ES2243455T3 - Procedimiento y dispositivo para graduar un cristal de ventanilla, en especial de un casbriolet, con proteccion contra aprisionamiento. - Google Patents
Procedimiento y dispositivo para graduar un cristal de ventanilla, en especial de un casbriolet, con proteccion contra aprisionamiento.Info
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Abstract
Procedimiento para graduar un cristal de ventanilla (1) de un vehículo de motor con protección contra aprisionamiento, en especial de un cristal de ventanilla de un cabriolet o un coupé, con una mecánica de graduación accionada por motor y controlada electrónicamente, existiendo una rendija (111) en una posición parcialmente abierta del cristal de ventanilla (1) y una arista de cristal asociada de otro cristal de ventanilla (2-figuras 1a-1d) o de una parte de carrocería (5-figura 2), por ejemplo del larguero de un marco de puerta, la cual se cierra, al cerrarse el cristal de ventanilla (1), mediante un movimiento en dirección vertical (Z) y dirección horizontal (X), caracterizado porque el cristal de ventanilla (1) se traslada casi verticalmente (Z), en una primera fase del movimiento de cierre, entre la posición de cristal abierta al menos parcialmente y otra cerrada casi por completo, manteniendo una rendija (111) en ángulo agudo entre la arista de cristal lateral (11) y la arista de cierre asociada (21, 51) del otro cristal de ventanilla (2- figuras 1a-1d) o de una parte de carrocería (5-figura 2) y porque, en una segunda fase del movimiento de cierre, se produce un desplazamiento casi horizontal (X) y/o un movimiento giratorio del cristal de ventanilla (1) alrededor del eje transversal (Y).
Description
Procedimiento y dispositivo para graduar un
cristal de ventanilla, en especial de un cabriolet, con protección
contra aprisionamiento.
La presente invención se refiere a un
procedimiento para graduar un cristal de ventanilla de un vehículo
de motor con protección contra aprisionamiento, en especial de un
cristal de ventanilla de un cabriolet, conforme al preámbulo de la
reivindicación 1 así como a un dispositivo para llevar a cabo el
procedimiento conforme al preámbulo de la reivindicación 11. Se
dirige a una mejora de la detección de casos de aprisionamiento en
llamadas rendijas de cizallamiento, que son adyacentes a una arista
lateral del cristal de ventanilla.
Del documento DE 30 34 118 C2 se conoce un
procedimiento para controlar un elevalunas con protección contra
aprisionamiento accionado por motor que calcula, con base en valores
de medición del ramal de accionamiento, magnitudes características
dinámicas del cristal de ventanilla, como por ejemplo velocidad y
aceleración, y compara entre sí datos correlativos. En tanto que en
la margen de supervisión para la velocidad de graduación del cristal
de ventanilla se establece un retraso, que está fuera de un margen
autorizado, se parte de un caso de aprisionamiento y se invierte la
marcha del cristal de ventanilla.
Con este principio de reconocimiento designado
como protección indirecta contra aprisionamiento, si bien se han
conseguido resultados bastante buenos en el caso de detección de
partes del cuerpo y objetos aprisionados, que se encontraban
directamente enfrentados a la dirección de graduación, esto no
afecta sin embargo a la supervisión de las llamadas rendijas de
cizallamiento, como las que se producen en el caso de cabriolets,
coupés y ventanucos traseros. En estas rendijas laterales pueden
surgir considerables cargas de cizallamiento, antes de que responda
la protección contra aprisionamiento indirecta descrita. Con este
sistema es difícil obtener una limitación segura de las fuerzas de
aprisionamiento.
Estos problemas pueden evitarse mediante el uso
de una llamada protección de aprisionamiento de reconocimiento
directo, como por ejemplo mediante la utilización de una regleta
eléctrica de conexiones aplicada a la arista del cristal o a la
arista de cierre, por el lado de la carrocería, asociada a la misma.
Evidentemente este sistema presenta el inconveniente de que con las
regletas de conexiones se influye en el diseño del vehículo y se
producen costes adicionales. El documento DE 197 20 713 C1 describe
un sistema correspondiente.
La invención se ha impuesto por ello la tarea de
poner a disposición con medios sencillos una protección contra
aprisionamiento, que garantice una elevada seguridad operativa
incluso para rendijas de cizallamiento laterales.
