ES2246025T3 - SPIRAL COMPRESSOR - Google Patents

SPIRAL COMPRESSOR

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ES2246025T3
ES2246025T3 ES03006365T ES03006365T ES2246025T3 ES 2246025 T3 ES2246025 T3 ES 2246025T3 ES 03006365 T ES03006365 T ES 03006365T ES 03006365 T ES03006365 T ES 03006365T ES 2246025 T3 ES2246025 T3 ES 2246025T3
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Spanish (es)
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Toshihiko Mitsunaga
Kenzo Matsumoto
Kazuyoshi Sugimoto
Takahiro Nishikawa
Kazuaki Fujiwara
Kazuya Sato
Takashi Sato
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Sanyo Electric Co Ltd
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    • F04C29/021Control systems for the circulation of the lubricant

Abstract

Un compresor de espiral (120) que comprende: un elemento eléctrico (122) y un elemento de compresión (123) accionado por un eje de rotación (126) del dicho elemento eléctrico (122) que está alojado en una carcasa hermética (121), un lubricante (b) contenido en dicha carcasa hermética (121), y una parte de lubricación (138) provista en un extremo de dicho eje de rotación (126), siendo suministrado el lubricante (b) desde dicha parte de lubricación (138) a las respectivas partes de deslizamiento mediante un conducto de alimentación de aceite (144) provisto en dicho eje de rotación (126) y se le hace circular para su reutilización, donde: se proporciona un mecanismo de inyección (151) compuesto por una boquilla de aceite (153) para inyectar aceite y una válvula (156) para abrir/cerrar una entrada (155) del conducto de alimentación de aceite de dicha boquilla de aceite (153), caracterizado porque: el mecanismo de inyección de aceite (151) está provisto en las cercanías de un conducto de comunicación (161) entre una primera entrada de aspiración (160) para introducir un gas refrigerante en dicho elemento de compresión en espiral (123) desde el exterior de dicha carcasa hermética (121) y una segunda entrada de aspiración (162) que está situada en una posición enfrentada a dicha primera entrada de aspiración (160) y colocada en comunicación con dicha primera entrada de aspiración (160) a través de dicho conducto de comunicación (161), para que de este modo dicha válvula (156), la cual utiliza la elasticidad de un resorte (154) abra dicha entrada (155) del conducto de alimentación de aceite para inyectar el lubricante (b) contenido en dicha carcasa hermética (121) dentro de dicho conducto de comunicación (161).A spiral compressor (120) comprising: an electric element (122) and a compression element (123) actuated by a rotation axis (126) of said electric element (122) that is housed in a hermetic housing (121) , a lubricant (b) contained in said airtight housing (121), and a lubrication part (138) provided at one end of said rotation axis (126), the lubricant (b) being supplied from said lubrication part (138) ) to the respective sliding parts by means of an oil supply conduit (144) provided on said rotation axis (126) and circulated for reuse, where: an injection mechanism (151) comprising a nozzle is provided of oil (153) for injecting oil and a valve (156) for opening / closing an inlet (155) of the oil supply line of said oil nozzle (153), characterized in that: the oil injection mechanism (151) is provided in the vicinity of and a communication conduit (161) between a first suction inlet (160) to introduce a refrigerant gas into said spiral compression element (123) from the outside of said hermetic housing (121) and a second suction inlet (162 ) which is located in a position facing said first suction inlet (160) and placed in communication with said first suction inlet (160) through said communication conduit (161), so that said valve (156) ), which uses the elasticity of a spring (154) to open said inlet (155) of the oil supply line to inject the lubricant (b) contained in said airtight housing (121) into said communication conduit (161).

Description

Compresor de espiral.Spiral compressor.
Antecedentes de la invenciónBackground of the invention 1. Campo de la invención 1. Field of the invention
La presente invención se refiere a un compresor de espiral montado en un acondicionador de aire, una máquina de refrigeración, etc. y, más particularmente, a un compresor de espiral adaptado para descargar al exterior de una carcasa hermética un gas comprimido, el cual ha sido comprimido en una pluralidad de cámaras de compresión formadas por el engrane entre una espiral estacionaria y una espiral rotativa.The present invention relates to a compressor spiral mounted on an air conditioner, a machine refrigeration, etc. and, more particularly, to a compressor of spiral adapted for unloading outside an airtight housing a compressed gas, which has been compressed in a plurality of compression chambers formed by the gear between a spiral stationary and a rotating spiral.
2. Descripción de la técnica relacionada 2. Description of the related technique
Un compresor de espiral empleado un ciclo de refrigeración de un acondicionador de aire o similar se construye como se muestra en la figura 4, tal como se describe, por ejemplo, en la publicación de patente japonesa examinada Nº 7-99150.A spiral compressor employed a cycle of cooling of an air conditioner or similar is built as shown in figure 4, as described, for example, in the Japanese patent publication examined No. 7-99150.
Una carcasa hermética cilíndrica 101 con sus dos extremos cerrados incluye un elemento eléctrico 102 y un elemento de compresión en espiral 103 en su interior. El elemento eléctrico 102 está compuesto por un estator 104 fijado a la superficie de la pared interna de la carcasa hermética 101 y un rotor 105 soportado con rotación en el estator 104, un eje de rotación 106 conectado al rotor 105 de una manera penetrante. Un extremo del eje de rotación 106 está soportado con rotación sobre un bastidor de soporte 107 que constituye parcialmente el elemento de compresión en espiral 103. El otro extremo del eje de rotación 106 sobresale del rotor 105, estando una bomba de desplazamiento 108 tal como una bomba trocoide, una bomba rotativa o una bomba alternativa conectada al extremo distal del mismo. Un tubo de admisión de aceite 109 está conectado a un extremo de la bomba de desplazamiento 108. El extremo del lado de admisión del tubo de admisión de aceite 109 se extiende hacia debajo de manera que se sumerge en un lubricante (b) contenido en la carcasa hermética 101.A sealed cylindrical housing 101 with its two closed ends includes an electric element 102 and an element of spiral compression 103 inside. The electric element 102 It is composed of a stator 104 fixed to the wall surface internal of the hermetic housing 101 and a rotor 105 supported with rotation in stator 104, a rotation axis 106 connected to the rotor 105 in a penetrating manner. One end of the axis of rotation 106 is supported with rotation on a support frame 107 which partially constitutes the spiral compression element 103. The other end of the rotation shaft 106 protrudes from the rotor 105, with a displacement pump 108 such as a trocoid pump, a rotary pump or an alternative pump connected to the end distal of it. An oil intake tube 109 is connected to one end of the displacement pump 108. The end of the side of oil intake pipe intake 109 extends down so that it is immersed in a lubricant (b) contained in the airtight housing 101.
Se perfora un conducto de alimentación de aceite para introducir el lubricante "b" por la bomba de desplazamiento 108 en el eje de rotación 106 en la dirección axial, para de este modo recircular el lubricante después de suministrarlo a las partes de deslizamiento tal como el bastidor de soporte 107.An oil feed line is drilled to introduce the lubricant "b" through the pump displacement 108 on the axis of rotation 106 in the axial direction, stop recirculating the lubricant after supply to the sliding parts such as the support frame 107.
