KR100372045B1 - Scroll compressors to effectively cool the motor - Google Patents

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오모다카마사토시
카미이시다히로키
시바모토요시타카
타니와히로유키
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다이낑 고오교 가부시키가이샤
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    • F04C29/045—Heating; Cooling; Heat insulation of the electric motor in hermetic pumps

Abstract

모터(2)에 연결하는 구동축(4)의 중심에, 압축부(3)의 토출구(16)로 연통하고, 압축가스를 모터(2)의 반압축부측실(S1)로 토출시키는 토출통로(15)를 설치한다. 외부토출관(17)울 밀폐 케이싱(1)내의 압축력(3)와 모터(2) 사이의 중간실(S2)로 개방시킨다. 토출가스에 의한 모터(2)의 냉각효과를 충분히 발휘할 수 있고, 모터(2)의 고온화를 방지하여 신뢰성 및 효율을 높이며, 토출가스중의 유분리가 행해진다,The discharge passage which communicates with the discharge port 16 of the compression part 3 to the center of the drive shaft 4 connected to the motor 2, and discharges compressed gas to the half compression part side chamber S1 of the motor 2 ( 15) Install. The outer discharge pipe 17 is opened to the intermediate chamber S2 between the compression force 3 in the hermetic casing 1 and the motor 2. The cooling effect of the motor 2 by the discharge gas can be sufficiently exhibited, the high temperature of the motor 2 is prevented, the reliability and efficiency are improved, and oil separation in the discharge gas is performed.

Description

모터를 효과적으로 냉각시킬 수 있는 스크롤 압축기Scroll compressor to cool the motor effectively

기술분야Technical Field

본 발명은 스크를 압축기, 특히 고압 돔형 스크롤 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a scrubber compressor, in particular a high pressure dome scroll compressor.

배경기술Background

종래, 고압 동형의 스크를 압축기로는, 예컨대 93-79475호 공보에 개시된 것이있다. 이 공보에 개시된 스크롤 압축기는 구동스크롤의 회전구동에 따라 종동하는 종동스크롤을 구비한 동시회전형 스크롤 압축기이다. 이 동시회전형 스크롤 압축기는 제 2 도에 도시된 바와같이, 수직형 밀폐 케이싱(A)의 내부를 경계벽(P)에서 상하 기밀상태로 구분하고, 상부측에 모터실(A1)을, 하부측에 압축부실(A2)을 형성한다. 상기 모터실(A1)에 모터(B)를, 또한, 상기 압축부실(A2)에 동시회전형 스크롤 압축부(C)를 내장하고 있다. 이 압축부(C)는 상기 모터(B)에 결합된 구동축(D)의 일단에 형성된 구동스크롤(E)과, 종동축(F)을 가지며, 상기 구동 스크롤(E)에 종동하는 종동스크롤(G)로 구성되어 있다. 상기 경계벽(P), 즉 모터실(A1)의 저벽에 기립형성된 원통형의 제 1 베어링(H)에 상기 구동축(D)을, 또한, 상기 압축부실(A2)의 저벽에서 상기 제 1 베어링(H)에 대해 편위된 위치에 기립형성된 원통형의 제 2 베어링(1)에 상기 종동축(F)을 각각 회전자유롭게 지지한다. 상기 구동축(D)의 축심에, 상하방향으로 연장하는 고압가스의 토출통로(D1)를 형성하여, 그 토출통로(D1)의 하부측을 상기 구동스크롤(E)의 중심부에 설치한 토출구(E1)로연통시키고, 상기 토출통로(D1)의 상부측을 모터실(A1)로 개방시키고 있다. 상기 모터실(A1)의 상부측에서 토출통로(D1)의 개방부 측방위치에 외부토출관(J)을 개방시키는 한편으로, 흡입관(K)을 압축부실(A2)로 개방시키고 있다.Conventionally, as a compressor of a high pressure homomorphic type | mold, there exist some which were disclosed by the publication of 93-79475, for example. The scroll compressor disclosed in this publication is a co-rotating scroll compressor having a driven scroll that is driven by the rotational drive of the drive scroll. As shown in FIG. 2, this co-rotating scroll compressor divides the interior of the vertical hermetic casing A into the upper and lower airtight state at the boundary wall P, and the motor chamber A1 on the upper side and the lower side. A compression insulator A2 is formed in the chamber. A motor B is built into the motor chamber A1, and a co-rotating scroll compression unit C is built into the compression section chamber A2. The compression unit C has a drive scroll E formed at one end of the drive shaft D coupled to the motor B, and a follower shaft F, and is driven driven by the drive scroll E. It consists of G). The drive shaft D is attached to the cylindrical first bearing H standing up on the boundary wall P, that is, the bottom wall of the motor chamber A1, and the first bearing H is disposed at the bottom wall of the compression unit chamber A2. Each of the driven shafts F is rotatably supported by a cylindrical second bearing 1 standing up at a position biased with respect to). A discharge port E1 in which a discharge passage D1 of high pressure gas extending in the vertical direction is formed at the shaft center of the drive shaft D, and the lower side of the discharge passage D1 is provided at the center of the drive scroll E. ), And the upper side of the discharge passage D1 is opened to the motor chamber A1. The external discharge pipe J is opened at the upper side side of the opening part of the discharge passage D1 on the upper side of the motor chamber A1, while the suction pipe K is opened to the compression unit chamber A2.

상기 모터(B)의 회전에 의해 구동축(D)을 경유하여 구동스크롤(E)을 회전구동시키며, 그에따라 상기 종동스크롤(G)은, 제 2 베어링(I)에서 종동축(F)을 회전자유롭게 지지함으로써 구동스크롤(E)의 회전에 종동하여 회전된다. 상기 양스크롤(E,G) 사이에 형성된 압축실내에 상기 흡입관(K)에서 압축부실(A2)로 도입된 도입가스를 흡입하여 압축하고, 그 압축가스를 토출구(E1)에서 토출통로(D1)를 경유하여 모터실(A1)내로 토출하며, 그 모터실(A1)로 개방된 토출관(J)에서 외부로 토출시킨다.The driving scroll E is driven to rotate via the driving shaft D by the rotation of the motor B. Accordingly, the driven scroll G rotates the driven shaft F in the second bearing I. By freely supporting, it rotates following the rotation of the drive scroll E. FIG. The inlet gas introduced into the compression unit chamber A2 is sucked from the suction pipe K into the compression chamber formed between the scrolls E and G, and the compressed gas is discharged from the discharge port E1 through the discharge passage D1. Is discharged into the motor chamber A1 via the pump, and is discharged to the outside from the discharge pipe J opened in the motor chamber A1.

