ES2219515T3 - Medio de sujeccion de carga para pales. - Google Patents

Abstract

Medio de sujeción de carga para utilizar con palés de cuatro entradas, que comprende una cubierta (11, 51) para colocar en una carga (17) sobre un palé (16) de cuatro entradas, al menos dos cordones (15, 60) de sujeción retráctiles a través de aberturas (26, 61) en alojamientos (14, 53) en lados opuestos de la cubierta, unos medios (33, 57) elásticos para retraer los cordones de sujeción, ganchos (18) en los extremos libres de los cordones de sujeción para un acoplamiento directo con la parte (21) inferior de la plataforma (22) de un palé de cuatro entradas, un medio (35, 54) tensor para tensar los cordones de sujeción entre la cubierta y el palé tras la interposición de una carga entre la cubierta y el palé, y unos medios (34, 61) de tope para limitar la retracción de los ganchos en los alojamientos cuando no está acoplados con un palé.

Description

Medio de sujeción de carga para palés.

Esta invención se refiere a medios de sujeción de carga.

Es conocida la provisión de una unidad de devanado para una incorporación en un palé de manipulación de carga, por ejemplo, un palé de cuatro entradas, que comprende un alojamiento, un árbol giratoriamente montado dentro del alojamiento, un tambor montado en y giratorio con el árbol, un cordón de sujeción, por ejemplo, una correa, arrollado en el tambor, una abertura en el alojamiento a través de la que sale el cordón de sujeción, un medio de fijación en el extremo libre del cordón de sujeción para sujetar el cordón a una carga en un palé o para sujetar a un medio de anclaje en un palé tras pasar el cordón por encima de una carga sobre el palé, un muelle de rebobinado arrollado alrededor del árbol a lo largo del tambor, unos medios de tope para evitar que el medio de fijación sea arrastrado a través de la abertura al interior del alojamiento por la acción del muelle de rebobinado, un trinquete concéntrico con el tambor y giratorio con el tambor y el árbol, con un seguro para acoplarse a los dientes en el trinquete para detener o evitar el arrastre del cordón de sujeción desde el tambor, un medio para efectuar el acoplamiento del seguro con el trinquete, y un medio accionable manualmente está previsto para tensar el cordón de sujeción cuando el seguro se ha acoplado con un diente en el trinquete.

En el documento EP-A-0 585 832, se describe un palé con unidades de devanado sujetas a lo largo de bloques separadores por debajo de un lado de la plataforma receptora de carga del palé, los cordones de sujeción son correas, y los medios de fijación son abrazaderas para un acoplamiento con un medio de anclaje de tipo tensor de esquís en alojamientos sujetos a lo largo de bloques separadores por debajo del lado opuesto de la plataforma. Alternativamente, podrían incorporarse dispositivos tensores en los cordones, o en las unidades de devanado, teniendo una forma de éstas últimas un segundo trinquete concéntrico con el tambor y giratorio con el tambor y el árbol, con un segundo seguro para acoplarse con los dientes del segundo trinquete para evitar el rebobinado de la correa, estando previsto un medio de cambio accionable manualmente para hacer inoperante selectivamente uno u otro de los seguros, y aplicando tensión a la correa un piñón de accionamiento accionado por palanca, engranado con una rueda dentada impulsada sujeta en el árbol.

En el documento JP-A-10167267 se describe otro palé con unidades de devanado sujetas, una en un lado exterior correspondiente de cada uno de los cuatro separadores de esquina moldeados integralmente con una plataforma receptora de carga, los cordones de sujeción son correas, y los medios de fijación son abrazaderas, mientras que el medio de anclaje son ganchos dentro de los lados exteriores de los separadores de esquina no ocupados por los alojamientos de devanado, alojamientos que también llevan mecanismos de palanca para tensar las correas cuando los seguros están acoplados con los trinquetes.

Aunque las unidades de devanado en el documento EP-A-0 585 832 pueden añadirse fácilmente a los palés de cuatro entradas actuales, muchos de los cuales están hechos de madera, estas son propensas a los daños ya que están situadas donde puede producirse un contacto con horquillas de las carretillas elevadoras. Por otra parte, aunque las unidades de devanado en el documento JP-A-10167267 están algo protegidas de las horquillas de las carretillas elevadoras al estar incorporadas en los separadores de esquina, tales palés son caros y, por tanto, no es probable que reemplacen a los millones de palés de cuatro entradas actuales. Los documentos US-A-5423428 y DE-U-9316711 muestran una técnica anterior relevante adicional.

Por tanto, un objeto de la presente invención es la provisión de medios de sujeción de carga para utilizar con palés de cuatro entradas actuales, particular pero no exclusivamente, aquellos realizados de madera.

