ES2207809T3 - Instalacion de transporte y procedimiento para el transporte de material pulverizado o granulado. - Google Patents
Instalacion de transporte y procedimiento para el transporte de material pulverizado o granulado.Info
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Abstract
EN EL TRANSPORTE DE MATERIAL PULVERULENTO O GRANULADO MEDIANTE UNA MANGUERA DE TRANSPORTE (3) DESDE UN DEPOSITO DE ALMACENAMIENTO (1) A UN CONSUMIDOR, POR EJEMPLO EL TRANSPORTE DE MORTERO SECO A UNA MAQUINA DE ENLUCIDO (2), SE SOPLA AIRE DE TRANSPORTE, A TRAVES DE LA MANGUERA DE TRANSPORTE (3), TAMBIEN DESPUES DE LA ENTREGA DE MATERIAL DESDE EL DEPOSITO DE ALMACENAMIENTO (1), PARA ELIMINAR EL MATERIAL CONTENIDO EN ELLA MEDIANTE EL SOPLADO POSTERIOR. CON ELLO SE EVITA QUE LA MANGUERA DE TRANSPORTE (3) SE COLMATE O ATASQUE DURANTE LAS PARADAS, ES DECIR EN LOS PERIODOS DE TIEMPO EN LOS CUALES NO SE TRANSPORTA MATERIAL. EN UN DISPOSITIVO DE TRANSPORTE QUE TRABAJA DE ESTA MANERA PUEDE PREVERSE UN ELEMENTO DE CONMUTACION POR TIEMPO, EL CUAL DESPUES DEL CIERRE DE LA VALVULA DE CIERRE (10), ENTRE EL DEPOSITO DE ALMACENAMIENTO (1) Y LA MANGUERA DE TRANSPORTE (3), MANTIENE EL COMPRESOR (4) DE GENERACION DE AIRE COMPRIMIDO PARA EL TRANSPORTE DEL MATERIAL A TRAVES DE LA MANGUERA DE TRANSPORTE (3) DURANTE UN PERIODO DE TIEMPO PARA EL SOPLADO POSTERIOR.
Description
Instalación de transporte y procedimiento para el
transporte de material pulverizado o granulado.
La invención trata de una instalación de
transporte para el transporte de material pulverizado o granulado,
como el mortero de enlucir, desde un depósito de almacenamiento a
través de una manguera de transporte hasta un consumidor, con un
compresor para la generación de aire comprimido para el transporte
del material y una válvula de cierre entre el depósito de
almacenamiento y la manguera de transporte, así como con un
elemento temporizador.
Además, la invención trata de un procedimiento
para el transporte de material pulverizado o granulado de un
depósito de almacenamiento a un consumidor mediante aire de
transporte en una manguera de transporte.
Ya se conoce una instalación de este tipo para el
transporte de material, como el mortero para enlucir, a partir de
yeso, cal o cemento. Aquí, el material se transporta mediante la
instalación de transporte desde un silo hasta una máquina
procesadora, por ejemplo, una máquina de enlucido final también
llamada bomba mezcladora, en la que se puede añadir continuamente
de forma dosificada una cantidad regulable de agua al mortero seco
transportado sin interrupción. Los componentes se tratan durante el
paso por la zona de mezcla hasta convertirlos en un mortero húmedo
homogéneo. A continuación, el mortero se bombea mediante una bomba
elevadora a través mangueras para mortero hasta el lugar de uso. Un
aparato de inyección acelera el mortero húmedo mediante aire
comprimido y lo aplica sobre la superficie que se debe enlucir.
Para el transporte del material del silo a la
bomba mezcladora se usan con frecuencia mangueras relativamente
largas, lo que, por una parte, puede provocar atascos durante el
funcionamiento y, por otra parte, deposiciones del material en la
manguera de transporte en caso de interrupciones del transporte del
material, que no se pueden despegar por sí mismas cuando empieza de
nuevo el transporte, lo que produce, asimismo, atascos. En ese caso
hay que desmontar la manguera de transporte y limpiarla a mano, lo
que puede durar varias horas.
