ES2229178T3 - Molde para eslabon de cadenas transportadoras y eslabon. - Google Patents
Molde para eslabon de cadenas transportadoras y eslabon.Info
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Abstract
Molde (10) para la realización de un eslabón moldeado (11) para cadenas transportadoras del tipo que individualizan un plano (12) de transporte debajo del cual se dispone un cuerpo (13) de conexión a partir del cual unas aletas (14, 15) de guía se proyectan lateralmente y paralelas al plano (12) de transporte, que comprende una cámara (17) de moldeo la cual identifica el plano (12) de transporte, el cuerpo (13) de conexión y las aletas (14, 15) de guía del eslabón (11), caracterizado porque en dicha cámara (17) se introducen unas cajas móviles (18, 19) con extremos (20, 21) moldeadores de cavidades en la cara inferior del plano (12) de transporte, estando inclinadas dichas cajas (18, 19) con respecto al plano (12) de transporte para encajar en la cara inferior del mismo sin interferir con las aletas (14, 15) de guías subyacentes.
Description
Molde para eslabón de cadenas transportadoras y
eslabón.
La presente invención se refiere a eslabones
novedosos de cadenas para transportadores del tipo denominado "de
aletas". La presente invención se refiere también a un molde para
la realización de dichos eslabones de cadenas.
En la técnica anterior, son bien conocidos los
transportadores de cadena del tipo denominado "de aletas" en
los que cada eslabón de la cadena define por la zona superior una
parte del plano de transporte del transportador debajo del cual hay
una articulación de conexión entre los eslabones y unas aletas de
guía dentro del canal de desplazamiento de la cadena.
Para respetar la geometría normalizada de las
cadenas y las cintas habituales en el mercado y estudiar la
necesidad de obtener una transferencia del producto entre secciones
curvadas y rectas de la instalación, los planos de transporte de la
cadena se realizan en general con un grosor relativamente grande. No
obstante, en cadenas moldeadas a partir de material plástico se
observó que esta opción implica problemas de obtención de una
planeidad satisfactoria del plano de transporte. El moldeo del plano
de transporte resulta además complicado por el hecho de que por
debajo de y paralelo al mismo las aletas de guía diseñadas para
acoplarse en el canal de desplazamiento de la cadena se proyectan
lateralmente con respecto al cuerpo central del eslabón.
En el documento
US-B1-6328985 se da a conocer el
moldeo de eslabones de cadenas transportadoras.
La finalidad general de la presente invención es
remediar los inconvenientes mencionados anteriormente al conseguir
que se pueda disponer de un molde que proporcione una planeidad más
satisfactoria de la superficie de transporte de un eslabón del tipo
con aletas al mismo tiempo que mantenga la estructura sencilla y
resistente y el peso bajo de las placas individuales en comparación
con las cadenas conocidas. Otra finalidad es conseguir que se pueda
disponer de un eslabón que presente características mejoradas de
planeidad y peso reducido.
Considerando esta finalidad se buscó proporcionar
según la presente invención un molde para la realización de un
eslabón moldeado para una cadena transportadora del tipo que
individualiza un plano de transporte debajo del cual se dispone de
un cuerpo de conexión a partir del cual unas aletas de guía se
proyectan lateralmente y paralelas al plano de transporte, que
comprende una cámara de moldeo la cual identifica el plano de
transporte, el cuerpo de conexión y las aletas de guía del eslabón,
caracterizado porque en dicha cámara se introducen unas cajas
deslizantes con extremos moldeadores de cavidades en la cara
inferior del plano de transporte, estando inclinadas dichas cajas
con respecto al plano de transporte para encajar en la cara inferior
del mismo sin interferir con las aletas de guía subyacentes.
Nuevamente, según la presente invención, se trató
también de realizar un eslabón moldeado para una cadena
transportadora del tipo que individualiza un plano de transporte
debajo del cual se dispone de un cuerpo de conexión a partir del
cual unas aletas de guía se proyectan lateralmente y paralelas al
plano de transporte, caracterizado porque en la cara inferior del
plano de transporte se dispone de unas cavidades que están
inclinadas con respecto a la perpendicular al plano de transporte de
manera que su extensión imaginaria hacia el exterior del plano de
transporte no entra en intersección con dichas aletas de guía
subyacentes.
