ES2215942T3 - Unidad de conexion electrica. - Google Patents
Unidad de conexion electrica.Info
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
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- H01R13/641—Means for preventing incorrect coupling by indicating incorrect coupling; by indicating correct or full engagement
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- Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
- Exchange Systems With Centralized Control (AREA)
- Emergency Protection Circuit Devices (AREA)
Abstract
Unidad de conexión (1) que comprende: - unos conectores primero y segundo (2, 3) conectables entre sí, en una primera dirección (A), en una posición bloqueada y que presentan, respectivamente, una primera y una segunda envuelta (4, 7) para alojar los respectivos terminales; - unos primeros y segundos medios de acoplamiento (18, 15) llevados respectivamente por dichos conectores primero y segundo (2, 3) y que saltan juntos de golpe, en dicha primera dirección (A), hasta una posición acoplada que define dicha posición bloqueada de los conectores (2, 3); y - unos medios de detección de acoplamiento (36) montados para deslizar, a lo largo de dicha primera envuelta (4) y en dicha primera dirección (A), entre una posición de premontaje y una posición de montaje completo alcanzable cuando dichos conectores primero y segundo (2, 3) se acoplan correctamente; comprendiendo dichos medios de detección de acoplamiento (36) un elemento de inhabilitación (50) elásticamente flexible en una segunda dirección (B) transversal a dicha primera dirección (A) y movible entre una configuración no deformada en la que empuja contra dichos primeros medios de acoplamiento (18) para evitar que dichos medios de detección de acoplamiento (36) se muevan hacia dicha posición de montaje completo, y una configuración elásticamente deformada en la que se le permite deslizarse en dicha primera dirección (A), a lo largo de dichos medios de acoplamiento primeros y segundos (18, 15) en dicha posición acoplada para permitir que dichos medios de detección de acoplamiento (36) se muevan hacia dicha posición de montaje completo; caracterizada porque dichos segundos medios de acoplamiento (15) comprenden una superficie opuesta (22) que, en dicha posición acoplada, define un tope temporal para una porción de interacción (55) de dicho elemento de inhabilitación (50) cuando dichos medios de detección de acoplamiento (36) se mueven hacia dicha posición de montaje completo, y que presenta forma de leva para doblar dicho elemento de inhabilitación (50) hasta dicha configuración elásticamente deformada y para ser sobrepasada por la porción de interacción (55) solamente cuando se ejerce empuje adicional sobre dichos medios de detección de acoplamiento (36) en dicha primera dirección (A).
Description
Unidad de conexión eléctrica.
La presente invención se refiere a una unidad de
conexión y, en particular, a una unidad de conexión eléctrica de
automóvil del tipo que comprende conectores eléctricos primero y
segundo que saltan juntos de golpe en una primera dirección
longitudinal hasta una posición bloqueada, y que están provistos de
envueltas de aislamiento respectivas de forma complementaria y
presentando cada uno de ellos una serie de cavidades longitudinales
para alojar los terminales eléctricos respectivos.
Las unidades de conexión conocidas disponen de
medios de retención que comprenden sustancialmente un diente que
sobresale de una pared de la envuelta del primer conector, y un
elemento elástico que sobresale longitudinalmente de una pared de
la envuelta del primer conector y un elemento elástico que
sobresale longitudinalmente de una pared de la envuelta del segundo
conector, flexible en una segunda dirección transversal a la
primera dirección y que tiene un saliente de retención que se
engancha de golpe sobre el diente en una posición acoplada que
define la posición bloqueada de los conectores.
Las unidades de conexión del tipo descrito
presentan asimismo un dispositivo de detección de acoplamiento para
determinar el acoplamiento correcto de los conectores.
En una realización conocida descrita,
por ejemplo, en la patente US nº 5.605.472, que describe un
dispositivo de acoplamiento de acuerdo con el preámbulo de la
reivindicación 1, el dispositivo de detección de acoplamiento
comprende sustancialmente un elemento similar a una placa fijado al
elemento elástico para deslizar en la primera dirección entre una
posición retraída de premontaje y una posición hacia delante de
montaje completo que sólo se puede conseguir cuando los conectores
se acoplan correctamente.