El documento
US-A-3938848 da a conocer una
instalación genérica y un procedimiento genérico, en los que
mediante un elemento temporizador se controlan alternamente fases
de transporte y fases de limpieza para impedir un atascamiento del
conducto de transporte. Del documento
US-A-3938848 se conoce también la
detención intermedia del transporte de material y el desatasco por
soplado del conducto de transporte, si la presión en el conducto de
transporte sube por encima de una presión predeterminada.
Del documento
EP-A-653366 se conoce un
procedimiento y una instalación, con los que se pueden desatascar
por soplado los conductos de transporte para productos a granel
después de concluir el proceso de transporte de restos de
materiales.
La invención tiene el objetivo de dar a conocer
una instalación de transporte y un procedimiento, en los que se
reduce el peligro de los atascos en la manguera de transporte.
Este objetivo se alcanza en la instalación de
transporte, según la invención, al controlar el elemento
temporizador durante un intervalo de tiempo predeterminado un
transporte ulterior de aire de transporte después del cierre de la
válvula de cierre, al preverse otro elemento temporizador y un
dispositivo para la vigilancia de la presión en la manguera de
transporte, preferentemente un interruptor automático por presión
que vigila una presión inferior predeterminada, y al comenzar el
transporte del material del depósito de almacenamiento a la
manguera de transporte si no se sobrepasa la presión inferior
durante el intervalo de tiempo ajustado en el otro elemento
temporizador.
En el procedimiento según la invención, este
objetivo se alcanza al mantenerse el transporte de aire de
transporte en la manguera de transporte después de interrumpirse el
transporte de material del depósito de almacenamiento a la manguera
de transporte, al transcurrir un intervalo de tiempo predeterminado
después del comienzo del transporte del aire de transporte y al
iniciarse el transporte de material del depósito de almacenamiento
a la manguera de transporte si no se sobrepasa una presión
predeterminada durante este intervalo de tiempo.
Según la invención, después que se ha
interrumpido el transporte de material del depósito de
almacenamiento o silo a la manguera de transporte, se mantiene el
transporte de aire de transporte a la manguera durante un intervalo
de tiempo predeterminado, lo que se denominará "soplado
adicional" en lo sucesivo, de modo que el material, que queda en
la manguera de transporte, se extrae de ésta y se transporta, por
ejemplo, a la máquina para enlucir.
Esto puede ocurrir si se interrumpe el transporte
de material, por ejemplo, después de terminar el trabajo o cuando
está llena la tolva de material seco de la máquina para
enlucir.
Al comienzo de la transportación se comprueba
primero si la manguera de transporte está atascada, observándose
durante un intervalo de tiempo predeterminado si no se sobrepasa
una presión predeterminada. El hecho de sobrepasarse la presión
predeterminada sería el indicio de un atasco. Sólo después de este
intervalo de tiempo y si no se ha sobrepasado la presión
predeterminada, se abre la válvula de cierre entre el depósito de
almacenamiento y la manguera de transporte y comienza el transporte
de material hacia la máquina para enlucir.
En una variante de la instalación de transporte
según la invención también se puede prever que se disponga un
dispositivo para la vigilancia de la presión en la manguera de
transporte, por ejemplo, un interruptor automático por presión, y
que el dispositivo para la vigilancia de la presión se conecte,
desde el punto de vista del control, a la válvula de cierre,
cerrándose la válvula de cierre si se sobrepasa una presión máxima
predeterminada. Según la invención se puede vigilar la presión del
aire de transporte y en caso de sobrepasarse un valor de presión
predeterminado se interrumpe el transporte de material del depósito
de almacenamiento a la manguera de transporte.
