ES2212828T3 - Aparato para retorcer alambres juntos. - Google Patents
Aparato para retorcer alambres juntos.Info
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Abstract
Un aparato para hacer alambre retorcido a partir de una pluralidad de alambres de alimentación (10) que son hechos avanzar a su través, comprendiendo dicho aparato: - medios de retorcer (2) para comunicar al menos una torsión a dicha pluralidad de alambres de alimentación (10), de modo que se obtenga dicho alambre retorcido (12''), - medios (16) para arrollar dicho alambre retorcido (12'') sobre un carrete de arrollar (3) de tal modo que dicho alambre retorcido (12'') sea enrollado a su alrededor, - teniendo dicho carrete de arrollar (3) un eje geométrico longitudinal, en que dicho carrete de arrollar (3) es desplazable con movimiento alternativo a lo largo de dicho eje geométrico longitudinal, y en que dicho aparato incluye: - medios de movimiento alternativo (9) para inducir un movimiento alternativo de dicho carrete de arrollar (3) a lo largo de dicho eje geométrico longitudinal cuando se arrolla dicho alambre retorcido (12'') sobre dicho carrete de arrollar (3), caracterizado por una polea (19) que está alineada coaxialmente con un eje geométrico de rotación de dichos medios de retorcer (2).
Description
Aparato para retorcer alambres juntos.
El presente invento se refiere en general a
maquinaria industrial, concretamente a máquinas para ensamblar
alambre para la fabricación de alambre retorcido a partir de dos o
más alambres de alimentación, de modo que el alambre retorcido sea
arrollado sobre un carrete de arrollar.
Las máquinas para ensamblar alambre son
conocidas. Las máquinas conocidas con nombres alternativos, como
trenzadoras, torcedoras, cableadoras, agrupadoras, emparejadoras,
etc. han estado en existencias durante una serie de años. Estas
máquinas se usan para combinar una pluralidad de alambres
individuales (o cables, torones, filamentos, etc.) y retorcerlos
juntos, comunicándoles para ello una sola torsión, o una doble
torsión, o más torsiones, con objeto de producir un alambre
retorcido. Una vez completada la operación de retorcer, el alambre
retorcido es arrollado, depositado, enrollado, desenrollado, etc.,
para llevarlo sobre un carrete de arrollar accionado con movimiento
de rotación.
Los diseños de las máquinas trenzadoras conocidas
se caracterizan, en general, porque el carrete de arrollar (es
decir, el carrete donde el producto final o alambre retorcido es
enrollado, envuelto, o bobinado) es accionado con movimiento de
rotación alrededor de su eje geométrico, con objeto de efectuar, en
todo o en parte, el arrollado del alambre retorcido sobre el carrete
de arrollar. Una vez que los alambres hayan sido retorcidos,
comienza usualmente el arrollado (o desenrollado, o enrollado, o
envoltura, o bobinado del carrete de arrollar), con lo que se hace
avanzar el extremo delantero del alambre retorcido sobre el carrete
de arrollar, al cual se hace después girar mediante la aplicación de
una fuerza de rotación.
Las máquinas conocidas pueden operar a una
velocidad relativamente alta, de modo que los alambres son hechos
avanzar a través de la máquina a velocidades relativamente altas, y
el arrollado del alambre retorcido sobre el carrete de arrollar en
rotación se efectúa también a velocidades relativamente altas, Tales
diseños se han descrito en una serie de patentes, a saber: la
Patente de EE.UU. Nº 4.397.141, de Gurecki, la Patente de EE.UU. Nº
4.599.853 de Varga-Papp, la Patente de EE.UU. Nº
3.791.131 de Scott, y la Patente de EE.UU. Nº 4.182.104 de
Sukle.
En el documento
EP-A-0 732 441 se describe un
aparato de retorcer de acuerdo con el preámbulo de la Reivindicación
1.
En el documento
US-A-3.348.369 se describen unos
medios de trenzar que comprenden medios de avance de alambre para
hacer avanzar una pluralidad de alambres de alimentación a través de
los medios de trenzar, unos medios de retorcer para comunicar al
menos una torsión a dicha pluralidad de alambres de alimentación,
comprendiendo dichos medios de retorcer un primer componente de
retorcer que es giratorio alrededor de un primer eje geométrico, de
tal modo que define un volumen de espacio, y unos medios para
arrollar dicho alambre retorcido sobre un carrete de arrollar, de
tal modo que dicho alambre retorcido sea enrollado alrededor del
mismo.
De acuerdo con los sistemas conocidos, el
diámetro y la masa del rollo de alambre retorcido cargado sobre el
carrete de arrollar cambian constantemente a medida que progresa la
operación de carga.
Esto exige que la energía que se requiere para
hacer girar al carrete de arrollar cambie constantemente. Al
principio de la operación de carga el carrete de arrollar está vacío
y el alambre es primero depositado sobre el carrete de arrollar con
un bajo nivel de energía de rotación requerida para hacer girar el
carrete de arrollar. A medida que se va depositando más alambre, el
carrete de arrollar se va llenando gradualmente, haciéndose por lo
tanto gradualmente más pesado. Por lo tanto, para el final de la
operación de carga se puede requerir una fuerza de rotación mucho
mayor para hacer girar al carrete de arrollar.
La fuerza de rotación requerida para hacer girar
al carrete de arrollar puede por lo tanto ser significativa. Esto
puede ser particularmente cierto cerca del final de la operación de
carga, especialmente para los carretes de arrollar grandes, dado que
la masa del alambre retorcido depositado sobre el carrete de
arrollar ha de ser hecha girar. Por consiguiente, como puede
apreciarse, la energía que se requiere, necesaria para hacer girar
al carrete de arrollar, puede no ser constante, ya que puede variar
desde el principio de la operación de carga hasta el final de la
operación de carga.
Además, el carrete de arrollar de las máquinas de
los diseños actuales puede llegar a ser inestable, es decir, a
oscilar, durante la operación de carga. La masa cambiante del
carrete de arrollar acoplada con las altas velocidades de rotación
del carrete de arrollar pueden hacer que resulte difícil equilibrar
apropiadamente el carrete de arrollar. Esto es especialmente cierto
para grandes carretes de arrollar que operen a gran velocidad.
Además de girar alrededor de su eje geométrico, los carretes de
arrollar pueden también oscilar por sí mismos, por ejemplo alrededor
de un eje geométrico que esté descentrado. Por consiguiente, pueden
hacerse las máquinas de los diseños actuales que puedan soportar
bobinas que giren con oscilaciones, desequilibradas e inestables.
Además, las máquinas de los diseños actuales pueden también ser
capaces de soportar el momento de rotación constantemente cambiante
del carrete de arrollar, desde un momento pequeño, al principio de
la operación de carga, hasta un momento potencialmente grande cerca
del final de la operación de carga.
Además, durante la operación de carga, si se
produce una situación de frenado de emergencia, el carrete de
arrollar con su masa variable puede ser difícil de controlar, ya que
las fuerzas de frenado que haya necesidad de aplicar pueden variar,
dependiendo de que el carrete de arrollar esté casi vacío o que esté
casi lleno. Pueden por lo tanto requerirse mecanismos de frenado
capaces de soportar grandes fuerzas de
\hbox{frenado.}
Algunas de las características de funcionamiento
de los diseños de máquinas conocidas pueden por lo tanto requerir
partes y componentes mayores, más pesadas y más costosas para
contrarrestar el gran momento de rotación creado por una masa pesada
que gira a gran velocidad. Esto puede por lo tanto aumentar el coste
de fabricación, el de compra y el de instalación de tal máquina. El
tamaño de los motores o accionamientos necesarios para accionar para
rotación al carrete de arrollar puede ser también lo suficientemente
grande como para accionar para rotación a un carrete de arrollar que
aumente de tamaño y de peso durante la carga.
Además, puesto que las máquinas de los diseños
actuales pueden estar sometidas a cargas dinámicas de rotación
mayores y cambiantes, pueden desgastarse más rápidamente, lo cual
puede incrementar el coste de servicio, de mantenimiento y de
sustitución de las máquinas.
Las máquinas de diseño conocido pueden además ser
diseñadas de tal modo que la configuración de la disposición de los
medios de avance, es decir, tales como un miembro de polea, sea tal
que la polea esté dispuesta sobre una cuna, o bien sea dispuesta de
tal modo que sea hecha a su vez rotar u oscilar (además de girar
alrededor de su propio eje geométrico). Como consecuencia, los
diseños actuales pueden ser costosos y de difícil fabricación.
Además, puesto que el nivel de complejidad para disponer e instalar
la polea en los diseños conocidos puede ser relativamente alto, es
con frecuencia difícil transmitir de un modo efectivo potencia a la
misma, lo que puede dar por resultado una disminución de
rendimiento. Además, la configuración del diseño de polea conocido
puede frecuentemente requerir gran número de partes y componentes
complicadas y costosas.
Además, la disposición de los medios de avance,
es decir, por ejemplo del miembro de polea, de las máquinas de los
diseños actuales, puede hacer que resulte difícil modificar la
velocidad de los medios de avance durante la operación de carga, de
tal modo que pueden resultar afectados el margen de funcionamiento y
el rendimiento de las presentes máquinas.
Sería por lo tanto ventajoso disponer de un
aparato que obvie la necesidad de un carrete de arrollar accionado
para rotación.
Sería además ventajoso disponer de un aparato que
obvie la necesidad de una polea que esté configurada y dispuesta
sobre un eje geométrico excéntrico con respecto al eje geométrico de
rotación del
\hbox{aparato.}
Sería por lo tanto ventajoso disponer de un
aparato que redujese el coste de fabricación del mismo; sería por lo
tanto ventajoso poder disponer de un aparato que reduzca los costes
de funcionamiento del mismo, y los costes de mantenimiento del
mismo.
El presente invento se refiere en general a
maquinaria, concretamente a un aparato para fabricar alambre
retorcido a partir de dos o más alambres de alimentación
individuales. El aparato puede estar configurado de tal modo que una
vez que se haya completado la operación de retorcer, la acción de
arrollado del alambre retorcido sobre un carrete de arrollar pueda
ser facilitada usando para ello un carrete configurado y dispuesto
para que no sea giratorio alrededor de dicho eje geométrico
longitudinal cuando dicho alambre retorcido esté siendo arrollado
sobre dicho carrete de arrollar. El aparato puede estar también
configurado y dispuesto para incluir una polea que esté alineada
coaxialmente con el eje geométrico de los medios de retorcer.
De acuerdo con un aspecto general, un método para
enrollar alambre sobre un carrete de arrollar comprende enrollar
dicho alambre alrededor de dicho carrete de arrollar, que tiene un
eje geométrico longitudinal;
desplazar con movimiento alternativo dicho
carrete de arrollar a lo largo de dicho eje geométrico longitudinal
en combinación con el enrollado de dicho alambre cuando dicho
alambre es arrollado sobre dicho carrete de arrollar.
De acuerdo con otro aspecto general, el presente
invento proporciona:
- un aparato para arrollar alambre sobre un carrete de arrollar que tiene un eje geométrico longitudinal, comprendiendo dicho aparato:
- medios para arrollar dicho alambre sobre dicho carrete de arrollar de tal modo que dicho alambre sea enrollado a su alrededor,
- medios de movimiento alternativo para desplazar con movimiento alternativo dicho carrete de arrollar a lo largo de dicho eje geométrico longitudinal cuando se arrolla dicho alambre retorcido sobre dicho carrete de arrollar.
De acuerdo con otro aspecto general del presente
invento, se proporciona:
- en un aparato para hacer alambre retorcido a partir de una pluralidad de alambres de alimentación que son hechos avanzar a su través, comprendiendo dicho aparato
- medios de retorcer para comunicar al menos una torsión (por ejemplo, dos o más torsiones) a dicha pluralidad de alambres de alimentación de modo que se obtenga dicho alambre retorcido,
- medios para arrollar dicho alambre retorcido sobre un carrete de arrollar de tal modo que dicho alambre retorcido sea enrollado a su alrededor,
- teniendo dicho carrete de arrollar un eje geométrico longitudinal,
- la mejora consistente en que dicho carrete de arrollar es desplazable con movimiento alternativo a lo largo de dicho eje geométrico longitudinal y en que dicho aparato incluye medios de movimiento alternativo para inducir un movimiento alternativo de dicho carrete de arrollar a lo largo de dicho eje geométrico longitudinal cuando se arrolla dicho alambre retorcido sobre dicho carrete de arrollar, en que hay una polea que está alineada coaxialmente con un eje geométrico de rotación de dichos medios de retorcer.
De acuerdo con otro aspecto general que no
pertenece al presente invento, pero que es útil para una mejor
comprensión del mismo, se ha previsto:
- en un aparato para hacer alambre retorcido a partir de una pluralidad de alambres de alimentación, comprendiendo dicho aparato
- medios de avance del alambre para hacer avanzar dicha pluralidad de alambres de alimentación a través de dicho aparato,
- medios de retorcer para comunicar al menos una torsión (por ejemplo, dos o más torsiones) a dicha pluralidad de alambres de alimentación, comprendiendo dichos medios de retorcer un primer componente de torsión que es giratorio alrededor del primer eje de tal modo que define un volumen de espacio,
- medios para arrollar dicho alambre retorcido sobre un carrete de arrollar de tal modo que dicho alambre retorcido sea enrollado a su alrededor,
- la mejora consistente en que dichos medios de avance del alambre comprenden una polea configurada y dispuesta para ser giratoria alrededor de un segundo eje geométrico alineado coaxialmente con dicho primer eje geométrico de rotación.
De acuerdo con otra realización del presente
invento, se proporciona un aparato en el que dichos medios de avance
comprenden unos medios de accionamiento de polea configurados y
dispuestos de modo que sean exteriores a dicho volumen de espacio,
estando conectador para funcionamiento dichos medios de
accionamiento de la polea a dicha polea, de modo que sean capaces de
accionar para rotación a dicha polea.
De acuerdo con otra realización, se proporciona
un aparato en el que dicha polea está configurada y dispuesta de
modo que quede abarcada dentro de dicho volumen de espacio.
Y de acuerdo con todavía otro aspecto del
presente invento, se proporciona:
- en un aparato para hacer alambre retorcido a partir de una pluralidad de alambres de alimentación que son hechos avanzar a su través, comprendiendo dicho aparato:
- medios de retorcer para comunicar al menos una torsión (por ejemplo, al menos dos torsiones) a dicha pluralidad de alambres de alimentación de modo que se obtenga dicho alambre retorcido,
- medios para arrollar dicho alambre retorcido sobre un carrete de arrollar, de tal modo que dicho alambre retorcido sea enrollado a su alrededor,
- teniendo dicho carrete de arrollar un eje geométrico longitudinal,
- la mejora consistente en que dicho carrete de arrollar es desplazable con movimiento alternativo a lo largo de dicho eje geométrico longitudinal y está configurado y dispuesto para que no sea giratorio alrededor de dicho eje geométrico longitudinal cuando esté siendo arrollado dicho alambre retorcido sobre dicho carrete de arrollar, y en el que dicho aparato incluye
- medios de movimiento alternativo para inducir un movimiento alternativo de dicho carrete de arrollar a lo largo de dicho eje geométrico longitudinal cuando se arrolla dicho alambre retorcido sobre dicho carrete de arrollar.
