ES2228181B1 - Sistema y metodo de transferencia de pacientes. - Google Patents

Sistema y metodo de transferencia de pacientes.

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ES2228181B1 ES009950052A ES9950052A ES2228181B1 ES 2228181 B1 ES2228181 B1 ES 2228181B1 ES 009950052 A ES009950052 A ES 009950052A ES 9950052 A ES9950052 A ES 9950052A ES 2228181 B1 ES2228181 B1 ES 2228181B1
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Abstract

WE PROPORCIONA UN SISTEMA DE TRANSFERENCIA DE PACIENTE (1300) QUE LE PERMITE A UN SOLO OPERADOR TRANSFERIR UN PACIENTE DE UNA PRIMERA SUPERFICIE HORIZONTAL (2304) A UNA SEGUNDA SUPERFICIE HORIZONTAL (2308). LA TRANSFERENCIA SE CONSIGUE CON MINIMO RIESGO DE LESION DEL OPERADOR Y DEL PACIENTE. EL SISTEMA DE TRANSFERENCIA DEL PACIENTE INCLUYE UNA CAMILLA DE TRANSFERENCIA (1302), UN PUENTE DE TRANSFERENCIA (1304) Y UNA VARILLA DE TRANSFERENCIA (1306). LA CAMILLA DE TRANSFERENCIA (1302) ES MOVIL Y CONTIENE MEDIOS (1608,1738) PARA ALMACENAR EL PUENTE DE TRANSFERENCIA (1304) Y LA VARILLA DE TRANSFERENCIA (1306). EL PUENTE DE TRANSFERENCIA (1304) Y LA VARILLA DE TRANSFERENCIA (1306) SE PUEDEN PLEGAR PARA SU ALMACENAJE Y TRANSPORTE.

Description

Sistema y método de transferencia de pacientes.
Campo de la invención
La invención se refiere a un sistema y un método que ayudan al movimiento de pacientes que están parcial o completamente incapacitados. La invención se refiere más particularmente a un sistema que proporciona a un celador sanitario individual la capacidad de mover a un paciente de una cama a otra cama, entre una cama y un carrillo o carretilla, entre una posición sentada y erguida o entre una posición tumbada en una silla o cama y una posición más elevada.
Antecedentes de la invención
Los celadores sanitarios en hospitales, enfermerías y programas de cuidado a domicilio se enfrentan al reto de mover parcial o completamente a pacientes incapacitados. Un paciente típico pesa entre 45 y 90 kilogramos, aunque muchos otros pesan más. En consecuencia, se necesitan normalmente al menos de dos a cuatro celadores sanitarios para mover al paciente. Estas actividades crean frecuentemente riesgos inaceptables de lesiones, sin casi importar el número de celadores sanitarios empleados en transferir al paciente. Los riesgos son particularmente altos cuando un número suficiente de trabajadores no está disponible para ayudar a una transferencia de paciente. Por ejemplo, lesiones en la espalda de los trabajadores causan aproximadamente el 50% de los costes de compensación de los trabajadores por lesiones en el trabajo en la industria de la sanidad en los Estados Unidos. Por tanto, las lesiones de espalda en celadores sanitarios son un problema particularmente enojoso.
Las transferencias de pacientes pueden clasificarse en varias categorías amplias. Una primera categoría incluye la transferencia horizontal de un paciente desde una superficie plana a otra. Una segunda categoría implica transferencias verticales en las que un paciente se mueve de una posición horizontal a una posición erguida o sentada en una silla de ruedas, silla o cómoda, y la vuelta del paciente a la posición horizontal desde una posición erguida o sentada. Una tercera categoría de la transferencia se refiere al posicionamiento o movimiento de pacientes para cambiar su posición en una cama o silla, por ejemplo tirando del paciente hacia arriba en la cama o girando al paciente de un lado a otro. Aunque se han realizado muchos intentos para encontrar sistemas mejorados para la transferencia de pacientes, casi todas estas transferencias continúan realizándose de forma manual.
Las pautas sanitarias actuales recomiendan típicamente que cuatro celadores sanitarios participen en una transferencia de paciente. Dos trabajadores están en el lado de la cama y dos trabajadores están en el lado del carrillo. Cada trabajador coge un borde de una sábana de arrastre, que se coloca debajo del paciente. El paciente se transfiere a continuación entre la cama y el carrillo mediante una combinación de elevar, tirar y empujar. Una sábana de plástico alargada se coloca frecuentemente debajo del paciente para reducir el roce o la resistencia al arrastre. Puesto que un celador sanitario tiene que doblarse por la cintura para realizar dichas transferencias de pacientes, las tensiones que se encuentran se magnifican mucho más allá de lo que de otro modo se podría esperar para una elevación máxima recomendada de aproximadamente veintitrés kilogramos. Generalmente, esta elevación máxima recomendado se mide con la elevación en el centro de la masa del trabajador o cerca del mismo. Los extremos en la altura de un celador sanitario, tanto mayor o menor que la media, o cualquier debilidad en alguno de sus brazos o piernas puede exagerar adicionalmente estos riesgos.
Muchos hospitales tienen dispositivos de elevación mecánica de tipo oscilante para ayudar a ciertas transferencias de pacientes. Sin embargo, estos dispositivos no se emplean generalmente porque son frecuentemente voluminosos y requieren tiempo para su instalación y funcionamiento. Dependiendo del tipo de la elevación requerida, los dispositivos pueden ser también inapropiados.
Las categorías de transferencia y posicionamiento vertical proporcionan dificultades similares, especialmente si el paciente no es capaz de cooperar. Por ejemplo, pacientes débiles y ancianos que están reclinados en una posición semi-erecta tienden a deslizarse hacia abajo. Estos pacientes hay que volver a colocarlos en una posición más hacia el cabecero de la cama. Para hacer esto, normalmente dos celadores sanitarios agarran al paciente por la parte superior de los brazos para elevar al paciente hacia el cabecero de la cama después de que la cama se ha bajado a una posición más horizontal. Esta transferencia manual causa frecuentemente tensión en las partes superiores e inferiores de las espaldas de los trabajadores y posibles magulladuras de contacto en el paciente. Dificultades similares tienen lugar con transferencias verticales.
Debido a estas dificultades formidables, se han realizado otros intentos de mecanizar el proceso de transferencia del paciente. Por ejemplo, la Patente de EE.UU. 2.665.432 (Butler) describe un carrillo con una manivela manual conectada a una unidad de tracción progresiva. La unidad de tracción tiene un gran número de correas que se conectan en un borde mediante ganchos a una sábana de transferencia. El giro de la manivela enrolla la unidad de tracción en un rodillo. El tamaño de la unidad de tracción presenta muchas dificultades, incluyendo su fijación a muchos lugares de la sábana y el engorro de su enrollamiento en el rodillo. La unidad de tracción debe ser situada debajo del paciente justo antes de la transferencia, puesto que normalmente no se mantendría allí. Tampoco se proporcionan medios para transferir al paciente fuera del carrillo.
La Patente de EE.UU. 2.827.642 (Huff) describe un sistema similar montado en el cabecero de una cama y diseñado para mover a un paciente desde los pies hacia el cabecero de la cama. La Patente 2.827.642 no describe el procedimiento de mover un paciente lateralmente desde una superficie horizontal a otra.
La Patente de EE.UU. 4.970.738 (Cole) describe otro sistema de transferencia de paciente que emplea un sistema de manivela manual y mecanismo auto-bloqueable. Este sistema tiene una ventaja sobre el sistema descrito en la Patente 2.665.432 porque la transferencia es reversible. El giro de la manivela dirige un sistema de correa, que está unido a un faldón de transferencia semirrígido. El faldón se transfiere de este modo horizontalmente mientras que sujeta a un paciente. Este sistema tiene la desventaja de que el faldón se debe situar primero debajo del paciente antes de que el paciente pueda ser transportado desde la cama a un carrillo. Otra desventaja es que el soporte de la transferencia solo no proporciona un soporte suficiente para el paciente o el sistema de transferencia. Debido a la complejidad de este diseño, se requeriría una interacción considerable con el operador para que el soporte de la transferencia se monte en un carrillo y a continuación funcione para transferir a un
paciente.
La Patente de EE.UU. 2.733.452 (Tanney) describe un sistema de transferencia que emplea una polea motorizada para transferir un paciente en una sábana de transferencia reforzada con metal. La sábana de transferencia tiene ollaos de metal en sus esquinas para unirse a cables. Se emplea un motor para enrollar los cables en carretes, dando así como resultado la transferencia de la sábana y el paciente sobre ella. Sin embargo, el paciente tiene que ser movido en primer lugar sobre la sábana de transferencia antes de ser movido desde una cama al carrillo. Además, esta invención deja de proporcionar un soporte debajo del paciente que está siendo transferido.
Las Patentes de EE.UU. 4.747.170 y 4.868.938 (ambas de Knouse) revelan un sistema motorizado de transferencia de tipo torno. Este sistema de transferencia tiene ventajas evidentes sobre el sistema de transferencia de la patente 2.733.452, que incluyen un mecanismo de agarre de sábana de transferencia más seguro y el uso de una sábana de transferencia que no requiere ollaos u otros dispositivos similares. Aunque es más seguro, el sistema de agarre es dificultoso y pesado de usar.
La Patente de EE.UU. 5.038.424 (Carter y col.) describe un sistema para transferir recíprocamente un paciente entre una cama y un carrillo. Este sistema emplea una banda de transferencia dócil arrollada alrededor de dos rodillos cilíndricos separables y un motor de accionamiento montado en la cama y el carrillo. En uso, la cama y el carrillo se posicionan lado a lado y la banda se coloca debajo del paciente. Se separa el rodillo adyacente al carrillo o cama al que ha de transferirse el paciente. Mientras se desenrolla una longitud suficiente de banda de transferencia arrollada sobre él, el rodillo se extiende hasta el lado opuesto de la cama o carrillo al que ha de transferirse el paciente, y se conecta allí al motor de accionamiento. Se activa entonces el motor de accionamiento, volviendo a arrollar así la banda de transferencia sobre el rodillo y transportando el paciente dispuesto sobre ella. Así, al tiempo que se permite una transferencia recíproca, el sistema de la Patente 5.038.424 requiere mucho tiempo y es engorroso de instalar. Además, al igual que en las invenciones comentadas anteriormente, el paciente no está soportado adecuadamente mientras está siendo transferido.
Aun cuando ha intervenido un esfuerzo considerable en el desarrollo de sistema de transferencia horizontal de pacientes, todos los sistemas anteriormente desarrollados tienen importantes inconvenientes. Éstos se refieren principalmente a las importantes dificultades encontradas en la instalación y funcionamiento.