Esta tarea es resuelta conforme a la invención
mediante las señas características de las reivindicaciones 1 y 11.
Las reivindicaciones subordinadas indican variantes preferentes de
la invención.
Según esto está previsto que en una primera fase
se traslade un cristal de ventanilla casi verticalmente (en
dirección Z), en el caso de un proceso de cierre, entre una posición
de cristal abierta al menos parcialmente y otra cerrada casi por
completo, manteniendo una rendija en ángulo agudo que se ensancha en
la dirección de cierre, entre la arista de cristal lateral y una
arista de cierre asociada de otro cristal de ventanilla o de una
parte de carrocería y que a continuación, en la segunda fase del
movimiento de cierre, se produce un desplazamiento casi horizontal
(en dirección X) y/o un movimiento giratorio de los cristales de
ventanilla alrededor del eje transversal (eje Y).
Por medio de esto se hace posible usar una
protección contra aprisionamiento económica de reconocimiento
pasivo, con la que puede vigilarse al cerrar el cristal de
ventanilla, en primer lugar la fase de movimiento casi vertical y, a
continuación, la fase de movimiento casi horizontal. Ya casi no
pueden producirse cargas de cizallamiento en un objeto que pudiera
aprisionarse ya que, a causa de la rendija en forma de cuña que se
abre en la dirección de cierre, el objeto se desplaza en la
dirección de movimiento y no se estrecha. Los objetos que engranan
en la llamada rendija de cizallamiento sufren también en la última
fase del movimiento de cierre sólo las cargas de presión usuales,
como las que se producen durante el movimiento de cierre casi
vertical.
Para aplicar el proceso de movimiento conforme a
la invención, la mecánica de graduación presenta colisas de guiado o
raíles de guiado apropiados, que controlan el recorrido del cristal
de ventanilla a través de elementos de deslizamiento guiados sobre
los mismos. Los elementos de deslizamiento están en unión efectiva
con un mecanismo de accionamiento de una mecánica de graduación y,
de este modo, transmiten la fuerza de graduación al cristal de
ventanilla. En lugar de colisas de guiado o raíles de guiado, las
fases de un movimiento de graduación vertical y horizontal del
cristal de ventanilla también pueden guiarse mediante un engranaje
de palanca. La rendija en ángulo agudo entre la arista de cristal
lateral y una arista de cierre asociada se mantiene constante
durante el movimiento de cierre dirigido verticalmente, para
garantizar que durante esta fase no pueda producirse ningún
aprisionamiento. Sin embargo, también existe la posibilidad de
ensanchar de forma insignificante durante el movimiento de
cierre.
Una aplicación preferida de la invención se basa
en una activación simultánea de una orden de cierre para dos
cristales de ventanilla, que forman una región de cierre común en
cada caso con dos aristas laterales. Los movimientos de graduación
de los dos cristales de ventanilla se ajustan entre sí, controlados
electrónicamente, de tal manera que entre sus aristas laterales
dentro de la región de las posiciones de cristal abiertas al menos
parcialmente y las cerradas casi por completo siempre permanece una
rendija en ángulo agudo que no se estrecha. Con ello el movimiento
de graduación de los dos cristales de ventanilla pueden discurrir
sincrónicamente, de tal modo que los dos cristales de ventanilla
alcancen al mismo tiempo sus posiciones de cierre. En la última fase
del movimiento de cierre, los cristales de ventanilla realizan un
desplazamiento casi horizontal (en dirección X) y/o un movimiento
giratorio alrededor del eje transversal (eje Y).
Antes de la ejecución de la segunda y última fase
del movimiento de cierre del cristal de ventanilla para alcanzar la
posición de cierre totalmente cerrada, la arista superior de cristal
con la arista exterior asociada de la región de junta de la
carrocería debería formar como máximo una rendija estrecha tal, que
no sea posible una implantación de partes del cuerpo. La arista
superior del cristal de ventanilla se encuentra ya con preferencia
en la región de junta, de tal manera que la arista superior queda
cubierta por el perfil de junta.