De acuerdo con el presente invento, la expresión
"no giratorio alrededor de dicho eje geométrico longitudinal
cuando esté siendo arrollado dicho alambre retorcido sobre dicho
carrete de arrollar" no debe entenderse que signifique que el
carrete de arrollar no pueda estar montado para rotación, es decir,
que el mismo puede estar montado para rotación. Así, por ejemplo, el
carrete de arrollar puede estar montado para rotación sobre un eje
de apoyo a través de cojinetes o de otros medios para reducir la
fricción. De acuerdo con esta configuración, el eje de apoyo puede
ser hecho girar con una velocidad de rotación dada, pero la
presencia de, por ejemplo, medios de cojinete, hace que sea tal que
el carrete de arrollar no haya de ser necesariamente hecho girar con
el mismo. Aunque el carrete de arrollar puede por lo tanto ser libre
de girar alrededor de su eje geométrico, es decir, ser flotante
libremente cuando se está arrollando a su alrededor el alambre
retorcido, puede estar provisto de medios adecuados para evitar que
oscile sustancialmente alrededor de su eje geométrico, tal como
mediante la presencia de contrapesos convenientemente dispuestos.
Ha de quedar entendido, sin embargo, que la acción de arrollar o de
enrollar el propio alambre retorcido sobre el carrete de arrollar
durante la operación de carga, puede comunicar un cierto momento de
rotación al carrete de arrollar, el cual puede ser parcial o
totalmente contrarrestado mediante contrapesos convenientemente
fijados al carrete de arrollar, de modo que inhiban y contrarresten
un momento de rotación.
El carrete de arrollar de acuerdo con este
aspecto del invento puede ser también giratorio alrededor de su eje
geométrico longitudinal. Ha de quedar entendido que, de acuerdo con
este aspecto, el carrete de arrollar puede estar fijado con respecto
a su eje geométrico longitudinal (es decir, fijado a un eje de apoyo
giratorio), lo cual significa que el carrete giraría con el eje de
apoyo, el cual sería hecho girar también. En este caso, el aparato
sería convenientemente modificado de modo que no se frustrase la
finalidad del invento.
El carrete de arrollar puede tener cualquier
estructura o forma adecuada, configurada para facilitar el enrollado
sobre el mismo del alambre retorcido. El carrete de arrollar puede
por ejemplo comprender dos discos planos opuestos (circulares)
espaciados entre sí por un núcleo cilíndrico alargado que tenga un
eje geométrico dispuesto centradamente a su través. El carrete de
arrollar puede comprender un eje geométrico longitudinal que puede
ser coaxial con el eje geométrico del núcleo. Ha de quedar
entendido que el carrete de arrollar puede tener cualquier
configuración y forma requerida o deseada para adaptarse a las
necesidades que exija el arrollamiento sobre el mismo del alambre
retorcido.
El carrete de arrollar puede también comprender
un eje que tenga un eje geométrico longitudinal, sobre el cual puede
ser unido de modo desmontable el carrete de arrollar por
cualesquiera medios adecuados. El eje geométrico longitudinal del
eje puede ser paralelo al eje geométrico longitudinal del carrete de
arrollar, y puede estar también alineado coaxialmente con el eje
geométrico longitudinal del carrete de arrollar. El carrete de
arrollar puede ser convenientemente unido al eje del carrete a
través de cualesquiera medios adecuados.
Un aparato para hacer alambre retorcido de
acuerdo con el presente invento, puede comprender, como se ha
mencionado en lo que antecede, medios de movimiento alternativo. Los
medios de movimiento alternativo pueden actuar sobre el carrete de
arrollar a fin de que el carrete de arrollar sea desplazado con un
movimiento alternativo en dirección axial, sustancialmente paralelo
al eje geométrico longitudinal del carrete de arrollar. Los medios
de movimiento alternativo pueden desplazar al carrete de arrollar
entre una primera posición y una segunda posición.
Los medios de movimiento alternativo pueden
comprender uno o más motores (eléctricos, hidráulicos, etc.),
accionamientos, y otros medios, tales como varillas roscadas en
tuerca con cojinetes de bolas (para convertir movimiento de rotación
en movimiento longitudinal), husillos de rosca Acme, ejes Thomson™,
cojinetes de ejes de transmisión, émbolos hidráulicos, émbolos
neumáticos, etc., para efectuar el movimiento alternativo en
dirección axial de los medios de arrollar en carrete. Así, por
ejemplo, los medios de movimiento alternativo pueden comprender un
motor eléctrico de velocidad reversible, que puede ser conectado
para funcionamiento a una correa de accionamiento, la cual puede
estar a su vez conectada para funcionamiento a medios de varilla
roscada en tuerca con cojinetes de bolas para convertir movimiento
de rotación en movimiento longitudinal, los cuales pueden comprender
una unidad de carro. La unidad de carro de los medios de varilla
roscada en tuerca con cojinetes de bolas, puede estar a su vez
conectada para funcionamiento a un eje, sobre el cual puede ser
fijado de modo liberable el carrete de arrollar. Cuando se requiera
o se desee, se activa el motor de velocidad reversible, lo cual
puede hacer que, a través de la disposición descrita, el carrete de
arrollar sea desplazado a lo largo del eje geométrico longitudinal.
Una vez que se haya conseguido el desplazamiento requerido o
deseado, se pueden disparar unos medios de interruptor de límite
convenientemente configurados, tales como un "Siemens Proximity
Sensor™" u otro dispositivo de control, de una manera conocida,
lo que puede hacer que sea recibida una señal por el motor de
velocidad reversible, que puede hacer que el motor de velocidad
reversible invierta su sentido de giro. El motor de velocidad
reversible puede entonces aplicar fuerza en la dirección inversa, de
nuevo a través de la disposición descrita. Una vez que se haya
conseguido el desplazamiento requerido o deseado en esta dirección
opuesta, pueden dispararse otros medios de interruptor de límite, u
otro dispositivo de control, que pueden hacer que sea recibida otra
señal por el motor de velocidad reversible, la cual puede hacer que
el motor de velocidad reversible invierta de nuevo su sentido de
giro. Este ciclo puede repetirse tantas veces como se requiera o se
desee. Ha de quedar entendido que los medios de movimiento
alternativo pueden desplazar con movimiento alternativo axialmente a
los medios de arrollar en carrete, con velocidades constantes o
variables, según se requiera o se desee o se requiera y que se
puede variar la velocidad del movimiento alternativo durante la
operación de arrollar del alambre retorcido sobre el carrete de
arrollar. Ha de quedar entendido que los medios de movimiento
alternativo pueden incluir el número requerido o deseado de
cojinetes, casquillos y otros apoyos adecuados, así como
cualesquiera sistemas adicionales mecánicos, eléctricos, de control
y otros, tales como medios de frenado, requeridos o deseados, para
que se pueda conseguir el movimiento alternativo requerido a través
de los medios de movimiento alternativo.
Ha de quedar entendido que el movimiento
alternativo en dirección axial significa que el carrete de arrollar
puede ser desplazado, a través de la acción de los medios de
movimiento alternativo, a lo largo de un eje geométrico dado (tal
como, por ejemplo, a lo largo del eje geométrico longitudinal del
carrete de arrollar) en una cierta distancia. A continuación de la
terminación de este desplazamiento, se invierte la dirección del
carrete de arrollar, de tal modo que el carrete de arrollar se
desplace ahora en la dirección sustancialmente opuesta a la primera
dirección, a lo largo de sustancialmente el mismo eje geométrico, en
una cierta distancia. Una vez completado este ciclo, puede
repetirse cualquier número de veces que se requiera o se desee,
creándose por lo tanto el movimiento alternativo. La distancia en
que se desplace en una dirección puede, o no, ser igual a la
distancia en que se desplace en la dirección opuesta, y queda
entendido que las respectivas distancias pueden ser variadas durante
la operación de carga. Debe quedar además entendido que el eje
geométrico de movimiento en una dirección puede no ser, por ejemplo,
exactamente coaxial, ni paralelo, al eje del movimiento en la otra
dirección.
Los medios de retorcer de acuerdo con el presente
invento pueden comprender una serie de configuraciones. Una
configuración que sirve de ejemplo de los medios de retorcer puede
comprender una configuración de doble torsión, con la que a la
pluralidad de alambres que se hacen avanzar a través del aparato se
les pueden comunicar dos torsiones. También se pueden emplear otras
configuraciones mediante las cuales se comunique a los alambres
cualquier número deseado de torsiones, es decir, una triple
torsión, una cuádruple torsión etc. Los medios de retorcer pueden
comprender un componente de retorcer configurado y dispuesto de
modo que sea hecho girar alrededor de un eje geométrico que sea
sustancialmente horizontal. Ha de quedar entendido, sin embargo, que
tal componente de retorcer puede ser hecho girar alrededor de un
eje geométrico que no sea el horizontal, es decir, por ejemplo, que
sea vertical. Si se desea, los medios de retorcer pueden comprender
una serie de diferentes componentes, cada uno de los cuales está
configurado de tal modo que cada uno de esos componentes puede
comunicar una torsión separada a la pluralidad de alambres, siendo
cada componente separado giratorio alrededor de un eje geométrico
que es sustancialmente horizontal, o bien, si se desea o se
requiere, que no sea horizontal, es decir, que sea por ejemplo
vertical. Ha de quedar entendido que los medios de retorcer pueden
incluir el número requerido o deseado de cojinetes, casquillos, y de
otros apoyos adecuados, así como cualesquiera sistemas adicionales
mecánicos, eléctricos, de control y otros, tales como los medios de
frenado, requeridos o deseados, de modo que no se frustre la
finalidad de los medios de retorcer. Además, los medios de retorcer
pueden ser apoyados sobre un número requerido o deseado de ejes,
bielas, etc. adecuados, que puedan ser alimentados de energía por
un número requerido o deseado de motores (eléctricos, hidráulicos,
etc.) de accionamientos, y de otros medios de transmisión.
Los alambres individuales a ser retorcidos pueden
ser alimentados al aparato desde carretes de suministro o desde
otros medios de suministro que pueden estar integrados en el
aparato o que pueden ser unidades independientes, alejadas de la
máquina para ensamblar los alambres. El aparato puede luego
transformar los alambres individuales que son alimentados desde los
carretes de suministro, convirtiéndolos en alambre retorcido,
mediante una operación conocida alternativamente como de trenzado,
arracimado, retorcido, cableado, u otra. El aparato puede comunicar
una torsión o dos o más torsiones, en cuyo último caso las
torsiones pueden ser comunicadas continuamente en dos o más
posiciones sucesivas. De acuerdo con el presente invento, ha de
quedar entendido que el aparato puede comunicar un número requerido
de torsiones (es decir, una, dos, tres, o más) a dos, tres, cuatro
o más alambres, cables, etc., según se requiera o se desee.
De acuerdo con el presente invento, se han
previsto, como se ha mencionado en lo que antecede, medios para
arrollar el alambre retorcido sobre un carrete de arrollar. Los
medios para arrollar pueden comprender un volante de tensión
dispuesto aguas debajo de los medios de retorcer, es decir, después
de los medios de retorcer. El volante de tensión puede estar
configurado y dispuesto de tal modo que pueda ser hecho girar
alrededor del eje geométrico longitudinal del carrete de arrollar y
que pueda ser usado para el enrollamiento del alambre retorcido
alrededor del carrete de arrollar. Así, después de efectuada la
torsión, el alambre retorcido puede ser además hecho avanzar sobre
el volante de tensión, de tal modo que el movimiento de rotación
del volante de tensión pueda hacer que el alambre retorcido sea
depositado o enrollado sobre el carrete de arrollar.
El arrollado (es decir, el bobinado, el
desenrollado, el enrollado, etc.) del alambre retorcido sobre el
carrete de arrollar (es decir, después de que hayan sido retorcidos
la pluralidad de alambres) puede por lo tanto efectuarse mediante
el movimiento de enrollar el alambre retorcido alrededor del carrete
de arrollar. El movimiento de enrollar puede ser efectuado por los
medios para arrollar dicho alambre retorcido sobre el carrete de
arrollar, a saber, el volante de tensión. Ha de quedar entendido
que se pueden emplear otros medios en lugar, o además, de dicho
volante de tensión, los cuales pueden hacer posible el enrollamiento
del alambre retorcido alrededor del carrete de arrollar. El
arrollado del alambre retorcido sobre el carrete de arrollar puede
también facilitarse mediante el movimiento alternativo en dirección
axial del carrete de arrollar, cuyo movimiento alternativo puede
ser inducido por los medios de movimiento alternativo para efectuar
un movimiento combinado con los medios de retorcer.
Por lo tanto, el depósito real del alambre
retorcido puede ser efectuado a través del movimiento de rotación
del volante de tensión alrededor del carrete de arrollar, en
combinación con el movimiento alternativo del carrete de arrollar
en dirección axial. Al principio de la operación de carga del
alambre retorcido sobre el carrete de arrollar, el volante de
tensión puede empezar a girar alrededor del carrete de arrollar. Al
continuar la rotación del volante de tensión alrededor del carrete
de arrollar, se puede hacer que la primera fila de la primera capa
de alambre retorcido sea depositada sobre el carrete de arrollar,
es decir, por ejemplo sobre el núcleo cilíndrico del carrete de
arrollar. Al continuar girando los medios de retorcer alrededor del
carrete de arrollar, se desplaza el carrete de arrollar conjunta y
simultáneamente a lo largo del eje geométrico longitudinal del
carrete de arrollar, en una distancia suficiente como para permitir
que el volante de tensión deposite una segunda fila del alambre
retorcido adyacente a la primera fila de alambre retorcido que
acaba de ser depositada. El desplazamiento axial conjunto del
carrete de arrollar a lo largo de su eje geométrico longitudinal es
efectuado por los medios de movimiento alternativo, como se ha
descrito anteriormente.
La secuencia descrita en lo que antecede se
continúa el número de veces que se requiera o se desee, de tal modo
que el carrete de arrollar sea desplazado más en dirección axial,
en una distancia requerida o deseada, lo cual permite que el
volante de tensión, el cual continúa girando alrededor del carrete
de arrollar, deposite filas adicionales de alambre retorcido sobre
el núcleo del carrete de arrollar.
De acuerdo con una configuración alternativa del
presente invento, queda entendido que el carrete de arrollar puede
no ser desplazado en la dirección axial longitudinal. Así, el
volante de tensión, además de girar alrededor del carrete de
arrollar, puede ser desplazable en una dirección sustancialmente
paralela al eje geométrico longitudinal del carrete de arrollar
estacionario. Por lo tanto, en esta configuración, unos medios de
movimiento alternativo adecuados, a través de modificaciones
apropiadas, pueden actuar sobre el volante de tensión a fin de
desplazar con movimiento alternativo en dirección axial el volante
de tensión, de una manera sustancialmente paralela al eje geométrico
longitudinal del carrete de arrollar estacionario. Por lo tanto, en
esta configuración el arrollado del alambre retorcido sobre el
carrete de arrollar se efectúa a través de los movimientos
combinados y coordinados de la acción giratoria del volante de
tensión, y de la acción de movimiento alternativo en dirección
axial del mismo volante de tensión.
