ES2220262T3 - Espejo retrovisor. - Google Patents

Espejo retrovisor.

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ES2220262T3 ES00101179T ES00101179T ES2220262T3 ES 2220262 T3 ES2220262 T3 ES 2220262T3 ES 00101179 T ES00101179 T ES 00101179T ES 00101179 T ES00101179 T ES 00101179T ES 2220262 T3 ES2220262 T3 ES 2220262T3
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Abstract

Espejo retrovisor, en especial para vehículos automóviles, con un cristal (4) del espejo, que dispone de una capa reflectante, y con por lo menos un dispositivo (14) de captación de imágenes dispuesto detrás del cristal (4) del espejo, caracterizado porque la capa reflectante del cristal (4) del espejo está eliminada por lo menos parcialmente en una zona delante del dispositivo (14) de captación de imágenes.

Description

Espejo retrovisor.
La invención se refiere a un espejo retrovisor, en especial para vehículos automóviles, de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.
El equipamiento de vehículos automóviles con espejos retrovisores es práctica generalizada desde hace mucho tiempo. En especial los conductores de camiones o de otros vehículos automóviles con un campo visual hacia atrás muy limitado, o no existente, no pueden prescindir especialmente durante la marcha atrás, o en maniobras hacia atrás, del espejo retrovisor o de los espejos retrovisores exteriores para poder maniobrar el vehículo con seguridad. En la práctica resulta muchas veces insuficiente disponer de un solo espejo con una sola superficie reflectante o un solo cristal de espejo, incluso cuando está dispuesto un espejo individual a la derecha y a la izquierda, es decir, en el lado del conductor y en el lado del acompañante. En la mayoría de los casos, un solo espejo no es capaz de reflejar todas las zonas importantes para el conductor, situadas al lado y/o detrás del vehículo. Por lo tanto es conocido situar lateralmente en el vehículo varios espejos con ángulos de ajuste diferentes, a fin de proporcionar al conductor un campo visual lo más amplio posible. No obstante, un conjunto de espejos retrovisores exteriores de este tipo es complicado y caro, empeora el coeficiente de resistencia al aire y puede aumentar el consumo de combustible y, en determinados vehículos como por ejemplo autocares, no se desea por motivos del diseño y, además, con el numero creciente de espejos y superficies reflectantes aumenta también la probabilidad de roturas de los mismos. Después de un cambio del conductor debe ajustarse frecuentemente de nuevo el conjunto de espejos, lo que es laborioso y nada práctico. Todas las superficies reflectantes deben limpiarse regularmente y, en caso dado, equiparse con una calefacción para tener siempre visibilidad libre en dirección hacia atrás.
Del documento genérico JP-A-05 294 183 se conoce colocar una cámara u otro dispositivo de captación de imágenes detrás de un espejo. El espejo está realizado en este caso como semiespejo ("half mirror"), es decir, se compone de una parte reflectante y de una parte completamente transparente que coincide con la alineación de la cámara. Esto afecta en la práctica considerablemente la superficie reflectante del espejo y los objetos, que deberían reflejarse exactamente en esta zona transparente, no lo hacen por lo que el conductor no puede percibir los mismos (comparable aproximadamente con el "ángulo muerto" conocido de espejos retrovisores convencionales).
En el documento JP-A-60 214 691 se muestra la ubicación de un dispositivo de captación de imágenes en una carcasa similar a un espejo retrovisor, en el cual la carcasa sólo sirve como carcasa protectora del dispositivo de captación de imágenes, pero no soporta ningún espejo.
Según el documento JP-A-09 150 670 se monta una cámara, junto con una lámpara de infrarrojos, en la parte trasera del vehículo.
El objetivo de la presente invención consiste en proporcionar una posibilidad para colocar en la carcasa de un espejo retrovisor un dispositivo de captación de imágenes de tal manera que este sea capaz, sin afectar esencialmente la capacidad de reflexión de la capa reflectante, de captar imágenes a través de esta capa reflectante.
