CN110979191B - 车用储物结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车用储物结构，涉及汽车零配件技术领域，包括：设于所述扶手箱内的容纳腔、第一储物盒和第二储物盒，所述容纳腔左右两侧对称设有沿斜向方向的第一滑槽和沿前后方向的第二滑槽；第一储物盒左右侧面上对称设有与所述第一滑槽配合滑动的第一支撑滑条；第二储物盒左右侧面上对称设有与所述第二滑槽配合滑动的第二支撑滑条；一个齿轮齿条系，其与所述第一储物盒和第二储物盒的一侧连接，所述车用储物结构具有关闭状态和打开状态，所述齿轮齿条系被配置为与所述第一支撑滑条和第二支撑滑条配合，以使所述车用储物结构在关闭状态和打开状态之间切换。本发明的车用储物结构可以同时打开和关闭第一储物盒和第二储物盒，使用方便。

Description

车用储物结构

技术领域

本发明涉及汽车零配件技术领域，具体涉及一种车用储物结构。

背景技术

随着汽车产业的发展和消费者要求的逐步提高，很多厂家打出的车即是家的理念。但是汽车使用方便性和感知中，有很多痛点，比如车上的纸巾盒无处摆放。纸巾是消费者日常经常需要使用的物品，纸巾使用频繁。有些人把纸巾盒放在手套箱，但是使用起来不方便。如果纸巾放置在仪表板前风挡处，又容易遮挡视线。如果纸巾放置在座椅上，又经常被不小心压扁。同时使用纸巾后带来的问题是，用后的纸巾垃圾无处摆放。有人把垃圾丢在车外，不文明；有人一直抓在手里下车再带走扔掉，不方便；有人垃圾先堆积在车身地板上，不卫生。另外，若采用左右或者上下分别设置两个盒体作为纸巾盒和垃圾收纳盒，存在以下问题：

1、使用不方便，需要分别打开和关闭两个盒体，动作繁琐；

2、车内A级曲面面积有限，而两个盒体将会占用车内较大面积的A级曲面。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种车用储物结构，其用以解决现有技术中纸巾盒和垃圾收纳盒使用不方便的问题。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种车用储物结构，设于车的扶手箱内，包括：

设于所述扶手箱内的容纳腔，所述容纳腔左右两侧对称设有沿斜向方向的第一滑槽和沿前后方向的第二滑槽；

第一储物盒，其左右侧面上对称设有与所述第一滑槽配合滑动的第一支撑滑条；

第二储物盒，其左右侧面上对称设有与所述第二滑槽配合滑动的第二支撑滑条；

一个齿轮齿条系，其与所述第一储物盒和第二储物盒的一侧连接，所述车用储物结构具有关闭状态和打开状态，所述齿轮齿条系被配置为与所述第一支撑滑条和第二支撑滑条配合，以使所述车用储物结构在关闭状态和打开状态之间切换；

在关闭状态，所述第一储物盒位于所述第二储物盒前下方且均收纳于所述容纳腔内；在打开状态，所述第一储物盒和第二储物盒沿前后方向位于所述容纳腔外。

在上述技术方案的基础上，所述齿轮齿条系包括第一齿条、第二齿条和用于与所述第一齿条和第二齿条啮合的齿轮组，所述第一齿条和第二齿条分别固设于所述第一储物盒和第二储物盒的同一侧面，且所述第一齿条和所述第二齿条分别与所述第一支撑滑条和第二支撑滑条平行。

在上述技术方案的基础上，所述齿轮组包括第一外齿轮、第二外齿轮、第二外齿轮、第三外齿轮和第四外齿轮，所述第一外齿轮用于与所述第一齿条啮合，所述第二外齿轮和第二外齿轮同轴固定于所述扶手箱上，所述第三外齿轮固设于所述扶手箱上、用于与所述第二外齿轮啮合，所述第四外齿轮固设于所述扶手箱上、用于与所述第三外齿轮啮合，所述第四外齿轮还被配置为：当所述第一储物盒和第二储物盒从关闭状态运动到打开状态，所述第二储物盒向后移动预设的距离后，所述第四外齿轮与所述第二齿条啮合。

在上述技术方案的基础上，所述齿轮齿条系还包括第三齿条和与第三齿条啮合的第五外齿轮，所述第三齿条固设于所述第一储物盒的左或右侧面，且与所述第二支撑滑条平行，所述第五外齿轮固设于所述扶手箱上。