Las Patentes antes descritas se refieren principalmente a sistemas para transferir pacientes de una superficie horizontal a otra superficie horizontal. En contraste parcial, las Patentes de EE.UU. 4.700.415 y 4.837.873 (ambas de DiMatteo y col.) describen un sistema para transferir pacientes entre una silla de ruedas reclinada y una cama. La cama está equipada con una sábana arrollada alrededor de un rodillo lateral derecho y un rodillo lateral izquierdo. La sábana se posiciona debajo de un paciente reclinado sobre ella. Los rodillos laterales derecho e izquierdo se posicionan lateralmente a cada lado de la cama, usualmente un poco por debajo del plano del paciente. Dos rodillos de esquina se sitúan por encima de los rodillos laterales derecho e izquierdo. Los dos rodillos de esquina están aproximadamente al mismo nivel que la superficie superior de la cama. La silla de ruedas reclinada está equipada con dos rodillos articulados. Entre estos rodillos articulados se extiende una sábana que incluye tres cintas. Los bordes laterales de la sábana pueden estar unidos o ser independientes. Si los bordes laterales han de ser unidos, la sábana salva el espacio de por encima y por debajo de la superficie superior de la silla de ruedas. Si los bordes laterales están libres, la sábana abarca la superficie superior de la silla de ruedas, con sus extremos arrollados alrededor de los dos rodillos. Los sistemas de transferencia independientes para la cama y la silla de ruedas han de ser propulsados de tal manera que ambas sábanas giren con velocidades iguales. En uso, el paciente reclinado sobre la cama es transportado lateralmente por el sistema de transferencia de la cama. Al encontrarse con el sistema de transferencia de la silla de ruedas, el paciente es transportado además seguidamente hasta la silla de ruedas. Ésta puede ajustarse entonces adicionalmente, permitiendo que el paciente adopte una postura de sentado.
El sistema de DiMatteo permite la transferencia a o desde una silla de ruedas reclinable y el ajuste de la silla de ruedas entre posiciones sentada y reclinada. Sin embargo, sus inconvenientes incluyen la complejidad de su diseño, la necesidad de reequipar las camas con los rodillos y la sábana previstos, y la posibilidad de pinzar al paciente o enganchar su ropa en los intersticios entre las cintas.
La Patente de EE.UU. 3.597.774 (Warren) describe un mecanismo de arnés y torno para levantar un paciente reclinado sobre una cama. El torno está montado en un poste fijado al cabecero de la cama y es accionado por una manivela. El arnés forma bucle debajo de los sobacos del paciente de tal manera que puede aplicársele un esfuerzo excesivo durante el funcionamiento del dispositivo.
Sumario de la invención
La invención incluye un sistema y un método para transferir pacientes que simplifican en gran medida y proporcionan mayor versatilidad en comparación con cualquier dispositivo conocido. La adopción de este sistema y método de transferencia reducirá probablemente la amplia incidencia de las lesiones en la espalda de los celadores sanitarios.
De acuerdo con la invención, un sistema para permitirle a una persona transferir ella sola y ergonómicamente a un paciente dispuesto sobre una sábana incluye un carro auxiliar que comprende:
medios para permitirle a la persona transportar el carro auxiliar desde un primer lugar a un segundo lugar, estando los medios de transporte dispuestos operativamente en posición próxima a dicho carro;
un tren de potencia;
un conjunto de gancho y banda que incluye una o más bandas que pueden fijarse al tren de potencia y uno o más ganchos de transferencia que pueden fijarse a dichas una o más bandas y que pueden unirse de forma soltable a la sábana;
un sistema de potencia y conmutación en comunicación eléctrica con el tren de potencia; y
medios para ajustar una posición vertical del conjunto de gancho y banda, que incluyen un conjunto actuador asociado operativamente a dicho conjunto de gancho y banda.
Además, el sistema de la invención comprende medios para acelerar y decelerar gradualmente una fuerza de transferencia ejercida por el tren de potencia.
Preferiblemente, el tren de potencia comprende además un motor y una pluralidad de carretes en comunicación mecánica con el motor, estando dicha pluralidad de carretes en comunicación mecánica y magnética con el motor.
Preferiblemente, el tren de potencia comprende además una pluralidad de conjuntos de embrague magnético y una pluralidad de placas deslizantes, estando cada conjunto de embrague magnético en comunicación mecánica con el motor, estando cada placa deslizante en comunicación mecánica con uno de los conjuntos de embrague magnético y estando cada carrete en comunicación mecánica con una de las placas deslizantes.
Según la invención, dichas una o más bandas pueden conectarse a uno de los carretes y dichos uno o más ganchos de transferencia pueden conectarse a una de dichas una o más bandas.
Además, el sistema de la invención comprende una varilla de transferencia que puede asegurarse de forma soltable a dichos uno o más ganchos de transferencia, incluyendo además dicha varilla de transferencia unos medios para acomodar dichos uno o más ganchos de transferencia cuando al menos una porción de la sabana está enrollada alrededor de dicha varilla de transferencia.
Preferiblemente, cada uno de dichos uno o más ganchos de transferencia incluye además una pestaña.
Según invención, el sistema desarrollado por ella incluye además medios para interrumpir automáticamente una transferencia, incluyendo dichos medios de interrupción automática de la transferencia un interruptor próximo al conjunto de gancho y banda que es cogido por la pestaña de dichos uno o más ganchos de transferencia.
Además, los medios de ajuste de la posición vertical del sistema de la invención incluyen una bomba hidráulica.
Según la invención, un método de mover un paciente dispuesto sobre una sábana tendida sobre un primer soporte, del paciente comprende:
posicionar el sistema anteriormente descrito cerca del primer soporte del paciente;
asegurar de forma reversible una porción de la sábana cerca de dichos uno o más ganchos de transferencia; y
hacer que actúe dicho tren de potencia, retrayendo así dichas uno o más bandas y moviendo al
paciente.
Preferiblemente, el movimiento de dicho paciente es desde el primer soporte del paciente hasta un segundo soporte del mismo, y el sistema de transferencia tira del paciente hacia arriba en el primer soporte de dicho paciente.
Breve descripción de los dibujos
la Figura 1 es una vista en perspectiva izquierda elevada del sistema de transferencia de paciente de la presente invención;
la Figura 2 es una vista en perspectiva derecha elevada del mismo;
la Figura 3 es una vista despiezada del bastidor superior de la presente invención;
la Figura 4 es una vista despiezada del conjunto de base del mismo;
la Figura 5 es una vista en perspectiva elevada izquierda del interruptor remoto del conjunto de transferencia de paciente de la Figura 1;
la Figura 6 es una vista despiezada ilustrando los componentes del interruptor de la Figura 5;
la Figura 7 es una vista en perspectiva elevada de una varilla de transferencia de la presente invención;
la Figura 8 es una vista despiezada de la varilla de transferencia de la Figura 7;
la Figura 9 es una vista en perspectiva elevada fragmentaria mostrando el modo en que la cuerda elástica está asegurada a la placa de cuerda de la varilla de transferencia de la Figura 7;
la Figura 10 es una vista en planta superior de la varilla de transporte de la Figura 7 en fase de ser desmontada para su almacenaje o transporte;
la Figura 11 es una vista en planta superior de la varilla de transferencia de la Figura 10 parcialmente desmontada;
la Figura 12 es una vista en planta lateral de la varilla de transferencia de la Figura 7 desmontada y lista para su almacenaje;
la Figura 13 es una vista en perspectiva elevada del puente de transferencia de la presente invención;
la Figura 14 es una sección transversal tomada a lo largo de las líneas 109-109 de la Figura 13;
la Figura 15 es una vista en planta lateral mostrando el puente de transferencia de la Figura 13 en fase de ser plegado para su almacenaje o transporte;
la Figura 16 es una vista en planta lateral del puente de transferencia de la Figura 13 en fase de ser plegado completamente y de quedar listo para su almacenaje o transporte;
la Figura 17 es una vista en planta lateral del sistema de transferencia de paciente de la Figura 1 mostrando la varilla de transferencia y el puente de transferencia en posiciones de almacenaje;
la Figura 18 es una vista en planta lateral del sistema de transferencia de paciente de la Figura 1 mostrando el ajuste vertical del conjunto de cabecero;
la Figura 19 es una vista en perspectiva elevada fragmentaria del conjunto de cabecero del sistema de transferencia lateral de paciente, con el escudo superior desmontado;
la Figura 20 es una vista lateral fragmentaria del conjunto de cabecero del sistema de transferencia lateral de paciente mostrando el progreso de una transferencia de paciente;
la Figura 21 es una vista en planta lateral fragmentaria del sistema de transferencia de paciente mostrando la conclusión de un evento de transferencia de paciente;
la Figura 22 es una vista en perspectiva elevada, fragmentaria del bandaje fijado al tambor del conjunto de cabecero y que se extiende a través de una ranura para el mismo en el bastidor superior y en el escudo superior, e ilustrando además un interruptor de enclavamiento en su sitio con respecto al mismo;
la Figura 23 es una vista en planta superior de un bandaje fijado al tambor del sistema de transferencia de la Figura 1;
la Figura 24 es una vista en perspectiva elevada fragmentaria del gancho de transferencia, el conector de unión y el bandaje de la presente invención;
la Figura 25 es una vista en planta lateral del gancho, conector de unión y bandaje de la Figura 24;
la Figura 26 es una vista en perspectiva derecha elevada y fragmentaria del conjunto de base de la presente invención mostrando la fijación del cable al conjunto de pedal y actuador del mismo;
las Figuras 27-37 muestran secuencialmente un evento de transferencia de paciente por un auxiliar utilizando el sistema de transferencia de paciente de la presente invención;
la Figura 38 es una vista en perspectiva izquierda elevada y fragmentaria de un gancho de transferencia emplazado sobre una barra de transferencia envuelta de la presente invención;
la Figura 39 es un diagrama del sistema eléctrico y de conmutación de la presente invención;
la Figura 40 es una vista en perspectiva elevada de otra realización del sistema de transferencia de paciente de la Figura 1, con topes extendidos; y
la Figura 41 es una vista en planta superior de un par de agarradores de la sábana utilizados alternativamente con el sistema de transferencia de paciente de las Figuras 1 y 40.
Descripción detallada de las realizaciones preferidas
La invención incluye un sistema y un método mejorados para mover pacientes y otros individuos que carecen de plena movilidad. Los pacientes han de ser movidos de varias maneras en instalaciones de asistencia sanitaria, tales como hospitales, enfermerías y otras residencias. Por ejemplo, los pacientes pueden necesitar ser transferidos horizontalmente entre una cama y un carrillo, pueden necesitar ser reposicionados en una cama o silla o pueden tener que adoptar una posición prona, sentada o erguida. La característica unificadora de las realizaciones de la invención es que le permite a un solo celador sanitario mover a un paciente de una manera con sustancialmente bajo riesgo para el paciente o el celador. Las realizaciones de esta invención permiten además que un evento de transferencia de paciente requiera entre alrededor de 20 segundos y 28 segundos, y preferiblemente alrededor de 24 segundos.