이상의 압축기에서는, 외부토출관(J)이 모터실(A1)의 상부측의 토출통로(D1)의 개방부 측방위치에서 토출통로(D1)의 개방부 근처로 개방됨으로써, 그 토출통로 (D1)에서 모터실(A1)내로 토출되는 가스의 거의 대부분이 토출관(J)에서 직접 외부로 배출된다. 따라서, 토출가스가 토출통로(D1)를 통과할때, 그 토출가스에 의해 모터(B)의 회전자(B1)의 중심부를 냉각할 수 있지만, 발열량이 큰 모터(B)의 고정자(B2)와 회전자(B1)의 외주부는 토출가스에 의한 모터(B)의 냉각효과를 기대할 수 없고, 결국, 모터(B)의 고온화를 초래하여 그의 신뢰성 및 효율이 저하하는 문제가 있으며, 토출가스에 혼합되어 있는 오일이 케이싱 외부로 토출되어 오일이 부족하게 되는 문제가 있다.In the above compressor, the external discharge pipe J is opened near the opening of the discharge passage D1 at the position of the discharge side D1 of the discharge passage D1 on the upper side of the motor chamber A1, thereby discharging the discharge passage D1. Almost all of the gas discharged into the motor chamber A1 is discharged directly from the discharge pipe J to the outside. Therefore, when the discharge gas passes through the discharge passage D1, the center gas of the rotor B1 of the motor B can be cooled by the discharge gas, but the stator B2 of the motor B having a large heat generation amount. And the outer circumferential portion of the rotor B1 cannot expect the cooling effect of the motor B due to the discharge gas, resulting in a high temperature of the motor B, resulting in a decrease in reliability and efficiency thereof. There is a problem that the mixed oil is discharged to the outside of the casing to run out of oil.

본 발명의 목적은 토출가스에 의한 모터의 냉각효과를 충분히 발휘하여, 모터의 고온화를 방지하고 신뢰성 및 효율을 높이게 되며, 토출가스에 혼입되는 오일의 분리도 충분하게 행하는 스크롤 압축기를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a scroll compressor which sufficiently exhibits a cooling effect of a motor by discharge gas, prevents high temperature of the motor, increases reliability and efficiency, and also sufficiently separates oil mixed in the discharge gas.

발명의 개시Disclosure of the Invention

본 발명의 스크롤 압축기는, 밀폐케이싱,The scroll compressor of the present invention, hermetic casing,

상기 밀폐 케이싱내의 일측에 배치되며, 토출구에서 압축가스를 토출하는 스크롤형 압축부,A scroll compression unit disposed on one side of the sealed casing and configured to discharge compressed gas from a discharge port;

상기 밀폐케이싱내의 타측에 배치되며, 구동축에 의해 상기 압축부를 구동하는 모터를 포함하며, 상기 밀폐 케이싱내에는, 상기 압축부와 모터 사이에 중간실이 형성되고, 상기 모터의 압축부에 대향하는 면의 반대측의 면으로 향하는 반압축부측실이 형성되며,A motor disposed on the other side of the hermetic casing, the motor driving the compression section by a drive shaft, and in the hermetic casing, an intermediate chamber is formed between the compression section and the motor and faces the compression section of the motor. The semi-compression part side chamber is formed to face the opposite side of

또한, 상기 구동축의 중심에 설치되며, 상기 압축부의 토출구로 연통하여, 압축가스를 상기 반압축부측실로 토출하는 토출통로,In addition, the discharge passage is provided in the center of the drive shaft, and communicates with the discharge port of the compression section, and discharges the compressed gas to the semi-compression section side chamber,

상기 반압축부측실과 중간실을 연통시키는 통로수단, 및Passage means for communicating the semi-compression part side chamber and the intermediate chamber;

상기 중간실로 개방된 외부토출관으로 구성되는 것을 특징으로 한다.It is characterized by consisting of an external discharge pipe opened to the intermediate chamber.

상기 발명에서는, 압축부에서 압축되어 토출구에서 토출되는 압축가스가, 구동축의 중심에 설치된 토출통로를 통해 반압축부측실로 토출된다. 그후, 압축가스는 반압축부측실에서 통로수단을 통해 압축부와 모터 사이에 설치된 중간실로 안내되어, 그 중간실로 개방된 토출관에서 외부로 토출된다. 따라서, 상기 토출통로를 경유하여 반압축부측실로 이르는 사이에 토출통로내로 흐르는 토출가스에 의해 모터의 로우터를 냉각시킬 수 있고, 상기 반압축부측실에서 모터 주위의 통로수단을경유하여 중간실측으로 안내되는 가스에 의해 모터의 다른 부분이 냉각될 수 있다. 그 결과, 모터의 가스에 의한 냉각효과를 충분히 발휘할 수 있어서, 그 모터의 고온화를 방지하여 신뢰성 및 효율을 높일 수 있으며, 상기 반압축부측실에서 중간실로 이르는 상기 통로 수단을 통과하는 사이에 유분리를 효과적으로 행함으로써, 압축가스와 함께 오일이 방출됨을 방지할 수 있다.In the above invention, the compressed gas compressed by the compression section and discharged from the discharge port is discharged to the half compression section side chamber through the discharge passage provided in the center of the drive shaft. Thereafter, the compressed gas is guided from the semi-compression part side chamber to the intermediate chamber provided between the compression unit and the motor through the passage means, and discharged to the outside from the discharge tube opened to the intermediate chamber. Therefore, the rotor of the motor can be cooled by the discharge gas flowing into the discharge passage via the discharge passage to the half compression section side chamber, and from the half compression section side chamber to the intermediate chamber side via the passage means around the motor. Other parts of the motor may be cooled by the gas being guided. As a result, the cooling effect by the gas of a motor can fully be exhibited, the high temperature of the motor can be prevented, and the reliability and efficiency can be improved, and oil-separation is passed between the said passage means from the half compression part side chamber to the intermediate chamber. By effectively doing this, it is possible to prevent the oil from being discharged together with the compressed gas.

