ES2206002A1 - Dispositivo de amortiguacion para elementos moviles de muebles. - Google Patents

Dispositivo de amortiguacion para elementos moviles de muebles.

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Abstract

Dispositivo (14) de amortiguación para elementos móviles de muebles con un amortiguador construido como amortiguador de rotación, que comprende dos piezas, que se pueden mover una con relación a la otra por giro, que son una carcasa y un tambor alojado en la carcasa. En el cilindro se halla un líquido de amortiguación, por ejemplo un aceite de silicona. Una de las dos piezas es girada, durante la amortiguación, por una pieza de accionamiento y la otra pieza es retenida. El amortiguador (20) de rotación está montado de forma desplazable en el sentido radial y es presionado durante la amortiguación contra un elemento (17) de retención por la pieza de accionamiento.

Description

Dispositivo de amortiguación para elementos móviles de muebles.
El invento se refiere a un dispositivo de amortiguación para elementos móviles de muebles con un amortiguador construido como amortiguador de rotación, que se dispone de forma desplazable en el sentido radial y que comprende dos piezas, que se pueden mover una con relación a la otra por giro, que son una carcasa y un tambor alojado en la carcasa, al mismo tiempo, que en el cilindro se halla un líquido de amortiguación, por ejemplo un aceite de silicona y que durante la amortiguación una de las dos piezas de girada por un elemento de accionamiento y la otra pieza es retenida.
Los dispositivos de amortiguación de esta clase son utilizados en los muebles modernos para evitar, al cerrar una puerta de un mueble o un cajón, un impacto demasiado fuerte de la puerta o de un frente de cajón en el cuerpo del mueble.
Los dispositivos de amortiguación de esta clase se proveen con preferencia con un mecanismo de marcha libre, para que al abrir la puerta, respectivamente el cajón pasen sin impedimentos a su posición de espera.
El objeto del invento es proveer un dispositivo de amortiguación de la clase mencionada más arriba de un mecanismo de marcha libre mejorado y más sencillo desde el punto de vista de la construcción.
El problema según el invento se soluciona por el hecho de que el amortiguador de rotación es presionado, durante la amortiguación por el elemento de accionamiento contra un elemento de retención.
De forma ventajosa se prevé, que el tambor se construya como rotor que es girado durante la amortiguación por el elemento de accionamiento y que la carcasa sea soportada por el elemento de retención.
La pieza retenida puede ser retenida de forma ventajosa por unión cinemática de fricción o por un bloqueo dentado unidireccional.
Un ejemplo de ejecución ventajoso del invento prevé, que el amortiguador de rotación se monte de forma basculante por medio de un balancín fijado a un soporte.
En otro ejemplo de ejecución del invento se prevé, que el amortiguador de rotación se monte con un eje de apoyo en al menos un, con preferencia dos, orificios alargados oblicuos enfrentados de un soporte.
Para evitar también en el caso de una puerta, respectivamente un cajón cerrado con gran lentitud, que el efecto de amortiguación del dispositivo de amortiguación anule el efecto de un dispositivo de retracción y, por lo tanto, que la puerta, respectivamente el cajón no se cierre del todo, se prevé en otro ejemplo de ejecución preferido del invento un resorte, que separa el amortiguador de rotación, respectivamente la pieza del amortiguador de rotación retenida durante la amortiguación del elemento de retención.
En lo que sigue se describen por medio de las figuras del dibujo adjunto varios ejemplo de ejecución del invento. En el dibujo muestran:
La figura 1, una vista lateral esquemática de un mecanismo de guía de extracción de un cajón, provisto de un dispositivo de amortiguación según el invento, durante el proceso de cierre.
