ES2227028T3 - Toldilla para yates de recreo. - Google Patents
Toldilla para yates de recreo.Info
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Abstract
Una toldilla para un yate de recreo, que comprende una cobertura de techo (3) que tiene un efecto de protección frente a la luz, adaptada para acoplarse por encima de una cabina abierta (2) del yate, de manera que la cobertura pende hacia el lado delantero; un panel de ventana transparente (4) previsto de manera que se incline en paralelo con dicha cobertura de techo (3); pudiendo ser abierto y cerrado libremente dicho panel de ventana (4) por deslizamiento en el espacio existente entre el extremo delantero de la cobertura de techo (3) y la porción delantera de la cabina abierta en el lado delantero de la cobertura de techo.
Description
Toldilla para yates de recreo.
La presente invención se refiere a una toldilla
para acoplarse en una cabina abierta de un yate de recreo cuyo lado
superior está abierto.
Tradicionalmente, existe un yate de recreo una
cabina principal con un gobierno que está abierto al aire, un yate
de recreo que tiene una cubierta volante (llamada también puente
volante) con un gobierno que está previsto en el techo de una
cabina principal, y un yate de recreo que tiene una cabina cuyo
lado superior está abierto (de aquí en adelante, dicha cabina es
referida como una cabina abierta).
Dado que dicha cabina abierta tiene un lado
superior abierto, el timonel puede disfrutar de una sensación
refrescante de libertad durante la navegación.
El documento US 3.370.308 describe una parte
superior dura deslizante para un yate de recreo.
Sin embargo, cuando se navega en dicha cabina
abierta, el timonel puede quedar expuesto a un fuerte viento de
proa, puede ser salpicado por las olas o puede quedar expuesto a la
luz del sol, de manera que se instala un recinto en la cabina
abierta con el fin de cercar el asiento de gobierno y proteger al
timonel.
Existen varios tipos de recintos y la mayor parte
de los mismos están formados de manera que láminas de material
vinílico transparente se extienden por medio de sujetadores sobre
la cara frontal y ambas caras laterales de un bastidor principal
construido en forma de una caja sobre la cabina abierta, y una
lámina protectora se extiende sobre la cara superior del bastidor
principal. Por tanto, dicho recinto no exhibe una buena apariencia
externa puesto que el recinto en forma de caja se proyecta desde el
casco aerodinámico.
Por otro lado, el recinto es ventilado abriendo
los sujetadores de las láminas de material vinílico transparente
pero, en general, el yate de recreo queda anclado en un náutico
mientras queda expuesto a la lluvia, de manera que las láminas de
material vinílico transparente pueden deformarse debido a los
cambios de temperatura y a otras condiciones medioambientales que
dificultan la apertura y el cierre uniformes de los
sujetadores.
Para solucionar los problemas antes mencionados,
tales como la apariencia pobre del recinto y la dificultad
existente en la apertura y cierre de los sujetadores del recinto
según la técnica convencional, en la presente invención se
proporciona una cobertura de techo, con un efecto protector frente a
la luz, que pende hacia el lado frontal en el lado superior de la
cabina abierta del yate de recreo, se proporciona un panel de
ventana transparente inclinado para que sea paralelo a dicha
cobertura de techo, cuyo panel de ventana puede abrirse y cerrarse
libremente por deslizamiento en un espacio entre el extremo frontal
de la cobertura de techo y la porción frontal de la cabina abierta
que está prevista en el lado frontal de la cobertura de techo,
siendo excelente la capacidad de apertura y cierre del panel de
ventana y en donde, en particular, cuando se cierra el panel de
ventana, la toldilla adquiere una forma aerodinámica de manera que
el viento se desplaza descendentemente a proa desde el panel de
ventana a la cobertura de techo.