일실시예에서, 상기 밀폐 케이싱은 수평형이며, 상기 중간실의 저부에 중간실유조가 형성되며, 상기 중간실유조로 개방되고, 접동부와 연통하는 급유로를 설치하고 있다.In one embodiment, the hermetic casing is horizontal, and an intermediate seal oil tank is formed at the bottom of the intermediate chamber, and an oil supply passage is opened to the intermediate seal oil tank and communicates with the sliding part.

이와같이 하면, 상기 반압축부측실과 중간실 사이의 압력차에 의해 중간실유조의 유량을 확보할 수 있다. 즉, 상기 토출통로에서 토출된 가스는 일단, 반압축부측실로 토출된 후, 통로수단을 통과하는 사이에 저항을 받으면서 중간실에 이르게 됨으로써, 중간실의 압력이 압축부측실의 압력보다 낮아지게 되고, 따라서, 케이싱을 수평형으로 하여도 반압축부측실의 저부에 잔류하는 오일은 압력차에 의해 중간실로 유입되며, 이에따라 중간실유조의 유량을 확보할 수 있다. 상기 급유로를 유량이 충분히 확보된 중간실유조로 개방시킴으로써, 상기 급유로를 통해 중간실유조에 저장된 오일을 상기 접동부에 확실하고 충분하게 급유할 수 있다.In this way, the flow volume of an intermediate chamber oil tank can be ensured by the pressure difference between the said half compression part side chamber and an intermediate chamber. That is, the gas discharged from the discharge passage is discharged to the half compression section side chamber, and then reaches the intermediate chamber with resistance between the passage means, so that the pressure of the intermediate chamber is lower than the pressure of the compression side chamber. Therefore, even if the casing is horizontal, the oil remaining at the bottom of the semi-compression part side chamber flows into the intermediate chamber due to the pressure difference, whereby the flow rate of the intermediate chamber oil tank can be secured. By opening the oil supply passage into the intermediate seal oil tank having a sufficient flow rate, the oil stored in the intermediate seal oil tank through the oil supply passage can be reliably and sufficiently oiled into the sliding part.

제 1 도는 본 발명의 스크롤 압축기의 전체구조를 나타낸 종단면도, 및1 is a longitudinal sectional view showing the overall structure of the scroll compressor of the present invention, and

제 2 도는 종래예를 나타낸 종단면도이다.2 is a longitudinal sectional view showing a conventional example.

발명을 실시하기 위한 최선의 형태Best Mode for Carrying Out the Invention

제 1 도는 동시회전형 스크롤 압축부를 구비한 수평형 스크를 압축기를 나타내며, 이 압축기는 수평 밀폐케이싱(1)의 내부의 길이방향 일측에, 로우터(21)와 스테이터(22)로 된 모티(2)를 설치하고, 상기 케이싱(1)의 내측 다른부분에 동시회전형 스크롤 압축부(3)를 설치하고 있다. 이 압축부(3)는 모터(2)의 로우터(21)에 결합된 구동축(4)의 일단에 일체로 형성된 구동스크롤(5), 및 종동축(6)을 가지며 상기 구동 스크롤(5)의 구동에 따라 종동회전되어 선회운동하는 종동스크롤(7)을 포함한다.FIG. 1 shows a horizontal scrubber compressor having a co-rotating scroll compression unit, which has a rotor 21 and a stator 22 on one side in the longitudinal direction of the inside of the horizontal hermetic casing 1. ), And a co-rotating scroll compression section (3) is provided at the other inner side of the casing (1). The compression section 3 has a drive scroll 5 integrally formed at one end of a drive shaft 4 coupled to the rotor 21 of the motor 2, and a driven shaft 6, and has a drive scroll 5 of the drive scroll 5. It includes a driven scroll (7) that is driven and rotated in accordance with the drive.