Según la presente invención, un medio de sujeción de carga para el uso con palés de cuatro entradas comprende una cubierta para colocar encima de una carga sobre un palé de cuatro entradas, al menos dos cordones de sujeción retráctiles, a través de aberturas, en alojamientos en lados opuestos de la cubierta, medios elásticos para retraer los cordones de sujeción, ganchos en los extremos libres de los cordones de sujeción para un acoplamiento directo con la parte inferior de la plataforma de un palé de cuatro entradas, un medio tensor para tensar los cordones de sujeción entre la cubierta y el palé tras la interposición de una carga entre la cubierta y el palé, y unos medios de tope para limitar la retracción de los ganchos en los alojamientos cuando no están acoplados con un palé.

Preferiblemente, se proporcionan cuatro cordones de sujeción, retráctiles en alojamientos, uno en cada lado de la cubierta; y las posiciones de los alojamientos en la cubierta hacen preferiblemente que una disposición de sus aberturas corresponda a los separadores intermedios de un palé. Alternativamente, la cubierta puede adoptar la forma de una "cruceta" constituida por cuatro alojamientos unidos en forma de cruz, y los alojamientos pueden estar abisagrados entre sí en los extremos alejados de sus aberturas, para permitir a la cruceta plegarse en un paquete compacto para su entrega o devolución a un distribuidor.

Sin embargo, debido a que muchas cargas que van a colocarse en palés requieren cubiertas globales para distribuir las cargas de apilado y/o de sujeción, por ejemplo, productos tales como alimentos en envases y/o cajas de cartón, o cubiertas con rebordes dependientes para rodear cargas formadas por una pluralidad de envases y/o cajas de cartón, puede ser conveniente proporcionar los alojamientos dentro del grosor de la cubierta.

Cada cordón de sujeción puede ser un alambre o una cuerda no metálica arrollada de forma retráctil, en espiral, en un carrete "delgado" dentro del alojamiento respectivo y que tiene un núcleo cilíndrico corto entre rebordes anulares, separados por poco más que el diámetro total de la cuerda, de manera que la cuerda se arrolle en espiral en el núcleo, siendo el eje del carrete perpendicular al plano general de la cubierta, estando el núcleo en un árbol giratoriamente montado dentro del alojamiento, proporcionándose también un muelle de rebobinado arrollado alrededor del árbol a lo largo del carrete, unos medios de tope que limita la extensión a la que puede introducirse el gancho en el alojamiento por la acción del muelle de rebobinado, un trinquete concéntrico con el carrete y giratorio con el carrete y el árbol, con un seguro para acoplarse a los dientes en el trinquete para detener o evitar el arrastre de la cuerda desde el carrete, y un medio
accionable manualmente para tensar la cuerda cuando el seguro se ha acoplado con un diente en el trinquete, particularmente caracterizado porque cada diente del trinquete tiene una cara acoplable por el seguro, inclinada hacia delante desde su extremo radialmente interior con respecto a una línea radial desde el eje del árbol a través de dicho extremo radialmente interior de dicha cara y con respecto al sentido de desenrollado de la cuerda del carrete, el seguro tiene una cara complementaria para un acoplamiento mutuo con dicha cara de cualquier diente del trinquete, el seguro está dotado con un medio de carga por muelle con un medio accionable manualmente para cambiar el efecto de la carga por muelle entre empujar al seguro hasta un acoplamiento con el trinquete y hacia una posición en la que sujeta el seguro separado del trinquete, y porque el medio tensor accionable manualmente es por medio de una llave de ajuste separada, acoplable con un extremo del árbol. El ángulo de inclinación de dicha cara de cada diente del trinquete es preferiblemente de al menos 10º con respecto a dicha línea radial desde el eje del árbol.

Habiendo instalado esta unidad de devanado en una cubierta para apoyarse sobre una carga en un palé, con el medio de cambio accionable manualmente para el medio de carga por muelle del seguro ajustado para sujetar el seguro libre del trinquete, la cuerda puede desenrollarse del carrete, tal como tirando del gancho, hasta cualquier punto que sea necesario para permitir que la cuerda sea sujetada al palé por el gancho, a continuación el medio de cambio accionable manualmente se ajusta para que el medio de carga por muelle empuje al seguro a un acoplamiento con el trinquete, con lo que puede accionarse el medio tensor accionable manualmente para tensar la cuerda. Debido a las caras inclinadas, complementarias, coincidentes, del seguro y uno cualquiera de los dientes del trinquete al que se acopla, el medio de cambio accionable manualmente puede ajustarse en la posición en la que el medio de carga por muelle empuja al seguro hacia la posición de separación del trinquete pero sin retirar el seguro del trinquete hasta, cuando desee liberarse la carga del palé, un ligero tensado adicional de la cuerda, efectuado por medio de una llave de ajuste separada aplicada al árbol, provocando la ligera rotación consiguiente del trinquete que las caras complementarias, coincidentes, del seguro y el diente acoplado se separen lo suficiente como para que el medio de carga por muelle libere el seguro del trinquete, tras lo cual el gancho puede soltarse del palé, de manera que el muelle de rebobinado sea libre para actuar sobre el árbol para permitir que la cuerda se rebobine en el carrete.

