ES2245800T3

ES2245800T3 - Bisagra de puerta de vehiculo.

Info

Publication number: ES2245800T3
Application number: ES98300677T
Authority: ES
Inventors: Scott c/o UPF Bradley (UK) Limited
Original assignee: Multimatic Advanced Technologies Inc
Current assignee: Multimatic Advanced Technologies Inc
Priority date: 1997-01-31
Filing date: 1998-01-30
Publication date: 2006-01-16
Anticipated expiration: 2018-01-30
Also published as: EP0857843A1; GB9702003D0; EP0857843B1; PT857843E; DE69830813D1; DE69830813T2; US6163929A

Abstract

SE TRATA DE UN GOZNE QUE TIENE UNA PRIMERA HOJA (21) ARTICULADA CON UN SEGUNDA HOJA (22) PARA MOVERSE ALREDEDOR DEL EJE. LAS HOJAS DEL GOZNE SE ENTRELAZAN DE FORMA QUE IMPIDEN SU SEPARACION EN SENTIDO AXIAL Y DISPONEN DE POR LO MENOS UN PASADOR DE GOZNE (40) QUE SE EXTIENDE A LO LARGO DEL EJE, CON UNA CARA TERMINAL (52) MONTADA INTERNAMENTE EN UNA DE LAS HOJAS PARA IMPEDIR EL ACCESO AL GOZNE.

Description

Bisagra de puerta de vehículo.

Campo y antecedentes de la invención

La presente invención se refiere a una bisagra y en particular a una bisagra de puerta de vehículo.

Los vehículos de seguridad que se usan, por ejemplo, para transportar dinero a los bancos o desde éstos a otros lugares, tienen que adaptarse para que resulte difícil la entrada forzada en el vehículo.

Las bisagras, en particular las bisagras que tienen pasadores de bisagra situados en el exterior de un vehículo, pueden proporcionar una ruta de acceso relativamente fácil si se fuerza la entrada retirando de manera no autorizada el o los pasadores de bisagra.

Los pasadores de seguridad para usar en aplicaciones domésticas ya se conocen; pudiendo ser un ejemplo la US 4116514.

La US 4116514 describe unas hojas de bisagra primera y segunda que tienen brazos de muñón intercalados entre sí para evitar que se separen las hojas de bisagra en la dirección del eje de articulación.

Una hoja de bisagra tiene un par de brazos de muñón externos entre los que están situados los brazos de muñón de la otra hoja de bisagra. Un par de pasadores de bisagra están situados en taladros que se extienden a través de todos los brazos de muñón, teniendo el primero de los pasadores de bisagra una cabeza aumentada recibida en el taladro de un brazo de muñón externo y teniendo el segundo de los pasadores de bisagra una cabeza recibida en el taladro del otro brazo de muñón externo. Se evita que cada pasador de bisagra se mueva axialmente hacia el interior de la bisagra debido a que su cabeza se pone en contacto con un cojinete que está colocado en un brazo de muñón de la otra hoja de bisagra. Se proporcionan tapas para cerrar los extremos externos de los taladros de los brazos de muñón externos.

Breve descripción de la invención

Un propósito general de la presente invención consiste en proporcionar una bisagra que sea difícil de desmontar al retirar el pasador de la bisagra.

Según un aspecto de la invención, se proporciona una bisagra de puerta de vehículo a prueba de manipulaciones no autorizadas como se define en la reivindicación 1.

Breve descripción de los dibujos

A continuación, se describen varios aspectos de la presente invención con referencia a los dibujos que se acompañan, en los que:

- La figura 1 es una vista en perspectiva esquemática de la parte trasera de un vehículo provisto de bisagras según la presente invención.

- La figura 2 es una vista de lado de una bisagra según una realización de la presente invención.

- La figura 3 es una vista en sección por la línea III-III de la figura 2.

- La figura 4 es una vista en planta de la bisagra que se muestra en la figura 2.