Para lograr este objetivo, la presente invención propone según la nueva reivindicación 1 un espejo retrovisor, en especial para vehículos automóviles, con un cristal de espejo provisto de una capa reflectante, y con por lo menos un dispositivo de captación de imágenes situado detrás del cristal del espejo, este espejo retrovisor está caracterizado porque la capa reflectante del cristal de espejo está eliminada por lo menos parcialmente en una zona delante del dispositivo de captación de imágenes.
Teóricamente es posible que el dispositivo de captación de imágenes mire directamente a través del cristal del espejo. Es conocido que los cristales de espejo no tienen una capacidad reflectante al cien por cien, sino que muestran cierta transparencia.
No obstante, la capa reflectante del cristal de espejo está por lo menos parcialmente eliminada, de acuerdo con la invención, en una zona delante del dispositivo de captación de imágenes, a fin de lograr una transparencia del cristal de espejo localmente aumentada. Esta eliminación de la capa reflectante puede llevarse a cabo por ejemplo en forma de bandas delgadas, en lo esencial paralelas entre sí, o en forma de puntos pequeños individuales. Si la capa reflectante se elimina de esta manera parcial o totalmente, la capacidad reflectante del espejo retrovisor sólo disminuye de forma insignificante, pero se logra una transparencia local del cristal de espejo claramente aumentada. La eliminación de la capa reflectante puede llevarse a cabo por ejemplo mediante láser, un proceso de corrosión o de rayado, o también a través de la utilización de máscaras apropiadas durante la aplicación de la capa reflectante.
Como "dispositivo de captación de imágenes" se entiende en la presente invención en sentido más amplio un elemento o un dispositivo que reacciona a una radiación incidente en una determinada gama de longitudes de onda y permite transformar la radiación incidente en una imagen que se puede visualizar.
En un ejemplo de realización concreto, y de acuerdo con una forma de realización preferida de la invención, el dispositivo de captación de imágenes es una cámara. De esta manera es posible visualizar una imagen, captada mediante la cámara, por ejemplo en un monitor situado en o sobre el tablero de instrumentos del vehículo automóvil. Debido a que el dispositivo de captación de imágenes o la cámara, respectivamente, puede tener una dirección visual distinta de la del plano del cristal del espejo, la cámara es capaz de captar y visualizar una imagen de una zona de captación distinta. Por lo tanto, el conductor del vehículo ve una zona parcial del entorno situada detrás y/o al lado del vehículo en la superficie reflectante del espejo retrovisor y otra zona parcial del entorno situada detrás y/o al lado del vehículo en el monitor, tal como la ha detectado el dispositivo de captación de imágenes integrado en el espejo. El espejo retrovisor de acuerdo con la invención une prácticamente dos espejos retrovisores en uno, sin que por ello sea necesario aumentar el tamaño de la superficie reflectante y/o el numero de superficies reflectantes.
La dirección visual del dispositivo de captación de imágenes puede ser muy distinta con respecto al nivel del cristal del espejo. Por ejemplo, el dispositivo de captación de imágenes puede estar dirigido hacia abajo, en un ángulo recto con respecto al cristal del espejo, a fin de permitir al conductor del vehículo supervisar la zona delante y detrás del eje delantero, mientras que las zonas restantes al lado y/o detrás del vehículo se visualizan a través del cristal del espejo.
El dispositivo de captación de imágenes que, tal como se ha mencionado anteriormente, está configurado preferentemente en forma de una cámara, y en especial en forma de una cámara CCD, puede ser sensible en la gama de luz visible o también en la gama de luz infrarroja. Si a la cámara se le asigna por lo menos un elemento emisor de radiaciones en la gama de longitudes de onda correspondiente, se puede lograr una visibilidad mejorada a través del dispositivo de captación de imágenes o la cámara, sobre todo en condiciones de visibilidad adversas (por la noche, con niebla, fuerte lluvia, etc.). Especialmente en el caso de dispositivos de captación de imágenes sensibles en la gama de luz infrarroja puede lograrse mediante una lámpara o uno o varios diodos electroluminiscentes, que emiten luz infrarroja, una imagen lo suficientemente nítida y bien iluminada sin que esto provoque perjuicios en el entorno en forma de deslumbramiento.
Preferentemente, como mínimo un elemento emisor de radiaciones se conecta automáticamente al conectar la cámara.
