ES2212653T3 - Bote inflable de modo automatico. - Google Patents

Bote inflable de modo automatico.

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ES2212653T3 ES99957630T ES99957630T ES2212653T3 ES 2212653 T3 ES2212653 T3 ES 2212653T3 ES 99957630 T ES99957630 T ES 99957630T ES 99957630 T ES99957630 T ES 99957630T ES 2212653 T3 ES2212653 T3 ES 2212653T3
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Douglas Hemphill
Gary Dale
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Abstract

Un bote inflable (10) que tiene un sistema de regulación de presión automático y una cubierta (16) que define una periferia, que consta de: una bomba (30) montada sobre el bote; una pluralidad de compartimentos inflables definidos por al menos un elemento inflable (11, 12, 13, 14 ó 15) sujetos a la periferia de la cubierta; una válvula (39 ó 18, 19, 20 y 21) para conectar la bomba con al menos uno de los compartimentos inflables; y un activador (33) para la bomba; caracterizado por el hecho de que está conectado un indicador de presión (37) al activador y es ajustable a una presión deseada para regular de modo automático la presión de inflado de al menos un compartimento con el cual se comunica la bomba de acuerdo con el ajuste de la presión del indicador.

Description

Bote inflable de modo automático.
Historial de la invención 1. Campo de la invención
La presente invención se refiere a botes inflables y más particularmente a un sistema de inflado automático para botes inflables.
2. Descripción del tipo previo
En la técnica se conocen numerosos ejemplos de botes inflables. Tales botes inflables deben, por ley, ser formados de al menos dos cámaras inflables separadas que típicamente forman los laterales del bote.
Un ejemplo de un bote inflable plegable se muestra en la Patente de Diseño número 151,467. En esta patente, el bote está formado por tres cámaras inflables separadas, cada una de las cuales tiene su propio miembro de válvula para inflar y desinflar las cámaras. En tal bote, es necesario inflar y/o desinflar cada cámara por separado. Esto es una tarea tediosa que requiere una gran cantidad de tiempo y de esfuerzo ya que se debe inflar la cámara, se ha de comprobar la presión, se ha de continuar inflando y/o llevar a cabo un desinflado y se debe repetir el proceso para llegar a la presión apropiada.
La patente estadounidense número 2,040,616 (Mapes) da a conocer un dispositivo de flotación inflable que está formado por una pluralidad de cámaras inflables. Cada cámara inflable tiene su propio paso de salida para el inflado y el desinflado. El bote inflable está provisto con un contenedor de almacenaje del medio de presión que está conectado a un tubo múltiple de distribución que distribuye el medio de presión desde el contenedor a los pasos de salida de las cámaras inflables respectivas. Este sistema provee un llenado de una vez de las cámaras del bote usando todo el contenedor del medio de presión.
El sistema de la patente estadounidense número 2.040.616 sufre de las desventajas que solo se puede usar si los compartimentos inflables están completamente vacíos ya que el único medio de comprobar la cantidad de presión dentro de los compartimentos inflables es por elección de un contenedor de medio de presión de un tamaño adecuado. No hay disponible ningún indicador de presión u otros medios para inflar parcialmente las cámaras. Además, se usa todo el contenedor del medio de presión para llenar las cámaras inflables y por tanto este dispositivo solo se puede usar para un llenado de una vez luego se ha de sustituir el recipiente del medio de presión. Finalmente, no hay provisión para terminar de llenar las cámaras inflables si llegaran a estar parcialmente desinfladas como resultado de un número de factores tales como cambios de temperatura, rozar con un objeto o embates sobre el agua.
También se conoce la técnica de, por ejemplo, el Zodiac TMF 470, que provee un bote inflable que tiene una pluralidad de compartimentos inflables que están conectados entre sí por virtud de válvulas de intercomunicación que se pueden abrir para conectar todos los compartimentos o cerrarse para aislar cada compartimento de los otros. Tales botes inflables se inflan típicamente por la abertura de todas las válvulas de intercomunicación y se inflan todos los compartimentos de modo simultáneo a través de una válvula. Esto asegura una presión constante a lo largo de todos los compartimentos inflables. Sin embargo, la desventaja de este método es que se debe llevar a cabo el inflado sin el conocimiento de la presión y/o se debe parar el inflado para comprobar la presión durante el inflado. Este es un proceso tedioso e incómodo que puede dar como resultado un inflado en exceso o demasiado poco del bote si no se hace de modo adecuado. Además, debido a que este proceso es tedioso, hay una posibilidad que se pueda posponer o descuidar por parte del propietario del bote, reduciendo con ello la duración en servicio del bote.
El documento US-A-5 282 437 da a conocer un vehículo marino con cámaras de flotabilidad inflables y adaptado para el transporte de un individuo a través de la superficie de una masa de agua. Un compartimento de motor contenido dentro del vehículo incluye una bomba para inflar las cámaras. La bomba se conecta a una manguera de aire, que a su vez puede estar conectada a varias válvulas de llenado asociadas con las cámaras. La potencia para la bomba está provista por el motor.
Correspondientemente hay una necesidad en la técnica para un bote inflable de modo automático que se pueda usar para inflar con facilidad el bote sin un esfuerzo indebido por parte del propietario.
Hay aún una necesidad en la técnica para un bote inflable con un sistema de inflado automático que se pueda usar para rellenar con facilidad la presión dentro del bote inflable antes de cada uso.
Hay además una necesidad en la técnica para un bote inflable con un sistema de inflado automático que también se pueda usar para desinflar el bote para con ello hacer mucho más sencillo de desinflar el bote para almacenarlo y para volver a inflar el bote para su uso.
Es un objeto primario de la presente invención proveer un bote inflable con un sistema de inflado automático.
Estos y otros objetos de la presente invención se harán aparentes del resumen y de la descripción detallada que sigue.
Resumen de la invención
