JPS59141785A

JPS59141785A - Scroll compressor

Info

Publication number: JPS59141785A
Application number: JP59012970A
Authority: JP
Inventors: Masayoshi Hara; 原正良; Toshiyuki Nakamura; 杉原正浩; Masahiro Sugihara; 森下悦生; Etsuo Morishita; 前山能孝; Noritaka Maeyama; 中村利之
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1984-01-26
Filing date: 1984-01-26
Publication date: 1984-08-14

Abstract

PURPOSE:To eliminate the pressure difference of symmetrically located operating chamber of the scroll compressor by a method wherein a pressure escaping part is provided at the bottom of a groove, constituting the compression chamber of a fixed scroll, from a suction starting port to a position symmetrical thereto along the groove of the fixed scroll. CONSTITUTION:The pressure escaping groove 94, not communicating neighboring compression chambers, formed by the teeth of both scrolls, even when a swing scroll 2 effects a swinging motion along the bottom of the groove of the fixed scroll 1, is provided along the groove of the fixed scroll 1 from the suction beginning port 91 to the symmetrical position thereto. The compression chamber 92 and the suction beginning port 91 are communicated mutually by the pressure escaping groove 94 and an escaping part 95, therefore, the compression chambers 92, 93 begin the compressions thereof simultaneously.

Description

[Detailed description of the invention]

本発８Ａは、スクロール圧縮機において互いに対称位置
に形成される圧縮室の圧力差をなくす為の手段に関する
ものである。本発明の説明に入る前に、スクロール圧縮機の原理につ
いて述べる。スクロール圧縮機の基本要素は、第１図に示されており
、第１図において、（１）は固定スクロール、（２）は
揺動スクロール、（３）ｌｄ吐出口、（４）は圧縮室、
０は固定スクロール上の定点、ｄは揺動スクロール上の
定点である。固定スクロール（１）および揺動スクロー
ル協は同一形状の渦巻で構成されておシその形体は、従
来から知られている如く、インボリュートあるいは、円
弧等を組合せたものである。次に動作について説明する。第１図において、固定スク
ロール（１）は空間に対して静止しておシ、揺動スクロ
ール（２）は、固定スクロール（１）と図の如く組合わ
されて、その姿勢を空間に対して変化させないで、回転
運動、即ち揺動を行ない、第１図０°、９０°、１８０
°、２７０°のように運動する。揺動スクロール（２）
の揺動に伴なって、固定スクロール（１）及び揺動スク
ロール（２）の間に形成される三日月状の圧縮室（４）
は順次その容積を減じて、圧縮室（４）に取り込まれた
気体は圧縮されて吐出口（３）から吐出される。この間
第１図Ｏ〜０′の距離は一定に保持されており、渦巻の
間隔をａ１厚みをｔで表わせばｏｏ’＝’−ｔとなって
いる。ａは渦巻のピッチに相当している。スクロール圧縮機の名前で知られる装置の概略は以上の
ようである。次に本発明も含めて、スクロール圧縮機の具体的な実施
例の構成作動について詳しく説明しよう。第２図はスクロール圧縮機を、例えば冷凍あるいは空調
に応用しようとする場合の具体的な実施例であって、フ
ロン等のガス体の圧縮機として構成したものであり、所
謂半密閉形の形体を有しているものである。図において、（１）Ｉｒｉ固定スクロール、（２）は揺
動スクロール、（３）は吐出口、（４）は圧縮室、（５
５）は揺動スクロール軸、（６）はクランク軸、（７）
は軸受支え、The present invention 8A relates to means for eliminating pressure differences between compression chambers formed at symmetrical positions in a scroll compressor. Before entering into the description of the present invention, the principle of a scroll compressor will be described. The basic elements of a scroll compressor are shown in Figure 1. In Figure 1, (1) is a fixed scroll, (2) is an oscillating scroll, (3) is an LD discharge port, and (4) is a compression chamber. ,
0 is a fixed point on the fixed scroll, and d is a fixed point on the swinging scroll. The fixed scroll (1) and the oscillating scroll are composed of spirals having the same shape, and the shape thereof is a combination of involutes, circular arcs, etc., as is conventionally known. Next, the operation will be explained. In Figure 1, the fixed scroll (1) is stationary with respect to space, and the swinging scroll (2) is combined with the fixed scroll (1) as shown in the figure to change its posture with respect to space. Rotating motion, that is, rocking, is performed without rotating the
°, move like 270°. Oscillating scroll (2)
As the scroll oscillates, a crescent-shaped compression chamber (4) is formed between the fixed scroll (1) and the oscillating scroll (2).