Según la invención, si se sobrepasa una presión
máxima predeterminada, esto es un indicio de que en la manguera de
transporte se existe o se está formando un atasco. Ahora bien,
mediante la vigilancia de la presión se impide que este atasco
aumente hasta que sólo se pueda eliminar mediante una intervención
manual. Entonces, se realiza un soplado adicional durante un
intervalo de tiempo predeterminado para desprender el atasco, lo
que resulta suficiente en la mayor parte de los casos para
desatascar la manguera de transporte y poder continuar el
transporte del material.
Según la invención, una variante de la
instalación de transporte puede consistir en que el compresor se
conecte a través de una válvula, preferentemente una válvula de
retención, a un depósito de aire comprimido, conectado a la válvula
de cierre, y además en que el compresor se conecte al depósito de
almacenamiento a través de un conducto.
Por consiguiente, un solo compresor puede
realizar tanto el control de la válvula de cierre a través de un
depósito de aire comprimido como generar o mantener una presión
requerida en el depósito de almacenamiento y producir aire
comprimido, lo que resulta ventajoso desde el punto de vista
técnico y de los costos.
Otras características y ventajas de la invención
se indican en las reivindicaciones secundarias y en la descripción
siguiente de un ejemplo de realización de la invención, haciéndose
referencia al dibujo.
Para transportar material pulverizado o
granulado, como el enlucido a partir de yeso, cal o cemento como
mortero seco, de un depósito 1 de almacenamiento a u consumidor 2,
por ejemplo, a una máquina de enlucir o una bomba mezcladora de
mortero, a través de una manguera 3 de transporte, se prevé un
compresor 4 que genere aire de transporte con la presión requerida
para la transportación. Mediante el aire comprimido el material se
desplaza por soplado del depósito 1 de almacenamiento al consumidor
a través de la manguera 3 de transporte.
El compresor 4 se conecta mediante un conducto 5
al depósito 1 de almacenamiento y mediante un conducto 6 y un
presionizador o multiplicador 7 de presión, a un depósito 8 de aire
comprimido. El depósito 8 de aire comprimido se conecta a través de
un conducto 9 a una válvula 10 que abre o cierra la comunicación
entre el depósito 1 de almacenamiento y la manguera 3 de transporte.
La válvula 10 se puede configurar como válvula por aplastamiento
(válvula de brida neumática con manguito de goma) y se dispone en un
distribuidor 11 de bloque que crea la comunicación entre la manguera
3 de transporte y el depósito 1 de almacenamiento.
En lugar del multiplicador 7 de presión,
conectado al compresor 4, se podría prever otro compresor, dado el
caso conectado a una fuente de corriente de emergencia.
En el conducto 5 se dispone una válvula
controlable 12 entre el depósito 1 de almacenamiento y el compresor
4. En la manguera 3 de transporte se sitúa una válvula controlable
13 entre el distribuidor 11 de bloque y el compresor 4. En el
conducto entre el compresor 4 y el depósito 8 de aire comprimido se
dispone una válvula 14 de retención. En un conducto 15 de
comunicación entre los conductos 5 y 6, cuyas conexiones se
encuentran entre la válvula 12 y el depósito 1 de almacenamiento o
entre la válvula 14 de retención y el depósito 8 de aire comprimido,
se dispone una válvula 16 de retención con dirección de paso del
conducto 5 hacia el conducto 6.
En el conducto 5 entre el compresor 4 y el
depósito 1 de almacenamiento se prevén dos dispositivos 17 y 18 de
medición de presión, por ejemplo, interruptores automáticos por
presión, cuyo funcionamiento se explicará más adelante.
Cuando se pone en marcha la instalación de
transporte, se realiza primero un soplado preliminar si la presión
en el conducto 5 se encuentra entre una presión superior
predeterminada y una presión inferior predeterminada, como se
explicará posteriormente.
