ES2204770T3 - Sistema de canalizacion de la aspiracion de aire para un motor de combustion interna. - Google Patents
Sistema de canalizacion de la aspiracion de aire para un motor de combustion interna.Info
- Publication number
- ES2204770T3 ES2204770T3 ES01104236T ES01104236T ES2204770T3 ES 2204770 T3 ES2204770 T3 ES 2204770T3 ES 01104236 T ES01104236 T ES 01104236T ES 01104236 T ES01104236 T ES 01104236T ES 2204770 T3 ES2204770 T3 ES 2204770T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- air intake
- flat
- elements
- intake duct
- cover element
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
- F02M35/10222—Exhaust gas recirculation [EGR]; Positive crankcase ventilation [PCV]; Additional air admission, lubricant or fuel vapour admission
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
- F02M26/21—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system with EGR valves located at or near the connection to the intake system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/38—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with two or more EGR valves disposed in parallel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/65—Constructional details of EGR valves
- F02M26/70—Flap valves; Rotary valves; Sliding valves; Resilient valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/42—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories having two or more EGR passages; EGR systems specially adapted for engines having two or more cylinders
- F02M26/44—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories having two or more EGR passages; EGR systems specially adapted for engines having two or more cylinders in which a main EGR passage is branched into multiple passages
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
Sistema de canalización de la aspiración de aire para un motor de combustión interna, con una carcasa del conducto de aspiración de aire que presenta conductos de aspiración de aire individuales que conducen a cada cilindro del motor de combustión interna, con un conducto de reciclaje de gases de escape cuyo reciclaje de gases de escape se puede dirigir hacia los conductos de aspiración de aire individuales mediante sendos elementos de válvula, estando los elementos de válvula realizados como elementos de corredera plana, y estando previsto un mecanismos de accionamiento para el ajuste de los elementos de corredera plana, presentando cada conducto de aspiración de aire una abertura de admisión de gas de escape con un asiento plano que actúa conjuntamente con el elemento de corredera plana, caracterizado porque los elementos (11) de corredera plana están configurados como elementos de corredera giratoria plana, y el sistema (1) de canalización de la aspiración de aire presenta un elemento (4) de cubierta que está dispuesto de tal manera sobre la carcasa (2) del conducto de aspiración de aire que entre el elemento (4) de cubierta y la carcasa (2) del conducto de aspiración de aire se configura el conducto (5) de reciclaje de gases de escape, presentando el elemento (4) de cubierta los elementos (11) de corredera plana, y estando dispuesto el mecanismo de accionamiento sobre el elemento (4) de cubierta.
Description
Sistema de canalización de la aspiración de aire
para un motor de combustión interna.
La invención concierne a un sistema de
canalización de la aspiración de aire para un motor de combustión
interna, con una carcasa del conducto de aspiración de aire que
presenta conductos de aspiración de aire que conducen
individualmente a cada cilindro del motor de combustión interna,
con un conducto de reciclaje de gases de escape, cuyo reciclaje de
gases de escape por los conductos de aspiración de aire
individuales se puede controlar mediante sendos elementos de
válvula.
Un sistema de canalización de la aspiración de
aire de este tipo se conoce por ejemplo por el documento
DE-A1-198 16 266. Este sistema de
canalización de la aspiración de aire garantiza un reciclaje de
gases de escape sin el inconveniente de que, con el motor de
combustión interna funcionando a plena carga, cuando no se
recircula ningún gas de escape, se llegue a una igualación de
presiones entre los conductos de aspiración de aire que conducen a
los cilindros individuales del motor de combustión interna, con lo
que se perturba el comportamiento pulsante del aire aspirado por el
motor de combustión interna y se reduce el llenado de los cilindros.
Sin embargo, la instalación de los conductos individuales con los
correspondientes tramos de válvulas es de difícil realización
constructiva, y es costosa.
Por el documento JP 09273452 A es conocido un
sistema de canalización de la aspiración de aire que presenta
conductos de aspiración de aire individuales que conducen a cada
cilindro del motor de combustión interna. Estos conductos de
aspiración de aire, a través de aberturas de admisión de gas de
escape, están conectados con un conducto de reciclaje de gases de
escape que está conformado en la carcasa del conducto de aspiración
de aire. Las aberturas de admisión de gas de escape presentan para
ello un asiento plano que actúa conjuntamente con elementos de
corredera plana que a su vez se pueden accionar a través de un
mecanismo de accionamiento. Esta forma de ejecución también es
difícil de realizar constructivamente, y es costosa.