La parte central de un extremo del eje de rotación 106 soportado por el bastidor de soporte 107 de manera penetrante se forma como una patilla o un peón 110 provisto excéntricamente en relación con el centro axial del eje de rotación 106. Una espiral rotativa 111 está conectada a la patilla 110. La espiral rotativa 111 está conformada con una forma discoidal, un agujero protuberante 112 para conectarse con la patilla 110 formada en el centro de una superficie lateral del mismo, mientras que un faldón espiral 113 forma parte integral de la otra superficie lateral de la espiral rotativa 111.The central part of one end of the shaft rotation 106 supported by support frame 107 so penetrating is formed like a pin or a pawn 110 provided eccentrically in relation to the axial center of the axis of rotation 106. A rotating spiral 111 is connected to pin 110. The rotary spiral 111 is shaped with a discoidal shape, a protruding hole 112 to connect with pin 110 formed in the center of a lateral surface thereof, while a spiral skirt 113 forms an integral part of the other surface side of the rotating spiral 111.
Una espiral estacionaria 114 se encuentra unida al bastidor de soporte 107. La espiral estacionaria 114 tiene un faldón estacionario 115 en espiral formado en una parte de la misma enfrentada a la espiral rotativa 111, así como una pluralidad de cámaras de compresión 116 formadas entre el mismo y el faldón rotativo 113. Estas cámaras de compresión 116 aspiran un gas refrigerante a través de la parte periférica exterior de las mismas y reduce los volúmenes a medida que se desplazan hacia el centro para de este modo
comprimir el gas refrigerante.
A stationary spiral 114 is attached to the support frame 107. The stationary spiral 114 has a spiral stationary skirt 115 formed in a portion thereof facing the rotating spiral 111, as well as a plurality of compression chambers 116 formed between the itself and the rotating skirt 113. These compression chambers 116 aspirate a refrigerant gas through the outer peripheral part thereof and reduce the volumes as they move towards the center to thereby
compress the refrigerant gas.
Una boca de descarga 117 se forma en el centro de la espiral estacionaria 114. La espiral estacionaria 114 está provista con un silenciador 118 que envuelve el lado exterior de la boca de descarga 117.A discharge mouth 117 is formed in the center of the stationary spiral 114. The stationary spiral 114 is provided with a silencer 118 that wraps the outer side of the discharge mouth 117.
Se ha propuesto igualmente un compresor de espiral de tipo horizontal bajo la publicación de patente japonesa examinada Nº 3-175186. Este tipo no emplea la bomba para suministrar un lubricante, y descarga un gas comprimido dentro de una carcasa hermética; tiene un orificio pasante en una espiral rotativa para comunicar una cámara de compresión apropiada entre los elementos de compresión en espiral, la superficie posterior de la espiral rotativa, y el bastidor de soporte 7 para de este modo establecer la presión entre ellos en una presión media apropiada, por ejemplo 8 a 9 kg/cm^{2} que es inferior a la presión, por ejemplo, de 15 a 25 kg/cm^{2}, en la carcasa hermética. Utilizando el diferencial de presión, un lubricante es aspirado y pasa a través del conducto de alimentación de aceite provisto en el eje de rotación para ser suministrado a las respectivas partes de deslizamiento que incluyen el bastidor de soporte. La espiral rotativa está presionada contra una espiral estacionaria por la anterior presión para ponerlas en contacto para de este modo proporcionar una junta de estanqueidad para comprimir de este modo el gas refrigerante.A compressor has also been proposed horizontal type spiral under Japanese patent publication examined No. 3-175186. This type does not use the pump to supply a lubricant, and discharge a compressed gas inside of an airtight housing; it has a through hole in a spiral rotary to communicate an appropriate compression chamber between spiral compression elements, the back surface of the rotating spiral, and the support frame 7 stops in this way set the pressure between them at an appropriate average pressure, for example 8 to 9 kg / cm2 which is less than the pressure, for example, from 15 to 25 kg / cm2, in the airtight housing. Using the pressure differential, a lubricant is aspirated and passes through of the oil supply line provided on the shaft of rotation to be supplied to the respective parts of sliding that include the support frame. The spiral rotary is pressed against a stationary spiral by the previous pressure to put them in contact for in this way provide a seal to compress in this way the refrigerant gas.
Sin embargo, sin tener en cuenta el hecho de si la lubricación se lleva a cabo usando una bomba o un diferencial de presión, existe un problema que se describe a continuación. La cantidad de un lubricante suministrado varía según el número de revoluciones del eje de rotación; por lo tanto, una cantidad suficiente de lubricante se suministra mientras el número de revoluciones es suficientemente grande, pero si el número de revoluciones se reduce, entonces la cantidad de lubricante suministrado disminuye. Por consiguiente, se suministra una cantidad insuficiente de lubricante, por ejemplo, a una pluralidad de cámaras de compresión 116 formadas entre el faldón 115 y el faldón 113, y el rendimiento de refrigeración y estanqueidad se deteriora con el consiguiente deterioro de todo el rendimiento, significando un deterioro de la fiabilidad.However, regardless of the fact of whether lubrication is carried out using a pump or a differential of pressure, there is a problem described below. The quantity of a lubricant supplied varies according to the number of rotational axis revolutions; therefore a quantity enough of lubricant is supplied while the number of revolutions is large enough, but if the number of revolutions is reduced, then the amount of lubricant supplied decreases. Therefore, an amount is supplied insufficient lubricant, for example, to a plurality of chambers compression 116 formed between skirt 115 and skirt 113, and the cooling performance and tightness deteriorates with the consequent deterioration of all performance, meaning a deterioration of reliability.
Los documentos JP 06 058270 A y JP 06 058273A describen un compresor de espiral que está constituido de tal manera que el aceite no se inyecta dentro de un elemento compresor cuando hay una gran cantidad en circulación de fluido gaseoso, sino que el aceite se inyecta sólo cuando hay una baja cantidad en circulación.JP 06 058270 A and JP 06 058273A describe a spiral compressor that is constituted in such a way that the oil is not injected into a compressor element when there is a large amount of gaseous fluid in circulation, but the oil is injected only when there is a low amount in circulation.
Un objeto de la presente invención es proporcionar un compresor de espiral mejorado.An object of the present invention is Provide an improved spiral compressor.