Descripción detallada de la invención

Refiriéndonos primeramente a la figura 1, se muestra un vehículo 10 que tiene un par de puertas traseras 11. Cada puerta 11 está unida de manera articulada a la carrocería 12 del vehículo mediante un par de bisagras 20 según la presente invención.

Como puede verse en la figura 1, las bisagras 20 están situadas en la parte externa de la puerta 11 del vehículo y la carrocería 12 con lo cual quedan expuestas para que un posible intruso las manipule y entre de manera no autorizada en el vehículo.

Según el objeto común de la presente invención, cada bisagra 20 está adaptada para impedir que se manipule y se pueda entrar en el vehículo sin autorización.

Como puede verse más claramente en las figuras 2 a 4, la bisagra 20 incluye dos hojas de bisagra 21, 22 unidas de manera articulada entre si. En la realización que se ilustra, la hoja de bisagra 21 es para asegurarla en la carrocería 12 del vehículo. La hoja de bisagra 22 está provista de unos pernos 18 para asegurarla en la carrocería 12 y la hoja de bisagra 21 está provista de una placa de anclaje 19 para asegurarla en una puerta 11.

La hoja de bisagra 22 incluye un par de brazos de muñón separados 24, 25 entre los que se recibe un brazo de muñón 26 que está formado en la hoja de bisagra 21.

En el brazo 26, hay un taladro 28 que se prolonga por toda la longitud axial del brazo 26. Los brazos de muñón 24, 25 están provistos de unos taladros alineados axialmente 30, 31, respectivamente, que se prolongan por toda la longitud axial de cada brazo correspondiente 24, 25.

Cada taladro 30, 31 es escalonado para definir una parte más ancha 33, 34 situada en el extremo de cada taladro correspondiente y también para definir un resalto interno 35, 36, respectivamente.

Se proporciona un pasador de bisagra 40 en el taladro 30 que se prolonga parcialmente por el taladro 28 desde un extremo superior del mismo y un pasador de bisagra 41 en el taladro 31 que se prolonga parcialmente por el taladro 28 desde un extremo inferior del mismo.

Cada pasador de bisagra 40, 41 está provisto de una cabeza aumentada 44, 45, respectivamente, cada una de las cuales, en uso, queda en contacto con el resalto interno correspondiente 35, 36. La longitud axial de cada cabeza 44, 45 se elige preferiblemente para que sea igual o, de manera más preferible, más corta que la longitud axial de la parte más ancha del taladro de manera que cuando está en contacto con el resalto correspondiente 35, 36, la cabeza 44, 45 queda completamente alojada dentro de la parte de taladro correspondiente 33, 34. En consecuencia, en uso, un intruso potencial sólo puede acceder a las caras axiales 46, 47 de las cabezas 44, 45 de los pasadores.

Como mínimo, las cabezas 44, 45 se pueden adaptar para que sean resistentes al taladro, por ejemplo eligiendo adecuadamente el metal o el tratamiento superficial de las mismas. Por ejemplo, los pasadores 40, 41 se pueden hacer con acero bajo en carbono cementado.

La longitud de los pasadores de bisagra 40, 41 se elige de manera que sus caras axiales internas respectivas 52 queden separadas entre si una distancia d cuando están completamente insertados. Esto asegura que cada pasador 40, 41 pueda insertarse completamente para acoplarse en sus resaltos correspondientes 35, 36.

De manera preferible, cada pasador de bisagra 40, 41 se asegura dentro de cada taladro correspondiente 30, 31 de manera que no sea recibido giratoriamente en el mismo y que sea resistente a la retirada axial. Preferentemente, tal forma de asegurar se consigue proporcionando a las caras circunferenciales de las cabezas 44, 45 una superficie rugosa que se adhiera la pared interna de las partes correspondientes 33, 34 del taladro después de insertar los pasadores. La superficie rugosa puede estar definida, por ejemplo, por unas estrías 50 que se traban en el material de la hoja de bisagra durante la inserción.

