ES2249392T3

ES2249392T3 - Elemento de refuerzo de una cubierta y una cubierta neumatica reforzada.

Info

Publication number: ES2249392T3
Application number: ES01303444T
Authority: ES
Inventors: Kazunori Kaneda
Original assignee: Bridgestone Corp
Current assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 2000-04-12
Filing date: 2001-04-12
Publication date: 2006-04-01
Anticipated expiration: 2021-04-12
Also published as: EP1145871B1; US20010039986A1; EP1145871A3; EP1145871A2

Abstract

Elemento que es para reforzar una cubierta y comprende (a) al menos una capa compuesta (4) que comprende una mezcla (2) de caucho y otros varios ingredientes que es usada como recubrimiento e hilos de acero (1), y (b) al menos una capa (3) de una mezcla de caucho y otros varios ingredientes que es del tipo de las que son usadas para hacer barrederas de caucho, comprendiendo dicha capa una mezcla de caucho y otros varios ingredientes y siendo dicha capa contigua a la capa compuesta (4), siendo una carga inorgánica básica incorporada a la mezcla de caucho y otros varios ingredientes que es del tipo de las que son usadas para hacer barrederas de caucho.

Description

Elemento de refuerzo de una cubierta y una cubierta neumática reforzada

Antecedentes de la invención 1. Ámbito de la invención

La presente invención se refiere a un elemento de refuerzo de una cubierta y a una cubierta neumática reforzada con el mismo, y en particular a un elemento que sirve para reforzar una cubierta y comprende un elemento laminado que comprende una capa compuesta y una capa de una mezcla de caucho y otros varios ingredientes, tal como un caucho del tipo de los usados para hacer barrederas de caucho, laminada sobre la capa compuesta, y a una cubierta neumática cuya resistencia a la fatiga ha sido mejorada por el elemento de refuerzo de la cubierta.

2. Descripción del estado de la técnica

En general, una cubierta neumática es reforzada con hilos de acero a base de construir, por ejemplo, una capa de la carcasa que comprende al menos una tela, una capa del cinturón que comprende al menos una tela, o una capa que constituye una banda estabilizadora y comprende al menos una tela hecha a base de un elemento compuesto de una mezcla de caucho y otros varios ingredientes e hilo de acero. También se emplea convencionalmente un caucho que es del tipo de los llamados cauchos que son usados para hacer barrederas de caucho para acrecentar la resistencia a la fatiga de la capa que contiene los hilos a base de laminar un caucho de este tipo entre las capas o telas, mejorando con ello la resistencia a la fatiga de una cubierta neumática.

Puesto que el fallo de la adherencia que se produce entre la mezcla de caucho y otros varios ingredientes que es usada como recubrimiento y los hilos de acero en el elemento compuesto de caucho de recubrimiento e hilo de acero debido a la generación de calor durante el funcionamiento de la cubierta ocasiona una fatal avería de la cubierta, ha venido existiendo la demanda de que sea adicionalmente incrementada la adherencia del caucho al hilo de acero. Para satisfacer esta demanda, en general ha venido incorporándose a la mezcla de caucho y otros varios ingredientes que es usada como recubrimiento una sal de cobalto de ácido orgánico en calidad de promotor de la adherencia para acrecentar la adherencia a los hilos de acero.

El caucho de recubrimiento está rodeado por elementos de caucho de distintas composiciones químicas. Durante el funcionamiento de la cubierta a largo plazo, varios componentes aditivos de los elementos de caucho circundantes migran al caucho de recubrimiento. Algunos de los componentes que migran parecen afectar negativamente la adherencia del caucho al hilo de acero. Sin embargo, este problema no ha sido suficientemente considerado en el estado de la técnica.