Más específicamente, el elemento similar a una
placa tiene un brazo de inhabilitación enterizo elásticamente
flexible en la segunda dirección y con una porción de extremo libre
que se apoya, en la posición de premontaje, contra el saliente de
retención del elemento elástico.
El diente y el saliente de retención se enganchan
juntos de golpe a lo largo del lado del saliente de retención que
se apoya sobre la porción de extremo libre del brazo de
inhabilitación, de forma que, cuando se acoplan los conectores, el
diente se mueve hacia la posición ocupada previamente por la
porción de extremo libre del brazo de inhabilitación al que empuja
en la segunda dirección y deforma elásticamente hasta que se libera
del saliente de retención.
Una vez que se acoplan los conectores, el brazo
de inhabilitación está en una configuración elásticamente
deformada, en la que puede deslizarse en la primera dirección a lo
largo de las superficies inferior del diente y del saliente de
retención y engancharse de golpe sobre el saliente de retención en
el lado opuesto del diente en la posición de montaje completo en la
que el brazo de inhabilitación evita la liberación del diente y del
saliente de retención.
En el caso de que los conectores no se acoplen
correctamente, el brazo de inhabilitación permanece obviamente
apoyado sobre el saliente de retención, de manera que el
dispositivo de detección de acoplamiento no puede ser movido hacia
la posición de montaje completo, detectando así el fallo.
Las unidades conocidas del tipo anterior adolecen
del inconveniente de que no son capaces de proporcionar un
acoplamiento a toda prueba de los conectores. Esto es, en el caso
de que no se empuje el elemento similar a una placa de forma
correcta en la primera dirección hasta la posición de montaje
completo, la porción de extremo libre del brazo de inhabilitación
puede detenerse en una posición distinta de la posición final en la
que se aplica el saliente de retención. En este caso, en ausencia
de retención por el brazo de inhabilitación, el diente y el
saliente de retención pueden liberarse accidentalmente con el uso,
con las consecuencias obvias que esto conlleva.
Es un objetivo de la presente invención
proporcionar una unidad de conexión eléctrica diseñada para
eliminar el inconveniente mencionado anteriormente típicamente
asociado a las unidades conocidas.
De acuerdo con la presente invención, se
proporciona una unidad de conexión que comprende:
- -
- unos conectores primero y segundo conectables entre sí, en una primera dirección, en una posición bloqueada y que tienen, respectivamente, una primera y una segunda envuelta para alojar los respectivos terminales;
- -
- unos medios de acoplamiento primeros y segundos soportados respectivamente por dichos conectores primero y segundo y que saltan juntos de golpe, en dicha primera dirección, hasta una posición acoplada que define dicha posición bloqueada de los conectores; y
- -
- unos medios de detección de acoplamiento montados para deslizar, a lo largo de dicha primera envuelta y en dicha primera dirección, entre una posición de premontaje y una posición de montaje completo que se puede conseguir cuando dichos conectores primero y segundo se acoplan correctamente; comprendiendo dichos medios de detección de acoplamiento un elemento de inhabilitación elásticamente flexible en una segunda dirección transversal a dicha primera dirección, y movible entre una configuración no deformada en la que empuja contra dichos primeros medios de acoplamiento para evitar que dichos medios de detección de acoplamiento se muevan hacia dicha posición de montaje completo, y una configuración elásticamente deformada, en la que se le permite deslizar, en dicha primera dirección, a lo largo de dichos medios de acoplamiento primeros y segundos en dicha posición acoplada para permitir que dichos medios de detección de acoplamiento se muevan hasta dicha posición de montaje completo;
caracterizada porque dichos segundos medios de
acoplamiento comprenden una superficie opuesta que, en dicha
posición acoplada, definen un tope temporal para una porción de
interacción de dicho elemento de inhabilitación cuando dichos
medios de detección de acoplamiento se mueven hacia dicha posición
de montaje completo, y que presenta forma de leva para doblar dicho
elemento de inhabilitación hasta dicha configuración elásticamente
deformada y para ser sobrepasado por la porción de interacción
solamente cuanto se ejerce un empuje adicional sobre dichos medios
de detección de acoplamiento en dicha primera
dirección.