Para clarificar la explicación de los principios
novedosos de la presente invención y sus ventajas en comparación con
la técnica anterior, a continuación, con la ayuda de los dibujos
adjuntos, se describe una posible forma de realización de la misma a
título de ejemplo no limitativo que aplica dichos principios. En los
dibujos:
La figura 1 muestra una vista en sección
transversal de un molde realizado según la presente invención en
posición de cierre,
las figuras 2 a 5 muestran fases sucesivas de la
abertura del molde, y
las figuras 6 y 7 muestran respectivamente unas
vistas en perspectiva superior e inferior de un eslabón según la
presente invención.
Haciendo referencia a las figuras, la Fig 1
muestra una sección transversal de un molde realizado según la
presente invención y designado en conjunto mediante el número de
referencia 10. El molde mostrado se puede considerar una mitad de un
molde de dos oquedades para moldear simultáneamente dos eslabones.
La otra mitad sería especular. En aras de una mayor simplicidad, a
continuación se hace referencia a un único eslabón.
El molde está ideado para la realización de un
eslabón moldeado 11 para una cadena transportadora tal como se
muestra a título de ejemplo en las Figs 6 y 7. El eslabón moldeado
es del tipo que individualiza un plano transportador 12 debajo del
cual se dispone de un cuerpo 13 de conexión a partir del cual unas
aletas 14, 15 de guía se proyectan lateralmente y paralelas al plano
de transporte. Las aletas de guía se usan para acoplarse
adecuadamente según una forma conocida en un canal de desplazamiento
de la cadena (no mostrado).
Tal como puede verse en la Fig 7, en la cara
inferior del plano de transporte se dispone de unas cavidades 16 que
están inclinadas con respecto a la perpendicular al plano de
transporte de manera que su extensión imaginaria hacia el exterior
del plano de transporte no entra en intersección con dichas aletas
de guía subyacentes. La inclinación de las cavidades con respecto a
la perpendicular al plano de transporte está comprendida de forma
ventajosa entre 10º y 40º.
La sección transversal del eslabón puede verse
adecuadamente en la Fig 1 en la que se ve también que el molde tiene
una cámara 17 de moldeo que identifica el plano de transporte, el
cuerpo de conexión y las aletas de guía del eslabón. En la cámara 17
se deslizan unas cajas 18, 19 que tienen unos extremos 20, 21
conformados para moldear las cavidades 16 en la cara inferior del
plano de transporte. De forma ventajosa, tal como puede deducirse
también a partir de la Fig 7, los extremos están conformados para
producir cavidades dispuestas en filas y columnas transversal y
longitudinalmente con respecto a la extensión del plano de
transporte y las cavidades resultantes en el eslabón tienen una
sección transversal rectangular.
Las cajas están inclinadas con respecto al plano
de transporte para encajar en la cara inferior del mismo sin
interferir con las aletas de guía subyacentes.
En particular, las cajas se presentan en un
número de dos, inclinadas en oposición sobre los dos lados del
cuerpo de conexión de tal manera que encajan con los extremos entre
las aletas y el plano de transporte. La inclinación de las cajas con
respecto a la perpendicular al plano de transporte del eslabón
moldeado está comprendida de forma ventajosa entre 10º y 40º.
Cada caja 18 ó 19 penetra en la cámara de moldeo
a través de un semimolde inferior 22, 23 respectivo el cual
materializa una parte lateral respectiva del eslabón. Los dos
semimoldes son separables lateralmente para la extracción del
eslabón moldeado.
El molde comprende también un miembro superior 24
para moldear la cara superior del eslabón y separable verticalmente
con respecto a los dos semimoldes inferiores para la extracción el
eslabón moldeado.
Para el movimiento de abertura y cierre, el molde
comprende esencialmente tres partes, a saber, una base o parte
inferior 25, una parte intermedia 26 y una parte superior 27.
La parte intermedia comprende los dos semimoldes
22, 23 mientras que contra la parte de la base se presionan las
cajas por medio de un par de correderas 28, 29 que son movibles
horizontalmente a lo largo de unas guías respectivas 30, 31 en la
parte de la base.
Las partes inferior e intermedia son movibles
elásticamente para su retirada mutua a través de unos muelles de
entre los cuales en las figuras se muestra esquemáticamente uno 32.
El recorrido de retirada es tal que, en la posición de separación
total (Fig 2) las cajas están totalmente retiradas de la cámara de
moldeo gracias a la posibilidad de desplazamiento libre de las
correderas 28, 29.