Por consiguiente, en el contexto del presente
invento, se entiende que el desplazamiento con movimiento
alternativo del carrete de arrollar a lo largo de su eje geométrico
longitudinal con relación al volante de tensión comprende ya sea el
movimiento alternativo del carrete de arrollar con relación al
volante de tensión, o ya sea el movimiento alternativo del volante
de tensión con relación al carrete de arrollar.
De acuerdo con el presente invento, el arrollado
del alambre retorcido sobre el carrete de arrollar puede ser
efectuado por el movimiento giratorio del volante de tensión
alrededor del carrete de arrollar, como se ha descrito en lo que
antecede, en combinación con un desplazamiento de movimiento
alternativo en dirección axial combinado, tanto del carrete de
arrollar como del volante de tensión cada uno con relación al otro.
De acuerdo con esta configuración, el movimiento alternativo axial
del carrete de arrollar y de los medios de retorcer puede ser
coordinado para efectuar el necesario desplazamiento de movimiento
alternativo del carrete de arrollar. Por lo tanto, en esta
configuración, los medios de movimiento alternativo, a través de las
modificaciones apropiadas, pueden actuar sobre tanto el volante de
tensión como el carrete de arrollar.
De acuerdo con el presente invento, el arrollado
del alambre retorcido sobre el carrete de arrollar puede ser
efectuado mediante el movimiento de rotación del volante de tensión
alrededor del carrete de arrollar, como se ha descrito en lo que
antecede, en combinación con el desplazamiento de movimiento
alternativo en dirección axial de la máquina de ensamblar alambre, o
de partes sustanciales de la misma, incluidos los medios de
retorcer y el volante de tensión, con relación al carrete de
arrollar.
Ha de quedar entendido que la velocidad de
rotación de dicho volante de tensión puede permanecer constante
durante toda la operación de carga, o bien puede variar de acuerdo
con los requisitos de funcionamiento de la operación de carga.
De acuerdo con un aspecto adicional del presente
invento, un aparato para hacer alambre retorcido a partir de una
pluralidad de alambres de alimentación puede comprender medios de
avance del alambre para hacer avanzar dicha pluralidad de alambres
de alimentación a través de dicho aparato.
Los medios de avance del alambre pueden
comprender una polea, cuya polea puede usarse para facilitar el
avance de los alambres (de alimentación) a través del aparato.
De acuerdo con el presente invento, unos medios
de avance pueden comprender unos medios de accionamiento de la
polea configurados y dispuestos de modo que estén conectados para
funcionamiento a una polea, para así poder accionar para rotación a
dicha polea, Los medios de accionamiento de la polea pueden estar
dispuestos, por ejemplo, exteriormente o en esencia exteriormente a
un volumen de espacio.
Los medios de avance pueden facilitar el avance
de la pluralidad de alambres a través de un aparato. Los medios de
avance pueden comprender una polea configurada y dispuesta de modo
que sea giratoria alrededor de un eje geométrico que puede ser
sustancialmente coaxial con el eje geométrico de rotación de dichos
medios de retorcer. Si el aparato es una máquina para aplicar doble
torsión, la polea puede ser giratoria alrededor de un eje
geométrico que sea sustancialmente coaxial con el eje geométrico de
rotación de un componente del primero de los dos medios de aplicar
torsión. Ha de quedar entendido que, si se requiere o se desea, la
polea puede ser giratoria alternativamente alrededor de un eje
geométrico que sea sustancialmente coaxial con el eje geométrico de
rotación del segundo de los dos medios de aplicar torsión. La polea
puede estar dispuesta de modo que quede abarcada dentro del volumen
de espacio antes mencionado definido por el movimiento de rotación
de los medios de retorcer.
De acuerdo con el ejemplo que no pertenece al
presente invento, pero que es útil para una mejor comprensión del
mismo, los medios de avance pueden comprender medios de
accionamiento de la polea configurados y dispuestos exteriormente,
o en esencia exteriormente, al volumen de espacio antes mencionado.
Los medios de accionamiento de la polea pueden estar conectados para
funcionamiento al miembro de polea, a fin de que la polea pueda ser
accionada por los medios de accionamiento de la polea, de tal
manera que la polea pueda girar alrededor de su eje geométrico. Por
ejemplo, los medios de accionamiento de la polea pueden comprender
un eje de polea conectado para funcionamiento a la polea. Los medios
de accionamiento de la polea y la polea pueden estar
convenientemente montados sobre, y apoyados por, el aparato, a
través de cojinetes, casquillos u otros sistemas mecánicos
apropiados, y/o de medios de reducción de la fricción. Además, el
eje de polea de la polea puede estar conectado a los medios de
accionamiento de la polea a través de medios de transmisión
adecuados, por ejemplo, de poleas, ruedas dentadas, correas, ejes y
otros medios de transmisión de fuerza, que cada uno puede estar
adecuadamente montado sobre, y apoyado por, el aparato, a través de
cojinetes, casquillos, o cualesquiera otros sistemas mecánicos
adecuados, y de medios de reducción de la fricción. Los medios de
accionamiento de la polea pueden comprender, por ejemplo, uno o más
motores, ya sean eléctricos, hidráulicos, de velocidad variable, u
otros, a fin de accionar para rotación a la polea. Ha de quedar
además entendido que la presente configuración puede incluir también
todos los demás medios requeridos o deseados mecánicos, eléctricos,
de control y de medición, medios de frenado, y otros sistemas, para
hacer efectivos los medios de avance del presente invento, y de tal
modo que no se frustren ni la finalidad ni la intención del
presente invento. Los medios de accionamiento de la polea pueden no
ser integrales con, ni formar parte de, el aparato, y pueden estar
situados alejados físicamente de la máquina de ensamblar alambre. La
polea y los medios de accionamiento de la polea pueden ser
accionados para funcionamiento con independencia de los restantes
componentes y medios de la máquina para ensamblar alambre, es
decir, de los medios de retorcer, de los medios para arrollar, y
demás.
De acuerdo con otro aspecto adicional del
presente invento, se proporciona:
un aparato de doble torsión para hacer alambre
retorcido con doble torsión, a partir de una pluralidad de alambres
de alimentación, que comprende:
- medios de avance del alambre para hacer avanzar dicha pluralidad de alambres de alimentación a través de dicho aparato;
- primeros medios de retorcer para comunicar una primera torsión a dicha pluralidad de alambres de alimentación;
- segundos medios de retorcer para comunicar una segunda torsión a dicha pluralidad de alambres de alimentación a continuación de dicha primera torsión;
- medios de arrollar para arrollar dicho alambre retorcido sobre un carrete de arrollar, de tal modo que dicho alambre retorcido sea enrollado alrededor de dicho carrete de arrollar, teniendo dicho carrete de arrollar un eje geométrico longitudinal y siendo desplazable con movimiento alternativo en dirección axial a lo largo de dicho eje geométrico longitudinal;
- medios de movimiento alternativo para inducir un movimiento alternativo de dicho carrete de arrollar a lo largo de dicho eje geométrico longitudinal cuando se arrolla dicho alambre retorcido sobre dicho carrete de arrollar;
comprendiendo dichos primeros medios de retorcer
un miembro de brazo arqueado que tiene extremos opuestos, estando
montado dicho miembro de brazo arqueado para rotación por cada uno
de dichos extremos opuestos, de tal modo que dicho miembro de brazo
arqueado es giratorio alrededor de un eje geométrico común, para
así definir un volumen de
\hbox{espacio,}
comprendiendo dichos medios de arrollar un
volante de tensión giratorio alrededor de un primer eje geométrico,
estando dicho primer eje geométrico alineado coaxialmente con dicho
eje geométrico común, estando configurados y dispuestos dichos
medios de arrollar de tal modo que dicho volante de tensión queda
abarcado dentro de dicho volumen de espacio,
estando configurado y dispuesto dicho carrete de
arrollar para ser no giratorio alrededor de dicho eje geométrico
longitudinal cuando dicho alambre retorcido esté siendo arrollado
sobre dichos carrete de arrollar,
comprendiendo dichos medios de avance del alambre
una polea configurada y dispuesta para ser giratoria alrededor de
un segundo eje geométrico alineado coaxialmente con dicho eje
geométrico común, y en que dichos medios de avance incluyen medios
de accionamiento de polea conectados para funcionamiento a dicha
polea de modo que sean capaces de accionar para rotación a dicha
polea.
Un aparato de acuerdo con el presente invento
puede comprender un bastidor de máquina de diseño y construcción
adecuados, tomando en consideración su finalidad de apoyar y
mantener en su posición relativa a los diversos componentes y
medios de la misma. Los primeros medios de retorcer pueden
comprender un miembro de brazo arqueado que tiene extremos opuestos,
y cada uno de dichos extremos opuestos puede estar montado para
rotación de modo que pueda ser hecho girar alrededor de un eje
geométrico común. Ha de quedar entendido que el eje geométrico
común puede no tener que significar obligatoriamente que sea un eje
físico idéntico o el mismo, sino que puede significar que el primer
extremo opuesto es hecho girar alrededor de un eje geométrico que es
coaxial con el eje geométrico alrededor del cual se hace girar el
segundo extremo opuesto. Cada uno de dichos extremos opuestos del
miembro de brazo arqueado puede estar montado para rotación sobre
un eje encamisado de miembro de brazo arqueado distinto. Además, el
movimiento de rotación del miembro de brazo arqueado puede definir
un primer volumen de espacio.
El miembro de brazo arqueado y los respectivos
ejes encamisados del miembro de brazo arqueado pueden estar
apoyados por el bastidor de la máquina a través del uso de un
número y de un tipo adecuados de cojinetes, casquillos, u otros
medios mecánicos o de reducción de la fricción, teniendo siempre
presente su finalidad, de proporcionar anclaje y apoyo y de permitir
el movimiento de rotación de los mismos. Los ejes encamisados del
miembro de brazo arqueado pueden ser huecos. Los primeros medios de
retorcer pueden ser accionados para rotación por medios adecuados,
tales como, por ejemplo, motores eléctricos, hidráulicos, de
velocidad variable, etc., y pueden además estar previstos con los
dispositivos de transmisión de fuerza y otros mecánicos, requeridos
o deseados, tales como por ejemplo correas, ruedas dentadas,
transmisiones, bielas, etc. Los primeros medios de retorcer pueden
también estar provistos de todos los sistemas de control
requeridos, y de otros sistemas, tales como los medios de frenado.
Los primeros medios de retorcer pueden también comprender el tipo y
número apropiado de roldanas y guías dispuestas según una
configuración conocida, para ayudar a comunicar la primera torsión
a dicha pluralidad de alambres de alimentación.
De acuerdo con el presente invento, unos segundos
medios de retorcer pueden comprender un segundo eje de torsión, el
cual puede estar conectado para funcionamiento a uno de los
extremos opuestos del miembro de brazo arqueado, a través de, por
ejemplo, una placa de conexión, o de otra manera adecuada. La placa
de conexión puede estar montada sobre, o unida a, un eje de apoyo
adecuado, tal como, por ejemplo, un eje encamisado de miembro de
brazo arqueado, cuyo miembro de brazo arqueado puede estar montado
para rotación y ser accionado para rotación. El segundo eje de
torsión y el miembro de brazo arqueado pueden ser, por ejemplo,
giratorios a la misma velocidad. Los segundos medios de retorcer
pueden comprender además unos medios de transmisión montados sobre
el segundo eje de torsión, cuya finalidad es la de transmitir
fuerza de rotación desde el segundo eje de torsión a un tercer eje
de torsión. Esta configuración permite que el segundo eje de
torsión y el tercer eje de torsión sean hechos girar a velocidades
iguales o diferentes, según se requiera o se desee. Los medios de
transmisión pueden comprender cualquier configuración requerida o
deseada, tal como, por ejemplo, la de una caja de engranajes, un
motor, etc. En una realización particular, los medios de
transmisión pueden estar configurados y dispuestos de tal modo que
el segundo eje de torsión y el tercer eje de torsión estén
alineados, en esencia coaxialmente, de tal modo que pueda parecer
como si el segundo eje de torsión y el tercer eje de torsión fueran
de una sola pieza. Los medios de transmisión pueden comprender, de
acuerdo con esta configuración particular, un freno
electromagnético, tal como un freno Hysterisis™ (freno por el
efecto de histéresis), el cual, a través del uso de fuerzas
electromagnéticas, puede actuar como un freno para retardar la
velocidad de rotación del tercer eje de torsión. Por consiguiente,
como se puede comprender, la finalidad de los medios de transmisión
es hacer posible que el tercer eje de torsión tenga una velocidad
de rotación diferente a la del segundo eje de torsión, es decir,
que cada lado de los citados medios de transmisión tenga un eje que
pueda girar a velocidades diferentes, con objeto de que la
velocidad de rotación del tercer eje de torsión pueda ser menor que
(o igual a) la velocidad del segundo eje de torsión. Los segundos
medios de retorcer pueden también comprender un número y tipo
requeridos de roldanas y guías, a fin de contribuir a comunicar la
segunda torsión a la pluralidad de alambres de alimentación (los
cuales han sido ya retorcidos una vez por los primeros medios de
retorcer), siendo hechos avanzar a su través de una manera conocida.
Además, los segundos medios de retorcer pueden estar provistos de
un número y tipo requeridos de cojinetes, casquillos, y otros
medios mecánicos y de apoyo, además de los sistemas eléctricos y de
control.
Unos medios de transmisión pueden también actuar
doblemente como unos medios de control de la tensión que pueden
participar en el control de la tensión presente en los alambres de
alimentación o en los alambres retorcidos. Ha de quedar entendido
que además de un freno Hysterisis™ pueden estar incluidos otros
medios de control.
Los segundos medios de retorcer pueden estar
configurados y dispuestos de tal modo que puedan quedar abarcados
dentro del volumen de espacio definido por el movimiento de
rotación de un primer componente de torsión giratorio.
Como se puede comprender, el eje geométrico de
rotación de los segundos medios de retorcer puede ser
sustancialmente coaxial con el eje geométrico común.
Los medios de arrollar pueden comprender un
volante de tensión que está montado sobre el tercer eje de torsión,
de tal modo que el eje de rotación del volante de tensión puede
estar alineado coaxialmente con el eje geométrico común del miembro
de brazo arqueado. Por consiguiente, la velocidad de rotación del
volante de tensión puede ser controlada, en todo o en parte, por la
acción de los medios de transmisión, es decir, del freno
Hysterisis™. El freno Hysterisis es activado y controlado de una
manera conocida. El volante de tensión puede estar configurado como
un miembro de forma de "L", pero se entiende que se puede
emplear cualquier forma requerida o deseada, tal como por ejemplo la
de un miembro en forma de "U". El volante de tensión puede
también estar provisto de un número requerido y deseado de
roldanas, y de guías que ayuden al guiado a su través del alambre
ahora retorcido.
Además, de acuerdo con la presente configuración,
se puede proporcionar un aparato de doble torsión con medios de
avance, cuyos medios de avance pueden comprender una polea, la cual
puede hacer avanzar, en todo o en parte, a la pluralidad de
alambres de alimentación a través del citado aparato de doble
torsión. Los medios de avance pueden por lo tanto comprender una
polea configurada y dispuesta de modo que sea giratoria alrededor
de un eje geométrico y que sea sustancialmente coaxial con el eje
geométrico de rotación de los primeros medios de torsión, es decir,
con el eje geométrico común. Además, la polea puede estar dispuesta
de modo que quede abarcada dentro del primer volumen de espacio
definido por el movimiento de rotación de los primeros medios de
retorcer.