The volume of the gas is sequentially reduced, and the gas taken into the compression chamber (4) is compressed and discharged from the discharge port (3). During this time, the distance from O to 0' in FIG. 1 is kept constant, and if the spiral spacing is expressed by a1 and the thickness is t, then oo'='-t. a corresponds to the pitch of the spiral. The outline of the device known as a scroll compressor is as above. Next, the construction and operation of a specific embodiment of the scroll compressor, including the present invention, will be explained in detail. Figure 2 shows a specific example of a scroll compressor used in refrigeration or air conditioning, which is configured as a compressor for a gas such as fluorocarbon, and has a so-called semi-hermetic configuration. It has the following. In the figure, (1) Iri fixed scroll, (2) oscillating scroll, (3) discharge port, (4) compression chamber, (5
5) is the oscillating scroll shaft, (6) is the crankshaft, (7)
is bearing support,

【８】は電動機ロータ、（９）は電動機ス
テータ、（１０）は第一バランス、（１１ｙは第二バラ
ンス、（１２）はキー、（１３）ｌｄスペーサ、（１４
）はキー、（１５）はワッシャ、（１６）は回り止めワ
ッシャ、（１７）はロータ止めナツト、（１８）はステ
ータ、（１９）はボルト、（２０）は吐出チャンバ、（
２１）はポル）、（２２）は０リング、（２３）はシェ
ル、（２４）はステータ止めボルト、（２５）はワッシ
ャ、（２６）は支持リング、（２７）は底板、（２８）
は吸入用ネジ穴、（２９）〜（３２）はメクラネジ穴、
（３３）は油入、（３４）Ｆｉオルダム継手、（３５）
はスラスト軸受、（３６）は軸受メタル、（３７）は軸
受メタル、（３８）はスラスト軸受、（３９）は軸受メ
タル、（４０）はハーメティック端子、（４１）＃−ｔ
ハーメティック端子、（４２）はクランク軸偏心穴であ
る。以上が主な構成要素であり、第３図は第２図の［１−Ｉ
ＩＩ断面より見たもので、図において、（６）はクラン
ク軸、（７）Ｆｉ軸受支え、（３４）はオルダム継手、
（３５）はスラスト軸受、（３６）は軸受メタル、（３
７）は軸受メタル、（４２）はクランク軸偏心穴、（４
３）？′ｉオルグムガイド溝、（４４）は吸入口、（４
５）は０リング４図であって、図においては、（１）は
固定スクロール、（２）は揺動スクロール、（３）は吐
出口、（４）は圧縮室、（４６）はボルト用貫通穴、（
４７）はメネジ、（４８）は連通部である。このように構成されたスクロール圧縦機の各部品の構成
について詳述してみよう。第５図は固定スクロールであって、図においては、（１
）　ｌｄ　１ｊｆｆｌ定スクロール、（３）は吐出口、
（４９）　Ｉｒｉ固定スクロール歯、（５０）は固定ス
クロール台、（５１）はボルト用貫通穴、（５２）は固
定スクロール止めボルト座ぐりである。固定スクロール
は一様な厚みの円板に渦巻状の溝を設けた形状になって
おシ、溝を設けた結果として固定スクロール歯（４９）
が形成されている。溝がけずりとられなかった部分は固
定スクロール台板（５０）となる。固定スクロール台板（５０）の中央部分には、吐出、口
（３）が設けられており、吐出口（３）の内面には必要
に応じて接続が可能なようにネジが切られている。固定スクロール止めボルト座ぐ＃）（５２）は第゛２図
の吐出チャンバ（２０）を取シつけた時に、当該座ぐシ
にボルトの頭が沈んで、あ夷らないようにするためのも
のである。第６図は揺動スクロールであって、図においては、（２
）は揺動スクール、（５３）は揺動スクロール歯、（５
４）は揺動スクロール台板、（５５）は揺動スクロール
軸、（５６）はオルダム用つめである。揺動スクロール歯（５３）Ｉｆｉ揺動スクロール台板（
５４）と一体で成形されており、さらに、オルダム用つ
め（５６）および揺動スクロール軸（５５）も一体で成
形されている。第７図は揺動スクロールを背面より見たものであって、
図においては、（２）は揺動スクロール、（５３）は揺
動スクロール歯、Ｃ５４）は揺動スクロール台板、（５
５）は揺動スクロール軸、（５６）はオルダム用つめ、
（５７）は揺動スクロールバランサ、（５８）はパラン
サ止めボルトである。揺動スクロール軸（５５）の中心
と、揺動スクロール台板の中心とは一致して形成されて
いる。オルダム用つめ（５６）は第２図および第３図に
示されたオルダム継手（３４）に嵌合するものであり、
揺動スクロール（２）と固定スクロール（３）の位置関
係を規制するもので、揺動スクロール（２）の揺動運動
を実現するために必要な部分である、オルダム用つめ（
５６）は中心を通る直線上に配列されている。揺動スク
ロールＭ　（５５）　ｉｊ、第２図に示されたクランク
軸（６）のクランク軸偏心穴（４２）に嵌合して、電動
機ロータ（ｉ）からクランク軸（６）に伝達される回転
力を受けて、揺動スクロール（２）の偏心揺動運動を実
現するための部分である。揺動スフ・ロールバランサ（５７）は、揺動スクロール
（２）の揺動スクロール歯（５３）の重心が、揺動スク
ロール台板（５４）および揺動スクロール軸（５５）の
中心と一致しないことから生ずる静的なアンバランスを
補正するために設けられたもので、これによって、揺動
スクロール（２）全体の重心が、揺動スクロール軸（５
５）の中心と一致するようになっている。バランサ止めポル）　（５８）は揺動スクロールバラン
サを揺動スクロール台板（５４）に固定するものである
。第８図は軸受であって、図においては、（７）は軸受支
え、（３１）　Ｉ／ｉ、メクラネジ穴、（３３）は節穴
、（３５）はスラスト軸受、　　（３７）は軸受メタル
、（３８）はスラスト軸受、（４３）はオルダムガイド
溝、（４４）ｌ−ｉ吸入口、（４５）　ａ　Ｏリング溝
、（４６）　Ｆｉボルト用貫通穴、（４７）はメネジで
ある。軸受（７）の軸受メタル（３７）の部分には、第２図に
示されたクランク軸（６）が嵌合して、クランク軸（６
）の段付部分がスラスト軸受（３８）に乗っかるように
なる。スラスト軸受（３５）の部分は、揺動スクロール
台板（５４）の背面を文える機能を・有しており、揺動
スクロール（２）から加わるスラストを受けもつ。また場合によっては、スラスト軸受（３５）の面に油圧
等を導入して揺動スクロール（２）から加わるスラスト
に見合う支持力あるいはそれ以上の力を与え得るＳ能を
果す。オルダムガイド溝（４３）は第２図に示されたオ
ルダム継手（３４）が嵌合する部分で、オルダム継手（
３４）が直線往復運動を行なう部分である。吸入口（４
４）Ｉｒｉ本実施例においては４り設けられており、軸
受支え（７）を貫通している。軸受支え（７）の端面に
は、密封のためのＯリング溝（４５）が設けられ、軸受
支え（７）と固定スクロール（ｌ）ｆ固定するためのメ
ネジ（４７）および全体を固定するためのボルト用貫通
穴が設けられている。給油のための節穴（３３）とそれ
に連通ずるメクラネジ穴（３１）も設置されている。メ
