ES2246795T3 - Rodillo, especialmente rodillo de plastico. - Google Patents

Abstract

Rodillo (1), especialmente rodillo de plástico, que presenta nervios (11-13) de refuerzo interiores ramificados entre el eje (8) del rodillo y el revestimiento (3) de rodadura del rodillo, caracterizado porque la nervadura ramificada está dotada de articulaciones (10) adicionales que están configuradas entre un nervio (11) de unión sujeto al revestimiento (3) de rodadura y un nervio (13) de horquilla que discurre en cada caso hacia la derecha y hacia la izquierda desde un nervio (12) central.

Description

Rodillo, especialmente rodillo de plástico.

La invención se refiere a un rodillo, especialmente de plástico, que presenta nervios de refuerzo internos ramificados entre el eje del rodillo y el revestimiento de rodadura del rodillo.

Los rodillos de este tipo o listones de rodillos o listones de vías de rodillos formados a partir de estos se emplean normalmente en estantes de paso para recipientes cargados con mercancías, por ejemplo, cajas de almacenamiento y/o de transporte o cartones. El estante posee habitualmente vías de rodadura inclinadas para los recipientes, normalmente dispuestas en varios niveles unas encima de las otras, así como dispuestas en cada nivel unas al lado de otras. Cada vía de rodadura se compone de listones de vías de rodillos que poseen rodillos o pequeños rodillos que pueden girar libremente con una separación y en una fila unos detrás de otros, los cuales la mayoría de las veces están configurados como rodillos cilíndricos o rodillos con pestañas y normalmente se colocan en un perfil de chapa de acero la mayoría de las veces galvanizado. Los rodillos, de acero, preferiblemente de plástico están adaptados a los casos de carga correspondientes y sirven como elementos de apoyo y de guía para recipientes y cajas.

Para poder corresponder a los casos de carga que aparecen se conocen rodillos en diversas realizaciones, especialmente rodillos hechos completamente de plástico, que presentan una unión entre el eje y el revestimiento de rodadura que sirve de refuerzo y absorbe la fuerza. Para esto se conoce disponer nervios de refuerzo de plástico que discurren en línea recta en el interior del revestimiento del rodillo o ramificados adicionalmente, con el objetivo de evitar una deformación del revestimiento de rodadura del rodillo, especialmente en el caso de una carga que se detiene mucho tiempo, y por tanto, garantizar las propiedades de giro del rodillo.

Una desventaja de este tipo de realización de refuerzo consiste en el gran peligro de presión de los rodillos de plástico en el caso de una carga por golpe repentina. Esto se muestra especialmente en rodillos con ejes de plástico fabricados en una sola pieza, dirigiéndose el golpe en el revestimiento de rodadura a través de la nervadura interior hacia el eje y pudiendo producir una rotura del eje.

En el estado de la técnica esta rotura del eje se contrarresta realizando en los rodillos conocidos una reducción de los nervios de unión o de las superficies de unión de los nervios en el eje y/o en el revestimiento de rodadura. Mediante la reducción se contrarresta una rotura del eje, pero aparece de nuevo intensificada una deformación del revestimiento de rodadura, acompañada fundamentalmente de un empeoramiento de las propiedades de rodadura del rodillo.

La invención se basa en el objetivo de crear un rodillo del tipo mencionado al principio que evite estas desventajas y resista cargas altas.

Este objetivo se alcanza según la invención porque la nervadura interna ramificada está dotada de articulaciones adicionales que están configuradas entre un nervio de unión sujeto al revestimiento de rodadura y un nervio de horquilla que discurre desde un nervio central en cada caso hacia la derecha y hacia la izquierda. En el caso de la invención está previsto por tanto disponer en cada caso en el extremo libre del nervio central unido con el eje de rodillo un nervio de horquilla que se bifurque a la derecha y uno a la izquierda, que también está unido con el revestimiento de rodadura mediante un nervio de unión en cada caso. Por esto se produce sobre cada nervio central una disposición de nervios de refuerzo en sección transversal en forma de U fundamentalmente abierta que presenta la articulación en la zona de transición de los nervios de horquilla a los nervios de unión. Por tanto, se origina una unidad de nervios de articulación individual, varios de los cuales se disponen repartidos por el contorno en el interior del rodillo de plástico.