La figura 2, la misma vista lateral de la figura 1 durante el proceso de apertura.
La figura 3, una vista lateral de otro mecanismo de guía de extracción de un segundo ejemplo de ejecución equipado con el dispositivo de amortiguación según el invento durante el cierre del cajón.
La figura 4, la misma vista lateral de la figura 3 durante la apertura del cajón.
La figura 5, una sección según la línea A-A de la figura 3.
La figura 6, una vista lateral de un mecanismo de guía de extracción equipado con otro ejemplo de ejecución del dispositivo de amortiguación según el invento durante el cierre del cajón.
La figura 7, la misma vista que la figura 6 durante la apertura del cajón.
La figura 8, una vista lateral de un mecanismo de guía de extracción de un cajón equipado con otro ejemplo de ejecución del dispositivo de amortiguación según el invento durante el cierre del cajón.
La figura 9, la misma vista lateral que la figura 8 durante la apertura del cajón.
La figura 10, una sección según la línea A-A de la figura 8.
En un cuerpo 1 de mueble con paredes laterales 1 se guían cajones de forma desplazable por medio de mecanismos de guía de extracción.
Los cajones poseen en cada uno de los dos lados un lateral 3 de cajón, que cubre los carriles 4, 5, 6 del mecanismo de guía extracción con excepción de la pestaña 4' de sujeción de los carriles 4 soporte. El lateral 3 del cajón cubre igualmente el dispositivo de amortiguación según el invento. Sobre el carril 6 de extracción está fijado un soporte 7 del dispositivo 14 de amortiguación, que soporta un amortiguador 20 de rotación. Sobre el eje del amortiguador 20 de rotación se halla un piñón 10.
El soporte 7 está provisto de una ranura 15 en la que se monta de forma desplazable en el sentido horizontal un carro 8. El carro 8 posee un perfil 16 de cremallera, que engrana con el piñón 10. Un resorte 12 de tracción está fijado, por un lado, al carro 8 y, por otro, al soporte 7.
La corredera 8 posee, además, un tope 9 de corredera, que pasa a través de una ranura del carril 6 de extracción. En el carril 4 soporte se configura un tope 11 del lado el cuerpo para la corredera 8.
Si se abre un cajón 2, el resorte 12 de tracción arrastra la corredera 8 hacia la posición de amortiguación. Si se cierra ahora el cajón 2, el tope 9 de la corredera apoya en el tope 11 del lado del cuerpo, después de lo que ya no se produce un movimiento relativo adicional entre la corredera 8 y el carril 4 del cuerpo. Sin embargo, el carril 4 de extracción es desplazado junto con la carcasa 7 adicionalmente hacia atrás, con lo que gira el piñón 10, que rueda sobre el perfil 16 de cremallera y el amortiguador 20 de rotación montado en el soporte 7 entra en acción.
Si se abre el cajón 2, la corredera 8 es llevada nuevamente por el resorte 12 de tracción a la posición de partida, es decir a la posición de amortiguación.
En el soporte 7 se halla, en el lado orientado hacia el frente 2 del cajón, un elemento 17 de retención formado por ejemplo por una goma o un material plástico con una fricción grande.
En el ejemplo de ejecución según las figuras 1 y 2 se monta el amortiguador 20 de rotación con el piñón 10 de forma desplazable en la ranura 13 longitudinal del soporte 7.
Las ranuras 13 longitudinales están orientadas oblicuamente hacia arriba en la dirección hacia el frente 2 del cajón y se hallan en la resultante de las fuerzas, que actúan sobre el amortiguador 20 de rotación durante la amortiguación. Por ello, el amortiguador 20 de rotación es presionado con una fuerza suficiente contra el elemento 17 de retención.
Cuando se cierra el cajón 2, una vez que el tope 9 de la corredera 8 haya apoyado en el tope 11 del lado del cuerpo, se produce, como ya se mencionó, un movimiento relativo entre el soporte 7 y la corredera 8. Con este movimiento relativo se presiona el amortiguador 20 de rotación contra el elemento 17 de retención y, debido a ello, la carcasa del amortiguador 20 de rotación es retenida por el elemento 17 de retención de forma rígida a giro en la carcasa 7. Esto significa, que el piñón 10 gira el émbolo de rotación, que se halla en el interior de la carcasa del amortiguador 20 de rotación, y el dispositivo 14 de amortiguación se halla en acción.