더 구체적으로, 상기 구동스크롤(5)을 회전자유롭게 지지하는 제 1 하우징 (8), 상기 종동스크롤(7)을 회전자유롭게 지지하는 제 2 하우징(9)을 상기 밀폐케이싱(1)내를 구분하도록 설치하여, 제 1 및 제 2 하우징(8,9) 사이에 저압공간(10)을 형성하고 있다. 즉, 상기 하우징(8,9)을 도시되지 않은 고정볼트등으로 결합 일체화하여 케이싱(1)내에 내장하고, 하우징(8,9)의 내측에 형성된 저압공간(10)에 압축부(3)를 내장하며, 그 압축부(3)의 상기 구동 및 종동 스크롤(5,7)을 대향상태로 설치한다. 상기 구동스크롤(5)에서는 경판(5a)의 배면측에 로우터(21)에 결합된 구동축(4)을 일체로 돌설하고, 그 구동축(4)은 제 1 하우징(8)에 설치한 제 1 베어링(81)에 의해 회전자유롭게 지지되며, 상기 로우터(21)에서 외측으로 돌출하는 선단측을, 케이싱(1)내에서 모터(2)의 상기 압축부(3)에 대향하는 면과 반대측의 면으로 향하는 반압축부측실(S1)에 설치한 지지체(11)에서 제 2 베어링(11a)에 의해 회전자유롭게 지지되어, 양쪽 지지상태로 지지된다. 상기 종동스크롤(7)에서 경판 (7a)의 배면측에는 원통형으로 된 상기 종동축(6)을 돌설하고, 또한 상기 제 2 하우징(9)의 고정축(91)을 구동축(4)의 축심에 대해 편심되게 돌설하여, 고정축(91)에 상기 종동축(6)을 베어링(92)을 통해 회전자유롭게 지지하고 있다. 제 1 도의 실시예에서, 상기 고정축(91)은 제 2 하우징(9)에 일체로 고정된 별도의 부재로 되며, 그 고정축(91)은 대직경의 부착플랜지(91a)를 가지며, 제 2 하우징(9) 중앙부에 형성되는 수용부(93)에 상기 부착플랜지(91a)를 삽입하여 일체로 결합시킨다. 이상의 실시예에서는, 종동스크롤(7)에 설치된 종동축(6)을 원통형으로 하고, 상기 제 2 하우징(9)측에 종동축(6)이 삽입되어 있는 원주상의 고정축(91)을 설치하였지만, 본 발명에서는 그 고정축(91)을 원통형으로 하고, 종동축(6)을 상기 고정축 (91)에 삽입하여서 된 원주상으로 될 수도 있다.More specifically, the first housing 8 for freely supporting the driving scroll 5 and the second housing 9 for freely supporting the driven scroll 7 are distinguished from each other in the hermetic casing 1. The low pressure space 10 is formed between the first and second housings 8 and 9. That is, the housings 8 and 9 are integrated into the casing 1 by integrally coupling with a fixing bolt (not shown), and the compression unit 3 is installed in the low pressure space 10 formed inside the housings 8 and 9. And the drive and driven scrolls 5 and 7 of the compression section 3 are provided in opposing states. The drive scroll 5 integrally protrudes the drive shaft 4 coupled to the rotor 21 on the rear side of the hard plate 5a, and the drive shaft 4 is a first bearing installed in the first housing 8. The tip side which is freely supported by the 81 and protrudes outward from the rotor 21 to the surface opposite to the surface facing the compression section 3 of the motor 2 in the casing 1. In the support body 11 provided in the semi-compression part side chamber S1 which is facing, it is rotatably supported by the 2nd bearing 11a, and is supported by both support states. In the driven scroll 7, the driven shaft 6, which is cylindrical, protrudes from the rear side of the hard plate 7a, and the fixed shaft 91 of the second housing 9 is moved relative to the axis of the drive shaft 4. Eccentrically protruding, the driven shaft 6 is rotatably supported on the fixed shaft 91 via the bearing 92. In the embodiment of FIG. 1, the fixed shaft 91 is a separate member integrally fixed to the second housing 9, the fixed shaft 91 having a large diameter attachment flange 91a, and 2 The attachment flange 91a is inserted into the accommodating part 93 formed at the center of the housing 9 to be integrally coupled. In the above embodiment, the driven shaft 6 provided in the driven scroll 7 has a cylindrical shape, and a cylindrical fixed shaft 91 in which the driven shaft 6 is inserted in the second housing 9 side is provided. However, in the present invention, the fixed shaft 91 may be cylindrical, and the driven shaft 6 may be circumferentially inserted by inserting the fixed shaft 91.

또한, 상기 종동스크롤(7)에 구동스크롤(5)의 경판(5a)을 끼우도록 스러스트 플레이트(12)를 도시되지 않은 볼트로 결합하고, 그 스러스트 플레이트(12)와 경판 (5a) 사이의 수용공간(12a)에 구동스크롤(5)의 구동에 따라 종동스크롤(7)을 종동회전시켜 선회운동시키기 위한 전동기구를 장착한다. 이 전동기구는 링형상의 판부재로 이루어지며, 반경방향으로 연장하는 구동스크롤측 키이(도시안됨) 및 스러스트 플레이트측키이(13a)를 구비한 올드햄커플링(Oldham coupling)(13), 구동스크롤 (5)의 경판(5a)과 스러스트플레이트(12)에 설치되는 상기 올드햄커플링(13)의 각 키이가 결합되어 접동되도록 반경방향으로 연장하는 구동스크롤측 키이흠(도시안됨) 및 스러스트 플레이트측홈(13b)으로 구성된다.Further, the thrust plate 12 is coupled with a bolt (not shown) so as to fit the light plate 5a of the drive scroll 5 to the driven scroll 7, and the housing between the thrust plate 12 and the light plate 5a is accommodated. In the space 12a, an electric mechanism for driving the driven scroll 7 by rotating the driven scroll 7 in accordance with the driving of the drive scroll 5 is mounted. The drive mechanism consists of a ring-shaped plate member, and includes an old ham coupling 13 and a drive scroll having a radially extending driving scroll side key (not shown) and a thrust plate side key 13a. Drive scroll side key flaws (not shown) and thrust plate side grooves extending radially to engage and engage each key of the old ham coupling 13 provided at the thrust plate 5a and thrust plate 12 of (5). It consists of 13b.

상기 모터(2)의 회전에 따라, 상기 구동축(4)을 통해 구동스크롤(5)이 회전구동될때, 상기 올드햄커플링(13)의 각 키이를 구동스크롤(5)의 경판(5a) 및 스러스트 플레이트(12)의 각 키이홈을 따라 접동시킴으로써 상기 올드햄커플링(13)과 스러스트플레이트(12)를 통해 종동스크롤(7)을 구동스크롤(5)에 종동시켜서 상기 종동축(6)을 증심으로 산회운동시키며, 이 선회운동에 의해 상기 케이싱(1)을 관통하여 제 2 하우징(9)에 접속되는 흡입관(14)에서 저압공간(10)내로 도입된 가스를 각 스크롤(5,7) 사이의 압축실내로 흡입하여 압축을 행한다.In response to the rotation of the motor 2, when the driving scroll 5 is rotated through the driving shaft 4, each key of the old ham coupling 13 is moved to the hard plate 5a and the thrust of the driving scroll 5. By sliding along each key groove of the plate 12, the driven scroll 7 is driven to the driving scroll 5 through the old ham coupling 13 and the thrust plate 12, so that the driven shaft 6 is increased. The gas is introduced into the low pressure space 10 from the suction pipe 14 connected to the second housing 9 through the casing 1 by the pivoting movement. It sucks into a compression chamber and compresses it.