Por consiguiente, de acuerdo con la presente
configuración, los medios de avance pueden también comprender
medios de accionamiento de polea configurados y dispuestos
exteriores al primer volumen de espacio definido por el movimiento
de rotación de los primeros medios de retorcer. Los medios de
accionamiento pueden estar conectados para funcionamiento a la
polea, con el fin de que la polea sea accionada para rotación por
los medios de accionamiento de polea, de tal modo que la polea
pueda girar alrededor de su eje geométrico. Por ejemplo, la polea
puede estar conectada a los medios de accionamiento de polea a
través de un eje de polea, dicho eje de polea puede estar montado
para rotación sobre y apoyado por el aparato a través de cojinetes,
casquillos, o cualquier otro sistema mecánico y/o medios de
reducción de la fricción apropiados. Además, el eje de polea puede
estar conectado a los medios de accionamiento de la polea a través
de roldanas, ruedas dentadas, correas y otros medios de transmisión
de fuerza apropiados, cada uno de ellos adecuadamente montado
sobre, y apoyado por, el aparato, a través de cojinetes, casquillos
o cualquier otro sistema mecánico y/o medios de reducción de la
fricción apropiados. Los medios de accionamiento de la polea pueden
también comprender un motor, ya sea eléctrico, hidráulico, de
velocidad variable, u otro, con el fin de accionar la polea. Ha de
quedar entendido, además, que la presente configuración puede
también incluir todos los requeridos o deseados medios de control y
de medición, medios de frenado, y otros sistemas para hacer
efectivo el presente invento, y de tal modo que no se frustren ni
la finalidad ni la intención del presente invento.
Por lo tanto, los medios de accionamiento de la
polea pueden estar situados, en todo o en parte, exteriores al
volumen de espacio definido por el movimiento de rotación de los
medios de retorcer. Ha de quedar entendido que si se requiere o se
desea, los medios de accionamiento de la polea pueden no ser
integrales con, ni formar parte de, el aparato, y pueden estar
situados alejados físicamente de la máquina de ensamblar alambres.
Como se puede comprender, la polea y los medios de accionamiento de
la polea pueden ser accionados para funcionamiento con
independencia de los restantes componentes y medios de la máquina
para ensamblar alambres, es decir, de los medios de retorcer, de los
medios para arrollar, y demás.
Como puede también comprenderse, la polea puede
ser hecha girar por un eje de polea alrededor de un eje geométrico
que sea coaxial con el eje geométrico de rotación del miembro de
brazo arqueado. Por consiguiente, el eje de polea puede estar
configurado y dispuesto de modo que quede dispuesto dentro del eje
hueco del brazo arqueado (como se ha descrito anteriormente), lo
cual permite la disposición dentro del miembro de brazo arqueado,
de una manera coaxial, del eje de polea. Como se puede comprender,
los dos ejes giran, por consiguiente, uno dentro del otro. De
acuerdo con esta configuración, el eje de la polea y el eje del
brazo arqueado disponen entre ellos de un número y tipo requerido o
deseado de cojinetes, casquillos u otros medios mecánicos o de
reducción de la fricción, de tal modo que un eje pueda girar
libremente alrededor del otro, y de tal manera que ambos ejes no
estén en contacto. Además, dichos medios de cojinete pueden también
permitir que el eje de la polea y el eje del miembro de brazo
arqueado soporten parcialmente cada uno al otro, es decir, en cuanto
a momento de flexión y a cizalladura, al tiempo que no interfieren
con la rotación independiente del otro.
De acuerdo con la presente configuración, 1 polea
y al menos una parte del eje de la polea pueden estar configuradas
y dispuestas para estar dentro del volumen de espacio definido por
el movimiento de rotación del miembro de brazo arqueado. Por
consiguiente, la polea puede estar configurada y dispuesta de tal
manera que los primeros medios de retorcer, incluido el miembro de
brazo arqueado, giren alrededor de la polea y la abracen. Por lo
tanto, como se puede comprender, la polea puede estar dispuesta
adyacente a uno de los extremos opuestos del miembro de brazo
arqueado.
El eje de la polea está montado en el bastidor de
soporte de la máquina de tal modo que el bastidor de soporte de la
máquina puede anclar, soportar y mantener en posición al eje
geométrico de la polea a través del uso de medios de cojinete y de
otros medios antifricción.
De acuerdo con una configuración particular, el
segundo eje de torsión de los segundos medios de retorcer puede
estar fijado al extremo distante de la polea, de tal modo que el
segundo eje de torsión esté alineado coaxialmente con el eje de la
polea. De esta manera, la rotación de la polea puede también
originar la rotación del segundo eje de torsión.
La presente configuración del aparato de doble
torsión puede también comprender un carrete de arrollar. El carrete
de arrollar puede estar montado de modo desmontable sobre un eje de
apoyo, estando dicho eje de apoyo alineado sustancialmente paralelo
y coaxial con el eje geométrico común del miembro de brazo
arqueado. El carrete de arrollar puede estar configurado y dispuesto
de tal modo que, cuando se hace girar el volante de tensión
mediante el segundo eje de torsión, el volante de tensión puede
girar alrededor de la bobina arrollada, de tal modo que el volumen
de espacio definido por el movimiento de rotación del volante de
tensión abrace a parte al menos del carrete de arrollar. Como se ha
definido anteriormente, el carrete de arrollar puede ser no
giratorio.
Además, el aparato de doble torsión, de acuerdo
con esta presente configuración, puede comprender medios de
movimiento alternativo. Los medios de movimiento alternativo pueden
actuar sobre el carrete de arrollar a fin de que el carrete de
arrollar sea desplazado con movimiento alternativo en dirección
axial, coaxial con el eje geométrico longitudinal del carrete de
arrollar.
Los medios de movimiento alternativo pueden
comprender uno o más motores (eléctricos, hidráulicos, etc.),
transmisiones, y otros medios tales como varillas roscadas en
tuerca con cojinetes de bolas, husillos con rosca Acme, ejes
Thompson, cojinetes de eje, émbolos hidráulicos, émbolos neumáticos,
etc., para efectuar el movimiento alternativo en dirección axial de
los medios de arrollar. Así, por ejemplo, los medios de movimiento
alternativo pueden comprender un motor eléctrico de velocidad
reversible, que puede estar conectado para funcionamiento a una
correa de accionamiento, la cual puede estar a su vez conectada
para funcionamiento a una varilla roscada en tuerca con cojinetes de
bolas. La unidad de carro de la varilla roscada en tuerca con
cojinetes de bolas puede a su vez estar conectada para
funcionamiento a un eje, el cual puede estar conectado al carrete
de arrollar. Cuando se requiera o se desee, se activa el motor de
velocidad reversible, lo cual puede hacer que, a través de la
disposición descrita, el carrete de arrollar sea desplazado a lo
largo de su eje geométrico longitudinal. Una vez que se haya
conseguido el desplazamiento requerido o deseado, se puede disparar
un interruptor de límite u otro dispositivo de control, el cual
puede hacer que sea recibida una señal por el motor de velocidad
reversible, la cual puede hacer que el motor de velocidad
reversible invierta su dirección. El motor de velocidad reversible
puede entonces aplicar fuerza en la dirección inversa, de nuevo a
través de la disposición descrita. Una vez que se haya conseguido
el desplazamiento requerido o deseado en esa dirección opuesta, se
puede disparar otro interruptor de límite u otro dispositivo de
control, el cual puede hacer que sea recibida una señal por el
motor de velocidad reversible, la cual puede hacer que el motor de
velocidad reversible invierta su dirección una vez más. Este ciclo
puede repetirse el número de veces que se requiera o se desee. Ha
de quedar entendido que los medios de movimiento alternativo pueden
desplazar con movimiento alternativo en dirección acial a los
medios de arrollar, con velocidades constantes o variables, según se
desee o se requiera, y que se puede variar la velocidad del
movimiento alternativo durante la operación de arrollar del alambre
retorcido sobre el carrete de arrollar.
Se da por entendido que los medios de movimiento
alternativo pueden incluir el número requerido o deseado de
cojinetes, casquillos y otros apoyos adecuados que puedan estar
apoyados sobre el bastidor de la máquina, así como cualquier
sistema adicional mecánico, eléctrico, de control, y otros, tales
como los medios de frenado, requeridos o deseados, de modo que no
se frustre la finalidad del invento.
Por lo tanto, de acuerdo con un aspecto
particular, el bastidor de la máquina puede adoptar cualquier forma
deseada o requerida, teniendo presente su finalidad de proporcionar
apoyo, estabilidad y rigidez a una máquina industrial. Dicho
bastidor de la máquina puede estar en general configurado y
dispuesto para proporcionar puntos de fijación para varios
componentes y medios de la máquina de ensamblar alambre. El
material de construcción de dicho bastidor de la máquina puede ser
el acero, pero ha de quedar entendido que se puede emplear cualquier
otro tipo de material y/o combinación de materiales, si se desea o
se requiere.
También de acuerdo con un aspecto particular del
presente invento, el aparato puede comprender un número requerido
de roldanas y guías, con el fin de hacer avanzar y guiar de un modo
efectivo a la pluralidad de alambres de alimentación y al alambre
retorcido. El aparato puede también comprender el número necesario
de instrumentos, interruptores y otros controles para vigilar y
controlar de un modo efectivo las diversas funciones y los diversos
pasos de la máquina de ensamblar alambre. El aparato puede
comprender también mecanismos de frenado efectivos para permitir el
frenado de rutina o de emergencia de la operación de retorcer. El
aparato puede también comprender las transmisiones, los motores y
demás que se requieran para alimentar de energía de un modo
efectivo en la operación de retorcer. Por consiguiente, de acuerdo
con el presente invento, el aparato de doble torsión puede ser
alimentado con una pluralidad de alambres de alimentación desde
carretes de alimentación, los cuales pueden estar previstos por
separado del aparato de doble torsión. Los alambres de alimentación
individuales pueden ser hechos avanzar a través del aparato de doble
torsión, en todo o en parte, mediante la polea, de tal manera que
la rotación de la polea pueda producir la tracción a lo largo de los
alambres de alimentación. Al ser hechos avanzar los alambres de
alimentación, éstos pueden ser hechos avanzar a lo largo del
miembro de brazo arqueado, de tal modo que la rotación del miembro
de brazo arqueado pueda comunicar la primera torsión a dichos
alambres de alimentación. Una vez que se haya comunicado la primera
torsión, los alambres de alimentación parcialmente retorcidos son
hechos avanzar más a través de los segundos medios de torsión, de
tal manera que se pueda comunicar la segunda torsión a los alambres
parcialmente retorcidos. A continuación de lo cual se hace avanzar
más al alambre retorcido, hasta el volante de tensión, el cual,
como se ha descrito anteriormente, es giratorio alrededor del
carrete de arrollar. En este punto el alambre retorcido está
dispuesto para ser enrollado y arrollado sobre el carrete de
arrollar, a través del movimiento de rotación del volante de
tensión y del movimiento alternativo en dirección axial del carrete
de arrollar, combinados, como se ha descrito aquí en lo que
antecede.
De acuerdo en general con el presente invento, se
proporciona un aparato que puede ser adecuado para una diversidad
de aplicaciones industriales en los campos de la fabricación de
alambres eléctricos, conductores, cables, cordones de acero para
neumáticos, cuerda de acero, cables de acero, cuerdas, u otros
productos. El aparato del presente invento puede ser también
adecuado para uso en cualesquiera otras aplicaciones para las que
se requiera o se necesite que cualquier material en forma de hilo,
tal como alambre, cuerda o cable de cualquier material, tal como de
aluminio, de cobre, de latón, etc., sea trenzado, retorcido o
combinado de otro modo con un movimiento en general de torsión.
Además, el presente invento puede ser adecuado para aplicaciones en
las que el material de suministro pueda ser de fibras similares a
cordones, o filiformes, tales como fibras sintéticas, es decir, de
nilón u otras, o fibras naturales tales como las de lana, algodón,
seda u otras. El presente invento puede ser también adecuado para
aplicaciones en las que una combinación de tipos de cables y
materiales hayan de ser trenzados, retorcidos o tratados de otro
modo, tales como alambres con aislamiento, cables, etc., que pueden
ser retorcidos en combinación con un alambre no aislado.
Ha de quedar también entendido que el presente
invento puede ser también adecuado para aplicaciones de
enrollamiento de cables, alambres, cuerdas, etc., sobre un carrete
de arrollar, con independencia de que los mismos hayan sido
retorcidos, trenzados, o combinados de otro modo. Por consiguiente,
el aparato puede ser usado, por ejemplo, para enrollar un solo
alambre no retorcido sobre un carrete de arrollar.
Además, un método para enrollar alambre
procedente de un aparato de ensamblar alambre sobre un carrete de
arrollar, comprende:
- hacer girar dicho alambre alrededor de dicho carrete de arrollar, teniendo dicho carrete de arrollar un eje geométrico longitudinal,
- desplazar con movimiento alternativo dicho carrete de arrollar a lo largo de dicho eje geométrico longitudinal en combinación con la rotación de dicho alambre, a fin de efectuar el enrollamiento del alambre sobre dicho carrete de arrollar.
Por lo tanto, se describe un método para arrollar
alambre retorcido procedente de un aparato de ensamblar alambre, de
modo que se desenrolla el alambre sobre un carrete de arrollar. Por
lo tanto, se hace girar el alambre alrededor de un carrete de
arrollar, cuyo citado carrete de arrollar puede no ser hecho girar.
El carrete de arrollar es desplazado con movimiento alternativo en
dirección axial a lo largo de su eje geométrico longitudinal,
estando combinado dicho movimiento con el movimiento de rotación
del alambre alrededor del carrete de arrollar.
En los dibujos que se acompañan se han ilustrado
realizaciones que sirven de ejemplos del invento, únicamente a modo
de ejemplos.
La Figura 1 es una vista esquemática en alzado
frontal de un aparato de acuerdo con el presente invento en una
realización que sirve de ejemplo, en la que se ha ilustrado un
aparato para hacer alambre retorcido que comprende medios de
retorcer, medios de avance del alambre, un carrete de arrollar (en
la posición de completamente extendido) y medios de movimiento
alternativo;
La Figura 2 es una vista en alzado frontal de la
realización que sirve de ejemplo de la Figura 1, en la que se ha
ilustrado otra posición del volante de tensión y en la que se ha
ilustrado también el carrete de arrollar que ha sido desplazado
longitudinalmente en la dirección axial a una posición
intermedia;
La Figura 3 es una vista en alzado frontal de la
realización que sirve de ejemplo de la Figura 1, en la que se ha
ilustrado otra posición del volante de tensión, y en la que se ha
ilustrado también el carrete de arrollar habiendo sido desplazado
más longitudinalmente en la dirección axial, a una posición
retirada;
La Figura 4 es una ilustración esquemática en
primer plano de una realización modificada de unos medios de
accionamiento;
La Figura 5 es una ilustración esquemática en
primer plano de una realización modificada de unos medios de
movimiento alternativo;
La Figura 6 es una ilustración esquemática en
primer plano de una realización modificada de unos medios de
movimiento alternativo y de un carrete de arrollar;
La Figura 7 es una vista esquemática en corte
longitudinal de un carrete de arrollar, en la que se han ilustrado
unos medios de fijación del carrete de arrollar sobre el eje de
arrollamiento en carrete.