El medio de carga por muelle es preferiblemente una lengüeta flexible integralmente formada con el seguro, y el medio de cambio accionable manualmente comprende un botón en el extremo libre de la lengüeta del seguro, movible manualmente desde un lado de un saliente en el alojamiento al otro lado del saliente, y el saliente también es preferiblemente elástico.

Debido a la "delgadez" de un carrete de este tipo, puede incorporarse un par de carretes sobre un árbol único dentro de un alojamiento, con un único muelle de rebobinado, trinquete y seguro, estando dispuestas las dos aberturas del alojamiento para las dos cuerdas en lados de la cubierta adyacentes entre sí, estando prevista una unidad similar de doble carrete para cuerdas en aberturas en los otros dos lados adyacentes de la cubierta.

Alternativamente, cada cordón de sujeción puede ser una correa, existiendo dentro del alojamiento respectivo guías paralelas entre los extremos del alojamiento, en un extremo del cual está la abertura; una traviesa deslizable a lo largo de las guías hacia y lejos de la abertura, estando constituida principalmente la traviesa por barras transversales de diámetros graduados; una serie fija de barras transversales graduadas adyacentes al extremo opuesto del alojamiento desde la traviesa, estando todos los ejes de las barras transversales en la traviesa y la serie fija en un plano común, siendo las barras transversales de diámetro más pequeño las más próximas entre sí, teniendo la correa su extremo interior sujeto a una de las barras transversales de diámetro más pequeño y estando enrollada en una serie de múltiples puntos de apoyo alrededor, cada vez, de la otra barra transversal de diámetro más pequeño y de cada barra transversal de diámetro sucesivamente mayor en la traviesa y la serie fija, y con la vuelta final de la correa emergiendo por la abertura en el alojamiento, y unos medios elásticos para empujar la traviesa lejos de la serie fija; siendo la longitud total de la correa que puede acomodarse principalmente dependiente del número y longitudes de vueltas entre la traviesa y el serie fija, y estando determinado el número de vueltas por el número de barras transversales en la traviesa y en la serie fija (por ejemplo, tres barras transversales en una y dos en la otra, lo que da cinco vueltas), los diámetros de las barras transversales pueden ser de unos pocos milímetros cada uno, compatibles con ser lo suficientemente fuertes como para soportar las cargas en la correa generadas por los medios elásticos.

Las barras transversales, tanto en la traviesa como en la serie fija, distintas de aquella más pequeña a la que está sujeta la correa, pueden ser rodillos giratorios con respecto a montantes laterales de la traviesa deslizables a lo largo de las guías o montantes laterales sujetos a o integrales con un extremo del alojamiento; o algunas de o todas ellas pueden no ser giratorias y estar dotadas con superficies de bajo rozamiento.

Las guías pueden ser canales a lo largo de los que se deslizan unas alas en la traviesa y que acomodan muelles helicoidales de compresión. Alternativamente, las guías pueden ser barras que atraviesan la traviesa y están rodeadas por muelles helicoidales de compresión. Alternativamente, los medios elásticos pueden ser un muelle o muelles tensores.

El medio tensor puede ser un mecanismo de palanca con una acción de bloqueo basculante, o con un dispositivo giratorio dentro del alojamiento, adyacente a la abertura, con un fiador de resorte o acción de bloqueo por empuje.

Los medios de tope para evitar que el gancho se arrastre a través de la abertura al interior del alojamiento pueden conseguirse haciendo el gancho más ancho que la abertura, y esta última puede estar rebajada dentro del extremo del alojamiento de manera que el gancho no se proyecte significativamente desde la misma cuando la correa está completamente retraída. Alternativamente, un rebaje puede estar dispuesto en la parte inferior de la cubierta o tapa para un acoplamiento por el gancho.

Cada gancho tiene preferiblemente dos puntas separadas por al menos la anchura de un separador central de un palé, de manera que las puntas puedan acoplarse a la parte inferior de la plataforma, una a cada lado del separador, sin correr riesgo de daños o desalojamiento por las horquillas de una carretilla elevadora. De forma conveniente, cuando no están acoplados con un palé, los ganchos se acoplan a los alojamientos alrededor de la abertura, constituyendo de este modo los alojamientos los medios de tope; y las aberturas están rebajadas preferiblemente con respecto a los lados de la cubierta, de manera que cuando no están acoplados con un palé, los ganchos están cubiertos dentro de los lados de la cubierta, donde no pueden producir ningún daño al personal.

La cubierta puede ser encajable en cubiertas similares y/o en un palé para comodidad cuando se devuelven las cubiertas y los palés a un distribuidor.

En la cubierta puede incorporarse un transpondedor, para permitir el seguimiento o la ubicación de la cubierta y/o la carga sujeta por la misma en un palé.

