ES2246026T3 - SPIRAL COMPRESSOR - Google Patents

SPIRAL COMPRESSOR

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ES2246026T3
ES2246026T3 ES03006366T ES03006366T ES2246026T3 ES 2246026 T3 ES2246026 T3 ES 2246026T3 ES 03006366 T ES03006366 T ES 03006366T ES 03006366 T ES03006366 T ES 03006366T ES 2246026 T3 ES2246026 T3 ES 2246026T3
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ES
Spain
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spiral
rotation
lubricant
axis
bearing
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ES03006366T
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Spanish (es)
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Toshihiko Mitsunaga
Kenzo Matsumoto
Kazuyoshi Sugimoto
Takahiro Nishikawa
Kazuaki Fujiwara
Kazuya Sato
Takashi Sato
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Sanyo Electric Co Ltd
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Sanyo Electric Co Ltd
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    • F04C18/0207—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form
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    • F04C29/02—Lubrication; Lubricant separation
    • F04C29/023—Lubricant distribution through a hollow driving shaft

Abstract

Un compresor de espiral que comprende: un elemento eléctrico (222) que está provisto con un eje de rotación (226) del mismo orientado lateralmente y un elemento de compresión en espiral (223) accionado por dicho elemento eléctrico (222), estando tanto el elemento eléctrico (222) y el elemento de compresión en espiral (223) alojados en una carcasa hermética (221); un bastidor de soporte (227) que está instalado en dicha carcasa hermética (221) para soportar dicho elemento de compresión en espiral (223) y que está provisto con una parte de apoyo para soportar con rotación dicho eje de rotación (226) en el centro del mismo; un lubricante (b) contenido en dicha carcasa hermética (221); y una parte de lubricación de presión diferencial (238) provista en un extremo de dicho eje de rotación (226); en el cual dicho elemento de compresión en espiral (223) incluye una espiral estacionaria (233) que tiene una boca de descarga (237) de gas comprimido en el centro de la misma y un faldón espiral (235) en la superficie posterior de la misma, y una espiral rotativa (230) y un faldón en espiral (232) que gira con respecto a dicha espiral estacionaria (233) al ser accionada por dicho elemento eléctrico (222).A spiral compressor comprising: an electric element (222) which is provided with a rotation axis (226) thereof laterally oriented and a spiral compression element (223) actuated by said electric element (222), both being electric element (222) and the spiral compression element (223) housed in an airtight housing (221); a support frame (227) that is installed in said hermetic housing (221) to support said spiral compression element (223) and that is provided with a support part to support said rotation axis (226) in rotation in the center of it; a lubricant (b) contained in said airtight housing (221); and a differential pressure lubrication part (238) provided at one end of said rotation axis (226); wherein said spiral compression element (223) includes a stationary spiral (233) having a discharge port (237) of compressed gas in the center thereof and a spiral skirt (235) on the rear surface of the same, and a rotating spiral (230) and a spiral skirt (232) that rotates with respect to said stationary spiral (233) when driven by said electrical element (222).

Description

Compresor de espiral.Spiral compressor.

Antecedentes de la invenciónBackground of the invention 1. Campo de la invención 1. Field of the invention

La presente invención se refiere a un compresor de espiral montado en un acondicionador de aire, una máquina de refrigeración, etc. y, más particularmente, a un compresor de espiral adaptado para descargar al exterior de una carcasa hermética un gas comprimido, el cual ha sido comprimido en una pluralidad de cámaras de compresión formadas por el engrane entre una espiral estacionaria y una espiral rotativa.The present invention relates to a compressor spiral mounted on an air conditioner, a machine refrigeration, etc. and, more particularly, to a compressor of spiral adapted for unloading outside an airtight housing a compressed gas, which has been compressed in a plurality of compression chambers formed by the gear between a spiral stationary and a rotating spiral.

2. Descripción de la técnica relacionada 2. Description of the related technique

El compresor mostrado en la figura 1 plantea un problema en el cual se necesita estar equipado con la unidad de liberación de aceite para evitar un suministro excesivo de lubricante puesto que el uso de la bomba 108 para suministrar el lubricante hace que la cantidad de lubricante suministrado varíe según el número de revoluciones del eje de rotación 106. Esto da como resultado problemas tales como una mayor complicación de todo el sistema, un mayor consumo de energía y un mayor coste.The compressor shown in Figure 1 poses a problem in which you need to be equipped with the unit oil release to avoid excessive supply of lubricant since the use of the pump 108 to supply the lubricant causes the amount of lubricant supplied to vary according to the number of revolutions of the rotation axis 106. This gives as a result problems such as a major complication of everything the system, higher energy consumption and higher cost.

Como una solución al problema, se ha propuesto el compresor de espiral de tipo horizontal bajo la publicación de patente japonesa examinada Nº 3-175186. Como se ha mencionado anteriormente, este tipo no emplea la bomba para suministrar un lubricante, y descarga un gas comprimido dentro de una carcasa hermética; tiene un orificio pasante en una espiral rotativa para comunicar una cámara de compresión apropiada entre los elementos de compresión en espiral, la superficie posterior de la espiral rotativa, y el bastidor de soporte 7 para de este modo establecer la presión entre ellos en una presión media apropiada, por ejemplo 8 a 9 kg/cm^{2} que es inferior a la presión, por ejemplo, de 15 a 25 kg/cm^{2}, en la carcasa hermética. Utilizando el diferencial de presión, el lubricante es aspirado y pasa a través del conducto de alimentación de aceite provisto en el eje de rotación para ser suministrado a las respectivas partes de deslizamiento que incluyen el bastidor de soporte. La espiral rotativa está presionada contra una espiral estacionaria por la anterior presión para ponerlas en contacto para de este modo proporcionar una junta de estanqueidad para comprimir de este modo el gas refrigerante.As a solution to the problem, the horizontal type spiral compressor under the publication of Japanese patent examined No. 3-175186. How has it mentioned above, this type does not use the pump to supply a lubricant, and discharge a compressed gas into a tight housing; it has a through hole in a spiral rotary to communicate an appropriate compression chamber between spiral compression elements, the back surface of the rotating spiral, and the support frame 7 stops in this way set the pressure between them at an appropriate average pressure, for example 8 to 9 kg / cm2 which is less than the pressure, for example, from 15 to 25 kg / cm2, in the airtight housing. Using the pressure differential, the lubricant is aspirated and passes through of the oil supply line provided on the shaft of rotation to be supplied to the respective parts of sliding that include the support frame. The spiral rotary is pressed against a stationary spiral by the previous pressure to put them in contact for in this way provide a seal to compress in this way the refrigerant gas.