Resumen de la invenciónSummary of the Invention
Los inventores han estudiado con entusiasmo la resolución del problema y han encontrado una solución para el mismo, la cual conduce al cumplimiento de la presente invención. De acuerdo con la solución, un mecanismo separado de inyección de aceite que tiene una composición particular se instala en una posición particular en el elemento de compresión en espiral. Por consiguiente, un objeto de la presente invención es proporcionar un compresor de espiral altamente fiable con un mecanismo mejorado de inyección de aceite. Para resolver el problema se proporciona un compresor de espiral altamente fiable equipado con un mecanismo de inyección de aceite que tiene una constitución simple de acuerdo con otro aspecto de la presente invención. Este compresor de espiral hace posible el hecho de evitar fácilmente un suministro insuficiente de lubricante a las cámaras de compresión incluso cuando se reduce el número de revoluciones del eje de rotación.The inventors have enthusiastically studied the problem solving and have found a solution for it, which leads to the fulfillment of the present invention. Agree with the solution, a separate oil injection mechanism that has a particular composition is installed in a position particular in the spiral compression element. By consequently, an object of the present invention is to provide a highly reliable spiral compressor with an improved mechanism of oil injection To solve the problem, a highly reliable spiral compressor equipped with a mechanism oil injection that has a simple constitution according to Another aspect of the present invention. This spiral compressor makes it possible to easily avoid a supply insufficient lubricant to compression chambers even when the number of revolutions of the rotation axis is reduced.
Un compresor de espiral descrito en la reivindicación 1 de la presente invención está equipado con un elemento eléctrico y un elemento de compresión en espiral accionado por un eje de rotación del elemento eléctrico, que están situados en una carcasa hermética, un lubricante contenido en la carcasa hermética, y una parte de lubricación provista en un extremo del eje de rotación para suministrar el lubricante desde la parte de lubricación a las respectivas partes de deslizamiento a través de un conducto de alimentación de aceite provisto en el eje de rotación y hacerlo circular, para su reutilización, en el que: se proporciona un mecanismo de inyección compuesto por una boquilla de aceite y una válvula para abrir/cerrar un conducto de alimentación de aceite de la boquilla de aceite por la elasticidad de un resorte en la proximidad de un conducto de comunicación que se extiende entre una primera entrada de aspiración para introducir un gas refrigerante dentro del elemento de compresión en espiral desde el exterior de la carcasa hermética y una segunda entrada de aspiración situada en una posición enfrentada a la primera entrada de aspiración y en comunicación con la primera entrada de aspiración a través del conducto de comunicación, para que de este modo la válvula abra la entrada del conducto de alimentación de aceite para inyectar el lubricante contenido en la carcasa hermética dentro del conducto de comunicación si la diferencia entre la presión existente en la carcasa hermética que actúa sobre la superficie posterior de la válvula y la presión existente en el conducto de comunicación que actúa sobre la salida de la boquilla de aceite es pequeña, mientras que la válvula cierra la entrada del conducto de alimentación de aceite para detener la inyección del lubricante si el diferencial de presión es grande.A spiral compressor described in the claim 1 of the present invention is equipped with a electric element and a spirally driven compression element by an axis of rotation of the electric element, which are located in an airtight housing, a lubricant contained in the housing airtight, and a lubrication part provided at one end of the shaft of rotation to supply the lubricant from the part of lubrication to the respective sliding parts through a oil feed line provided on the rotation axis and make it circular, for reuse, in which: it is provided an injection mechanism composed of an oil nozzle and a valve for opening / closing an oil supply line the oil nozzle by the elasticity of a spring in the proximity of a communication conduit that extends between a First suction inlet to introduce a refrigerant gas inside the spiral compression element from the outside of the hermetic housing and a second suction inlet located in a position facing the first suction inlet and in communication with the first suction inlet through the communication conduit, so that the valve opens the oil feed duct inlet to inject the lubricant contained in the hermetic housing inside the duct communication if the difference between the pressure in the hermetic housing that acts on the back surface of the valve and the pressure in the communication conduit that acts on the outlet of the oil nozzle is small, while that the valve closes the feed duct inlet of oil to stop lubricant injection if the differential of Pressure is great.
Según otro aspecto de la invención descrito en la reivindicación 2 de la presente invención, la cantidad de inyección de lubricante es del 0,1% al 3% para el volumen de eliminación por unidad de tiempo en el compresor de espiral descrito en la reivindicación 1.According to another aspect of the invention described in the claim 2 of the present invention, the amount of injection of lubricant is 0.1% to 3% for removal volume per unit of time in the spiral compressor described in the claim 1.
De acuerdo con otro aspecto de la invención descrito en la reivindicación 3 de la presente invención, la válvula abre la entrada del conducto de alimentación de aceite para inyectar el lubricante si el diferencial de presión es inferior al intervalo de 4x10^{5} a 8x10^{5} N/m^{2} (4 a 8 kgf/cm^{2}) en el compresor de espiral descrito en las reivindicaciones 1 ó 2.In accordance with another aspect of the invention described in claim 3 of the present invention, the valve open the inlet of the oil feed line to inject the lubricant if the pressure differential is less than the interval from 4x10 5 to 8x10 5 N / m2 (4 to 8 kgf / cm 2) in the spiral compressor described in claims 1 or 2.
De acuerdo con otro aspecto de la invención descrito en la reivindicación 4 de la invención, el sistema de lubricación en la parte de lubricación en el compresor de espiral descrito en las reivindicaciones 1 a 3 utiliza un diferencial de presión o una bomba de aceite.In accordance with another aspect of the invention described in claim 4 of the invention, the system of lubrication in the lubrication part in the spiral compressor described in claims 1 to 3 uses a differential of pressure or an oil pump.
De acuerdo con otro aspecto de la invención descrito en la reivindicación 5 de la invención, en el compresor de espiral descrito en las reivindicaciones 1 a 4, el mecanismo de inyección de aceite está provisto en la proximidad del conducto de comunicación que se extiende desde una línea que conecta el centro del eje de rotación y el centreo de la primera entrada de aspiración con una línea apartada 90 grados del centro del eje de rotación hacia la segunda entrada de aspiración, usando la anterior línea como línea de base.In accordance with another aspect of the invention described in claim 5 of the invention, in the compressor of spiral described in claims 1 to 4, the mechanism of oil injection is provided in the vicinity of the conduit of communication that extends from a line that connects the center of the axis of rotation and centering of the first suction inlet with a line separated 90 degrees from the center of the rotation axis towards the second suction inlet, using the previous line as a baseline
Breve descripción de los dibujosBrief description of the drawings
La Figura 1 es una vista en sección que muestra la composición completa de una realización del compresor de espiral de acuerdo con un aspecto de la presente invención.Figure 1 is a sectional view showing the complete composition of an embodiment of the spiral compressor according to an aspect of the present invention.
La Figura 2 es una representación esquemática ampliada de la parte A de la figura 1.Figure 2 is a schematic representation enlarged from part A of figure 1.
La figura 3 es una representación esquemática que muestra conde se inyecta un lubricante a un elemento de compresión en espiral de otro compresor de espiral de acuerdo con la presente invención.Figure 3 is a schematic representation that sample where a lubricant is injected into a compression element spiral of another spiral compressor in accordance with the present invention.
La figura 4 es una vista en sección que muestra la composición completa de otro compresor de espiral convencional.Figure 4 is a sectional view showing the complete composition of another spiral compressor conventional.
Descripción de las realizaciones preferidasDescription of preferred embodiments
Ahora, se describirá un aspecto de la presente invención referido a las reivindicaciones 1 a 5 de la presente invención conjuntamente con las figuras 1 a 4.Now, an aspect of the present will be described invention referred to claims 1 to 5 of the present invention together with figures 1 to 4.
