ES2217902B1 - Procedimiento y una maquina para la construccion de componentes complejos para el revestimiento interno de vehiculos. - Google Patents

Abstract

Procedimiento y una máquina para la construcción de componentes complejos para el revestimiento interno de vehículos. Comprende la inmovilización de las piezas de estructura compleja que formarán los componentes previamente conformadas, con ayuda de un contramolde con efecto de retención, la aplicación de medios centradores de las piezas y la aplicación sobre cada uno de los puntos de éstas de una presión uniforme mediante un cuerpo móvil, adaptable a la configuración de los componentes a obtener. Aplicable a la construcción de elementos recubridores internos de partes de vehículos y similares.

Description

Procedimiento y una máquina para la construcción de componentes complejos para el revestimiento interno de vehículos.

Campo de la invención

La presente invención se refiere a un procedimiento y una máquina para la construcción de componentes complejos para el revestimiento interno de vehículos.

Como indica el enunciado, se trata de la fabricación de elementos empleados en el recubrimiento interior de puertas y otras partes de vehículos, de formas complejas.

También puede aplicarse dicho procedimiento a la construcción de partes de muebles y otras estructuras.

Antecedentes de la invención

En el actual estado de la técnica, la construcción de elementos para el recubrimiento interior de los vehículos, especialmente en partes como puertas, laterales y análogos, reviste una especial complicación debido, por una parte, a la configuración singular de aquellos componentes, que presentan formas irregulares, frecuentemente a base de partes curvilíneas que, por su función y posición, deben mantenerse rigurosamente invariables en cuanto a forma y dimensiones. Las condiciones extremas de temperatura a que puede verse sometido un vehículo obligan a un diseño preciso de aquellos componentes en orden a su mantenimiento de dimensiones a temperaturas muy elevadas o muy bajas, entre otras circunstancias.

En la actualidad, la construcción de aquellos componentes exige un gran número de operaciones delicadas en un proceso en el que se produce un elevado tanto por ciento de piezas defectuosas, lo cual supone obviamente un encarecimiento del proceso y de las piezas producidas.

Breve descripción de la invención

En el procedimiento y en la máquina que se describirá se obtiene una conformación precisa de las piezas interesadas mediante un conjunto de operaciones relativamente simples que permiten un elevado nivel de calidad y una muy baja proporción de piezas defectuosas. Se trata de someter los componentes complejos de revestimiento a un posicionado absolutamente inmóvil y un tratamiento consiguiente hasta comunicarle las cualidades deseadas.

Esencialmente, el procedimiento comprende la inmovilización de los componentes previamente conformados, y la aplicación a los mismos de unos esfuerzos temporizados que aseguren su configuración definitiva.

Para facilitar la explicación, se acompaña la presente descripción de unos dibujos en los que se ha representado, a título de ejemplo ilustrativo y no limitativo, un caso de realización de un procedimiento y una máquina para la construcción de componentes complejos para el revestimiento interno de vehículos, según los principios de las reivindicaciones.

Breve descripción de los dibujos

La figura 1 representa la nueva máquina conformadora de componentes, antes de iniciarse la práctica del procedimiento.

La figura 2 muestra la propia máquina con una pieza recién colocada, antes de su conformación, y la figura 3 muestra la situación de unos elementos posicionadores y centradores de la pieza.

La figura 4 representa la fase funcional de conformación de la pieza para dar lugar a un componente determinado.

Descripción detallada de la invención

Los elementos designados con números en los dibujos corresponden a las partes indicadas a continuación.

Para la práctica del proceso se parte de una pieza de estructura laminar y forma correspondiente, en una primera aproximación, a la del componente que se desea obtener.

La pieza en cuestión consta normalmente de una base rígida, pero adaptable, hecha de una material aglomerado, plástico o metálico, sobre la que se ha aplicado una capa de cola, una lámina de espuma de plástico o de caucho, otra capa de cola y, finalmente, una lámina de cuero, que formará la superficie vista del componente terminado.

La lámina de cuero puede constar de dos o más piezas unidas entre sí, preferentemente por cosido, y es la que comunica al componente acabado un aspecto de acabado agradable y de calidad.