Sin embargo, el compresor de espiral ha presentado el siguiente problema, a pesar de que la lubricación mediante el lubricante sea satisfactoria. La espiral estacionaria y la espiral rotativa se ponen en contacto directo la una respecto de la otra por la presión para proporcionar la junta de estanqueidad para comprimir el gas refrigerante; por lo tanto, se consume más energía, y tanto la espiral estacionaria como la espiral rotativa necesitan estar compuestas de hierro fundido o una combinación de hierro fundido y aluminio o similar, haciendo imposible el uso de aluminio o de una aleación de aluminio tanto para la espiral estacionaria como para la espiral rotativa.However, the spiral compressor has presented the following problem, although the lubrication Use the lubricant to be satisfactory. The stationary spiral and the rotating spiral come into direct contact with the one regarding the other by the pressure to provide the seal to compress the refrigerant gas; therefore, it consumes more energy, and both the stationary spiral and the rotary spiral they need to be made of cast iron or a combination of cast iron and aluminum or similar, making it impossible to use aluminum or an aluminum alloy for both the spiral stationary as for the rotating spiral.

Para resolver el problema, de acuerdo con otro aspecto de la invención, se proporciona un compresor de espiral horizontal que proporciona un rendimiento elevado de refrigeración y garantiza un funcionamiento estable durante un largo tiempo, que es capaz de garantizar el suministro estable de un lubricante incluso cuando varía el número de revoluciones del eje de rotación, y que permite el uso de aluminio o de una aleación de aluminio como el material de composición tanto de la espiral estacionaria como de la estación rotativa. Este tipo de compresor emplea el sistema en el cual el gas comprimido se descarga dentro de una carcasa hermética en lugar de emplear una bomba para suministrar un lubricante. El compresor de espiral utiliza el diferencial de presión para aspirar el lubricante y suministrarlo a las partes de deslizamiento que incluyen el bastidor a través de un conducto de alimentación de aceite provisto en el eje de rotación. El compresor de espiral no presiona sin embargo, la espiral rotativa contra la espiral estacionaria para ponerlas en contacto, por el contrario, aleja la espiral rotativa de la espiral estacionaria para comprimir el gas refrigerante bajo la condición de estanqueidad.To solve the problem, according to another aspect of the invention, a spiral compressor is provided horizontal that provides high cooling performance and guarantees stable operation for a long time, which is able to guarantee the stable supply of a lubricant even when the number of revolutions of the axis of rotation varies, and that allows the use of aluminum or an aluminum alloy such as composition material of both the stationary spiral and the rotating station This type of compressor uses the system in the which compressed gas is discharged into an airtight housing instead of using a pump to supply a lubricant. He spiral compressor uses the pressure differential to aspirate the lubricant and supply it to the sliding parts that include the frame through a feed duct of oil provided on the axis of rotation. The spiral compressor does not presses however, the spiral spiral against the spiral stationary to put them in contact, on the contrary, moves away the rotary spiral of the stationary spiral to compress the gas refrigerant under the tightness condition.

En el documento DE-U-92 10 747 se describe un compresor de espiral que comprende un elemento eléctrico provisto con un eje de rotación del mismo orientado lateralmente y un elemento de compresión en espiral accionado por el elemento eléctrico. El elemento eléctrico y el elemento de compresión en espiral están alojados en una carcasa hermética.In the document DE-U-92 10 747 describes a spiral compressor comprising an electric element provided with a laterally oriented axis of rotation and a spiral compression element actuated by the element electric. The electric element and the compression element in spiral are housed in an airtight housing.

En el documento US-A-5.013.225 se describe un compresor de espiral hermético. El compresor de espiral hermético incluye dentro de una carcasa cerrada herméticamente un miembro en espiral fijo, un miembro en espiral orbital, y un cigüeñal acoplado operativamente al miembro en espiral orbital y accionado por un motor. Al girar el cigüeñal, una bomba centrífuga de aceite suministra aceite a través del paso axial a la superficie inferior de una parte de placa del miembro en espiral orbital.In the document US-A-5,013,225 describes a hermetic spiral compressor. The hermetic spiral compressor it includes within a tightly sealed housing a member in fixed spiral, an orbital spiral member, and a coupled crankshaft operatively to the orbital spiral member and powered by a engine. When turning the crankshaft, a centrifugal oil pump supplies oil through the axial passage to the bottom surface of a plate part of the orbital spiral member.

Resumen de la invenciónSummary of the Invention

Los inventores han estudiado con entusiasmo la resolución del problema y han encontrado una solución para el mismo, la cual conduce al cumplimiento de la presente invención. De acuerdo con la solución, el lado de admisión del gas refrigerante, la superficie posterior de la espiral rotativa, y el bastidor de soporte se posicionan en comunicación y se reduce la presión entre ellos. El gas refrigerante se comprime bajo una condición de estanqueidad mientras se mantiene alejada la espiral rotativa de la espiral estacionaria, y el lubricante se introduce desde la parte de lubricación y se suministra a las partes de deslizamiento que incluyen un cojinete a través del conducto de alimentación de aceite provisto en el eje de rotación, siendo recirculado el lubricante para un uso repetido. Por consiguiente, un objeto de la presente invención es proporcionar un compresor de espiral de alta fiabilidad con una lubricación de cojinete mejorada.The inventors have enthusiastically studied the problem solving and have found a solution for it, which leads to the fulfillment of the present invention. Agree with the solution, the intake side of the refrigerant gas, the rear surface of the rotating spiral, and the frame of support are positioned in communication and the pressure between they. The refrigerant gas is compressed under a condition of tightness while keeping the rotating spiral away from the stationary spiral, and the lubricant is introduced from the part of lubrication and is supplied to the sliding parts that include a bearing through the oil feed line provided on the axis of rotation, the lubricant being recirculated For repeated use. Therefore, an object of the present invention is to provide a high reliability spiral compressor With improved bearing lubrication.