Con referencia a las Figuras 1-2, el sistema ilustrativo de transferencia de paciente 1300 permite que un solo operador transfiera un paciente dispuesto sobre una sábana desde una primera superficie horizontal a una segunda superficie horizontal. La transferencia de pacientes se efectúa con un riesgo mínimo de daño en la espalda del operador. Además, el sistema de transferencia de paciente 1300 es compacto, fácilmente transportado a y desde el sitio de un suceso de transferencia, y es autónomo.
Además, el sistema de transferencia de paciente 1300 es compacto y por consiguiente se puede introducir fácilmente por las puertas de hospitales y ascensores y otros pequeños espacios. Un solo asistente puede hacer rodar fácilmente el sistema de transferencia de paciente 1300 hasta el sitio de una transferencia de paciente, realizar la transferencia de paciente, y luego hacer rodar el sistema de transferencia de paciente 1300 hasta el sitio de otra transferencia o lugar de almacenamiento. El sistema de transferencia de paciente 1300 es autónomo porque cada componente necesario para transferir un paciente que yace sobre una sábana desde una primera superficie horizontal hasta una segunda superficie horizontal es autónomo.
Como se ve en las Figuras 1-4 y 39, el sistema de transferencia de paciente 1300 incluye en general un carro auxiliar de transferencia 1302, un puente de transferencia 1304 y una varilla de transferencia 1306. El carro auxiliar de transferencia 1302, a su vez, incluye un conjunto de cabeza 1308, un conjunto de gancho y banda continua 1310, un conjunto de base 1312 y un sistema eléctrico y de conmutación 1314.
Con referencia a las Figuras 3 y 19, el conjunto de cabeza 1308 incluye un bastidor superior 1316, un tren de energía 1318 y un conjunto protector superior 1320. El bastidor superior 1316 incluye el panel frontal 1322, el panel de base 1324, el soporte de motor 1326, el soporte de retractor 1328, el soporte de embrague izquierdo 1330, un par de soportes de interruptor de enclavamiento 1334 y el soporte de embrague derecho 1336.
El panel frontal 1332 incluye lóbulos 1342 que se extienden lateralmente desde los bordes superiores del panel frontal 1322. Los lóbulos 1342 y el panel frontal 1322 cooperan para definir aberturas generalmente rectangulares 1344. El panel frontal 1322 presenta una superficie interior plana 1346. El panel de base 1324 se extiende por lo general transversalmente desde un borde de fondo del panel frontal 1322. El panel de base 1324 presenta una superficie superior 1348. Un par de labios periféricos 1350 dispuestos lateralmente se extienden ascendentemente desde un borde posterior del panel de base 1324. La extensión arqueada 1352 es una extensión trasera del panel de base 1324 y está flanqueada por los labios periféricos 1350.
El soporte 1326 del motor incluye el miembro plano 1354, un par lateral de miembros 1356 generalmente perpendiculares y el miembro inferior 1358 generalmente perpendicular. El soporte 1326 del motor está fijado al bastidor superior 1316. Más específicamente, uno de los miembros 1356 está fijado a la superficie 1346 y el miembro inferior 1358 está fijado a la superficie 1348.
El soporte 1328 del retractor incluye el miembro horizontal 1362 y el miembro vertical 1364. El miembro vertical 1364 se extiende ascendentemente y por lo general de modo transversal desde el miembro horizontal 1362. Un elemento generalmente cilíndrico o cónico 1365 se extiende desde el miembro vertical 1364, generalmente hacia el soporte 1336 del embrague derecho. El soporte 1328 del retractor está fijado al bastidor superior 1316 ligeramente hacia la derecha y hacia la parte trasera desde el soporte 1326 del motor. El soporte 1326 del motor define orificios 1366, 1368, 1370 y un recorte 1372. El orificio 1366 está definido generalmente de un modo centrado en el miembro plano 1326. El orificio 1368 está definido por lo general debajo del oficio 1366. Uno o varios orificios más pequeños 1370 pueden también estar definidos dentro del miembro plano 1354. El recorte generalmente arqueado 1372 puede estar definido próximo a una porción central de un borde superior del miembro 1354.
El soporte de embrague izquierdo 1330 incluye generalmente un miembro plano interno 1376, un miembro plano externo 1378 y un miembro de conexión 1380. Los bordes frontales del miembro plano interno 1376 y el miembro plano externo 1378 son unitarios con el miembro de conexión 1380 y están unidos en un codo en esta realización. El miembro plano interno 1376 define un orificio central 1382 y uno o más orificios más pequeños 1384. Los orificios 1384 pueden estar dispuestos periféricamente con respecto al orificio central 1382. El miembro plano externo 1378 define la abertura 1388, los recortes 1390, la abertura 1392, el recorte 1394 y la abertura generalmente rectangular 1396. La abertura 1388 es generalmente circular, con cuatro recortes 1390 que se extienden generalmente de modo radial desde la misma. La abertura 1392 está definida por encima de una porción trasera de la abertura 1388. El recorte generalmente arqueado 1394 está definido próximo a un borde superior del miembro plano externo 1378. La abertura rectangular 1396 está dispuesta generalmente de modo central, por debajo de la abertura de embrague 1388. Una pluralidad de aberturas más pequeñas 1398, que flanquean la abertura 1396, puede también estar definida por el miembro plano 1378.
El soporte 1334 del conmutador de enclavamiento está dispuesto próximo a las aberturas 1344 y fijado al panel frontal 1322 en posición próxima a la superficie 1346.
El soporte de embrague derecho 1336 incluye generalmente un miembro plano interno 1400, un miembro plano externo 1402 y un miembro de conexión 1404. Los bordes frontales de los miembros planos interno y externo 1400, 1402 pueden estar unitariamente unidos al miembro de conexión 1404 en un codo. Los orificios definidos dentro del miembro interno 1400 y el miembro externo 1402 son generalmente similares a los formados o definidos por el miembro plano interno 1376 y el miembro plano externo 1338. Por consiguiente, estas aberturas están designadas por números idénticos.
El soporte 1326 del motor está montado de tal modo que el miembro plano 1354 está generalmente situado de modo transversal con respecto a los paneles 1322, 1324. Los miembros planos internos 1376, 1400, los miembros planos externos 1378, 1402 y el miembro vertical 1364 están dispuestos generalmente de modo paralelo al miembro plano 1354 en esta realización.
El panel frontal 1322, el panel de base 1324, el soporte 1326 del motor, el soporte 1328 del retractor, el soporte 1130 del embrague izquierdo, los soportes 1334 de los conmutadores de enclavamiento y el soporte 1136 del embrague derecho pueden estar formados a partir de una chapa metálica de calibre 16-18. Sin embargo, son conocidos en la técnica otros materiales adecuados.
Como se ve en las Figuras 3 y 19, el tren de potencia 1318 incluye en general el motor 1410, el engranaje 1412 del motor, el engranaje 1414 del árbol, el cojinete 1416 del árbol, el árbol 1418 y pluralidades de conjuntos de embragues magnéticos 1420, placas de deslizamiento 1422 y conjuntos de tambor 1424. El motor 1410 incluye el alojamiento 1430 y el árbol 1432 del motor. El árbol 1432 del motor puede definir un chavetero (no mostrado). Un ánima generalmente axial 1434 está definida en el engranaje 1412 del motor. El ánima 1434 acomoda el árbol 1432 del motor. El engranaje 1412 puede estar fijado adicionalmente al árbol 1432 del motor por medio de una chaveta (no mostrada) insertada en el chavetero. El motor 1410 puede estar fijado a su soporte 1326 por elementos de fijación tales como una pluralidad de tornillos. Cuando el motor 1410 está unido al soporte 1326 del motor y el engranaje 1412 del motor está montado en el árbol 4132 del motor, el árbol 1432 del motor se extiende a través del orificio 1368 del motor y el engranaje 1412 del motor está dispuesto en el miembro plano externo 1354. Cuando está ensamblado el tren de potencia 1318, el árbol 1418 se extiende a través de los orificios 1366, 1382 y 1388.
El engranaje 1414 del árbol puede estar montado en el árbol 1418 de un modo similar a como está montado el engranaje 1412 del motor en el árbol 1432 del motor. El engranaje 1414 del árbol puede estar dispuesto además sobre el árbol 1418 de tal modo que el engranaje 1414 del árbol se acople con el engranaje 1412 del motor. El árbol 1418 se extiende a través del cojinete de árbol 1416 cuando el tren de potencia 1318 está montado. El cojinete de árbol 1416 puede además estar fijado al miembro plano 1354 por elementos de sujeción, tales como una pluralidad de tornillos 1433. En una realización los engranajes 1412, 1414, respectivamente, poseen treinta y seis y cuarenta dientes. Los engranajes 1412, 1414 pueden estar formados a partir de materiales tales como acero, hierro colado, así como otros materiales conocidos en la técnica. El árbol 1418 puede estar formado de materiales similares a los de los engranajes 1412, 1414. En esta realización el motor 1410 es un motor de engranajes con escobillas para corriente continua, de árbol paralelo e imán permanente, que funciona a una corriente continua de 12 voltios y genera aproximadamente 93 watios de potencia. También en esta realización el motor 1410 hace girar al árbol 1432 del motor a una velocidad de salida de entre aproximadamente 25 y 75 rpm y alcanza un intervalo de par de salida de entre aproximadamente 34 N.m a 25 rpm y 11,3 N.m a 75 rpm. El motor 1410 puede tener una longitud de aproximadamente 25,4(\pm1,27) cm, una altura de 12,7(\pm1,27) cm y una anchura de 5,08(\pm1,27) cm. Un motor ilustrativo puede obtenerse en la firma Byson Gear and Engineering Corporation, Downers Grove, Illinois.
Cada conjunto de embrague magnético 1420 incluye un disco 1436 y un alojamiento cilíndrico 1438. Un ánima generalmente coaxial 1440 se extiende a través del conjunto de embrague magnético 1420. En esta realización, el ánima 1440 tiene un diámetro de 1,27 cm y el disco 1436 tiene un diámetro de aproximadamente 12,5(\pm1,27) cm. El alojamiento cilíndrico 1438 tiene un diámetro de aproximadamente 10,7 (\pm1,27) cm y una altura de aproximadamente 4,6(\pm1,27) cm. Un embrague magnético ilustrativo desarrolla un par de 29,8 N.m y alcanza una potencia en la bobina de 28 watios, una inercia del cubo de armadura de 6,8 x 10-4 kg.m^{2}, una inercia del rotor de aproximadamente 7,25 x 10-4 kg.m^{2}, y genera 2238 watios de potencia a 1800 rpm. El disco 1436 puede estar montado en una superficie externa del miembro plano interno 1376 por elementos de fijación, tales como una pluralidad de tornillos. Cuando el conjunto de embrague magnético 1420 está montado en el miembro interno 1376 el alojamiento cilíndrico 1438 se extiende a través de la abertura 1388. El conjunto de embrague magnético 1420 está montado de tal modo que el árbol 1418 se extiende generalmente de modo coaxial a través del ánima 1440. El árbol 1418 y el embrague magnético 1420 pueden estar fijados por una combinación de chaveta-chavetero (no mostrada). Cada placa de deslizamiento 1422 define un ánima 1466 y una pluralidad de agujeros periféricos 1446 y presenta una superficie interna
1444.
