ES2211643T3 - Sillin de bicicleta. - Google Patents
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Abstract
Una construcción de sillín para bicicletas (1), comprendiendo una estructura de tipo de sillín (2) para ser acoplada a un elemento de soporte y a un elemento de relleno (3), sobre el cual el utilizador de la bicicleta se sentara, conteniendo al menos un recipiente deformable relleno de fluido, caracterizado porque dicho elemento amortiguador (4) presenta una región posterior (5), una región central (6) y una región delantera (7) de diferentes espesores.
Description
Sillín de bicicleta.
La presente invención hace referencia a una
construcción de sillín, diseñado específicamente para
bicicletas.
Como es conocido, un sillín de bicicleta debe de
tener una construcción, la cual tiene que ser tanto rígida, con el
fin de resistir contra las fuerzas aplicadas sobre la misma, y
elástica, para absorber las tensiones causadas por la superficie
del camino.
Por lo tanto, un sillín de tal clase tiene que
ser rígido en aquellos puntos en los cuales la fuerza transmitida
por el hueso isquiático del usuario puede ser fácilmente compensada
por una soporte resistiendo contra la fuerza aplicada, pero el
mismo, por otra parte, tiene que ser blando, con el fin de
suministrar al ciclista un confort tan grande como sea posible.
Otro problema en el diseño de sillines para
bicicletas es el de la suministración de una distribución apropiada
de los puntos de soporte, desde un punto de vista anatómico.
Una construcción de sillín de acuerdo con el
preámbulo de la Reivindicación 1, es descrita en la patente
US-A- 5.330.249
De acuerdo con lo expuesto, la finalidad de la
presente invención es la de suministrar un sillín de bicicleta el
cual esta grandemente mejorado con respecto de los sillines para
bicicletas de la técnica anterior.
Dentro del alcance de la finalidad anteriormente
mejorada, un objeto de la presente invención es el de suministrar
una construcción de sillín adaptada para asegurar un estabilidad y
un nivel de humectación muy buenos.
Otro objeto de la presente invención es el de
suministrar una construcción de sillín la cual es mucho más
confortable, siendo las características técnicas de ella las mismas,
que las de los sillines de la técnica anterior.
De acuerdo con un aspecto de la presente
invención, la finalidad y objetos anteriormente mencionados, así
como todavía otros objetos, los cuales serán más aparentes a
continuación, son alcanzados por una construcción de sillín,
específicamente diseñada para bicicletas, comprendiendo un bastidor
de sillín para ser acoplado a un elemento de soporte y a un
elemento de relleno, sobre los cuales se sentara el usuario,
comprendiendo dicha construcción de sillín, incluyendo un elemento
de amortiguación, incluyendo al menos un recipiente deformable
relleno de fluido, actuando como un amortiguador hidráulico en la
parte superior caracterizado porque dicho elemento amortiguador,
tiene una región posterior, una región central y una región frontal
de diferente espesor y teniendo dicha construcción de sillín un
amortiguador hidromecánico en varios puntos de una porción inferior
del mismo, y previsto para contactar el bastidor del sillín.
Otras características y ventajas de la
construcción de sillín de acuerdo con la presente invención será más
aparentes a continuación a partir de la siguiente descripción
detallada de una realización preferida aunque no exclusiva de la
invención, la cual es ilustrada, a titulo de un ejemplo indicativo,
pero no limitativo, en los adjuntos dibujos, en donde:
La Figura 1, es una vista en sección transversal
lateral ilustrando la construcción de sillín, de acuerdo con la
invención;
La Figura 2, es una vista adicional en sección
transversal lateral, ilustrando la misma construcción de sillín, con
una disposición diferente del elemento de amortiguación;
La Figura 3, es una vista en planta superior,
parcialmente cortada a lo largo de la construcción de sillín, e
ilustrando específicamente una posible disposición de un
dispositivo de fuelle preferido.
La Figura 4, es una vista adicional en planta
superior, parcialmente cortada a lo largo de la construcción de
sillín de acuerdo con la invención, e ilustrando específicamente
una posible disposición del elemento de amortiguación;
La Figura 5, es una vista en sección transversal
lateral ilustrando la construcción de fuelle, la cual puede bien
contactar o no con un elemento elastómerico, el cual, mediante
contactación del soporte del sillín, puede ayudar al funcionamiento
del fuelle del amortiguador, suministrando por lo tanto la
posibilidad de incluir bien o no un elemento o material
elastómerico.
La Figura 6, ilustra una vista en planta superior
de una construcción de sillín de acuerdo con la presente invención y
mostrando específicamente las características anatómicas del
mismo;
La Figura 7, ilustra una vista lateral en sección
transversal adicional de la parte frontal de la construcción de
sillín de acuerdo con la invención;
La Figura 8, ilustra una vista en planta superior
adicional, parcialmente seccionada, de la misma construcción de
sillín; y
La Figura 9, ilustra una vista lateral adicional
en sección transversal, de una construcción de sillín detallada de
acuerdo con la invención.
Con relación a las referencias numéricas de las
adjuntas figuras, la construcción de sillín de acuerdo con la
invención, la cual ha sido indicada generalmente con la referencia
numérica (1) comprende un bastidor de sillín (2), el cual puede ser
acoplado a un elemento de soporte, comprendiendo convencionalmente
una tubería acoplada al bastidor de la bicicleta, en una forma por
si conocida y no mostrada específicamente, así como un elemento de
relleno (3), sobre el cual el usuario de la bicicleta se
sentara.