Naturalmente el movimiento de graduación de los
dos cristales de ventanilla puede discurrir también
asincrónicamente, de tal modo que éstos alcancen consecutivamente
sus posiciones de cierre. Con ello un primer cristal de ventanilla
ejecuta, en la última fase de su movimiento de cierre, un
desplazamiento casi horizontal (en dirección X) y se maneja a una
mayor velocidad de graduación que el segundo cristal de ventanilla,
que en la última fase de su movimiento de cierre ejecuta un
movimiento giratorio alrededor del eje transversal (eje Y),
alcanzando el primer cristal de ventanilla su posición de cierre
antes que el segundo cristal de ventanilla.
Para el caso en el que se haya abierto
exclusivamente el primer cristal de ventanilla y haya quedado
cerrado el segundo cristal de ventanilla, tras la activación de una
orden de cierre debería abrirse en primer lugar el segundo cristal
de ventanilla, al menos parcialmente, hasta que se cree una rendija
en ángulo agudo suficientemente grande (definido). Tras la apertura
del segundo cristal de ventanilla o incluso durante el proceso de
apertura puede trasladarse el cristal de ventanilla hasta la
posición de cierre. Por último se cierra el segundo cristal de
ventanilla.
Para asegurarse de que el cristal de ventanilla
se ha cerrado verdaderamente por completo tras concluir la segunda
fase del movimiento de cierre, es recomendable una presión posterior
en la dirección casi vertical (dirección Z). Con este fin es
normalmente suficiente una activación del accionamiento en la citada
dirección durante una fracción de segundo.
La unidad electrónica que sirve para el
funcionamiento de la protección contra aprisionamiento controla
también las mecánicas de graduación o los procesos de movimiento de
los dos cristales de ventanilla, de forma correspondiente a un
programa archivado en una memoria electrónica.
A continuación se explica con más detalle la
invención con base en ejemplos de ejecución y las invenciones
representadas. Aquí muestran:
la figura 1a representación esquemática de dos
cristales de ventanilla graduables de un coupé en posición
parcialmente abierta, con una rendija cónica que se abren en la
dirección de cierre entre las dos aristas de cristal laterales;
la figura 1b como la figura 1a, pero en posición
cerrada casi por completo;
la figura 1c como la figura 1b, pero tras el
cierre de la rendija cónica;
la figura 1d como la figura 1c, pero tras un
movimiento de graduación adicional insignificante de los dos
cristales de ventanilla en dirección vertical;
la figura 2 representación esquemática de la
puerta trasera de un vehículo de motor con un cristal de ventanilla
bajado parcialmente, estando prevista una rendija que se abre en la
dirección de cierre entre el larguero por el lado de la columna C y
la arista lateral asociada del cristal de ventanilla.
El ejemplo de ejecución representado en las
figuras 1a a 1d y descrito a continuación muestra una multitud de
fases del movimiento de graduación de dos cristales de ventanilla 1
y 2, que van mucho más allá de lo que indica el principio de la
invención. Realmente el núcleo de la invención radica en la
conservación de una rendija cónica 11, que se abre en la dirección
de cierre entre una arista de cristal lateral 11 y una arista de
cierre 21, 51 asociada a la misma, y precisamente durante toda la
graduación del cristal de ventanilla 1 de una posición abierta al
menos parcialmente a otra cerrada casi por completo. Esto puede
conseguirse generalmente con sencillos procesos de movimiento, que
no presentan más de dos fases de movimiento consecutivas. La
secuencia consecutiva de estas fases de movimiento no debe con ello
entenderse en sentido estricto, ya que una simultaneidad es
insignificante siempre que se tenga en cuenta la exigencia de la
rendija 111 en forma de cuña que no se estrecha. La rendija lateral
111 en forma de cuña no se cierra hasta que entre la arista superior
10 del cristal de ventanilla 1 y la arista inferior 30 de la región
de junta 2 asociada de la carrocería ya no existe ninguna rendija de
aprisionamiento.
La representación esquemática de la figura 1a
muestra los cristales de ventana 1 y 2 parcialmente abiertos de un
cabriolet o coupé, estando indicadas por el lado de la carrocería
solamente la llamada línea de cinturón 4 del vehículo y la región de
junta 3 asociada a las aristas superiores de cristal 10, 20.