Cada conjunto de tambor ilustrativo 1424 incluye un miembro cilíndrico 1450. Cuatro extensiones roscadas 1452 pueden extenderse periféricamente desde el miembro cilíndrico 1450. El disco 1454 puede estar unido unitariamente al miembro cilíndrico 1450. El disco 1454 presenta una superficie externa 1455 y define una abertura roscada 1456. El miembro cilíndrico 1457 se extiende coaxialmente desde la superficie externa 1455. El disco externo 1458 se extiende generalmente de modo coaxial y radial desde el extremo externo del miembro cilíndrico 1457. El disco externo 1458 define una abertura 1460 y presenta una superficie externa 1462. La abertura 1460 está generalmente alineada con la abertura roscada 1456 en esta realización.
También en esta realización un elemento de fijación tal como un tornillo se extiende a través de cada abertura 1446 y está dispuesto roscadamente dentro de cada extensión roscada 1452. El tornillo 1464 se extiende a través de la abertura 1460 y está recibido roscadamente dentro de la abertura roscada 1456, como se explicará más adelante. Las ánimas 1466, 1468 están formadas coaxialmente dentro de la placa de deslizamiento 1422 y el conjunto de tambor 1424, respectivamente, de tal modo que el árbol 1418 es recibido dentro de las ánimas 1466, 1468. El muelle 1470 con tapa de arrastre está mantenido de modo comprimido en su lugar por la tapa de arrastre 1472, que coopera con un elemento de fijación tal como un tornillo. Si se usa un tornillo, dicho tornillo está recibido de modo roscado dentro de una abertura próxima al extremo del árbol 1418.
Como se ve en las Figuras 1 y 3, el conjunto de protección superior 1320 incluye el protector superior 1478 y las tapas de extremo respectivas izquierda y derecha 1480, 1482. El protector superior 1478, a su vez, incluye el panel frontal 1486, el panel superior 1488 y el panel trasero 1490. El panel frontal 1486 incluye un saliente cónico 1492. Los miembros planos respectivos 1493, 1494 flanquean el saliente 1492 y presentan una superficie interior 1496. El labio inferior 1498 se extiende por lo general de modo transversal desde la superficie interior 1496 en posición próxima a uno de sus bordes inferiores. En esta realización, el panel superior 1488 incluye un miembro plano 1502 y presenta una superficie superior 1504. El miembro plano 1502, a su vez, define una abertura de conmutación 1506, una abertura 1508 para apagado y encendido de la luz y una abertura de luz de carga 1510. Las aberturas 1506-1510 están generalmente alineadas de modo centrado en dirección transversal al eje longitudinal del miembro plano 1502. El panel trasero 1490 incluye miembros planos izquierdo y derecho respectivos 1514, 1516. El saliente cónico 1518 se extiende unitariamente desde, y está flanqueado por, los miembros planos izquierdo y derecho 1514, 1516. Un borde superior del panel trasero 1490 se une unitariamente al borde trasero de un panel superior 1488 en un codo. Los paneles superior y trasero 1488, 1490 cooperan para definir la abertura remota 1522. La abertura remota 1522 generalmente está alineada con las aberturas 1506, 1510 y se extiende descendentemente en una parte del saliente cónico 1518.
Otro labio inferior (no mostrado) sobresale desde una superficie interior de panel trasero 1490 de un modo similar al del labio inferior 1498. Extendiéndose desde los bordes izquierdo y derecho respectivos de los paneles 1486-1490 están las extensiones periféricas izquierda y derecha 1524, 1526, respectivamente. Las extensiones 1524, 1526 están formadas por entrantes internos desde los bordes exteriores de los paneles 1486, 1490.
Las tapas extremas izquierda y derecha respectivas 1480, 1482 son esencialmente imágenes especulares en esta realización. Por consiguiente, serán descritas con elementos numerados de modo similar. Cada tapa extrema 1480, 1482 incluye un miembro externo 1530, un miembro superior 1532 y un miembro trasero 1534. El miembro externo 1530 es de sección transversal generalmente arqueada. El miembro superior 1532 incluye además un miembro generalmente plano 1536 y un elemento generalmente cónico 1538. El elemento 1538 se extiende por encima de una parte delantera del miembro plano 1536. El labio 1540 se extiende hacia adelante desde un borde inferior de un miembro trasero 1534.
Haciendo referencia a las Figuras 3 y 19-25, el conjunto de gancho y banda continua 1310 incluye la banda 1550 y el gancho de transferencia 1552. Primeros y segundos bucles 1556, 1558 están formados dentro de la banda continua 1550 mediante puntadas 1560. En esta realización el gancho de transferencia 1552 es una estructura unitaria, que incluye un miembro de retención de correa 1564 y un miembro de gancho 1566. El miembro de retención de correa 1564, a su vez, presenta una superficie exterior 1565 y define un ánima generalmente cilíndrica 1568. Una ranura 1570 está definida además en una parte inferior del miembro de retención de correa 1564. Extendiéndose desde el miembro de retención de correa 1564 está la pestaña 1572. La pestaña 1572 presenta la superficie inferior 1573. El miembro de gancho 1566 se extiende desde una porción superior del miembro de retención de correa 1564. El miembro de gancho 1566 puede imaginarse como incluyendo un miembro plano 1574, un miembro arqueado 1575 y un labio terminal 1576. El miembro plano 1574 se extiende desde el miembro de retención de correa 1564. El miembro arqueado 1575 se extiende desde el miembro plano 1574. El labio terminal 1576 se extiende desde el miembro arqueado 1575 hacia el miembro de retención de correa 1564. El miembro plano 1574, el miembro arqueado 1575 y el labio terminal 1576 presentan superficies exteriores respectivas 1577, 1579, 1581 y superficies interiores 1578, 1580, 1582. El labio terminal 1576 presenta la punta 1583. Visto en sección transversal en la Figura 25, las líneas 1584, 1585 representan sitios en las superficies interiores 1565, 1580. El plano 1587 se extiende a través del punto 1585 y es generalmente perpendicular a las superficies 1578, 1582. Los planos 1588, 1589 se extienden a través de la punta 1583 y de la línea 1584 y son generalmente paralelos al plano 1587. El plano 1590 se extiende desde la superficie 1578 y el plano 1591 se extiende desde la superficie 1582. La rendija 1592 es la distancia entre planos 1587, 1588; la rendija 1593 es la distancia entre planos 1588, 1589, y la rendija 1594 es la distancia entre planos 1590, 1591. El plano 1600 se extiende desde la superficie 1577. El plano 1601 se extiende desde la superficie 1573 y es generalmente perpendicular al plano 1600. El plano 1605 se extiende tangencialmente desde la punta del reborde 1572 y es generalmente perpendicular a los planos 1600, 1601. La rendija 1607 es la distancia entre planos 1587, 1595. El plano 1595 es generalmente perpendicular a la superficie 1577 y se extiende a través del centro del ánima 1568. El plano 1596 se extiende a través del centro del ánima 1568 y biseca a la ranura 1570. El ángulo 1597 es formado por la intersección de los planos 1595, 1596.
El gancho de transferencia 1552 ilustrativo tiene una longitud de aproximadamente 102,36(\pm1,27) mm y una anchura de aproximadamente 38(\pm1,27) mm. El reborde 1572 y los miembros 1574, 1576 pueden tener un espesor de aproximadamente 6,35(\pm1,27) mm y 8,25(\pm1,27) mm, respectivamente. El miembro de retención de correa 1564 puede tener un espesor de aproximadamente 6,35(\pm1,27) mm pero puede ser más grueso en posición próxima al miembro plano 1574. Las respectivas rendijas 12592, 1593, 1594, 1586, 1607 pueden tener una dimensiones de aproximadamente 25,4(\pm1,27) mm, 38(\pm1,27)mm, 19(+1,27) mm, 69,85(\pm1,27) mm, 26,16(+1,27) mm. El ánima 1568 puede tener un diámetro de aproximadamente 10,7(\pm1,27) mm. La ranura 1570 puede tener una anchura de aproximadamente 5,85(\pm1,27) mm. Los ángulos 1596, 1603 pueden ser respectivamente de 20º(\pm10º) y 80º(\pm20º). Tanto el labio terminal 1576 como el reborde 1572 pueden ser redondeados. Si es así, los bordes del labio terminal 1576 pueden ser redondeados a un radio de aproximadamente 12,7(\pm1,27) mm y el reborde 1572 puede ser redondeado a un radio de aproximadamente 20,32(\pm 1,27) mm. En esta realización, el gancho de transferencia 1552 está hecho de aluminio extruido.
La banda 1550 conecta con el gancho de transferencia 1554 por medio del perno 1598 del conectador de junta y el propio conectador de junta 1599. El conectador de junta 1599 se dispone dentro del bucle 1558. El conectador de junta 1599 y el bucle 1558 son colocados dentro del ánima 1568. La banda 1550 se extiende a través de la rendija 1570. Para sujetar la fijación de la banda 1550 al gancho de transferencia 1552, el perno 1598 de conectador de junta está alojado de manera roscable sobre el conectador de junta 1599. En cuanto a las dimensiones, la banda ilustrativa 1550 tiene una longitud de aproximadamente 152,4 cm y una anchura de aproximadamente 3,8 cm. Sin embargo, se apreciará que las dimensiones de la banda 1550 pueden ser alteradas en lo necesario. La banda 1550 puede incluir materiales apropiados para cinturones de seguridad de asientos de automóviles.
El conjunto 1310 de gancho y banda está instalado sobre el conjunto de tambor 1424 como se ilustra en las Figuras 22 y 23. El primer bucle 1556 se extiende a través del orificio 1344. Luego el primer bucle 1556 es alineado con las aberturas 1456, 1460 (Figura 3). El tornillo 1464 se hace pasar a través de la abertura 1460 y el primer bucle 1556 y luego se aloja de manera roscable dentro de la abertura 1456.
El conjunto de base 1312 ilustrativo se representa en la Figura 4 e incluye en sentido amplio el conjunto de pata 1602, medios ajustadores verticales tales como el conjunto accionador 1604, el conjunto 1606 de tronco y faldón, el conjunto de asidero 1608 y el conjunto de protector de base 1610. El conjunto de pata 1702, a su vez, incluye dos alas o defensas delanteras 1622 y dos alas o defensas traseras 1624, que se extienden uniformemente desde la porción central 1626. Una roldana 1628 está fijada a una superficie inferior de cada defensa 1622, 1624. La porción central 1626 puede presentar una superficie generalmente plana 1630 que está rebajada hacia abajo desde las defensas 1622, 1624. La porción central 1626 define además una pluralidad de porciones rebajadas 1632, que se utilizan tal como se describe seguidamente.