A continuación, se describirán tres realizaciones de la invención, únicamente a título de ejemplo con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

La figura 1 es una vista en perspectiva de una cubierta según la invención que incorpora un par de unidades en las que se almacenan correas retráctiles;

la figura 2 es una vista en perspectiva que muestra la cubierta de la figura 1 en uso, que sujeta una carga en un palé;

la figura 3 es una vista en planta de una cubierta según la invención que incorpora cuatro unidades con correas retráctiles;

la figura 4 es una vista fragmentaria en perspectiva de parte de la figura 1 a mayor escala;

la figura 5 es una vista fragmentaria en perspectiva de la misma parte de la figura 1 a mayor escala y con la parte superior del alojamiento de la unidad retirada;

la figura 6 es una vista fragmentaria en perspectiva de la misma parte, tal como se ha observado en la figura 2, a mayor escala y nuevamente con la parte superior del alojamiento retirada;

la figura 7 es una vista fragmentaria en perspectiva del otro extremo de la unidad, con la parte superior del alojamiento retirada y las partes al descubierto del mecanismo en posiciones correspondientes a las figuras 1, 4 y 5;

la figura 8 es una vista similar a la figura 7, pero que muestra las partes al descubierto en posiciones correspondientes a las figuras 2 y 6;

la figura 9 es un corte vertical longitudinal a través de ambos extremos de la unidad, con las partes del mecanismo en posiciones correspondientes a las figuras 1, 4 y 5;

la figura 10 es una vista similar a la figura 9, pero que muestra únicamente el extremo exterior de la unidad, con las partes del mecanismo en posiciones correspondientes a las figuras 2 y 6;

la figura 11 es una vista esquemática en planta de una cubierta según la invención que incorpora cuatro cuerdas retráctiles de sujeción;

la figura 12 es un alzado lateral de la cubierta de la figura 11;

la figura 13 es un corte fragmentario, detallado, a mayor escala, en la línea A-A en la figura 11;

la figura 14 corresponde a la figura 11 pero muestra las cuerdas de sujeción sacadas para sujetar una carga en un palé; y

la figura 15 es una vista fragmentaria en planta, a mayor escala, de parte de la figura 14, que muestra el detalle del mecanismo de bloqueo-tensión para dos de las cuerdas.

En la figura 1, una cubierta 11 rectangular, que tiene rebordes 12 a lo largo de los cuatro lados, tiene un rebaje 13 que acomoda dos unidades 14 para correas 15 retráctiles (de las cuales sólo una es visible) para uso con un palé 16, véase la figura 2, para sujetar una carga 17 sobre el mismo, teniendo cada correa en un extremo libre de la misma un medio de fijación en forma de un gancho 18 con dos puntas, que tiene sus puntas 19 separadas por al menos la anchura de un separador 20 intermedio del palé, para poder acoplar un medio 21 de anclaje, constituido por la parte inferior de la plataforma 22 del palé, con una punta a cada lado del separador.

En la figura 3, una cubierta 11X tiene tres rebajes 13X, 13Y, 13Z que alojan cuatro unidades 14 para correas retráctiles (no siendo visible ninguna) para utilizar con un palé (no mostrado) de manera similar a la mostrada en la figura 2, pero que permite una mayor sujeción de una carga sobre el palé.

Ahora, con referencia a las figuras 4 a 10, se describirá en detalle la construcción de una unidad 14 y de sus mecanismos para tensar su correa 15, y también para retraer su correa.

La unidad 14 comprende un alojamiento formado por partes separables, una parte 23 inferior y una parte 24 superior, guías 25 paralelas longitudinalmente al alojamiento, una abertura 26 adyacente a un extremo del alojamiento para la salida de la correa 15 almacenada dentro del alojamiento; una traviesa 27 deslizable a lo largo de las guías hacia y lejos de la abertura, estando la traviesa principalmente constituida por barras 28, 29, 30 transversales de diámetros graduados; una serie fija de barras 31, 32 transversales adyacentes al extremo opuesto del alojamiento desde la traviesa (es decir, adyacente a la abertura 26), siendo paralelos todos los ejes de las barras transversales en la traviesa y en la serie fija y estando en un plano común, siendo las barras 28, 31 transversales de diámetro más pequeño las más próximas entre sí; teniendo la correa 15 su extremo alejado del medio 18 de fijación sujeto a la barra 28 transversal de diámetro más pequeño de la traviesa 27 y estando enrollada en una serie de múltiples puntos de apoyo alrededor, cada vez, de la otra barra 31 transversal más pequeña y de cada barra 29, 32, 30 transversal de diámetro sucesivamente mayor en la traviesa y en la serie fija, y con la vuelta final emergiendo por la abertura 26 en el alojamiento 23, 24 y estando sujeta al gancho 18; unos medios elásticos constituidos por muelles 33 helicoidales de compresión para empujar la traviesa 27 lejos de la serie fija de barras 31, 32 transversales; unos medios 34 de tope para limitar la extensión en la que puede introducirse el medio de fijación (es decir, el gancho 18) en el alojamiento por la acción de los medios elásticos que empujan la traviesa lejos de la serie fija; y un medio 35 accionable manualmente (a describir en detalle a continuación) para tensar la correa 15 entre el alojamiento y el medio de fijación tras haber dispuesto la correa para sujetar una carga sobre un palé, tal como se muestra en la figura 2.