이상의 구성에 의해, 모터(2)에 연결하는 구동축(4)의 중심에, 구동 및 중동 스크롤(5,7)에 의해 형성된 압축실에서 압축된 고압가스를 상기 반압축부측실(S1)로 토출시키는 토출통로(15)를 설치한다. 구체적으로, 이 토출통로(15)는 로우터(21)를 관통하며, 로우터(21)에 결합된 구동축(4)의 축심내부에 구동축(4)을 관통하여 그의 일단을 구동스크롤(5)에서의 경판(5a)의 중앙부로 개방설치된 토출구(16)로 연통시키며 타단측을 상기 반압축부측실(S1)로 개방시키고 있다.By the above structure, the high pressure gas compressed in the compression chamber formed by the drive and the Middle East scrolls 5 and 7 is discharged to the half compression part side chamber S1 at the center of the drive shaft 4 connected to the motor 2. The discharge passage 15 is installed. Specifically, the discharge passage 15 penetrates the rotor 21, penetrates the drive shaft 4 inside the shaft center of the drive shaft 4 coupled to the rotor 21, and ends one of the discharge passages 15 in the drive scroll 5. It communicates with the discharge port 16 opened to the center part of the hard board 5a, and the other end side is opened to the said half compression part side chamber S1.

상기 케이싱(1)내의 압축부(3)와 모터(2) 사이에 형성된 중간실(S2)로 외부토출관(17)을 개방시키고, 상기 토출통로(15)에서 반압축부측공간(S1)으로 토출되는 토출가스를 모터(2)의 로우터(21)와 스테이터(22) 사이에 형성된 에어갭(23), 스테이터(22)의 외주부위에 설치된 복수의 코어컷(24)을 통해 중간실(S2)로 도입하여, 그 중간실(S2)로부터 외부토출관(17)을 통해 외부로 토출시키도록 토출가스의 토출경로를 형성한다.The external discharge pipe 17 is opened to the intermediate chamber S2 formed between the compression unit 3 and the motor 2 in the casing 1, and the discharge passage 15 is opened to the half compression part side space S1. Intermediate chamber S2 through the air gap 23 formed between the rotor 21 and the stator 22 of the motor 2 and the plurality of core cuts 24 provided on the outer circumferential portion of the stator 22. ), And a discharge path of the discharge gas is formed to discharge from the intermediate chamber S2 to the outside through the external discharge pipe 17.

또한, 상기 케이싱(1)의 반압축부측실(S1)의 저부에 토출통로(15)의 반압축부측실(S1)로 개방된 단부에서 토출가스에 혼합되는 토출된 오일을 회수하는 유조(01)를 설치하고, 중간실(S2)의 저부측에는 중간실유조(02)를 설치하며, 그 유조(01,02)를 저부의 코어컷(24)를 통해 서로 연통시키고, 상기 제 1 및 제 2 하우징(8,9)에는 일단이 중간실유조(01)로 연통하고, 타단이 각 부재의 접동부로 개방된 급유로(18)를 형성한다.Further, an oil tank for recovering the discharged oil mixed with the discharge gas at the end of the casing 1 open to the semi-compression part side chamber S1 of the discharge passage 15 at the bottom of the semi-compression part side chamber S1 (01). ), An intermediate thread oil tank (02) is installed on the bottom side of the intermediate chamber (S2), and the oil tanks (01, 02) communicate with each other through the core cut (24) of the bottom, and the first and second In the housings 8 and 9, one end communicates with the intermediate seal oil tank 01, and the other end forms an oil supply passage 18 in which the sliding part of each member is opened.

제 1 도의 실시예에서, 급유로(18)는 제 1 및 제 2 하우징(8,9)의 하부측에 형성되어, 중간실유조(02)로 통하며, 축방향으로 연속하여 연장하는 제 1 급유로 (18a), 상기 제 1 하우징(8)에 형성되고 일단이 제 1 급유로(18a)에 연통하고 타단이 제 1 하우징(8)의 제 1 베어링(81)으로 개방되는 제 2 급유로(18B), 제 2 하우징(9)에 형성되고 일단이 제 1 급유로(18a)에 통하고 타단이 종동축(6)과 고정축 (91) 사이에 장착된 베어링(92)으로 통하는 제 3 급유로(18s)로 구성된다.In the embodiment of FIG. 1, the oil supply passage 18 is formed at the lower sides of the first and second housings 8 and 9, which leads to the intermediate oil tank 02, and which extends continuously in the axial direction. A second oil supply passage formed in the oil supply passage 18a and the first housing 8 and having one end communicating with the first oil supply passage 18a and the other end opening to the first bearing 81 of the first housing 8. 18B, a third formed in the second housing 9 and having one end passing through the first oil passage 18a and the other end passing through the bearing 92 mounted between the driven shaft 6 and the fixed shaft 91; It consists of an oil supply passage 18s.

상기 압축부(3)의 구동시에는, 토출통로(15)에서 토출되는 가스는 반압축부측실(S1)으로 토출된 후, 모터(2)의 에어갭(23) 또는 코어컷(234)을 통과하여 중간실(S2)에 이르게 됨으로써, 토출가스는 모터(2)를 통과하는 때, 저항을 받게되어, 상기 중간실(S2)이 반압축부측실(S1)에 대해 저압으로 되기 때문에, 반압축부측실 (S1)과 중간실(S2) 사이에 차압을 갖게되며, 반압축부측실(S1)의 유조(01)로 회수된 오일이 코어컷(24)을 거쳐 저압측의 중간실유조(02)로 신속하게 복귀하여, 그 중간실유조(02)의 유면높이가 상기 유조(01)에 비해 높게 됨으로써 유량의 확보가 가능하다. 상기 제 1 및 제 2 하우징(8,9)에 형성된 저압공간(10)은 중간실유조 (02)에 대해 저압으로 유지됨으로써, 중간실유조(02)로 개방된 급유로(18)에서, 상기한 차압에 의해 중간실유조(02)내의 오일을 제 1 내지 제 3 급유로(18a,18b,18c)를 통해 각 베어링(81,92)에 확실하게 급유할 수 있다. 다만, 상기 중간실유조(02)에서 각 베어링(81,92)으로 급유하는 경우에는, 차압급유에 한정되지 않고 펌프등을 이용하여 강제적으로 급유할 수도 있다.When the compression unit 3 is driven, the gas discharged from the discharge passage 15 is discharged into the semi-compression unit side chamber S1, and then the air gap 23 or the core cut 234 of the motor 2 is opened. By passing through to the intermediate chamber S2, the discharge gas is subjected to resistance when passing through the motor 2, so that the intermediate chamber S2 becomes low pressure with respect to the half-compression part side chamber S1, The pressure difference between the compression side chamber (S1) and the intermediate chamber (S2) has a differential pressure, and the oil recovered in the oil tank (01) of the semi-compression side chamber (S1) passes through the core cut (24) to the intermediate chamber oil tank of the low pressure side ( It returns to 02 quickly, and the oil level of the middle seal oil tank 02 becomes high compared with the said oil tank 01, and it is possible to ensure a flow volume. The low pressure space 10 formed in the first and second housings 8 and 9 is maintained at a low pressure with respect to the intermediate seal oil tank 02, so that in the oil supply passage 18 opened to the intermediate seal oil tank 02, By one differential pressure, the oil in the intermediate seal oil tank 02 can be reliably lubricated to each bearing 81 and 92 via the 1st-3rd oil supply paths 18a, 18b, and 18c. However, when lubricating the respective bearings 81 and 92 in the intermediate seal oil tank 02, it is not limited to the differential pressure lubrication oil, but may be forcibly lubricated using a pump or the like.