El conjunto accionador 1604 ilustrativo es mostrado en las Figuras 4 y 26 e incluye el accionador 1640, el soporte izquierdo 1642 de accionador, el soporte derecho 1644 de accionador, la ménsula 1646 de émbolo, el brazo 1648 de pivotamiento de émbolo, el cable de accionador 1650 y el conjunto de pedal 1652. El accionador 1640, a su vez, incluye el miembro de base 1660, el cuerpo 1664 de accionador, el pistón 1666 de accionador, el pistón de bomba 1668 de accionador y el disco 1670. El cuerpo 1664 de accionador se extiende transversalmente desde una base 1660 generalmente horizontal. La porción del cuerpo de accionador situada por encima de la base 1660 es generalmente cilíndrica. La porción del cuerpo 1664 de accionador próxima a la base 1660 aloja un depósito hidráulico y una bomba. El pistón 1666 de accionador está dispuesto de manera deslizante y coaxial dentro de una porción superior del cuerpo 1664 de accionador. El pistón de bomba 1668 se extiende desde la base 1660 generalmente de modo transversal al cuerpo 1664 de accionador. El disco 1670 está fijado al pistón de bomba 1668 a una cierta distancia de un extremo del pistón de bomba 1668. El cable 1650 de accionador incluye un elemento de alambre flexible y rígido 1678 dispuesto de manera deslizante dentro de la camisa 1680. Se incluyen además una pluralidad de dispositivos de sujeción, tales como casquillos 1682.
El conjunto de pedal 1652 ilustrativo incluye una ménsula 1686 de pedal, una pluralidad de palancas de pedal 1688, cojinetes 1690 de pivotamiento de pedal, un pedal 1692 y almohadillas 1694 de pedal. La palanca de pedal 1688, a su vez, incluye una porción de palanca 1696, una ménsula 1698 de motaje de pedal y una ménsula 1700 de montaje de cojinetes. La ménsula 1698 de montaje de pedal está dispuesta en general transversalmente a la porción de palanca 1698 en un primer extremo de ella. La ménsula 1700 de montaje de cojinetes se extiende generalmente de modo transversal desde un segundo extremo de la porción de palanca 1698. La ménsula 1686 de pedal se fija a una superficie inferior de la porción central 1626. La palanca 1688 de pedal está dispuesta dentro de la ménsula 1686 de pedal. Cada prolongación de la ménsula 1700 de montaje de cojinetes está dispuesta dentro de un cojinete 1690 de pivotamiento de pedal. Cada cojinete 1690 de pivotamiento de pedal está fijado a una superficie inferior de la porción central 1626. El pedal 1692, a su vez, está fijado a una superficie superior de la ménsula 1698 de montaje de pedal. La almohadilla 1694 de pedal está dispuesta luego por encima de una superficie superior del pedal 1692.
Haciendo referencia a la Figura 4, el conjunto ilustrativo 1606 de tronco y faldón incluye el tronco 1710, dos secciones de sombrerete 1712, una placa 1714 de faldón y el faldón 1716. El tronco 1710 incluye, a su vez, el panel delantero 1720, el panel lateral izquierdo 1722, el panel lateral derecho 1724 y el panel trasero 1726. El panel delantero 1720 es un miembro generalmente plano. El panel lateral izquierdo 1722 y el panel lateral derecho 1724 se extienden generalmente de modo transversal desde bordes laterales del panel delantero 1720 e incluyen unas porciones prolongadas 1728, 1729. Las porciones prolongadas 1728, 1729 son de sección transversal generalmente rectangular. Una bolsa 1730 para cordón está fijada a una superficie exterior de la porción prolongada 1728. El panel trasero 1726 se extiende desde los bordes traseros de los paneles laterales izquierdo y derecho 1722, 1724. El panel trasero 1726 incluye el miembro plano 1732. El reborde 1734 se extiende hacia fuera desde un borde superior del miembro plano 1732. Otro reborde 1736 se extiende desde una superficie exterior del miembro plano 1732. La ménsula 1738 se extiende hacia atrás próxima a un borde derecho del reborde 1736. En esta realización, la ménsula 1738 está dispuesta generalmente de modo transversal al miembro plano 1732. Una muesca 1740 está definida en una porción inferior del panel trasero 1726 en esta realización. Una muesca puede también estar definida en una situación correspondiente en el panel delantero 1720.
Cada sección de sombrerete 1712 ilustrativa incluye un miembro de base 1744, un miembro vertical delantero 1746, un miembro vertical trasero 1748 y un miembro vertical interior 1750. Los miembros verticales delantero, trasero e interior 1746-1750 se extiende generalmente de modo transversal desde el miembro de base 1744 y se unen al miembro de base 1744 en un codo. Un reborde periférico 1752 se extiende generalmente de modo transversal desde un borde superior de cada uno de los miembros verticales 1746-1750. El miembro vertical interior 1750 y una porción adjunta del miembro de base 1744 cooperan para definir una superficie 1754 curvada hacia dentro. La placa de faldón superior generalmente plana 1744 se extiende en la misma superficie con un par cooperante de secciones de sombrerete 1712 cuando está montado el conjunto 1608 de tronco y
faldón.
El faldón 1716 incluye el panel delantero 1760, el panel lateral izquierdo 1762, el panel lateral derecho 1764 y el panel trasero 1766. Los paneles 1760-1766 son generalmente planos. El reborde delantero 1768 y el reborde trasero 1770 se extienden hacia dentro desde los bordes superiores del panel delantero 1760 y el panel trasero 1766, respectivamente. El panel delantero 1760 y el panel trasero 1766 definen adicional y respectivamente unas muescas 1772, 1774 en las porciones más inferiores de ellos. Una multiplicidad de tiras de desgaste 1776 pueden ser fijadas a superficies exteriores de los paneles 1760-1766. En esta realización, una tira de desgaste 1776 está fijada a porciones inferiores de los paneles delantero y trasero 1762, 1766, respectivamente, en posición próxima a las muescas 1772, 1774.
El conjunto de accionador 1604 y el conjunto 1606 de tronco y faldón están montados en una relación cooperante como se ilustra en las Figuras 4 y 26. Los soportes izquierdo y derecho 1642, 1644 del accionador están acoplados al accionador 1640 y luego acomodados en una de las porciones rebajadas 1632 dentro de la porción central 1626. Los soportes izquierdo y derecho 1642, 1644 del accionador son luego fijados a la porción central 1626 atornillando unos tornillos dentro de unos agujeros previamente taladrados y previamente roscados. El brazo 1648 de pivotamiento del émbolo es luego asentado y fijado pivotablemente a una porción rebajada 1632 situada sobre una superficie superior de la porción central 1626. Una porción del pistón de bomba 1668, dispuesta en posición distante con respecto al disco 1670, es luego montada en una porción superior de la ménsula 1646 de émbolo, siendo dispuesta a través de una ranura (no mostrada) definida en ella. Un extremo del alambre 7.678 se extiende a través de una ranura superior definida en la ménsula 1640 de émbolo. Uno de los casquillos 1682 es luego fijado al extremo del alambre 1678. El tronco 1710 es luego descendido a un sitio por encima de la porción central 1626. Dos secciones de sombrerete 1712 son acopladas en torno al pistón 1666 de accionador y fijadas a él con unos medios de fijación tales como una pluralidad de pernos acoplados por rosca a tuercas. La placa 1714 de faldón superior es luego fijada a las secciones de sombrerete acopladas 1712 por sujetadores tales como tornillos o pernos a través de agujeros previamente perforados dentro de la placa 1714 de faldón superior y los rebordes periféricos 1752. La placa 1714 de faldón superior y las secciones de sombrerete 1712 fijadas son luego sujetas a superficies inferiores de los rebordes 1768, 1770 por medios tales como tornillos o pernos. El extremo no fijado del alambre 1768 es fijado a la palanca 1688 de pedal en posición próxima a la ménsula 1698 de montaje del pedal y se sujeta a ella por un casquillo 1682.
Como también se muestra en las Figuras 4 y 26, el conjunto de asidero 1608 incluye una pluralidad de soportes 1788 de asidero y el asidero 1790. Unos respectivos agujeros 1792, 1794 están definidos en los soportes 1788 de asidero y en el asidero 1790. Un primer extremo de cada soporte 1788 de asidero está acomodado en una porción rebajada 1632 dentro de la porción central 1626 y fijado a ella. Los extremos libres del asidero 1790 luego se acoplan telescópicamente sobre segundos extremos despejados de cada soporte 1788 de asidero. Luego el asidero 1790 es fijado a cada soporte 1788 de asidero por medios tales como pernos o espigas que se extienden a través de agujero 1788, 1790.
El conjunto de protector de base 1610 ilustrativo incluye en sentido amplio el protector de base delantero 1800, el protector de base trasero 1802 y una tapa 1804 de batería. El protector de base delantero 1800, a su vez, incluye el panel delantero 1810, el panel lateral izquierdo 1812 y el panel lateral derecho 1814. Los paneles laterales izquierdo y derecho 1812, 1814 se extienden en general de modo perpendicular desde bordes laterales del panel delantero 1810. El panel lateral izquierdo 1812 define una muesca arqueada 1816 próxima a un borde trasero de éste.
El protector de base trasero 1802 ilustrativo, a su vez, incluye un panel trasero 1822 y paneles izquierdo y derecho 1824, 1826. El panel trasero 1822 está en general curvado hacia fuera en sección transversal. El reborde 1834 se extiende desde un borde superior del panel trasero 1822. Una porción inferior del panel trasero 1822 define la porción rebajada 1836. La porción rebajada 1836, a su vez, define la muesca 1838 próxima centralmente a un borde inferior de ésta. Un par de molduras 1840 para asidero dispuestas lateralmente están formadas en posiciones próximas a un borde superior y a cada borde lateral del panel trasero 1822. El panel trasero 1822 define la ranura 1842 de ménsula. La ranura 1842 de ménsula está dispuesta de tal manera que la ménsula 1730 se extenderá a su través cuando el panel trasero 1822 esté en su sitio. Los paneles izquierdo y derecho 1824, 1826 se extienden respectivamente desde bordes izquierdo y derecho del panel trasero 1822. El panel izquierdo 1824 define la muesca 1848 próxima a un borde delantero de ella y coordinada con la muesca 1816 definida sobre el panel lateral izquierdo 1812. Una etiqueta 1850 puede ser fijada a una porción predeterminada 1852 del panel izquierdo 1824 en esta realización. La etiqueta 1850 puede presentar indicaciones tales como instrucciones de funcionamiento y de seguridad.
El borde rebajado 1828 se extiende desde superficies superiores de los paneles 1810-1814 y 1822-1826. Un reborde 1830 se extiende en general de modo perpendicular desde bordes inferiores de los paneles 1810-1814 y los paneles 1822-1826.