El medio 35 tensor accionable manualmente comprende un pasador 36 transversal montado fijamente paralelo a la serie fija de barras 31, 32 transversales y entre esa serie y la abertura 26, una palanca 37 con forma de U en un eje 38 paralelo al pasador transversal y montada entre ese pasador transversal y la abertura 26, y una barra 39 transversal ranurada entre los brazos de la palanca, que se extiende paralela al pasador transversal y está adaptada para bascularse, por el movimiento de la palanca desde una posición inoperante (véanse las figuras 1, 2, 4, 5 y 9) hasta una posición de bloqueo (véanse las figuras 6 a 10) desde una posición alejada del pasador transversal (véase particularmente la figura 9) a una posición estrechamente adyacente al pasador transversal (véase particularmente la figura 10), siendo la ranura 40 en la barra 39 transversal de una anchura y estando dispuesta de manera que cuando la barra 39 transversal está en su posición alejada del pasador 36 transversal, la correa 15 pasa libremente a través de la ranura (tal como se muestra en la figura 9) y por lo que, a medida que la barra 39 transversal se bascula hacia su posición estrechamente adyacente al pasador transversal (mediante un basculamiento de la palanca 37 desde la posición inoperante a la posición de bloqueo), la correa 15 se tensa al envolverse alrededor de la barra 39 transversal en una forma de S y parcialmente alrededor del pasador 36 transversal según se aproxima la barra 39 transversal al pasador transversal (tal como se muestra en la figura 10).

El desplazamiento de la palanca 37 es de aproximadamente 180º y bastará con aplicar una tensión considerable a la correa 15 después de que el gancho 18 se haya acoplado con un palé y de que el seno en la correa hay sido recogido al empujar los medios 33 elásticos la traviesa 27 lejos de la serie 31, 32 fija.

Pueden proporcionarse medios elásticos o de tope para retener la palanca 37 en posición de bloqueo, pero el rozamiento entre la correa 15 y el pasador 36 transversal puede ser suficiente para retener la palanca en posición de bloqueo, especialmente si un pinzamiento de la correa entre la barra 39 transversal y el pasador 36 transversal resulta de la proximidad de acercamiento de la barra 39 transversal al pasador transversal.

El basculamiento de la palanca 37 se efectúa agarrando el manubrio 41 entre los brazos 42 de la palanca. En la posición inoperante, la palanca está protegida de un contacto accidental por un par de montantes 43 que están extendidos hacia abajo para proporcionar también protección al gancho 18. Un par de ranuras 44 en la parte 24 superior del alojamiento aloja los brazos 42 de la palanca según basculan desde la posición inoperante a la posición de bloqueo, posición esta en la que el manubrio 41 de la palanca se aloja en una ranura 45 entre las ranuras 44, protegiéndola de este modo de un contacto accidental.

Los muelles 33 helicoidales de compresión se muestran rodeando tiras 46 rígidas que se extienden a lo largo de toda la longitud de la parte 23 inferior del alojamiento, simplemente para sujetar los muelles 33 en posición durante el montaje, ya que una ligera compresión previa en los muelles provocaría que los mismos se curvasen y deformasen.

En las figuras 11 a 15, una cubierta 51 rectangular que tiene rebordes 52 a lo largo de los cuatro lados tiene un alojamiento 53 que aloja dos unidades 54 de devanado, comprendiendo cada una un par de carretes 55 sobre un único árbol 56, con un único muelle 57 de rebobinado, trinquete 58 y seguro 59. En cada carrete 55 se encuentra arrollado en espiral un alambre o cuerda 60 no metálica que se extiende desde su carrete hasta una abertura 61 en un lado del alojamiento 53, estando dispuestas las dos aberturas para cualquiera de las dos cuerdas de cada unidad 54 de devanado gemela en lados de la cubierta 51 adyacentes entre sí.

Unos ganchos 18 en los extremos libres de la cuerda 60 están dotados nuevamente con dos puntas 19, cada una separada por al menos la anchura de unos separadores 20 centrales de un palé 16 (véase la figura 14), de manera que las puntas pueden acoplarse a la parte inferior de la plataforma del palé, una a cada lado de un separador central tras haber colocado la cubierta 51 sobre una carga 17 en el palé y haber bajado los ganchos para sacar las cuerdas 60 del alojamiento 53. Cada gancho 18 tiene una extensión más ancha que la anchura de la abertura 61 respectiva en el alojamiento, para constituir un medio de tope que delimite la extensión en la que los ganchos pueden introducirse en el alojamiento.

Tal como puede observarse en la figura 13, cada carrete 55 tiene un núcleo cilíndrico corto en el árbol 56 entre rebordes 62 anulares (siendo común el reborde central a ambos carretes) separados por poco más que el diámetro total de las cuerdas 60, de manera que las cuerdas, estando arrolladas en espiral, no se juntarán dentro de los carretes. El árbol 56 giratoriamente montado en el alojamiento 53 y el trinquete 58 es giratorio con los carretes 55 y el árbol 56, que está dotado en un extremo con una cavidad 63 cuadrada (véase la figura 15) acoplable por una llave de ajuste separada (no mostrada) que constituye un medio accionable manualmente para efectuar un tensado de las cuerdas 60 tras un acoplamiento de los ganchos 18 con un palé 16, tal como se ha descrito anteriormente.

