ES2243631T3

ES2243631T3 - Mesa de pasajeros para vehiculos particularmente coches de viajeros.

Info

Publication number: ES2243631T3
Application number: ES02019277T
Authority: ES
Inventors: Joachim Weiler
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 2001-08-31
Filing date: 2002-08-28
Publication date: 2005-12-01
Anticipated expiration: 2022-08-28
Also published as: DE10142771A1; EP1288096A1; EP1288096B1; DE50203608D1; ATE299455T1

Abstract

Escobilla de limpiaparabrisas (10) para parabrisas, con preferencia de vehículos de motor, con una regleta limpiadora (14) alargada, elástica como el caucho y que puede instalarse sobre el parabrisas (22), que está dispuesta paralelamente al eje longitudinal sobre un elemento portante (12) alargado, de deformación elástica, al que está unido directamente un dispositivo para conectar la escobilla de limpiaparabrisas a un brazo de limpiaparabrisas (18) accionado, teniendo el elemento portante (12) dos raíles elásticos (28, 30) de tipo banda dispuestos en un plano situado delante del parabrisas y fundamentalmente paralelo al parabrisas, unas de cuyas superficies de banda inferiores (13) están vueltas hacia el parabrisas, cuyas aristas longitudinales interiores (48) adyacentes una a la otra se sumergen, situadas a cierta distancia (34) entre ellas, en cada caso en una ranura longitudinal (54, 56 ó 106) abierta hacia el lado longitudinal de la regleta limpiadora (14) y asociada a cada arista longitudinal, y están unidas entre sí mediante al menos dos almas transversales (36, 38) dispuestas en dirección longitudinal a cierta distancia mutua, teniendo cada alma transversal (36, 38) un segmento central (42), que se extiende a cierta distancia (44) de las superficies de banda superiores (11) de los raíles elásticos (28, 30), de tal manera que se obtienen almas transversales (36, 38) de tipo puente y la distancia entre los dos raíles longitudinales (28, 30) es menor que la anchura del puente (46), caracterizada porque las almas transversales (36, 38) están fijadas a las superficies de banda superiores (11) de los dos raíles elásticos (28, 30) y están soldadas a los dos raíles elásticos (28, 30), de tal modo que la regleta limpiadora puede implantarse en línea recta, desde un extremo del elemento portante, entre las dos aristas longitudinales vueltas una hacia la otra de los raíles elásticos.

Description

Mesa de pasajeros para vehículos particularmente coches de viajeros.

La invención se refiere a una mesa de viajeros para vehículos, particularmente coches de viajeros, cuyo tablero de mesa se une a través de al menos un elemento de fijación, que muestra una parte interior y una parte exterior, con una pared del vehículo.

En una mesa conocida por la DE 198 35 103 A1 para vehículos sobre raíles, muestra el tablero de mesa en el lado de la pared un dispositivo de fijación, que está formado por una parte interior, una parte exterior y un cuerpo -con referencia al aislamiento término- de goma o de materia sintética, posicionado entre estos ambos cuerpos. El tablero de mesa y la parte exterior del dispositivo de fijación están unidos entre sí. La parte interior del dispositivo de fijación es conectable a través de una unión de tornillo con la pared del vehículo, preferentemente en un perfil - C, que se encuentra allí. Esta forma de construcción proporciona una fijación sólida y no desmontable del tablero en la pared del vehículo.

La invención parte del conocimiento de que es particularmente deseable en vehículos con un posicionamiento de los asientos variable en el funcionamiento (posición "jet" o posición "vis-a-vis") de posicionar las mesas correspondientemente a la posiciones de los asientos. La invención tiene por consiguiente como fondo la tarea de unir por medios lo más sencillamente posibles la mesa para pasajeros ciertamente estable pero fácilmente desmontable y montable en otro lugar con la pared del vehículo.

Esta tarea se resuelve según la invención de tal manera, que la parte interior y la parte exterior del elemento de fijación sean bloqueables por un acoplamiento de unión fija entre sí, siendo separable este acoplamiento mediante un dispositivo de accionamiento manualmente manejable.

Configuraciones ventajosas de la invención pueden sacarse de las reivindicaciones dependientes.

En lo que sigue se explicará la invención mediante un ejemplo de ejecución con más detalle, que se presenta en principio en el dibujo. Muestra

la figura 1 la zona de la pared lateral de un vehículo sobre raíles con una mesa de pasajeros en la sección transversal, y

la figura 2 la vista en plano a la figura 1, en parte en sección transversal.

Un tablero de mesa 1 aquí tan solo parcialmente dibujada de una mesa para pasajeros, está unido a través de dos elementos de fijación, que están posicionados en una placa de fijación 7 común, con una pared 4 del vehículo. La pared del vehículo 4 está dotada de un revestimiento interior 4a. Los elementos de fijación tienen respectivamente una parte interior 2 unida con el tablero de la mesa 1 y una parte externa 3 sujeta en la pared del vehículo. Estas ambas partes 1 y 2 están bloqueadas entre sí mediante un acoplamiento. El acoplamiento 5 muestra un número de esferas, que accionan respectivamente de forma conjunta -en el sentido del bloqueo- por una parte con la perforación transversal 2a de la parte interna 2 y por otra parte con una ranura interna 3a de la parte externa 3.

