

5. Retrovisor, según la reivindicación 4, caracterizado porque el elemento deflector se presenta bajo la forma de una jaula de protección dispuesta envolviendo la caja (1) del retrovisor.

6. Retrovisor, según la reivindicación 4, caracterizado porque la parte del elemento deflector (4) que se extiende por delante de la parte de retrovisión de la caja (1), vista en la dirección normal de progresión de un vehículo automóvil, se halla constituida por una tapa de caja de forma convexa alargada que presenta una sección longitudinal vertical simétrica con respecto a la del elemento deflector que se extiende por detrás de la parte de retrovisión de la caja (1).