A continuación, se comprueba mediante un
dispositivo 19 de medición de presión se comprueba la presión en el
depósito 8 de aire comprimido, cuyo valor mínimo se encuentra, por
ejemplo, entre 2 y 3 bares, preferentemente en 2,5 bares. Si la
presión es menor, las válvulas 12 y 13 permanecen primero cerradas y
el compresor 4 genera mediante el multiplicador 7 de presión la
presión mínima requerida de 2,5 bares en el depósito 8 de aire
comprimido.
Cuando se alcanza esta presión, se abre la
válvula 12 y mediante los dispositivos 17, 18 de medición de
presión se comprueban dos presiones, verificando el dispositivo 17
de medición de presión una presión inferior, por ejemplo, ajustada
entre 1,0 y 1,4 bares, preferentemente a 1,2 bares, y el
dispositivo 13 de medición de presión, una presión superior, por
ejemplo, ajustada entre 1,7 y 1,9 bares, preferentemente a 1,8
bares. Si la presión imperante se encuentra entre estas dos
presiones, la instalación permanece en reposo hasta que la presión
en el depósito 8 de aire comprimido baja por debajo de 2,5 bares o
una sonda 20 de nivel de llenado de material, que mide el nivel de
llenado de material en una tolva 21 de alimentación del consumidor
2, envía una señal de demanda de material al control de la
instalación de transporte.
Si la presión en el conducto 5 está por debajo de
1,2 bares, entonces el compresor 4 eleva la presión en el depósito
1 de almacenamiento a esa presión mínima. Si después de un
intervalo de tiempo predeterminado, por ejemplo, de 20 min, no se
puede alcanzar esta presión, la instalación se desconecta por fallo
después de transcurrir este tiempo.
Si el control de la instalación de transporte
recibe una señal de demanda de material de la sonda 20 de material,
ésta se puede retardar temporalmente mediante un potenciómetro,
existente en el control, y/o un potenciómetro de regulación
continua situado en la carcasa de la sonda 20 de material. Durante
este soplado previo arranca el compresor 4. Al mismo tiempo se abre
la válvula 13 y se sopla aire de transporte a través de la manguera
3 de transporte. Si la presión permanece durante el período de
soplado previo, por ejemplo, 3 segundos, por debajo de 1,2 bares, se
puede suponer que la manguera 3 de transporte no está atascada y se
abre la válvula 10 por aplastamiento en el distribuidor 11 de
bloque, pasando bajo presión material del depósito 1 de
almacenamiento a la manguera 3 de transporte. Se sopla material a
través de la manguera 3 de transporte a la tolva 21 de alimentación
del consumidor (por ejemplo, una bomba mezcladora de mortero) hasta
que la sonda 20 de material avise al control de la instalación de
transporte que se ha alcanzado en nivel de llenado máximo en la
tolva 21 de alimentación. A continuación se cierra la válvula 10, no
pudiendo llegar más material del depósito 1 de almacenamiento a la
manguera 3 de transporte.
El compresor 4 vuelve a soplar después dentro de
un intervalo de tiempo ajustable para extraer por soplado el
material que se encuentra aún en la manguera 3 de transporte. La
duración del soplado adicional se puede ajustar en un elemento
temporizador existente en el control de la instalación. Tras
transcurrir el tiempo ajustado, la válvula 13 cierra y el compresor
4 se desconecta.
Si la presión durante el transporte sube por
encima de 1,8 bares, lo que es registrado por el dispositivo 18 de
medición de presión, esto indica un atasco en la manguera 3 de
transporte. Entonces se cierra la válvula 10 y el compresor intenta
soplar el resto de material, que permanece en la manguera 3 de
transporte, hacia la tolva 21 de alimentación de la máquina para
enlucir, lo que se logra en la mayor parte de los casos, pues el
atascamiento todavía no ha avanzado tanto que no se pueda eliminar
por soplado de la manguera 3 de transporte.