クラネジ穴（３１）は例えば給油圧を測定するような場
合に使用される。ボルト用達貫冨穴（４６）　、メネジ（４７）が設けられている端
面とスラスト軸受（３５）の而は、スラスト軸受（３５
）の面の方が、揺動スクロール台板（５４）の厚み分に
１０μｍ〜５０ｐｍ程度加えた分だけ沈んでいて、当該
端面に固定スクロール（１）が固定された場合に、揺動
スクロール（２）が揺動できるようになっている。この
状態Ｉ−ｉ第２図において良く理解される。第９図はオルダム継手であって、図にお−て、（３４）
はオルダム継、手、（５９）は軸受嵌合つめ、（６０）
は揺動スクロール嵌合ガイド溝、（６１）は円墳である
。オルダム継手（３４）は第１図に示されたように、固定
スクロール（１）と揺動スクロール（２）の相対位置関
係を維持するためのもので、揺動スクロール（２）の揺
動軌道をクランク軸（６）と共に規定する。軸受嵌合つめ（５９）　ｌ′ｉ、軸受支え（７）のオル
ダムガイド溝（４３）に嵌合し、揺動スクロール嵌合ガ
イド溝（６０）は、揺動スクロール（２）のオルダム用
つめ（５６）と嵌合する。円環（６１）は軸受嵌合つめ
（５９）と２揺動スクロ一ル嵌合ガイド溝（６０）をそ
の中心に関して直交せしめるよう構成されている。クランク軸（６）の回転により、１揺動スクロール（２
）が偏心運動を行なう時、オルダム継手（３４’）の軸
受嵌合つめ（５９）　Ｆｉ、軸受支え（７）のオルダム
ガイド溝（４３）に嵌合して、オルダム継手（３４）全
体は、オルダムガイド溝の方向に往復直線運動を行なう
、その状態でさらに、オルダム継手（３４）に、揺動ス
クロール嵌合ガイド溝（６０）を介し工嵌合せる揺動ス
クロール（２）が、オルダム継手（３４）に対して相対
的には往復直線運動を行なう。その結果として揺動スク
ロール（２）は直交する２つの往復直線運動の合成とし
て偏心揺動運動を実現する。以上がオルダム継手（３４
）の構成と作動である。第１０図はクランク軸であって、図においては（６）は
クランク軸、（３３）は節穴、（３６）は軸受メタル、
（４２）はクランク軸偏心穴、（６２）　、（６３）は
油滴、（６４）、（６５）　　はキー溝、（６６）は軸
嵌合部、（６７）はロータ取付部分、（６８）Ｆｉ軸嵌
合部、（６９）はステータ止めナツト用ネジ、（７０）
は回り止めワッシャ用溝である。クランク軸（６）／／ｉ、ロータ取付部分（６７）に取
付けられる電動機ロータ（８）の駆動力を受けて、クラ
ンク軸偏心穴（４２）に嵌合する揺動スクロニル（２）
に回転力を与えるものであって揺動スクロール軸（５５
）が嵌全する、クランク軸偏心穴（４２）には軸受メタ
ル（３６）が設けられている。軸受メタル（３６）ｌｄ
、ｍ常の軸受台金でもよいし、また、針状ころ４ＩＩＩ
ｌ父、所謂ニートノンベアリングでもよい。軸受メタル
（３６）には給油のための油溝（６３）が設けられてい
て、これは通常、反負荷側に切られている。軸嵌合部（
６６）　ｒｒｉ軸父支え（７）の軸受メタル（３７）の
部分に嵌合し、クランク軸（６）の段付部分は軸受（７
）のスラスト軸受（３８）で支承される。ｍｙ合部（６
６）には、やはり油溝（６２）が設けられておシ、給油
経路を構成している。さらに、油溝（６２）、（６３）
に接続して細穴（３３）が図においては２ケ所設けられ
ておシ、うち１本はクランク軸（６）の中心軸を貫通し
て軸嵌合部（６８）の部分に給油できるようになってい
る。キー溝（６４）　Ｆｉ、第２図に示された第一バラ
ンスを固定するためのものであシ、キー溝（６５）は電
動機ロータ（８）を取付ける部分である。軸嵌合部（６
８）は、第２図に示された底板（２７）の軸受メタル（
３７）に嵌合する部分であって、クランク軸（６）の半
径方向移動を拘束支承する。ステータ止めナンド用ネジ
（６９）には、第２図に示されたロータ止めナツト（１
７）が収付けられ、回り止めワッシャ用１４　（７０）
には、ロータ止めナツト（１７）の回り止めワッシャ（
１６）のツメの部分が入る。第１１図はｗ；ｌバランスであって、図においては、（
１０）ハ第１　バランス、（７１）はバランスフエイト
島、（７２）は円筒部、（７３）は固定部、　　はキー溝
である。＊　ｌ　／？　ランス（１０）は第２図よシ理解される
ように’ｌＳ　２　バランス（１１）と共に、揺動スク
ロール（２）ノ偏心揺動運動から派生する遠心力に対抗
してバランシングを行なうもので、回転系全体の静粛な
運転を保障するものである。第１バランス（１０）は固
定部（７３）に設けられたキー溝（７４）にそう人され
るキー（１２）によってクランク軸（６）のキー溝（６
４）に固定される。バランスフエイト（７１）は、圧縮
機全体の小形化のために、軸受支え（７）と電動機ステ
ータ（９）の間に形成される空間に位置するように１円
筒部（７２）を介して設置されている。また、バランス
ウェイ）　（７１）の部分を極力揺動スクロール（２）
に軸方向に接近せしめ、かつ、クランク軸（６）の中心
からできるだけ半径方向に離すことによって、バランス
フエイト（７１）の部分の質量を小さくしている。揺動スクロール（２）を通常使用される鋳鉄あるいは質球状黒鉛鋳鉄等で製作した場合には、その３量は無視し
得す、バランスウェイ）　（７１）の部分の質量も大き
くなるので、上記のような方策をとって圧縮機全体が軸
方向に大きくなり過ぎないようにしている。第１バランス（７１）は、軸受支え（７）と電動機ステ
ータ（９）の間に尖する空間をたくみに利用して設置さ
れ全系の小形化に寄与しているのである。第１２図は電動機ロータであって、図においては、（８
）は電動機ロータ、（１１）は第２バランス、（７５）
はエンドリング、（７６）はキー溝である。電動機ロー
タ（８）はクランク軸（６）のキー溝（６５）に、キー
溝（７６）に嵌合するキー（１４）で固定され、クラン
ク軸（６）に回転力を与えるものである。エンドリング
（７５）の一端には、揺動スクロール（２）に対抗する
第２バランス（１１）が設けられていて、第１バランス
（１０）と共に全体の振動を小さくしている。第１３図は第１２図の電動機ロータ（８）を逆から見た
もので、図においては、（８）　ｒ／′ｉ電動機ロータ
、（１１）は第２バランス、（１８）はステータ、（１
９）はボルト、（７５）はエンドリング、（７６）はキ
ー溝、（７７）はステータ固定ネジ穴である。第２バラ
ンス（１１）はボルト（１９）によって、エンドリング
（７５）　Ｋ固定されている。またステータ（１８）は
エンドリング（７５）および第２バランス（１１）に設
けられた、ステータ固定ネジ穴（７７）に固定される。以上のような各部分は、第１４図に示されるように組立
てられる。第１４図において、まず、クランク軸（６）を軸受支え
（７）に嵌合せしめ、ついで、オルダム継手（３４）　
ヲ軸受支え（７）にそう人する。オルダム継手（３４）
の上から揺動スクロール（２）を、クランク軸（６）に
はめ込み、その上から固定スクロール（１）をボルト（
７８）によって、軸受支え（７）に固定する。クランク
軸（６）の下部から第１バランス（ｌＯ）を取りつけ、
スペーサ（１３）をそう人して電動機ロータ（８）の軸
方向の位置を決め、電動機ロータ（８）の下部からワッ
シャ（１５）、回り止めワッシャ（１６）−を入れて、
ロータ止めナツト（１７）で、第１バランス（１０）、
スペーサ（１３）、電動機ロータ（８）を一体としてク
ランク軸（６）に固定する。第２図かられかるように第
１バランス（１０）は、クランク軸（６）の段付部分に
あたってストッパの役目を果している。電動機ロータ（
８）には、第２バランス（１１）とステータ（１８）が
取付けられている。第１５図には第１４図で組上がった圧縮機の内部を全体
として組上げる手順が示されている。組上げられた固定スクロール（１）の上面に、吐出チャ
ンバ（２０）がポル）　（７９）によって固定される。吐出チャンバ（２０）には、密封のために第２図に示さ
れるように、０リング（２２）が収付けである。ポル）
　（７９）は固定スクロール（１）を貫通してシェル（
２３）の上面に設けられたメネジ（８０）にメジ込まれ
て固定を実現する。シェル（２３）には、第２図に示さ
れたステータ止めボルト（２４）によって電動機ステー