Estos y otros objetos de la presente invención se pueden conseguir mediante un compresor de espiral según la reivindicación independiente 1. Las reivindicaciones dependientes tratan, además, ventajosamente los desarrollos de la presente invención.These and other objects of the present invention are can be achieved by a spiral compressor according to the independent claim 1. The dependent claims they also advantageously treat the developments of the present invention.

Breve descripción de los dibujosBrief description of the drawings

La Figura 1 es una vista en sección que muestra la composición completa de un compresor de espiral convencional.Figure 1 is a sectional view showing The complete composition of a conventional spiral compressor.

La Figura 2 es una vista en sección que muestra la composición completa de una realización del compresor de espiral de acuerdo con un aspecto de a presente invención.Figure 2 is a sectional view showing the complete composition of an embodiment of the spiral compressor in accordance with an aspect of the present invention.

La figura 3 es una representación esquemática ampliada de un cojinete y de un eje de rotación de otro compresor de espiral de acuerdo con la presente invención.Figure 3 is a schematic representation enlarged of a bearing and of a rotation axis of another compressor of spiral according to the present invention.

Descripción de las realizaciones preferidasDescription of preferred embodiments

Con referencia, ahora, a la Figura 2 y a la Figura 3, se describirá la invención referida a las reivindicaciones 1 a 6 de la presente solicitud.With reference, now, to Figure 2 and the Figure 3, the invention related to the claims will be described 1 to 6 of this application.

Se describirá en detalle una realización de la invención junto con el dibujo representado en la figura 2. La figura es una vista en sección que muestra la composición completa de un compresor de espiral de tipo horizontal de acuerdo con la invención. La figura 3 es una representación esquemática ampliada del cojinete y del eje de rotación del compresor de espiral de tipo horizontal de otra realización de acuerdo con la presente invención.An embodiment of the invention together with the drawing depicted in figure 2. The figure it is a sectional view that shows the complete composition of a horizontal type spiral compressor according to the invention. Figure 3 is an enlarged schematic representation of the bearing and of the rotation axis of the horizontal type spiral compressor of another embodiment according to the present invention.

El compresor mostrado en la figura 2 es un compresor de espiral 220 equipado con una carcasa cilíndrica hermética 221 con sus dos extremos cerrados. Alojados en la carcasa hermética 221 se encuentran un elemento eléctrico 222 y un elemento de compresión en espiral 223 accionado por el elemento eléctrico 222.The compressor shown in figure 2 is a spiral compressor 220 equipped with a cylindrical housing airtight 221 with its two ends closed. Housed in the housing airtight 221 is an electrical element 222 and an element compression coil 223 driven by the electric element 222

El elemento eléctrico 222 tiene estator 224 fijado a la carcasa hermética 221 y un rotor 225 posicionado en el centro del estator 224. Un eje de rotación 226 orientado en la dirección del centro axial de la carcasa hermética 221 está conectado al centro del rotor 225 de manera penetrante, y un extremo del mismo penetra en el centro de un bastidor de soporte 227 que soporta el elemento de compresión en espiral 223, para de este modo ser soportado en rotación. En este caso, el bastidor de soporte 227 está conectado y fijado a la superficie de la pared interior de la carcasa hermética 221. La parte media cercana a un extremo del eje de rotación 226 está soportada con rotación por un cojinete 228 del bastidor de soporte 227, y el rotor 225 está soportado sobre la superficie de la pared interna de la carcasa hermética 221 mediante el eje de rotación 226 y el bastidor de soporte 227.The electrical element 222 has a stator 224 fixed to the hermetic housing 221 and a rotor 225 positioned in the center of the stator 224. A rotation axis 226 oriented in the axial center direction of the hermetic housing 221 is connected to the center of the rotor 225 penetratingly, and one end thereof penetrates the center of a support frame 227 that Supports spiral compression element 223, thus stops Be supported in rotation. In this case, support frame 227 is connected and fixed to the surface of the interior wall of the airtight housing 221. The middle part near one end of the shaft of rotation 226 is supported with rotation by a bearing 228 of the support frame 227, and rotor 225 is supported on the internal wall surface of the hermetic housing 221 by the rotation axis 226 and the support frame 227.

La parte central de un extremo del eje de rotación 226 que penetra en el bastidor de soporte 226 está formada como una patilla o un peón 229 provisto excéntricamente en relación con el centro axial del eje de rotación 226. Una espiral rotativa 230 está unida a la patilla 229. La espiral rotativa 230 está provista con un agujero protuberante 231 en el cual la patilla 229 está insertada para conectarse al centro de una superficie lateral de una placa de panel discoidal, y un faldón espiral 232 formado sobre la otra superficie lateral de la placa de panel.The central part of one end of the shaft rotation 226 that penetrates the support frame 226 is formed as a pin or a pawn 229 provided eccentrically in relation with the axial center of the rotation axis 226. A rotating spiral 230 is attached to pin 229. Rotating spiral 230 is provided with a protruding hole 231 in which the pin 229 is inserted to connect to the center of a side surface of a discoid panel plate, and a spiral skirt 232 formed on the other side surface of the panel plate.

Una espiral estacionaria 233 está unida al bastidor de soporte 227. La espiral estacionaria 233 tiene un faldón espiral 235 posicionado en zigzag respecto del faldón 232 de la espiral rotativa 230 para formar de este modo una pluralidad de cámaras de compresión 234.A stationary spiral 233 is attached to the support frame 227. Stationary spiral 233 has a skirt spiral 235 positioned in zigzag with respect to skirt 232 of the rotary spiral 230 to thereby form a plurality of compression chambers 234.

Conectado a la superficie de la pared lateral de la espiral estacionaria 233 se encuentra un tubo de admisión 236 para el gas refrigerante que penetra en la carcasa hermética 221. Provisto en el centro de la espiral estacionaria 233 hay una boca de descarga 237 para descargar un gas refrigerante comprimido dentro de la carcasa hermética 221.Connected to the surface of the side wall of the stationary spiral 233 is an intake pipe 236 for the refrigerant gas entering the hermetic housing 221. Provided in the center of the stationary spiral 233 there is a mouth of discharge 237 to discharge a compressed refrigerant gas into the airtight housing 221.