La Copia Impresa de las Piezas de la Solicitud de Patente Japonesa Distribuida al Público Nº 2000-17115 cedida a la misma cesionaria de esta solicitud propone desactivar la sal metálica de ácido orgánico mezclando un específico aceptador de ácido resistente al agua con un caucho de recubrimiento en el que se embeben hilos de acero, acrecentado con ello la resistencia a la fatiga de la adherencia del caucho al hilo de acero. Sin embargo, resultó ser que el aceptador de ácido, al ser usado en cantidades considerables, también capturaba azufre y un promotor de la vulcanización en la mezcla de caucho y otros varios ingredientes que es usada como recubrimiento durante la vulcanización, dejando con ello de mejorar suficientemente tanto la adherencia inicial como la resistencia a la pérdida de adherencia.

Breve exposición de la invención

En vista de los susodichos problemas que se dan en el estado de la técnica, un objeto de la presente invención es el de aportar un elemento que sirva de refuerzo para una cubierta y sea capaz de mejorar en gran medida la resistencia a la fatiga de una cubierta neumática acrecentado espectacularmente la resistencia a la pérdida de la adherencia del hilo de acero al caucho de recubrimiento sin afectar a la adherencia inicial, y el de aportar una cubierta neumática cuya resistencia a la fatiga haya sido mejorada por el elemento de refuerzo de la cubierta.

En consecuencia, la presente invención aporta un elemento que sirve de refuerzo de una cubierta y comprende:

(a) al menos una capa compuesta (4) que comprende una mezcla (2) de caucho y otros varios ingredientes que es usada como recubrimiento e hilos de acero (1), y

(b) al menos una capa (3) de una mezcla de caucho y otros varios ingredientes que es del tipo de las que son usadas para hacer barrederas de caucho, comprendiendo dicha capa una mezcla de caucho y otros varios ingredientes y siendo dicha capa contigua a la capa compuesta (4),

siendo una carga inorgánica básica incorporada a la mezcla de caucho y otros varios ingredientes que es del tipo de las que son usadas para hacer barrederas de caucho.

Breve descripción de los dibujos

La Fig. 1a es una vista en sección transversal de una realización del elemento laminado de refuerzo de una cubierta de la presente invención;

la Fig. 1b es una vista en sección transversal de otra realización del elemento laminado de refuerzo de una cubierta de la presente invención; y

la Fig. 1c es una vista en sección transversal de otra realización adicional del elemento laminado de refuerzo de una cubierta de la presente invención.

Descripción detallada de la invención

El elemento de refuerzo de una cubierta según la presente invención es un elemento laminado que comprende:

El elemento de refuerzo de una cubierta según la invención es preferiblemente aplicado a una cubierta de camión/autobús o a una cubierta de grandes dimensiones para campotraviesa. El elemento de refuerzo de la cubierta es preferiblemente usado para hacer al menos una tela de los de entre cualesquiera de los miembros del grupo que consta de la capa de la carcasa, una capa del cinturón o una capa que constituye una banda estabilizadora de la cubierta.

El elemento laminado de refuerzo de la cubierta puede incluir solamente una capa compuesta, o bien puede incluir dos o más capas compuestas que están dispuestas ya sea directamente unas sobre otras o bien con una separación para cada capa compuesta de caucho. Se muestran en las Figs. 1a a 1c las estructuras básicas del elemento laminado de refuerzo de una cubierta realizado según la presente invención. En el elemento laminado de la Fig. 1a está dispuesta una capa 3 de una mezcla de caucho y otros varios ingredientes que es del tipo de las que son usadas para hacer barrederas de caucho sobre una de las superficies exteriores de una capa compuesta 4 que comprende hilos de acero 1 y una mezcla 2 de caucho y otros varios ingredientes que es usada como recubrimiento. Como alternativa, como se muestra en la Fig. 1b, el elemento laminado puede hacerse disponiendo la capa 3 de una mezcla de caucho y otros varios ingredientes que es del tipo de las que son usadas para hacer barrederas de caucho sobre una de las superficies exteriores de un laminado que comprende dos capas compuestas 4 que están laminadas directamente una sobre otra. Como se muestra en la Fig. 1c, también puede interponerse entre dos capas compuestas adyacentes 4 una capa 3 de una mezcla de caucho y otros varios ingredientes que es del tipo de las que son usadas para hacer barrederas de caucho. Pueden además laminarse dos o más de cualesquiera de estos elementos laminados.