Si la presión en la manguera 3 de transporte
disminuye de nuevo dentro de un intervalo de tiempo predeterminado,
por ejemplo, de 30 segundos, a un valor por debajo de 1,8 bares, se
vuelve a abrir la válvula 10 y se transporta material nuevamente al
consumidor 2. Si la presión no disminuye dentro del intervalo de
tiempo predeterminado a un valor por debajo de 1,8 bares, se sopla
a través de la manguera 3 de transporte hasta que transcurra el
tiempo de soplado adicional prefijado. A continuación, la válvula
13 cierra, el compresor 4 se desconecta y una indicación de fallo
avisa de un atasco en la manguera 3 de transporte.
Si la presión en la manguera 3 de transporte
aumenta por encima de 1,8 bares durante la fase de transporte con
soplado adicional, se puede realizar una reducción de la presión en
el depósito 1 de almacenamiento simultáneamente o después de
finalizada la fase de soplado adicional, dejando escapar aire del
depósito 1 de almacenamiento a través de la manguera 3 de
transporte mediante la apertura de las válvulas 12 y 13. Con esta
reducción de la presión en el depósito 1 de almacenamiento disminuye
el transporte de material del depósito 1 de almacenamiento a la
manguera 3 de transporte, de modo que se reduce el peligro de
atascamiento durante la fase de transporte.
Si la presión en la manguera 3 de transporte
disminuye durante la fase de transporte, por ejemplo, durante 20
segundos, por debajo de 1,2 bares, se realiza automáticamente una
elevación de la presión en el depósito 1 de almacenamiento después
de transcurrir la fase de transporte y del soplado adicional. Aquí,
la presión en el depósito 1 de almacenamiento se incrementa con
aire comprimido a 1,2 bares mediante el arranque del compresor 4 y
la apertura simultánea de la válvula 12. Este proceso dura hasta
que se alcanza la presión de 1,2 bares o hasta que transcurre un
intervalo de tiempo, por ejemplo, de 3 minutos.
Si la presión imperante durante el transporte es
menor de 1,8 bares y la sonda 20 de material no envía la señal
"tolva llena", la instalación transporta material como máximo,
por ejemplo, durante 30 minutos, a través de la manguera 3 de
transporte. Si se sobrepasa este intervalo de tiempo, la instalación
de transporte para automáticamente y muestra el aviso de fallo
"falta de material".
En caso de interrupción de la corriente o
desconexión voluntaria o involuntaria de la instalación de
transporte en funcionamiento, se abren al mismo tiempo las válvulas
12 y 13. Si la válvula 10 está abierta precisamente en el momento de
la interrupción de la corriente o de la desconexión, se cierra
automáticamente de modo que ya no puede pasar material del depósito
1 de almacenamiento a la manguera 3 de transporte.
Mediante la apertura de las válvulas 12 y 13, la
presión en el depósito 1 de almacenamiento se usa para desatascar
por soplado la manguera 3 de transporte con el fin de que la
instalación se pueda poner de nuevo en marcha tras volver a
conectarse sin atascamiento de la manguera 3 de transporte. Después
de transcurrir un intervalo de tiempo predeterminado, que se puede
ajustar en un dispositivo 22 de ajuste, se vuelven a cerrar las
válvulas 12 y 13 para que no se use todo el aire del silo para
desatascar la manguera 3 de transporte.
La duración del soplado adicional después de una
interrupción del transporte de material desde el depósito 1 de
almacenamiento hasta la manguera 3 de transporte, se puede adaptar,
con independencia de la causa, a la longitud respectiva de la
manguera. Incluso resulta posible por esta vía el vaciado total del
silo 1.
Si durante el tiempo de soplado adicional se
transmite una demanda de material al control de la instalación de
transporte, la válvula 10 se abre para que pueda comenzar de nuevo
sin obstáculos el transporte del material hacia la máquina 2 de
enlucir.