La Figura 8 es una vista esquemática de detalle
de la fijación del carrete de arrollar ilustrado en la Figura 7.
La Figura 9 es una vista en primer plano del
extremo delantero del eje de arrollamiento en carrete, en la que se
ha ilustrado con mayor detalle el cojinete delantero que conecta el
eje de montaje con el eje de arrollamiento en carrete, como se ha
ilustrado en la Figura 8.
La Figura 10 es una vista en primer plano del
extremo trasero del eje del arrollamiento en carrete en la que se ha
ilustrado con mayor detalle el cojinete trasero que conecta el eje
de montaje con el eje de arrollamiento en carrete, como se ha
ilustrado en la Figura 8.
La Figura 10 es una vista en primer plano del
cojinete trasero que conecta el eje de montaje con el eje de
arrollamiento en carrete, como se ha ilustrado en la Figura 8.
La Figura 11 es una vista en alzado frontal de
los medios de contrapeso representados sin montar sobre el eje de
montaje, representados vistos por las líneas de corte
11-11 de la Figura 10.
La Figura 12 es una vista en alzado por un
extremo del carrete de arrollar visto por las líneas de corte
12-12 de la Figura 8.
En la Figura 1 se ha representado una ilustración
esquemática de un aparato 1 de acuerdo con el presente invento, que
comprende medios de retorcer que comprenden unos primeros medios de
torsión indicados en general en 2 y unos segundos medios de torsión
indicados en general en 8, un carrete de arrollar indicado en
general en 3, medios de avance del alambre indicados en general en
4, medios de movimiento alternativo indicados en general en 9, y una
pluralidad de alambres de alimentación indicados en general en 10,
a ser retorcidos, etc., por el aparato 1. Aunque no se ha
ilustrado, la pluralidad de carretes de alambre de alimentación
desde los cuales se han de alimentar la pluralidad de alambres al
aparato 1, de una manera conocida, se han previsto y pueden estar
situados en general a la izquierda del aparato, como se ha ilustrado
en la Figura 1. Además, un número requerido de roldanas de guía
adecuadas y otros mecanismos de guiado (no ilustrados) han de estar
dispuestos principalmente a la izquierda del aparato 1 (como se ha
ilustrado en la Figura 1) con objeto de dirigir de un modo efectivo
la pluralidad de alambres 10 al aparato 1 de la Figura 1, de una
manera conocida. Se han previsto, pero no se han ilustrado, un
bastidor de soporte de la máquina, así como medios de cojinete
adecuados, medios de frenado, medios de control, suministro
eléctrico y conexiones.
Además, medios de roldana para guiar de un modo
efectivo la pluralidad de alambres de alimentación 10, así como de
alambres intermedios 11 (es decir, de aquellos a los que se les ha
comunicado una torsión) y de alambres retorcidos 12 (es decir, de
aquellos a los que se les han comunicado dos torsiones) a través del
aparato 1. También se han previsto medios de roldana para ayudar a
comunicar las torsiones requeridas, algunos de los cuales se han
ilustrado, por ejemplo, la roldana 13 que forma parte de los
primeros medios de retorcer 2, y que ayudan a comunicar la primera
torsión a los alambres de alimentación 10 de una manera conocida, en
combinación con la rotación de los primeros medios de retorcer
2.
La realización de la Figura 1 que sirve de
ejemplo comprende primeros medios de retorcer indicados en general
en 2, que comprenden un miembro de brazo arqueado 5, y la roldana
13. El miembro de brazo arqueado 5 se ha representado con una forma
en general arqueada, que comprende extremos opuestos 6 y 7, cada
uno de los cuales está montado para rotación de modo que sea
giratorio alrededor de un eje geométrico común, indicado en general
en 15. Los montajes para rotación de los extremos opuestos 6 y 7 se
describirán con respecto a la Figura 4 para el extremo opuesto 7 y
con respecto a la Figura 6 para el extremo opuesto 6. Por lo tanto,
como se puede comprender a la vista de la Figura 1, el miembro de
brazo arqueado 5, cuando el aparato 1 está en funcionamiento, ha de
ser accionado para rotación alrededor del eje geométrico 15, de tal
modo que el miembro de brazo arqueado 5 defina un volumen de
espacio. Dicho volumen de espacio abarca al carrete de arrollar 3,
como también abarca al volante de tensión 16. Los segundos medios
de retorcer, indicados en general en 8, comprenden también un
volante de tensión 16. El volante de tensión 16 está configurado y
dispuesto para ser conformado con una forma en general de "L" y
está montado para rotación de modo que sea hecho girar alrededor
del eje geométrico común 15. Ha de quedar entendido, sin embargo,
que el volante de tensión 16 puede estar configurado y dispuesto
para que tenga una forma diferente, tal como por ejemplo una forma
de "U". El montaje para rotación del volante de tensión 16 se
describirá aquí en lo que sigue con relación a la Figura 4. Por lo
tanto, como se puede comprender a la vista de la Figura 1, los
segundos medios de retorcer 8, cuando se ponen en funcionamiento,
giran alrededor del eje geométrico 15 y en el proceso accionan para
rotación al volante de tensión 16, el cual gira alrededor y abarca
al carrete de arrollar 3. Como puede resultar evidente de la Figura
1, el miembro de brazo arqueado 5 gira también alrededor y abarca a
la
\hbox{polea 19.}
El carrete de arrollar 3 está fijado de modo
desmontable sobre el eje 18, de tal modo que la retirada del
carrete de arrollar 3 del eje 18 es posible cuando se requiera o se
desee, o bien al final de la operación de carga. Pasando a la
Figura 7, se ha ilustrado en ella una vista en corte transversal del
carrete de arrollar 3 montado para rotación sobre el eje 81 de
arrollamiento en carrete. El labio 90 del borde está previsto en la
extremidad más alejada del eje de montaje 75, de modo que
proporcione una restricción real del carrete de arrollar 3. Ha de
quedar entendido que siempre que se retire un carrete de arrollar 3
del eje 18 se puede poner en su lugar otro carrete de arrollar 3,
del mismo tamaño y configuración o de tamaño y configuración
diferentes. El eje geométrico longitudinal del eje 18 como siendo
coaxial con el eje geométrico del carrete de arrollar 3, aunque ha
de quedar entendido que el eje geométrico del carrete de arrollar 3
puede no tener que estar necesariamente alineado coaxialmente con
el eje geométrico del eje 18 en la realización ilustrada en la
Figura 1, en que el eje geométrico del carrete de arrollar 3 es
coaxial con el eje geométrico común 15. Aunque esta es la
realización preferida, ha de quedar entendido que el eje geométrico
del carrete de arrollar 3 puede estar alineado de otro modo que no
sea coaxialmente con el eje geométrico común 15.
Los medios de avance indicados en general en 4
comprenden una polea 19, un eje de polea 32, y un motor 31 que está
conectado para funcionamiento al eje de polea 32 mediante la correa
de accionamiento 30. La polea 19 está configurada y dispuesta de
tal modo que ha de ser accionada para rotación por el eje de polea
32 a través del motor 31, de tal modo que es giratoria alrededor del
eje geométrico longitudinal del eje de polea 32, que en la
realización ilustrada en la Figura 1 ha de ser sustancialmente
coaxial con el eje geométrico común 15. Los medios de avance 4, de
acuerdo con esta realización particular, facilitan el avance de la
pluralidad de alambres de alimentación, indicados en general en 10,
y de los alambres intermedios indicados en general en 11, etc., a
través de los medios de retorcer.
Los medios de movimiento alternativo se han
indicado en general en 9, y comprenden un motor eléctrico
reversible 40 y medios 57 de varilla roscada en tuerca con
cojinetes de bolas que comprenden la unidad de carro 58, lo que
constituye el conjunto adecuado para producir el desplazamiento de
movimiento alternativo en dirección axial del carrete de arrollar 3
a lo largo de su eje geométrico longitudinal. Así, los medios 9 de
movimiento alternativo pueden desplazar axialmente al carrete de
arrollar 3 en la dirección de la flecha indicadora de la dirección
del movimiento 50 ó 51, en una distancia deseada o requerida, por
ejemplo, desde una primera posición a una segunda posición. Una vez
que el carrete de arrollar 3 haya sido desplazado en una distancia
requerida o deseada, los medios de movimiento alternativo 9 hacen
que el carrete de arrollar 3 sea desplazado en la dirección
opuesta, es decir, opuesta a la dirección de la flecha indicadora
de la dirección del movimiento 50, tal como por ejemplo a lo largo
de la flecha indicadora de la dirección del movimiento 51. Para
cualquier ciclo de movimiento alternativo que comprenda un
movimiento en una primera dirección, por ejemplo a lo largo de la
flecha indicadora de la dirección del movimiento 50, y un
movimiento en la dirección opuesta, por ejemplo a lo largo de la
flecha indicadora de la dirección del movimiento 51, las distancias
en cada dirección pueden no ser la misma.
La pluralidad de alambres de alimentación a ser
hechos avanzar a través del aparato 1 se han indicado en general en
10 y se han representado siendo hechos avanzar a través del aparato
1 desde carretes de alimentación a la izquierda en la Figura 1 (no
representados). La pluralidad de alambres intermedios indicados en
general en 11 se han representado habiendo sido hechos avanzar
parcialmente a través del aparato 1, y parcialmente a través de los
primeros medios de retorcer 2. La pluralidad de alambres retorcidos,
indicados en general en 12, se han representado habiendo sido
hechos avanzar más a través del aparato 2, es decir, más allá de
los segundos medios de retorcer 8. El alambre retorcido, indicado
en general en 12', se ha representado habiendo sido hecho avanzar
todavía más a través del aparato 1, y se ha representado dispuesto
para ser arrollado sobre el carrete de arrollar 3. Como puede ser
evidente, el volante de tensión 16 guía al alambre retorcido 12' e
induce el enrollamiento de los alambres retorcidos 12' alrededor
del carrete de arrollar 3. El movimiento de rotación del volante de
tensión 16 alrededor del carrete de arrollar 3 produce por lo tanto
el arrollamiento del alambre retorcido 12' sobre el carrete de
arrollar 3. El alambre retorcido 14 se ha representado habiendo
sido depositado realmente sobre el carrete de arrollar 3.
El miembro de brazo arqueado 5 es accionado para
rotación alrededor del eje geométrico común 15 por coreas 20 y 21
que cada una actúa, respectivamente, sobre los extremos opuestos 6
y 7 del miembro de brazo arqueado 5 a través de los ejes
encamisados del miembro de brazo arqueado 17(a) y
17(b). El motor 24 acciona a la correa 23, la cual está
conectada, y acciona, a la correa 20, así como está conectada y
acciona a la correa 21 a través del eje de conexión 22. Los medios
de avance 4, que comprenden la polea 19, son hechos girar por el
motor 31, el cual acciona a la correa 30, que a su vez hace girar al
eje de polea 32. Se han previsto cojinetes de apoyo y otros
elementos mecánicos adecuados (no representados).
Los segundos medios de retorcer 8 comprenden un
segundo eje de torsión 35, un tercer eje de torsión 37, y unos
medios de transmisión 38, a saber, un freno Hysterisis™. El segundo
eje de torsión 35 y el tercer eje de torsión 37 están configurados
y dispuestos de modo que están alineados en esencia coaxialmente,
de tal manera que cada uno pueda ser hecho girar alrededor del eje
geométrico común 15. El freno Hysterisis™ conecta para
funcionamiento el segundo eje de torsión 36 con el tercer eje de
torsión 37, y está configurado y dispuesto de tal modo que se puede
hacer que varíe la velocidad de rotación del tercer eje de torsión
37 de tal manera que la velocidad del tercer eje de torsión 37 pueda
ser igual o menor que la velocidad de rotación del segundo eje de
torsión 35. El alambre intermedio 11 es hecho avanzar de tal modo
que pueda pasar a través del centro del freno Hysterisis™, como se
explicará con más detalle con respecto a la Figura 4. El volante de
tensión 16 está fijado sobre el tercer eje de torsión 37 y, como
puede resultar evidente, el eje geométrico de rotación de dicho
volante de tensión 16 está alineado coaxialmente con el eje
geométrico de rotación del tercer eje de torsión 37 (y con el eje
geométrico de rotación del segundo eje de torsión 35), el cual está
alineado coaxialmente con el eje geométrico común 15. El volante de
tensión 16 está fijado al tercer eje de torsión 37 de tal modo que
el movimiento de rotación del tercer eje de torsión 37 induce el
movimiento de rotación del volante de tensión 16.
Queda entendido que las correas de accionamiento
20, 21, 23 y 30 pueden ser sustituidas, si se desea o se requiere,
por alternativas mecánicas de orden equivalente, tales como piñones
dentados, transmisiones directas, u otros medios.
Los mecanismos de accionamiento para los antes
citados primeros medios de retorcer 2 y los medios de avance 4, es
decir, el motor 24 y el motor 31 y sus correspondientes ejes,
apoyos, cojinetes, etc., están configurados de tal modo que el
miembro de brazo arqueado 5, la roldana 13, la polea 19, los
segundos medios de torsión 8 y el volante de tensión 16 pueden ser
hechos girar, cada uno alrededor del eje geométrico común 15. Sin
embargo, la velocidad de rotación de los diversos componentes puede
ser diferente; por ejemplo, la velocidad de rotación del miembro de
brazo arqueado 5 puede ser más lenta que la velocidad de rotación
de la polea 19. El volante de tensión 16 puede girar a la misma
velocidad que el tercer eje de torsión 37, pero esta velocidad de
rotación puede ser más lenta que la velocidad de rotación del
segundo eje de torsión 35, el cual está interconectado con el mismo
por el freno Hysterisis. Los motores 24 y 31 pueden ser motores de
accionamiento directo, motores de velocidad variable, o,
alternativamente, pueden ser motores de corriente alterna o de
corriente continua.
Como puede verse, los primeros medios de torsión
2 pueden estar provistos (opcionalmente) de un brazo equilibrador
parcialmente representado en 5(b) en contorno en líneas de
trazos, opuesto al miembro de brazo arqueado 5. El brazo
equilibrador opcional 5(b) puede no haber sido previsto en
todas las realizaciones del presente invento. La finalidad del
brazo equilibrador opcional 5(b) es la de proporcionar una
compensación equilibradora del miembro de brazo arqueado 5, de tal
modo que la rotación del miembro de brazo arqueado 5, especialmente
a gran velocidad, pueda no desequilibrar o desestabilizar el
aparato 1.