La máquina comprende un cuerpo operativo en forma de mesa, cuya parte superior sustenta un contramolde 1 que, en negativo, presenta la forma que interesa comunicar a una de las caras principales de la pieza que se trabaja. La base 1 sustentará el contramolde y sobre ambos se colocará la pieza 2 a conformar.

Una pluralidad de elementos retenedores, tales como unas ventosas 3, retienen la pieza por su parte inferior sobre el contramolde y aseguran un primer efecto de inmovilización.

Unos elementos centradores 4, en forma, por ejemplo, de bandas o varillas transversales según la forma de la mesa, retienen, según la figura 3, la pieza por su cara superior contra el contramolde de la parte inferior.

Inicialmente, dichos elementos centradores 4 se hallan situados en la parte delantera de la mesa de la máquina (figuras 1 y 2) y después pasan a la posición funcional de la figura 3, como indican las flechas curvilíneas de trazos de dicha figura.

Las posiciones de los centradores 4, en la fase final de conformado de las piezas, corresponden exactamente a las posiciones de las costuras o zonas de unión de la lámina de cuero que acaba la estructura de los componentes. De este modo, una vez terminados éstos, no se percibe haber utilizado los citados centradores.

Los extremos de los elementos de centrado 4 se hallan retenidos y articulados en sendos soportes 5 situados en los lados de la mesa.

La mesa comprende un cuerpo 7 en el que se alojan diversos dispositivos mecánicos, neumáticos y eléctricos de la máquina. La completan los montantes 8, un elemento de inmovilización inferior 9 y unas patas de posicionado 10.

En la parte superior de la mesa, las columnas 11 y 12 sirven de guías para el movimiento vertical de un cuerpo 13 que puede asimilarse a un cojín neumático y que posee, por lo menos en su parte inferior, la capacidad de adaptarse a la forma de un objeto contra el cual se aplique. Un vástago 14, deslizante verticalmente en el interior de un soporte vertical 15, montado sobre un travesaño 16 en las cabeceras de las columnas 11 y 12, asegura el descenso y ascenso del cuerpo 13.

La aplicación, según la figura 4, del cuerpo 13 sobre el componente en formación, hace que, adaptándose a éste, resulte aplicado a cada uno de los puntos del componente una presión de valor uniforme y efectivo.

El resultado de dicha aplicación de presión, durante un período de tiempo determinado, es la transformación operativa de la cola de impacto que une los elementos o capas de la pieza de partida, obteniéndose el componente deseado, con una rigidez o consistencia que asegura su indeformabilidad y su capacidad para resistir esfuerzos de magnitud considerable.

El movimiento del cuerpo 13 se obtiene mediante un dispositivo neumático que comprende un cilindro asociado al vástago y elementos complementarios.

En la parte delantera de la mesa figura la placa 17 con los órganos de mando y regulación de la máquina.

Claims (2)

1. Procedimiento y máquina para la construcción de componentes complejos para el revestimiento interno de vehículos, tales como elementos recubridores internos de puertas y similares, caracterizado porque el proceso comprende las operaciones de:

a)

Inmovilización de los componentes previamente conformados por colocación de los mismos sobre un contramolde negativo con efecto de retención.

b)

Aplicación de medios centradores.

c)

Aplicación de una presión uniforme sobre todos y cada uno de los puntos de la superficie del componente y temporización de la citada presión.

2. Procedimiento y máquina para la construcción de componentes complejos para el revestimiento interno de vehículos, caracterizado porque la máquina para la práctica del procedimiento comprende:

i)

un contramolde negativo (1) con la configuración geométrica del componente (2) a fabricar, provisto de una pluralidad de elementos neumáticos (3) de retención;

ii)

una pluralidad de elementos centradores (4) en correspondencia con las líneas definitorias de la configuración de los componentes, determinando la posición exacta de las costuras presentes en los mis- mos;

iii)

un componente neumático (13) en forma de cojín determinante de un efecto de presión uniforme, controlada y temporizada sobre cada uno de los puntos de la superficie del componente;

iv)

un circuito neumático asociado a una pluralidad de componentes neumo-mecánicos (14, 15) en orden a la aplicación de presiones selectivas sobre las partes de los componentes.