La figura 1 es una vista en sección que muestra la composición completa de una realización del compresor de espiral de acuerdo con el aspecto de la invención. La figura 2 es una representación esquemática aumentada de la parte A de la figura 1. La figura 3 es una representación esquemática ilustrativa de la posición de la inyección de aceite de otro compresor de espiral de acuerdo con la invención.Figure 1 is a sectional view showing the complete composition of an embodiment of the spiral compressor according to the aspect of the invention. Figure 2 is a enlarged schematic representation of part A of figure 1. Figure 3 is an illustrative schematic representation of the oil injection position of another spiral compressor according to the invention.
El compresor mostrado en la figura 1 es un compresor de espiral 120 equipado con una carcasa cilíndrica hermética 121 con sus dos extremos cerrados. Alojados en la carcasa hermética 121 se encuentran un elemento eléctrico 122 y un elemento de compresión en espiral 123 accionado por el elemento eléctrico 122.The compressor shown in figure 1 is a spiral compressor 120 equipped with a cylindrical housing airtight 121 with its two ends closed. Housed in the housing airtight 121 is an electrical element 122 and an element compression coil 123 driven by the electric element 122.
El elemento eléctrico 122 tiene estator 124 fijado a la carcasa hermética 121 y un rotor 125 posicionado en el centro del estator 124. Un eje de rotación 126 orientado en la dirección del centro axial de la carcasa hermética 121 está conectado al centro del rotor 125 de manera penetrante, y un extremo del mismo penetra en el centro de un bastidor de soporte 127 que soporta el elemento de compresión en espiral 123, para de este modo ser soportado en rotación. En este caso, el bastidor de soporte 127 está conectado y fijado a la superficie de la pared interior de la carcasa hermética 121. La parte media cercana a un extremo del eje de rotación 126 está soportada con rotación por un cojinete 128 del bastidor de soporte 127, y el rotor 125 está soportado sobre la superficie de la pared interna de la carcasa hermética 121 mediante el eje de rotación 126 y el bastidor de soporte 127.The electrical element 122 has stator 124 fixed to the hermetic housing 121 and a rotor 125 positioned in the center of stator 124. A rotation shaft 126 oriented in the axial center direction of the sealed housing 121 is connected to the center of the rotor 125 penetratingly, and one end thereof penetrates the center of a support frame 127 which supports the spiral compression element 123, thus stops Be supported in rotation. In this case, the support frame 127 is connected and fixed to the surface of the interior wall of the hermetic housing 121. The middle part near one end of the shaft of rotation 126 is supported with rotation by a bearing 128 of the support frame 127, and rotor 125 is supported on the internal wall surface of the sealed housing 121 by the rotation shaft 126 and the support frame 127.
La parte central de un extremo del eje de rotación 126 que penetra en el bastidor de soporte 126 está formada como una patilla o un peón 129 provisto excéntricamente en relación con el centro axial del eje de rotación 126. Una espiral rotativa 130 está unida a la patilla 129. La espiral rotativa 130 está provista con un agujero protuberante 131 en el cual la patilla 129 está insertada para conectarse al centro de una superficie lateral de una placa de panel discoidal, y un faldón espiral 132 formado sobre la otra superficie lateral de la placa de panel.The central part of one end of the shaft rotation 126 penetrating the support frame 126 is formed as a pin or pawn 129 provided eccentrically in relation with the axial center of the rotation axis 126. A rotating spiral 130 is attached to pin 129. Rotary spiral 130 is provided with a protruding hole 131 in which the pin 129 is inserted to connect to the center of a side surface of a discoid panel plate, and a spiral skirt 132 formed on the other side surface of the panel plate.
Una espiral estacionaria 133 está unida al bastidor de soporte 127. La espiral estacionaria 133 tiene un faldón espiral 135 posicionado en zigzag respecto del faldón 132 de la espiral rotativa 130 para formar de este modo una pluralidad de cámaras de compresión 134.A stationary spiral 133 is attached to the support frame 127. Stationary spiral 133 has a skirt spiral 135 positioned in zigzag with respect to skirt 132 of the rotating spiral 130 to thereby form a plurality of compression chambers 134.
Conectado a la superficie de la pared lateral de la espiral estacionaria 133 se encuentra un tubo de admisión 136 para el gas refrigerante que penetra en la carcasa hermética 121. Provisto en el centro de la espiral estacionaria 133 hay una boca de descarga 137 para descargar un gas refrigerante comprimido dentro de la carcasa hermética 121.Connected to the surface of the side wall of the stationary spiral 133 is an intake tube 136 for the refrigerant gas entering the hermetic housing 121. Provided in the center of the stationary spiral 133 there is a mouth of discharge 137 to discharge a compressed refrigerant gas into the airtight housing 121.
El lado de admisión del elemento de compresión en espiral 123 del gas refrigerante introducido a través el tubo de admisión 136, la superficie posterior de la espiral rotativa 130, es decir, la superficie del lado donde está situado el agujero protuberante 131 de la placa de panel, y el bastidor de soporte 127 están en comunicación en la parte periférica de la placa de panel de la espiral rotativa 130. Por lo tanto, la presión entre estos lugares es aproximadamente tan baja como la existente en el anterior lado de admisión de gas refrigerante y es inferior a la presión en la carcasa hermética 121.The intake side of the compression element in spiral 123 of the refrigerant gas introduced through the tube intake 136, the rear surface of the rotating spiral 130, is that is, the surface of the side where the hole is located protrusion 131 of the panel plate, and support frame 127 are in communication on the peripheral part of the panel board the rotating spiral 130. Therefore, the pressure between these places is approximately as low as the one in the previous one intake side of refrigerant gas and is lower than the pressure in the airtight housing 121.
Una parte de lubricación diferencial 138 está provista en el otro extremo del eje de rotación 126. La parte de lubricación 138 está instalada en la carcasa hermética 121 para soportar con rotación el eje de rotación 126 y está equipada con un bastidor de soporte auxiliar 141 que tiene un cojinete auxiliar 140 con un tubo de introducción de aceite 139 fijado al mismo. Un cojinete 142 está instalado entre el bastidor de soporte auxiliar 141 y el eje de rotación 126, estando provista una parte de recepción 143 del cojinete 142 sobre el cojinete auxiliar 140.A differential lubrication part 138 is provided at the other end of the axis of rotation 126. The part of Lubrication 138 is installed in airtight housing 121 for Rotationally support the rotation axis 126 and is equipped with a auxiliary support frame 141 having an auxiliary bearing 140 with an oil introduction tube 139 fixed thereto. A bearing 142 is installed between the auxiliary support frame 141 and the axis of rotation 126, being provided a part of receiving 143 of bearing 142 on auxiliary bearing 140.