Preferentemente se puede variar la dirección visual del dispositivo de captación de imágenes, en especial mediante mando a distancia. De esta manera es posible, por ejemplo mediante una palanca de mando en forma de un llamado "Joystick", variar desde el asiento del conductor la dirección visual del dispositivo de captación de imágenes o de la cámara. El conductor puede ajustar de esta manera rápidamente cualquier dirección visual requerida o deseada y modificarla igual de rápido, por ejemplo después de un cambio del conductor.
Como se ha mencionado anteriormente, el dispositivo de captación de imágenes está unido con un dispositivo de evaluación y visualización de imágenes para mostrar la imagen, recibida mediante el dispositivo de captación de imágenes, por ejemplo en un monitor o en el tablero de instrumentos.
Además, se sobrentiende que el objeto de la presente invención se refiere igualmente a un espejo retrovisor que comprende dos o más dispositivos de captación de imágenes o cámaras con direcciones visuales distintas, ajustadas de forma fija o también regulables, preferentemente mediante mando a distancia.
Otros detalles, aspectos y ventajas de la presente invención se desprenden de la siguiente descripción, meramente a título de ejemplo y de ilustración, con referencia al dibujo.
En las figuras se muestra:
Fig. 1 Vista en corte esquemática y simplificada a través de un espejo retrovisor de acuerdo con la invención.
Fig. 2 Vista frontal esquemática del cristal de un espejo retrovisor de acuerdo con la invención.
Un espejo retrovisor, señalado como conjunto en el dibujo con 2, se compone de acuerdo con la figura 1 de un cristal 4 del espejo y de una placa de soporte 6 que apoya el cristal 4 del espejo. El cristal 4 del espejo y la placa de soporte 6 están provistos en sus bordes circunferenciales de un marco correspondiente e introducidos en una carcasa del espejo retrovisor. El espejo retrovisor 2 según la figura 1 es un llamado espejo con superficie reflectante frontal, es decir, el cristal 4 del espejo no lleva el recubrimiento reflectante en la superficie dirigida hacia la placa de soporte 6, sino en la superficie exterior libre. Un ejemplo de un cristal 4 del espejo de este tipo es un cristal de espejo de un llamado cristal de cromo.
Como se puede apreciar también en la figura 1, la placa de soporte 6 dispone por lo menos de una abertura o entalladura 8, donde esta entalladura 8 está envuelta por un zócalo 10 sobresaliente hacia dentro de la carcasa del espejo retrovisor. El zócalo 10 puede estar realizado de forma cerrada en su circunferencia, o puede componerse de numerosas lengüetas que sobresalen del nivel de la placa de soporte 6. En el espacio interior, definido por el zócalo 10, detrás del cristal 4 del espejo y dentro de la entalladura 8, está dispuesta la pieza 12 receptora de radiaciones de un dispositivo 14 de captación de imágenes. El dispositivo 14 de captación de imágenes está fijado con su carcasa por ejemplo en el zócalo 10, tal como se simboliza en la figura 1 mediante las líneas discontinuas. En dirección hacia el dispositivo 14 de captación de imágenes, o en dirección opuesta, discurre un conjunto de cables o conductores 16 de señales.
Si el dispositivo 14 de captación de imágenes es una cámara, en especial una cámara CCD, la pieza 12 receptora de radiaciones detrás del cristal 4 del espejo corresponde al objetivo de la cámara.
En el ejemplo de ilustración esquemático, representado en la figura 1, el eje óptico del dispositivo 14 de captación de imágenes, o de la cámara, discurre en lo esencial perpendicularmente al cristal 4 del espejo. Esto significa que el dispositivo de captación de imágenes o la cámara 14 recibe en lo esencial la misma imagen que se refleja en el cristal 4 del espejo retrovisor 2. Por lo tanto, el eje óptico de la cámara 14 estará inclinado en la práctica con respecto al plano del cristal 4 del espejo, de modo que la cámara 14 recibe una imagen distinta de la reflejada por el cristal 4 del espejo.