A continuación se describirá una realización
preferida no limitativa de la presente invención, a título de
ejemplo, con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
La figura 1 muestra una vista en despiece
ordenado y en perspectiva de una unidad de conexión eléctrica de
acuerdo con la presente invención;
La figura 2 muestra una vista a mayor escala y en
perspectiva de un elemento de detección de acoplamiento de la
unidad de la figura 1;
Las figuras 3 a 5 muestran secciones
longitudinales a mayor escala del ensamble del elemento de
detección de acoplamiento de la figura 2 con la unidad de la figura
1;
La figura 6 muestra una vista parcialmente en
sección y en perspectiva del elemento de detección de acoplamiento
de la figura 2 en la posición de montaje completo en la unidad de
conexión;
La figura 7 muestra una sección longitudinal del
elemento de detección del acoplamiento de la figura 2 en la
configuración obtenida en el caso de acoplamiento incorrecto de la
unidad de la figura 1.
El número 1 de la figura 1 indica como un todo
una unidad de conexión eléctrica de acuerdo con la presente
invención y que comprende dos conectores eléctricos 2, 3 que saltan
juntos de golpe hasta una posición bloqueada en una dirección
longitudinal A.
Debe subrayarse que los términos tales como
"parte superior", "parte inferior", "parte
delantera" y "parte trasera" utilizados en la siguiente
descripción no son en modo alguno funcionalmente limitativos, y se
utilizan solamente por razones de claridad con referencia a la
posición de la unidad 1 mostrada en la figura 1.
El conector 2 comprende una envuelta aislante 4
de forma sustancialmente paralelepipédica que define una serie de
cavidades pasantes longitudinales 5; y una serie de terminales
eléctricos hembra (no mostrados) alojados en las respectivas
cavidades 5 y conectados a los cables eléctricos correspondientes
6.
El conector 3 comprende una envuelta aislante 7
de forma sustancialmente paralelepipédica que tiene una porción
trasera 8 que define una serie de cavidades longitudinales (no
mostradas) para alojar los respectivos terminales eléctricos macho
9 conectables a los terminales hembra del conector 2 y conectados a
su vez a los cables eléctricos correspondientes 10. La envuelta 7
tiene también una porción delantera hueca 11 que define un
compartimiento para alojar una porción delantera complementaria 12
de la envuelta 4 del conector 2.
La unidad 1 comprende también un dispositivo 13
para acoplar los conectores 2 y 3 por enganche de golpe sobre
ellos. El dispositivo 13 comprende un diente 15 que sobresale de
forma enteriza hacia fuera desde una pared superior 16 de la
envuelta 7 y situado cerca de una abertura delantera 17 de la
porción delantera 11; y un elemento elástico 18 que sobresale
longitudinalmente hacia fuera desde una pared superior 19 de la
envuelta 4, definiendo una asiento 20 para retener el diente 15, y
elásticamente flexible en una dirección B perpendicular a la
dirección A y a la pared 19 para aplicarse al diente 15 y
liberarlo.
Más específicamente, el diente 15 está definido
por un lado trasero plano 21 perpendicular a la dirección A, y por
una superficie delantera plana opuesta 22 en forma de una rampa
oblicua y que diverge con respecto al lado trasero 21 hacia la
pared 16 de la envuelta 7. En el lado opuesto a la pared 16, el
diente 15 está definido también por una superficie oblicua,
superior y plana 23 que se extiende entre la superficie delantera
22 y el lado trasero 21 y que se inclina hacia abajo hacia el lado
trasero 21.
El elemento elástico 18 comprende dos lanzas
paralelas 25 que sobresalen longitudinalmente desde la pared 19 y
que tienen extremos libres respectivos 25a conectados de forma
enteriza por un elemento transversal 26, que se eleva manualmente
en dirección B para liberar los conectores 2 y 3. Más
específicamente, en el extremo opuesto al elemento transversal 26,
las lanzas 25 tienen extremos respectivos 25b enterizos con una
porción intermedia de la pared 19.
El elemento transversal 26 está situado adyacente
a una pared delantera 28 de la envuelta 4 que, cuando los
conectores 2 y 3 están en la posición bloqueada, hace contacto con
una pared externa (no mostrada) del compartimiento definido por la
porción delantera 11 de la envuelta 7.