La tapa 1824 de batería ilustrativa es uniforme en esta realización e incluye el panel trasero 1860 y los paneles izquierdo y derecho 1862, 1864. El panel trasero 1860 puede ser considerado como incluyendo lóbulos izquierdo y derecho 1868, 1870. La superficie curva 1872 presenta una pared vertical 1873. Tanto la superficie curva 1872 como la pared vertical 1873 son definidas por los lóbulos 1868, 1870. En esta realización cuatro paredes generalmente verticales 1876 se extienden hacia abajo desde el panel trasero 1860 para formar la bolsa 1874 en una porción superior del lóbulo derecho 1870. Cuando la tapa 1804 de batería está en su sitio, la placa 1878 es fijada al fondo de la bolsa 1874. Los paneles izquierdo y derecho 1862, 1864 se extienden en general de modo perpendicular desde bordes laterales del panel trasero 1860. También cuando la tapa 1804 de batería está en su sitio, los bordes adelantados de los paneles izquierdo y derecho 1862, 1864 están próximos a los bordes laterales de la zona rebajada 1836.
Haciendo referencia a las Figuras 3, 4 y 39, los componentes del sistema eléctrico y de conmutación 1314 ilustrativo incluyen el cargador 1902, la batería 1904, el sensor de corriente alterna 1906, el panel lógico 1908, los interruptores de interenclavamiento 1910, los interruptores de proximidad 1912, el conjunto de bobina remota 1914, el interruptor remoto 1916, el medidor horario 1918 y el panel 1920. El cargador 1902 en esta realización recibe corriente alterna a través del cable de potencia 1900 y convierte la corriente alterna en corriente continua para cargar la batería 1904 a través del cable de potencia 1901. El cargador 1902 está protegido por la tapa 1903. Las especificaciones de entrada para el cargador 1902 pueden incluir 90-264 voltios de corriente alterna, unas frecuencias de línea de 47-63 Hz y unas intensidades de corriente entre 0,80 y 0,35 A. Las especificaciones de salida para el cargador 1902 pueden incluir un voltaje de carga inicial de 14,7 voltios de corriente continua, un extremo de voltaje de carga de 13,80 voltios de corriente continua, una intensidad de corriente de 2,0 A y una corriente de conmutación de 160 mA. La batería 1904 recibe corriente continua del cargador 1902 para hacer funcionar los componentes eléctricos del carro auxiliar de transferencia 1302. La batería 1904 es mantenida en su sitio por la ménsula 1905. En esta realización, la batería 1904 es una batería de plomo-ácido cerrada herméticamente y recargable con una especificación de salida de 12 voltios y una capacidad nominal de 12 amperios-hora o más. También en esta realización, el sensor 1906 de corriente alterna percibe si el cargador 1902 está enchufado a 110 voltios de corriente alterna o a 220 voltios de corriente alterna. Esta percepción es transmitida al panel lógico 1908. Un par de interruptores 1910 de interenclavamiento están presentes como se indica en las Figuras 3 y 19. En esta realización, los interruptores de proximidad 1910 están fijados al panel de base 1324, próximos a las caperuzas extremas izquierda y derecha 1480, 1482. Los interruptores de proximidad 1910 inhabilitan al sistema eléctrico y de conmutación 1314 cuando no están en su sitio cualquiera de las caperuzas extremas izquierda o derecha 1480, 1482.
Como puede observase en las Figuras 20, 21 y 39, otro par de interruptores de proximidad 1912 están dispuestos próximos a cada ménsula 1334 de interruptor de interenclavamiento. Cada par 1912 de interruptores de proximidad incluye un par de interruptores individuales 1926 y el pivote 1927. Cada interruptor individual 1926 dentro del par 1912 de interruptores funciona a partir de una circuitería dispuesta por separado. Los interruptores 1926 son accionados por el pivote 1927. El conjunto 1914 de bobina remota ilustrativa alimenta hacia fuera o retrae al cable 1928.
Refiriéndose a las Figuras 5, 6 y 39 el interruptor remoto 1916 está en comunicación eléctrica con el panel lógico 1908 a través del cable 1928 y del conjunto 1914 de bobina remota. El interruptor remoto 1916 incluye la tapa inferior 1940, la tapa superior 1942, el interruptor de membrana 1944 y el conjunto de botones 1946. Una pluralidad de molduras 1952 y una plataforma segmentada 1954 pueden estar presentes en la tapa inferior 1940. La tapa superior 1942 incluye otra pluralidad de molduras (no mostradas), estando cada moldura generalmente alineada con una moldura 1952 en la tapa inferior 1950. La tapa superior 1942 define también la abertura 1960 de interruptor. La abertura 1960 de interruptor está definida en posición próxima a la plataforma 1954 cuando están acopladas las tapas superior e inferior 1940, 1942. El interruptor de membrana 1944 incluye el miembro plano 1964, el conductor 1996 y el apéndice 1968. El conductor 1966 se extiende generalmente desde el miembro plano 1964. El apéndice 1968 representa una prolongación dieléctrica del conductor 1966.
El conjunto de botones 1946 es de estructura uniforme en esta realización e incluye los lóbulos izquierdo y derecho 1972, 1974 y la base 1976. Los lóbulos izquierdo y derecho 1972, 1974 están unidos a la base 1976 en esta realización. En la práctica, el interruptor de membrana 1944 es conectado eléctricamente al panel lógico 1908 a través del cable 1928. El interruptor de membrana 1944 es luego dispuesto sobre la plataforma 1954 y el conjunto de botones 1946 es dispuesto por encima del interruptor de membrana 1944. La tapa superior 1942 es luego acoplada a la tapa inferior 1940 y sujeta a ella por una pluralidad de elementos sujetadores tales como tornillos 1978. Cada tornillo 1978 se extiende a través del ánima 1953 de la moldura 1952 y es alojado de manera roscable dentro de una moldura complementaria formada en la tapa superior 1942.
Refiriéndose a las Figuras 1-3 y 39, el panel 1920 incluye el interruptor de potencia 1988, la lámpara de conexión/desconexión 1990 y la lámpara de carga 1992. El sistema eléctrico y de conmutación 1314 es activado o desactivado maniobrando el interruptor de potencia 1988. La lámpara de conexión/desconexión 1990 presenta un color verde cuando el sistema eléctrico y de conmutación 1314 está activado en esta realización. La lámpara de carga 1992 presenta una luz de color ámbar cuando la carga disponible en la batería 1904 es menor que 11,7\pm0,1 voltios de corriente continua. La lámpara de carga 1992 presenta una luz ámbar parpadeante cuando la batería 1904 está siendo cargada por el cargador 1902.
Como se observa en la Figura 39, el panel lógico 1908 ilustrativo incluye los terminales 2000-2016. El terminal 2000 conecta eléctricamente el panel lógico 1908 al embrague izquierdo 1420 y a uno de los interruptores redundantes 1926 de un primer par de interruptores de proximidad 1912. El terminal 2002 conecta eléctricamente el panel lógico 1908 con el embrague derecho 1420 y con uno de los interruptores de proximidad redundantes 1926 de un segundo par de interruptores de proximidad 1912. El terminal 2004 conecta eléctricamente el panel lógico 1908 con el motor 1410. El terminal 2006 conecta eléctricamente el panel lógico 1908 con el cargador 1902, la batería 1904 y el sensor de corriente alterna 1906. El terminal 2008 conecta eléctricamente el panel lógico 1908 con el panel 1920. El terminal 2010 conecta eléctricamente el panel lógico 1908 con el interruptor de interenclavamiento derecho 1910 y con otro interruptor de proximidad redundante 1926 del segundo par 1912 de interruptores de proximidad. El terminal 2012 conecta eléctricamente el panel lógico 1908 con el interruptor remoto 1916. El terminal 2014 conecta eléctricamente el panel lógico 1908 con todavía otro interruptor de proximidad redundante 1926 del primer par 1912 de interruptores de proximidad y con el interruptor de interenclavamiento izquierdo 1910. El terminal 2016 conecta eléctricamente el panel lógico 1908 con el medidor horario 1918.
El panel lógico 1908 controla y vigila el funcionamiento del carro auxiliar de transferencia 1302. Una función del funcionamiento del panel lógico 1908 es la de controlar los embragues 1420 y el motor 1410 cuando un suceso de transferencia está en desarrollo. Otro función del panel lógico 1908 es la de vigilar la condición de la batería 1904. Todavía otra función del panel lógico 1908 es la de vigilar la carga de la batería 1904 por el cargador 1902. Todavía otra función del panel lógico 1908 es la de vigilar cuándo el cargador 1902 está conectado a un enchufe de corriente alterna.
El panel lógico 1908 controla el funcionamiento de los embragues 1420 como respuesta a que un operador apriete sobre los lóbulos izquierdo o derecho 1972, 1974 del interruptor remoto 1916. El panel lógico 1908 acciona también al motor 1410 cuando está activado cualquiera de los embragues 1420. El panel lógico 1908 interrumpe el funcionamiento de uno de los embragues 1420 cuando un interruptor correspondiente entre los interruptores 1912, 1914 está activado. El embrague desactivado 1410 es desenclavado hasta que el interruptor 1916 sea desconectado y luego conectado cíclicamente para evitar el "rechinamiento" del embrague cuando se ha alcanzado un final de trayecto. El "rechinamiento" se produce cuando el embrague 1420 es desconectado y se libera así la tensión sobre la banda 1550, dando lugar a que la banda 1550 desaplique el reborde 1572 respecto del interruptor de proximidad 1912. Se alcanza una condición de final de trayecto cuando el reborde 1572 del gancho de transferencia 1552 entra en contacto con el pivote 1927, aplicando con ello el interruptor de proximidad 1912. El panel lógico 1908 impide además el funcionamiento de cualquiera de los embragues 1420 o del motor 1410 cuando está aplicado cualquiera de los interruptores de interenclavamiento 1910. Cualquiera de los interruptores de interenclavamiento está aplicado cuando no está en posición una caperuza extrema adyacente 1480, 1482. El panel lógico 1908 impide además el funcionamiento de cualquiera de los embragues 1420 o del motor 1410 cuando el cargador 1902 está conectado a un enchufe de corriente alterna. El panel lógico 1908 activa adicionalmente todavía al temporizador de sucesos contenido dentro del medidor horario 1918 cuando una intensidad de corriente por encima de 1 amperio procede del motor 1410. Una intensidad de corriente por encima de 1 amperio indica arbitrariamente que se está realizando una transferencia.
El panel lógico 1908 funciona también como un monitor de estado de batería. El panel lógico 1908 vigila el voltaje de la batería y activa una lámpara indicadora de color amarillo 1992. El panel lógico 190 detectas un estado en el que el potencial de voltaje de la batería 1904 es menor que 11,7\pm0,1 voltios de corriente continua. Al detectar este estado, el panel lógico 1908 presenta visualmente una luz de color amarillo 1992 hasta que la batería 1904 sea cargada hasta por encima de este nivel. Si el panel lógico 1908 detecta un potencial de voltaje por debajo de 11,7\pm0,1 voltios de corriente continua durante un suceso de transferencia, está contenida todavía suficiente energía dentro de la batería 1904 para completar la transferencia. El panel lógico 1908 vigila el estado del cargador 1902. El panel lógico 1908 detecta cuándo la intensidad de corriente entre el cargador 1902 y la batería 1904 supera los 0,1 amperios. Una intensidad de corriente superior a 0,1 amperios está por encima del "nivel de carga de goteo" que el cargador 1902 suministra típicamente cuando la batería 1904 está en un estado cargado. El panel lógico 1908 activa a la lámpara 1992 como respuesta a una intensidad de corriente superior a 0,1 amperios entre el cargador 1902 y la batería 1904. El panel lógico 1908 bloquea la activación de la lámpara 1990 hasta que se complete la operación de carga.