在上述技术方案的基础上，所述结构还包括：

电机，其设于所述容纳腔内，所述电机的输出端与所述第五外齿轮连接；

控制开关，其用于与所述电机电连接并控制所述电机正反转。

在上述技术方案的基础上，所述控制开关为按钮开关或手势识别开关。

在上述技术方案的基础上，所述第一储物盒内嵌套有收纳内盒，所述收纳内盒上设有可拆卸的收纳内盒盖，所述收纳内盒盖包括盒盖框架和与盒盖框架连接的可翻转板；所述第一储物盒上部两侧设有凹槽；所述第一储物盒内部两侧设有与所述收纳内盒过盈配合的限位筋。

在上述技术方案的基础上，所述第二储物盒上设有锁舌，所述扶手箱上设有与所述锁舌配合的锁扣。

在上述技术方案的基础上，两个齿轮齿条系，其分别设于所述第一储物盒和第二储物盒的左右侧面。

在上述技术方案的基础上，所述第二储物盒后侧面设有把手。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明的车用储物结构，可以同时打开和关闭第一储物盒和第二储物盒，使用方便，用户抽纸和扔纸可以同时进行，无繁琐的重复动作。在关闭状态，第一储物盒和第二储物盒在竖直方向重叠布置，且第一储物盒位于第二储物盒前下方，整个结构外观上只看到第二储物盒的一个侧面，占用车内A级曲面面积小。

附图说明

图1为本发明实施例中车用储物结构的前后方向的一个剖视图；

图2为本发明实施例中容纳腔的一个侧视图；

图3为本发明实施例中车用储物结构的一个立体图；

图4为本发明实施例中车用储物结构的左视图；

图5为本发明实施例中车用储物结构的右视图；

图6为本发明实施例中第二储物盒的一个爆炸示意图；

图7为本发明实施例中车用储物结构的左右方向的一个剖视图；

图8为本发明实施例中车用储物结构的左右方向的另一个剖视图；

图9为本发明实施例中车用储物结构的前视图；

图中：1、容纳腔；11、第一滑槽；12、第二滑槽；13、锁扣；2、第一储物盒；21、第一支撑滑条；22、凹槽；23、限位筋；3、第二储物盒；31、第二支撑滑条；32、锁舌；33、把手；4、齿轮齿条系；41、第一齿条；42、第二齿条；43、齿轮组；431、第一外齿轮；432、第二外齿轮；433、第三外齿轮；434、第四外齿轮；44、第三齿条；45、第五外齿轮；5、收纳内盒；6、收纳内盒盖；61、盒盖框架；62、可翻转板；7、电机；8、控制开关。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。

实施1

参见图1所示，本发明实施例提供一种车用储物结构，设于车的扶手箱内，包括：设于扶手箱内的容纳腔1、第一储物盒2和第二储物盒3。其中第一储物盒2可以作为车用垃圾收纳盒，第二储物盒3可以作为纸巾盒。需要说明的是，本发明实施例的车用储物结构不局限于设在车的扶手箱内，可以根据需要调整在车内的安装位置。

参见图2所示，容纳腔1左右两侧对称设有沿斜向方向的第一滑槽11和沿前后方向的第二滑槽12。参见图3和图4所示，第一储物盒2左右侧面上对称设有与第一滑槽11配合滑动的第一支撑滑条21，第一储物盒2通过第一支撑滑条21可以沿第一滑槽11斜向方向移动，从前下向后上方向移动或从后上向前下方向移动。参见图3和图4所示，第二储物盒3左右侧面上对称设有与第二滑槽12配合滑动的第二支撑滑条31，第二储物盒3通过第二支撑滑条31可以沿第二滑槽12前后方向移动。

参见图4所示，一个齿轮齿条系4与第一储物盒2和第二储物盒3的一侧连接，车用储物结构具有关闭状态和打开状态，齿轮齿条系4被配置为与第一支撑滑条21和第二支撑滑条31配合，以使车用储物结构在关闭状态和打开状态之间切换。在关闭状态，第一储物盒2位于第二储物盒3前下方且均收纳于容纳腔1内；在打开状态，第一储物盒2和第二储物盒3沿前后方向位于容纳腔1外。

具体地，参见图5所示，齿轮齿条系4包括第一齿条41、第二齿条42和用于与第一齿条41和第二齿条42啮合的齿轮组43，第一齿条41和第二齿条42分别固设于第一储物盒2和第二储物盒3的同一侧面，且第一齿条41和第二齿条42分别与第一支撑滑条21和第二支撑滑条31平行。