Más específicamente, la envuelta 4 está provista,
en la parte delantera de una porción saliente 30 sustancialmente en
forma de una U invertida, que se extiende de forma enteriza desde
la pared 19, y que define un compartimiento pasante longitudinal 31
a través del cual se extienden las lanzas 25 del elemento elástico
18 y desde el cual los extremos opuestos 25a, 25b de las lanzas 25
y del elemento transversal 26 sobresalen hacia fuera. La porción
saliente 30 está definida por una pared 32 paralela a la pared 19, y
por dos patillas laterales 33 que se extienden particularmente
desde los bordes laterales opuestos de la pared 32 y se conectan a
la envuelta 4.
Como se muestra en las figuras 3 a 7, junto al
elemento transversal 26 se conectan también las lanzas 25 entre sí
por medio de un elemento transversal adicional 34 que proporciona
principalmente una retención del diente 15. Más específicamente, el
elemento transversal 34 y las porciones de las lanzas 25 entre el
elemento transversal 34 y los extremos 25b definen un asiento 20
para alojar el diente 15.
El diente 15 y el elemento elástico 18 saltan
juntos de golpe en dirección A hasta una posición acoplada (figuras
3 a 6) que definen la posición bloqueada de los conectores 2 y 3.
Más específicamente, en la posición acoplada, el diente 15 está
alojado dentro del asiento 20 del elemento elástico 18 y una
superficie extrema trasera 35 del elemento transversal 34 define
una superficie de retención para el lado trasero 21 del diente 15
para evitar la retirada del diente 15 del asiento 20. La superficie
extrema 35 es plana y perpendicular a la dirección A.
Con referencia a las figuras 2 a 7, el conector 2
comprende también un elemento de detección de acoplamiento indicado
en su totalidad por 36 y que permite determinar la detección del
acoplamiento correcto del conector 2 al conector 3.
El elemento de detección de acoplamiento 36 se
aloja a través del compartimiento 31 de la porción saliente 30 de
la envuelta 4, y se conecta al elemento elástico 18 para deslizar,
en la dirección A, entre una posición de premontaje (figuras 1 y 3)
y una posición de montaje completo (figuras 5 y 6) que puede
conseguirse cuando los conectores 2 y 3 se acoplan
correctamente.
Más específicamente, el elemento de detección de
acoplamiento 36 comprende una porción principal relativamente
rígida 40 sustancialmente en forma de una placa rectangular,
alojada a través de la porción saliente 30 y que se desliza sobre
las lanzas 25 del elemento elástico 18.
La porción principal 40 presenta una porción
extrema trasera más ancha 41 que sobresale hacia fuera del
compartimiento 31, se apoya contra un borde trasero de la porción
saliente 30 en la posición de montaje completo y está definida en
la parte trasera por una superficie de empuje oblicua ranurada 42
por la cual se empuja manualmente al elemento de detección de
acoplamiento 36.
Desde la porción extrema 41 sobresalen hacia
abajo un saliente central 45 alargado en la dirección A y que
desliza, en uso, entre las lanzas 25 del elemento elástico 18, y
dos salientes laterales más cortos 46 que se extienden paralelos al
saliente central 45 y en lados opuestos del mismo y que se deslizan
a lo largo de los lados exteriores de las lanzas respectivas 25.
Por tanto, cuando se mueve entre la posición de
premontaje y la posición de montaje completo, el elemento de
detección de acoplamiento 36 es guiado por las lanzas 25 del
elemento elástico 18 y se desliza entre las lanzas 25 y la pared 32
de la porción saliente 30.
El elemento de detección de acoplamiento 36 tiene
dos salientes laterales delanteros 47 que sobresalen de un extremo
delantero de la porción principal 40, en el lado opuesto al
elemento elástico 18, y que se enganchan de golpe en forma
liberable sobre un borde delantero de la pared 32 de la porción
saliente 30 para evitar la retirada del elemento de detección de
acoplamiento 36 del compartimiento 31; y la porción principal 40
tiene un borde delantero saliente 48 interpuesto entre los
salientes 47, que sobresale hacia el elemento elástico 18 y que se
aplica de forma liberable al elemento transversal 26 en la posición
de montaje completo del elemento de detección de acoplamiento 36.