Cuando el cargador 1902 está conectado a un suministro de corriente alterna, el panel lógico 1908, a través del sensor de corriente alterna 1906, detecta este estado para un valor de tensión eficaz entre 90-250 voltios. Cuando se detecta un valor de tensión eficaz entre 90-250 voltios, el panel lógico 1908 bloquea el funcionamiento adicional del motor 1410 o de los embragues 1420. El panel lógico 1908 activa adicionalmente la lámpara 1990, indicando de este modo que el cargador 1902 está conectado a un suministro de corriente alterna. Si el cargador 1902 es conectado a un suministro de corriente alterna y la lámpara 1992 está activada, la lámpara 1990 no será activada hasta que esté completo el proceso de carga para la batería 1904.
El interruptor de potencia 1988 controla el suministro de energía para el motor 1410 y los embragues 1420. Cuando el interruptor 1988 está maniobrando hacia una posición conectada, se activa la luz de color verde 1990, indicando que ha sido excitado un relé. Este relé (no mostrado) controla la salida de energía hacia el motor 1410 y los embragues 1420. Sin embargo, la energía para el sistema electrónico dentro del panel lógico 1908 no es controlada por lo demás por el interruptor 1988. De este modo, el estado de la batería 1904 puede ser vigilado de una manera continua.
Un puente de transferencia, que se puede colocar entre la superficie horizontal sobre la que está dispuesto el paciente y la superficie horizontal a la que será transferido el paciente, se emplea ventajosamente en el invento. Dicho puente de transferencia ilustrativo se muestra en las Figuras 13-15 como 1304. El puente de transferencia 1304 incluye las secciones interiores izquierda y derecha 2102, 2104 y las secciones exteriores izquierda y derecha 2106, 2108. Cada sección 2102-2108 presenta la superficie superior 2110 y la superficie inferior 2112. Cada sección 2102-2108 está conectada articuladamente a una o más secciones adyacentes por medio de espinazos de puente 2216. Cada espinazo de puente 2116 incluye un material flexible con baja fricción tal como Cordura®, tendido en posición próxima a la superficie superior 2110, y una tira de material de fricción aumentada tal como Neopreno, situada próxima a la superficie inferior 2112, emparedando de este modo al material de cada una de las secciones 2102-2108 entre ellos. Luego las capas son cosidas conjuntamente de una manera conocida en la técnica. Las secciones interiores 2102, 2104 son unidas conjuntamente por el espinazo de puente 2116 e incluyen los bucles 2114. Cada bucle 2114 puede ser un cordón elástico (conocido comúnmente como tarugo) con un diámetro de 4,8 mm. Cada bucle 2114 puede tener una longitud de aproximadamente 25,4 mm. Cada una de las secciones 2102-2108 puede incluir un material tal como polipropileno cubierto con Cordova y Neopreno reforzado. El polipropileno puede tener un espesor de 3,18(\pm1,27) mm. Una serie de nervios 2118 orientados longitudinalmente pueden estar presentes también en la superficie inferior 2112. En esta realización, las secciones 2102 y 2104 y las secciones 2106, 2108 son generalmente imágenes simétricas. Cada sección interior puede extenderse hacia fuera en aproximadamente 43,8(\pm0,25) cm. Cada sección exterior puede extenderse aproximadamente en 41,9(\pm0,25) cm. La profundidad de cada sección interior 2102, 2104 puede estecharse cónicamente en general desde un máximo en posición próxima a un espinazo de puente central 2116. La máxima profundidad de las secciones 2102, 2104 puede ser de aproximadamente 35,6(\pm0,25) cm. En esta realización, el estrechamiento cónico continúa en ambos bordes delantero y trasero. Una brida de transferencia ilustrativa 1304 alcanza una profundidad mínima de aproximadamente 16,7(\pm0,25) cm en posición próxima a cada borde lateral de las secciones exteriores 2106, 2108. Cada sección interior ilustrativa 2102, 2104 tiene una longitud de aproximadamente 43,8(\pm0,25) cm. Cada sección exterior ilustrativa 2106, 2108 se extiende en aproximadamente 41,9(\pm0,25) cm. Unos indicadores, tales como la flecha 2120, pueden estar presentes sobre la superficie superior 2110. En esta realización, la flecha 2120 apunta hacia el paciente que ha de ser transferido. Sin embargo, otros indicadores pueden estar presentes también sobre las superficies 2110, 2112.
Haciendo referencia a las figuras 7-12, el ejemplo de varilla de transferencia 1306 incluye una primera sección 2140, una segunda sección 2142 y una cuerda 2144. Las secciones primera y segunda 2140, 2142, respectivamente, incluyen varillas huecas 2146, 2148. Cada varilla 2146, 2148 define un ánima generalmente coaxial 2150. El ánima 2150 es generalmente ovalada en sección transversal. La primera sección 2140 incluye cubiertas de varilla 2156, 2158. La segunda sección 2142 incluye cubiertas 2160, 2162. Cada sección 2140, 2142 incluye también varios casquetes de varilla 2166. Cada casquete de varilla 2166 es generalmente ovalado en sección transversal y define una abertura 2168 en el mismo. Cada casquete de varilla 2166 presente además una superficie plana 2170 y una superficie redondeada 2172. Una pluralidad de labios 2174 se extienden en general transversalmente desde un punto medio de cada superficie plana 2170. La abertura 2168 se adapta en general a una geometría de sección transversal exterior de las varillas 2146, 2148. Cada varilla de transferencia 1306 puede incluir además una pluralidad de placas de cordón 2178. En esta realización, la placa de cordón 2178 es en general plana y se adapta en su configuración a una sección transversal de las varillas 2146, 2148. La placa de cordón 2178 puede definir además una pluralidad de aberturas 2180. Pueden estar presentes también una pluralidad de anillos tóricos 2184 y, si están presentes, éstos se hallan dispuestos en la forma que se describe más abajo. En esta realización, cada varilla 2146, 2148 está hecha de un material que incluye aluminio extruido. Cada cubierta de varilla es de uretano extruido recubierto con un material con un durómetro que permite, además, que las varillas 2146-2148 agarren una 
\hbox{sábana.}
Antes del montaje, se instala un casquete de varilla 2166 en cada extremo de cada cubierta de varilla 2156-2162. La instalación incluye poner en contacto cada labio 2174 con una superficie interior de cada cubierta de varilla 2156-2162 hasta que las superficies planas 2170 contacten el extremo de cada cubierta de varilla 2156-2162. Las varillas 2146, 2148 son forzadas entonces dentro de las combinaciones ensambladas de cubierta de varilla-casquete de varilla, por ejemplo por medio de una prensa hidráulica, de tal manera que se asegure un intersticio 2188 entre ellas. El intersticio 2188 dará acomodo a los ganchos de transferencia 1552 según se describe más abajo. Se inserta después un anillo tórico 2184 sobre la varilla 2146. Se instala entonces el cordón elástico 2144 dentro de las ánimas 2150 de las varillas 2146, 2148. Cada extremo del cordón 2144 se hace pasar por cada abertura 2180 de una placa de cordón 2178. Se forma entonces un nudo en cada extremo libre del cordón 2144, manteniendo así las placas de cordón 2178 en su sitio por la tensión resultante.
En esta realización, las varillas 2146, 2148 son de aproximadamente 68,6(\pm1,27) cm y 50,8(\pm1,27) cm, respectivamente, con una anchura de sección transversal de 38(\pm0,18) mm y una altura de sección transversal de 12,7(\pm0,18) mm. El ánima 2150 tiene una altura de sección transversal de aproximadamente 6,35(\pm0,25) mm y una anchura de sección transversal de 19(\pm0,25) mm. Las cubiertas de varilla 2156-2162 son de aproximadamente 43,2(\pm1,27) cm, 26,7(\pm1,27) cm, 36,5(\pm1,27) cm y 36,5(\pm1,27) cm, respectivamente, con una anchura de sección transversal de aproximadamente 50,8(\pm 0,76) mm y una altura de sección transversal de aproximadamente 25,4(\pm0,51) mm.
Cuando está ensamblado, un extremo libre de la varilla 2146 se extiende desde la primera sección 2140. Una parte interior de la cubierta de varilla 2160 no hace contacto con la varilla 2148. Así, el extremo libre de la varilla 2146 ajusta de forma deslizante dentro de la cubierta de varilla 2160 y da como resultado una varilla de transferencia ensamblada 1306 de aproximadamente 167,65(\pm2,54) cm de longitud.
Se desarma la varilla de transferencia ensamblada 1306 para su almacenaje separando las secciones 2140, 2142 en las direcciones indicadas por las flechas 2192 y plegando luego las secciones 2140, 2142 una contra otra en las direcciones indicadas por las flechas 2194.
Las Figuras 27-37 ilustran ejemplos de etapas en una transferencia de paciente utilizando el sistema de transferencia lateral de paciente de la presente invención. Un paciente está tendido sobre un primer soporte 2304. Entre el paciente y el primer soporte 2304 está dispuesta una sábana 2306. El paciente ha de ser transferido a un segundo soporte 2308. El primer soporte 2304 y el segundo soporte 2308 presentan respectivas superficies superiores 2310, 2312. Un auxiliar ha transportado previamente la segunda superficie de transporte 2308 y el carro auxiliar de transferencia 1302 a la habitación. El segundo soporte 2308 se ha posicionado de tal manera que forma ángulo con el primer soporte 2304, proporcionando así espacio de trabajo para el auxiliar. El auxiliar ha bloqueado las ruedas presentes en el primer soporte 2304 cuando sea posible. El auxiliar ha retirado además la varilla de transferencia 1306 de la cavidad 1874 y ha casado las secciones primera y segunda 2140, 2142. El carro auxiliar de transferencia 1302 ha sido posicionado a un lado del segundo soporte 2308 opuesto al primer soporte 2304. Se han bajado unos carriles laterales de los soportes primero y segundo 2304, 2308, si están presentes. Se coloca entonces la varilla de transferencia 1306 encima de la sábana 2306 y se centra para alinearla en general con el centro del cuerpo del paciente, según se ilustra por la línea 2314. Se extiende la sábana 2304 y se pliega sobre la varilla de transferencia 1306. Se hace que la varilla de transferencia 1306 ruede al menos una vez hacia el paciente. Sin embargo, la varilla de transferencia 1306 puede hacerse rodar hasta que la varilla de transferencia 1306 y una parte enrollada de la sábana 2306 estén lo más cerca posible del paciente. Se despliega entonces el puente de transferencia 1304 y se, le coloca debajo de la varilla de transferencia 1306. Se posiciona el puente de transferencia 1304 de tal manera que el borde combado esté próximo al paciente. Unas marcas tales como flechas apuntarán hacia el paciente a transferir en algunas realizaciones del puente de transferencia 1304. Cada conjunto de gancho y banda 1310 se desenrolla del carro auxiliar de transferencia 1302 y se coloca sobre dicho segundo soporte 2308. Se emplazan después los ganchos 2552 alrededor de las varillas 2146, 2148 y se envuelve la sábana 2306 en los intersticios 2188. Se pone después el segundo soporte 2308 en contacto con el primer soporte 2304 según se ilustra por la flecha 2316 en la Figura 32. Se amarran después los soportes primero y segundo 2304, 2308 si ello es posible. Asimismo, se bloquean las ruedas del segundo soporte 2308, si ello es posible. Finalmente, pueden ajustarse los soportes 2304, 2308 de tal manera que la superficie 2312 esté aproximadamente 2,54 cm más baja que la superficie 2310. Se posiciona después el carro auxiliar de transferencia 1302 lo más cerca posible del segundo soporte 2308 y se le alinea con el centro del paciente.