En la presente invención, al menos una de las capas que son las más exteriores del elemento laminado de refuerzo de la cubierta es preferiblemente una capa 3 de una mezcla de caucho y otros varios ingredientes que es del tipo de las que son usadas para hacer barrederas de caucho.

El espesor de cada capa del elemento de refuerzo no está particularmente limitado y es seleccionado según las dimensiones y el tipo de la cubierta a la cual se aplica el elemento, y dicho espesor puede ser igual o distinto de capa a capa.

Es decisivo en la presente invención el incorporar una carga inorgánica básica a al menos la mezcla de caucho y otros varios ingredientes que es del tipo de las que son usadas para hacer barrederas de caucho.

La carga inorgánica básica puede incluir un óxido metálico tal como MgO, CaO y Al_{2}O_{3}, un carbonato metálico tal como MgCO_{3} y CaCO_{3}, y una sal compuesta básica tal como talco, caolín y el mineral llamado hidrotalcita. De las susodichas cargas inorgánicas básicas son preferidos un mineral llamado hidrotalcita y representado por la siguiente Fórmula I y su producto calcinado:

(I)[(M_{1}{}^{2+})_{(1-x)} (M_{2}{}^{3+})_{x} (OH^{-})_{2}]^{x+} \cdot [(A^{n-})_{x/n} \cdot mH_{2}O]^{x-}

donde M_{1}^{2+} es un catión metálico divalente, M_{2}^{3+} es un catión metálico trivalente, A^{n-} es un anión n-valente, x es un número que satisface la condición de que 0 < x \leq 0,5, y m es cero o un número positivo.

Más específicamente, M_{1}^{2+} es un catión metálico divalente tal como Mg^{2+}, Mn^{2+}, Fe^{2+},Co^{2+},Ni^{2+},Cu^{2+} y Zn^{2+}, y es particularmente preferible el Mg^{2+}. M_{2}^{3+} es un catión metálico trivalente tal como Al^{3+}, Fe^{3+}, Cr^{3+},Co^{3+}e In^{3+}. A^{n-} es un anión n-valente tal como OH^{-}, F^{-}, Cl^{-}, Br^{-}, NO_{3}^{-}, CO_{3}^{2-},SO_{4}^{2-}, Fe(CN)_{6}^{3-}, CH_{3}COOO^{-}, un ion de oxalato y un ion de salicilato, y es particularmente preferible el CO_{3}^{2-}.

El mineral llamado hidrotalcita, como por ejemplo Mg_{4,3}Al_{2}(OH)_{12,6}CO_{3}\cdotm'H_{2}O (x es 0,315 en la Fórmula I), y su producto calcinado del que ha sido retirada el agua de cristalización son suministrados comercialmente por la Kyowa Chemical Industry, Co., Ltd.

La cantidad que de la carga básica se incorpora a la mezcla no está particularmente limitada y puede ser elegida según el uso.

La carga inorgánica básica es incorporada a la mezcla de caucho y otros varios ingredientes que es del tipo de las que son usadas para hacer barrederas de caucho y constituye la capa (3) de mezcla de caucho y otros varios ingredientes que es contigua a la capa compuesta (4), siendo la cantidad de mezcla preferible de 0,1 a 20 partes en peso sobre la base de 100 partes en peso del componente de caucho de la mezcla de caucho y otros varios ingredientes. Cuando la cantidad es de menos de 0,1 partes en peso, no puede obtenerse un suficiente mejoramiento de la resistencia a la pérdida de adherencia que es ocasionada por ejemplo por el calor que es generado durante el funcionamiento de la cubierta. Una cantidad de más de 20 partes en peso es probable que reduzca la resistencia a la rotura, la resistencia a la fatiga de la mezcla vulcanizada de caucho y otros varios ingredientes y la trabajabilidad de la mezcla no vulcanizada de caucho y otros varios ingredientes. Una cantidad más preferida de la carga inorgánica básica es de 0,5 a 10 partes en peso con vistas a la resistencia a la pérdida de adherencia, a la resistencia a la fatiga de la mezcla vulcanizada de caucho y otros varios ingredientes y a la trabajabilidad de la mezcla no vulcanizada de caucho y otros varios ingredientes.