Pasando a la Figura 2, se ha ilustrado en ella el
aparato 1 de la Figura 1, donde los segundos medios de retorcer,
indicados en general en 8, sobre los cuales está fijado el volante
de tensión 16, se han representado en una posición girada
diferente, es decir, aproximadamente a 180º de la posición ilustrada
en la Figura 1. Puede verse así, en la Figura 2 si se compara con
la Figura 1, la manera en que el volante de tensión 16 gira
alrededor del eje geométrico común 15, y también alrededor del
carrete de arrollar 3. El carrete de arrollar 3 se ha representado
también habiendo sido desplazado axialmente en la dirección de la
flecha indicadora de la dirección del movimiento 50, mostrándose por
lo tanto la manera en que el carrete de arrollar 3 es desplazable
axialmente a lo largo del eje geométrico del eje 18. Como se ha
ilustrado en la Figura 2, la posición del carrete de arrollar 3 se
ha representado, con fines ilustrativos, como estando
aproximadamente a mitad de recorrido entre la posición del carrete
de arrollar 3 ilustrada en la Figura 1 y la posición del carrete de
arrollar 3 ilustrada en la Figura 3, es decir, a mitad de camino
entre una primera posición y una segunda posición. También se ha
representado la unidad de carro 58 como habiendo sido desplazada en
la dirección de la flecha indicadora de la dirección del movimiento
50. El carrete de arrollar 3 se ha representado como parcialmente
lleno con al menos una capa parcial de alambre retorcido 14,
habiendo sido hecho girar el volante de tensión 16 al menos un
número de veces, con el fin de depositar sobre el carrete de
arrollar 3 la cantidad de alambre retorcido 14 representada.
Pasando a la Figura 3, se ha representado en ella
el aparato 1 de la Figura 1, donde los segundos medios de retorcer,
indicados en general en 8, de los cuales está fijado el volante de
tensión 16, se han representado en una posición más girada, es
decir, aproximadamente a 180º de su posición representada en la
Figura 2 y aproximadamente habiendo vuelto a la posición ilustrada
en la Figura 1. Además, el carrete de arrollar 3 ha sido desplazado
más axialmente en la dirección indicada por la flecha indicadora de
la dirección del movimiento 50. También, la unidad de carro 58 se
ha representado como habiendo sido desplazada más en la dirección
de la flecha indicadora de la dirección del movimiento 50. El
carrete de arrollar 3 se ha ilustrado además como habiendo sido
depositado sobre el mismo alambre retorcido adicional 14, habiendo
sido hecho girar el volante de tensión 16 al menos un cierto número
más de veces, a fin de que se haya depositado sobre el carrete de
arrollado 3 la cantidad de alambre retorcido 14 representada.
En cada una de las Figuras 1 a 3 se ha
representado, por lo tanto, una secuencia parcial de la rotación
del volante de tensión 16 y una secuencia parcial del
desplazamiento axial del carrete de arrollar 3, y una secuencia
parcial del desplazamiento axial de la unidad de carro 58. En la
realización ilustrada, puede reconocerse que el carrete de
arrollado 3 unido al carrete 18 no es hecho girar alrededor de su
eje geométrico durante el proceso de enrollamiento. Los medios de
movimiento alternativo descritos en general en 9 comunican al
carrete de arrollar 3 solamente movimiento de traslación a lo largo
del eje geométrico del eje 18 (el cual, como se ha descrito en lo
que antecede, está alineado coaxialmente con el eje longitudinal
del carrete de arrollar 3 y con el eje geométrico común 15). Por
consiguiente, el carrete de arrollar 3 es accionado con movimiento
alternativo según el eje geométrico en la dirección de las flechas
indicadoras de la dirección de los movimientos 50 y 51, mientras
que, al mismo tiempo, no es accionado para rotación directamente por
el aparato 1.
Como puede resultar evidente de lo expuesto en lo
que antecede, el arrollamiento del alambre retorcido 14 sobre el
carrete de arrollar 3 se efectúa a través de los movimientos
combinados y coordinados del carrete de arrollar 3 desplazado con
movimiento alternativo en dirección axial y el volante de tensión
16 hecho girar a su alrededor.
El arrollamiento del alambre retorcido 14 sobre
el carrete de arrollar 3 puede por lo tanto ser ilustrado del mejor
modo mediante la secuencia de las Figuras 1 a 3. Ha de quedar
entendido, sin embargo, que las Figuras 1 a 3 representan solamente
una secuencia parcial (para tender una sola capa de alambre
retorcido 14) en la operación de carga del carrete de arrollar 3, es
decir, el desplazamiento axial del carrete de arrollar 3 en una
dirección, como se ha indicado mediante la flecha indicadora de la
dirección del movimiento 50. No obstante, queda entendido que el
desplazamiento axial del carrete de arrollar 3 lo es también de
movimiento alternativo a lo largo de la flecha indicadora de la
dirección del movimiento 61, con el fin de tender una segunda capa
de alambre retorcido 14. En la Figura 1 se ha ilustrado el carrete
de arrollar 3 habiendo sido desplazado en dirección axial a lo
largo de su eje geométrico longitudinal, en la dirección de la
flecha indicadora de la dirección del movimiento 60, hasta
aproximadamente la posición más alejada a lo largo de dicho eje
geométrico longitudinal. En la Figura 1 se ha ilustrado, como
ejemplo, el carrete de arrollar 3 como estando sustancialmente
vacío de alambre retorcido 13, y estando por lo tanto en, o próximo
a, el principio de la operación de carga. En la Figura 1, el
alambre retorcido 14 se ha representado siendo depositado sobre el
carrete de arrollar 3 adyacente al primer disco opuesto 51 del
carrete de arrollar 3, aunque queda entendido que se puede iniciar
la operación de carga depositando alambre retorcido 14 en cualquier
lugar sobre el carrete de arrollado 3, tal como por ejemplo cerca
del segundo disco opuesto 52. Una vez que el alambre retorcido 12'
haya sido hecho avanzar a través del aparato 1 hasta el carrete de
arrollar 3, se hace que los medios 16 de volante de tensión sean
hechos girar alrededor de su eje geométrico, el cual es coaxial con
el eje geométrico común 15, de tal modo que se deposite una primera
fila de alambre retorcido 14 sobre el carrete de arrollar 3. Al
continuar girando el volante de tensión 16 alrededor del carrete de
arrollado 3, el carrete de arrollar 3 se desplaza en dirección
axial a lo largo del eje geométrico longitudinal del eje 18, en la
dirección de la flecha indicadora de la dirección del movimiento 50,
en una distancia suficiente como para permitir que el volante de
tensión 15 (que continúa con su movimiento de rotación alrededor
del carrete de arrollar 3) deposite una segunda fila de alambre
retorcido 14 sobre el carrete de arrollar 3. La distancia en que es
hecho avanzar el carrete de arrollar 3 puede ajustarse en función de
la velocidad de rotación del volante de tensión 16, del grosor del
alambre retorcido 13, de la densidad requerida del alambre retorcido
14 sobre el carrete de arrollar 3, y de cualquier otra limitación
operativa.
En la Figura 2, un posible paso sucesivo
siguiente en la operación de carga del carrete de arrollar 3, se ha
representado el carrete de arrollar 3 habiendo sido desplazado más
en dirección axial a lo largo del eje geométrico longitudinal del
eje 18 en la dirección de la lecha de movimiento 50. Como se puede
comprender, el volante de tensión 16 habrá sido hecho girar
alrededor del carrete de arrollar 3 un cierto número de veces
mientras el carrete de arrollar 3 era hecho avanzar gradualmente,
de tal modo que se han depositado sobre el carrete de arrollar 3 un
cierto número de filas adicionales de alambre retorcido 14.
En la Figura 3 se ha ilustrado el carrete de
arrollar 3 habiendo sido desplazado axialmente más todavía a lo
largo del eje geométrico longitudinal del eje 18, en la dirección
de la flecha indicadora de la dirección del movimiento 50, de tal
modo que el alambre retorcido 13 está siendo depositado sobre el
carrete de arrollar adyacente al segundo disco opuesto 52.
La Figura 4 es una ilustración esquemática
modificada, en primer plano, de unos medios de accionamiento del
presente invento. Así, como puede verse, se han previsto primeros
medios de retorcer, indicados en general en 2, que comprenden el
miembro de brazo arqueado 5 y segundos medios de retorcer 8. El
miembro de brazo arqueado 5 es giratorio alrededor del eje
geométrico común 15, de tal modo que puede definir un primer
volumen de espacio, como se ha explicado aquí en lo que antecede.
Además, se han previsto medios de avance indicados en general en 4,
los cuales comprenden una polea 19. La polea 19 está abarcada por el
primer volumen de espacio definido por el miembro de brazo arqueado
5. La polea 19 está fijada al eje de polea 32, cuyo eje de polea 32
tiene una parte extrema 32(b) que se proyecta más allá de la
polea 19. El eje de polea 32 está conectado para funcionamiento a
la correa de accionamiento 30 a través de la roldana 39. La correa
de accionamiento 30 está conectada para funcionamiento al motor 31
(no representado). El miembro de brazo arqueado 5 está apoyado sobre
el eje encamisado 17(b) del miembro de brazo arqueado, cuyo
eje encamisado 17(b) del miembro de brazo arqueado está
apoyado sobre el bastidor de la máquina (no representado) a través
de una serie de cojinetes adecuados 45. El eje encamisado
17(b) del miembro de brazo arqueado es por consiguiente
giratorio mediante la correa de accionamiento 21, la cual es a su
vez accionada por el motor, a través del eje de conexión 22 y de la
correa 23. No obstante, el eje encamisado 17(b) del miembro
de brazo arqueado no es desplazado axialmente. Por lo tanto, el eje
encamisado 17(b) del miembro de brazo arqueado puede ser
hecho girar alrededor del eje geométrico común 15 y, en el proceso,
hace girar al miembro de brazo arqueado 5, por estar el miembro de
brazo arqueado 5 convenientemente conectado al eje encamisado
17(b) del miembro de brazo arqueado, a través de medios
adecuados.
Como puede verse, el eje de polea 32 está
configurado y dispuesto dentro del eje encamisado 17(b) del
miembro de brazo arqueado hueco, como se ha ilustrado. El eje
geométrico de rotación del eje de polea 32 y el eje encamisado
17(b) del miembro de brazo arqueado son sustancialmente
coaxiales entre sí, y con el eje geométrico común 15. El eje de
polea 32 es por lo tanto hecho girar alrededor de su eje geométrico
dentro del hueco del eje encamisado 17(b) del miembro de
brazo arqueado. Se han previsto entre el eje encamisado 17(b)
del miembro de brazo arqueado y el eje de polea 32 un número y tipo
adecuados de cojinetes 46, los cuales permiten la rotación del eje
de polea 32 dentro del eje encamisado 17(b) del miembro de
brazo arqueado. Por lo tanto, el eje de polea 32 y el eje
encamisado 17(b) del miembro de brazo arqueado están en una
relación de espaciados entre sí, de tal manera que cada uno puede
girar alrededor de su eje geométrico sin tocar al otro.
Los segundos medios de retorcer indicados en
general en 8 comprenden un segundo eje de torsión 35, el cual está
alineado coaxialmente con el eje geométrico común 15. El segundo
eje de torsión 35 está conectado para funcionamiento al eje
encamisado 17(b) del miembro de brazo arqueado a través de
la placa de conexión 38, estando dicha placa de conexión 38
conectada para funcionamiento al eje encamisado 17(b) del
miembro de brazo arqueado a través del uso de medios de fijación,
tales como los pernos 47 y 48, y de otros medios adecuados. Como
puede verse en la Figura 4, el segundo eje de torsión 35 se aplica
a la parte extrema 32(b) a través de cojinetes adecuados 46,
de tal modo que no se puede comunicar mediante ellos movimiento de
rotación alguno, y sin embargo la parte extrema 32(b) apoya
parcialmente al segundo eje de torsión 35. Como se ha explicado
anteriormente, se ha previsto un freno Hysterisis™, cuyo citado
freno Hysterisis comprende dos componentes, un primer componente
exterior y un segundo componente interior fijado al primer
componente exterior de tal modo que el segundo componente interior
es giratorio con relación al primer componente exterior. El primer
componente exterior del freno Hysterisis puede estar fijado al
extremo distante del segundo eje de torsión 35, de tal modo que una
parte de dicho extremo distante de dicho segundo eje de torsión
conecta también con, y se aplica a, el segundo componente exterior.
En el lado opuesto del freno Hysterisis 36, es decir, sobre el
segundo componente interior, puede estar fijado el tercer eje de
torsión 37. Así, como puede verse, el eje geométrico de rotación
del segundo eje de torsión 35 y del tercer eje de torsión 37, están
alineados en esencia coaxialmente entre sí y con el eje geométrico
común 15. El volante de tensión 16 está fijado sobre el tercer eje
de torsión 37, y como puede verse dicho tercer eje de torsión 37
está aplicado al segundo eje de torsión 35 a través de cojinetes
86.
Segundos medios de torsión 8 comunican la segunda
torsión al alambre intermedio 11 que está siendo hecho avanzar a su
través, entre las roldanas 85 y 86. El freno Hysterisis hace que el
tercer eje de torsión 37 gire a una velocidad más lenta que la del
segundo eje de torsión 35. Un alambre intermedio 11 es hecho avanzar
entre dichas roldanas 85 y 86, la diferencia de velocidad de
rotación entre el tercer eje de torsión 37 y la roldana 85 fijada
sobre el mismo y dicho segundo eje de torsión 35 y la roldana 86
fijada sobre el mismo, con lo cual se comunica una torsión al
alambre intermedio 11.
Como puede verse, los primeros medios de torsión
2 pueden estar provistos de un brazo equilibrador opcional,
parcialmente representado en 5(b) opuesto al miembro de
brazo arqueado 5. Dicho brazo equilibrador opcional 5(b)
puede no haber sido previsto en todas las realizaciones del
presente invento. La finalidad del brazo equilibrador opcional
5(b) es la de proporcionar equilibrio del miembro de brazo
arqueado 5 de tal modo que la rotación del miembro de brazo
arqueado 5, especialmente a altas velocidades, pueda no
desequilibrar o desestabilizar el aparato 1.
La Figura 5 es una ilustración esquemática en
primer plano de los medios 9 de movimiento alternativo de una
realización modificada del presente invento. Así, como puede verse,
se han previsto medios de movimiento alternativo representados en
general en 9. Se ha representado un motor eléctrico de velocidad
variable 40, habiéndose representado dicho motor eléctrico de
velocidad variable 40 en una configuración alternativa a la posición
que se ilustró en las Figuras 1 a 3. Los medios de movimiento
alternativo 9 incluyen también unos medios de varilla roscada en
tuerca con cojinetes de bolas, indicados en general en 57, estando
dichos medios de varilla roscada en tuerca con cojinetes de bolas
conectados para funcionamiento al motor eléctrico de velocidad
variable 40 a través de la correa de accionamiento 66 y a través de
la roldana de accionamiento 56. Los medios 57 de varilla roscada en
tuerca con cojinetes de bolas se han ilustrado unidos al bastidor
de la máquina (representado parcialmente en 63) a través de
cojinetes de eje 61 y 62, conteniendo dichos cojinetes de eje
cojinetes, casquillos u otros medios antifricción (no
representados) apropiados. Los medios 57 de varilla roscada en
tuerca con cojinetes de bolas comprenden también la unidad de carro
58, la cual está conectada para funcionamiento a los medios 57 de
varilla roscada en tuerca con cojinetes de bolas, de tal modo que
dicha unidad de carro 58 está soportada y es desplazada por dichos
medios 57 de varilla roscada en tuerca con cojinetes de bolas.