Los dos semimoldes 22, 23 se ensamblan en la
parte intermedia 26 de manera que deslizan en una dirección
horizontal para poder moverse lateralmente entre la posición
adyacente (molde cerrado, Fig 1) y la posición lejana (molde
abierto, Fig 4). El movimiento de traslación de los semimoldes
(incluyendo las cajas) a la posición abierta es provocado por el
levantamiento de la parte superior 27 lo cual conduce a la
extracción por deslizamiento de los vástagos inclinados 33, 34 con
respecto a los asientos 35, 36 en el cuerpo de los semimoldes con el
empuje lateral resultante. Tal como puede verse en la Fig 1, con los
moldes cerrados, los bloques 37, 38 encajados en la zona superior
del molde mantienen el empuje de los semimoldes en dirección de
aproximación mutua por medio de las superficies inclinadas
adecuadas.
Durante el funcionamiento el molde se cierra a la
posición de la Fig 1 por medio del empuje (gracias a unos medios de
prensa conocidos no mostrados) de la parte superior hacia la parte
inferior. Después de haber moldeado el eslabón, el levantamiento de
la parte superior conduce secuencialmente a, en primer lugar, la
retirada de las cajas inclinadas (Fig 2), a continuación la
extracción del núcleo por separación en dos partes 27a y 27b
conectadas elásticamente de la parte superior 27 y por último a la
abertura total y la caída del elevador (Fig 4). Tal como se muestra
en la Fig 5, la expulsión de la pieza moldeada queda garantizada por
medio de un expulsor deslizante 39 que eleva el eslabón con respecto
al molde (Fig 5).
A continuación, la operación de volver a cerrar
el molde tiene lugar al acercar nuevamente la parte inferior 25 y la
parte superior 27 con el acoplamiento resultante de los vástagos 33,
34 en sus asientos respectivos para juntar nuevamente los semimoldes
y producir de nuevo la yuxtaposición de las partes inferior e
intermedia 25, 26 con vistas a conseguir la introducción de las
cajas en la cámara de moldeo.
Llegado este punto la estructura y el
funcionamiento del molde quedan claros. Dicho molde presenta una
estructura de forma ventajosa sencilla, un número reducido de partes
móviles y una abertura y cierre simplificados. Tal como puede verse
en las Figs 6 y 7, el eslabón obtenido presenta la parte inferior
del plano de transporte dotada de las cavidades mencionadas
anteriormente, inclinadas en oposición hacia fuera a ambos lados del
cuerpo de conexión. De forma ventajosa las cavidades tienen unas
dimensiones tales que se hunden en el grosor del plano de transporte
durante por lo menos la mitad del mismo.
Se ha observado que un eslabón realizado con
cavidades inclinadas para formar unos resaltes tal como se ha
descrito anteriormente presenta una planeidad de la placa o plano de
transporte mejor que los eslabones "de aletas" del tipo
conocido sin socavaciones inferiores y relativamente grueso. Se
pueden reconocer mejoras en la planeidad en las partes tanto
superior e inferior de la placa. En particular, una planeidad óptima
de la superficie superior permite una condición óptima de transporte
y desplazamiento de productos mientras que una planeidad excelente
de la superficie inferior produce un desgaste más uniforme que el
obtenible con placas convencionales.
Naturalmente la descripción anterior de una forma
de realización que aplica los principios novedosos de la presente
invención se proporciona a título de ejemplo no limitativo de dichos
principios dentro del alcance de las reivindicaciones adjuntas. Por
ejemplo, el molde dispondrá de medios y canales para la entrada del
plástico en estado fluido. Dichos medios y canales no se describen
en el presente documento ya que pertenecen virtualmente a la técnica
anterior y son fácilmente imaginables para los expertos en la
técnica. Además de totalmente mecánico, el molde también podría ser
de tipo hidráulico o similar.
Claims (15)
1. Molde (10) para la realización de un eslabón
moldeado (11) para cadenas transportadoras del tipo que
individualizan un plano (12) de transporte debajo del cual se
dispone un cuerpo (13) de conexión a partir del cual unas aletas
(14, 15) de guía se proyectan lateralmente y paralelas al plano (12)
de transporte, que comprende una cámara (17) de moldeo la cual
identifica el plano (12) de transporte, el cuerpo (13) de conexión y
las aletas (14, 15) de guía del eslabón (11), caracterizado
porque en dicha cámara (17) se introducen unas cajas móviles (18,
19) con extremos (20, 21) moldeadores de cavidades en la cara
inferior del plano (12) de transporte, estando inclinadas dichas
cajas (18, 19) con respecto al plano (12) de transporte para encajar
en la cara inferior del mismo sin interferir con las aletas (14, 15)
de guías subyacentes.