Gracias a la unión articulada entre los nervios de unión y los nervios de horquilla se consigue en esta zona prácticamente una suspensión elástica que absorbe altas incidencias de fuerzas debido a fuertes cargas del revestimiento de rodadura. Mediante la articulación se produce una suspensión elástica que, por una parte, contrarresta una deformación de la superficie de rodadura y, por otra parte, absorbe fuerzas, por ejemplo, provocadas por golpes en el revestimiento de rodadura, y no las transmite al eje del rodillo.

Una configuración preferida de la invención prevé que el nervio de unión discurra formando un ángulo recto respecto a una tangente colocada en el revestimiento de rodadura. Con ello se consigue una absorción aumentada de la fuerza del nervio o nervios de unión en el caso de cargas del revestimiento de rodadura. Además, la disposición en ángulo recto posibilita en el revestimiento de rodadura una distribución uniforme de la masa fundida durante el proceso de producción, que se realiza preferiblemente mediante fundición inyectada, por lo que el revestimiento de rodadura experimenta una configuración completamente en forma circular, lo cual mejora especialmente las propiedades de giro y, por tanto, lleva a una rodadura más tranquila de los recipientes que va a transportarse.

Una configuración adicional de la invención prevé que en cada caso dos nervios de unión dispuestos diametralmente uno respecto al otro describan una línea imaginaria a través del punto central del rodillo. Con ello se consigue que tenga lugar una introducción de fuerzas transmitida por el revestimiento de rodadura en el punto central del rodillo, pasando por los nervios de unión, los nervios de horquilla y los nervios centrales. Esto tiene la ventaja de que el eje del rodillo se carga de manera uniforme y, con ello, se impide una rotura de eje, especialmente en el caso de golpes fuertes en el revestimiento de rodadura.

Según una configuración adicional de la invención se propone que las separaciones angulares de nervio de unión a nervio de unión sean aproximadamente iguales. Por esto ha de entenderse tanto la separación angular entre dos nervios de unión de una unidad de nervios de articulación, como también la separación angular entre dos unidades de nervios de articulación separados en la dirección circunferencial. Debido a las separaciones angulares iguales entre los nervios de unión, éstos absorben de manera proporcional una fuerza que se ejerce en cada punto de la superficie de rodadura y se transmite a través de los nervios unidos subsiguientemente o se absorbe por las articulaciones en la zona de unión de los nervios de unión a los nervios de horquilla. Por un lado, gracias a esto se mejoran las propiedades de giro del revestimiento de rodadura del rodillo y, por otro lado, se favorece la distribución uniforme de la masa fundida durante la fundición inyectada.

Según una configuración adicional de la invención se prevé que el nervio de unión y el nervio de horquilla formen en cada caso un ángulo interno \alpha > 90º. El ángulo interno define la zona comprendida entre el nervio de unión y el nervio de horquilla. Por tanto, los nervios de unión se abren hacia fuera partiendo de las articulaciones correspondientes hasta su unión con el revestimiento de rodadura y soportan una superficie mayor del revestimiento de rodadura y, concretamente, en cada caso dentro de una unidad de nervios de articulación. Por esto, la orientación elástica de los nervios de unión ejerce influencia en la superficie en el caso de una carga y aumenta fundamentalmente la absorción de la fuerza en las articulaciones.

Además, la invención prevé que el nervio de unión y el nervio de horquilla estén dispuestos formando un ángulo externo \beta > 180º. En el equilibrio con el ángulo interno, relacionado directamente con éste, puede conseguirse una optimización en la determinación de las superficies apoyadas y no apoyadas. El ángulo interno \alpha > 90º en combinación con el ángulo externo \beta > 180º posibilita en consecuencia, por un lado, una absorción de fuerza intensamente mejorada en el caso de cargas en toda la zona de la superficie de rodadura del rodillo y, por otro lado, propiedades de giro básicamente mejoradas del revestimiento de rodadura del rodillo dado que las cargas del revestimiento de rodadura que ocasionan deformaciones se suspenden elásticamente de manera extensa.