A fin de aumentar la intensidad de la luz o radiación, que entra de por sí en la parte receptora de radiaciones o el objetivo 12, es posible eliminar según la figura 2 por lo menos parcialmente la capa reflectante del cristal 4 del espejo en una zona delante de la parte receptora de radiación o del objetivo 12. Esto puede llevarse a cabo según la parte izquierda de la figura 2 en forma de un conjunto de bandas 18 delgadas, que discurren esencialmente en paralelo entre sí, o en forma de numerosos puntos 20 pequeños, tal como se muestra en la parte derecha de la figura 2. Mediante esta eliminación parcial de la capa reflectante del cristal 4 del espejo mejora aún más la transparencia del cristal 4 del espejo delante de la parte receptora de la radiación o del objetivo 12, sin que esto afecte esencialmente a la capacidad reflectante o la imagen reflejada en el cristal 4 del espejo.
Para eliminar la capa reflectante del cristal 4 del espejo puede utilizarse un láser, un proceso de corrosión o también de rayado.
En el ejemplo de realización representado en la figura 1, el eje óptico del dispositivo de captación de imágenes o de la cámara 14 coincide con un eje, representado en la figura 1 mediante una línea de puntos y trazos, que discurre en lo esencial perpendicularmente a la superficie del cristal 4 del espejo. Como se ha explicado anteriormente, el eje óptico del dispositivo de captación de imágenes o de la cámara 14 difiere ventajosamente de un eje que discurre perpendicularmente a la superficie del cristal 4 del espejo, a fin de conseguir mediante el dispositivo de captación de imágenes o la cámara 14 una dirección visual distinta que difiere de la de la imagen o de la dirección visual que se puede obtener mediante el cristal 4 del espejo. Por ejemplo, el dispositivo de captación de imágenes puede estar dirigido, en relación con el cristal del espejo, en ángulo recto hacia abajo para facilitar al conductor del vehículo la supervisión por ejemplo de la zona delante y detrás del eje delantero; las zonas restantes al lado y/o detrás del vehículo pueden verse a través del cristal del espejo. La dirección visual del dispositivo de captación de imágenes puede estar orientada también en dirección de marcha, o aproximadamente en dirección de marcha.
En una forma de realización ventajosa, el dispositivo 14 de captación de imágenes puede colocarse detrás del cristal 4 del espejo en el interior de la carcasa del espejo retrovisor también de tal manera que el eje óptico o la dirección visual del dispositivo 14 de captación de imágenes se pueda ajustar o variar. El control o la modificación de la dirección visual o del eje óptico del dispositivo 14 de captación de imágenes se lleva a cabo de forma especialmente preferida con mando a distancia mediante uno o varios motores que mueven la carcasa del dispositivo 14 de captación de imágenes facilitando movimientos de inclinación o de giro de la misma. El conductor del vehículo automóvil controla los motores a través de las teclas correspondientes o mediante una palanca selectora similar a un "Joy Stick".
De forma alternativa o adicional, en la carcasa del espejo retrovisor pueden estar dispuestos de forma fija o ajustable (móvil) también varios dispositivos 14 de captación de imágenes.
La imagen generada mediante el dispositivo de captación de imágenes o la cámara 14 se visualiza en un monitor en o sobre el tablero de instrumentos del vehículo automóvil. Si se utilizan varios dispositivos de captación de imágenes o cámaras, es posible visualizar en el monitor las distintas imágenes de forma alternativa o mediante una técnica de imagen en la imagen.
A fin de obtener una mejor imagen a través del dispositivo de captación de imágenes o de la cámara 14, especialmente en condiciones de visibilidad adversas, como por ejemplo durante la noche, con niebla, etc., el dispositivo de captación de imágenes trabaja preferentemente junto con uno o varios elementos emisores de radiación, dispuestos en la carcasa del espejo retrovisor o también detrás del cristal 4 del espejo. Otros elementos emisores de radiación pueden encontrarse por ejemplo en la zona trasera de un vehículo automóvil. Los elementos emisores de radiación pueden estar realizados en forma de uno o varios diodos electroluminiscentes, o también en forma de una o varias lámparas, donde la longitud de onda de la radiación emitida por los elementos emisores de radiación se selecciona preferentemente de tal manera que coincida con la gama de máxima sensibilidad del dispositivo de captación de imágenes. El o los elementos emisores de radiación (diodos electroluminiscentes, etc.) se conectan con preferencia automáticamente junto con la conexión de la cámara. Para este fin puede existir un sensor de luminosidad que, a partir de un determinado valor crepuscular, decide sobre la necesidad de conectar el o los elementos emisores de radiación. El valor umbral de activación del sensor es preferentemente ajustable, a fin de permitir una conexión del o de los elementos emisores de radiación de forma subjetiva y específica por el conductor.