2. Molde según la reivindicación 1,
caracterizado porque las cajas (18,19) son dos, inclinadas en
oposición a ambos lados del cuerpo (13) de conexión.
3. Molde según la reivindicación 2,
caracterizado porque la inclinación de las cajas (18, 19) con
respecto a la perpendicular al plano de transporte (12) del eslabón
moldeado (11) está comprendida entre 10º y 40º.
4. Molde según la reivindicación 1,
caracterizado porque las cajas (18, 19) tienen extremos
(20,21) conformados para producir cavidades (16) dispuestas en filas
y columnas transversal y longitudinalmente con respecto a la
extensión del plano (12) de transporte.
5. Molde según la reivindicación 1,
caracterizado porque las cavidades (16) tienen una sección
transversal rectangular.
6. Molde según la reivindicación 1,
caracterizado porque las cajas (18, 19) penetran en la
cámara, cada una de ellas a través de un semimolde inferior
correspondiente (22, 23) el cual materializa una parte lateral
respectiva del eslabón (11), siendo los dos semimoldes (22, 23)
separables lateralmente para la extracción el eslabón moldeado
(11).
7. Molde según la reivindicación 6,
caracterizado porque el molde (10) comprende un miembro
superior (24) para el moldeo de la cara superior del eslabón (11)
separable verticalmente con respecto a los dos semimoldes inferiores
(22,23) para la extracción del eslabón moldeado (11).
8. Molde según la reivindicación 7,
caracterizado porque para los movimientos de separación mutua
y cierre de los dos semimoldes (22, 23), el miembro superior (24)
comprende unos vástagos (33, 34) inclinados adecuadamente que se
acoplan en unos asientos correspondientes en los semimoldes (22, 23)
para generar un empuje en la dirección de movimiento de los
semimoldes (22, 23) al producirse el movimiento de separación de o
el cierre del miembro superior (24) en los semimoldes (22, 23)
durante respectivamente la abertura o cierre del molde (10).
9. Molde según la reivindicación 6,
caracterizado porque las cajas (18, 19) son presionadas por
unas correderas respectivas (28, 29) que se desplazan
transversalmente a lo largo de unas guías (30, 31) sostenidas por
una parte inferior (25) del molde (10) que es movible elástica y
verticalmente entre una posición de cierre y una posición de
separación con respecto a una parte intermedia (26) del molde (10)
que sostiene los semimoldes (22, 23) de manera deslizante,
retirándose elásticamente dichas partes intermedia (26) e inferior
(25) en la dirección de abertura del molde, al producirse el
movimiento de abertura del molde (10), para producir una retracción
inclinada de las cajas (18, 19) con respecto a la cámara (17) de
moldeo.
10. Eslabón moldeado (11) de cadena
transportadora del tipo que individualiza un plano de transporte
debajo del cual se dispone de un cuerpo (13) de conexión a partir
del cual unas aletas (14, 15) de guía se proyectan lateralmente y
paralelas al plano (12) de transporte, caracterizado porque
en la cara inferior del plano (12) de transporte se disponen de unas
cavidades (16) inclinadas con respecto a la perpendicular al plano
de transporte de modo que su extensión imaginaria hacia fuera con
respecto al plano (12) de transporte no entra en intersección
con dichas aletas (14, 15) de guía subyacentes.
11. Eslabón según la reivindicación 10,
caracterizado porque las cavidades (16) están inclinadas en
oposición y hacia fuera a los dos lados del cuerpo (13) de
conexión.
12. Eslabón según la reivindicación 10,
caracterizado porque las cavidades (16) están dispuestas en
filas y columnas transversal y longitudinalmente con respecto a la
extensión del plano de transporte para individualizar un retículo de
resaltes entre ellas.
13. Eslabón según la reivindicación 10,
caracterizado porque las cavidades (16) tienen una sección
transversal rectangular.
14. Eslabón según la reivindicación 10,
caracterizado porque las cavidades (16) se hunden en el
grosor del plano (12) de transporte durante por lo menos la mitad
del mismo.
15. Eslabón según la reivindicación 10,
caracterizado porque la inclinación de las cavidades (16) con
respecto a la perpendicular al plano de transporte está comprendida
entre 10º y 40º.
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