Mientras que el cristal de ventanilla 1 dispuesta en la puerta de
vehículo (no representada) se mueve en muchos casos con elevalunas
de cable o brazo, la graduación del cristal de ventanilla 2 bastante
más pequeño a hundirse en la carrocería del vehículo se realiza en
general por medio de un elevalunas llamado de pista controlada, en
el que el cristal de ventanilla puede simultáneamente desplazarse a
lo largo de colisas de guiado excéntricas, simultáneamente, en las
direcciones Z y X, y bascular en el plano X-Z. Estos
medios técnicos conocidos por sí mismos están configurados de tal
modo y el desplazamiento por el recorrido de graduación de los
cristales de ventanilla 1, 2 se controla de tal modo, que durante
todo el proceso de graduación los cristales de ventanilla 1, 2
forman, entre la posición de cristal cerrada al menos parcialmente y
otra cerrada casi por completo, una rendija 111 en ángulo agudo
entre las aristas de disco laterales 11, 21.
Esta rendija 111 se produce al bajar el cristal
de ventanilla 2 a causa de un movimiento basculante alrededor de un
eje de basculamiento 22 que, conforme a este ejemplo de ejecución,
está situado en una prolongación de la arista lateral 21 por debajo
del cristal de ventanilla 2. Como es natural, el eje de
basculamiento 22 puede estar también previsto en otro punto en
dependencia de las condiciones constructivas. Sólo para completar la
explicación se quiere destacar que, aparte o en lugar del cristal de
ventanilla 2, el otro cristal de ventanilla 1 puede girarse o
bascularse en contra del sentido horario, para obtener la rendija
111 en forma de cuña deseada que se abre en la dirección de cierre
(dirección Z).
El ángulo de apertura \alpha de la rendija 111
en forma de cuña puede mantenerse muy pequeño (por ejemplo 1 grado)
para reducir el riesgo de lesiones, en comparación con las rendijas
de cizallamiento conocidas en las que durante el proceso de cierre
se reduce normalmente la anchura de rendija de forma continua. En
principio sería suficiente si en todo el recorrido de graduación
afectado pudiera garantizarse una anchura de rendija constante. A
causa de tolerancias inevitables parece ser por ello ventajoso
prever constructivamente al menos un pequeño ángulo de apertura
\alpha. Cuanto mayor sean el ángulo de apertura \alpha y la
anchura de la rendija 111, menor es el riesgo de lesiones.
Desde la posición representada en la figura 1a
los cristales de ventanilla 1, 2 pueden trasladarse sincrónicamente
a la posición fundamentalmente cerrada, como se ha representado en
la figura 1b, estando situadas ya las aristas superiores 10, 20 de
los cristales de ventanilla 1, 2 dentro de la región de junta 3, sin
todavía haber alcanzado el tope de junta. Los cristales de
ventanilla 1, 2 se trasladan con ello a lo largo de las direcciones
de graduación 100, 200 en paralelo a la línea de extracción.
El cristal de ventanilla 2 puede trasladarse
también, dado el caso, a lo largo de una dirección de graduación
200', en donde aumentaría la anchura de rendija y mejoraría la
sensibilidad con relación a un caso de aprisionamiento entre la
arista superior del cristal 20 y la junta 3 fuertemente inclinada en
esta región. Aparte de esto, a este movimiento a lo largo de la
dirección de graduación 200 puede ir también superpuesto un
movimiento basculante alrededor de un eje 22 en el sentido horario,
lo que conduciría a un aumento del ángulo de apertura \alpha. En
el caso de un movimiento de cierre a lo largo de la dirección de
graduación 200', el movimiento basculante alrededor de la dirección
de graduación 200' puede producirse también en sentido antihorario,
pero sólo en una medida tal que la anchura de rendija, que aumenta a
causa de la dirección de cierre 200' inclinada con respecto a la
dirección de extracción 110, no se sobre-compense
mediante el movimiento basculante en contrasentido. No se permite un
estrechamiento de la rendija 111 ni una reducción del ángulo de
apertura \alpha.