En un primer aspecto, la presente invención se refiere a un bote inflable de modo automático formado por una cubierta y al menos dos compartimentos inflables separados, sujetos a la cubierta. Cada uno de los compartimentos inflables está conectado al menos a un compartimento inflable adyacente por una válvula de intercomunicación que se puede abrir para conectar los compartimentos adyacentes o se puede cerrar para aislar los compartimentos adyacentes. Al menos uno de los compartimentos inflables incluye una válvula provista con una conexión para recibir gas bajo presión de una fuente externa. Una bomba de gas está montada de modo permanente sobre el bote y está en comunicación fluida con la conexión para recibir el gas bajo presión. El bote también incluye unos medios para activar la bomba.
En un segundo aspecto, la presente invención se refiere a un bote, que incluye una cubierta y una pared lateral y un recinto inflable de un tamaño suficiente para admitir un adulto situado en la cubierta. Hay ubicada una bomba en el bote para inflar el recinto inflable y están provistos unos medios para activar la bomba para causar que la bomba infle el recinto.
La presente invención provee un aparato para el inflado automático de un bote que es conveniente, fácil de usar, se puede volver a usar y que es sencillo de usar para rellenar los compartimentos inflables. Además, la presente invención provee un bote con un recinto inflable que se puede emplear para abrigarse temporalmente o para privacidad.
Breve descripción de los dibujos
La figura 1 es una vista en perspectiva superior de un bote inflable de acuerdo con la presente invención.
La figura 2 es una vista lateral del bote inflable de acuerdo con la presente invención, que muestra el recinto inflable en la condición inflada.
Descripción detallada de las formas preferidas
En la siguiente descripción, números similares representan elementos similares a través de las diferentes vistas.
Refiriéndonos a la figura 1, se muestra un bote inflable (10) que incluye cinco elementos de tubo inflables (11, 12, 13, 14, 15) sujetos alrededor de la periferia de la cubierta (16). Los elementos de tubo inflables (11 - 15) tienen cada uno tapas finales (17) que pueden estar formadas de un material de tejido y que sirven para definir la forma de los elementos de tubo inflables (11 - 15) al igual que proveer una estabilidad estructural de ellos.
Cada uno de los elementos de tubo inflables (11-15) está conectado al elemento de tubo inflable adyacente por válvulas de intercomunicación (18, 19, 20, 21). Las válvulas de intercomunicación (18-21) son válvulas convencionales conocidas para aquellos con conocimientos corrientes en la técnica y por tanto no se describirán en mayor detalle aquí. Las válvulas de intercomunicación (18-21) se pueden abrir para conectar los elementos de tubo inflables adyacentes (11-15) o se pueden cerrar para aislar los elementos de tubo inflables. Tales abertura y cierre se hacen generalmente de modo manual por medios de activación de válvula (22, 23, 24, 25). Los medios de activación de las válvulas (22-25) pueden ser cualquier medio convencional incluyendo botones, interruptores eléctricos, o cualquier otro activador mecánico conocido para aquellos con conocimientos en la técnica.
Cada una de las válvulas de intercomunicación (18-21) puede opcionalmente incluir una válvula de seguridad (26, 27, 28 y 29) para liberar la presión en exceso en los compartimentos inflables (11-15). La presión en exceso puede ser como resultado de incrementos en la temperatura ambiente después del inflado, embates sobre el agua o el golpear un objeto cuando el bote está funcionando a alta velocidad.
El bote inflable automáticamente incluye una bomba de inflado (30) que está conectada al menos a uno de los compartimentos inflables (11-15), bien por una conexión directa (31) o a través de una válvula de interconexión, del modo indicado en la figura 1, por la conexión (32) (indicada en línea de puntos) a la válvula de intercomunicación (21). Si la bomba (30) está conectada a través de una conexión directa (31) a los compartimentos inflables (11-15), la conexión (31) está provista con una válvula (39) para cerrar la conexión (31) entre la bomba (30) y los compartimentos inflables (11-15). La bomba (30) de preferencia se activa por un activador de bomba (33), que puede ser un sistema de activación manual o electrónico. En el caso de un sistema de activación manual, el activador (no indicado) de preferencia está situado en la bomba (30). En el caso de un activador electrónico, se puede localizar el activador en la bomba (30) (no indicado), o más preferiblemente, el activador de la bomba (33) se sitúa en el parabrisas (40) quedando conectado por medio de una conexión eléctrica (34) a la bomba (30). También, un indicador de presión (37) está situado en la bomba o el parabrisas, y muestra la presión actual en los elementos de tubo inflables. El indicador de presión (37) es ajustable de modo que el operador del sistema de inflado automático se puede ajustar a la presión deseada para los elementos de tubo inflables (11-15).
La bomba (30) puede ser cualquier bomba convencional. De preferencia, la bomba (30) es operable con una batería de 12 voltios. Opcionalmente, la bomba (30) puede ser una bomba reversible. Si es el caso, la bomba (30) de preferencia incluye un interruptor (35) para invertir la bomba (30) de modo que se puede usar tanto para inflar como para desinflar los compartimentos inflables (11-15). El interruptor (35) se muestra esquemáticamente en la figura 1, y puede ser cualquier interruptor convencional para la inversión de una bomba.
La bomba (30) puede también opcionalmente incluir un cierre automático (36) que se puede ajustar a una presión determinada previamente para cerrar automáticamente la bomba si la presión en uno o más de los compartimentos inflables excede el nivel predeterminado. Se puede emplear cualquier cierre automático convencional para una bomba.
En una segunda forma de la presente invención, el bote inflable incluye un recinto inflable (50) mostrado en su forma desinflada en la figura 1 y en su forma inflada en la figura 2. El recinto inflable (50) de preferencia es al menos de un tamaño suficiente para admitir un adulto en una posición sentada, cuando está en su condición inflada. El recinto inflable (50) se puede hacer de cualquier material inflable adecuado que se pliegue cuando se desinfla.
En su forma desinflada, el recinto inflable (50) se adapta dentro de un alojamiento (51) del modo indicado en la figura 1. De preferencia, el recinto inflable (50) aloja una silla con orinal (52). El recinto inflable (50) incluye una válvula de llenado (53) que está conectada a la bomba (30) por una conexión (54).
La descripción mencionada se ha presentado con el propósito de ilustrar y describir únicamente y no se ha de considerar como una limitación de la invención de ningún modo. El objetivo de la invención se ha de determinar de las reivindicaciones adjuntas.