El lado de admisión del elemento de compresión en espiral 223 del gas refrigerante introducido a través el tubo de admisión 236, la superficie posterior de la espiral rotativa 230, es decir, la superficie del lado donde está situado el agujero protuberante 231 de la placa de panel, y el bastidor de soporte 227 están en comunicación en la parte periférica de la placa de panel de la espiral rotativa 230. Por lo tanto, la presión entre estos lugares es sustancialmente tan baja como la existente en el anterior lado de admisión de gas refrigerante y es inferior a la presión en la carcasa hermética 221.The intake side of the compression element in spiral 223 of the refrigerant gas introduced through the tube intake 236, the rear surface of the rotating spiral 230, is that is, the surface of the side where the hole is located protuberant 231 of the panel plate, and support frame 227 are in communication on the peripheral part of the panel board the rotating spiral 230. Therefore, the pressure between these places is substantially as low as the one in the previous one intake side of refrigerant gas and is lower than the pressure in the airtight housing 221.

Una parte de lubricación diferencial 238 está provista en el otro extremo del eje de rotación 226. La parte de lubricación 238 está instalada en la carcasa hermética 221 para soportar con rotación el eje de rotación 226 y está equipada con un bastidor de soporte auxiliar 241 que tiene un cojinete auxiliar 240 con un tubo de introducción de aceite 239 fijado al mismo. Un cojinete 242 está instalado entre el bastidor de soporte auxiliar 241 y el eje de rotación 226, estando provista una parte de recepción 243 del cojinete 242 sobre el cojinete auxiliar 240.A differential lubrication part 238 is provided at the other end of the axis of rotation 226. The part of lubrication 238 is installed in airtight housing 221 to Rotationally support rotation shaft 226 and is equipped with a auxiliary support frame 241 having an auxiliary bearing 240 with an oil introduction tube 239 fixed thereto. A bearing 242 is installed between the auxiliary support frame 241 and the axis of rotation 226, being provided a part of reception 243 of bearing 242 on auxiliary bearing 240.

El eje de rotación 226 tiene un conducto de alimentación de aceite 244 que se extiende desde un extremo al otro del mismo. Un pequeño agujero 245 que comunica el conducto de alimentación de aceite 244 con la superficie de deslizamiento del cojinete 228 está provisto en el medio de la parte donde el eje de rotación 226 está soportado con rotación por el cojinete 228. Una ranura en espiral 246 en comunicación con el pequeño agujero 245 está provista en la superficie del eje de rotación 226, empezando en la salida del pequeño agujero 245 y extendiéndose hacia el elemento eléctrico 222 hasta alcanzar un punto ligeramente más allá de la parte donde el eje de rotación 226 está soportado con rotación por el cojinete 228. El lubricante que ha dejado un extremo del eje de rotación 226 estanqueiza el agujero protuberante 231 y la superficie de deslizamiento de la patilla 229, y el lubricante que ha pasado a través del pequeño agujero 245 fluye a través de la ranura 246 para lubricar las superficies de deslizamiento e igualmente para estanqueizar la superficie de deslizamiento del lado del elemento de compresión en espiral 223 a partir del pequeño agujero 245.The rotation axis 226 has a conduit of oil feed 244 extending from one end to the other of the same. A small hole 245 that communicates the conduit of oil feed 244 with the sliding surface of the bearing 228 is provided in the middle of the part where the shaft of rotation 226 is supported with rotation by bearing 228. A spiral groove 246 in communication with the small hole 245 it is provided on the surface of the rotation axis 226, starting at the exit of the small hole 245 and extending towards the element electrical 222 until reaching a point slightly beyond the part where the axis of rotation 226 is supported with rotation by bearing 228. The lubricant that has left one end of the shaft rotation 226 sealed the protuberant hole 231 and the surface of sliding of the pin 229, and the lubricant that has happened to through the small hole 245 flows through the slot 246 to lubricate the sliding surfaces and also to sealing the sliding surface of the element side of spiral compression 223 from the small hole 245.

La carcasa hermética 221 se llena con el lubricante "b" hasta un nivel predeterminado. El lubricante "b" es aspirado desde la parte de lubricación 238 por el diferencial de presión mencionado anteriormente y pasa a través del conducto de alimentación de aceite 244 provisto en el eje de rotación 226 que hay que suministrar a las respectivas partes de deslizamiento que incluyen el cojinete 228. Se hace circular el lubricante para un uso repetido.The airtight housing 221 is filled with the lubricant "b" to a predetermined level. Lubricant "b" is aspirated from the lubrication part 238 by the pressure differential mentioned above and passes through the oil feed conduit 244 provided on the shaft of rotation 226 to be supplied to the respective parts of sliding including the bearing 228. The lubricant for repeated use.

Cuando se inicia el funcionamiento del compresor de espiral de tipo horizontal 220 que tiene la constitución descrita anteriormente, el gas refrigerante introduce a través del tubo de admisión 236 a la parte periférica exterior del elemento de compresión en espiral 233, y se comprime a medida que se desplaza gradualmente hacia el centro del compresor de espiral. El gas refrigerante es descargado dentro de la carcasa hermética 221 a través de la boca de descarga 237 provista en el centro de la espiral estacionaria 233 y el lubricante acompañante se separa en este espacio, suprimiendo de este modo las pulsaciones.When compressor operation starts of spiral of horizontal type 220 having the constitution described previously, the refrigerant gas enters through the tube of admission 236 to the outer peripheral part of the element of spiral compression 233, and it compresses as it travels gradually towards the center of the spiral compressor. The gas refrigerant is discharged into the airtight housing 221 a through the discharge mouth 237 provided in the center of the stationary spiral 233 and the accompanying lubricant separates into this space, thus suppressing the pulsations.

El gas descargado fluye a través de conductos (no mostrados) provistos en la espiral estacionaria 233 y el bastidor de soporte 227 como se indica mediante las flechas blancas, y llega junto al elemento eléctrico 222. Y el lubricante contenido en el gas refrigerante se separa principalmente debido a la fuerza centrífuga generada por la rotación del rotor 225 y por el efecto deflector debido al estator 224, el bastidor de soporte auxiliar 241, etc., a continuación el gas refrigerante del cual se ha separado el lubricante es descargado de la carcasa hermética 221 a través de un tubo de descarga 247. El lubricante separado fluye según lo indican las flechas negras y se acumula en el fondo de la carcasa hermética 221, y es recirculado para un uso repetido.Discharged gas flows through ducts (no shown) provided in the stationary spiral 233 and the frame of support 227 as indicated by the white arrows, and arrives next to the electrical element 222. And the lubricant contained in the gas refrigerant separates mainly due to centrifugal force generated by the rotation of the rotor 225 and the deflector effect due to the stator 224, the auxiliary support frame 241, etc., to then the refrigerant gas from which the lubricant is discharged from the airtight housing 221 through a discharge tube 247. Separate lubricant flows as indicated the black arrows and accumulates at the bottom of the airtight housing 221, and is recirculated for repeated use.