El eje de rotación 126 tiene un conducto de alimentación de aceite 144 que se extiende desde un extremo al otro del mismo. Un pequeño agujero 145 que comunica el conducto de alimentación de aceite 144 con la superficie de deslizamiento del cojinete 128 está provisto en el medio de la parte donde el eje de rotación 126 está soportado con rotación por el cojinete 128. Una ranura en espiral 146 en comunicación con el pequeño agujero 145 está provista en la superficie del eje de rotación 126, empezando en la salida del pequeño agujero 145 y extendiéndose hacia el elemento eléctrico 122 hasta la parte donde el eje de rotación 126 está soportado con rotación por el cojinete 128. El lubricante que ha dejado un extremo del eje de rotación 126 estanqueiza el agujero protuberante 131 y la superficie de deslizamiento de la patilla 129, y el lubricante que ha pasado a través del pequeño agujero 145 fluye a través de la ranura 146 para lubricar las superficies de deslizamiento e igualmente para estanqueizar la superficie de deslizamiento del lado del elemento de compresión en espiral 123 a partir del pequeño agujero 145.The rotation shaft 126 has a conduit of Oil feed 144 extending from one end to the other of the same. A small hole 145 that communicates the conduit of Oil feed 144 with the sliding surface of the bearing 128 is provided in the middle of the part where the shaft of rotation 126 is supported with rotation by bearing 128. A spiral groove 146 in communication with the small hole 145 it is provided on the surface of the axis of rotation 126, starting at the exit of the small hole 145 and extending towards the element electric 122 to the part where the axis of rotation 126 is supported with rotation by bearing 128. The lubricant that has left one end of the rotation shaft 126 seal the hole protuberant 131 and the sliding surface of pin 129, and the lubricant that has passed through the small hole 145 flows through groove 146 to lubricate the surfaces of sliding and also to seal the surface of sliding of the side of the spiral compression element 123 a from the small hole 145.
La carcasa hermética 121 se llena con el lubricante "b" hasta un nivel predeterminado. El lubricante "b" es aspirado desde la parte de lubricación 138 por el diferencial de presión mencionado anteriormente y pasa a través del conducto de alimentación de aceite 144 provisto en el eje de rotación 126 que hay que suministrar a las respectivas partes de deslizamiento que incluyen el cojinete 128. Se hace circular el lubricante para un uso repetido.The hermetic housing 121 is filled with the lubricant "b" to a predetermined level. Lubricant "b" is sucked from the lubrication part 138 by the pressure differential mentioned above and passes through the oil feed line 144 provided on the shaft of rotation 126 to be supplied to the respective parts of sliding including bearing 128. The lubricant for repeated use.
De acuerdo con la invención, se proporciona un mecanismo de inyección de aceite 151 para inyectar y suministrar el lubricante en la proximidad de una parte de admisión 150 donde el gas refrigerante se introduce desde el exterior de la carcasa hermética 121 sobre el elemento de compresión en espiral 123 a través del tubo de admisión 136.In accordance with the invention, a oil injection mechanism 151 to inject and supply the lubricant in the vicinity of an intake part 150 where the refrigerant gas is introduced from outside the housing airtight 121 on the spiral compression element 123 a through the intake pipe 136.
Como se muestra en la figura 2, el mecanismo de inyección 151 se fija al bastidor de soporte 127; está compuesto por una boquilla de aceite 153 para inyectar un lubricante a través de un conducto de alimentación de aceite 152 y una válvula 156 que abre/cierra un conducto de alimentación de aceite 155 de la boquilla de aceite 153 utilizando la elasticidad de un resorte 154. La referencia numérica 157 designa un conducto de retorno de aceite 151, y la referencia numérica 159 designa un conducto de rebose de lubricante. El mecanismo de inyección de aceite 151 se puede fijar a otro lugar distinto del bastidor de soporte 127; se puede fijar, por ejemplo, a la espiral estacionaria 133.As shown in Figure 2, the mechanism of Injection 151 is fixed to support frame 127; It is composed of an oil nozzle 153 to inject a lubricant through an oil supply conduit 152 and a valve 156 which opens / closes an oil feed conduit 155 of the nozzle of oil 153 using the elasticity of a spring 154. The reference 157 designates an oil return line 151, and numerical reference 159 designates an overflow conduit of lubricant. The oil injection mechanism 151 can be fixed to other than the support frame 127; can be set, by example, to the stationary spiral 133.
La válvula 156 mostrada en la figura 1, y la figura 2 está conformada como una caperuza que es capaz de alojar una parte del resorte 154; puede estar, sin embargo, conformada como una placa. Dicho de otro modo, no hay ninguna restricción particular sobre la forma de la válvula. Se ha de determinar apropiadamente el huelgo entre la válvula 156 y el bastidor de soporte 127 que fija la válvula 156, el diámetro y la longitud del conducto de alimentación de aceite 152.The valve 156 shown in Figure 1, and the Figure 2 is shaped like a hood that is able to accommodate a part of spring 154; it can be, however, shaped as a plate. In other words, there is no particular restriction about the shape of the valve. The clearance between valve 156 and support frame 127 that fixes the valve 156, the diameter and length of the feed line of oil 152.
Cuando se inicia el funcionamiento del compresor de espiral de tipo horizontal 120 que tiene la constitución descrita anteriormente, el gas refrigerante se introduce a través del tubo de admisión 136 a la posición de admisión 150 de la parte periférica exterior del elemento de compresión en espiral 133, y se comprime a medida que se desplaza gradualmente hacia el centro del compresor de espiral. El gas refrigerante es descargado dentro de la carcasa hermética 121 a través de la boca de descarga 137 provista en el centro de la espiral estacionaria 133 y el lubricante acompañante se separa en este espacio, suprimiendo de este modo las pulsaciones.When compressor operation starts of spiral of horizontal type 120 having the constitution described previously, the refrigerant gas is introduced through the tube of admission 136 to the admission position 150 of the peripheral part outside of the spiral compression element 133, and compressed to as it gradually moves towards the center of the compressor of spiral. The refrigerant gas is discharged into the housing airtight 121 through the discharge mouth 137 provided in the center of the stationary spiral 133 and the accompanying lubricant is separate in this space, thus suppressing the pulsations
El gas descargado fluye a través de conductos (no mostrados) provistos en la espiral estacionaria 133 y el bastidor de soporte 127 como se indica mediante las flechas blancas, y llega junto al elemento eléctrico 122. Y el lubricante contenido en el gas refrigerante se separa principalmente debido a la fuerza centrífuga generada por la rotación del rotor 125 y por el efecto deflector debido al estator 124, el bastidor de soporte auxiliar 141, etc., a continuación el gas refrigerante del cual se ha separado el lubricante es descargado de la carcasa hermética 121 a través de un tubo de descarga 147. El lubricante separado fluye según lo indican las flechas negras y se acumula en el fondo de la carcasa hermética 121, y es recirculado para un uso repetido.Discharged gas flows through ducts (no shown) provided in stationary spiral 133 and the frame of support 127 as indicated by the white arrows, and arrives next to the electric element 122. And the lubricant contained in the gas refrigerant separates mainly due to centrifugal force generated by the rotation of rotor 125 and the deflector effect due to stator 124, auxiliary support frame 141, etc., to then the refrigerant gas from which the lubricant is discharged from the airtight housing 121 through a discharge tube 147. Separate lubricant flows as indicated the black arrows and accumulates at the bottom of the airtight housing 121, and is recirculated for repeated use.