El seguro 59 está montado en un pivote 64 para permitirle acoplarse con los dientes 65 en el trinquete 58 con el fin de detener o evitar el arrastre de las cuerdas 60 desde los carretes 55. Cada diente 65 tiene una cara 66 acoplable por el seguro, inclinada hacia delante desde su extremo radialmente interior, con respecto a una línea 67 radial desde el eje del árbol 56 a través de dicho extremo radialmente interior de dicha cara y con respecto al sentido de desenrollado de las cuerdas 60 de los carretes 55, y el seguro 59 tiene una cara 68 complementaria para un acoplamiento mutuo con dicha cara 66 de un diente 65 cualquiera del trinquete 58. El seguro 59 está dotado con un medio de carga por muelle (en forma de una lengüeta 69 flexible) con un medio de cambio accionable manualmente (en la forma de un botón 70 en el extremo de la lengüeta móvil desde un lado al otro de un saliente 71 flexible en el alojamiento 53) para cambiar el efecto de la carga por muelle entre empujar el seguro 59 hasta un acoplamiento con el trinquete 58 (tal como se muestra en líneas continuas en la figura 15) y hacia una posición que mantiene el seguro libre del trinquete (tal como se muestra en líneas discontinuas en la figura 15). El ángulo de inclinación de dicha cara 66 de cada diente 65 del trinquete 58 es de al menos 10º con respecto a dicha línea 67 radial desde el eje del árbol 56.

Con el medio 70 de cambio accionable manualmente para el medio 69 de carga por muelle del seguro 59 ajustado para mantener el seguro libre del trinquete 58 (tal como se muestra en líneas discontinuas en la figura 15), las cuerdas 60 pueden desenrollarse de los carretes, tal como tirando del gancho, hasta cualquier punto necesario para permitir que la cuerda se sujete a un palé 16 tal como se ha mencionado anteriormente, a continuación el medio 70 de cambio accionable manualmente se ajusta para que el medio 69 de carga por muelle empuje el seguro 59 a un acoplamiento con el trinquete 58, sobre el que el medio tensor
accionable manualmente (es decir, una llave de ajuste separada acoplada con la cavidad 63 cuadrada en un extremo del árbol 56) puede accionarse para tensar las cuerdas. Debido a las caras 68, 66 inclinadas, complementarias, coincidentes, del seguro y a uno cualquiera de los dientes 65 del trinquete 58 al que se acopla, el medio 70 de cambio accionable manualmente puede ajustarse a la posición (mostrada en líneas discontinuas en la figura 15) en la que el medio 69 de carga por muelle empuja al seguro 59 hacia la posición alejada del trinquete 58, pero sin retirar el seguro del trinquete hasta, cuando se desee liberar la carga 17 del palé 16, un ligero tensado adicional de las cuerdas 60 (efectuado por medio de una llave de ajuste separada, nuevamente aplicada al eje 56) provocando la consiguiente ligera rotación del trinquete 58 que las caras 68, 69 complementarias, coincidentes, del seguro 59 y el diente 65 acoplado se separen lo suficiente como para que el medio 69 de carga por muelle libere el seguro del trinquete (es decir, de vuelta a la posición mostrada en líneas discontinuas en la figura 15), tras lo cual los ganchos 18 pueden soltarse del palé 16, de manera que el muelle 57 de rebobinado sea libre para actuar en el árbol 56 con el fin de permitir que las cuerdas 60 se rebobinen en los carretes 55.

Se apreciará que, mientras un objeto primario es proporcionar un medio de sujeción de carga para un uso con palés de cuatro entradas, las cubiertas descritas en el presente documento pueden utilizarse con palés de dos entradas, especialmente aquellos con sólo dos cordones de sujeción cada uno en lados opuestos de la cubierta, tal como se ha descrito con referencia a las figuras 1 y 2 de los dibujos adjuntos.

Claims (26)

1. Medio de sujeción de carga para utilizar con palés de cuatro entradas, que comprende una cubierta (11, 51) para colocar en una carga (17) sobre un palé (16) de cuatro entradas, al menos dos cordones (15, 60) de sujeción retráctiles a través de aberturas (26, 61) en alojamientos (14, 53) en lados opuestos de la cubierta, unos medios (33, 57) elásticos para retraer los cordones de sujeción, ganchos (18) en los extremos libres de los cordones de sujeción para un acoplamiento directo con la parte (21) inferior de la plataforma (22) de un palé de cuatro entradas, un medio (35, 54) tensor para tensar los cordones de sujeción entre la cubierta y el palé tras la interposición de una carga entre la cubierta y el palé, y unos medios (34, 61) de tope para limitar la retracción de los ganchos en los alojamientos cuando no está acoplados con un palé.