En general, durante el arranque de la instalación
el aumento de la presión de control en el depósito 8 de aire
comprimido tiene prioridad absoluta respecto a todos los demás
funcionamientos de la instalación de transporte. Durante el servicio
sólo el soplado adicional y el transporte son más importantes que
el aumento de la presión de control. Sin embargo, se debe tener en
cuenta que la fase de transporte no debe durar más que un intervalo
de tiempo predeterminado, por ejemplo, 30 segundos, si se requiere
un incremento de la presión de control. Esto resulta necesario y
conveniente para que siempre haya suficiente aire comprimido para
cerrar la válvula 10 de aplastamiento.
El aumento de la presión en el depósito 1 de
almacenamiento tiene básicamente una importancia secundaria
respecto a las funciones del incremento de la presión de control en
el depósito 8 de aire comprimido, así como de la transportación y
del soplado adicional.
El soplado adicional, a su vez, tiene
absolutamente una importancia secundaria respecto a una demanda de
material, pero una importancia primaria respecto a un aumento de la
presión de control. Esto significa que el soplado adicional se
termina en cada caso y a continuación se realiza una elevación de la
presión de control en el depósito 8 de aire comprimido. Dado que a
través de la válvula 14 ó 16 siempre se dispone de presión,
procedente del depósito 1 de almacenamiento, para incrementar la
presión en el depósito 8 de aire comprimido, siempre existe una
presión suficiente para cerrar la válvula de aplastamiento.
Lo mismo ocurre con el transporte, incluso en el
aspecto de un aumento de la presión de control.
Una disminución de la presión en el depósito 1 de
almacenamiento tiene una importancia secundaria respecto a un
aumento de la presión de control, así como a la transportación y al
soplado adicional, lo que se puede realizar también en el
transcurso de una reducción de la presión en el depósito 1 de
almacenamiento.
Si después de encenderse la instalación de
transporte la presión en el conducto 5 está por encima de 1,2 bares
con la válvula 12 abierta, se vacía la manguera 3 de transporte por
soplado durante, por ejemplo, 40 segundos, mediante aire comprimido
del depósito 1 de almacenamiento con la válvula 13 abierta,
pudiéndose interrumpir también este proceso.
Si después del arranque de la instalación de
transporte la presión de control en el depósito 8 de aire
comprimido aumenta, pero no se alcanza el valor mínimo de 2,5 bares
dentro de un tiempo determinado, la instalación se desconecta por
fallo.
La válvula 12 siempre permanece abierta durante
la fase de espera, es decir, en estado de conexión de la
instalación, si todas las presiones se corresponden con los valores
predeterminados. A través de esta válvula abierta la presión de
control en el depósito 8 de aire comprimido se mantiene siempre en
un valor óptimo por encima de 2,5 bares mediante el multiplicador 7
de presión con aire comprimido del depósito 7 de
almacenamiento.
Si la instalación de transporte no recibe señales
durante un tiempo, por ejemplo, de 15 minutos, se realiza una
comprobación de la presión en el depósito 1 de almacenamiento
mediante el arranque del compresor por un tiempo mínimo, por
ejemplo, de 5 segundos, a lo que sigue, en caso necesario, un
aumento de la presión en el depósito 1 de almacenamiento.
Como ya se ha mencionado, un incremento de la
presión de control durante la fase de servicio de la instalación no
tiene la prioridad absoluta. Si el control recibe una señal de que
es necesario un aumento de la presión de control, se continúa el
proceso de transporte durante un intervalo de tiempo predeterminado.
Si el proceso de transporte no se ha concluido hasta entonces, se
realiza el soplado adicional con un incremento automático
subsiguiente de la presión de control. Si durante el soplado
adicional resulta necesario un aumento de la presión de control, se
termina el proceso de soplado adicional con independencia del
intervalo de tiempo predeterminado y a continuación se realiza una
elevación de la presión de control.