El lado de admisión del gas refrigerante, la superficie posterior de la espiral rotativa 230, y el bastidor de soporte 227 se posicionan en comunicación; por lo tanto, la presión entre estos lugares es sustancialmente tan baja como la existente en el lado de admisión del gas refrigerante y es inferior a la presión en la carcasa hermética 221. Este diferencial de presión hace que el lubricante "b" sea aspirado a través del tubo de introducción de aceite 239 de la parte de lubricación 238 y sea suministrado a alta presión a través del conducto de alimentación de aceite 244 provisto en el eje de rotación 226, como lo indican las flechas negras. Una parte del lubricante a alta presión pasa a través del pequeño agujero 245 como lo indican las flechas negras y fluye a través de la ranura 246 hasta el elemento eléctrico 222 para lubricar las superficies de deslizamiento antes de que alcance el fondo de la carcasa hermética 221. El huelgo entre el eje de rotación 226 y el cojinete 228 es extremadamente pequeño. El huelgo se establece, por ejemplo en aproximadamente 10 a 30 m; por lo tanto las partes de deslizamiento del eje de rotación 226 y el cojinete 228 del lado del elemento de compresión en espiral 223 a partir del pequeño agujero 245 están bien estanqueizadas.The intake side of the refrigerant gas, the rear surface of the rotating spiral 230, and the frame of 227 support are positioned in communication; therefore the pressure between these places it is substantially as low as the one in the intake side of the refrigerant gas and is less than the pressure in the airtight housing 221. This pressure differential causes the lubricant "b" is aspirated through the introduction tube of oil 239 of the lubrication part 238 and be supplied to high pressure through oil supply line 244 provided on the axis of rotation 226, as indicated by the arrows black A part of the high pressure lubricant passes through the small hole 245 as indicated by the black arrows and flows to through slot 246 to electrical element 222 to lubricate the sliding surfaces before it reaches the bottom of the hermetic housing 221. The gap between the shaft of rotation 226 and bearing 228 is extremely small. The strike it is set, for example, at approximately 10 to 30 m; Thus the sliding parts of the rotation shaft 226 and the bearing 228 on the side of the spiral compression element 223 from the Small hole 245 are well sealed.

El lubricante a alta presión que sale de un extremo del eje de rotación estanqueiza el agujero protuberante 231 y la superficie de deslizamiento de la patilla 229. Después de esto, estos lubricantes fluyen entre la espiral rotativa 230 y el bastidor de soporte 227 como lo indican las flechas negras para lubricar la ranura de un anillo Oldham 248, a continuación fluye a lo largo de la periferia exterior de la placa de panel de la espiral rotativa 230 para ser suministrado al lado de admisión del gas refrigerante en el elemento de compresión en espiral 223 para lubricar las superficies de deslizamiento. El lubricante se descarga entonces junto con el gas comprimido a través de la boca de descarga 237 dentro de la carcasa hermética 221, y se separa del gas comprimido antes de alcanzar el fondo de la carcasa hermética 221.The high pressure lubricant that comes out of a rotation shaft end seals protuberant hole 231 and the sliding surface of pin 229. After this, these lubricants flow between the rotating spiral 230 and the frame of support 227 as indicated by the black arrows to lubricate the Slot of an Oldham 248 ring, then flows along the outer periphery of the rotating spiral panel plate 230 to be supplied to the intake side of the refrigerant gas in the spiral compression element 223 to lubricate the sliding surfaces. The lubricant is then discharged together with the compressed gas through the discharge nozzle 237 inside the airtight housing 221, and is separated from the compressed gas before reaching the bottom of the hermetic housing 221.

El anillo Oldham 248 está instalado entre el bastidor de soporte 227 y la espiral rotativa 230; da vueltas en una órbita circular accionado por el elemento eléctrico 222 para que de este modo la espiral rotativa 230 no gire respecto de la espiral estacionaria 233.The Oldham 248 ring is installed between the support frame 227 and rotating spiral 230; go around in one circular orbit driven by electric element 222 so that of this way the rotating spiral 230 does not rotate with respect to the spiral stationary 233.

Como se ha mencionado anteriormente, la presión entre la superficie posterior de la espiral 230 y el bastidor de soporte 227 es sustancialmente tan baja como la existente en la admisión de gas refrigerante, para que de este modo la espiral rotativa 230 no sea presionada contra la espiral estacionaria 233. Por el contrario, la espiral rotativa 230 se aleja de la espiral estacionaria 233, por consiguiente, es necesario comprimir el gas refrigerante bajo la condición de estanqueidad generada proporcionando un dispositivo de estanqueidad accionado por resorte sobre los extremos distales del faldón de la espiral rotativa 230 y de la espiral estacionaria 233, respectivamente, para proporcionar entre medias un lubricante. Esto garantiza una ventaja de una mayor eficacia de compresión obtenida por una estanqueidad mejorada en el elemento de compresión en espiral 223 y permite igualmente el uso del aluminio o de una aleación de aluminio para la espiral estacionaria 233 y la espiral rotativa 230.As mentioned above, the pressure between the back surface of the spiral 230 and the frame of support 227 is substantially as low as that existing in the admission of refrigerant gas, so that the spiral Rotary 230 is not pressed against stationary spiral 233. On the contrary, the rotating spiral 230 moves away from the spiral stationary 233, therefore, it is necessary to compress the gas refrigerant under the condition of tightness generated providing a spring-loaded sealing device on the distal ends of the skirt of the rotating spiral 230 and of the stationary spiral 233, respectively, to provide In between a lubricant. This guarantees an advantage of greater compression efficiency obtained by improved sealing in the spiral compression element 223 and also allows the use of aluminum or an aluminum alloy for the spiral stationary 233 and the rotating spiral 230.