タ（９）が固定されている。シェル（２３）の上端面に
はＯリング溝（８１）に０リング（２２）が密封のため
に取付けられている。第１５図に示された（８２）は電
動機ステータ（９）のコイルエンドである。第２図から
れかるように、軸受支え（７）の背面にはいんろうが設
けられてシェル（２３）にはまシ込んでいる。これは、
電動機ロータ（８）と電動機ステータ（９）の間に同心
状に形成されるエアギャプを正確に出すためのものであ
る。シェル（２３）の外周にはハーメティック端子（４０）
、（４１）　　が溶接されており、例えば２本ビンのハ
ーメティック端子（４０）は電動機ステータ（９）の巻
線保護回路のためのものであり、３本ピンのハーメティ
ック端子（４１っは電動機ステータ（９）に３相交流を
給電するためのもので、シェル（２３）に対してハ絶縁
、外気に対しては密封の役割を行なうものである。以上のように組上がったものに最後に底抜（２７）をシ
ェル（２３）に固定する様子を示したものが、第１６図
であって、底板（２７）の軸受（８８）の軸受メタル（
３９）がクランク軸（６）の軸低合部（６Ｂ）　Ｋ嵌合
する。この同心を実現するためにいんろう（８７）が設けられ
ている。また密封のために０リング溝（９０〕には０リ
ング（２２）がはめ込まれている。この底板（２７）は
、シェル（２３）のシェル７ランジ（８４）のメネジ（
８５）とボルト（８９）によってシェル（２３）に固定
される。底板（２７）には吸入用ネジ穴（２８）が設け
られている゛。以上のようにして第２図の状態に組上がるのである。第２図に示されたスクロール圧縮機全体としての作用動
作の説明を簡単に述べよう。ハーメティック端子（４１）を通じて、電動機ステータ
（９）に例えば３相交流を給電すると、電動機ロータ（
８）はトルクを発生して、クランク軸（６）とともに回
転する。クランク軸（６）が回転を始めると、り嵌ランク軸偏心穴（４２）に嘉合せる、揺動スクロール軸
（５５）に回転力が伝えられ、揺動スクロール（２）は
軸受支え（７）に取付けられたオルダム継手（３４）に
、ガイドされて、偏心揺動運動を実現する。そうする上
第１図に示されたような圧縮作用を行ない、圧縮された
気体は吐出口（３）から吐出される。吸入される例えば
７０ン等の気体は底板（２７）の吸入用ネジ穴（２８）
から流入し、電動機ロータ（８）と電動機ステータ（９
）のエアギャップ、電動機ステータ（９）とシェル（２
３）のすき間を経て、軸受支え（７）に設けられた吸入
口（４４）　（第３図参照）から、連通部（４８）を経
て揺動スクロール（２）と固定スクロール（１）の間の
圧縮室（４）に収り込まれる。これが作動の大略であシ
、給油系は、例えば吐出チャンバ（２０）に図示されな
いオイルセパレータが内蔵されているとすれば、吐出チ
ャンバ（２０）で分離された油は、固定スクロール（１
）に設けられた油入（３３）　、軸受支え（７）に設け
られた油入（３３）を経て軸受メタル（３７）に到る。さらに、第１Ｏ図に示された油入（３３）　、油溝（６
２）、（６３）を経て、スラスト軸受（３５）、軸受メ
タル（３９）、スラスト軸受（３８）の各部にも給油さ
れる。スラスト軸受（３５）を経た油は、吸入されると
ガスと一体となって圧縮室に取込まれる。スラスト軸受
（３８）、軸受メタル（３９）を経た油は、シェル（２
３）内に流出し、吸入ガスの流束およびスターク（１８
）の作用によって霧化されて、吸入ガスと一体となって
圧縮室にとり込まれる。吸入ガスと一体になって圧縮室
（４）にとシ込まれた油は固定スクロール歯（４９）　
（第５図参照）と揺動スクロール歯（５３）の間の半径
方向および軸方向のすき間に充満して漏れを最小におさ
える作用をする。スラスト軸受（３５）から流出した油
はオルダム継手の各摺動面も潤滑する。このようにして
畏び吐出チャンバ（２０）に流入した油は、図示されな
いオイルセパレータで分離されて給油ラインに、吐出気
体の圧力によって圧送される。この間、オイルセパレー
タで［１れない油分は、例えば冷凍機として使用した場
合には、冷凍サイクルを循環して吸入ガスといっしょに
吸入用ネジ穴（２８）にもどってくることになる。またオイルセパレータは吐出チャンバ（２０）内になく
とも外部に別体としてあってもよい。バーンティツタ端
子（４０）によって接続されている電動機の保護装置は
、電動機ステータ（９）の過負荷あるいは異常運転時等
の温度上昇等を検知し、電動機ステータ（９）に給電さ
れている。例えば三相交流電源を遮断して保護を行なう
ものである。前述のように、第１３図に示されたスターク（１８）は
、電動機ロータ（８）の下端のエンドリング（７５）に
固定され、電動機ロータ（８）の回転により遠心ファン
的作用によって、シェル（２３）の底部にｍろうとする
潤滑油を攪拌、飛散させてしまう。もしスターク（１８
）が無ければ、潤滑油はシェル下部に残留する割合が増
加して、吸入系路に悪影響を及ぼすばかりでなく、潤滑
油の循環にとっても好ましくない状態となる。スタークは、第１８図に示されたような直線状の翼を有
する遠心ファン形状をしており簡単な板金加工で製作す
ることができる。スタークを電動機ロータ下端に設けることによって、潤
滑油を攪拌、飛散させることができ、吸入ガスと箭つし
よに運び去ることが可能となる。以上のような従来のスクロール圧＆４Ｊ＆において、第
１７図及び第１８図にその圧縮される過程を示す。（９１）は、圧縮室に吸入する為の吸入開始口部で図に
おいて揺動スクロール（２）が右回転する場合について
考えてみると第１７図の状態では、固定スクロール（１
）と揺動スクロール（２）によって圧縮室（９２）が形
成される。第１８図では１．揺動スクロール（２）が固
定スクロール（１）に対して１８０°の位置に回転した
状態を示す。圧縮室（９２）は、その容積を徐々に減少
させながら図に示す位置まで移動する。この時点で先は
どまで吸入開始口（９１）と連通していた、部分が固定
スクロール（１）と揺動スクロール（２）間で密封状態
となるもう１つの圧縮室（９３）が形成される。この状態において圧縮室（９２Ｌ　　（９３）は内容積
的には同一で、対称の位置関係にあるが第１７図の状態
ですでに圧縮が開始されている圧縮室（９２）と第１８
図の状態で圧縮が開始する圧縮室（９３）内の圧力は、
圧縮室（９２）の方が高くなっているので圧力的にアン
バランスとなシ揺動スクロール（２）の揺動スフ′＼ロール軸（５５）にかかる軸荷重が大きくなり軸受メタ
ル部が焼付き圧縮機を損傷させることがあった本発明は
以上の様な欠点を除去すべくなされたものである。従来
のものの欠点を除く一つの方法として吸入開始口（９１
）と対称に１８０°の位置にもう１つの吸入開始口を設
けることも考えられるが圧縮機の大きさが往方向に大き
くなる。そこでこの発明は第１９図に示す様に１つの吸
入開始口で２カ所よシ同時に圧縮開始をさせる為に固定
スクロール（１）の溝の底部を揺動スクロール（２）が
揺動運動しても両スクロール歯によって形成される、と
なりの圧縮室に連通しない幅の逃し溝（９４）を又は、
固定スクロール（１）最外周溝の外径部分の側壁に逃し
部（９５）を固定スクロール（１）の溝に沿って吸入開
始口（９１）と１８０°の対称位置まで設けたものであ
る。（第１９図では、逃し溝（９４）及び逃し部（９５）を
設けている。）第２０図は第１９図のｖ−ｖから見た断
面ｉである。このような構成におけるスクロール圧縮機において、第
１７図の状態では前記圧縮室（９２）と吸入開始口（９
１）は、逃し溝（９４）及び逃し部（９５）により連通
している為、圧１Ｍ開始されず第１８図の状態において
圧縮室（９２）と圧縮室（９３）が同時に圧Ｎ開始され
る為、圧力的にも、同一となり、圧縮部による揺動スク
ロール軸（５５）にかかる軸受荷重は、互いに打ち消し
杏い、軸受メタルにかかる荷重過大によるメタル部の焼
付き防止等の効果を有する。以上のようにこの発明によれば、固定スクロールの溝に
沿って吸入開始口部に対して１８０度の対象位置まで固
定スクロールに逃し部を設けているので、圧縮室での圧
縮開始時期が同一となり揺動スクロール軸受メタル部の
焼付きが防止され、かつ小型に形成することができる等