Además, en el rodillo según la invención es posible que la disposición de los nervios de refuerzo o las unidades de nervios de articulación se extiendan de manera continua desde un lado frontal axial hacia el otro lado frontal axial del rodillo, por lo que se prescinde de una superficie de refuerzo central conocida en los rodillos convencionales que une la corona de rodadura por todo su contorno con el eje del rodillo. Por tanto, se consigue una acción elástica que absorbe en gran medida los impactos dado que ya no se necesita ninguna superficie de refuerzo central o pared de separación central.

Una configuración adicional de la invención se caracteriza por una disposición de nervios de refuerzo en cada extremo del revestimiento de rodadura, desfasados unos respecto a otros, que se compone en cada caso de varias unidades de nervios de articulación. En esta realización, las unidades de nervios de articulación individuales se producen de modo que parten del punto central del rodillo y se extienden en cada caso hacia los extremos del revestimiento de rodadura, entendiéndose por esto en cada caso el lado frontal axial abierto del rodillo, así como de manera que se disponen preferiblemente giradas 45º unas respecto a otras. Por tanto, resulta que una zona de apoyo libre de nervios de articulación se dispone enfrentada a las unidades de nervios de articulación dispuestas en un extremo del revestimiento de rodadura hasta el punto central del rodillo y a las zonas del revestimiento de rodadura soportadas por estas unidades en el otro extremo del revestimiento de rodadura contrapuesto que parte nuevamente del centro del rodillo. Por un lado, se aumenta con ello la acción elástica de los nervios y, por tanto, también se intensifica la absorción de fuerza en los más diversos casos de carga. Por otro lado, gracias a la disposición de nervios desplazados unos respecto a otros, se consigue un refuerzo lo mayor posible de toda la nervadura y con ello se crea un rodillo de plástico con mayor capacidad de carga.

A partir de las reivindicaciones y la siguiente descripción de ejemplos de realización de la invención mostrados en los dibujos se desprenden otros detalles y ventajas de la invención. Muestran:

la figura 1, una vista general de un rodillo;

la figura 2, el rodillo según la figura 1 con nervaduras dispuestas en el interior, visto desde el lado frontal izquierdo; y

la figura 3, el rodillo según la figura 1, visto desde el lado frontal derecho.

Un rodillo 1 mostrado en la figura 1 pertenece, por ejemplo, a un listón de vía de rodillos, no mostrado, que posee rodillos que pueden girar libremente dispuestos en una fila uno detrás de otro y con una separación.

El rodillo 1, preferiblemente hecho de plástico mediante fundición inyectada, presenta un cuerpo 2 de rodillo que está configurado con un revestimiento 3 de rodadura. El cuerpo 2 de rodillo presenta, tanto en su extremo 4 izquierdo del revestimiento de rodadura, como también en su extremo 5 derecho del revestimiento de rodadura, gorrones 6, 7 axiales en voladizo de un eje 9 de rodillo que forma el punto 8 central del rodillo (véase para esto las figuras 2 y 3).

Según las figuras 2 y 3, el rodillo 1 está dotado de una nervadura interior ramificada entre el eje 9 del rodillo y el revestimiento 3 de rodadura. La nervadura está realizada con articulaciones 10 que están configuradas en cada caso entre un nervio 11 de unión sujeto al revestimiento 3 de rodadura y un nervio 13 de horquilla que parte de un nervio 12 central. Con ello se origina una unidad 14 de nervios de articulación fundamentalmente abierta en forma de U, de la cual se disponen, en el ejemplo de realización, cuatro unidades 14 repartidas por el contorno en el interior del rodillo 1. Gracias a la articulación 10 se consigue en la zona de transición desde el nervio 13 de horquilla hasta el nervio 11 de unión una suspensión que absorbe altas incidencias de fuerza debido a fuertes cargas del revestimiento 3 de rodadura.

Los nervios 11 de unión discurren formando aproximadamente un ángulo recto respecto a una tangente 15 colocada junto al revestimiento 3 de rodadura, por lo que se consigue una absorción de fuerza aumentada de los nervios 11 de unión o de las unidades 14 de nervios de articulación en el caso de cargas de la superficie 3 de rodadura.