El cojinete 242 está instalado entre el bastidor de soporte auxiliar 241 de la parte de lubricación 238 y el eje de rotación 226, la parte de recepción 243 del cojinete 242 está provista sobre el cojinete auxiliar 240. Esto proporciona una ventaja porque el eje de rotación 226 gira de manera estable y suave, conduciendo a una mayor eficacia de compresión con la resultante reducción de vibración o ruidoThe bearing 242 is installed between the frame of auxiliary support 241 of the lubrication part 238 and the shaft of rotation 226, the receiving part 243 of the bearing 242 is provided on auxiliary bearing 240. This provides a advantage because rotation axis 226 rotates stably and smooth, leading to greater compression efficiency with the resulting vibration or noise reduction

Es posible evitar que el gas refrigerante entre en el lubricante ajustando apropiadamente un hueco 249 entre la parte de deslizamiento del eje de rotación 226 y el de la parte de deslizamiento del cojinete auxiliar 240. Si el hueco 249 es demasiado ancho, entonces el gas puede entrar en el lubricante; por el contrario, si el hueco 249 es demasiado pequeño, entonces la resistencia al eje de rotación 226 puede ser demasiado alta. Se requiere, por lo tanto, ajustar apropiadamente el hueco 249.It is possible to prevent refrigerant gas from entering in the lubricant by properly adjusting a gap 249 between the sliding part of the rotation axis 226 and that of the part of auxiliary bearing slip 240. If hole 249 is too wide, then the gas may enter the lubricant; by on the contrary, if hole 249 is too small, then the Rotational axis resistance 226 may be too high. Be therefore, it is necessary to properly adjust the gap 249.

El eje de rotación 226 de un compresor de espiral de tipo horizontal 220A de otra realización de acuerdo con la presente invención mostrada en la figura 3 está provisto con un pequeño agujero 245A que está situado en el lado del ejemplo eléctrico 222 de la parte donde el eje de rotación 226 está soportado con rotación por el cojinete 228 y que se extiende desde el conducto de alimentación de aceite 244 hasta la superficie de deslizamiento del cojinete 228. Una ranura en espiral 246A en comunicación con el pequeño agujero 245A está formada en la superficie del eje de rotación 226; empieza en la salida del pequeño agujero 245A y se extiende hacia el elemento de compresión en espiral 223 hasta la mitad de la porción donde el eje de rotación 226 está soportado con rotación por el cojinete 228. La dirección espiral de la ranura en espiral 246A es opuesta a la dirección de rotación del eje de rotación 226. Salvo por esta parte constitutiva, este tipo de compresor comparte la misma constitución que la del compresor de espiral horizontal 220 mostrado en la figura 2.The rotation axis 226 of a spiral compressor of horizontal type 220A of another embodiment according to the The present invention shown in Figure 3 is provided with a small hole 245A which is located on the side of the example electrical 222 of the part where the axis of rotation 226 is supported with rotation by bearing 228 and extending from the oil feed line 244 to the surface of bearing slip 228. A spiral groove 246A in communication with the small hole 245A is formed in the rotation shaft surface 226; start at the exit of the little one hole 245A and extends towards the compression element in spiral 223 to the middle of the portion where the axis of rotation 226 is supported with rotation by bearing 228. The steering spiral of spiral groove 246A is opposite to the direction of rotation of the rotation axis 226. Except for this constituent part, This type of compressor shares the same constitution as that of the Horizontal spiral compressor 220 shown in Figure 2.

El diferencial de presión hace que el lubricante "b" sea suministrado a alta presión a través del conducto de alimentación de aceite 244. Como lo indican las flechas negras, una parte del lubricante a alta presión pasa a través del pequeño agujero 245A, fluye a través de la ranura 246A hacia el elemento de compresión en espiral 223 para lubricar las superficies de deslizamiento e igualmente para estanqueizar la superficie de deslizamiento de la parte del eje de rotación 226 en el lado del elemento de compresión en espiral 223 desde el pequeño agujero 245A, y la superficie de deslizamiento del cojinete 228. Como en el caso del compresor de espiral 220, después de esto, los lubricantes fluyen entre la espiral rotativa 230 y el bastidor de soporte 227 como lo indican las flechas negras para lubricar la ranura del anillo Oldham 248, a continuación se suministra dentro del elemento de compresión en espiral 223 para lubricar las superficies de deslizamiento. El lubricante se descarga entonces junto con el gas comprimido a través de la boca de descarga 237 dentro de la carcasa hermética 221, y se separa del gas comprimido antes de alcanzar el fondo de la carcasa hermética 221. Esto proporciona una ventaja porque además, se mejora la estanqueidad en el elemento de compresión en espiral 223, conduciendo a una mayor eficacia de compresión.The pressure differential causes the lubricant "b" is supplied at high pressure through the conduit of oil feed 244. As indicated by the black arrows, a part of the high pressure lubricant passes through the small hole 245A, flows through slot 246A towards the element of 223 spiral compression to lubricate the surfaces of sliding and also to seal the surface of sliding of the rotation shaft part 226 on the side of the spiral compression element 223 from the small hole 245A, and the sliding surface of the bearing 228. As in the case of the spiral compressor 220, after this, the lubricants they flow between the rotating spiral 230 and the support frame 227 as indicated by the black arrows to lubricate the groove of the Oldham 248 ring, then supplied within the element 223 spiral compression to lubricate the surfaces of glide. The lubricant is then discharged along with the gas compressed through the discharge nozzle 237 inside the housing airtight 221, and separates from the compressed gas before reaching the bottom of the hermetic housing 221. This provides an advantage because in addition, the tightness in the element of 223 spiral compression, leading to greater efficiency of compression.

Hasta ahora, muchos compresores para frigoríficos, máquinas expendedoras, y expositores han sudado diclorodifluorometano (R12). El R12 ha sido clasificado como un producto de control de CFC debido a su alta posibilidad de dañar la capa de ozono, puesto que si se libera al aire y alcanza la capa de ozono en la atmósfera, daña la capa de ozono. El daño a la capa de ozono se puede atribuir al radical de cloro (Cl) contenido en un refrigerante.So far, many compressors for Refrigerators, vending machines, and exhibitors have sweated dichlorodifluoromethane (R12). The R12 has been classified as a CFC control product due to its high possibility of damaging the ozone layer, since if it is released into the air and reaches the layer of Ozone in the atmosphere, damages the ozone layer. The damage to the layer of ozone can be attributed to the chlorine radical (Cl) contained in a refrigerant.