Más específicamente, cuando el elemento de detección de
acoplamiento 36 se mueve hacia la posición de montaje completo, el
elemento transversal 26 es sobrepasado por el borde delantero
saliente 48 de la porción principal 40 y, una vez sobrepasado,
define un tope liberable para el borde 48.
El elemento de detección de acoplamiento 36
comprende también un brazo de inhabilitación 50 que sobresale
longitudinalmente desde la porción extrema 41 de la porción
principal 40, que encaja en una abertura pasante 51 de la porción
principal 40, y que evita que el elemento de detección de
acoplamiento 36 se mueva hacia la posición de montaje completo en
caso de que los conectores 2 y 3 no se acoplen correctamente.
Más específicamente, el brazo de inhabilitación
50 es elásticamente flexible en dirección B, sobresale a través de
la abertura 51 hacia el elemento elástico 18, y está normalmente en
una configuración no deformada (figura 7) en la que empuja contra
la superficie extrema 35 del elemento transversal 34 del elemento
elástico 18 para evitar que el elemento de detección de acoplamiento
36 se mueve hasta la posición de montaje completo. Como se explica
con detalle más adelante, interactuando con el diente 15, el brazo
de inhabilitación 50 puede ser movido hacia una configuración
elásticamente deformada en la que se permite que una porción de
extremo libre 52 del brazo de inhabilitación 50 deslice en dirección
A sobre el diente 15 y el elemento transversal 34, ambos en la
posición acoplada, para permitir que el elemento de detección de
acoplamiento 36 se mueva hacia la posición de montaje completo.
El brazo de inhabilitación 50 tiene una sección
que se estrecha hacia la porción extrema 52 y está separado de la
porción principal 40 a lo largo de tres lados. Más específicamente,
el borde periférico de la abertura 51 está configurado de acuerdo
con el perfil lateral del brazo de inhabilitación 50.
En la configuración no deformada, el brazo de
inhabilitación 50 se extiende oblicuamente con respecto a la
dirección A, y se inclina hacia abajo desde la porción extrema 41
de la porción principal 40 hacia el elemento transversal 34 del
elemento elástico 18.
En la porción extrema 52, el brazo de
inhabilitación 50 define un rebajo 53 sustancialmente en forma de L
que se apoya contra un borde trasero superior 54 en forma de L del
elemento transversal 34 para evitar que el elemento de detección de
acoplamiento 36 se mueva hacia la posición de montaje completo en
caso de que el conector 2 no se acople, o se acople incorrectamente,
al conector 3.
El brazo de inhabilitación 50 tiene también un
saliente lateral intermedio 55 que sobresale hacia el elemento
elástico 18 y que intercepta la superficie delantera 22 del diente
15, en la posición acoplada, cuando el elemento de detección de
acoplamiento 36 se mueve hacia la posición de montaje completo.
Dada su forma de rampa oblicua, la superficie delantera 22 del
diente 15 únicamente puede ser sobrepasada por el saliente 55
cuando el usuario ejerce un empuje adicional sobre el elemento de
detección de acoplamiento 36. Esto asegura que el empuje ejercido en
el elemento de detección de acoplamiento 36 no sea suficiente para
moverlo hasta la posición de montaje completo, con todas las
consecuencias que esto entraña en términos de conexión fiable en
servicio de los conectores 2 y 3.
La interacción entre el saliente 55 y la
superficie delantera 22 del diente 15 dobla el brazo de
inhabilitación 50 desde la configuración no deformada hasta la
configuración elásticamente deformada.
Más específicamente, el saliente 55 tiene un
borde extremo 56 que hace contacto y tiene la misma forma de rampa
oblicua que la superficie delantera 22 del diente 15. El borde
extremo 56 conecta una superficie delantera 57 y una superficie
inferior 58 del saliente 55, que tienen respectivamente la misma
forma que la superficie extrema trasera 35 del elemento transversal
34 y la superficie superior 23 del diente 15; y el saliente 55 está
definido en la parte trasera por una superficie extrema oblicua 59
que se inclina de manera opuesta con respecto a la superficie
delantera 22 del diente 15.