Claims (10)

1. Un bote inflable (10) que tiene un sistema de regulación de presión automático y una cubierta (16) que define una periferia, que consta de: una bomba (30) montada sobre el bote; una pluralidad de compartimentos inflables definidos por al menos un elemento inflable (11, 12, 13, 14 ó 15) sujetos a la periferia de la cubierta; una válvula (39 ó 18, 19, 20 y 21) para conectar la bomba con al menos uno de los compartimentos inflables; y un activador (33) para la bomba; caracterizado por el hecho de que está conectado un indicador de presión (37) al activador y es ajustable a una presión deseada para regular de modo automático la presión de inflado de al menos un compartimento con el cual se comunica la bomba de acuerdo con el ajuste de la presión del indicador.
2. Un bote inflable de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la bomba (30) se comunica al menos de modo indirecto con una pluralidad de compartimentos inflables (11-15) para rellenar su presión de inflado de modo concurrente.
3. Un bote inflable de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que la bomba (30) es reversible para desinflar los compartimentos inflables (11-15) para el almacenaje del bote.
4. Un bote inflable de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones de 1 a 3, caracterizado por el hecho de que además consta de un conjunto de válvulas de interconexión (18, 19, 20 ó 21) que conectan cada uno de los componentes inflables al menos a un compartimento inflable adyacente y que se pueden abrir para conectar los compartimentos adyacentes o cerrar para aislar los compartimentos adyacentes.
5. Un bote inflable de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado por el hecho de que el conjunto de las válvulas de interconexión incluyen una válvula de seguridad (26, 27, 28 ó 29) que libera la presión en exceso cuando en uno o más compartimentos inflables la presión excede un nivel predeterminado.
6. Un bote inflable de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones de 1 a 5, caracterizado por el hecho de que la bomba incluye un cierre automático (36) para cerrar la bomba si la presión en uno o más de los compartimentos inflables excede un nivel predeterminado.
7. Un bote inflable de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones de 1 a 6, caracterizado por el hecho de que además consta de un recinto inflable (50) de un tamaño suficiente para admitir un adulto y que tiene una válvula de llenado (53), de manera que la bomba está conectada a la válvula de llenado del recinto de tal forma que se puede inflar o desinflar el recinto de modo automático.
8. Un bote inflable de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado por el hecho de que además consta de un alojamiento (51) suficientemente grande para alojar el recinto inflable cuando está en una condición desinflada.
9. Un bote inflable de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado por el hecho de que el recinto inflable, cuando está inflado, incluye una silla con orinal (52).
10. Un bote inflable de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones de 1 a 9, caracterizado por el hecho de que la bomba (30) está montada de modo permanente en la cubierta (16) del bote.
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