Por otro lado, cuando la carga inorgánica básica es incorporada a la mezcla de caucho y otros varios ingredientes que es usada como recubrimiento en la capa compuesta del elemento de refuerzo de la cubierta, la cantidad de carga inorgánica básica que se incorpora a la mezcla es preferiblemente de 0,1 a 5 partes, y más preferiblemente de 0,1 a 2 partes, en peso sobre la base de 100 partes en peso del componente de caucho de la mezcla de caucho y otros varios ingredientes que es usada como recubrimiento con vistas a acrecentar la resistencia a la fatiga de la cubierta.

El componente de caucho para la mezcla de caucho y otros varios ingredientes del elemento de refuerzo de la cubierta puede ser caucho natural y/o caucho sintético. El caucho sintético que puede ser usado en la presente invención es, por ejemplo, caucho de butadieno (BR), caucho de isopreno (IR), caucho de estireno-butadieno (SBR), caucho butilo (IIR), caucho butilo halogenado, que es preferiblemente caucho butilo bromado, caucho butilo funcionalizado con p-metilestireno (copolímero de isobutileno y p-halometilestireno), caucho de etileno-propileno-dieno (EPDM), etc.

El caucho natural y el caucho sintético según la anterior enumeración pueden ser usados en solitario o bien en combinación de dos o más según el artículo de caucho al cual se aplique el elemento laminado y el grado de refuerzo previsto. Es más preferible con vistas a la obtención de una suficiente adherencia del caucho al hilo de acero y de una suficiente resistencia a la rotura de la mezcla vulcanizada de caucho y otros varios ingredientes un componente de caucho que contenga caucho natural y/o un caucho de isopreno sintético en una cantidad de un 50% en peso o más.

La mezcla de caucho y otros varios ingredientes que es usada como recubrimiento puede contener además un promotor de la adherencia de los que son usados comúnmente en las conocidas mezclas adhesivas de caucho y otros varios ingredientes para hilos de acero. El promotor de la adherencia es por ejemplo una sal metálica de un ácido orgánico, y preferiblemente una sal de cobalto de un ácido orgánico. El ácido orgánico puede ser saturado o insaturado y lineal o ramificado. Los ejemplos del ácido orgánico incluyen un ácido nafténico tal como ácido ciclohexanocarboxílico y un alquilciclopentano que tiene un residuo de ácido graso; un ácido graso saturado tal como ácido hexanoico, ácido octanoico, ácido decanoico incluyendo isómeros ramificados tales como ácido neodecanoico, ácido dodecanoico, ácido tetradecanoico, ácido hexadecanoico y ácido octadecanoico; un ácido graso insaturado tal como ácido metacrílico, ácido oleico, ácido linoleico y ácido linolénico; y ácido resínico tal como colofonia, ácido de aceite de resina y ácido abiético. El elemento metálico de la sal metálica de ácido orgánico puede ser parcialmente sustituido con boro, ácido bórico o un compuesto con contenido de aluminio. La cantidad de la sal metálica de ácido orgánico a incorporar, sobre la base del elemento metálico, es de 0,1 a 0,3 partes en peso sobre la base de 100 partes en peso del componente de caucho. Asimismo, el promotor de la adherencia puede ser incorporado en la capa de mezcla de caucho y otros varios ingredientes que es contigua a la capa compuesta de hilo de acero y caucho de recubrimiento.