En la posición de premontaje (figura 3), el
elemento de detección de acoplamiento 36 está situado con los
salientes laterales 47 aplicados al borde delantero de la pared 32
de la porción saliente 30 y con la porción extrema más ancha 41
separada del borde trasero de la porción saliente 30; y el brazo de
inhabilitación 50 está en la configuración no deformada, en la que
el rebajo extremo 53 está alineado en la dirección A con el borde
54 del elemento transversal 34.
En la posición de montaje completo (figuras 5 y
6) del elemento de detección de acoplamiento 36, la porción extrema
41 se apoya contra el borde trasero de la porción saliente 30, los
salientes 47 están separados del borde delantero de la pared 32, el
borde delantero saliente 48 se aplica al elemento transversal 26, y
el brazo de inhabilitación 50 se sitúa con el saliente 55 sobre el
diente 15 y apoyado contra el elemento transversal 34, y con la
porción extrema 52 interpuesta entre los elementos transversales 26
y 34. Por tanto, en la posición anterior, la porción principal 40 y
el brazo de inhabilitación 50 del elemento de detección de
acoplamiento 36 cooperan, en lados opuestos en la dirección B, con
el elemento transversal 26 del elemento elástico 18 para evitar que
el elemento elástico 18 se doble y sea así liberado posiblemente
del diente 15.
La unidad 1 se monta deslizando la porción
delantera 12 del conector 2 longitudinalmente en dirección A para
enchufarla en la porción 11 del conector 3. En esta etapa, el
diente 15 se mueve entre las lanzas 25 del elemento elástico 18
para establecer contacto con el elemento transversal 34 y, en virtud
de la pendiente de la superficie delantera 22, se inserta dentro
del intersticio entre el elemento transversal 34 y la porción
delantera 12 de la envuelta 4, doblando así el elemento elástico 18
hacia arriba en la dirección B.
El acoplamiento de los conectores 2 y 3 se
completa cuando el diente 15 se engancha de golpe dentro del
asiento 20 del elemento elástico 18 en el otro lado del elemento
transversal 34, de manera que el elemento elástico 18 retorna
elásticamente a la configuración no deformada.
El diente 15 se fija así a la posición acoplada
conectado al elemento elástico 18 (figura 3), en la que la
superficie extrema 35 del elemento transversal 34 define un tope
para el lado trasero 21 del diente 15 para evitar la liberación de
los conectores 2 y 3.
En este punto, para asegurar que los conectores 2
y 3 estén acoplados correctamente, el elemento de detección de
acoplamiento 36 es empujado en la dirección A de la posición de
premontaje hasta la posición de montaje completo, de manera que la
porción extrema 52 del brazo de inhabilitación 50 se desliza a lo
largo de la superficie superior 23 del diente 15 hasta que el
saliente 55 hace contacto con la superficie delantera 22 del diente
15. Dada la resistencia de la superficie delantera 22, debe
ejercerse un empuje adicional sobre el elemento de detección de
acoplamiento 36 para que el saliente 55 pase por encima de la
superficie 22 y se deforme así el brazo de inhabilitación 50
elásticamente hacia arriba en la dirección B (figura 4).
El empuje adicional permite que saliente 55 pase
por encima de la superficie superior 23 del diente 15 y que la
porción extrema 52 se deslice de parte a parte del elemento
transversal 34 y entre los elementos transversales 34 y 26. Al
mismo tiempo, el borde delantero saliente 48 de la porción principal
40 del elemento de detección de acoplamiento 36 se desliza sobre el
elemento transversal 26 y se engancha de golpe sobre el mismo
(figuras 5 y 6).
Por tanto, en la posición de montaje completo, el
elemento elástico 18 es retenido en la posición acoplada, conectado
al diente 15, por la acción simultánea de la porción extrema 52 del
brazo de inhabilitación 50 situado entre los elementos
transversales 26 y 34 y por el borde delantero saliente 48 de la
porción principal 40 del elemento de detección de acoplamiento 36
aplicado al elemento transversal superior 26.
Los conectores 2 y 3 pueden liberarse solamente
actuando en primer lugar sobre el elemento de detección de
acoplamiento 36 para restablecerlo a la posición de premontaje.