A modo de resumen se puede describir un ejemplo
preferido de realización de la instalación de transporte según la
invención de la manera siguiente:
Durante el transporte de material pulverizado o
granulado a través de una manguera de transporte desde un depósito
de almacenamiento hasta un consumidor, por ejemplo, el transporte
de mortero seco a una máquina de enlucir, se sopla aire de
transporte, incluso después de la entrega de material, del depósito
de reserva a través de la manguera de transporte para eliminar por
soplado adicional el material contenido en ésta. De este modo se
evita que la manguera de transporte se obture o atasque durante los
tiempos de parada, es decir, los tiempos en que no se transporte
material.
En una instalación de transporte que funciona de
esta forma, se puede prever un elemento temporizador que después
del cierre de la válvula de cierre entre el depósito de
almacenamiento y la manguera de transporte mantenga en
funcionamiento el compresor para la generación de aire comprimido y
el transporte del material a través de la manguera de transporte
con el fin de realizar el soplado adicional durante un intervalo de
tiempo predeterminado.
Claims (22)
1. Instalación de transporte para el transporte
de material pulverizado o granulado, como mortero de enlucir, desde
un depósito (1) de almacenamiento a través de una manguera (3) de
transporte hasta un consumidor (2), con un compresor (4) para la
generación de aire comprimido para el transporte del material y una
válvula (10) de cierre entre el depósito (1) de almacenamiento y la
manguera (3) de transporte, así como con un elemento temporizador,
caracterizado porque después del cierre de la válvula (10)
de cierre el elemento temporizador controla durante un intervalo de
tiempo predeterminado un transporte ulterior de aire de transporte,
porque se prevé otro elemento temporizador y un dispositivo (17)
para la vigilancia de la presión en la manguera (3) de transporte,
preferentemente un interruptor automático por presión, que vigila
una presión inferior predeterminada, y porque el transporte del
material desde el depósito (1) de almacenamiento hasta la manguera
(3) de transporte comienza si no se sobrepasa la presión inferior
durante el intervalo de tiempo ajustado en el otro elemento
temporizador.
2. Instalación de transporte según la
reivindicación 1, caracterizada porque se prevé un
dispositivo (18) para la vigilancia de la presión en la manguera (3)
de transporte, por ejemplo, un interruptor automático por presión,
y porque el dispositivo (18) para la vigilancia de la presión se
conecta, desde el punto de vista del control, a la válvula (10) de
cierre.
3. Instalación de transporte según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque el compresor (4)
se conecta a través de una válvula (14), preferentemente una
válvula de retención, a un depósito (8) de aire comprimido,
conectado a la válvula (10) de cierre.
4. Instalación de transporte según la
reivindicación 3, caracterizada porque se dispone un
multiplicador (7) de presión entre el compresor (4) y el depósito
(8) de aire comprimido.
5. Instalación de transporte según una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque el compresor
(4) se conecta al depósito (1) de almacenamiento a través de un
conducto (5).
6. Instalación de transporte según la
reivindicación 5, caracterizada porque los conductos (5, 6)
de comunicación del compresor (4) hacia el depósito (1) de
almacenamiento y hacia el depósito (8) de aire comprimido se
conectan entre sí mediante un conducto (15) con una válvula (16) que
se configura, preferentemente, como válvula de retención con
dirección de bloqueo del conducto (6) hacia el depósito (8) de aire
comprimido hacia el conducto (5) hacia el depósito (1) de
almacenamiento.
7. Instalación de transporte según una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque se prevé en el
consumidor (2) un dispositivo (20) de medición en una tolva (21) de
alimentación, que envía una señal de demanda de material a un
dispositivo de control de la instalación de transporte.
8. Instalación de transporte según una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque se prevé, en
cada caso, una válvula controlable (12, 13) de cierre en el
conducto (5) del compresor (4) hacia el depósito (1) de
almacenamiento y en la manguera (3) de transporte entre el
compresor (4) y la válvula (10) de cierre.