Para poder desmontar la mesa de pasajeros de la pared del vehículo 4 y unirla con las partes externas 3, que se encuentran en otro lugar de la pared 4, puede separarse el acoplamiento 5 mediante un accionamiento accionable manualmente 6. El medio de accionamiento 6 muestra un perno destacado 6a, que se engancha en una perforación central igual de destacada 2b de la parte interior 2 desviable de forma longitudinal. El perno 6a fija en su primera posición adelantada (véase la figura 1 y 2) sobre la sección del perno más grueso 6a' las esferas 5a del acoplamiento 5 en la unión con la ranura 3a de la pieza externa 3. El perno es desviable en la segunda posición retirada, contra la fuerza de un muelle 6s, que le aplica en sentido de la posición anteriormente citada, en la cual liberan sus secciones más delgadas de perno 6a'' las esferas 5a de su unión con la ranura 3a de la parte externa 3. Para esta desviación actúa en el perno 6a un mecanismo de cable 6d. Para desviar en la mesa del pasajero con los dos elementos de fijación al mismo tiempo ambos pernos 6a en su segunda posición desacoplada, están los mecanismos de cables 6d unidos con una palanca de accionamiento común 6e, que puede manejarse, por ejemplo, mediante un útil cuadrado.

La reintroducción del perno 6a en su primera posición, es decir entre las esferas 5a del acoplamiento 5, se facilita por una transición en formo de cono 6b, que está posicionado entre la sección más gruesa 6a' y una sección más delgada 6a''.

Lista de signos de referencia

\dotable{\tabskip\tabcolsep#\hfil\+#\hfil\tabskip0ptplus1fil\dddarstrut\cr}{
 1 \+ Tablero de mesa\cr  2 \+ Parte interna\cr  2a \+ Perforación
transversal\cr  2b \+ Perforación central\cr  3 \+ Parte externa\cr 
3a \+ Ranura interna\cr  4 \+ Pared del vehículo\cr  4a \+
Revestimiento interior\cr  5 \+ Acoplamiento\cr  5a \+ Esferas\cr  6
\+ Dispositivo de accionamiento\cr  6a \+ Perno retirado\cr  6a' \+
Sección gordo del perno\cr  6a'' \+ Sección delgado del perno\cr  6b
\+ Transición en forma de cono\cr  6c \+ Muelle\cr  6d \+ Mecanismo
de cable\cr  6e \+ Palanca común de accionamiento\cr  7 \+ Placa de
fijación\cr}

Claims

1. Mesa de pasajeros para vehículos, particularmente coches para viajeros, cuyo tablero de mesa (1) se une a través de al menos un elemento de fijación , que muestra una parte interior (2) y una parte exterior (3), con la pared del vehículo (4), caracterizada porque la parte interior (2) y la parte exterior (3) del elemento de fijación están bloqueados entre sí mediante un acoplamiento (5) configurado de forma fija, siendo separable este acoplamiento (5) mediante un dispositivo de accionamiento (6) de manejo manual.

2. Mesa de pasajeros según la reivindicación 1, caracterizada porque el acoplamiento (5) muestra un número de esferas (5a), que accionan conjunta- y respectivamente por un lado con una perforación transversal (2a) de la parte interna (2) unida con el tablero (1) y por otro lado con una ranura interna (3a) de la parte externa (3) fijada en la pared del vehículo (4).

3. Mesa de pasajeros según la reivindicación 2, caracterizada porque el dispositivo de accionamiento (6) muestra un perno retirado (6a), que se fija en una perforación central (2b) de la parte interna (2) desplazable de forma longitudinal, fijando el perno (6a) en su primera posición adelantada a través de la sección más gorda del perno (6a') las esferas (5a) del acoplamiento (5) un la unión fija con la ranura (3a) de la parte externas (3) y libera en su segunda posición retirada a través de la sección más delgada de perno (6a'') las esferas (5a) de la unión fija anteriormente citada.

4. Mesa de pasajeros según la reivindicación 3, caracterizada porque está posicionada entre la sección más gruesa (6a') y la sección más delgada (6a'') del perno (6a) una transición en forma de cono (6b).

5. Mesa de pasajeros según la reivindicación 3 o 4, caracterizada porque el perno (6a) es aplicado por un muelle (6c) en dirección a su primera posición adelantada.

6. Mesa de pasajeros según una de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizada porque el dispositivo de accionamiento (6) muestra un sistema de cable (6d) que actúa en el perno (6a).

7. Mesa de pasajeros según la reivindicación 6, caracterizada porque el sistema de cable (6d), que actúa en el perno (6a) y otro sistema de cable (6d) , perteneciente a un segundo elemento de fijación del tablero de la mesa (1), están unidos con una palanca de accionamiento (6e) conjunta.

8. Mesa de pasajeros según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque para la mesa de pasajero están previstos dos elementos de fijación, cuyas partes externas (3) están posicionadas sobre un placa de fijación (7) conjunta.