Se puede apreciar que los pasadores de bisagra 40, 41 se insertan en la bisagra 20 en direcciones axiales opuestas, es decir, como se muestra en la figura 3, el pasador de bisagra 40 se inserta hacia abajo y el pasador de bisagra 41 se inserta hacia arriba. En consecuencia, un pasador de bisagra actúa para bloquear el acceso a la cara axial interna 52 del otro pasador de bisagra y por tanto evita que intrusos potenciales saquen cada pasador empujando un accesorio contra la cara axial interna 52.

Preferiblemente, como se muestra, el taladro 28 está alineado con un par de cojinetes autolubricantes 55, 56 cada uno de los cuales incluye una faldilla 57 para proporcionar una cara de asiento de deslizamiento entre caras opuestas de los brazos 24, 25 y 26.

En el ejemplo que se ha descrito, la intercalación entre las hojas de bisagra 21 y 22 se consigue con un único brazo de muñón en la hoja de bisagra 21 y un par de brazos de muñón separados en la hoja de bisagra 22. Se puede apreciar que la intercalación se puede conseguir incluyendo una pluralidad de brazos de muñón en la hoja de bisagra 21, cada uno de los cuales se intercala con una pluralidad de brazos de muñón separados axialmente en la hoja de bisagra 22. En este caso, los brazos de muñón más externos 22 están provistos de taladros escalonados.

Claims

1. Bisagra de puerta de vehículo a prueba de manipulaciones no autorizadas, que tiene una primera hoja de bisagra (21) unida de manera articulada a una segunda hoja de bisagra (22) para moverse alrededor de un eje de bisagra, estando las hojas de bisagra acopladas entre sí para evitar que se separen axialmente por el eje de articulación,

incluyendo la primera hoja de bisagra (21) un primer brazo de muñón (26) y la segunda hoja de bisagra un par de segundos brazos de muñón (24, 25) separados una distancia entre si por el eje de articulación, estando situado dicho primer brazo de muñón (26) entre dicho par de segundos brazos de muñón (24, 25) para evitar la separación axial entre la primera y la segunda hoja de bisagra, teniendo el primer brazo de muñón y los segundos brazos de muñón unos taladros (28, 30, 31) alineados por el eje de articulación;

prolongándose el taladro (30, 31) a través de cada uno de los mencionados segundos brazos de muñón y estando su interior escalonado para definir una parte de taladro más ancha (33, 34) y un resalto (35, 36), teniendo la parte de taladro más ancha de cada uno de los mencionados taladros una longitud axial determinada definida entre dicho resalto y la boca externa del taladro;

presentando un primer pasador de bisagra (40) una parte de cabeza aumentada (44) y una parte de espiga situada dentro del taladro de uno de los mencionados segundos brazos de muñón, y presentando un segundo pasador de bisagra (41) una parte de cabeza aumentada (45) y una parte de espiga situada dentro del taladro del otro de los mencionados segundos brazos de muñón;

siendo las partes de cabeza aumentadas (44, 45) de los pasadores de bisagra primero y segundo de metal o de un metal con un tratamiento superficial resistente al taladro y estando situadas dentro de las partes de taladro más anchas (33, 34) de los taladros de los segundos brazos de muñón correspondientes y cooperando con los resaltos correspondientes (35, 36) para evitar el desplazamiento axial del pasador de bisagra en la dirección de inserción del pasador de bisagra; y

prolongándose parcialmente cada espiga de los pasadores de bisagra correspondientes por el interior del taladro del primer brazo de muñón de manera que la cara axial extrema (52) de cada pasador de bisagra se coloca dentro del primer brazo de muñón (26).

2. Bisagra según la reivindicación 1, en donde la parte de cabeza aumentada (44, 45) de cada pasador de bisagra tiene una longitud axial menor o igual que dicha longitud axial determinada de la parte de taladro más ancha (33, 34).

3. Bisagra según la reivindicación 1 ó 2, en donde cada parte de cabeza aumentada (44, 45) tiene una cara circunferencial (50) que presenta una superficie rugosa mediante la cual se adhiere a la pared interna de la parte de taladro más ancha.