齿轮组43包括第一外齿轮431、第二外齿轮432、第三外齿轮433和第四外齿轮434，第一外齿轮431用于与第一齿条41啮合，第一外齿轮431和第二外齿轮432同轴固定于扶手箱上，第三外齿轮433固设于扶手箱上、用于与第二外齿轮432啮合，第四外齿轮434固设于扶手箱上、用于与第三外齿轮433啮合，第四外齿轮434还被配置为：当第一储物盒2和第二储物盒3从关闭状态到打开状态，第二储物盒3向后移动预设的距离后，第四外齿轮434与第二齿条42啮合。当第一储物盒2和第二储物盒3从关闭状态到打开状态，第二储物盒3向后移动预设的距离，在前后方向为下面的第一储物盒2运动错开空间。

本发明实施例的车用储物结构，其工作原理如下

在关闭状态，第一储物盒2位于第二储物盒3前下方且均收纳于容纳腔1内，人力拉动第二储物盒3，第二储物盒3通过第二支撑滑条31沿第二滑槽12向后方移动，第二储物盒3向后移动预设的距离后，第四外齿轮434与第二齿条42啮合，此时从上往下看，第二储物盒3第一储物盒2已经错开，第二齿条42驱动第四外齿轮434转动，第四外齿轮434再依次带动第三外齿轮433、第二外齿轮432和第一外齿轮431转动，第一外齿轮431带动第二齿条42滑动，第一储物盒2通过第一支撑滑条21沿第一滑槽11从前下向后上方向移动，直至第一储物盒2和第二储物盒3沿前后方向位于容纳腔1外。

在打开状态，第一储物盒2和第二储物盒3沿前后方向位于容纳腔1外，人力推动第二储物盒3，第二储物盒3通过第二支撑滑条31沿第二滑槽12向前方移动，第二齿条42驱动第四外齿轮434转动，第四外齿轮434再依次带动第三外齿轮433、第二外齿轮432和第一外齿轮431转动，第一外齿轮431带动第二齿条42滑动，第一储物盒2通过第一支撑滑条21沿第一滑槽11从后上向前下方向移动，直至第一储物盒2位于第二储物盒3前下方且均收纳于容纳腔1内。

与现有技术相比，本发明实施例的车用储物结构，可以同时打开和关闭第一储物盒2和第二储物盒3，使用方便，用户抽纸和扔纸可以同时进行，无繁琐的重复动作。在关闭状态，第一储物盒2和第二储物盒3在竖直方向重叠布置，且第一储物盒2位于第二储物盒3前下方，整个结构外观上只看到第二储物盒3的一个侧面，占用车内A级曲面面积小。

实施例2

基本内容同实施例1，不同之处在于：

参见图5所示，齿轮齿条系4还包括第三齿条44和与第三齿条44啮合的第五外齿轮45，第三齿条44固设于第一储物盒2的侧面，且与第二支撑滑条31平行，第五外齿轮45固设于扶手箱上。第五外齿轮45用于作为第三齿条44带动的阻尼齿轮。当第一储物盒2和第二储物盒3从关闭状态到打开状态，使用第五外齿轮45作为阻尼齿轮，保障整个齿轮齿条系4运动过程中的操作力的一致性。

实施例3

基本内容同实施例2同之处在于：参见图8所示，本发明实施例的车用储物结构还包括电机7和控制开关8，控制开关8与电机7电连接后连接电源，电机7固设于容纳腔1内，电机7的输出端与第五外齿轮45连接，控制开关8控制电机7正反转，驱动第三齿条44移动，即通过电机7实现第二储物盒3的前后移动，进而实现第一储物盒2和第二储物盒3同时打开和关闭，自动化程度高。优选地，控制开关8为按钮开关或手势识别开关，按钮开关价格便宜实用，而手动识别开关有更强的科技感。

实施例4

基本内容同实施例1，不同之处在于：

参见图6所示，第一储物盒2内嵌套有收纳内盒5，收纳内盒5上设有可拆卸的收纳内盒盖6，收纳内盒盖包括盒盖框架61和与盒盖框架连接的可翻转板62，收纳内盒5可以拆卸清洗，便于保持卫生，可翻转板62遮挡收纳内盒5垃圾，视觉感知好。

实施例5

基本内容同实施例4不同之处在于：参见图6所示，第一储物盒2上部两侧设有凹槽22，便于安装或者取下收纳内盒5。

实施例6

基本内容同实施例4不同之处在于：参见图7所示，第一储物盒2内部两侧设有与收纳内盒5过盈配合的限位筋23，防止收纳内盒5震动异响。

实施例7

基本内容同实施例1同之处在于：参见图8所示，第二储物盒3上设有锁舌32，扶手箱上设有与锁舌32配合的锁扣13，便于第一储物盒2和第二储物盒3拉出后临时固定。

实施例8

基本内容同实施例1同之处在于：参见图9所示，两个齿轮齿条系4，其分别设于第一储物盒2和第二储物盒3的左右侧面，使得关闭和打开第一储物盒2和第二储物盒3左右受力均衡稳定。