効果がある。[8] is the motor rotor, (9) is the motor stator, (10) is the first balance, (11y is the second balance, (12) is the key, (13) ld spacer, (14)
) is the key, (15) is the washer, (16) is the non-rotating washer, (17) is the rotor locking nut, (18) is the stator, (19) is the bolt, (20) is the discharge chamber, (
21) is pol), (22) is 0 ring, (23) is shell, (24) is stator fixing bolt, (25) is washer, (26) is support ring, (27) is bottom plate, (28)
are suction screw holes, (29) to (32) are blind screw holes,
(33) is oil filled, (34) Fi Oldham joint, (35)
is thrust bearing, (36) is bearing metal, (37) is bearing metal, (38) is thrust bearing, (39) is bearing metal, (40) is hermetic terminal, (41) #-t
The hermetic terminal (42) is a crankshaft eccentric hole. The above are the main components, and Figure 3 shows [1-I] in Figure 2.
Viewed from II cross section, in the figure, (6) is the crankshaft, (7) Fi bearing support, (34) is the Oldham joint,
(35) is a thrust bearing, (36) is a bearing metal, (3
7) is the bearing metal, (42) is the crankshaft eccentric hole, (4
3)? 'i Orgum guide groove, (44) is the suction port, (4
5) is a diagram of 4 O-rings, in which (1) is a fixed scroll, (2) is an oscillating scroll, (3) is a discharge port, (4) is a compression chamber, and (46) is for a bolt. Through hole, (
47) is a female thread, and (48) is a communicating portion. The configuration of each component of the scroll rolling machine configured as described above will be explained in detail. FIG. 5 shows a fixed scroll, and in the figure (1
) ld 1jffl constant scroll, (3) is the discharge port,
(49) Iri fixed scroll teeth, (50) a fixed scroll base, (51) a through hole for a bolt, and (52) a fixed scroll retaining bolt counterbore. The fixed scroll has a shape in which spiral grooves are provided on a disk of uniform thickness.As a result of providing the grooves, the fixed scroll teeth (49)
is formed. The portion where the groove was not cut becomes a fixed scroll base plate (50). A discharge port (3) is provided in the central portion of the fixed scroll base plate (50), and a thread is cut on the inner surface of the discharge port (3) to enable connection as necessary. . The fixed scroll retaining bolt (#) (52) is used to prevent the head of the bolt from sinking into the seat when the discharge chamber (20) shown in Figure 2 is installed. It is something. FIG. 6 shows an oscillating scroll, in which (2
) is an oscillating school, (53) is an oscillating scroll tooth, (5
4) is an oscillating scroll base plate, (55) is an oscillating scroll shaft, and (56) is an Oldham pawl. Swing scroll tooth (53) Ifi swing scroll base plate (
54), and furthermore, the Oldham pawl (56) and the oscillating scroll shaft (55) are also integrally molded. Figure 7 shows the swinging scroll seen from the back.
In the figure, (2) is an oscillating scroll, (53) is an oscillating scroll tooth, C54) is an oscillating scroll base plate, and (5) is an oscillating scroll tooth.
5) is the swinging scroll shaft, (56) is the pawl for Oldham,
(57) is an oscillating scroll balancer, and (58) is a balancer fixing bolt. The center of the swinging scroll shaft (55) and the center of the swinging scroll base plate are formed to coincide with each other. The Oldham pawl (56) fits into the Oldham joint (34) shown in FIGS. 2 and 3,
Oldham pawl (Oldham pawl) is a part that regulates the positional relationship between the swinging scroll (2) and the fixed scroll (3) and is a necessary part to realize the swinging movement of the swinging scroll (2).