Ejemplos específicos del refrigerante empleado en la presente invención son refrigerantes basados en HFC tales como una única sustancia el 1,1,1,2-tetrafluoroetano (R134a), un refrigerante mixto (R407C) de R134a, difluorometano (R-32), y pentafluoroetano (R-125), y el refrigerante mixto (R410A) de R-32 y R-125, o refrigerantes basados en HCFC tales como una única sustancial o un refrigerante mixto de hidroclorodifluorometano (R22).Specific examples of the refrigerant used in The present invention are HFC based refrigerants such as a single substance 1,1,1,2-tetrafluoroethane (R134a), a mixed refrigerant (R407C) of R134a, difluoromethane (R-32), and pentafluoroethane (R-125), and the mixed refrigerant (R410A) of R-32 and R-125, or HCFC based refrigerants such as a single substantial or a mixed refrigerant of hydrochlorodifluoromethane (R22).

Ejemplos específicos del lubricante empleado en la presente invención son aceites basados en ésteres o aceites basados en éteres compatibles con los refrigerantes anteriormente mencionados, o aceites basados en alquilbenceno incompatibles con los refrigerantes o las mezclas de estos.Specific examples of the lubricant used in the present invention are oils based on esters or oils based on ethers compatible with the refrigerants previously mentioned, or alkylbenzene-based oils incompatible with refrigerants or mixtures thereof.

El compresor de espiral de acuerdo con la invención no emplea una bomba para suministrar un lubricante; descarga el gas comprimido dentro de la carcasa hermética. Utilizando el diferencial de presión, el lubricante es suministrado, a través del conducto de alimentación de aceite provisto en el eje de rotación, a las partes de deslizamiento tales como el bastidor de soporte para de este modo lubricarlas, haciendo circular de este modo el lubricante para su reutilización. La espiral rotativa no está presionada contra la espiral estacionaria para ponerlas en contacto. Por el contrario, la espiral rotativa está alejada de la espiral estacionaria, y el gas refrigerante se comprime bajo la condición de estanqueidad. Por lo tanto, se puede usar el aluminio o una aleación de aluminio como materiales de constitución tanto para la espiral rotativa como para la espiral estacionaria. Además, incluso cuando varía el número de revoluciones del eje de rotación, el compresor de espiral permite el suministro estable de un lubricante. De este modo, el compresor de espiral proporciona un alto rendimiento de refrigeración, consume menos energía, y garantiza un funcionamiento estable durante un largo tiempo.The spiral compressor according to the The invention does not employ a pump to supply a lubricant; discharge the compressed gas into the airtight housing. Using the pressure differential, the lubricant is supplied, through the oil feed line provided on the shaft of rotation, to the sliding parts such as the frame of support to lubricate them, circulating in this way lubricant mode for reuse. The rotating spiral does not is pressed against the stationary spiral to put them in Contact. On the contrary, the rotating spiral is far from the stationary spiral, and the refrigerant gas is compressed under the sealing condition. Therefore, aluminum can be used or an aluminum alloy as building materials for both the rotating spiral as for the stationary spiral. Further, even when the number of revolutions of the rotation axis varies, The spiral compressor allows the stable supply of a lubricant. In this way, the spiral compressor provides a high cooling performance, consume less energy, and guarantees stable operation for a long time.

Claims (6)