Una vez alcanzado el estado mostrado en la figura
1b, la rendija 111 puede cerrarse en la dirección 201 mediante un
movimiento basculante alrededor del eje de basculamiento 22. Un
objeto que pudiera encontrarse en la rendija 111 puede reconocerse
mediante el dispositivo de protección contra aprisionamiento, de
forma segura y garantizando fuerzas de aprisionamiento
comparativamente reducidas, ya que esta fase de movimiento en la
dirección 201 presenta requisitos comparables en cuanto al
movimiento de cierre en la dirección 200, 200' (en la dirección de
la región de junta 3).
Al mismo tiempo que el movimiento basculante del
cristal de ventanilla 2 en la dirección 201 puede producirse
también, en caso necesario, un movimiento horizontal de
desplazamiento del cristal de ventanilla 1 en la dirección 101. En
este caso se produciría una bajada del cristal de ventanilla 1 con
un desplazamiento en la dirección de marcha, por ejemplo para
conseguir una rápida separación de la arista de cristal lateral 11
respecto al elemento de junta 210, que está conformado sobre la
arista de cristal superior 21 del otro cristal de ventanilla 2.
Una vez alcanzado el estado representado en la
figura 1c puede estar previsto, en caso necesario, una presión
posterior de los cristales de ventanilla 1, 2 en la dirección de
graduación casi vertical (fases 102, 202), para alcanzar con las
aristas superiores de cristal 10, 20 el tope de junta 31. De este
modo se garantiza que se alcance un estado de cierre completo (véase
la figura 1d).
Aparte la graduación descrita y casi simultánea
de los cristales de ventanilla 1 y 2, con la finalidad de alcanzar
las posiciones de cierre lo más simultáneamente posible, la
graduación de los cristales de ventanilla 1, 2 también puede
producirse consecutivamente, con diferentes velocidades de
graduación o con movimientos que discurran sólo en parte
sincrónicamente. Cuál de las muchas variantes de ejecución posibles
debe elegirse depende de factores constructivos, en especial de la
cinemática de graduación, y de otras condiciones marginales (por
ejemplo, requisitos del fabricante automovilístico).
En la figura 2 se ha representado
esquemáticamente una puerta trasera de un vehículo de motor con un
cristal de ventanilla 1 parcialmente abierto. El cristal de
ventanilla 1 se encuentra en un estado basculado alrededor del eje
de basculamiento 12, de tal manera que su arista de cierre lateral
(por el lado de la columna C) forma, con la arista de cierre
asociada 51 del larguero asociado 5 del marco de ventana, una
rendija 111 en forma de cuña que se abre en la dirección de cierre.
Durante el movimiento de cierre no se estrecha la rendija 111. Sólo
después de que la arista superior del cristal 10 se ha hundido en la
región de junta o forma con la arista inferior 30 de la región de
junta 3 una rendija, que ya es tan estrecha que ya no pueden quedar
aprisionadas en la misma partes del cuerpo (en especial dedos),
bascula hacia atrás el cristal de ventanilla 1 a la posición
vertical que se corresponde con la curva de basculamiento 101'. Con
ello las aristas de cristal 10, 11 se orientan de nuevo en paralelo
a las regiones asociadas de la junta 3. En caso necesario puede
producirse a continuación una presión posterior en la dirección
vertical 100, para garantizar que la arista superior del cristal 10
ha alcanzado realmente el tope de junta 31.