El bastidor de la bicicleta (2) puede estar hecho
por ejemplo de un material compuesto y el relleno (3) puede estar
hecho, por ejemplo de un material de poliuretano o comprender un
amortiguador de fluido, actuando como un apropiado material de
relleno.
De acuerdo con la invención, el bastidor del
sillín comprende un elemento amortiguador (4) incluyendo al menos un
recipiente deformable relleno con fluido, y dispuesto entre el
bastidor y el relleno.
Ventajosamente, el elemento de amortiguación
puede tener un espesor variable, por ejemplo en las regiones de la
parte posterior (5), en la región central (6) y en la región
frontal (7) como se muestra en la Figura 1.
El recipiente formando el elemento de
amortiguación esta provisto ventajosamente con un espesor mayor en
las regiones del mismo correspondientes a la región isquiática del
usuario, y la región prostática de dicho usuario.
Una densidad de distribución de esta clase
permite un gran confort para el usuario, con respecto a la parte
superior contactando el cuerpo del usuario, mientras que asegura una
absorción mecánica de las tensiones derivadas de la superficie del
camino, cuyas tensiones son amortiguadas y absorbidas por la parte
inferior del amortiguador, dispuesta en el bastidor del sillín, y
suministrando una acción de tipo hidromecánica, debido a su
configuración específicamente diseñada, la cual puede tener también
una configuración de fuelle.
En el presente, la construcción de sillín es
rígida en la región del hueso isquiático, en donde la fuerza
transmitida en la misma es contra compensada mediante una
soportación blanda, y adecuada para resistir contra las fuerzas
aplicadas.
Ventajosamente, una realización preferida del
sillín comprende el elemento de amortiguación incluyendo uno o más
recipientes los cuales pueden contener en su interior fluídos de
diferente densidad.
El elemento de amortiguación (4) en particular,
puede comprender una pluralidad de elementos incluyendo
proyecciones de fuelles (8) encajados en los rebajos formados en el
bastidor del sillín.
A este respecto, debe de ser señalado que el
elemento de amortiguación formando recipientes puede ser acoplado
mediante canales de acoplamiento, adaptados para permitir a los
fluídos el pasar de un recipiente a otro.
Los mencionados recipientes, como será aparente,
pueden estar provistos en cualquier número deseado, de acuerdo con
los requerimientos contingentes y pueden estar o no acoplados por
canales de fluídos.
El fluido utilizado puede ser de una gran
densidad o viscosidad en las regiones isquiáticas y de una
viscosidad o densidad menor en la región prostática, de acuerdo con
las necesidades.
Por lo tanto, como será aparente a partir de la
anterior descripción la invención alcanza totalmente la finalidad y
objetos a los que ha sido destinada.
En el presente, una construcción de sillín
diseñada específicamente para bicicletas y similares ha sido
suministrada, la cual esta adaptada para asegurar una transmisión
apropiada de las fuerzas aplicadas mientras que suministra al
usuario un confort muy bueno.
En la practica de la invención, los materiales
utilizados así como los tamaños y fuerzas contingentes, pueden ser
cualesquiera, de acuerdo con los requerimientos.
Claims (8)
1. Una construcción de sillín para bicicletas
(1), comprendiendo una estructura de tipo de sillín (2) para ser
acoplada a un elemento de soporte y a un elemento de relleno (3),
sobre el cual el utilizador de la bicicleta se sentara, conteniendo
al menos un recipiente deformable relleno de fluido,
caracterizado porque dicho elemento amortiguador (4) presenta
una región posterior (5), una región central (6) y una región
delantera (7) de diferentes espesores.
2. Una construcción de sillín de acuerdo con la
Reivindicación 1, caracterizado porque dicho elemento
amortiguador (4) esta formada por un recipiente presentando un
espesor superior en determinadas regiones correspondientes a una
región isquiática y a una región prostática del utilizador de la
bicicleta.
3. Una construcción de sillín, de acuerdo con las
Reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque dicho fluido
presenta una densidad o viscosidad más grande al nivel de la región
esquiatica del utilizador y una viscosidad más débil al nivel de la
región prostática del utilizador.
4. Una construcción de sillín de acuerdo con una
cualquiera de las Reivindicaciones precedentes, caracterizada
porque dicho elemento amortiguador esta formado por una pluralidad
de dichos recipientes de fluido.
5. Una construcción de sillín de acuerdo con la
Reivindicación 4, caracterizado porque dichos recipientes
están acoplados por unos canales de acoplamiento con el fin de
permitir a los fluidos pasar de un recipiente a otro recipiente.
6. Una construcción de sillín de acuerdo con una
cualquiera de las precedentes Reivindicaciones, caracterizado
porque dicho elemento amortiguador esta provisto de varias regiones
encajadas en los orificios de encajar correspondientes formados en
dicha estructura, con el fin de encajar también, bien en una
relación de no contacto, de los medios amortiguadores elastómeros,
o de relleno rígidos, para suministrar una función de absorción de
fuerza.
7. Una construcción de sillín, de acuerdo con la
Reivindicación 1, caracterizada porque dicho elemento de
relleno (3) comprende a dicho elemento amortiguador del tipo de
fluido en combinación con otro tipo de relleno.
8. Una construcción de sillín de acuerdo con la
Reivindicación 6, caracterizado porque dichos huecos de dicha
estructura (1) comprenden unos elementos fuelle que son encajados en
ellos.
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