ES2226620T3 - Sistema de retroalimentacion de gases de escape. - Google Patents
Sistema de retroalimentacion de gases de escape.Info
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Abstract
Sistema de retroalimentación de gases de escape para un motor de combustión interna, en especial un motor diesel u Otto, con una válvula de retroalimentación de gases de escape para la realimentación de gases de escape al sistema de alimentación de aire del motor de combustión interna, en donde los gases de escape circulan por un dispositivo refrigerador, además con una tubería de derivación (17) que rodea el dispositivo refrigerador (10), y una válvula desviadora (18; 19) cuya entrada está unida a una tubería de retroalimentación de gases de escape y que presenta dos pasos, de los que uno está unido al dispositivo refrigerador (10) y el otro a la tubería de derivación (17), de tal modo que los gases de escape pueden circular, de forma controlable, alternativamente por el dispositivo refrigerador (10) o la tubería de derivación (17), en donde la válvula desviadora (18; 19) está controlada por muelle (21) para una posición de funcionamiento y está controlada por presión para la otra posiciónde funcionamiento, y se sujeta en la posición de funcionamiento normal mediante un muelle (21), caracterizado porque la válvula desviadora (18; 19) está dispuesta delante del dispositivo refrigerador (10) y forma parte integrante del dispositivo refrigerador (10) y se compone exactamente de una válvula de derivación (18) o exactamente de una compuerta de derivación (19), que está dispuesta en la ramificación delante del dispositivo refrigerador (10) y la tubería de derivación (17) y cierra en una primera posición de funcionamiento el dispositivo refrigerador (10) y en una segunda posición de funcionamiento la tubería de derivación (17).
Description
Sistema de retroalimentación de gases de
escape.
El campo técnico al que se refiere la invención
se refiere en el sentido más amplio a la técnica de vehículos de
motor y un sentido más estrecho a motores de combustión interna, en
los que se produce una retroalimentación de los gases de escape al
sistema de alimentación de aire del motor de combustión interna.
Los sistemas de retroalimentación de gases de
escape de esta clase para motores de combustión interna así como los
correspondientes elementos de bloqueo de la retroalimentación de
gases de escape se conocen desde hace mucho tiempo y no necesitan
aquí ninguna explicación especial. En general esta retroalimentación
de gases de escape sirve para mejorar los valores de emisión, el
consumo, etc.
Se conoce una disposición según el preámbulo de
la reivindicación 1 del documento DE 197 33 964 A1, que
fundamentalmente presenta un dispositivo refrigerador por el que
circulan los gases de escape, una tubería de derivación que rodea el
dispositivo refrigerador, y una disposición de válvulas por medio de
la cual se conducen los gases de escape, a elección, a través del
dispositivo refrigerador o la tubería de derivación.
El documento EP 0 987 427 A hecho público
posteriormente y los documentos US 4,147,141 A y De 197 33 964 A
hacen patentes igualmente sistemas de retroalimentación de gases con
tuberías de derivación.
El problema técnico (la misión) de la invención
consiste en una mejora ulterior de los valores de emisión y del
consumo de combustible de un motor de combustión interna con
relación a una retroalimentación de gases de escape y a una
simplificación constructiva del sistema de retroalimentación de
gases de escape.
Esta misión es resuelta mediante el sistema de
retroalimentación de gases de escape conforme a la reivindicación
1.
Se dispone en especial de una tubería de
derivación que rodea un dispositivo refrigerador para el gas de
escape retroalimentado, en donde delante del dispositivo
refrigerador está dispuesta una válvula desviadora, cuya entrada
está unida a una tubería de retroalimentación de gases de escape.
Esta válvula desviadora presenta dos pasos, de los que uno está
unido al dispositivo refrigerador y el otro a la tubería de
derivación. Esto está previsto de tal manera que los gases de escape
pueden circular alternativamente por el dispositivo refrigerador o
la tubería de derivación. La válvula desviadora forma parte
integrante del dispositivo refrigerador y se compone exactamente de
una válvula de derivación o exactamente de una compuerta de
derivación, que está dispuesta en la ramificación delante del
dispositivo refrigerador y la tubería de derivación y cierra en una
primera posición de funcionamiento el dispositivo refrigerador y en
una segunda posición de funcionamiento la tubería de derivación.
La invención se basa en el reconocimiento de que
la retroalimentación de los gases de escape no conduce siempre a
resultados favorables. En especial se ha reconocido que en la fase
de marcha en caliente la temperatura de los gases de escape es
excesivamente baja, para obtener el éxito perseguido. Conforme a la
invención se ha previsto por ello delante del dispositivo
refrigerador una válvula desviadora, para que en la fase de marcha
en caliente se conduzca el gas de escape alrededor del dispositivo
refrigerador, es decir, pueda entrar sin refrigerar en el sistema de
alimentación de aire, con lo que en la fase de marcha en caliente
pueden alcanzarse mejores valores de emisión y un consumo de
combustible más favorable. Si los gases de escape tienen después en
funcionamiento normal una temperatura a la que una refrigeración
conduciría a mejores resultados, se conmuta la válvula desviadora
para que los gases de escape circulen por el refrigerador y después
lleguen refrigerados al sistema de alimentación de aire.
De la reivindicación subordinada se deduce una
configuración ventajosa.
Aquí muestran:
la fig. 1 un esquema de principio de un sistema
de retroalimentación de gases de escape;
la fig. 2 una vista en corte a través de un
refrigerador con una válvula de derivación que forma una válvula
desviadora; y
la fig. 3 otra forma de ejecución de un
refrigerador con una compuerta de derivación.