또한, 제 1 도의 실시예에서는, 상기 반압축부측실(S1)에 설치된 지지체(11)에, 구동축(4)에 형성된 토출통로(15)와 대향형태로 유분리판(19)을 부착하고, 그 유분리판(19)에 토출통로(15)에서 토출된 오일이 혼합된 토출가스를 충돌시킴에 의해 적극적으로 오일을 분리하여, 그 오일을 상기 유조(01)에 회수할 수 있게 되어있다.In addition, in the embodiment of FIG. 1, the oil separation plate 19 is attached to the support 11 provided in the semi-compression part side chamber S1 opposite to the discharge passage 15 formed in the drive shaft 4, The oil separating plate 19 is collided with the discharge gas mixed with the oil discharged from the discharge passage 15 to actively separate the oil and recover the oil to the oil tank 01.

다음, 이상의 구성에 의한 작용에 대해 설명한다. 먼저, 모터(2)의 회전에 따라 구동축(4)온 통해 구동스크롤(5)을 구동시킴에 의해 상기 올드햄커플링(13)을 경유하여 종동스크롤(7)이 종동회전되어 종동축(6)을 중심으로 선회운동된다. 이 선회운동에 의해, 각 스크롤(5,7) 사이에 형성된 압축실내에서, 상기 흡입관(14)에서 저압공간(10)으로 도입된 가스가 흡입되어 압축된다. 압축된 고압가스는 구동스크롤(5)에 설치된 토출구(16)에서 구동축(4)내의 토출통로(15)를 통해 반압축부측실(S1)로 토출되며, 이때, 토출통로(15)를 통과하는 가스에 의해 구동축(4) 및 모터(2)의 로우터(21)의 중심부가 냉각된다. 또한, 반압축부측실(S1)로 토출된 토출가스는 반압축부측실(S1)에서 모터(2)의 에어갭(23) 또는 스테이터(22)의 코어컷 (24)을 통해 압축부(3)와 모터(2) 사이의 중간실(S2)로 안내되며, 그 중간실(S2)로 개방된 토출관(17)에서 외부로 토출된다. 따라서, 에어갭(23) 또는 코어컷(24)을 통과하는 토출가스에 의해 스테이터(22) 및 로우터(21)의 외주부, 모터(2)의 외주부가 냉각된다. 이로써, 토출통로(15)를 통과한 가스와, 에어갭(23) 또는 코어컷(24)을 통과하는 가스에 의해 모터(2)의 전체를 냉각시킬 수 있다. 따라서, 모터(2)에 대한 가스에 의한 냉각효과를 충분히 발휘할 수 있어서, 모터(2)가 고온으로 됨을 방지하고 그의 신뢰성 또는 효율을 높일 수 있다.Next, the effect | action by the above structure is demonstrated. First, the driven scroll 7 is driven through the old ham coupling 13 by driving the drive scroll 5 through the drive shaft 4 on the rotation of the motor 2 to drive the driven shaft 6. The pivoting movement around. By this pivoting movement, the gas introduced into the low pressure space 10 from the suction pipe 14 is sucked and compressed in the compression chamber formed between the scrolls 5 and 7. The compressed high pressure gas is discharged from the discharge port 16 installed in the drive scroll 5 to the semi-compression part side chamber S1 through the discharge passage 15 in the drive shaft 4, and at this time, the discharge passage 15 passes through the discharge passage 15. The center of the drive shaft 4 and the rotor 21 of the motor 2 is cooled by the gas. In addition, the discharge gas discharged to the half compression part side chamber S1 is compressed by the air gap 23 of the motor 2 or the core cut 24 of the stator 22 in the half compression part side chamber S1. Is guided to the intermediate chamber S2 between the motor and the motor 2, and is discharged to the outside from the discharge tube 17 opened to the intermediate chamber S2. Therefore, the outer peripheral portion of the stator 22 and the rotor 21 and the outer peripheral portion of the motor 2 are cooled by the discharge gas passing through the air gap 23 or the core cut 24. As a result, the entire motor 2 can be cooled by the gas passing through the discharge passage 15 and the gas passing through the air gap 23 or the core cut 24. Therefore, the cooling effect by the gas with respect to the motor 2 can fully be exhibited, and the motor 2 can be prevented from becoming high temperature and its reliability or efficiency can be improved.

토출가스가 에어갭(23) 또는 코어컷(24)을 통과할때, 그의 저항으로써 상기 유분리판(19)으로 충돌되어 분리되지 않는 오일을 분리할 수 있어서, 오일이 압축가스와 함께 배출됨을 보다 효과적으로 방지할 수 있다.When the discharge gas passes through the air gap 23 or the core cut 24, it can separate the oil which is not separated by collision with the oil separation plate 19 by its resistance, so that the oil is discharged together with the compressed gas. It can prevent more effectively.