Aunque no está ilustrado, el lado de admisión del gas refrigerante, la superficie posterior de la espiral rotativa 130, y el bastidor de soporte 127 están en comunicación; por lo tanto, la presión entre estos lugares es sustancialmente tan baja como la existente en el lado de admisión del gas refrigerante y es inferior a la presión en la carcasa hermética 121. Esta diferencia de presión hace que el lubricante "b" sea aspirado a través del tubo de introducción de aceite 139 de la parte de lubricación 138 y sea suministrado a alta presión a través del conducto de alimentación de aceite 144 provisto en el eje de rotación 126, como lo indican las flechas negras. Una parte del lubricante a alta presión pasa a través del pequeño agujero 145 como lo indican las flechas negras y fluye a través de la ranura 146 hasta el elemento eléctrico 122 para lubricar las superficies de deslizamiento antes de que alcance el fondo de la carcasa hermética 121. El huelgo entre el eje de rotación 126 y el cojinete 128 es extremadamente pequeño. El huelgo se establece, por ejemplo en aproximadamente 10 a 30 m; por lo tanto las partes de deslizamiento del eje de rotación 126 y el cojinete 128 del lado del elemento de compresión en espiral 123 a partir del pequeño agujero 145 están bien estanqueizadas.Although not illustrated, the admission side of the refrigerant gas, the rear surface of the rotating spiral 130, and support frame 127 are in communication; for the therefore, the pressure between these places is substantially so low like the one on the intake side of the refrigerant gas and is lower than the pressure in the hermetic housing 121. This difference pressure causes the lubricant "b" to be sucked through the oil introduction tube 139 of the lubrication part 138 and be supplied at high pressure through the duct oil feed 144 provided on the axis of rotation 126, as Black arrows indicate it. A part of the lubricant at high pressure passes through the small hole 145 as indicated by the black arrows and flows through slot 146 to the element electric 122 to lubricate the sliding surfaces before that reaches the bottom of the hermetic housing 121. The gap between the rotation shaft 126 and the bearing 128 is extremely small. The strike is established, for example, at approximately 10 to 30 m; therefore the sliding parts of the rotation shaft 126 and the bearing 128 on the side of the spiral compression element 123 a from the small hole 145 they are well sealed.
El lubricante a alta presión que sale de un extremo del eje de rotación estanqueiza el agujero protuberante 131 y la superficie de deslizamiento de la patilla 129. Después de esto, estos lubricantes fluyen entre la espiral rotativa 130 y el bastidor de soporte 127 como lo indican las flechas negras para lubricar la ranura de un anillo Oldham 148, a continuación fluye a lo largo de la periferia exterior de la placa de panel de la espiral rotativa 130 para ser suministrado al lado de admisión del gas refrigerante en el elemento de compresión en espiral 123 para lubricar las superficies de deslizamiento. El lubricante se descarga entonces junto con el gas comprimido a través de la boca de descarga 137 dentro de la carcasa hermética 121, y se separa del gas comprimido antes de alcanzar el fondo de la carcasa hermética 121.The high pressure lubricant that comes out of a rotation shaft end seals protuberant hole 131 and the sliding surface of pin 129. After this, these lubricants flow between the rotating spiral 130 and the frame of support 127 as indicated by the black arrows to lubricate the slot of an Oldham 148 ring, then flows along the outer periphery of the rotating spiral panel plate 130 to be supplied to the intake side of the refrigerant gas in the spiral compression element 123 to lubricate the sliding surfaces. The lubricant is then discharged together with the compressed gas through the discharge mouth 137 inside the hermetic housing 121, and is separated from the compressed gas before reaching the bottom of the hermetic housing 121.
El anillo Oldham 148 está instalado entre el bastidor de soporte 127 y la espiral rotativa 130; da vueltas en una órbita circular accionado por el elemento eléctrico 122 para que de este modo la espiral rotativa 130 no gire respecto de la espiral estacionaria 133.The Oldham 148 ring is installed between the support frame 127 and rotating spiral 130; go around in one circular orbit actuated by electric element 122 so that this way the rotating spiral 130 does not rotate with respect to the spiral stationary 133.
Mientras la velocidad de rotación del eje de rotación 126 se mantiene elevada, este sistema de lubricación es bastante bueno para lubricar suficientemente las superficies de deslizamiento del elemento de compresión en espiral 123. Si la velocidad de rotación del eje de rotación 126 es baja, entonces el sistema de lubricación no es suficientemente bueno; por lo tanto, se acciona el mecanismo de inyección de aceite 151 para inyectar y suministrar el lubricante si la velocidad de rotación del eje de rotación 126 es baja.While the axis rotation speed of rotation 126 remains high, this lubrication system is good enough to sufficiently lubricate the surfaces of sliding of the spiral compression element 123. If the rotation speed of rotation axis 126 is low, then the lubrication system is not good enough; therefore it drives the oil injection mechanism 151 to inject and supply the lubricant if the shaft rotation speed of Rotation 126 is low.
La presión en la carcasa hermética 121 actúa, a través del lubricante, sobre la superficie posterior sobre el lado del tapón de fijación 157 de la válvula 156 del mecanismo de inyección de aceite 151. Cuando la diferencia entre la presión en la carcasa hermética 121 y la presión en las cercanías de la posición de admisión 150 del gas refrigerante que actúa sobre el lado de salida de la boquilla de aceite 153 es pequeña, la gran elasticidad del resorte 154 hace que la válvula 156 empuje hacia el tapón de fijación 157 para mantener la entrada 155 del conducto de alimentación de aceite abierta. Por lo tanto, el lubricante contenido en la carcasa hermética 121 fluye en la dirección indicada por las flechas por el conducto de retorno del lubricante 158 y el conducto de rebose del lubricante 159, pasa a través de la posición de admisión 150 antes de ser inyectado al elemento de compresión en espiral 123.The pressure in the sealed housing 121 acts, at through the lubricant, on the back surface on the side of the fixing plug 157 of the valve 156 of the mechanism oil injection 151. When the difference between the pressure in the hermetic housing 121 and the pressure in the vicinity of the position inlet 150 of the refrigerant gas acting on the side of Oil nozzle 153 outlet is small, the great elasticity of the spring 154 causes the valve 156 to push towards the plug of fixation 157 to maintain the entrance 155 of the conduit oil feed open. Therefore, the lubricant contained in the airtight housing 121 flows in the indicated direction by the arrows through the return line of the lubricant 158 and the lubricant overflow conduit 159, passes through the position intake 150 before being injected into the compression element in spiral 123.
Cuando el diferencial de presión es elevado, el diferencial de presión hace que la válvula 156 venza la elasticidad del resorte 154 y se desplace hacia la boquilla de aceite 153, y la superficie interior del válvula 156 entra en contacto con la entrada 155 del conducto de alimentación de aceite para cerrarlo, deteniendo de este modo la inyección del lubricante.When the pressure differential is high, the pressure differential causes valve 156 to overcome elasticity of the spring 154 and move towards the oil nozzle 153, and the inner surface of valve 156 comes into contact with the inlet 155 of the oil supply line to close it, stopping in this way the injection of the lubricant.