实施例9

基本内容同实施例1同之处在于：参见图5所示，第二储物盒3后侧面设有把手33，便于推拉第二储物盒3。

实施例10

基本内容同实施例1同之处在于：在收纳内盒5的底部贴有缓冲毛毡，避免冲击异响。

本发明不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (8)

1.一种车用储物结构，设于车的扶手箱内，其特征在于，包括：

设于所述扶手箱内的容纳腔（1），所述容纳腔（1）左右两侧对称设有沿斜向方向的第一滑槽（11）和沿前后方向的第二滑槽（12）；

第一储物盒（2），其左右侧面上对称设有与所述第一滑槽（11）配合滑动的第一支撑滑条（21）；

第二储物盒（3），其左右侧面上对称设有与所述第二滑槽（12）配合滑动的第二支撑滑条（31）；

一个齿轮齿条系（4），其与所述第一储物盒（2）和第二储物盒（3）的一侧连接，所述车用储物结构具有关闭状态和打开状态，所述齿轮齿条系（4）被配置为与所述第一支撑滑条（21）和第二支撑滑条（31）配合，以使所述车用储物结构在关闭状态和打开状态之间切换；

在关闭状态，所述第一储物盒（2）位于所述第二储物盒（3）前下方且均收纳于所述容纳腔（1）内；在打开状态，所述第一储物盒（2）和第二储物盒（3）沿前后方向位于所述容纳腔（1）外；

所述齿轮齿条系（4）包括第一齿条（41）、第二齿条（42）和用于与所述第一齿条（41）和第二齿条（42）啮合的齿轮组（43），所述第一齿条（41）和第二齿条（42）分别固设于所述第一储物盒（2）和第二储物盒（3）的同一侧面，且所述第一齿条（41）和所述第二齿条（42）分别与所述第一支撑滑条（21）和第二支撑滑条（31）平行；

所述齿轮组（43）包括第一外齿轮（431）、第二外齿轮（432）、第三外齿轮（433）和第四外齿轮（434），所述第一外齿轮（431）用于与所述第一齿条（41）啮合，所述第一外齿轮（431）和第二外齿轮（432）同轴固定于所述扶手箱上，所述第三外齿轮（433）固设于所述扶手箱上、用于与所述第二外齿轮（432）啮合，所述第四外齿轮（434）固设于所述扶手箱上、用于与所述第三外齿轮（433）啮合，所述第四外齿轮（434）还被配置为：当所述第一储物盒（2）和第二储物盒（3）从关闭状态运动到打开状态，所述第二储物盒（3）向后移动预设的距离后，所述第四外齿轮（434）与所述第二齿条（42）啮合。

2.如权利要求1所述的车用储物结构，其特征在于：

所述齿轮齿条系（4）还包括第三齿条（44）和与第三齿条（44）啮合的第五外齿轮（45），所述第三齿条（44）固设于所述第一储物盒（2）的左或右侧面，且与所述第二支撑滑条（31）平行，所述第五外齿轮（45）固设于所述扶手箱上。

3.如权利要求2所述的车用储物结构，其特征在于，还包括：

电机（7），其固设于所述容纳腔（1）内，所述电机（7）的输出端与所述第五外齿轮（45）连接；

控制开关（8），其用于与所述电机（7）电连接并控制所述电机（7）正反转。

4.如权利要求3所述的车用储物结构，其特征在于：

所述控制开关（8）为按钮开关或手势识别开关。

5.如权利要求1所述的车用储物结构，其特征在于：

所述第一储物盒（2）内嵌套有收纳内盒（5），所述收纳内盒（5）上设有可拆卸的收纳内盒盖（6），所述收纳内盒盖（6）包括盒盖框架（61）和与盒盖框架连接的可翻转板（62）；所述第一储物盒（2）上部两侧设有凹槽（22）；所述第一储物盒（2）内部两侧设有与所述收纳内盒（5）过盈配合的限位筋（23）。

6.如权利要求1所述的车用储物结构，其特征在于：

所述第二储物盒（3）上设有锁舌（32），所述扶手箱上设有与所述锁舌配合的锁扣（13）。

7.如权利要求1所述的车用储物结构，其特征在于：

两个齿轮齿条系（4），其分别设于所述第一储物盒（2）和第二储物盒（3）的左右侧面。

8.如权利要求1所述的车用储物结构，其特征在于：

所述第二储物盒（3）后侧面设有把手（33）。

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