56) are arranged on a straight line passing through the center. Oscillating scroll M (55) ij fits into the crankshaft eccentric hole (42) of the crankshaft (6) shown in FIG. 2, and is transmitted from the electric motor rotor (i) to the crankshaft (6). This is a part for realizing eccentric rocking motion of the rocking scroll (2) by receiving rotational force. The oscillating scroll-roll balancer (57) has a structure in which the center of gravity of the oscillating scroll teeth (53) of the oscillating scroll (2) does not coincide with the center of the oscillating scroll base plate (54) and the oscillating scroll shaft (55). This is provided to correct the static unbalance that occurs due to the
5). The balancer fixing pole (58) fixes the swinging scroll balancer to the swinging scroll base plate (54). Figure 8 shows the bearing, and in the figure, (7) is the bearing support, (31) I/i, blind screw hole, (33) is the knot hole, (35) is the thrust bearing, (37) is the bearing metal, (38) is a thrust bearing, (43) is an Oldham guide groove, (44) is an l-i suction port, (45) is an O-ring groove, (46) is a through hole for Fi bolt, and (47) is a female thread. The crankshaft (6) shown in FIG. 2 fits into the bearing metal (37) of the bearing (7), and the crankshaft (6)
) comes to rest on the thrust bearing (38). The thrust bearing (35) has the function of supporting the back surface of the swinging scroll base plate (54) and receives the thrust applied from the swinging scroll (2). In some cases, hydraulic pressure or the like is introduced to the surface of the thrust bearing (35) to provide a supporting force corresponding to or greater than the thrust applied from the oscillating scroll (2). The Oldham guide groove (43) is a part into which the Oldham joint (34) shown in FIG.
34) is the part that performs linear reciprocating motion. Inlet (4
4) Iri In this embodiment, four Iri are provided, passing through the bearing support (7). The end face of the bearing support (7) is provided with an O-ring groove (45) for sealing, and a female thread (47) for fixing the bearing support (7) and the fixed scroll (l)f, and for fixing the entire body. Through-holes for bolts are provided. A node hole (33) for oil supply and a blind screw hole (31) communicating with the node hole (33) are also installed. The blind screw hole (31) is used, for example, when measuring the supply oil pressure. The thrust bearing (35) is connected to the end face where the bolt through hole (46) and the female thread (47) are provided.
) is sunk by the thickness of the oscillating scroll base plate (54) plus about 10 μm to 50 pm, and when the fixed scroll (1) is fixed to the end face, the oscillating scroll ( 2) can be swung. This state I-i is best understood in FIG. Figure 9 shows an Oldham joint, in which (34)
is Oldham joint, hand, (59) is bearing fitting pawl, (60)
(61) is a circular tumulus. As shown in Fig. 1, the Oldham joint (34) is for maintaining the relative positional relationship between the fixed scroll (1) and the oscillating scroll (2), and the oscillating orbit of the oscillating scroll (2). is defined together with the crankshaft (6). The bearing fitting pawl (59) l'i fits into the Oldham guide groove (43) of the bearing support (7), and the oscillating scroll fitting guide groove (60) fits into the Oldham's pawl of the oscillating scroll (2). (56) is fitted. The ring (61) is configured so that the bearing fitting pawl (59) and the two-swing scroll fitting guide groove (60) are perpendicular to each other with respect to its center. Rotation of the crankshaft (6) causes 1 swinging scroll (2
) performs eccentric movement, the bearing fitting pawl (59) Fi of the Oldham joint (34') fits into the Oldham guide groove (43) of the bearing support (7), and the entire Oldham joint (34) In this state, the oscillating scroll (2), which performs reciprocating linear motion in the direction of the Oldham guide groove, is mechanically fitted into the Oldham joint (34) via the oscillating scroll fitting guide groove (60). 34) performs a reciprocating linear motion relative to the motor. As a result, the oscillating scroll (2) realizes an eccentric oscillating motion as a combination of two orthogonal reciprocating linear motions. The above is the Oldham joint (34
) structure and operation. Figure 10 shows the crankshaft, in which (6) is the crankshaft, (33) is the node hole, (36) is the bearing metal,
(42) is the crankshaft eccentric hole, (62) and (63) are oil drops, (64) and (65) are keyways, (66) is the shaft fitting part, (67) is the rotor mounting part, (68) ) Fi shaft fitting part, (69) is the screw for stator fixing nut, (70)
is a groove for a non-rotating washer. The oscillating scronyl (2) receives the driving force of the electric motor rotor (8) attached to the crankshaft (6)//i and the rotor attachment part (67), and fits into the crankshaft eccentric hole (42).
The oscillating scroll shaft (55
) into which the crankshaft eccentric hole (42) is fully fitted is provided with a bearing metal (36). Bearing metal (36)ld
, a regular bearing base metal, or a needle roller 4III
l Father, so-called neat non-bearing is also fine. The bearing metal (36) is provided with an oil groove (63) for oil supply, and this groove is usually cut on the anti-load side. Shaft fitting part (
66) It fits into the bearing metal (37) part of the rri shaft support (7), and the stepped part of the crankshaft (6) fits into the bearing (7) part.
) is supported by a thrust bearing (38). my joint part (6
6) is also provided with an oil groove (62) and constitutes an oil supply path. Furthermore, oil grooves (62), (63)
There are two small holes (33) in the figure, one of which penetrates the central shaft of the crankshaft (6) so that oil can be supplied to the shaft fitting part (68). It has become. The keyway (64) Fi is for fixing the first balance shown in FIG. 2, and the keyway (65) is a part where the electric motor rotor (8) is attached. Shaft fitting part (6
8) is the bearing metal (27) of the bottom plate (27) shown in FIG.
37), and restrains and supports the radial movement of the crankshaft (6). The stator fixing nut screw (69) is equipped with the rotor fixing nut (1) shown in Fig. 2.
7) is stored, and 14 (70) for the non-turn washer.
, remove the rotor locking nut (17) with a non-rotating washer (
16) The claw part is inserted. Figure 11 shows w;l balance, and in the figure, (
10) C first balance, (71) is the balance weight island, (72) is the cylindrical part, (73) is the fixed part, and is the keyway. *l/? As can be understood from FIG. 2, the lance (10), together with the balance (11), performs balancing against the centrifugal force derived from the eccentric rocking motion of the rocking scroll (2). This ensures quiet operation of the entire rotating system. The first balance (10) is connected to the keyway (6) of the crankshaft (6) by the key (12) inserted into the keyway (74) provided in the fixed part (73).
4) is fixed. The balance weight (71) is installed through one cylindrical part (72) so as to be located in the space formed between the bearing support (7) and the motor stator (9) in order to downsize the entire compressor. is set up. In addition, the balance way) (71) part can be rotated as much as possible using the oscillating scroll (2).
The mass of the balance weight (71) is reduced by axially approaching the balance weight (71) and radially away from the center of the crankshaft (6) as much as possible. If the oscillating scroll (2) is made of commonly used cast iron or spheroidal graphite cast iron, these three amounts can be ignored, and the mass of the balance way (71) will also be large, so the above-mentioned The following measures are taken to prevent the entire compressor from becoming too large in the axial direction. The first balance (71) is installed by making good use of the sharp space between the bearing support (7) and the electric motor stator (9), contributing to the miniaturization of the entire system. FIG. 12 shows an electric motor rotor, in which (8
) is the motor rotor, (11) is the second balance, (75)
is an end ring, and (76) is a keyway. The electric motor rotor (8) is fixed to the keyway (65) of the crankshaft (6) with a key (14) that fits into the keyway (76), and applies rotational force to the crankshaft (6). A second balance (11) opposing the swinging scroll (2) is provided at one end of the end ring (75), and works together with the first balance (10) to reduce overall vibration. Figure 13 is a reverse view of the motor rotor (8) in Figure 12. In the figure, (8) is the r/'i motor rotor, (11) is the second balance, (18) is the stator, ( 1
9) is a bolt, (75) is an end ring, (76) is a keyway, and (77) is a stator fixing screw hole. The second balance (11) is fixed to the end ring (75) K by a bolt (19). Further, the stator (18) is fixed in stator fixing screw holes (77) provided in the end ring (75) and the second balance (11). The above-mentioned parts are assembled as shown in FIG. 14. In Fig. 14, first, the crankshaft (6) is fitted into the bearing support (7), and then the Oldham joint (34) is fitted.