2. Medio de sujeción de carga según la reivindicación 1, caracterizado porque están previstos cuatro cordones (15, 60) de sujeción, retráctiles en alojamientos (14, 53), uno en cada lado de la cubierta.

3. Medio de sujeción de carga según la reivindicación 2, caracterizado porque las posiciones de los alojamientos (14) en la cubierta (11) hace que la disposición de sus aberturas (26) corresponda a los separadores (20) centrales de un palé (16).

4. Medio de sujeción de carga según la reivindicación 1, caracterizado porque la cubierta adopta la forma de una "cruceta" constituida por cuatro alojamientos unidos en forma de cruz.

5. Medio de sujeción de carga según la reivindicación 4, caracterizado porque los alojamientos están abisagrados juntos por los extremos alejados de sus aberturas, para permitir que la cruceta se pliegue en un paquete compacto para su entrega o devolución a un distribuidor.

6. Medio de sujeción de carga según la reivindicación 1, caracterizado porque la cubierta (11, 51) tiene rebordes (12, 52) dependientes para rodear las cargas (17) formadas por una pluralidad de cajas y/o cajas de cartón, y los alojamientos (14, 53) están dispuestos dentro del grosor de la cubierta.

7. Medio de sujeción de carga según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque cada cordón de sujeción es un alambre o cuerda (60) no metálica arrollada de forma retráctil en espiral en un carrete (55) delgado dentro del alojamiento (53) respectivo y que tiene un núcleo corto cilíndrico entre rebordes (62) anulares separados por poco más que el diámetro total de la cuerda, de manera que la cuerda se arrolle en espiral en el núcleo, siendo el eje del carrete perpendicular al plano general de la cubierta, estando el núcleo sobre un árbol (56) giratoriamente montado dentro del acoplamiento, proporcionándose también un muelle (57) de rebobinado arrollado alrededor del árbol a lo largo del carrete, unos medios (61, 18) de tope que limitan la extensión en la que el gancho (18) puede introducirse en el alojamiento (53) por la acción del muelle (57) de rebobinado, un trinquete (58) concéntrico con el carrete (55) y giratorio con el carrete y el árbol (56), con un seguro (59) para acoplarse a los dientes (58) para detener o evitar el arrastre de la cuerda (60) desde el carrete (55), y un medio (63) accionable manualmente para tensar la cuerda (60) cuando el seguro (59) se ha acoplado con un diente (65) en el trinquete (58) y caracterizado particularmente porque cada diente (65) del trinquete (58) tiene una cara (66) que puede acoplable por el seguro, inclinada hacia delante desde su extremo radialmente interior con respecto a una línea (67) radial desde el eje del árbol (56) a través de dicho extremo radialmente interior de dicha cara y con respecto al sentido de desenrollado de la cuerda (60) del carrete (55), el seguro (59) tiene una cara (68) complementaria para un acoplamiento mutuo con dicha cara (66) de cualquier diente (65) del trinquete (58), el seguro (59) está dotado con un medio (69) de carga por muelle con un medio (70) accionable manualmente para cambiar el efecto de la carga por muelle entre empujar el seguro (59) hasta un acoplamiento con el trinquete (58) y hacia una posición que sujeta el seguro (59) lejos del trinquete (58), y porque el medio tensor accionable manualmente se realiza por medio de una llave de ajuste separada acoplable con un extremo (63) del árbol (56).

8. Medio de sujeción de carga según la reivindicación 7, caracterizado porque el ángulo de inclinación de dicha cara (66) de cada diente (65) del trinquete (58) es al de menos 10º con respecto a dicha línea (67) radial desde el eje del árbol (56).

9. Medio de sujeción de carga según la reivindicación 7 o la reivindicación 8, caracterizado porque el medio de carga por muelle es una lengüeta (69) flexible formada integralmente con el seguro (59), y el medio de cambio accionable manualmente comprende un botón (70) en el extremo libre de la lengüeta (69) del seguro (59) móvil manualmente desde un lado de un saliente (71) en el alojamiento (53) al otro lado del saliente.

10. Medio de sujeción de carga según la reivindicación 9, caracterizado porque el saliente (71) es elástico.

11. Medio de sujeción de carga según una cualquiera de las reivindicaciones 7 a 10, caracterizado porque un par de carretes (55) está incorporado sobre un único árbol (56) dentro de un alojamiento (53), con un único muelle (57) de rebobinado, trinquete (58) y seguro (59), estando dispuestas las dos aberturas (61) del alojamiento (53) para las dos cuerdas (60) en lados (52) de la cubierta (51) adyacentes entre sí, estando prevista una unidad (54) similar de doble carrete para las cuerdas (60) en las aberturas (61) en los otros dos lados (52) adyacentes de la cubierta (51).