Dicha unidad de carro 58 está conectada para funcionamiento al eje
18 a través de cojinetes 59 y 60, tal como para permitir que el eje
18 gire alrededor del eje geométrico 15, y sin embargo no induzca
movimiento alguno de rotación en dicha unidad de carro 58.
Por consiguiente, como se puede comprender, en
uso los medios de movimiento alternativo 9 pueden ser activados por
el motor eléctrico de velocidad variable 40. Cuando se activa el
motor eléctrico de velocidad variable 40 y gira (ya sea en un
sentido o ya sea en el sentido contrario), el mismo induce a la
correa de accionamiento 55 para que gire en el sentido dado. La
correa de accionamiento 55 hace a su vez girar a la roldana 56 en el
sentido dado, lo cual induce a su vez a que sean hechos girar los
medios 57 de varilla roscada en tuerca con cojinetes de bolas. La
rotación de los medios 57 de varilla roscada en tuerca con
cojinetes de bolas produce el desplazamiento de la unidad de carro
58 en una dirección que está regulada por el sentido de rotación del
motor eléctrico de velocidad variable 40. Como puede verse, el
sentido de la rotación del motor eléctrico de velocidad variable 40
en ese sentido hará que la unidad de carro 58 sea desplazada en la
dirección de la lecha de movimiento 50. Una vez que la unidad de
carro 58 haya sido desplazada en la distancia requerida o deseada a
lo largo de la flecha indicadora de la dirección del movimiento 50,
se activará un interruptor de límite, tal como un sensor de
proximidad "Siemens Proximity Sensor™" u otro dispositivo de
control o de percepción (no representado), de una manera conocida,
lo cal hará que sea enviada una señal al motor eléctrico de
velocidad variable 40, que hace que el motor de velocidad
reversible 40 deje de girar en ese sentido e invierta el sentido de
su rotación. El accionamiento del motor de velocidad reversible 40
en el sentido opuesto hará entonces que la unidad de carro 58 sea
desplazada a lo largo de la flecha indicadora de la dirección del
movimiento 51 por el mecanismo antes descrito que opera en la
dirección opuesta. Puesto que la unidad de carro 58 está conectada
para funcionamiento al eje 18, dicho eje 18 será también desplazado
con movimiento alternativo en dirección axial a lo largo de las
flechas indicadoras de la dirección de los movimientos 50 y 51. Por
consiguiente, el movimiento alternativo en dirección axial de la
unidad de carro 58, tanto a lo largo de la lecha de movimiento 50
como a lo largo de la flecha indicadora de la dirección del
movimiento 51, dará lugar a un movimiento alternativo en dirección
axial idéntico o sustancialmente idéntico del eje 18. El eje 18
será por lo tanto desplazado con movimiento alternativo en
dirección axial en correspondencia, en la dirección indicada por
las flechas indicadoras de la dirección de los movimientos 50 y
51.
La Figura 6 es otra ilustración esquemática en un
primer plano de unos medios de movimiento alternativo 9 de una
realización modificada del presente invento, en la que se ha
representado la relación entre el eje 18 y el resto de los medios
de movimiento alternativo 9. Se han ilustrado los primeros medios de
retorcer, definidos en general en 2, que comprenden el miembro de
brazo arqueado 5 y los segundos medios de retorcer 8. Además, se ha
representado el volante de tensión 16 que tiene una forma
modificada, si alambre retorcido alguno sobre el mismo. El eje
encamisado 17(a) del miembro de brazo arqueado se ha
representado apoyado sobre el bastidor de la máquina (representado
parcialmente en 64) mediante una pluralidad de medios de cojinete
adecuados, a saber, los 71, 72, y 73. El eje encamisado 17(a)
del miembro de brazo arqueado es giratorio alrededor del eje
geométrico 15 mediante la acción de la correa de accionamiento 21,
la cual es a su vez accionada por el motor 24 (no representado,
véase la Figura 1). El eje encamisado 17(a) del miembro de
brazo arqueado es giratorio alrededor del eje geométrico 15, y sin
embargo no es desplazable axialmente, ni en la dirección 50 ni en la
dirección 51. Como puede verse en la Figura 6, el eje encamisado
17(a) del miembro de brazo arqueado es hueco. El eje 18 se
ha representado como estando configurado y dispuesto dentro del
hueco del eje encamisado 17(a) del miembro de brazo arqueado.
Por lo tanto, el eje 18 se aplica a deslizamiento a las paredes
interiores del eje encamisado 17(a) del miembro de brazo
arqueado. El chavetero 70, con el cual se aplica a deslizamiento la
chaveta 80, actúan conjuntamente de modo que fijan juntos el eje 18
y el eje encamisado 17(a) del miembro de brazo arqueado, de
tal manera que el movimiento de rotación del eje encamisado
17(a) del miembro de brazo arqueado, tal como es accionado
por la correa de accionamiento 21, origine también el movimiento de
rotación del eje 18. Por consiguiente, el eje encamisado
17(a) del miembro de brazo arqueado y el eje 18 se han hecho
girar a la misma velocidad de rotación. Como puede verse, el ajuste
entre el eje encamisado 17(a) del miembro de brazo arqueado
y el eje 18 es tal que el eje (18) está apoyado, al menos en parte,
tanto en cuanto a cizalladura como en cuanto al momento de flexión,
por el eje encamisado 17(a) del miembro de brazo
arqueado.
El eje 18 es desplazado con movimiento
alternativo en dirección axial por los medios de movimiento
alternativo, indicados en general en 9, en la dirección de las
flechas indicadoras de la dirección de los movimientos 50 y 51, todo
ello como anteriormente se ha descrito. La unidad de carro 58, que
está conectada para funcionamiento a los medios 57 de varilla
roscada en tuerca con cojinetes de bolas, está también conectada
para funcionamiento al eje 18 a través del uso de cojinetes 59 y
60, así como de una placa de anclaje adecuada (no representada), de
tal modo que el eje 18 pueda girar alrededor del eje geométrico 15
y, sin embargo, no comunicar rotación alguna a la unidad de carro
58. Por lo tanto, al ser desplazada con movimiento alternativo en
dirección axial la unidad de carro 58, en las direcciones de
movimiento de las flechas 50 y 51, la misma empuja también al eje,
o bien tira del mismo, dependiendo de la dirección del movimiento.
Por consiguiente, como se puede comprender, el eje 18 es hecho
girar alrededor del eje geométrico 15, al ser comunicada al mismo
velocidad de rotación mediante el eje encamisado 17(a) del
miembro de brazo arqueado, por quedar enchavetado mediante la
chaveta 70, y es también desplazado con movimiento alternativo en
dirección axial por la unidad de carro 58, de los medios de
movimiento alternativo 9.
Como se ha explicado, el eje 18 es giratorio
alrededor del eje geométrico 15, y sin embargo al carrete de
arrollar 3, que como se explicará en lo que sigue está montado para
rotación en un extremo del mismo, no se le comunica movimiento de
rotación alguno, ni movimiento de rotación significativo alguno,
mediante el eje 18. El carrete de arrollar 3 puede ser montado de
modo desmontable sobre el eje de montaje 75, como se describe en lo
que sigue. El eje de montaje 75 es a su vez montado sobre el eje 81
de arrollamiento en carrete, a través del uso de medios de cojinete
76 y 77. Dicho eje 81 de arrollamiento en carrete está a su vez
conectado de modo fijo a dicho eje 18, de tal manera que el eje 81
de arrollamiento en carrete es giratorio alrededor del eje
geométrico 15 mediante el movimiento de rotación del eje 18. Dichos
medios de cojinete 76 y 77 no comunican movimiento de rotación
alguno al eje de montaje 75, desde el eje 81 de arrollamiento en
carrete, y por lo tanto puede verse que el eje 18 y el eje 81 de
arrollamiento en carrete pueden girar, y sin embargo el eje de
montaje 75 y el carrete de arrollar 3 no serán hechos girar por la
rotación del eje 18.
No obstante, el eje de montaje 75 ha de ser
montado sobre el eje 81 de arrollamiento en carrete de tal modo que
se comunique al carrete de arrollar 3, movimiento alternativo a lo
largo de las flechas indicadoras de la dirección de los movimientos
50 y 51. Por lo tanto, el movimiento alternativo en dirección axial
de los medios de movimiento alternativo representados en general en
9, y como se ha descrito aquí en lo que antecede, produce el
movimiento alternativo en dirección axial del eje 18, del eje 81 de
arrollamiento en carrete, del eje 75 de montaje y del carrete de
arrollar 3. Queda entendido que, si se requiere o se desea, se
puede omitir el eje de montaje 75 y que se puede montar
directamente el carrete de arrollar 3 sobre el eje 18 con la
adecuada modificación. Además, se puede acoplar al carrete de
arrollar 3 un peso 78 apropiado, que puede actuar como contrapeso.
Dicho contrapeso puede actuar como unos medios de control de la
tensión, para controlar la tensión en el alambre retorcido 12'.
El eje 18 comprende una estría o ranura 200
dimensionada y configurada para recibir en la misma la roldana 13
cuando se desplaza en dirección axial el eje 18.
La Figura 7 es una vista esquemática en corte
longitudinal de un carrete de arrollar, en la que se han ilustrado
unos medios de fijación del carrete de arrollar sobre el eje de
arrollamiento en carrete. El carrete de arrollar 3 está montado
para rotación directamente sobre el eje 81 de arrollamiento en
carrete. El eje 81 de arrollamiento en carrete se ha representado
con un borde 90 en el extremo distante de dicho eje 81 de
arrollamiento en carrete. Se han representado los cojinetes 76 y
77. El carrete de arrollar 3 se retira del eje 81 de arrollamiento
en carrete por ser elevado en la dirección de la flecha indicadora
de la dirección del movimiento 91, seguido de un movimiento hacia
delante a lo largo de la flecha indicadora de la dirección del
movimiento 92. El carrete de arrollar 3 debe ser elevado en una
distancia mayor que la ilustrada en 93 con el fin de que quede
separado del borde 90, de modo que pueda ser retirado.
La Figura 8 es una vista esquemática de detalle
de la fijación del carrete de arrollar 3, como se ha ilustrado en
la Figura 7. El carrete de arrollar 3 se ha representado para ser
montado de modo desmontable sobre, y descansar en, el eje de
montaje 75', y es retenido en posición, en parte, a través de la
atracción de la gravedad. El eje de montaje 75' y el carrete de
arrollar 3 están configurados, y se han seleccionado sus materiales
de construcción, de tal modo que el contacto entre la superficie 98
del carrete de arrollar 3, y las superficies 99 del eje de montaje
75' crea una resistencia de fricción al movimiento relativo entre
ellas. El eje de montaje 75' comprende además un labio 100 en su
extremidad distante, cuyo labio 100 sirve como un espacio de
separación de parada para inhibir la caída del carrete de arrollar 3
fuera del eje de montaje 75', por ejemplo cuando la máquina esté en
funcionamiento. Como se ha ilustrado en la Figura 8, el carrete de
arrollar 3 está dispuesto sobre el eje de montaje 75' de tal modo
que hay un espacio de separación entre el labio 100 y el borde 96, y
a la inversa, de tal modo que el extremo opuesto 96(a) del
carrete de arrollar 3 apoya a tope en el hombro 101 del eje de
montaje 75'. Ha de quedar entendido, sin embargo, que se puede
invertir esa configuración, o bien que, alternativamente, el
carrete de arrollar puede no estar en contacto ni con el labio 100
ni con el hombro 101. Aunque no se ha ilustrado, el carrete de
arrollar 3 puede ser conectado de modo fijo pero desmontable al eje
de montaje 75', mediante el uso de cualesquiera medios conocidos,
tales como una espiga de bloqueo, un tornillo, una abrazadera,
etc., según se requiera o se desee.
El eje de montaje 75' está montado sobre el eje
81 de arrollamiento en carrete a través de, entre otros medios, el
uso de medios antifricción, a saber, el cojinete delantero 77' y el
cojinete trasero 76'. Como se ha explicado en lo que antecede, por
ejemplo con respecto a las Figuras 1 a 3, se puede comunicar al eje
81 de arrollamiento en carrete movimiento de rotación a través del
eje 18. No obstante, la presencia de los cojinetes 77' y 76'
significa que el movimiento de rotación del eje de montaje 75' será
minimizado o esencialmente eliminado. Por lo tanto, como se puede
comprender, cuando se hace girar el eje 81 de arrollamiento en
carrete, no se transmite movimiento de rotación alguno (o
sustancialmente ningún movimiento de rotación) al eje de montaje 75,
debido a la presencia de los cojinetes 76' y 77'. Por consiguiente,
tampoco el carrete de arrollar 3 girará con relación al eje 81 de
arrollamiento en carrete (giratorio).
Ha de quedar entendido, sin embargo, que los
cojinetes 76' y 77' no pueden ser de un 100% de disminución de la
fricción, y que pueden por lo tanto alguna pequeña fuerza de
rotación desde el eje 81 de arrollamiento en carrete al eje de
montaje 75'. Además, el enervamiento del alambre retorcido 14 sobre
el carrete de arrollar 3 (como se ha ilustrado en las Figuras 1 a
3) puede hacer que sea transmitida una cierta fuerza de rotación al
carrete de arrollar 3 por el propio alambre retorcido (no
representado). Por lo tanto, para contrarrestar las fuerzas de
rotación (no deseables), si las hay, se pueden acoplar al eje de
montaje 75' unos medios de contrapeso adecuados, designados en
general por el número de referencia 79. Los medios de contrapeso 79
pueden estar configurados y dispuestos para contrarrestar las
fuerzas de rotación (no deseables) que puedan ser comunicadas al
eje de montaje 75' y/o en el carrete de arrollar 3. Los medios 79
de contrapeso pueden comprender, por ejemplo, una placa de soporte
171 que comprenda un aro de soporte 170. El aro de soporte 170 se
aplica y ajusta sobre el eje de montaje 75', y está conectado de
modo liberable al eje de montaje 75 a través de medios de fijación
173, tales como, por ejemplo, una espiga, un tornillo prisionero,
etc. (como también se ha ilustrado en la Figura 11). Puede haber un
contrapeso 78' conectado de modo desmontable a la placa de soporte
171 a través del uso de medios de ilación 97 tales como, por
ejemplo, un perno. El contrapeso 78' ha de tener una masa suficiente
como para que si el eje de montaje 75' y/o el carrete de arrollar 3
son sometidos a una fuerza de rotación, la masa del contrapeso 78'
pueda contrarrestar dicha fuerza de rotación y mantener al carrete
de arrollar 3 y al eje de montaje 75' sustancialmente sin rotación
con relación al eje 81 de arrollamiento en carrete.
A fin de asegurar más que el carrete de arrollar
3 permanece fijo en cuanto a rotación, con relación al eje de
montaje 75', el carrete de arrollar 3 puede ser también conectado
de modo liberable a los medios de contrapeso 79 mediante el uso de
medios de fijación 175, tales como, por ejemplo, una espiga de
bloqueo, un tornillo, una abrazadera, etc.