Place the person on the bearing support (7). Oldham joint (34)
Fit the swinging scroll (2) onto the crankshaft (6) from above, and then insert the fixed scroll (1) from above with the bolts (
78) to the bearing support (7). Attach the first balance (lO) from the bottom of the crankshaft (6),
Adjust the spacer (13) to determine the axial position of the motor rotor (8), insert the washer (15) and non-turn washer (16) from the bottom of the motor rotor (8),
With the rotor locking nut (17), the first balance (10),
The spacer (13) and the electric motor rotor (8) are integrally fixed to the crankshaft (6). As can be seen from FIG. 2, the first balance (10) plays the role of a stopper against the stepped portion of the crankshaft (6). Electric motor rotor (
8) is attached with a second balance (11) and a stator (18). FIG. 15 shows a procedure for assembling the entire interior of the compressor assembled in FIG. 14. A discharge chamber (20) is fixed to the upper surface of the assembled fixed scroll (1) by a pole (79). The discharge chamber (20) houses an O-ring (22) as shown in FIG. 2 for sealing. Pol)
(79) penetrates the fixed scroll (1) and the shell (
23) is screwed into the female screw (80) provided on the top surface to achieve fixation. The motor stator (9) is fixed to the shell (23) by stator fixing bolts (24) shown in FIG. An O-ring (22) is attached to the O-ring groove (81) on the upper end surface of the shell (23) for sealing. (82) shown in FIG. 15 is the coil end of the motor stator (9). As can be seen from FIG. 2, a filler is provided on the back side of the bearing support (7) and is inserted into the shell (23). this is,
This is to accurately create an air gap formed concentrically between the motor rotor (8) and the motor stator (9). A hermetic terminal (40) is attached to the outer periphery of the shell (23).
, (41) are welded together; for example, the two-pin hermetic terminal (40) is for the winding protection circuit of the motor stator (9), and the three-pin hermetic terminal (41 is for the motor stator winding protection circuit). (9) is used to supply three-phase AC power to the shell (23), and serves as an insulator for the shell (23) and a seal against the outside air. FIG. 16 shows how the bottom cutter (27) is fixed to the shell (23), and shows the bearing metal (88) of the bottom plate (27).
39) fits into the lower shaft joint part (6B) K of the crankshaft (6). A stopper (87) is provided to achieve this concentricity. Also, an O-ring (22) is fitted into the O-ring groove (90) for sealing.This bottom plate (27) is attached to the female thread (
85) and bolts (89) to the shell (23). A suction screw hole (28) is provided in the bottom plate (27). As described above, the assembly is completed in the state shown in Fig. 2. The operation of the scroll compressor as a whole shown in FIG. 2 will be briefly explained. When, for example, three-phase AC power is supplied to the motor stator (9) through the hermetic terminal (41), the motor rotor (
8) generates torque and rotates together with the crankshaft (6). When the crankshaft (6) starts rotating, rotational force is transmitted to the swinging scroll shaft (55) that fits into the fitting crankshaft eccentric hole (42), and the swinging scroll (2) is moved by the bearing support (7). It is guided by the Oldham joint (34) attached to the shaft to realize eccentric rocking motion. Then, a compression action as shown in FIG. 1 is performed, and the compressed gas is discharged from the discharge port (3). For example, 70 liters of gas is inhaled through the inhalation screw hole (28) on the bottom plate (27).
from the motor rotor (8) and the motor stator (9).
), the air gap between the motor stator (9) and the shell (2
3), from the suction port (44) (see Figure 3) provided on the bearing support (7), through the communication part (48) between the oscillating scroll (2) and the fixed scroll (1). is housed in the compression chamber (4). This is the general operation of the oil supply system. For example, if the discharge chamber (20) has a built-in oil separator (not shown), the oil separated in the discharge chamber (20) is separated from the fixed scroll (1).
) and the bearing metal (37) through the oil well (33) provided in the bearing support (7). Furthermore, the oil filler (33) and oil groove (6) shown in Figure 1O are also included.
2) and (63), the thrust bearing (35), bearing metal (39), and thrust bearing (38) are also supplied with oil. When the oil that has passed through the thrust bearing (35) is sucked in, it is taken into the compression chamber together with the gas. The oil that has passed through the thrust bearing (38) and the bearing metal (39) is transferred to the shell (2
3) The flux of the inhaled gas flowing into and Stark (18
) is atomized and taken into the compression chamber together with the intake gas. The oil that is injected into the compression chamber (4) together with the intake gas flows through the fixed scroll teeth (49).
(see FIG. 5) and the oscillating scroll teeth (53), filling the radial and axial gaps between them to minimize leakage. The oil flowing out from the thrust bearing (35) also lubricates each sliding surface of the Oldham joint. The oil that has flowed into the discharge chamber (20) in this manner is separated by an oil separator (not shown) and is pumped to the oil supply line by the pressure of the discharge gas. During this time, if the oil separator is used for example as a refrigerator, the oil that is not removed by the oil separator will circulate through the refrigeration cycle and return to the suction screw hole (28) together with the suction gas. Further, the oil separator may not be provided within the discharge chamber (20) but may be provided as a separate body outside. The motor protection device connected by the burner terminal (40) detects an overload of the motor stator (9) or a temperature rise during abnormal operation, and supplies power to the motor stator (9). For example, protection is provided by cutting off the three-phase AC power supply. As mentioned above, the starch (18) shown in FIG. 13 is fixed to the end ring (75) at the lower end of the electric motor rotor (8), and the starch (18) shown in FIG. (23) The lubricating oil that is about to leak to the bottom is stirred and scattered. If Stark (18
), the proportion of lubricating oil remaining in the lower part of the shell would increase, which would not only have an adverse effect on the suction system, but also create an unfavorable condition for the circulation of lubricating oil. The star has a centrifugal fan shape with straight blades as shown in FIG. 18, and can be manufactured by simple sheet metal processing. By providing the star at the lower end of the motor rotor, the lubricating oil can be stirred and scattered, and carried away together with the suction gas. In the conventional scroll pressure &4J& as described above, the compression process is shown in FIGS. 17 and 18. (91) is the suction start port for suctioning into the compression chamber.If we consider the case where the oscillating scroll (2) rotates clockwise in the figure, in the state shown in Figure 17, the fixed scroll (1)
) and the oscillating scroll (2) form a compression chamber (92). In Figure 18, 1. The swinging scroll (2) is shown rotated to a position of 180° with respect to the fixed scroll (1). The compression chamber (92) moves to the position shown in the figure while gradually decreasing its volume. At this point, another compression chamber (93) is formed, the part of which was in communication with the suction start port (91) and sealed between the fixed scroll (1) and the oscillating scroll (2). Ru. In this state, the compression chamber (92L (93)) has the same internal volume and is in a symmetrical positional relationship with the compression chamber (92), which has already started compression in the state shown in FIG.