De forma resumida, según la invención, puesto que
la cobertura del techo 3 que tiene un efecto protector frente a la
luz está dispuesta de manera que penda a proa en el lado superior
de la cabina abierta 2, la cobertura de techo ofrece una buena
armonía con el yate de recreo aerodinámico C y se puede emplear como
un techo con una excelente apariencia en comparación con el recinto
en forma de caja convencional.
Por otro lado, se alivia la resistencia al aire
contra un viento de proa en la cabina abierta 2 como consecuencia
de la inclinación de la cobertura de techo 3, para reducir así el
cabeceo y el balanceo del yate de recreo C debido al viento de
proa, con lo que la navegación resulta excelente.
Puesto que el espacio X entre el extremo frontal
de la cobertura de techo 3 y la porción frontal de la cabina
abierta 2 se abre y se cierra libremente por deslizamiento del
panel de ventana transparente 4 dispuesto e inclinado de manera que
sea paralelo a la cobertura de techo 3, el espacio X puede ser
abierto y cerrado mediante la operación sencilla de deslizar el
panel de ventana 4 en comparación con los medios de apertura y
cierre convencionales a través de sujetadores que son engorrosos de
abrir y cerrar, con lo que, en el estado en donde el panel de
ventana 4 está abierto, el viento puede soplar en la lámina de
navegación de la cabina abierta 2 y el timonel puede sentir así una
sensación refrescante de libertad.
Por otro lado, en el estado en donde el panel de
ventana 4 está cerrado, la forma adquiere una excelente apariencia
aerodinámica en donde la inclinación continúa desde el panel de
ventana 4 a la cobertura de techo 3 en comparación con el tipo
convencional, el campo de visión es bueno y puede evitarse el fuerte
viento de proa y el salpicado del mar, con lo que el yate de recreo
C puede ser dirigido sin problema alguno.
En los extremos inferiores de los bastidores
laterales 12 y 12a que soportan la cobertura de techo 3 está
previsto un par de varillas paralelas 8 y 8a dispuestas en paralelo
a la derecha e izquierda, y las varillas paralelas 8 y 8a están
conectadas por vía de los medios de unión y desunión 24, 24a... a
las barandillas C1 y C1a prevista a la izquierda y derecha de la
cabina abierta 2, de manera que la toldilla 1 se puede acoplar en
las barandillas C1 y C1a ya existentes sin tener que proporcionar y
fijar un elemento de unión exclusivo para la toldilla 1, con lo que
se facilita el trabajo de acoplamiento.
La toldilla puede ser retirada fácilmente de la
cabina abierta 2 según sea necesario.
Además, puesto que el extremo trasero de la
cobertura de techo 3 se extiende con el fin de cubrir el lado
superior de la cubierta trasera C4, el área de sombra de la
cobertura de techo 3 se puede expandir no sólo a la lámina de
navegación sino también hasta la cubierta trasera C4, con lo que la
cobertura de techo 3 protege también a la cubierta trasera C4
frente a la luz del sol y la lluvia. Por tanto, el efecto práctico
de la invención es grande.
Las anteriores y otras características y ventajas
de la presente invención podrán ser apreciadas más fácilmente a
medida que las mismas lleguen a entenderse mejor por referencia a
la siguiente descripción detallada tomada en combinación con los
dibujos adjuntos, en donde:
La figura 1 es una vista frontal de la toldilla
en el estado en donde el panel de ventana está cerrado.
La figura 2 es una vista posterior de la figura
1.
La figura 3 es una vista en planta de la figura
1.
La figura 4 es una vista de abajo a arriba de la
figura 1.
La figura 5 es una vista lateral de la figura
1.
La figura 6 es una vista en sección tomada por la
línea A-A de la figura 3.
La figura 7 es una vista frontal de la toldilla
en el estado en donde el panel de ventana está abierto.
La figura 8 es una vista en sección tomada por la
línea A-A de la toldilla en el estado en donde el
panel de ventana está abierto.
La figura 9 es una vista lateral parcialmente
interrumpida que muestra el estado de acoplamiento de la
toldilla.