El carrete de arrollar 3 puede ser retirado del
eje de montaje 75' elevándolo a través de medios adecuados en la
dirección de la flecha indicadora de la dirección del movimiento
110, de tal modo que el borde 96 del carrete de arrollar 3 puede
librar el labio 100 del eje de montaje 75'. Una vez que el borde 96
del carrete de arrollar 3 haya librado el labio 100, se puede
comunicar un movimiento adicional al carrete de arrollar 3, en la
dirección de la flecha indicadora de la dirección del movimiento
111, de tal modo que el carrete de arrollar 3 pueda ser movido
separándolo del eje de montaje 75'. Como se puede comprender, con
el fin de efectuar la retirada del carrete de arrollar 3, el
diámetro 105 del núcleo del carrete de arrollado 3 deberá ser mayor
que el diámetro total 106 del eje de montaje 75'.
La Figura 9 es una vista en primer plano del
extremo delantero del eje 81 de arrollamiento en carrete, en la que
se muestra con mayor detalle el cojinete delantero 77' que conecta
el eje de montaje 75' con el eje 81 de arrollamiento en carrete,
como se ha ilustrado en la Figura 8.
El cojinete 77' está montado de tal manera que
permite la transferencia de la fuerza de traslación entre el eje 81
de arrollamiento en carrete y el eje de montaje 75', es decir, en
la dirección de las flechas indicadoras de la dirección de los
movimientos 50 y 51, sin transferir fuerzas de rotación entre ellos.
El cojinete delantero 77' puede ser de cualquier tipo conocido, y,
como se ha ilustrado, comprende un cojinete de anillo que está
dispuesto de modo que actúe de anillo en el extremo distante del
eje 81 de arrollamiento en carrete. aunque se ha ilustrado como un
cojinete de anillo, el cojinete 77' puede ser de cualquier otro tipo
adecuado.
Más en particular, el eje 81 de arrollamiento en
carrete que se ha ilustrado tiene en su extremo más delantero una
serie de escalones concéntricos que se estrechan, los cuales
definen entre ellos hombros 145 y 146 sobre los cuales apoya a tope
el cojinete delantero 77'. El cojinete 77' es retenido en posición
entre el eje 81 de arrollamiento en carrete y el eje de montaje 75',
mediante pinzas circulares (conocidas también como anillos en
"C", o anillos elásticos o de resorte 151, 152, y 153). Las
pinzas circulares 151 y 153 están dispuestas en los lados opuestos
del cojinete 77, y la pinza circular 152 está dispuesta por delante
del cojinete 77'. La disposición de pinzas circulares 151, 152 y
153 es tal que el cojinete 77' es retenido en su posición contra los
hombros 145 y 146.
La transferencia de fuerzas de traslación entre
el eje 81 de arrollamiento en carrete y el eje de montaje 75' se
consigue, en parte, mediante las acciones combinadas de los hombros
145 y 146 y las pinzas circulares 151, 152 y 153 actuando sobre el
cojinete delantero 77'. Por consiguiente, cuando se desplaza el eje
81 de arrollamiento en carrete en la dirección de la flecha
indicadora de la dirección del movimiento 51, los hombros 145 y 146
empujan contra el cojinete 77', lo que hace que el cojinete 77'
transmita la fuerza de traslación a la pinza circular 151. Esta
fuerza de traslación es entonces transferida al eje de montaje 75',
el cual es por consiguiente desplazado también en la dirección de
la flecha indicadora de la dirección del movimiento 51.
Cuando el eje 81 de arrollamiento en carrete se
desplaza en la dirección opuesta, es decir, en la dirección de la
flecha indicadora de la dirección del movimiento 50, el eje 81 de
arrollamiento en carrete tira de la pinza circular 152. La pinza
circular 152 empuja entonces contra el cojinete 77', haciendo que el
cojinete 77' transmita la fuerza de traslación a la pinza circular
153. Esta fuerza de traslación es entonces transferida al eje de
montaje 75', el cual es desplazado por consiguiente en la dirección
de la flecha indicadora de la dirección del movimiento 50.
Como puede verse, las pinzas circulares 151 y 153
están dispuestas dentro de estrías 155 y 156 dispuestas en la
superficie del diámetro interior 157 del eje de montaje 75'. Las
pinzas circulares 151, 152 y 153 han de ser de un material
convenientemente elástico, tal como, por ejemplo, de acero. Las
pinzas circulares 151 y 152 han de ser instaladas de tal manera que
cuando sean comprimidas hacia dentro, se deformen para ajustar
dentro de una estría (tal como en las estrías 155 y 156) y cuando
se liberen recuperen elásticamente y pinchen firmemente en su
posición dentro de dicha estría. A la inversa, el anillo en
"C" 152 se deformará, cuando se tire del mismo hacia fuera,
para ajustar sobre el extremo distante del eje 81 de arrollamiento
en carrete, y cuando se libere recuperará elásticamente y encajará
firmemente en su posición.
La Figura 10 es una vista en un primer plano del
extremo trasero del eje 81 de arrollamiento en carrete, en la que
se ha ilustrado con más detalle el cojinete trasero 76' que conecta
el eje de montaje 75' con el eje 81 de arrollamiento en carrete,
como se ha ilustrado en la Figura 8.
Como se ha explicado con respecto al cojinete
delantero 77', el cojinete 76' está montado de tal manera que
permite la transferencia de fuerza de traslación entre el eje 81 de
arrollamiento en carrete y el eje de montaje 75', es decir, en la
dirección de las flechas indicadoras de la dirección de los
movimientos 50 y 51, sin transferir fuerzas de rotación entre ellos.
Además, el cojinete trasero 76' puede ser de cualquier tipo
conocido, y como se ha ilustrado comprende un cojinete de anillo
que está dispuesto de modo que circunda el extremo 81(a) del
eje 81 de arrollamiento en carrete. Aunque se ha ilustrado como un
cojinete de anillo, el cojinete 76' puede ser también de cualquier
otro tipo adecuado.
El eje 81 de arrollamiento en carrete se ha
representado con un extremo 61(a) que tiene una serie de
escalones concéntricos que se estrechan, los cuales definen entre
ellos hombros 160 y 161 sobre los cuales apoya a tope el cojinete
trasero 76'. El eje de montaje 75' comprende también hombros 165 y
166, los cuales apoyan también a tope en el cojinete 76'. El
cojinete 76' es retenido en posición entre el eje 81 de
arrollamiento en carrete y el eje de montaje 75' mediante la pinza
circular 162, y por lo tanto apoya a tope en los hombros 160, 161,
y en los hombros 165 y 166.
La transferencia de fuerzas de traslación entre
el eje 18 y el eje de montaje 75' se consigue, en parte, mediante
la acción combinada de los hombros 160, 161 y de los hombros 165 y
166, así como de la pinza circular 162 que actúa sobre el cojinete
76'. Por lo tanto, cuando se desplaza el eje 81 de arrollamiento en
carrete en la dirección de la flecha indicadora de la dirección del
movimiento 51, los hombros 160 y 161 empujan contra el cojinete 76',
lo cual hace que el cojinete 76' transmita fuerza de traslación a
los hombros 165 y 166 del eje de montaje 75'. haciendo que el eje
de montaje 75' sea desplazado en la dirección de la flecha
indicadora de la dirección del movimiento 51.
Cuando el eje 81 de arrollamiento en carrete se
desplaza en la dirección opuesta, es decir, en la dirección de la
flecha indicadora de la dirección del movimiento 50, el eje 81 de
arrollamiento en carrete no transfiere directamente las fuerzas de
traslación al cojinete trasero 76. En vez de eso, son las fuerzas de
traslación actuando sobre la pinza circular 152 (como se ha
ilustrado en la Figura 9) las que hacen que el eje de montaje 75'
sea desplazado en la dirección de la flecha indicadora de la
dirección del movimiento 50, y hacen que los hombros 165 y 166
empujen contra el cojinete 76'.
Como puede verse, la pinza circular 162 está
dispuesta dentro de la estría 167. Como se ha explicado en lo que
antecede con respecto a las pinzas circulares 151, 152, y 153, la
pinza circular 162 ha de ser también de un material
convenientemente elástico, tal como, por ejemplo, el acero.
En la Figura 10 se han ilustrado además medios de
contrapeso indicados en general con el número de referencia 79, que
comprenden una placa de soporte 171 que comprende un anillo de
soporte 170. El anillo de soporte 170 se aplica y ajusta sobre el
eje de montaje 75, y está fijado al mismo de modo liberable por unos
medios de fijación tales como un perno 173', como se ha representado
además en la Figura 11. La placa de soporte 171 está también
provista de un contrapeso 78' que está fijado de modo desmontable a
la placa de soporte 171 a través de medios de fijación 97.
La Figura 11 es una vista en alzado frontal
(mirando a lo largo de las líneas 11-11 de la
Figura 10) de los medios de contrapeso 79 representados sin montar
sobre el eje de montaje 75'. Los medios de contrapeso 79 comprenden
la placa de soporte 171 que tiene el anillo de soporte 170
configurado y dispuesto de modo que sea capaz de aplicarse de modo
liberable y ajustar sobre el eje de montaje 75' (como se ha
ilustrado en la x 10). El anillo de soporte 170 comprende medios de
fijación 173, 173', y 173'', representados, por ejemplo, como
espigas o tornillos prisioneros, que pueden ser usados parea
asegurar el anillo de soporte 170 al eje de montaje 75' (como se ha
ilustrado en las Figuras 8 y 10). Los medios de contrapeso 79
comprenden además el contrapeso 78' representado fijado a la placa
de soporte 171 a través de medios de fijación 97, 97' y 97'', tales
como, por ejemplo, pernos, cuyas cabezas se han representado. La
placa de soporte 171 está además provista de medios de fijación 175,
tales como, por ejemplo, espigas de bloqueo, tornillos,
abrazaderas, etc., los cuales pueden fijar los medios de contrapeso
79 al carrete de arrollar 3, como se ha ilustrado en las Figuras 8
y 10.
La Figura 12 es una vista en alzado por un
extremo del carrete de arrollar 3, mirando a lo largo de las líneas
12-12 de la Figura 8. Los detalles del cojinete
delantero 77' (tal como se ha ilustrado en las Figuras 8 y 9) se han
omitido. El carrete de arrollar 3 se ha representado para ser
montado de modo desmontable sobre el eje de montaje 75'. Con
referencia a las Figuras 8 y 12, la superficie 99 del eje de montaje
75' se aplica a la superficie 98 del carrete de arrollar 3. El eje
de montaje 75' que se ha representado tiene un labio 100, cuyo
labio 100 está configurado y dispuesto para actuar como un espacio
de separación de parada para inhibir que el caz 3 caiga fuera del
eje de montaje 75'.
Como se puede comprender, a fin de retirar el
carrete de arrollar 3 del eje de montaje 75', se ha de elevar el
carrete de arrollar en la dirección de la flecha indicadora de la
dirección del movimiento 110. Cuando la superficie 98 libra la
parte superior del labio 100, puede entonces desplazarse el carrete
de arrollar en la dirección de la flecha indicadora de la dirección
del movimiento 111 (como se ha ilustrado en la Figura 8), es decir,
en la dirección en que se sale de la página y se dirige hacia el
lector. Por consiguiente, a fin de efectuar la retirada del carrete
de arrollar 3, el diámetro del núcleo 105 del carrete de arrollar 3
debe ser mayor que el diámetro total 106.
Claims (6)
1. Un aparato para hacer alambre retorcido a
partir de una pluralidad de alambres de alimentación (10) que son
hechos avanzar a su través, comprendiendo dicho aparato:
- -
- medios de retorcer (2) para comunicar al menos una torsión a dicha pluralidad de alambres de alimentación (10), de modo que se obtenga dicho alambre retorcido (12'),
- -
- medios (16) para arrollar dicho alambre retorcido (12') sobre un carrete de arrollar (3) de tal modo que dicho alambre retorcido (12') sea enrollado a su alrededor,
- -
- teniendo dicho carrete de arrollar (3) un eje geométrico longitudinal, en que dicho carrete de arrollar (3) es desplazable con movimiento alternativo a lo largo de dicho eje geométrico longitudinal, y en que dicho aparato incluye:
- -
- medios de movimiento alternativo (9) para inducir un movimiento alternativo de dicho carrete de arrollar (3) a lo largo de dicho eje geométrico longitudinal cuando se arrolla dicho alambre retorcido (12') sobre dicho carrete de arrollar (3),
caracterizado
por
una polea (19) que está alineada coaxialmente con
un eje geométrico de rotación de dichos medios de retorcer (2).
2. El aparato según la Reivindicación 1, en el
que dichos medios de retorcer (2) están configurados para comunicar
al menos dos torsiones a dicha pluralidad de alambres de
alimentación (10).
3. El aparato según la Reivindicación 1 ó 2, en
el que dicho carrete de arrollar (3) está dispuesto para no girar
alrededor de dicho eje geométrico longitudinal cuando se está
arrollando dicho alambre retorcido sobre dicho carrete de arrollar
(3).
4. El aparato según cualquiera de las
Reivindicaciones 1 a 3, en que dicho aparato comprende:
- medios (4) de avance del alambre para hacer avanzar dicha pluralidad de alambres de alimentación (10) a través de dicho aparato.
5. El aparato según la Reivindicación 4, en el
que dichos medios de retorcer (2; 8) comunican una primera torsión,
seguida de una segunda torsión, a dichos alambres de alimentación
(10) a fin de obtener un alambre con doble torsión, comprendiendo
dichos medios de retorcer:
- unos primeros medios de retorcer (2) para comunicar dicha primera torsión a dicha pluralidad de alambres de alimentación (10), comprendiendo dichos primeros medios de retorcer un componente de torsión (5) que es giratorio alrededor de un primer eje geométrico (15) de modo que define un volumen de espacio, y
- unos segundos medios de retorcer (8) para comunicar dicha segunda torsión a dicha pluralidad de alambres de alimentación (10) a continuación de dicha primera torsión,
- estando configurado y dispuesto dicho carrete de arrollar (3) de modo que sea abarcado dentro de dicho volumen de espacio.
6. El aparato según la Reivindicación 5, en el
que:
- dicho componente de torsión (5) de dichos primeros medios de retorcer (2) son un miembro de brazo arqueado que tiene extremos opuestos (6; 7), estando montado dicho miembro de brazo arqueado (5) para rotación por cada uno de dichos extremos opuestos, de tal modo que dicho miembro de brazo arqueado (5) es giratorio alrededor de un eje geométrico común (15) para así definir dicho volumen de espacio,
- comprendiendo dichos medios de arrollar (16) un volante de tensión giratorio alrededor de un primer eje geométrico, estando dicho primer eje geométrico alineado coaxialmente con dicho eje geométrico común (15), estando configurados y dispuestos dichos medios de retorcer (16) de tal modo que dicho volante de tensión queda abarcado dentro de dicho volumen de espacio,
- estando configurado y dispuesto dicho carrete de arrollar (3) para no girar alrededor de dicho eje geométrico longitudinal cuando está siendo arrollado dicho alambre retorcido (12') sobre dicho carrete de arrollar (3), y en que
- comprendiendo dichos medios (4) de avance del alambre dicha polea (19) configurada y dispuesta para ser giratoria alrededor de un segundo eje geométrico alineado coaxialmente con dicho eje geométrico común, y en que dichos medios de avance (4) incluyen medios (31) de accionamiento de la polea conectados para funcionamiento a dicha polea (19) de modo que sean capaces de accionar para rotación a dicha polea (19).
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