Es pues tarea de la invención descubrir las
medidas con las cuales sea realizable de forma sencilla, desde el
punto de vista de la construcción y la técnica de montaje, que el
comportamiento pulsante del aire aspirado no perturbe el reciclaje
de los gases de escape.
Esta tarea queda resuelta debido a que el sistema
de canalización de la aspiración de aire presenta un elemento de
cubierta que está dispuesto de tal manera sobre la carcasa del
conducto de aspiración de aire que, entre el elemento de cubierta y
la carcasa del conducto de aspiración de aire se conforma el
conducto de reciclaje de gases de escape, de modo que el elemento
de cubierta presenta elementos de válvula realizados como elemento
de corredera plana así como un mecanismo de accionamiento para la
regulación del elemento de corredera plana, y cada conducto de
aspiración de aire presenta una abertura de admisión de gas de
escape con un asiento plano que actúa conjuntamente con el elemento
de corredera plana.
De este modo se consigue un sistema de
canalización de la aspiración de aire en el que los elementos de
válvula con los correspondientes mecanismos de accionamiento se
presentan como unidad modular independiente dentro de un elemento de
cubierta. Esto ofrece la ventaja de que el coste de montaje y los
costes vinculados se reducen a un mínimo.
De un modo particularmente ventajoso, los
elemento de corredera plana se configuran como elementos de
corredera giratoria plana, de modo que las aberturas de admisión de
gas de escape se configuran como anillos con forma de semicírculo.
El mecanismo de accionamiento puede ser un accionamiento de rueda
dentada y cremallera, de modo que a cada elemento de corredera
giratoria plana se asigna una rueda dentada. Para garantizar la
estanqueidad de los elementos de válvula, cada elemento de
corredera giratoria plana se somete a un pretensado contra el
correspondiente asiento plano mediante un resorte. En otra forma de
ejecución simplificada también se puede colocar un accionamiento,
por ejemplo un motor eléctrico, en el elemento de cubierta.
Se representan ejemplos de ejecución de la
invención que se describen a continuación.
Los dibujos muestran:
Figura 1 una vista en sección de una parte del
sistema de canalización de la aspiración de aire acorde con la
invención, y
Figura 2 una vista en planta del sistema de
canalización de la aspiración de aire acorde con la invención.
Se hace notar que, para la aclaración de las
funciones del sistema 1 de canalización de la aspiración de aire
acorde con la invención, la posición de la válvula se representa
una vez en posición abierta y otra vez en posición cerrada. Debe
quedar claro que en la aplicación, las posiciones de la válvula se
alinean siempre de la misma forma.
La figura 1 muestra en sección el sistema 1 de
canalización de la aspiración de aire acorde con la invención. El
sistema de canalización de la aspiración de aire posee una carcasa
2 del conducto de aspiración de aire que presenta conductos 3 de
aspiración de aire individuales que conducen a cada cilindro de un
motor de combustión interna no representada. Sobre la carcasa 2 del
conducto de aspiración de aire está dispuesto de forma conocida un
elemento 4 de cubierta, por ejemplo mediante tornillos. Entre el
elemento 4 de cubierta y la carcasa 2 del conducto de aspiración de
aire queda de este modo conformado un conducto 5 de reciclaje de
gases de escape al cual se lleva gas de escape a través de un
conducto 6 de gases de escape. Sobre el elemento 4 de cubierta está
dispuesto un mecanismo 7 de accionamiento que se compone de una
cremallera 8 y de ruedas 9 dentadas. Las ruedas 9 dentadas están a
su vez unidas con ejes 10, que sobre su lado dirigido hacia la
carcasa 2 del conducto de aspiración de aire presentan elementos 11
de corredera plana, que en el caso presente, como se desprende de la
figura 2, están realizados como elementos de corredera giratoria
plana. Estos elementos de corredera giratoria plana actúan
conjuntamente con aberturas 12 de admisión de gas de escape y
asientos 13 planos y permiten de este modo un reciclaje de gases de
escape por los conductos 3 de aspiración de aire.