La figura 10 es una vista en sección aumentada
que muestra el disparador y el dispositivo de bloqueo.
La figura 11 es una vista frontal aumentada que
muestra el estado de conexión por medio de las abrazaderas.
La figura 12 es una vista frontal que muestra el
estado de uso de la toldilla.
La figura 13 es una vista lateral de la figura
12.
La figura 14 es una vista en planta de la figura
12.
A continuación se describirá una modalidad de la
invención con referencia a los dibujos.
La toldilla 1 de la presente invención está
constituida principalmente por una cobertura de techo 3 en forma de
lámina impermeable al agua que tiene un efecto protector frente a
la luz, la cual está dispuesta por encima de la cabina abierta 2
del yate de recreo C de manera que pende hacia adelante, y un panel
de ventana transparente 4 que se mueve para abrirse y cerrarse por
deslizamiento en el espacio X entre el extremo frontal de dicha
cobertura de techo 3 y la porción frontal de la cabina abierta 2,
está dispuesto e inclinado de manera que sea paralelo a la
cobertura de techo.
Igualmente, el yate de recreo C en el dibujo es
de un tipo provisto de una cubierta volante (cabina abierta 2)
sobre el techo de la cabina principal y, ni que decir tiene, que
además de este tipo de yate de recreo C, la toldilla 1 de la
invención se puede aplicar a otros yates de recreo siempre que
dispongan de cabinas abiertas sin techos.
Dicha cobertura de techo 3 y dicho panel de
ventana 4 se encuentran en acoplamiento con el bastidor principal
5.
El bastidor principal 5 está formado por un
bastidor delantero 6 y un bastidor trasero 7, moldeados de forma
monolítica, y como se muestra en la figura 4, el bastidor principal
está formado en una configuración rectangular lateral
aproximadamente, de manera que el bastidor es simétrico
bilateralmente y los lados delantero y trasero están curvados hacia
el exterior tal como se aprecia en la vista tomada desde la parte
inferior.
El bastidor delantero 6 está configurado en una
forma de U aproximadamente a través de la conexión de las varillas
paralelas 8 y 8a, las cuales están dispuestas en paralelo en los
lados derecho e izquierdo sobre el mismo plano, y la varilla
arqueada delantera 9, la cual se curva hacia el exterior desde el
extremo delantero de dichas varillas paralelas 8 y 8a.
Los extremos traseros de las varillas paralelas 8
y 8a continúan desde las varillas en forma de arco 11 y 11a que
están arqueadas de manera que caigan hacia adelante como se muestra
en la figura 5, y los extremos inferiores de dichas varillas en
forma de arco 11 y 11a están conectados a los extremos traseros de
las varillas paralelas 8 y 8a en ángulos casi rectos, con lo que
dichos bastidores y dichas varillas quedan en estado unificado para
formar el bastidor principal 5.
Por otro lado, como se muestra en la figura 6, en
el bastidor principal 5, se encuentran bastidores laterales
arqueados 12 y 12a, los cuales muestran una curvatura suave, de un
lado a otro de los extremos delanteros de las varillas paralelas 8
y 8a y de la porciones traseras de las varillas en forma de arco 11
y 11a, y dichos bastidores laterales 12 y 12a están dispuestos
paralelamente entre sí, con el fin de efectuar un solapamiento con
las varillas paralelas 8 y 8a y las varillas en forma de arco 11 y
11a.
En los extremos delanteros de los bastidores
laterales 12 y 12a, las porciones de conexión a las varillas
paralelas 8 y 8a forman porciones verticales cortas 13 y 13a.
En las porciones delanteras de los bastidores
laterales 12 y 12a, se encuentra el bastidor delantero en forma de
arco 14.