La mezcla de caucho y otros varios ingredientes que constituye el elemento de refuerzo de una cubierta según la presente invención contiene habitualmente azufre preferiblemente en una cantidad de 3 a 8 partes en peso por cada 100 partes en peso del componente de caucho. Cuando la cantidad de azufre es de menos de 3 partes en peso, la adherencia del caucho al hilo de acero puede devenir insuficiente debido al hecho de que disminuye la cantidad de azufre para la formación de Cu_{x}S (formado por la reacción de azufre y cobre en la capa de latonado de los hilos de acero), que contribuye a la adherencia del caucho al hilo de acero. El uso de una cantidad de más de 8 partes en peso puede ocasionar una excesiva formación de Cu_{x}S, lo cual puede conducir a un ocasional fracaso de la cohesión allí donde ha aumentado la cantidad de Cu_{x}S, reduciendo con ello la adherencia del caucho al hilo de acero. Adicionalmente, tiende a verse reducida la resistencia al envejecimiento en caliente de la mezcla de caucho y otros varios ingredientes.

Además de los susodichos aditivos o componentes, la mezcla de caucho y otros varios ingredientes que es usada como recubrimiento y la capa de mezcla de caucho y otros varios ingredientes que es contigua a la misma pueden contener además otro aditivo de mezcla de los que son usados comúnmente en la técnica del caucho en una cantidad habitual.

Tal aditivo de mezcla puede incluir una carga, un plastificante, un acelerador de la vulcanización y un antioxidante. La carga incluye negro de carbón, blanco de cinc, sílice, etc. El plastificante incluye aceite de extracto aromático. Los ejemplos del acelerador de la vulcanización incluyen un compuesto de guanidina tal como difenilguanizina, un compuesto de tiazol tal como mercaptobenzotiazol, un compuesto de sulfenamida tal como N,N'-diciclohexil-2-benzotiazolilsulfenamida, y un compuesto de tiouram tal como disulfuro de tetrametiltiouram. El antioxidante incluye un compuesto amínico tal como poli(2,2,4-trimetil-1,2-dihidroquinolina) y fenil-\alpha-naftilamina.

Para acrecentar la adherencia al caucho, los hilos de acero que son usados en el elemento de refuerzo de la presente invención son preferiblemente metalizados por galvanoplastia con latón o cinc, conteniendo opcionalmente cada uno de ellos níquel o cobalto. Es particularmente preferible el latonado. Para obtener una buena y estable adherencia, el contenido de Cu en el latonado es de un 75% en peso o menos, y preferiblemente, de un 55 a un 70% en peso. Los hilos de acero pueden ser torcidos sin una limitación específica con respecto a la estructura de torsión.

La cubierta de la presente invención es una cubierta neumática a la cual se aplica el elemento de refuerzo de una cubierta que ha sido descrito anteriormente. El elemento de la cubierta al cual se aplica el elemento de refuerzo no está particularmente limitado, pero es preferiblemente una tela de la carcasa y/o una tela del cinturón. El elemento de refuerzo de la cubierta comprende (a) al menos una capa compuesta (4) de hilos de acero (1) recubiertos con una mezcla (2) de caucho y otros varios ingredientes que es usada como recubrimiento, y (b) al menos una capa (3) de una mezcla de caucho y otros varios ingredientes que es del tipo de las que son usadas para hacer barrederas de caucho, siendo esta última capa contigua a la capa compuesta (4). El elemento de refuerzo de la cubierta puede tener una única capa compuesta, o bien dos o más capas compuestas. Y preferiblemente la capa de la carcasa tiene una o dos capas compuestas, y la capa del cinturón tiene de dos a seis capas compuestas.

La cubierta neumática de la presente invención es preferiblemente usada como cubierta de camión/autobús o como cubierta de grandes dimensiones para campotraviesa, como por ejemplo una cubierta para un vehículo de construcción tal como un camión volquete, una pala mecánica y una pala rascadora, siendo muy importante la resistencia a la pérdida de adherencia del hilo de acero al caucho debido al gran espesor de la cubierta.

La producción de la mezcla de caucho y otros varios ingredientes, del cuerpo compuesto de hilo de acero y caucho de recubrimiento, del elemento de refuerzo de la cubierta y de la cubierta neumática que han sido descritos anteriormente no requiere un proceso específico que requiera excesiva experimentación, y puede ser llevada a cabo mediante métodos que son conocidos para un experto en la materia dentro del ámbito de la técnica de fabricación de caucho y de cubiertas.