또한, 이상과 같은 압축부(3)의 구동시에는, 토출통로(15)에서 반압축부측실 (S1)로 토출되는 고압가스에 혼합된 오일이, 그의 저부의 유조(01)내로 회수될 수 있으므로, 이때 그 유조(01)가 고압으로 되고 상기 중간실유조(02)측이 유조(01)에 대해 저압으로 되어, 유조(01)내의 오일이 코어컷(24)을 거쳐 중간실유조(02) 측으로 신속하게 공급됨으로써, 그 중간실유조(02)의 유량을 확보할 수 있다. 상기 하우징(8,9)에 의해 형성된 저압공간(10)은 중간실유조(02)에 대해 저압으로 유지됨으로써, 유량이 확보된 중간실유조(02)내의 오일을 그 차압에 의해 급유로(18)를 통해 각 베어링(81,92)으로 확실하고 충분하게 급유할 수 있다.In addition, when the compression unit 3 is driven as described above, oil mixed with the high pressure gas discharged from the discharge passage 15 to the semi-compression unit side chamber S1 can be recovered into the oil tank 01 of the bottom thereof. Therefore, at this time, the oil tank 01 becomes a high pressure and the intermediate thread oil tank 02 side becomes a low pressure with respect to the oil tank 01, and the oil in the oil tank 01 passes through the core cut 24, and the intermediate oil tank 02 The flow rate of the intermediate chamber oil tank 02 can be secured by being supplied quickly to The low pressure space 10 formed by the housings 8 and 9 is maintained at a low pressure with respect to the intermediate chamber oil tank 02, thereby supplying oil in the intermediate chamber oil tank 02 where the flow rate is secured by the differential pressure thereof. ), It is possible to reliably and sufficiently lubricate each bearing (81,92).

이상의 실시예에서는, 압축기로서 수평형의 것을 설명하였지만, 본 발명은 수직형의 것에도 적용될 수 있음은 물론이고, 또한 상기 압축부(3)로는 동시회전형의 것에 한정되지 않고, 고정스크롤과 가동스크롤을 구비한 스크롤압축부를 채용할 수도있다.In the above embodiment, the horizontal type is described as the compressor, but the present invention can be applied to the vertical type as well, and the compression unit 3 is not limited to the one of the co-rotation type. It is also possible to employ a scroll compression unit with a scroll.

이상 설명한 바와같이, 상기 실시예에 의하면, 밀폐케이싱(1)의 일측에 스크론형 압축부(3)를, 타측에 모터(2)를 내장하고, 상기 압축부(3)에서 압축된 고압가스를 케이싱(1)내로 토출하여, 외부토출관(17)을 통해 케이싱 외부로 배출하도록 된 스크롤 압축부로서, 모터(2)에 연결되는 구동축(4)의 중심에, 압축부(3)의 토출구(16)로 연통하며, 고압가스를 모터(2)의 반압축부측실(S1)로 토출하는 토출통로 (15)를 설치하고, 외부토출관(17)을 케이싱(1)의 압축부(3)와 모터(2) 사이의 중간실(S2)로 개방시킨다.As described above, according to the embodiment, the high-pressure gas compressed by the compression unit 3 is built by embedding the scronal compression unit 3 on one side of the hermetic casing 1 and the motor 2 on the other side. The discharge part of the compression part 3 is a scroll compression part discharged into the casing 1 and discharged to the exterior of the casing through the external discharge pipe 17 at the center of the drive shaft 4 connected to the motor 2. 16, a discharge passage 15 for discharging the high pressure gas to the half-compression-side side chamber S1 of the motor 2 is provided, and the external discharge pipe 17 is compressed to the compression section 3 of the casing 1; And open to the intermediate chamber S2 between the motor 2.

따라서, 압축부(3)애서 압축되어 토출구(16)에서 토출된 고압가스가 로우터 (21)의 중심측에 설치된 토출통로(15)를 거쳐 반압축부측실(S1)로 토출된 후, 그 압축부축실(S1)에서 에어갭(23) 또는 코어컷(24)을 통해, 압축부(3)와 모터(2) 사이에 설치된 중간실(S2)로 안내되며, 그 중간실(S2)로 개방된 토출관(17)에서 외부로 토출된다. 따라서, 고압가스가 토출통로(15)를 통해 반압축부측실(S1)로 이르는 사이에 토출통로(15)를 흐르는 토출가스에 의해 모터(2)의 로우터(21)를 냉각시킬 수 있으며, 반압축부측실(S1)에서 모터(2)를 경유하여 외부토출관(17)이 개방되어 있는 중간실(S2)측으로 안내되는 가스에 의해, 모터(2)의 스테이터 및 로터의 외주부출 냉각시킨다. 그 결과, 모터(2)의 가스에 의한 냉각효과를 충분히 발휘할 수 있어서, 모터(2)가 고온으로 됨을 방지하여 신뢰성 및 효율릉 높일 수 있으며, 상기 반압축부측실(S1)에서 모터(2)를 통과하는 사이에 유분리도 충분하게 행해짐으로써, 오일공급중단의 방지를 확실하게 행할 수 있다.Therefore, the high pressure gas compressed in the compression section 3 and discharged from the discharge port 16 is discharged to the semi-compression section side chamber S1 via the discharge passage 15 provided on the center side of the rotor 21, and then compressed. In the subaxial chamber S1, the air gap 23 or the core cut 24 is guided to the intermediate chamber S2 provided between the compression unit 3 and the motor 2, and is opened to the intermediate chamber S2. Discharged to the outside from the discharge pipe 17. Therefore, the rotor 21 of the motor 2 can be cooled by the discharge gas flowing through the discharge passage 15 between the high pressure gas and the semi-compression part side chamber S1 through the discharge passage 15. The outer periphery of the stator and the rotor of the motor 2 is cooled by the gas guided from the compression part side chamber S1 to the intermediate chamber S2 side through which the external discharge pipe 17 is opened via the motor 2. As a result, the cooling effect by the gas of the motor 2 can fully be exhibited, and it can prevent the motor 2 from becoming high temperature, and can raise reliability and efficiency, and the motor 2 is carried out in the said half compression part side chamber S1. The oil separation is also sufficiently performed during the passage of the oil, so that the oil supply can be prevented from being stopped.