The pressure inside the compression chamber (93) at which compression starts in the state shown in the figure is:
Since the compression chamber (92) is higher, the pressure may be unbalanced. The present invention has been made in order to eliminate the above-mentioned drawbacks, which could sometimes damage the attached compressor. One way to eliminate the drawbacks of the conventional one is to use an inhalation start port (91
) It is also possible to provide another suction start port at a position 180° symmetrical to the above, but the size of the compressor increases in the forward direction. Therefore, as shown in Fig. 19, this invention has an oscillating scroll (2) that oscillates at the bottom of the groove of a fixed scroll (1) in order to start compression at two locations at the same time with one suction start port. Also, a relief groove (94) formed by both scroll teeth and having a width that does not communicate with the adjacent compression chamber, or
A relief portion (95) is provided on the side wall of the outer diameter portion of the outermost circumferential groove of the fixed scroll (1) along the groove of the fixed scroll (1) to a position 180° symmetrical to the suction start port (91). (In FIG. 19, a relief groove (94) and a relief portion (95) are provided.) FIG. 20 is a cross section i seen from v-v in FIG. 19. In the scroll compressor with such a configuration, in the state shown in FIG. 17, the compression chamber (92) and the suction start port (9
1) is communicated by the relief groove (94) and the relief part (95), so the pressure of 1M is not started, but the pressure of the compression chamber (92) and the compression chamber (93) is started at the same time in the state shown in Fig. 18. Therefore, the pressure is also the same, and the bearing loads applied to the oscillating scroll shaft (55) by the compression part cancel each other out, which has the effect of preventing seizure of the metal part due to excessive load applied to the bearing metal. . As described above, according to the present invention, the relief portion is provided in the fixed scroll up to the target position of 180 degrees with respect to the suction start port along the groove of the fixed scroll, so that the compression start timing in the compression chamber is the same. As a result, seizing of the metal portion of the oscillating scroll bearing is prevented, and the structure can be made smaller.

[Brief explanation of the drawing]

第１図はスクロール圧縮機の作動原理図、第２図は従来
のスクロール圧縮機を示す断面図、第３図は第２図の■
−■線断面図、第４図は第２図のＩＶ−ｆｆ線断面図、
第５図は固定スクロールを示す斜視図、第６図は揺動ス
クロールを示す斜視図、第７図は揺動スクロールを示す
斜視図、第８図は軸受を示す斜視図、第９図はオルダム
継手を示す斜視図、第１０図はクランク軸を示す斜視図
、第１１図は第１バランスを示す斜視図、第１２図、第
１３図は電動機ロータを示す斜視図、第１４図は圧縮機
組立図、第１５図、第１６図はシェルを含めた圧縮機全
体の組立図、第１７図、及び第１８図は、従来品、スク
ロール圧縮機の圧縮過程図で、第１９図には本発明の一
実施例の固定スクロールを示し、第２０図では、第１９
図のｖ−Ｖ線断面図を示す。図において、（１）は固定スクロール、（２）は揺動ス
クロール、（３）　Ｆｉ吐出口、（４）は圧縮室、（６
）はクランク軸、（７）は軸受支え、（８）は電動機ロ
ータ、（９）は電動機ステータ、（１０）は第１バラン
ス、（１８）はステータ、（２０）は吐出チャンバ、（
２３）はシェル、（２７）は底板、（３５）はスラスト
軸受である。なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。代理人大岩　増雄第１しａ９θ。２７０’ １βＯ６第２図〃第３図第４図第５図Ｉと第６図２第７図５第８図５５５− 第９図第１０図３６第１１図１第１２図６第１３図第１６図７９第１７図２第１θ図ｑ３第１９図第２″０図？４：ｊFig. 1 is a diagram of the operating principle of a scroll compressor, Fig. 2 is a sectional view showing a conventional scroll compressor, and Fig. 3 is a diagram of the operating principle of a scroll compressor.
-■ line sectional view, Figure 4 is the IV-ff line sectional view of Figure 2,
Fig. 5 is a perspective view showing the fixed scroll, Fig. 6 is a perspective view showing the swinging scroll, Fig. 7 is a perspective view showing the swinging scroll, Fig. 8 is a perspective view showing the bearing, and Fig. 9 is a perspective view showing the Oldham scroll. FIG. 10 is a perspective view of the crankshaft, FIG. 11 is a perspective view of the first balance, FIGS. 12 and 13 are perspective views of the motor rotor, and FIG. 14 is the compressor. Figures 15 and 16 are assembly diagrams of the entire compressor including the shell. Figures 17 and 18 are compression process diagrams of conventional and scroll compressors. A fixed scroll according to an embodiment of the invention is shown, and in FIG.
A sectional view taken along the line v-V in the figure is shown. In the figure, (1) is a fixed scroll, (2) is an oscillating scroll, (3) is a Fi discharge port, (4) is a compression chamber, (6) is a
) is the crankshaft, (7) is the bearing support, (8) is the motor rotor, (9) is the motor stator, (10) is the first balance, (18) is the stator, (20) is the discharge chamber, (
23) is a shell, (27) is a bottom plate, and (35) is a thrust bearing. Note that the same reference numerals in the figures indicate the same or corresponding parts. Agent Masuo Oiwa 1st Shia 9θ. 270' 1βO6 Fig. 2 Fig. 3 Fig. 4 Fig. 5 Fig. I and Fig. 6 2 Fig. 7 5 Fig. 8 555- Fig. 9 10 Fig. 36 Fig. 11 1 Fig. 12 6 Fig. 13 16 Figure 79 Figure 17 Figure 2 1θ Figure q3 Figure 19 Figure 2''0?4:j

Claims

[Claims]

2 obtained by combining involutes or circular arcs, etc.
Consisting of a pair of spirals with the same shape but opposite winding directions 7
In a scroll pressure IfFi machine, the pressure is applied to the bottom of the groove constituting the compression chamber of the fixed scroll, or to the side wall of the outer diameter part of the outermost circumferential groove, from the suction start opening to a target position of 180°. A scroll compressor characterized by having a relief section.