La cubierta neumática de la presente invención puede ser llenada con aire o con un gas inerte tal como nitrógeno.

Se describe más detalladamente a continuación la presente invención haciendo referencia a los ejemplos siguientes, los cuales no pretenden limitar el alcance de la presente invención a los mismos.

La adherencia inicial y la resistencia a la pérdida de adherencia de la cubierta de ensayo fueron evaluadas mediante los métodos que se indican a continuación.

(1) Adherencia Inicial

Se cortó una muestra de una tela de la carcasa en una parte que constituye el enlace entre el flanco y la banda de rodadura de una cubierta vulcanizada. Fueron entonces arrancados a -90ºC hilos de acero de la muestra. Se midió el área superficial de los hilos de acero arrancados que estaba recubierta con caucho, y la cantidad de caucho que había permanecido sobre los hilos (%) fue expresada mediante la relación de la superficie recubierta con caucho a la totalidad de la superficie de los hilos de acero. Cuanto mayor es la cantidad de caucho que permanece sobre los hilos, tanto mejor es la adherencia inicial del hilo de acero al caucho.

(2) Resistencia a la Pérdida de Adherencia

La cubierta vulcanizada fue almacenada por espacio de 15 días a 100ºC. Entonces se determinó de la misma manera como en (1) la cantidad de caucho que había permanecido sobre los hilos (%). Cuanto mayor es la cantidad de caucho que permanece sobre los hilos, tanto mejor es la resistencia a la pérdida de adherencia.

Ejemplos 1-6 y Ejemplos comparativos 1-2

Se preparó por un método conocido una cubierta para camión/autobús que tenía unas dimensiones de 11R22,5 y cuatro telas del cinturón. Fueron usados como refuerzo para la tela de la carcasa los hilos de acero (que tenían una estructura de 3+9+1 y un diámetro de un solo hilo de 0,23 mm) latonados (Cu: 63% en peso, Zn: 37% en peso). La tela de la carcasa se hizo de un elemento de refuerzo de la cubierta que tenía una capa compuesta que comprendía los hilos de acero recubiertos con una mezcla de caucho y otros varios ingredientes que fue usada como recubrimiento y una capa de mezcla de caucho y otros varios ingredientes (del tipo de las que son usadas para hacer barrederas de caucho) contigua a la capa compuesta para los Ejemplos 1 a 5 y para el Ejemplo Comparativo 1 y una capa compuesta que comprendía los hilos de acero recubiertos con una mezcla de caucho y otros varios ingredientes que fue usada como recubrimiento para el Ejemplo 6 y el Ejemplo Comparativo 2.

Las mezclas de caucho y otros varios ingredientes A a E fueron usadas para la mezcla de caucho y otros varios ingredientes que fue usada como recubrimiento en la capa compuesta y para la mezcla de caucho y otros varios ingredientes de la capa de mezcla de caucho y otros varios ingredientes de la tela de la carcasa de una cubierta de ensayo. La mezcla A de caucho y otros varios ingredientes fue preparada mezclando 100 partes en peso de caucho natural, 55 partes en peso de negro de carbón FEF, 1,0 parte en peso de un plastificante, 2,0 partes en peso de naftenato de cobalto, 6 partes en peso de óxido de cinc, 2 partes en peso de N-(1,3-dimetilbutil)-N'-fenil-p-fenilenodiamina (Nocrac 6C, nombre comercial de la Ouchi Shinko Kagaku Kogyo Co., Ltd.) como antioxidante, 5 partes en peso de azufre y 0,8 partes en peso de N,N'-diciclohexil-2-benzotiazolilsulfenamida (Nocceler DZ, nombre comercial de la Ouchi Shinko Kagaku Kogyo Co., Ltd.) como acelerador de la vulcanización. La formulación de la mezcla A de caucho y otros varios ingredientes fue usada como formulación básica. Cada una de las mezclas de caucho y otros varios ingredientes B a E fue preparada combinando la formulación básica con una cantidad predeterminada de hidrotalcita (KW-2200, marca de fábrica de la Kyowa Chemical Industry Co., Ltd.) o de MgO como carga inorgánica básica, como se indica en la Tabla 1.