1. Un compresor de espiral que comprende: un elemento eléctrico (222) que está provisto con un eje de rotación (226) del mismo orientado lateralmente y un elemento de compresión en espiral (223) accionado por dicho elemento eléctrico (222), estando tanto el elemento eléctrico (222) y el elemento de compresión en espiral (223) alojados en una carcasa hermética (221); un bastidor de soporte (227) que está instalado en dicha carcasa hermética (221) para soportar dicho elemento de compresión en espiral (223) y que está provisto con una parte de apoyo para soportar con rotación dicho eje de rotación (226) en el centro del mismo; un lubricante (b) contenido en dicha carcasa hermética (221); y una parte de lubricación de presión diferencial (238) provista en un extremo de dicho eje de rotación (226); en el cual dicho elemento de compresión en espiral (223) incluye una espiral estacionaria (233) que tiene una boca de descarga (237) de gas comprimido en el centro de la misma y un faldón espiral (235) en la superficie posterior de la misma, y una espiral rotativa (230) y un faldón en espiral (232) que gira con respecto a dicha espiral estacionaria (233) al ser accionada por dicho elemento eléctrico (222); dicha espiral estacionaria (233) y dicha espiral rotativa (230) están engranadas entre sí formando una pluralidad de cámaras de compresión (234), un gas refrigerante, el cual ha sido introducido desde el exterior de dicha carcasa hermética (221), ha sido comprimido en dichas cámaras de compresión (234) y ha sido descargado dentro de dicha carcasa hermética (221) a través de dicha boca de descarga (237) antes de ser descargado fuera de dicha carcasa hermética (221); y en la cual la superficie de deslizamiento de dicho cojinete (228) se estanqueiza mediante un lubricante (b), y una admisión de gas refrigerante, la parte posterior de dicha espiral rotativa (230), y dicho bastidor de soporte (227) se ponen en comunicación para establecer la presión entre los mismos inferior a la presión existente en la carcasa hermética (221) para de este modo suministrar el lubricante (b) desde dicha parte de lubricación (238) a través del conducto de alimentación de aceite (244) provisto en dicho eje de rotación (226) a las respectivas partes de deslizamiento que incluyen dicho cojinete (228), para de este modo hacer circular el lubricante (b) para su reutilización caracterizado porque se proporciona un pequeño agujero (245A) que se extiende desde dicho conducto de alimentación de aceite (244) hasta la superficie de deslizamiento de dicho cojinete (228), y se proporciona una ranura en espiral (246A) en la superficie de dicho eje de rotación (226) sobre el elemento eléctrico (222) a partir de dicho agüero pequeño (245A) para que de este modo, el lubricante (b), el cual ha pasado a través de dicho pequeño agujero (245A), fluya a través de dicha ranura (246A) para lubricar la superficie de deslizamiento y para estanqueizar la superficie de deslizamiento en el lado de dicho elemento de compresión en espiral (223) desde dicho pequeño agujero (245A).1. A spiral compressor comprising: an electric element (222) which is provided with a laterally oriented rotation axis (226) and a spiral compression element (223) actuated by said electric element (222), being both the electrical element (222) and the spiral compression element (223) housed in an airtight housing (221); a support frame (227) that is installed in said hermetic housing (221) to support said spiral compression element (223) and that is provided with a support part to support said rotation axis (226) in rotation in the center of it; a lubricant (b) contained in said airtight housing (221); and a differential pressure lubrication part (238) provided at one end of said rotation axis (226); wherein said spiral compression element (223) includes a stationary spiral (233) having a discharge port (237) of compressed gas in the center thereof and a spiral skirt (235) on the rear surface of the same, and a rotating spiral (230) and a spiral skirt (232) which rotates with respect to said stationary spiral (233) when driven by said electrical element (222); said stationary spiral (233) and said rotary spiral (230) are meshed together forming a plurality of compression chambers (234), a refrigerant gas, which has been introduced from the outside of said hermetic housing (221), has been compressed into said compression chambers (234) and has been discharged into said airtight housing (221) through said discharge mouth (237) before being discharged out of said airtight housing (221); and in which the sliding surface of said bearing (228) is sealed by a lubricant (b), and a cooling gas inlet, the back of said rotating spiral (230), and said support frame (227) is put in communication to establish the pressure between them lower than the pressure existing in the hermetic housing (221) to thereby supply the lubricant (b) from said lubrication part (238) through the oil supply line (244 ) provided on said axis of rotation (226) to the respective sliding parts including said bearing (228), to thereby circulate the lubricant (b) for reuse characterized in that a small hole (245A) is provided that is extends from said oil feed conduit (244) to the sliding surface of said bearing (228), and a spiral groove (246A) is provided on the surface of said axis of rotation (226) on the electrical element (222) from said small bore (245A) so that the lubricant (b), which has passed through said small hole (245A), flows through said groove (246A) to lubricate the sliding surface and to seal the sliding surface on the side of said spiral compression element (223) from said small hole (245A). 2. Un compresor de espiral según la reivindicación 1, en el cual una patilla (229) que está provista en un extremo distal de dicho eje de rotación y cuyo centro es excéntrico al centro axial de dicho eje de rotación (226) está insertada en un agujero protuberante perforado en el centro de la superficie posterior de dicha espiral rotativa (230), y dicho agujero protuberante y una parte de deslizamiento de dicha patilla (229) están estanqueizados con el lubricante (b) aspirado desde dicha parte de lubricación (238).2. A spiral compressor according to the claim 1, wherein a pin (229) which is provided in a distal end of said axis of rotation and whose center is eccentric to the axial center of said axis of rotation (226) is inserted into a protruding hole drilled in the center of the back surface of said rotating spiral (230), and said protuberant hole and a sliding part of said pin (229) are sealed with the lubricant (b) aspirated from said lubrication part (238). 3. Un compresor de espiral según la reivindicación 1 ó 2, en el cual, el pequeño agujero (245A) está provisto en la proximidad del extremo de dicho cojinete (228) y la ranura en espiral (246A) que se extiende en la dirección opuesta ala dirección de rotación de dicho eje de rotación (226) está provista en la superficie de dicho eje de rotación (226) en el lado de dicho elemento de compresión en espiral (223) desde dicho agujero pequeño (245A) de tal manera que el punto de extremo de dicha ranura en espiral (246A) está posicionado dentro de dicho cojinete (228) para que de este modo el lubricante (b), el cual ha pasado a través de dicho agujero pequeño (245A), fluya a través de dicha ranura (246A) para lubricar la superficie de deslizamiento y para estanqueizar la superficie de deslizamiento en el lado de dicho elemento de compresión en espiral (223) de dicho punto de extremo.3. A spiral compressor according to the claim 1 or 2, wherein the small hole (245A) is provided in the vicinity of the end of said bearing (228) and the spiral groove (246A) extending in the opposite direction wing direction of rotation of said axis of rotation (226) is provided on the surface of said axis of rotation (226) on the side of said spiral compression element (223) from said small hole (245A) such that the end point of said groove in spiral (246A) is positioned within said bearing (228) to that in this way the lubricant (b), which has passed through said small hole (245A), flow through said slot (246A) to lubricate the sliding surface and to seal the sliding surface on the side of said element of spiral compression (223) of said end point. 4. Un compresor de espiral según las reivindicaciones 1 a 3, en el cual dicha parte de lubricación (238) comprende un bastidor de soporte auxiliar (241) equipado con un cojinete auxiliar (240) que está instalado en dicha carcasa hermética (221) para soportar con rotación dicho eje de rotación (226) y que tiene un tubo de introducción de aceite (239) fijado al mismo; en el cual un cojinete está instalado entre dicho bastidor de soporte auxiliar (241) y dicho eje de rotación, y una parte de recepción de dicho cojinete está provista sobre dicho cojinete auxiliar (240).4. A spiral compressor according to claims 1 to 3, wherein said lubrication part (238) comprises an auxiliary support frame (241) equipped with a auxiliary bearing (240) that is installed in said housing hermetic (221) to support with rotation said axis of rotation (226) and which has an oil introduction tube (239) fixed to the same; in which a bearing is installed between said frame of auxiliary support (241) and said axis of rotation, and a part of receiving said bearing is provided on said bearing auxiliary (240). 5. Un compresor de espiral según las reivindicaciones 1 a 4, en el cual el hueco entre dicho eje de rotación (226) y la parte de deslizamiento de dicho cojinete auxiliar (240) se ajusta para evitar que el gas entre en el lubricante.5. A spiral compressor according to claims 1 to 4, wherein the gap between said axis of rotation (226) and the sliding part of said bearing auxiliary (240) is adjusted to prevent gas from entering the lubricant. 6. Un compresor de espiral según las reivindicaciones 1 a 5, en el cual dicha espiral estacionaria (233) y dicha espiral rotativa (230) están fabricadas en aluminio o una aleación de aluminio.6. A spiral compressor according to claims 1 to 5, wherein said stationary spiral (233) and said rotating spiral (230) are made of aluminum or a aluminium alloy.
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