| 1 | Cristal de ventanilla |
| 10 | Arista superior del cristal |
| 11 | Arista lateral del cristal |
| 12 | Eje de basculamiento |
| 100 | Fase de graduación; dirección de graduación casi vertical (desplazamiento en dirección Z) |
| 101 | Fase de graduación; dirección de graduación casi horizontal (desplazamiento en dirección Y) |
| 101' | Fase de graduación; dirección de graduación casi horizontal |
| 102 | Fase de graduación; dirección de graduación casi vertical |
| 110 | Línea de extracción del cristal delantero de la ventanilla, paralela a la arista lateral del cristal de |
| ventanilla delantero | |
| 111 | Rendija cónica |
| 2 | Arista superior del cristal |
| 21 | Arista lateral del cristal |
| 22 | Eje de basculamiento |
| 200 | Fase de graduación; dirección de graduación casi vertical (desplazamiento en dirección Z) |
| 200' | Fase de graduación; dirección de graduación casi vertical (desplazamiento en dirección Z) |
| 201 | Fase de graduación; dirección de graduación casi horizontal |
| 202 | Fase de graduación; dirección de graduación casi vertical |
| 210 | Elemento de junta, conformado sobre la arista lateral del cristal |
| 3 | Región de junta por el lado de la carrocería |
| 30 | Arista inferior de la junta |
| 31 | Tope de la junta |
| 4 | Línea de cinturón |
| 5 | Larguero por el lado de la columna C |
| 6 | Larguero por el lado de la columna B |
| \alpha | Ángulo |
Claims (16)
1. Procedimiento para graduar un cristal de
ventanilla (1) de un vehículo de motor con protección contra
aprisionamiento, en especial de un cristal de ventanilla de un
cabriolet o un coupé, con una mecánica de graduación accionada por
motor y controlada electrónicamente, existiendo una rendija (111) en
una posición parcialmente abierta del cristal de ventanilla (1) y
una arista de cristal asociada de otro cristal de ventanilla
(2-figuras 1a-1d) o de una parte de
carrocería (5-figura 2), por ejemplo del larguero de
un marco de puerta, la cual se cierra, al cerrarse el cristal de
ventanilla (1), mediante un movimiento en dirección vertical (Z) y
dirección horizontal (X), caracterizado porque el cristal de
ventanilla (1) se traslada casi verticalmente (Z), en una primera
fase del movimiento de cierre, entre la posición de cristal abierta
al menos parcialmente y otra cerrada casi por completo, manteniendo
una rendija (111) en ángulo agudo entre la arista de cristal lateral
(11) y la arista de cierre asociada (21, 51) del otro cristal de
ventanilla (2-figuras 1a-1d) o de
una parte de carrocería (5-figura 2) y porque, en
una segunda fase del movimiento de cierre, se produce un
desplazamiento casi horizontal (X) y/o un movimiento giratorio del
cristal de ventanilla (1) alrededor del eje transversal (Y).
2. Procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque al trasladarse el cristal de ventanilla
(1) entre la posición de cristal abierta al menos parcialmente y
otra cerrada casi por completo, la rendija (111) en ángulo agudo
entre la arista de cristal lateral (11) y una arista de cierre
asociada (21, 51) aumenta o se mantiene constante.
3. Procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque tras la activación simultánea de una
orden de cierre para dos cristales de ventanilla (1, 2), que forman
una región de cierre común en cada caso con dos aristas laterales
(11, 21), los movimientos de graduación de los dos cristales de
ventanilla (1, 2) se ajustan entre sí, controlados electrónicamente,
de tal manera que entre sus aristas laterales (11, 21) dentro de la
región de las posiciones de cristal abiertas al menos parcialmente y
las cerradas casi por completo siempre permanece una rendija (111)
en ángulo agudo que no se estrecha.
4. Procedimiento según la reivindicación 3,
caracterizado porque los movimientos de graduación de los dos
cristales de ventanilla (1, 2) discurren sincrónicamente, de tal
modo que éstos alcanzan al mismo tiempo sus posiciones de
cierre.
5. Procedimiento según la reivindicación 4,
caracterizado porque los dos cristales de ventanilla (1, 2)
realizan, en la última fase del movimiento de cierre, un
desplazamiento casi horizontal (X) y/o un movimiento giratorio del
cristal de ventanilla (1, 2) alrededor del eje transversal (Y).
6. Procedimiento según la reivindicación 4,
caracterizado porque los movimientos de graduación de los dos
cristales de ventanilla (1, 2) discurren asincrónicamente, de tal
modo que éstos alcanzan consecutivamente sus posiciones de
cierre.
7. Procedimiento según la reivindicación 6,
caracterizado porque un primer cristal de ventanilla (1)
ejecuta, en la última fase de su movimiento de cierre, un
desplazamiento casi horizontal (X) y se maneja a una mayor velocidad
de graduación que el segundo cristal de ventanilla (2), que en la
última fase de su movimiento de cierre ejecuta un movimiento
giratorio alrededor del eje transversal (Y), alcanzando el primer
cristal de ventanilla (1) su posición de cierre antes que el segundo
cristal de ventanilla (2).