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TABLA 1

Carga Inorgánica	Mezclas de Caucho y Otros Varios Ingredientes
Básica (partes en peso)	A	B	C	D	E
Hidrotalcita	-	0.5	5	10	-
MgO	-	-	-	-	1

Está indicada en la Tabla 2 la combinación del caucho de recubrimiento (capa compuesta) y del caucho del tipo de los que son usados para hacer barrederas de caucho (capa de mezcla de caucho y otros varios ingredientes) que se usó en la tela de la carcasa de cada cubierta de ensayo.

Cada cubierta de ensayo así preparada fue examinada para determinar la adherencia inicial y la resistencia a la pérdida de adherencia de la manera que ha sido descrita anteriormente. Los resultados están indicados en la Tabla 2.

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TABLA 2

	Ejemplos		Ejemplos Comparativos
	1	2	3	4	5	1	2	3
Tela de la Carcasa
caucho de recubrimiento	A	A	A	A	B	B	A	A

caucho tipo barredera	B	C	D	E	B	ninguno	A	ninguno

Adherencia inicial (%)	95	95	95	95	90	90	95	95

Resistencia a la pérdida
de adherencia (%)	40	55	65	45	50	50	10	10

Como se ve por la Tabla 2, en las cubiertas de la presente invención con la tela de la carcasa que tenía la mezcla de caucho y otros varios ingredientes combinada con hidrotalcita fueron obtenidos excelentes resultados tanto en materia de la adherencia inicial como en materia de la resistencia a la pérdida de adherencia.

El elemento de refuerzo de la cubierta según la presente invención acrecienta en gran medida la resistencia a la pérdida de la adherencia del hilo de acero al caucho de recubrimiento sin hacer que disminuya la adherencia inicial del hilo de acero al caucho de recubrimiento. Por consiguiente, el elemento de refuerzo de la cubierta permite obtener una cubierta neumática en la que ha mejorado espectacularmente la resistencia a la fatiga.

Claims

1. Elemento que es para reforzar una cubierta y comprende

2. Elemento de refuerzo de una cubierta según la reivindicación 1, en el que la carga inorgánica básica es incorporada a la capa (3) de una mezcla de caucho y otros varios ingredientes que es del tipo de las que son usadas para hacer barrederas de caucho en una cantidad de 0,1 a 20 partes en peso sobre la base de 100 partes en peso de un componente de caucho de la mezcla de caucho y otros varios ingredientes que es del tipo de las que son usadas para hacer barrederas de caucho.

3. Elemento de refuerzo de una cubierta según la reivindicación 1 o 2, en el que la carga inorgánica básica es un mineral llamado hidrotalcita y representado por la siguiente Fórmula I o un producto calcinado del mismo:

donde M_{1}^{2+} es un catión metálico divalente, M_{2}^{3+} es un catión metálico trivalente, A^{n-} es un anión n-valente, x es un número que satisface la ecuación 0 < x \leq 0,5, y m es cero o un número positivo.

4. Elemento de refuerzo de una cubierta según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en el que al menos una de las capas de que son las más exteriores del elemento de refuerzo de la cubierta es la capa (3) de una mezcla de caucho y otros varios ingredientes que es del tipo de las que son usadas para hacer barrederas de caucho.

5. Cubierta neumática reforzada con el elemento de refuerzo de una cubierta como el definido en cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4.

6. Cubierta neumática según la reivindicación 5, en la que el elemento de refuerzo constituye al menos uno de los miembros del grupo que consta de una tela de la carcasa y una tela del cinturón.

7. Cubierta neumática según la reivindicación 5 o 6, que es una cubierta de grandes dimensiones para un vehículo para campotraviesa.