9. Procedimiento para el transporte de material
pulverizado o granulado desde un depósito de almacenamiento hasta
un consumidor mediante aire comprimido en una manguera de
transporte, caracterizado porque después de interrumpirse el
transporte de material del depósito de almacenamiento a la manguera
de transporte se mantiene el transporte de aire de transporte en la
manguera de transporte, porque después del comienzo del transporte
del aire de transporte transcurre un intervalo de tiempo
predeterminado y porque se inicia el transporte de material del
depósito de almacenamiento a la manguera de transporte si durante
este intervalo de tiempo no se sobrepasa una presión
predeterminada.
10. Procedimiento según la reivindicación 9,
caracterizado porque el transporte de aire de transporte se
mantiene durante un intervalo de tiempo predeterminado.
11. Procedimiento según la reivindicación 9 ó 10,
caracterizado porque se vigila la presión del aire de
transporte y porque en caso de sobrepasarse un valor límite de
presión predeterminado se interrumpe el transporte de material del
depósito de almacenamiento a la manguera de transporte.
12. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 9 a 11, caracterizado porque se controla la
interrupción de la conexión entre el depósito de almacenamiento y la
manguera de transporte con aire comprimido de un depósito de aire
comprimido y porque se vigila una presión mínima predeterminada en
el depósito de aire comprimido.
13. Procedimiento según la reivindicación 12,
caracterizado porque se interrumpe el transporte de aire de
transporte si no se alcanza la presión mínima después de un
intervalo de tiempo predeterminado.
14. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 10 a 13, caracterizado porque si se recibe
del consumidor una señal de demanda de material comienza el
transporte de aire de transporte, dado el caso después de un retardo
temporal, y se realiza el transporte de material del depósito de
almacenamiento hacia la manguera de transporte.
15. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 9 a 14, caracterizado porque si se recibe
del consumidor una señal de parada del transporte de material se
continúa transportando aire de transporte durante un intervalo de
tiempo predeterminado después que se ha interrumpido el transporte
de material desde el depósito de almacenamiento hasta la manguera
de transporte.
16. Procedimiento según la reivindicación 15,
caracterizado porque si durante el transporte la presión de
transporte se encuentra por debajo de un valor predeterminado y el
consumidor no envía ninguna señal de parada, se transporta aire de
transporte a través de la manguera de transporte sólo durante un
intervalo de tiempo predeterminado por falta de material.
17. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 9 a 16, caracterizado porque si durante la
fase de transporte la presión en la manguera de transporte disminuye
por debajo de un valor predeterminado, se eleva la presión en el
depósito de almacenamiento a un valor predeterminado después de
transcurrir la fase de transporte y el subsiguiente soplado
adicional.
18. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 9 a 17, caracterizado porque si durante la
fase de transporte la presión en la manguera de transporte aumenta
por encima de un valor predeterminado, disminuye la presión en el
depósito de almacenamiento.
19. Procedimiento según la reivindicación 18,
caracterizado porque la disminución de la presión en el
depósito de almacenamiento se realiza dejando escapar aire a través
de la manguera de transporte.
20. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 11 a 19, caracterizado porque si después de
una interrupción del transporte de material desde el depósito de
almacenamiento hasta la manguera de transporte la presión en la
manguera de transporte disminuye por debajo de un valor máximo
predeterminado dentro de un intervalo de tiempo, se vuelve a abrir
la conexión.
21. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 9 a 20, caracterizado porque después de un
cese del transporte de aire de transporte, generado, por ejemplo,
por un compresor, se cierra la conexión, posiblemente abierta, entre
el depósito de almacenamiento y la manguera de transporte y porque a
continuación se desvía aire del depósito de almacenamiento a través
de la manguera de transporte durante un intervalo de tiempo
predeterminado.
22. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 9 a 21, caracterizado porque después del
encendido de la instalación primero se transporta durante un
intervalo de tiempo predeterminado aire de transporte a través de la
manguera de transporte, siempre que la presión imperante en la
manguera de transporte se encuentre entre un valor superior e
inferior de presión predeterminado.
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