La fig. 1 muestra un sistema de retroalimentación
de gases de escape con la representación esquemática de un motor de
combustión interna de cuatro tiempos 1 con un sistema de tuberías de
gases de escape 2 y un sistema de alimentación de aire o de
aspiración de aire 3, que presenta un aparato medidor de corriente
de aire 4 y un estrangulador 5. Un componente importante del sistema
de retroalimentación de gases de escape es una tubería de
retroalimentación de gases de escape 6 con una válvula de
retroalimentación de gases de escape 7 y un refrigerador 10. La
tubería de retroalimentación de gases de escape 6 desemboca en el
sistema de alimentación de aire 3, como puede verse en la fig. 1. La
retroalimentación de gases de escape se controla a través de la
válvula de retroalimentación de gases de escape 7. Aquí no hace
falta una descripción ulterior del principio, ya que esto lo conoce
el técnico desde hace tiempo.
Una tubería de derivación 17 que rodea el
refrigerador 10, la cual se controla mediante una válvula de
derivación 18, está representada en la fig. 1 como válvula separada
espacialmente del refrigerador 10.
El refrigerador 10 representado en la fig. 2 o la
fig. 3 presenta una entrada 11 y una salida 12, en cada caso para la
alimentación y la evacuación del refrigerante. Aparte de esto está
prevista una entrada 13 para la alimentación del gas de escape de
forma correspondiente a una flecha 14. El refrigerador presenta
asimismo una salida 15, desde la que se entrega de forma
correspondiente a la flecha 16 un gas de escape refrigerado o no
refrigerado. La tubería de derivación 17 rodea el refrigerador 10.
En la región de entrada del refrigerador conforme a la forma de
ejecución de la fig. 2 está prevista una válvula 18 integrada en el
refrigerador. En el caso del ejemplo de la fig. 3 está prevista una
compuerta 19. Esta válvula 18 o la compuerta 19 forman como
elementos de derivación una válvula desviadora, a través de la cual,
con un ajuste correspondiente, el gas de escape o bien circula a
través del refrigerador o es conducido a través de la tubería de
derivación 17. La válvula 18 o la compuerta 19 están unidas a un
elemento de control 20. En este elemento de control presiona un
muelle 21, en funcionamiento normal, 21 la válvula 18 conforme a la
fig. 2 hasta la posición de funcionamiento normal representada con
líneas continuas en la que se conduce el gas de escape a través del
refrigerador. En la fig. 3 se ha representado la posición
correspondiente de la compuerta 19, igualmente en líneas continuas.
En la posición de funcionamiento a trazos de la válvula 18 y de la
compuerta 19 el gas de escape que circula en la entrada 13 llega a
la tubería de derivación 17, rodea por tanto el refrigerador 10 y
llega sin refrigerar a la salida 15.
La válvula 18 o la compuerta 19 se controla como
válvula desviadora mediante un sistema de control 8 electrónico, no
representado en las figs. 2 y 3 pero sí en la fig. 1. Esto se
produce o bien independientemente de la temperatura del gas de
escape retroalimentado o dependiendo de la carga, del número de
revoluciones o mediante otros parámetros del motor que son
detectados por un sensor. Si en la fase de marcha en caliente los
gases de escape presentan una temperatura relativamente baja, los
gases de escape son conducidos a través de la tubería de derivación
17 y llegan sin refrigerar al sistema de alimentación de aire del
motor de combustión interna. Si el motor de combustión interna ha
marchado en caliente, los gases de escape circulan por el
refrigerador, con una posición correspondiente de la válvula
desviadora, y llegan al sistema de alimentación de aire refrigerados
específicamente.
El control de la válvula 18 o de la compuerta 19
en la posición representada a trazos para la fase de marcha en
caliente se produce con preferencia en contra de la fuerza del
muelle 21 mediante sobrepresión o baja presión, con preferencia
mediante baja presión, o eléctricamente o de otro modo.
Claims (2)
1. Sistema de retroalimentación de gases de
escape para un motor de combustión interna, en especial un motor
diesel u Otto, con una válvula de retroalimentación de gases de
escape para la realimentación de gases de escape al sistema de
alimentación de aire del motor de combustión interna, en donde los
gases de escape circulan por un dispositivo refrigerador, además con
una tubería de derivación (17) que rodea el dispositivo refrigerador
(10), y una válvula desviadora (18; 19) cuya entrada está unida a
una tubería de retroalimentación de gases de escape y que presenta
dos pasos, de los que uno está unido al dispositivo refrigerador
(10) y el otro a la tubería de derivación (17), de tal modo que los
gases de escape pueden circular, de forma controlable,
alternativamente por el dispositivo refrigerador (10) o la tubería
de derivación (17), en donde la válvula desviadora (18; 19) está
controlada por muelle (21) para una posición de funcionamiento y
está controlada por presión para la otra posición de funcionamiento,
y se sujeta en la posición de funcionamiento normal mediante un
muelle (21), caracterizado porque la válvula desviadora (18;
19) está dispuesta delante del dispositivo refrigerador (10) y forma
parte integrante del dispositivo refrigerador (10) y se compone
exactamente de una válvula de derivación (18) o exactamente de una
compuerta de derivación (19), que está dispuesta en la ramificación
delante del dispositivo refrigerador (10) y la tubería de derivación
(17) y cierra en una primera posición de funcionamiento el
dispositivo refrigerador (10) y en una segunda posición de
funcionamiento la tubería de derivación (17).
2. Sistema de retroalimentación de gases de
escape según la reivindicación 1, caracterizado porque la
válvula desviadora puede controlarse mediante un dispositivo de
control electrónico en dependencia de parámetros del motor y/o de
los gases de escape.
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