Por el contrario, si se abre el cajón, el amortiguador 20 de rotación se desliza, como muestra la figura 2, en los orificios 13 alargados hacia abajo y con ello hacia atrás con relación al soporte 7. La carcasa del amortiguador 20 de rotación se halla con ello distanciada del elemento 17 de retención y la totalidad del amortiguador 20 de rotación es girado con su carcasa durante el movimiento relativo entre la corredera 8 y el piñón 10. No se produce ningún efecto de amortiguación o de frenado.
En los ejemplos de ejecución según la figuras 3 a 10 se monta el amortiguador 20 de rotación por medio de un balancín 21 en el soporte 7. El balancín 21 puede bascular alrededor de un eje 18. El eje 18 con el que se monta el balancín 21 en el soporte 7, está desplazado hacia el interior del mueble con relación al eje 19 por medio del que el amortiguador 20 de rotación con el piñón 10 apoya en el balancín 21.
Por ello, cuando no actúa una fuerza sobre el, el balancín 21 adoptará el amortiguador 20 de rotación la posición representada en la figura 4, es decir, que la carcasa del amortiguador 20 de rotación se halla distanciada del elemento 17 de retención. Sin embargo, en el momento en el que, durante el cierre del cajón 2, el tope 9 de la corredera 8 apoya en el tope 11 del lado del cuerpo, se produce nuevamente un movimiento relativo entre la corredera 8 y el soporte 7 y el balancín 21 es presionado con el amortiguador 20 de rotación en la dirección de la flecha A de la figura 3 contra el elemento 17 de retención, con lo que la carcasa del amortiguador 20 de rotación es retenida de forma rígida a giro y se inicia el efecto de amortiguación del amortiguador 20 de rotación. Durante el movimiento del balancín 21, el amortiguador 20 de rotación es desplazado aproximadamente paralelo a la dirección del movimiento de la corredera 8.
El elemento 17 de retención es en el ejemplo de ejecución según las figuras 3 a 5 una pieza de goma o de material plástico, que retiene la carcasa del amortiguador 20 de rotación por unión cinemática de fricción.
En el ejemplo de ejecución según las figuras 6 y 7 se proveen el elemento 17 de retención y la carcasa del amortiguador 20 de rotación de un bloqueo 23 dentado unilateral. El funcionamiento del dispositivo 14 de amortiguación es el mismo que en el ejemplo de ejecución descrito anteriormente. La carcasa del amortiguador 20 de rotación es retenida por el bloqueo 23 dentado unilateral en lugar de la unión cinemática de fricción.
En el ejemplo de ejecución según las figuras 8 a 10 se dispone en el soporte 7 un resorte 22 construido como resorte de patillas, que actúa sobre el balancín 21 en la dirección de la flecha B de la figura 9, es decir, que el balancín 21 es presionado por el resorte 22 en la dirección de la flecha B, cuando la corredera 8 no ejerce fuerza alguna o sólo una fuerza pequeña sobre el piñón 10, y la carcasa del amortiguador 20 de rotación es alejada con seguridad del elemento 17 de retención, de manera, que el cajón se puede desplazar sin ser impedido por el dispositivo 14 de amortiguación hacia la posición de cierre.
A todos los ejemplos de ejecución es común, que el piñón 10 del amortiguador 20 de rotación y el perfil de cremallera de la pieza de accionamiento están engranados permanentemente.
El mecanismo de extracción según el invento está provisto con preferencia de un dispositivo de introducción de cajones, como el que se describe por ejemplo en el documento EP 0 391 221 B1. En este caso, el resorte del dispositivo de introducción del cajón tiene que ser más fuerte que el resorte 12, para que el cajón 2 sea cerrado con seguridad.