Los nervios 11 de unión están dispuestos en el revestimiento 3 de rodadura de tal manera que en cada caso dos nervios 11 dispuestos diametralmente enfrentados describen una línea 16 imaginaria a través del punto 8 central del rodillo. Con esto una introducción de fuerza transmitida por el revestimiento 3 de rodadura tiene lugar de manera centrada en el punto 8 central del rodillo. Además, los nervios 11 de unión están dispuestos en el revestimiento 3 de rodadura con separaciones x, y angulares iguales. Debido a las separaciones x, y angulares iguales entre los nervios 11 de unión, estos absorben proporcionalmente una fuerza que se ejerce en cada punto de la superficie 3 de rodadura y se transmite a través de los nervios subsiguientes o se absorbe por las articulaciones 10.

Los nervios 11 de unión y los nervios 13 de horquilla están unidos entre sí por medio de la articulación 10 formando un ángulo interno \alpha > 90º. Por esto los nervios 11 de unión se abren adicionalmente hacia fuera y, con ello, soportan una superficie A mayor del revestimiento 3 de rodadura. El ángulo externo \beta > 180º definido por los nervios 11 de unión y los nervios 13 de horquilla de la articulación 10 ejerce influencia sobre la superficie B del revestimiento 3 de rodadura no apoyada, libre, dispuesta entre las unidades 14 de nervios de articulación y, por tanto, sobre la orientación elástica deseada de los nervios 11 de unión y de los nervios 13 de articulación en el caso de carga.

Tal como puede observarse a partir de la vista general de las figuras 2 y 3, las unidades 14 de nervios de articulación del extremo 5 derecho del revestimiento de rodadura están dispuestas giradas 45º con respecto a las unidades 14 de nervios de articulación del extremo 4 izquierdo del revestimiento de rodadura. Por esto se obtiene que una zona libre de nervios de articulación que comprende la superficie B del revestimiento de rodadura se dispone enfrentada a una unidad 14 de nervios de articulación dispuesta en el extremo 4 de la superficie de rodadura que delimita la superficie A del revestimiento de rodadura en el extremo 5 de la superficie de rodadura contrapuesto en cada caso. Mediante la disposición de nervios desfasados unos respecto a otros que se extiende en cada caso por la mitad de la longitud del rodillo se consigue la máxima rigidez posible de toda la nervadura y con ello se crea un rodillo 1 con mayor capacidad de carga.

Claims (8)

1. Rodillo (1), especialmente rodillo de plástico, que presenta nervios (11-13) de refuerzo interiores ramificados entre el eje (8) del rodillo y el revestimiento (3) de rodadura del rodillo, caracterizado porque la nervadura ramificada está dotada de articulaciones (10) adicionales que están configuradas entre un nervio (11) de unión sujeto al revestimiento (3) de rodadura y un nervio (13) de horquilla que discurre en cada caso hacia la derecha y hacia la izquierda desde un nervio (12) central.

2. Rodillo según la reivindicación 1, caracterizado porque el nervio (11) de unión discurre formando un ángulo recto respecto a una tangente (15) colocada en el revestimiento (3) de rodadura.

3. Rodillo según la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque en cada caso dos nervios (11) de unión dispuestos diametralmente uno respecto al otro describen una línea (16) imaginaria a través del punto (8) central del rodillo.

4. Rodillo según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque las separaciones (x, y) angulares son aproximadamente iguales de nervio (11) de unión a nervio (11) de unión.

5. Rodillo según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el nervio (11) de unión y el nervio (13) de horquilla comprenden en cada caso un ángulo interno (\alpha) > 90º.

6. Rodillo según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el nervio (11) de unión y el nervio (13) de horquilla están dispuestos formando un ángulo externo (\beta) > 180º.

7. Rodillo según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por una disposición de nervios de refuerzo compuesta en cada caso de varias unidades (14) de nervios de articulación en cada extremo (4, 5) del revestimiento de rodadura que están desplazados uno respecto al otro.

8. Rodillo según la reivindicación 7, caracterizado porque las unidades (14) de nervios de articulación adyacentes están dispuestas con la misma separación angular entre sí.