Como se ha indicado anteriormente, es importante ajustar la elasticidad del resorte 154 de manera que, si la velocidad de rotación del eje de rotación 126 es levada y la presión en la carcasa hermética 121 llega a ser superior a un nivel predeterminado, entonces la inyección del lubricante por el mecanismo de inyección de aceite se detiene, y si la velocidad de rotación del eje de rotación 126 es baja y la presión en la carcasa hermética 121 llega a ser inferior al nivel predeterminado, entonces el lubricante es inyectado por el mecanismo de inyección de aceite 151.As indicated above, it is important adjust the elasticity of spring 154 so that, if the rotation speed of the rotation axis 126 is raised and the pressure in the hermetic housing 121 it becomes higher than one level predetermined, then the injection of the lubricant by the oil injection mechanism stops, and if the speed of rotation of the rotation axis 126 is low and the pressure in the housing airtight 121 becomes below the predetermined level, then The lubricant is injected by the oil injection mechanism 151.
La cantidad de lubricante inyectado es preferiblemente como máximo del 3% para el volumen de eliminación por unidad de tiempo. La ausencia de inyección de aceite deteriora el rendimiento de estanqueidad; sin embargo, si la cantidad de inyección sobrepasa el 3%, entonces el efecto de volumen se deteriora. Por lo tanto, la cantidad del lubricante que hay que inyectar se debería determinar para obtener el mejor equilibrio posible de los dos factores.The amount of lubricant injected is preferably at most 3% for removal volume per unit of time. The absence of oil injection deteriorates sealing performance; however, if the amount of injection exceeds 3%, then the volume effect is deteriorates Therefore, the amount of the lubricant to be inject should be determined to get the best balance Possible of the two factors.
El diferencial de presión para accionar el mecanismo de inyección de aceite 151 no es particularmente restringido. Es preferible, sin embargo, para establecer normalmente el diferencial de presión para que de este modo la válvula 156 abra la entrada 155 del conducto de alimentación de aceite para inyectar el lubricante cuando el diferencial de presión es inferior al intervalo de entre 4x10^{5} a 8x10^{5} N/m^{2} (aproximadamente 4 a aproximadamente 8 kgf/cm^{2}).The pressure differential to drive the oil injection mechanism 151 is not particularly restricted. It is preferable, however, to establish normally the pressure differential so that valve 156 opens inlet 155 of the oil supply line to inject the lubricant when the pressure differential is less than range between 4x105 to 8x105 N / m2 (about 4 to about 8 kgf / cm2).
La figura 3 muestra la posición donde se inyecta el lubricante al elemento de compresión en espiral de otro compresor de espiral de acuerdo con la presente invención. Le mecanismo de inyección de aceite 151 no mostrado está provisto en un lugar en las proximidades de un conducto de comunicación 161 situado entre una primera entrada de aspiración 160 provista sobre la espiral estacionaria 133 para introducir el gas refrigerante en el elemento de compresión en espiral 123 desde el exterior de la carcasa hermética 121 y una segunda entrada de aspiración 162 que está provista sobre la espiral estacionaria 133 en la posición enfrentada a la primera entrada de aspiración 160 y que está en comunicación con el conducto de comunicación 161. Además, el mecanismo de inyección de aceite 151 está provisto en el lugar en las proximidades del conducto de comunicación 161 entre una línea "a" que conecta un centro 163 del eje de rotación 126 y un centro 164 de la primera entrada de aspiración 160 y una línea "c" alejada 90 grados del centro 163 del eje de rotación 126 hacia la segunda entrada 162, usando la línea "a" como línea de base. El lubricante es inyectado desde el mecanismo de inyección de aceite 151 al conducto de comunicación 161 situado entre la línea "a" y la línea "c" (se indica un ejemplo de la posición de inyección mediante la flecha negra). Salvo esta parte constitutiva, este compresor de espiral de acuerdo con la invención comparte la misma constitución que el compresor de espiral 120 mostrado en la figura 1 y la figura 2.Figure 3 shows the position where it is injected the lubricant to the spiral compression element of another compressor spiral according to the present invention. The mechanism of Oil injection 151 not shown is provided in a place where proximities of a communication conduit 161 located between a first suction inlet 160 provided on the spiral stationary 133 to introduce the refrigerant gas into the element spiral compression 123 from the outside of the housing airtight 121 and a second suction inlet 162 which is provided on stationary spiral 133 in the opposite position to the first suction inlet 160 and that is in communication with communication conduit 161. In addition, the mechanism of Oil injection 151 is provided in place at proximities of communication conduit 161 between a line "a" connecting a center 163 of the rotation axis 126 and a center 164 of the first suction inlet 160 and a line "c" 90 degrees away from center 163 of rotation axis 126 towards the second entrance 162, using line "a" as the line of base. The lubricant is injected from the injection mechanism of oil 151 to communication conduit 161 located between the line "a" and line "c" (an example of the position of black arrow injection). Except for this constituent part, This spiral compressor according to the invention shares the same constitution as the spiral compressor 120 shown in the Figure 1 and Figure 2.
El gas refrigerante se introduce a través de dos sitios, a saber, la primera entrada de aspiración 160 y la segunda entrada de aspiración 162, de manera que se mejora la eficacia de admisión del gas refrigerante. Además, el lubricante que se ha inyectado en la posición particular del conducto de comunicación 161 es suministrado uniformemente al elemento de compresión en espiral 123 por el gas refrigerante que se ha introducido; por lo tanto se mejoran aun más el rendimiento de estanqueidad y el rendimiento de lubricación.The refrigerant gas is introduced through two sites, namely the first suction inlet 160 and the second suction inlet 162, so that the efficiency of admission of the refrigerant gas. In addition, the lubricant that has been injected into the particular position of the communication conduit 161 is supplied uniformly to the spiral compression element 123 for the refrigerant gas that has been introduced; therefore it further improve the sealing performance and the performance of lubrication.
Ejemplos específicos del refrigerante empleado en la presente invención son refrigerantes basados en HFC tales como una única sustancia el 1,1,1,2-tetrafluoroetano (R134a), un refrigerante mixto (R407C) de R134a, difluorometano (R-32), y pentafluoroetano (R-125), y el refrigerante mixto (R410A) de R-32 y R-125, o refrigerantes basados en HCFC tales como una única sustancial o un refrigerante mixto de hidroclorodifluorometano (R22).Specific examples of the refrigerant used in The present invention are HFC based refrigerants such as a single substance 1,1,1,2-tetrafluoroethane (R134a), a mixed refrigerant (R407C) of R134a, difluoromethane (R-32), and pentafluoroethane (R-125), and the mixed refrigerant (R410A) of R-32 and R-125, or HCFC based refrigerants such as a single substantial or a mixed refrigerant of hydrochlorodifluoromethane (R22).