Se ajusta después al altura vertical del conjunto de cabecero 1308 por medio del pedal 1692. El conjunto de cabecero 1308 puede subirse bombeando el pedal 1692 según se muestra por la flecha 2315. El conjunto de cabecero 1308 puede bajarse presionando y reteniendo el pedal 1692 hasta que el conjunto de cabecero 1308 esté a la altura vertical deseada. La altura vertical deseada del conjunto de cabecero 1308 es tal que se forma una distancia H (figura 126) entre la banda 1550 y la superficie 2312. La distancia H en este ejemplo es aproximadamente 2,54 cm. Como se ve en la figura 18, el conjunto de cabecero 1308 es subido o bajado según se indica con la flecha 2313 por medio del pedal 1692. En esta realización, el conjunto de cabecero 1308 puede subirse a una distancia 2317 desde su posición más baja. Un ejemplo de la distancia 2317 es aproximadamente 27,95(\pm5,08) cm. Como alternativa, puede utilizarse un motor eléctrico para accionar la subida y baja del conjunto de cabecero 1308, por ejemplo accionando una bomba hidráulica.
Volviendo a las Figuras 27-37, el auxiliar retira entonces el interruptor remoto 1916 de la abertura remota 1522 y extrae un tramo deseado del cable de alimentación 1928. Se presionan los lóbulos izquierdo y derecho 1972, 1974 según sea necesario hasta que se haya absorbido la holgura de las bandas 1550 y se tensen las bandas 1550. El evento de transferencia comienza cuando se presionan simultáneamente los lóbulos 1972, 1974 y el paciente comienza a moverse encima del puente de transferencia 1304 y hacia el segundo soporte 2308. El auxiliar puede asegurarse de que no se desplace el puente de transferencia 1304 sujetando este puente 1304 hasta que el paciente esté encima de él. Una vez que el paciente haya sido transportado en general hasta una posición central sobre el segundo soporte 2308, el auxiliar interrumpe la presión sobre los lóbulos izquierdo y derecho 1972, 1974. Sin embargo, si por alguna razón, la transferencia del paciente continúa más allá de este punto, un mecanismo de seguridad previsto en el carro auxiliar de transferencia 1302 interrumpirá automáticamente la transferencia.
Como se ilustra en las Figuras 20 y 21, el gancho de transferencia 1552, la varilla de transferencia 1306 y una parte envuelta de la sábana 2306 están siendo retraídas hacia el conjunto de cabecero 1308. Si no se interrumpe la transferencia del paciente por parte de un auxiliar, la pestaña 1572 entrará en contacto con el pivote 1927 y lo desplazará. El pivote 1927 acciona el interruptor de proximidad 1912, cuando sea desplazado, e interrumpe así la transferencia.
Una vez que el paciente ha sido transferido al segundo soporte 2308, se termina el evento de transferencia. Los ganchos de transferencia 1552 son desconectados de la varilla de transferencia 1306 y la sábana 2306 es desenrollada entonces de la varilla de transferencia 1306. Las secciones 2140, 2142 de la varilla de transferencia 1306 son después separadas y devueltas a su posición de almacenaje sobre el carro auxiliar de transferencia 1302. Se retira también el puente de transferencia 1304, se le vuelve a plegar y se le devuelve a su posición de almacenaje en el carro auxiliar de transferencia 1302. Se levantan entonces los carriles laterales del segundo soporte 2308, si están presentes. El carro auxiliar de transferencia 1302 puede apartarse entonces y transportarse a otro lugar deseado.
El comienzo y el final de la transferencia del paciente se caracterizan por una particularidad ventajosa de la presente invención. La banda 1550 es enrollada sobre el conjunto de tambor 1424 para efectuar la transferencia. Si el conjunto de tambor 1424 estuviera conectado directamente al árbol 1418, en vez de estarlo al conjunto de embrague magnético 1420, la transferencia comenzaría y terminaría bruscamente. Es decir, el conjunto de tambor 1424 comenzaría a enrollar y cesaría el arrollamiento a plena velocidad. Así, podría ocurrir un comienzo y final bruscos y potencialmente incómodos del evento de transferencia del paciente. Sin embargo, la adición del conjunto de embrague magnético 1420 y la placa deslizante 1422 da como resultado una aceleración y deceleración más graduales en la rotación del conjunto de tambor 1424. Por tanto, la transferencia del paciente efectuada por la presente invención comienza y termina a velocidades de transferencia gradualmente crecientes.
Otra realización de la invención se ilustra en la Figura 40 como ejemplo de sistema de transferencia de paciente 2330. Este sistema 2330 es similar al sistema de transferencia de paciente 1330, con la excepción de que unos topes extendidos 2334 están presentes en lugar de los topes 1484. Como se ve en las Figuras 3 y 40, los topes 2334 difieren de los topes 1484 por la presencia de un miembro extendido 2338. El miembro extendido 2338 casa con partes frontales de los casquetes extremos izquierdo y derecho 1480, 1482. Otras características del tope 2334 son similares a las del tope 1484.
Haciendo referencia a la Figura 41, se muestran un par de dispositivos de agarre de sábana 2380. Cada dispositivo de agarre 2380 incluye un par de miembros de agarre extendidos 2384 y un miembro de conexión 2386. Los pares de miembros de agarre 2384 trabajan juntos de una manera semejante a mandíbulas y agarran una parte de una sábana de transferencia de una manera similar a como aquí se ha descrito. El miembro de conexión 2386 puede incluir medios para casar con el gancho de transferencia 1552. Como alternativa, el miembro de conexión 2386 puede incluir medios para permitir que la banda 1550 se fije al mismo. En esta realización, cada par de dispositivos de agarre 2380 puede agarrar una porción de sábana de aproximadamente 30,48 cm de longitud y una porción de sábana combinada de aproximadamente 60,96 cm.
Dado que pueden hacerse numerosas modificaciones de esta invención sin apartarse del espíritu de la misma, el alcance de la invención no ha de quedar limitado a las realizaciones ilustradas y descritas. Por el contrario, el alcance de la invención ha de determinarse por las reivindicaciones adjuntas y sus equivalentes.

Claims (16)

1. Un sistema para permitirle a una persona transferir ella sola y ergonómicamente a un paciente dispuesto sobre una sábana, incluyendo el sistema un carro auxiliar que comprende:
medios para permitirle a la persona transportar el carro auxiliar desde un primer lugar a un segundo lugar, estando los medios de transporte dispuestos operativamente en posición próxima a dicho carro;
un tren de potencia;
un conjunto de gancho y banda que incluye una o más bandas que pueden fijarse al tren de potencia y uno o más ganchos de transferencia que pueden fijarse a dichas una o más bandas y que pueden unirse de forma soltable a la sábana;
un sistema de potencia y conmutación en comunicación eléctrica con el tren de potencia; y
medios para ajustar una posición vertical del conjunto de gancho y banda, que incluyen un conjunto actuador asociado operativamente a dicho conjunto de gancho y banda.
2. El sistema de la reivindicación 1, que comprende además medios para acelerar y decelerar gradualmente una fuerza de transferencia ejercida por el tren de potencia.
3. El sistema de la reivindicación 1 ó 2, en el que el tren de potencia comprende además un motor y una pluralidad de carretes en comunicación mecánica con el motor.
4. El sistema de la reivindicación 3, en el que la pluralidad de carretes están en comunicación mecánica y magnética con el motor.
5. El sistema de la reivindicación 4, en el que el tren de potencia comprende además una pluralidad de conjuntos de embrague magnético y una pluralidad de placas deslizantes, estando cada conjunto de embrague magnético en comunicación mecánica con el motor, estando cada placa deslizante en comunicación mecánica con uno de los conjuntos de embrague magnético y estando cada carrete en comunicación mecánica con una de las placas deslizantes.
6. El sistema de la reivindicación 4, en el que dichas una o más bandas pueden conectarse a uno de los carretes y dichos uno o más ganchos de transferencia pueden conectarse a una de dichas una o más bandas.
7. El sistema de la reivindicación 6, que comprende además una varilla de transferencia que puede asegurarse de forma soltable a dichos uno o más ganchos de transferencia.
8. El sistema de la reivindicación 7, en el que la varilla de transferencia incluye además medios para acomodar dichos uno o más ganchos de transferencia cuando al menos una porción de la sábana está enrollada alrededor de dicha varilla de transferencia.
9. El sistema de la reivindicación 6, en el que cada uno de dichos uno o más ganchos de transferencia incluye además una pestaña.
10. El sistema de la reivindicación 1, que incluye además medios para interrumpir automáticamente una transferencia.
11. El sistema de la reivindicación 10, en el que los medios de interrupción automática de la transferencia incluyen un interruptor próximo al conjunto de gancho y banda.
12. El sistema de la reivindicación 11, en el que el interruptor es cogido por la pestaña de dichos uno o más ganchos de transferencia.
13. El sistema de la reivindicación 1, en el que los medios de ajuste de la posición vertical incluyen una bomba hidráulica.
14. Un método de mover un paciente dispuesto sobre una sábana tendida sobre un primer soporte del paciente, comprendiendo el método:
posicionar el sistema de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 13 cerca del primer soporte del paciente;
asegurar de forma reversible una porción de la sábana, cerca de dichos uno o más ganchos de transferencia; y
hacer que actúe dicho tren de potencia, retrayendo así dichas una o más bandas y moviendo al paciente.
15. El método de la reivindicación 14, en el que el movimiento de dicho paciente es desde el primer soporte del paciente hasta un segundo soporte del mismo.
16. El método de la reivindicación 14, en el que el sistema tira del paciente hacia arriba en el primer soporte de dicho paciente.
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