Una pluralidad de varillas de soporte laterales
15 y 15... de la cobertura de techo 3 con la misma curvatura que la
del bastidor delantero 14, están dispuestas paralelamente entre sí
entre el bastidor delantero 14 y la varilla arqueada trasera 10,
estando dispuestas varillas de soporte verticales 16 y 16a... de
manera que intersectan con dichas varillas de soporte laterales 15 y
15a..., y los extremos delantero y trasero de dichas varillas de
soporte verticales 16 y 16a... están conectados al bastidor
delantero 14 y a la varilla arqueada trasera 10,
respectivamente.
En este caso, la cobertura de techo 3 se extiende
por la superficie curvada rodeada por la varilla arqueada trasera
10, bastidor delantero 14 y bastidores laterales 12 y 12a.
Es decir, cada uno de los lados de la cobertura
de techo 3 vira hacia arriba con el fin de envolver la varilla
arqueada trasera 10, bastidor delantero 14 y bastidores laterales
12 y 12a, y como se muestra en la figura 4, un revestimiento que se
extiende sobre la superficie posterior de la cobertura de techo 3 y
los referidos lados de la cobertura están cosidos mediante una
cuerda en zigzag.
Entonces, y como se muestra en la figura 13,
dicha cobertura de techo 3 se forma extendiendo el extremo trasero
de la cobertura de techo 3 con el fin de cubrir la cubierta trasera
C4 del yate de recreo C en el estado en donde la toldilla 1 está
unida al yate de recreo
C.
C.
Por otro lado, como se muestra en la figura 5,
están previstos carriles de deslizamiento 17 y 17a, paralelamente
entre sí, por debajo de los bastidores laterales 12 y 12a para
desplazarse a lo largo de las curvas de los bastidores, y los
extremos delantero y trasero de dichos carriles de deslizamiento 17
y 17a están conectados a las porciones traseras de las porciones
verticales 13 y 13a de los bastidores laterales 12 y 12a y de las
varillas arqueadas 11 y 11a.
El panel de ventana 4 es de material plástico tal
como policarbonato, tiene un área que se corresponde
aproximadamente con el espacio X rodeado por el bastidor delantero
14, varilla arqueada delantera 9 y bastidores laterales 12 y 12a, y
está curvado horizontalmente en forma de un arco como el bastidor
delantero 14.
Está previsto un bastidor de refuerzo 18 en la
periferia del panel de ventana 4 y están fijadas correderas
cilíndricas 19 y 19a en los extremos delantero y trasero en los
lados derecho e izquierdo de dicho bastidor de refuerzo 18, y
dichas correderas 19 y 19a están montadas deslizantemente sobre los
carriles de deslizamiento 17 y 17a, con lo que el panel de ventana
14 se abre y se cierra mediante deslizamiento en el espacio X entre
el bastidor delantero 14 y la varilla arqueada delantera 9
(correspondiente al espacio X entre el extremo delantero de la
cobertura de techo 13 y la porción delantera de la cabina abierta
2).
En otras palabras, el lado delantero 18a y el
lado trasero 18b del bastidor de refuerzo 18 están dispuestos a
modo de formar un solapamiento con la porción superior de la
varilla arqueada delantera 19 y la porción inferior del bastidor
delantero 14, respectivamente, en el estado en donde el espacio X
está cerrado por el panel de ventana 4 como se muestra en la figura
6, y por otro lado, el panel de ventana 4 está dispuesto a modo de
efectuar un solapamiento de la porción inferior de la cobertura de
techo 3 en paralelo, en el estado en donde el espacio X queda
abierto por el deslizamiento del panel de ventana 4 hacia atrás,
como se muestra en la figura 8.
Están previstos disparadores traseros 20 y 20a
en forma de U en las porciones intermedias del lado delantero 18a y
lado trasero 18b del bastidor de refuerzo 18 que corresponden al
borde inferior y borde superior del panel de ventana 4, de manera
que los disparadores se proyectan hacia adelante y hacia atrás en
la dirección de inclinación del panel de ventana 4.