Con respecto a la disposición de los elementos emisores de radiación detrás del cristal 4 del espejo retrovisor 2 se remite a la solicitud de patente alemana paralela del mismo solicitante con el título "Espejo retrovisor" (número del depósito 19902 487.1-51).
Si el dispositivo de captación de imágenes o la cámara 14 en el espejo retrovisor 2 es sensible especialmente en la gama de infrarrojos, y si se utilizan como elementos emisores de radiación diodos emisores de rayos infrarrojos, es posible lograr una iluminación suficiente del entorno y una observación de zonas al lado, delante o detrás del vehículo automóvil sin que esto afecte al entorno, por ejemplo a través de un deslumbramiento.
Mediante la ubicación del dispositivo o de los dispositivos de captación de imágenes en el interior de la carcasa del espejo retrovisor se logra una protección fiable de los mismos contra influencias meteorológicas.

Claims (16)

1. Espejo retrovisor, en especial para vehículos automóviles, con un cristal (4) del espejo, que dispone de una capa reflectante, y con por lo menos un dispositivo (14) de captación de imágenes dispuesto detrás del cristal (4) del espejo, caracterizado porque la capa reflectante del cristal (4) del espejo está eliminada por lo menos parcialmente en una zona delante del dispositivo (14) de captación de imágenes.
2. Espejo retrovisor de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque el dispositivo (14) de captación de imágenes mira a través del cristal (4) del espejo.
3. Espejo retrovisor de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2 caracterizado porque el dispositivo (14) de captación de imágenes es una cámara, en especial una cámara CCD.
4. Espejo retrovisor de acuerdo con la reivindicación 3 caracterizado porque la cámara es sensible en la gama de luz visible.
5. Espejo retrovisor de acuerdo con la reivindicación 3 caracterizado porque la cámara es sensible en la gama de luz infrarroja.
6. Espejo retrovisor de acuerdo con la reivindicación 4 ó 5 caracterizado porque a la cámara está asignado por lo menos un elemento emisor de radiación en la gama de longitudes de onda correspondiente.
7. Espejo retrovisor de acuerdo con la reivindicación 6 caracterizado porque el elemento emisor de radiación es una lámpara o un diodo electroluminiscente.
8. Espejo retrovisor de acuerdo con la reivindicación 6 ó 7 caracterizado porque como mínimo un elemento emisor de radiación se conecta al conectar la cámara.
9. Espejo retrovisor de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque la capa reflectante del cristal (4) del espejo delante del dispositivo (14) de captación de imágenes está eliminada en forma de bandas (18) delgadas, en lo esencial paralelas entre sí.
10. Espejo retrovisor de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque la capa reflectante del cristal (4) del espejo delante del dispositivo (14) de captación de imágenes está eliminada en forma de puntos (20) pequeños individuales.
11. Espejo retrovisor de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque la capa reflectante se elimina mediante láser.
12. Espejo retrovisor de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 10 caracterizado porque la capa reflectante se elimina mediante un proceso de corrosión.
13. Espejo retrovisor de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 10 caracterizado porque la capa reflectante se elimina mediante un proceso de rayado.
14. Espejo retrovisor de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 13 caracterizado porque la dirección visual del dispositivo (14) de captación de imágenes puede ser modificada, en especial mediante mando a distancia.
15. Espejo retrovisor de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque el dispositivo (14) de captación de imágenes tiene una dirección visual diferente del plano de reflexión de la capa reflectante.
16. Espejo retrovisor de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 15 caracterizado porque el dispositivo (14) de captación de imágenes está unido con un dispositivo de evaluación y visualización de imágenes.
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