En caso de que los conectores 2 y 3 no estén
acoplados total o correctamente (figura 7), es decir, el diente 15
esté situado fuera del asiento 20 del elemento elástico 18, mirando
la superficie delantera 22 hacia la superficie opuesta del elemento
transversal 34 a la superficie extrema 35, el brazo de
inhabilitación 50 presiona contra el elemento transversal 34 cuando
el elemento de detección de acoplamiento 36 se mueve en dirección A
desde la posición de premontaje. Más específicamente, el rebajo
extremo 53 del brazo de inhabilitación 50 se aplica al borde 54 del
elemento transversal 34, evitando así que el elemento de detección
de acoplamiento 36 se mueva hasta la posición de montaje completo e
indicando de esta forma que los conectores 2 y 3 no están acoplados
correctamente.
Lo mismo se aplica también en caso de que el
conector 2 no esté acoplado todavía al conector 3, evitando así que
el elemento de detección de acoplamiento 36 se mueva
accidentalmente hasta la posición de montaje completo antes de que
se monte la unidad 1.
Las ventajas de la unidad 1 según la presente
invención serán evidentes a partir de la descripción anterior.
En particular, cuando los conectores 2 y 3 están
en la posición bloqueada, la superficie delantera 22 del diente 15
define un obstáculo que evita que el elemento de detección de
acoplamiento 36 se mueva en la dirección A hasta la posición de
montaje completo, a menos que se ejerza un empuje adicional
suficiente sobre el elemento de detección de acoplamiento 36 para
conseguir que el saliente 55 del brazo de inhabilitación 50 rebase
la superficie 22. Una vez que se supera el obstáculo presentado por
la superficie 22, el empuje adicional aplicado asegura
definitivamente que el elemento de detección de acoplamiento 36
alcance la posición de montaje completo, por ser físicamente
imposible, por razones de inercia, que el elemento de detección de
acoplamiento 36 sea detenido a lo largo de la porción de su
recorrido que sigue al contacto con la superficie 22.
Obviamente, pueden hacerse cambios en la unidad 1
sin apartarse, no obstante, del alcance de la presente invención
según se reivindica.
Aunque se ha descrito con referencia a una unidad
de conexión eléctrica, la invención puede aplicarse también a otros
tipos de unidades de conexión y, en particular, a unidades de
conexión ópticas o híbridas.
Claims (10)
1. Unidad de conexión (1) que comprende:
- -
- unos conectores primero y segundo (2, 3) conectables entre sí, en una primera dirección (A), en una posición bloqueada y que presentan, respectivamente, una primera y una segunda envuelta (4, 7) para alojar los respectivos terminales;
- -
- unos primeros y segundos medios de acoplamiento (18, 15) llevados respectivamente por dichos conectores primero y segundo (2, 3) y que saltan juntos de golpe, en dicha primera dirección (A), hasta una posición acoplada que define dicha posición bloqueada de los conectores (2, 3); y
- -
- unos medios de detección de acoplamiento (36) montados para deslizar, a lo largo de dicha primera envuelta (4) y en dicha primera dirección (A), entre una posición de premontaje y una posición de montaje completo alcanzable cuando dichos conectores primero y segundo (2, 3) se acoplan correctamente; comprendiendo dichos medios de detección de acoplamiento (36) un elemento de inhabilitación (50) elásticamente flexible en una segunda dirección (B) transversal a dicha primera dirección (A) y movible entre una configuración no deformada en la que empuja contra dichos primeros medios de acoplamiento (18) para evitar que dichos medios de detección de acoplamiento (36) se muevan hacia dicha posición de montaje completo, y una configuración elásticamente deformada en la que se le permite deslizarse en dicha primera dirección (A), a lo largo de dichos medios de acoplamiento primeros y segundos (18, 15) en dicha posición acoplada para permitir que dichos medios de detección de acoplamiento (36) se muevan hacia dicha posición de montaje completo;
caracterizada porque dichos segundos
medios de acoplamiento (15) comprenden una superficie opuesta (22)
que, en dicha posición acoplada, define un tope temporal para una
porción de interacción (55) de dicho elemento de inhabilitación
(50) cuando dichos medios de detección de acoplamiento (36) se
mueven hacia dicha posición de montaje completo, y que presenta
forma de leva para doblar dicho elemento de inhabilitación (50)
hasta dicha configuración elásticamente deformada y para ser
sobrepasada por la porción de interacción (55) solamente cuando se
ejerce empuje adicional sobre dichos medios de detección de
acoplamiento (36) en dicha primera dirección
(A).