Un botón 21 en forma de U para realizar la
operación de deslizamiento del panel de ventana 4 pende de la
porción intermedia del lado trasero 18b del bastidor de refuerzo
18.
Además, la porción de la varilla arqueada
delantera 9 correspondiente al disparador delantero 20 está
provista de un dispositivo de bloqueo 22 para bloquear y
desbloquear dicho disparador 20.
La porción de la varilla que corresponde al
disparador trasero 20a en el estado en donde el panel de ventana 4
se mueve hacia atrás (correspondiente a la intersección entre la
varilla de soporte lateral 15 y la varilla de soporte vertical 16)
está provista de un dispositivo de bloqueo 22a para bloquear y
desbloquear el disparador 20a.
Los dispositivos de bloqueo 22 y 22a tienen la
misma estructura, y como la estructura interna esquemática de uno de
los dispositivos de bloqueo 22 mostrada en la figura 10, el
dispositivo de bloqueo está constituido por un enganche 23 para
acoplar y desacoplar los disparadores 20 y 20a y una palanca 23a
para las operaciones de acoplamiento y desacoplamiento de los
disparadores 20 y 20a con dicho enganche (23).
El enganche 23 está ahorquillado con el fin de
retener los disparadores 20 y 20a, de un modo tal que el enganche
puede girar libremente y realizar presión en la dirección de
liberación de los disparadores 20 y 20a mediante un muelle
helicoidal de torsión. Por otro lado, la palanca 23a está prevista
de manera que el extremo delantero se acopla y se desacopla
libremente con una de las horquillas antes mencionadas y efectúa
una acción de presión en la dirección de acoplamiento con la
horquilla del enganche 23 mediante un muelle helicoidal de
torsión.
Cuando el enganche 23 gira al tiempo que retiene
al disparador 20 o 20a entre las horquillas, una de las horquillas
se acopla con el extremo delantero de la palanca 23a, los
dispositivos de bloqueo 22 y 22a retienen a los disparadores 20 y
20a y, en este estado, el extremo de base de la palanca 23a oscila
para desacoplar la horquilla, con lo que el enganche 23 gira en la
dirección de liberación mediante la fuerza de presión del muelle
helicoidal de torsión, para liberar los disparadores 20 y 20a
respecto de los dispositivos de bloqueo 22 y 22a.
Igualmente, y como se muestra en la figura 9, las
barandillas existentes C1 y C1a en forma de barras están fijadas en
los bordes derecho e izquierdo de la cabina abierta 2 del yate de
recreo C de manera horizontal con respecto a la cabina abierta 2, y
la toldilla está conectada a las barandillas C1 y C1a por vía de
los medios de acoplamiento y desacoplamiento 24, 24a... constituidos
por abrazaderas.
Concretamente, las varillas paralelas 8 y 8a en
el bastidor principal 5 que están previstas en un espacio
correspondiente al espacio entre las barandillas C1 y C1a, quedan
dispuestas paralelamente entre sí por las abrazaderas 24, 24a...,
con el fin de solapar las barandillas C1 y C1a.
Como se muestra en la figura 11, las abrazaderas
24, 24a... conectan la abrazadera superior 25 que conecta la
varilla paralela 8 u 8a y la abrazadera inferior 26 que conecta la
barandilla C1 o C1a por medio de la junta 27 en forma de U.
La abrazadera superior 25 y la abrazadera
inferior 26 tienen casi la misma estructura y están formadas por
placas superiores 28 y 28a y placas inferiores 29 y 29a por pares,
respectivamente, y en las superficies inferiores de las placas
superiores 28 y 28a y en las superficies superiores de las placas
inferiores 29 y 29a, están previstas porciones cóncavas
semicirculares correspondientes a los arcos de las varillas
paralelas 8 y 8a o a las barandillas C1 y C1a, respectivamente,
estando previstas roscas hembras que comunican ambos extremos de
las placas superiores 28 y 28a y de las placas inferiores 29 y
29a.