또한, 상기 실시예에 의하띤 밀페케이싱(1)을 수평형으로 하여, 중간실(S2)의 저부에 중간실유조(02)를 설치하고, 그 중간실(S2)에, 중간실유조(S2)로 개방되고 각 기기의 접동부로 연통하는 급유로(18)를 설치한다. 따라서, 반압축부측실(S1)과 중간실(S2)의 압력차에 의해 중간실유조(02)의 유량을 확보할 수 있고, 급유로(18)를 유량이 충분히 확보된 중간실유조(02)로 개방시킴으로써, 상기 급유로 (18)를 통해 중간실유조(02)에 저장된 오일을 각 부재의 접동부에 확실하고 충분하게 급유할 수 있다.In addition, according to the above embodiment, the middle sealing oil casing 1 is made horizontal, and an intermediate thread oil tank 02 is provided at the bottom of the intermediate chamber S2, and the intermediate thread oil tank S2 is provided in the intermediate chamber S2. The oil supply passage 18 which opens to the side and communicates with the sliding part of each apparatus is installed. Accordingly, the flow rate of the intermediate chamber oil tank 02 can be secured by the pressure difference between the semi-compression part side chamber S1 and the intermediate chamber S2, and the intermediate chamber oil tank 02 having sufficient flow rate in the oil supply passage 18 is provided. By opening in (), the oil stored in the intermediate chamber oil tank 02 through the oil supply passage 18 can be reliably and sufficiently oiled into the sliding portion of each member.

이 스크롤압축기는 공기조화기 및 냉동장치등에 사용된다.This scroll compressor is used in air conditioners and freezers.

Claims (6)

밀폐케이싱(1),Hermetic casing (1), 상기 밀폐 케이싱(1)내의 일측에 배치되며, 토출구(16)에서 압축가스를 토출하는 스크롤형 압축부(3),A scroll type compression unit 3 disposed on one side of the sealed casing 1 and configured to discharge compressed gas from the discharge port 16; 상기 밀폐케이싱(1)내의 타측에 배치되고, 구동축(4)에 의해 상기 압축부(3)를 구동하는 모터(2),A motor 2 disposed on the other side of the hermetic casing 1 and driving the compression section 3 by a drive shaft 4, 상기 밀폐 케이싱(1)내에서, 상기 압축부(3)와 모터(2) 사이에 형성되는 중간실(S2),In the hermetic casing 1, an intermediate chamber S2 formed between the compression section 3 and the motor 2, 상기 모터(2)의 압축부(3)에 대향하는 면의 반대측의 면으로 향하여 형성된 반압축부측실(S1).The half compression part side chamber (S1) formed toward the surface on the opposite side to the surface opposite to the compression part (3) of the said motor (2). 상기 구동축(4)의 중심에 설치되며, 상기 압축부(3)의 토출구(16)로 연통하여, 압축가스를 상기 반압축부측실(S1)로 토출하는 토출통로(15),A discharge passage 15 which is provided at the center of the drive shaft 4 and communicates with the discharge port 16 of the compression section 3 and discharges the compressed gas to the semi-compression section side chamber S1; 상기 반압축부측실(S1)과 중간실(S2)을 연통시키는 통로수단(23,24), 및Passage means (23, 24) for communicating the semi-compression part side chamber (S1) and the intermediate chamber (S2), and 상기 중간실(S2)로 개방된 외부토출관(17)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 스크를 압축기.Scrubber compressor, characterized in that consisting of an external discharge pipe (17) opened in the intermediate chamber (S2). 제 1 항에 있어서, 상기 밀폐 케이싱(1)은 수평형이며, 상기 중간실(S2)의 저부에 중간실유조(02)가 형성되며, 상기 중간실유조(02)로 개방되며, 접동부와 연통하는 급유로(18)를 설치하는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.The method according to claim 1, wherein the closed casing (1) is horizontal, an intermediate seal oil tank (02) is formed at the bottom of the intermediate chamber (S2), is opened to the intermediate seal oil tank (02), and the sliding portion and A scroll compressor characterized by providing an oil supply passageway (18) to communicate with. 제 1 항에 있어서, 상기 압축부(3)는 구동축(4)에 연동하여 회전하는 구동스크롤(5), 및 상기 구동축(4)의 축심에서 편심된 종동축(6)을 중심으로, 상기 구동스크롤(5)의 회전에 따라 중동하는 종동스크롤(7)을 가지는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.2. The drive according to claim 1, wherein the compression unit (3) is driven about a drive scroll (5) rotating in conjunction with a drive shaft (4), and a driven shaft (6) eccentric from an axis of the drive shaft (4). A scroll compressor characterized by having a driven scroll (7) in the Middle East as the scroll (5) rotates. 제 1 항에 있어서, 상기 구동축(4)의 압축부(3)의 반대측의 단부를 회동자유롭게 지지하는 지지체(11)를 포함하며, 그 지지체(11)에 상기 토출통로(15)의 개방부와 대향하는 유분리판(19)을 부착하여, 그 유분리판(19)에 상기 토출통로(15)에서 토출된 압축가스를 충돌시키도록 된 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.2. A support according to claim 1, further comprising a support (11) for freely supporting an end of the drive shaft (4) opposite the compression section (3), wherein the support (11) has an opening of the discharge passage (15); And an opposing oil separation plate (19) to collide the compressed gas discharged from the discharge passage (15) with the oil separation plate (19). 제 1 항에 있어서, 상기 통로수단은 모터(2)의 로우터(21)와 스테이터(22) 사이에 형성된 에어갭(23)으로 된 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.The scroll compressor according to claim 1, wherein the passage means is an air gap (23) formed between the rotor (21) and the stator (22) of the motor (2). 제 1 항에 있어서, 상기 통로수단은 모터(2)의 스테이터(22)의 외주를 일부절단시킨 코어컷(24)으로 된 것을 특징으로 하는 스크를 압축기.2. The scrubber compressor according to claim 1, wherein said passage means is made of a core cut (24) which partially cuts the outer circumference of the stator (22) of the motor (2).
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