2. Unidad según la reivindicación 1,
caracterizada porque dicha superficie opuesta (22) de dichos
segundos medios de acoplamiento (15) presenta la forma de una rampa
oblicua.
3. Unidad según la reivindicación 2,
caracterizada porque dicha porción de interacción está
definida por un saliente lateral intermedio (55) de dicho elemento
de inhabilitación (50) que presenta un borde extremo (56), que hace
contacto con dicha superficie opuesta (22) de dichos segundos medios
de acoplamiento (15) y que tiene la misma forma de rampa oblicua
que la superficie opuesta (22).
4. Unidad según una cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizada porque dichos
segundos medios de acoplamiento comprenden un diente (15) que
sobresale de una pared de definición (16) de dicha segunda envuelta
(7) y definido en un extremo por dicha superficie opuesta (22); y
porque dichos primeros medios de acoplamiento comprenden un elemento
elástico (18) que sobresale, en dicha primera dirección (A), de una
pared de definición (19) de dicha primera envuelta (4), es
elásticamente flexible en dicha segunda dirección (B) y recibe de
manera deslizante dichos medios de detección de acoplamiento
(36).
5. Unidad según la reivindicación 4,
caracterizada porque dicho elemento elástico (18) comprende
una primera porción de retención (34) que se extiende
transversalmente a dichas direcciones primera y segunda (A, B) y que
presenta una superficie extrema (35) que define, en dicha posición
acoplada, una superficie de retención para dicho diente (15) y, en
caso de que se acoplen incorrectamente dichos conectores primero y
segundo (2, 3), un tope para detener dicho elemento de
inhabilitación (50) en dicha primera dirección (A).
6. Unidad según la reivindicación 4 ó 5,
caracterizada porque dicho elemento elástico (18) se aloja a
través de una compartimiento pasante (31) definido por dicha
primera envuelta (4); y porque dichos medios de detección de
acoplamiento (36) están montados para deslizar a través de dicho
compartimiento (31) entre dicho elemento elástico (18) y una pared
de cubierta (32) del compartimiento (31) perpendicular a dicha
segunda dirección (B).
7. Unidad según cualquiera de las
reivindicaciones 4 a 6, caracterizada porque dichos medios
de detección de acoplamiento (36) comprenden un elemento
estructural relativamente rígido (40) conectado a dicho elemento
elástico (18) para deslizar en dicha primera dirección (A); y
porque dicho elemento de inhabilitación (50) comprende un brazo
flexible que sobresale de dicho elemento estructural (40) en dicha
primera dirección (A).
8. Unidad según la reivindicación 7,
caracterizada porque dicho elemento estructural (40)
comprende unos primeros medios de retención liberables (47) que se
enganchan de golpe sobre un borde de dicha pared de cubierta (32)
orientada hacia dicho segundo conector (3) para definir dicha
posición de premontaje de dichos medios de detección de
acoplamiento (36).
9. Unidad según la reivindicación 7 u 8,
caracterizada porque, en dicha posición de montaje completo,
dicho elemento estructural (40) y dicho elemento de inhabilitación
(50) cooperan, en lados opuestos en dicha segunda dirección (B),
con una segunda porción de retención (26) de dicho elemento elástico
(18) para evitar que se doble el elemento elástico (18).
10. Unidad según la reivindicación 9,
caracterizada porque dicho elemento elástico (18) comprende
dos lanzas flexibles paralelas (25) conectadas una con otra de
manera enteriza, en sus respectivos extremos libres (25a), por dicha
segunda porción de retención (26) y, en un punto intermedio, por
dicha primera porción de retención (34); comprendiendo dicho
elemento estructural (40) unos segundos medios de retención
liberables (48) que se enganchan de golpe sobre dicha segunda
porción de retención (26) de dicho elemento elástico (18) en dicha
posición de montaje completo; presentando dicho elemento de
inhabilitación (50) una porción de extremo libre (52) movible, en
uso, entre dichas lanzas (25) de dicho elemento elástico (18) y que
se interpone entre dichas porciones de retención primera y segunda
(34, 26) del elemento elástico (18) en dicha posición de montaje
completo.
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