Las varillas paralelas 8 y 8a y las barandillas
C1 y C1a quedan dispuestas entonces entre las porciones cóncavas de
las placas superiores 28 y 28a y de las placas inferiores 29 y 29a
de la abrazadera superior 25 y abrazadera inferior 26, y se
atornillan pernos B en las roscas hembras de las placas superiores
28 y 28a y de las placas inferiores 29 y 29a, con lo que las
varillas paralelas 8 y 8a y las barandillas C1 y C1a quedan sujetas
por la abrazadera superior 25 y abrazadera inferior 26, para
conectar así las varillas paralelas 8 y 8a y las barandillas C1 y
C1a.
De este modo, como se muestra en la figura 9, la
toldilla 1 queda fija en la cabina abierta 2 y, en el estado en
donde el panel de ventana 4 está cerrado, el espacio X queda
cerrado por el borde superior de la cara delantera del panel
impermeable al agua C2 previsto en la periferia de la cabina abierta
2 y en el extremo delantero de la cobertura de techo 3.
Por otro lado, en el lado delantero de la cabina
abierta 2, está erguido un puntal C3 que conecta y soporta la
varilla arqueada delantera 9 sobre el bastidor principal 5.
Dependiendo del tipo de yate de recreo C, el yate
puede carecer de las barandillas C1 y C1a y, en este caso, el
puntal C3 está erguido alrededor de la cabina abierta 2 para
conectar y soportar la varilla arqueada delantera 9 y las varillas
paralelas 8 y 8a sobre el bastidor principal 5.
Se explica ahora la acción de la toldilla 1 de la
presente invención.
Cuando no se necesita una protección frente al
viento, se agarra el mango 21 acoplado al panel de ventana 4, se
desliza el panel de ventana 4 hacia atrás hasta que el disparador
trasero 20a acoplado al panel de ventana 4 (bastidor de refuerzo
18) queda bloqueado por el dispositivo de bloqueo trasero 22a, y se
cierra el espacio X entre el extremo delantero de la cobertura de
techo 3 y la parte delantera de la cabina abierta 2 (el borde
superior de la cara delantera del panel resistente al viento
C2).
Dado que la cobertura de techo 3 se extiende de
manera que el extremo trasero cubre el lado superior de la cubierta
trasera C4 del yate de recreo C, el área que incluye la lámina de
navegación de la cabina abierta 2 hasta la cubierta C4 queda en
sombra.
Claims (3)
1. Una toldilla para un yate de recreo, que
comprende una cobertura de techo (3) que tiene un efecto de
protección frente a la luz, adaptada para acoplarse por encima de
una cabina abierta (2) del yate, de manera que la cobertura pende
hacia el lado delantero; un panel de ventana transparente (4)
previsto de manera que se incline en paralelo con dicha cobertura de
techo (3); pudiendo ser abierto y cerrado libremente dicho panel
de ventana (4) por deslizamiento en el espacio existente entre el
extremo delantero de la cobertura de techo (3) y la porción
delantera de la cabina abierta en el lado delantero de la cobertura
de techo.
2. Una toldilla para un yate de recreo según la
reivindicación 1, en donde están previstas un par de varillas
paralelas (8) paralelamente entre sí, en los lados derecho e
izquierdo del extremo inferior de un bastidor lateral que soporta
la cobertura de techo (3), pudiéndose conectar dichas varillas
paralelas (8) a barandillas que están fijas en los lados derecho e
izquierdo de la cabina abierta, por vía de un medio de acoplamiento
y desacoplamiento.
3. Un toldilla para un yate de recreo según la
reivindicación 1 o 2, en donde el extremo trasero de la cobertura de
techo se extiende con el fin de cubrir el lado superior de la
cubierta trasera del yate de recreo.
Applications Claiming Priority (3)
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