Ejemplos específicos del lubricante empleado en la presente invención son aceites basados en ésteres o aceites basados en éteres compatibles con los refrigerantes anteriormente mencionados, o aceites basados en alquilbenceno incompatibles con los refrigerantes o las mezclas de estos.Specific examples of the lubricant used in the present invention are oils based on esters or oils based on ethers compatible with the refrigerants previously mentioned, or alkylbenzene-based oils incompatible with refrigerants or mixtures thereof.
La anterior descripción del compresor de espiral de acuerdo con la presente invención se refiere a un compresor de espiral de tipo horizontal. No obstante, el compresor de espiral según la invención no está limitado al tipo horizontal; la invención es también aplicable a un compresor de espiral vertical o a otros tipos de compresores de espiral.The above description of the spiral compressor according to the present invention it refers to a compressor of horizontal type spiral. However, the spiral compressor according to the invention it is not limited to the horizontal type; the invention It is also applicable to a vertical spiral compressor or others types of spiral compressors.
El compresor de espiral según la invención está equipado con el mecanismo de inyección de aceite de la construcción simple que hace que sea fácil evitar el suministro insuficiente de lubricante al elemento de compresión en espiral cando se reduce el número de revoluciones del eje de revoluciones, permitiendo de este modo un funcionamiento estable con un buen rendimiento de estanqueidad y lubricación, una alta fiabilidad y un una alta eficacia de compresión durante un largo periodo de tiempo.The spiral compressor according to the invention is equipped with construction oil injection mechanism simple that makes it easy to avoid insufficient supply of lubricant to the spiral compression element when the number of revolutions of the speed axis, allowing this stable operation mode with good performance of tightness and lubrication, high reliability and high compression efficiency over a long period of time.

Claims (5)

1. Un compresor de espiral (120) que comprende: un elemento eléctrico (122) y un elemento de compresión (123) accionado por un eje de rotación (126) del dicho elemento eléctrico (122) que está alojado en una carcasa hermética (121), un lubricante (b) contenido en dicha carcasa hermética (121), y una parte de lubricación (138) provista en un extremo de dicho eje de rotación (126), siendo suministrado el lubricante (b) desde dicha parte de lubricación (138) a las respectivas partes de deslizamiento mediante un conducto de alimentación de aceite (144) provisto en dicho eje de rotación (126) y se le hace circular para su reutilización, donde: se proporciona un mecanismo de inyección (151) compuesto por una boquilla de aceite (153) para inyectar aceite y una válvula (156) para abrir/cerrar una entrada (155) del conducto de alimentación de aceite de dicha boquilla de aceite (153), caracterizado porque: el mecanismo de inyección de aceite (151) está provisto en las cercanías de un conducto de comunicación (161) entre una primera entrada de aspiración (160) para introducir un gas refrigerante en dicho elemento de compresión en espiral (123) desde el exterior de dicha carcasa hermética (121) y una segunda entrada de aspiración (162) que está situada en una posición enfrentada a dicha primera entrada de aspiración (160) y colocada en comunicación con dicha primera entrada de aspiración (160) a través de dicho conducto de comunicación (161), para que de este modo dicha válvula (156), la cual utiliza la elasticidad de un resorte (154) abra dicha entrada (155) del conducto de alimentación de aceite para inyectar el lubricante (b) contenido en dicha carcasa hermética (121) dentro de dicho conducto de comunicación (161) si la diferencia entre la presión en dicha carcasa hermética (121) que actúa sobre la superficie posterior de dicha válvula (156) y la presión en dicho conducto de comunicación que actúa sobre una salida de dicha boquilla de aceite (153) es pequeña, mientras que dicha válvula cierra dicha entrada del conducto de alimentación de aceite para detener la inyección del lubricante si dicho diferencial de presión es grande.A spiral compressor (120) comprising: an electric element (122) and a compression element (123) actuated by a rotation axis (126) of said electric element (122) that is housed in a hermetic housing ( 121), a lubricant (b) contained in said airtight housing (121), and a lubrication part (138) provided at one end of said rotation axis (126), the lubricant (b) being supplied from said lubrication part (138) to the respective sliding parts by means of an oil supply conduit (144) provided on said rotation axis (126) and circulated for reuse, where: an injection mechanism (151) is provided consisting of an oil nozzle (153) for injecting oil and a valve (156) for opening / closing an inlet (155) of the oil supply conduit of said oil nozzle (153), characterized in that: the oil injection mechanism ( 151) is provided nearby s of a communication conduit (161) between a first suction inlet (160) to introduce a refrigerant gas into said spiral compression element (123) from the outside of said hermetic housing (121) and a second suction inlet ( 162) which is located in a position facing said first suction inlet (160) and placed in communication with said first suction inlet (160) through said communication conduit (161), so that said valve ( 156), which uses the elasticity of a spring (154) to open said inlet (155) of the oil supply line to inject the lubricant (b) contained in said airtight housing (121) into said communication conduit (161) if the difference between the pressure in said hermetic housing (121) acting on the rear surface of said valve (156) and the pressure in said communication conduit acting on an outlet of said nozzle d The oil (153) is small, while said valve closes said inlet of the oil supply line to stop the injection of the lubricant if said pressure differential is large.
2. Un compresor de espiral (120) según la reivindicación 1, en el cual la cantidad de inyección del lubricante (b) se establece en el 0,1% al 3% para el volumen de eliminación por unidad de tiempo.2. A spiral compressor (120) according to the claim 1, wherein the amount of lubricant injection (b) is set at 0.1% to 3% for disposal volume by unit of time
3. Un compresor de espiral (120) según la reivindicación 1 ó 2, en el cual dicha válvula (156) abre dicha abertura (155) del conducto de alimentación de aceite para inyectar el lubricante (b) si dicho diferencial de presión es inferior al intervalo de 4x10^{5} a 8x10^{5} N/m^{2} (4 a 8 kgf/cm^{2}).3. A spiral compressor (120) according to the claim 1 or 2, wherein said valve (156) opens said opening (155) of the oil supply line for injection the lubricant (b) if said pressure differential is less than range of 4x105 to 8x105 N / m2 (4 to 8 kgf / cm2).
4. Un compresor de espiral (120) según las reivindicaciones 1 a 3, en el cual un sistema de lubricación en dicha parte de lubricación utiliza un diferencial de presión o una bomba de aceite.4. A spiral compressor (120) according to the claims 1 to 3, wherein a lubrication system in said lubrication part uses a pressure differential or a oil pump.
5. Un compresor de espiral (120) según las reivindicaciones 1 a 4, en el cual dicho mecanismo de inyección de aceite (151) está provisto en las cercanías de dicho conducto de comunicación que se extiende desde una línea que conecta el centro de dicho eje de rotación (126) y el centro de dicha primera entrada de aspiración a una línea separada 90 grados del centro de dicho eje de rotación (126) hacia dicha segunda entrada de aspiración, usando dicha línea como línea de base.5. A spiral compressor (120) according to the claims 1 to 4, wherein said injection mechanism of oil (151) is provided in the vicinity of said conduit of communication that extends from a line that connects the center of said axis of rotation (126) and the center of said first inlet of aspiration to a line separated 90 degrees from the center of said axis of rotation (126) towards said second suction inlet, using said line as baseline.
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