12. Medio de sujeción de carga según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque cada cordón de sujeción es una correa (15), existiendo dentro del alojamiento (23, 24) respectivo guías (25) paralelas entre extremos del alojamiento, en un extremo del cual está la abertura (26); una traviesa (27) deslizable a lo largo de las guías hacia y lejos desde la abertura, estando la traviesa principalmente constituida por barras (28, 29, 30) transversales de diámetros graduados; una serie fija de barras (31, 32) transversales graduadas, adyacentes al extremo opuesto del alojamiento desde la traviesa, estando todos los ejes de las barras transversales en la traviesa y de la serie fija en un plano común, siendo las barras (28, 31) transversales de diámetro más pequeño las más próximas entre sí, teniendo la correa (15) su extremo interior sujeto a una de las barras (28) transversales de diámetro más pequeño y estando enrollada en una serie de múltiples puntos de apoyo alrededor, cada vez, de la otra barra (31) transversal de diámetro más pequeño y de cada barra (29, 32, 30) transversal de diámetro sucesivamente mayor en la traviesa y en la serie fija, y con la vuelta final de la correa emergiendo por la abertura (26) en el alojamiento (23, 24), y unos medios (33) elásticos para empujar la traviesa (27) lejos de la serie (31, 32) fija; siendo la longitud total de la correa que puede acomodarse principalmente dependiente del número de vueltas entre la traviesa y la serie fija, y estando determinado el número de vueltas por el número de barras transversales en la traviesa y en la serie fija.

13. Medio de sujeción de carga según la reivindicación 12, caracterizado porque existen tres barras (28, 29, 30) transversales en la traviesa (27) y dos barras (31, 32) transversales en la serie fija.

14. Medio de sujeción de carga según la reivindicación 12 o la reivindicación 13, caracterizado porque las barras (29, 30, 31, 32) transversales, tanto en la traviesa (27) como en la serie fija, distintas de la más pequeña (28) a la que está sujeta la correa (15), son rodillos giratorios con respecto a montantes laterales de la traviesa deslizables a lo largo de las guías o montantes laterales sujetos a o integrales con un extremo del alojamiento.

15. Medio de sujeción de carga según la reivindicación 12 o la reivindicación 13, caracterizado porque algunas o todas las barras transversales no son giratorias y están dotadas con superficies de bajo rozamiento.

16. Medio de sujeción de carga según una cualquiera de las reivindicaciones 12 a 15, caracterizado porque la guías (25) son canales a lo largo de los que se deslizan unas alas en la traviesa (27) y que alojan muelles (33) helicoidales de compresión.

17. Medio de sujeción de carga según una cualquiera de las reivindicaciones 12 a 15, caracterizado porque las guías son barras (46) que atraviesan la traviesa (27) y están rodeadas por muelles (33) helicoidales de compresión.

18. Medio de sujeción de carga según una cualquiera de las reivindicaciones 12 a 15, caracterizado porque los medios elásticos son un muelle o muelles tensores.

19. Medio de sujeción de carga según una cualquiera de las reivindicaciones 12 a 18, caracterizado porque el medio (35) tensor es un mecanismo de palanca con una acción de bloqueo basculante.

20. Medio de sujeción de carga según una cualquiera de las reivindicaciones 12 a 18, caracterizado porque el medio (35) tensor es un mecanismo de palanca con un dispositivo giratorio dentro del alojamiento adyacente a la abertura, con un fiador de resorte o acción de bloqueo por empuje.

21. Medio de sujeción de carga según una cualquiera de las reivindicaciones 12 a 20, caracterizado porque los medios (34) de tope para evitar que el gancho (18) salga a través de la abertura (26) en el alojamiento (23, 24) se consiguen haciendo el gancho (18) más ancho que la abertura (26).

22. Medio de sujeción de carga según la reivindicación 21, caracterizado porque la abertura está rebajada dentro del extremo del alojamiento, de manera que el gancho no se proyecte significativamente desde el mismo cuando la correa está completamente retraída.

23. Medio de sujeción de carga según una cualquiera de las reivindicaciones 12 a 20, caracterizado porque está proporcionado un rebaje en la parte inferior de la cubierta o tapa para un acoplamiento mediante el gancho.

24. Medio de sujeción de carga según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 23, caracterizado porque cada gancho (18) tiene dos puntas (19) separadas por al menos la anchura de un separador (20) central de un palé (16), de manera que las puntas (19) pueden acoplarse a la parte (21) inferior de la plataforma (22), una a cada lado del separador (20), sin que correr riego de daños o desalojamiento por las horquillas de una carretilla elevadora.

25. Medio de sujeción de carga según la reivindicación 24, caracterizado porque cuando no están acoplados con un palé, los ganchos (18) acoplan los alojamientos (23, 24) alrededor de la abertura (26), constituyendo de este modo los alojamientos los medios de tope.

26. Medio de sujeción de carga según la reivindicación 25, caracterizado porque las aberturas (26) están rebajadas con respecto a los lados (12) de la cubierta (11), de manera que cuando no están acoplados con un palé (16), los ganchos están cubiertos dentro de los lados de la cubierta (11), donde no pueden producir ningún daño al personal.