Claims (18)

1. Dispositivo de amortiguación para elementos móviles de muebles con un amortiguador construido como amortiguador de rotación, que se dispone de forma desplazable en el sentido radial y que comprende dos piezas, que se pueden mover una con relación a la otra giro, que son una carcasa y un tambor alojado en la carcasa, al mismo tiempo, que en el cilindro se halla un líquido de amortiguación, por ejemplo un aceite de silicona y que durante la amortiguación una de las dos piezas de girada por un elemento de accionamiento y la otra pieza es retenida, caracterizado porque el amortiguador (20) de rotación es presionado durante la amortiguación por la pieza de accionamiento contra un elemento (17) de retención.
2. Dispositivo de amortiguación según la reivindicación 1, caracterizado porque el tambor se construye como rotor, que es girado durante la amortiguación por la pieza de accionamiento y porque la carcasa es retenida por el elemento (17) de retención.
3. Dispositivo de amortiguación según la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque el elemento (17) de retención se construye como mordaza de retención, que apoya en la envolvente de la pieza retenida, con preferencia la carcasa.
4. Dispositivo de amortiguación según la reivindicación 3, caracterizado porque el elemento (17) de retención construido como mordaza de retención abarca aproximadamente la cuarta parte del contorno de la pieza retenida.
5. Dispositivo de amortiguación según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la pieza retenida, con preferencia la carcasa del amortiguador (20) de rotación, es retenida por el elemento (17) de retención por unión cinemática de fricción.
6. Dispositivo de amortiguación según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la pieza retenida, con preferencia la carcasa del amortiguador (20) de rotación, es retenida por el elemento (17) de retención por un bloqueo (23) dentado unilateral.
7. Dispositivo de amortiguación según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el amortiguador (20) de rotación está montado de forma basculante por medio de un balancín (21) fijado a un soporte (7).
8. Dispositivo de amortiguación según la reivindicación 7, caracterizado porque el eje (19) de apoyo del amortiguador (20) de rotación en el balancín (21) se halla en el eje de giro del amortiguador (20) de rotación.
9. Dispositivo de amortiguación según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el amortiguador (20) de rotación apoya con un eje de apoyo en al menos un, con preferencia dos, orificios (13) alargados oblicuos mutuamente enfrentados de un soporte (7).
10. Dispositivo de amortiguación según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado por un resorte (22), que separa el amortiguador (20) de rotación del elemento (17) de retención.
11. Dispositivo de amortiguación según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque el amortiguador (20) de rotación está montado en el carril (6) de extracción de un mecanismo de guía de extracción para cajones o en un lateral (3) del cajón y posee un piñón (10), que engrana con un perfil (16) de cremallera de la pieza de accionamiento, construido como corredera (8) desplazable con relación al carril (6) de extracción, al lateral (3) del cajón y a un carril (4) soporte del lado del cuerpo, al mismo tiempo, que se prevé un tope (11) del lado del cuerpo, con preferencia en el carril (4) soporte, para la pieza de accionamiento.
12. Dispositivo de amortiguación según la reivindicación 11, caracterizado porque el al menos un carril (6) de extracción y el amortiguador (20) de rotación están dispuestos en el interior del lateral (3) del cajón.
13. Dispositivo de amortiguación según la reivindicación 11 o 12, caracterizado porque el amortiguador (20) de rotación está montado en una carcasa (7) fijada al carril (6) de extracción o al lateral (3) del cajón.
14. Dispositivo de amortiguación según la reivindicación 13, caracterizado porque la corredera (8) está sometida a la acción de un resorte.
15. Dispositivo de amortiguación según una al menos de las reivindicaciones 11 a 14, caracterizado porque la corredera (8) está montada de forma desplazable en la carcasa (7).
16. Dispositivo de amortiguación según la reivindicación 14 o 15, caracterizado porque el resorte es un resorte (12) de tracción fijado a la corredera (8) y a la carcasa (7).
17. Dispositivo de amortiguación según una de las reivindicaciones 11 a 16, caracterizado porque el piñón (10) del amortiguador (20) de rotación y el perfil (16) de cremallera de la pieza de accionamiento están engranados permanentemente.
18. Dispositivo de amortiguación según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el amortiguador (20) de rotación puede ser desplazado aproximadamente paralelo a la dirección del movimiento de la pieza de accionamiento.
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