8. Procedimiento según al menos una de las
reivindicaciones 3 a 6, caracterizado porque tras la
activación de una orden de cierre para el primer cristal de
ventanilla (1) abierto al menos parcialmente, que en la segunda fase
de su movimiento de cierre ejecuta un desplazamiento casi horizontal
(X), se abre en primer lugar el segundo cristal de ventanilla (2)
que en la segunda fase de su movimiento de cierre ejecuta un
movimiento giratorio alrededor del eje transversal (Y), al menos
parcialmente, hasta que se cree de forma definida una rendija en
ángulo agudo suficientemente grande, y porque durante o después de
la apertura del segundo cristal de ventanilla (2) se traslada el
primer cristal de ventanilla (1) hasta la posición de cierre, y
porque a continuación se cierra el segundo cristal de ventanilla
(2).
9. Procedimiento según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la arista
superior (10, 20) del cristal de ventanilla (1, 2) se traslada,
antes de la ejecución de la última fase del movimiento de cierre,
hasta la región de junta (3), de tal manera que la arista superior
(10, 20) queda cubierta por el perfil de junta.
10. Procedimiento según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque tras
concluir la segunda fase del movimiento de cierre del cristal de
ventanilla (1, 2) se produce una presión posterior en la dirección
casi vertical (Z).
11. Dispositivo para graduar un cristal de
ventanilla (1) de un vehículo de motor con protección contra
aprisionamiento, en especial de un cristal de ventanilla de un
cabriolet o un coupé, con una mecánica de graduación accionada por
motor y controlada electrónicamente, existiendo una rendija (111) en
una posición parcialmente abierta del cristal de ventanilla (1) y
una arista de cristal asociada de otro cristal de ventanilla
(2-figuras 1a-1d) o de una parte de
carrocería (5-figura 2), por ejemplo del larguero de
un marco de puerta, la cual se cierra, al cerrarse el cristal de
ventanilla (1), mediante un movimiento en dirección vertical (Z) y
dirección horizontal (X), caracterizado porque la mecánica
del elevalunas está configurada de tal modo que la arista de cristal
lateral (11) del cristal de ventanilla (1) forma, en cada posición
de graduación entre la posición del cristal abierta al menos
parcialmente y la cerrada casi por completo, con la arista asociada
(21, 51) del otro cristal de ventanilla (2-figuras
1a-1d) o de una parte de carrocería
(5-figura 2), una rendija (111) en ángulo agudo que,
en la última fase del movimiento de cierre, puede cerrarse mediante
un desplazamiento casi horizontal (X) y/o un movimiento giratorio
del cristal de ventanilla (1) alrededor del eje transversal (Y).
12. Dispositivo según la reivindicación 11,
caracterizado porque la mecánica de graduación presenta
colisas de guiado o raíles de guiado apropiados, que están previstos
para guiar elementos de deslizamiento unidos al cristal de
ventanilla (1), que están unidos a un mecanismo de accionamiento de
una mecánica de graduación.
13. Dispositivo según la reivindicación 11,
caracterizado porque la mecánica de graduación presenta un
engranaje de palanca, que controla las fases del movimiento de
graduación vertical y horizontal (X, Z) del cristal de ventanilla
(1).
14. Dispositivo según la reivindicación 11,
caracterizado porque la arista superior de cristal (10) del
cristal de ventanilla (1), al alcanzar la posición de cristal
cerrada casi por completo, forma con la arista exterior asociada de
la región de junta de carrocería (3) como máximo una rendija
estrecha tal, que no es posible dentro la misma un aprisionamiento
de partes del cuerpo.
15. Dispositivo según la reivindicación 14,
caracterizado porque la arista superior de cristal (10), al
alcanzar la posición de cristal cerrada casi por completo, se
encuentra totalmente dentro de la región de junta de carrocería (3),
sin haber alcanzado sin embargo por completo la posición final del
cristal de ventanilla (1).
16. Dispositivo según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado por una unidad electrónica que
acopla entre sí electrónicamente las mecánicas de graduación de dos
cristales de ventanilla (1, 2), que forman una región de cierre
común al menos con dos aristas laterales (11, 21), de tal manera que
los movimientos de graduación de los dos cristales de ventanilla (1,
2) están ajustados entre sí de forma correspondiente a un programa
archivado en una memoria electrónica.
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