En la presente representación se ha dibujado la
posición de la válvula de la izquierda está en posición abierta y
la posición de la válvula de la derecha en posición cerrada. Los
elementos 11 de corredera giratoria plana se mantienen en todo
momento bajo tensión contra el correspondiente asiento 13 plano
mediante un resorte 14 que se apoya en un elemento 4 de cubierta.
El mecanismo 7 de accionamiento se cierra en el caso presente por
medio de un elemento de cubrición.
La figura 2 muestra una vista en planta de una
parte del sistema 1 de canalización de la aspiración de aire acorde
con la invención. Es aquí claramente reconocible que las aberturas
12 de admisión de gas de escape en el presente caso están
configuradas como anillos con forma de semicírculo. Por lo demás,
la conducción 6 de gases de escape está representada con una brida
16 de conexión.
Claims (5)
1. Sistema de canalización de la aspiración de
aire para un motor de combustión interna, con una carcasa del
conducto de aspiración de aire que presenta conductos de aspiración
de aire individuales que conducen a cada cilindro del motor de
combustión interna, con un conducto de reciclaje de gases de escape
cuyo reciclaje de gases de escape se puede dirigir hacia los
conductos de aspiración de aire individuales mediante sendos
elementos de válvula, estando los elementos de válvula realizados
como elementos de corredera plana, y estando previsto un mecanismos
de accionamiento para el ajuste de los elementos de corredera plana,
presentando cada conducto de aspiración de aire una abertura de
admisión de gas de escape con un asiento plano que actúa
conjuntamente con el elemento de corredera plana,
caracterizado porque los elementos (11) de corredera plana
están configurados como elementos de corredera giratoria plana, y el
sistema (1) de canalización de la aspiración de aire presenta un
elemento (4) de cubierta que está dispuesto de tal manera sobre la
carcasa (2) del conducto de aspiración de aire que entre el
elemento (4) de cubierta y la carcasa (2) del conducto de
aspiración de aire se configura el conducto (5) de reciclaje de
gases de escape, presentando el elemento (4) de cubierta los
elementos (11) de corredera plana, y estando dispuesto el mecanismo
de accionamiento sobre el elemento (4) de cubierta.
2. Sistema de canalización de la aspiración de
aire según la reivindicación 1, caracterizado porque las
aberturas (12) de admisión de gas de escape están configuradas como
anillos con forma de semicírculo.
3. Sistema de canalización de la aspiración de
aire según la reivindicación 3, caracterizado porque el
mecanismo (7) de accionamiento se compone de un accionamiento (8, 9)
de rueda dentada y cremallera, estando asignada una rueda (9)
dentada a cada elemento de corredera giratoria plana.
4. Sistema de canalización de la aspiración de
aire según la reivindicación 3 ó 4, caracterizado porque un
elemento (11) de corredera giratoria plana está pretensado mediante
un resorte (14) contra el correspondiente asiento (13) plano.
5. Sistema de canalización de la aspiración de
aire según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque en el elemento (4) de cubierta se coloca
un accionamiento, por ejemplo un motor eléctrico.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10015210 | 2000-03-27 | ||
| DE10015210A DE10015210A1 (de) | 2000-03-27 | 2000-03-27 | Luftansaugkanlsystem für eine Brennkraftmaschine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2204770T3 true ES2204770T3 (es) | 2004-05-01 |
Family
ID=7636585
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES01104236T Expired - Lifetime ES2204770T3 (es) | 2000-03-27 | 2001-02-22 | Sistema de canalizacion de la aspiracion de aire para un motor de combustion interna. |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1138926B1 (es) |
| DE (2) | DE10015210A1 (es) |
| ES (1) | ES2204770T3 (es) |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2714770B2 (ja) * | 1995-03-27 | 1998-02-16 | 昭和アルミニウム株式会社 | 吸気マニホルド |
| JPH09273452A (ja) * | 1996-04-09 | 1997-10-21 | Hino Motors Ltd | 排ガス再循環装置 |
| JP3809696B2 (ja) * | 1997-03-25 | 2006-08-16 | 株式会社豊田自動織機 | 内燃機関の排気ガス再循環装置 |
| KR20010015580A (ko) * | 1997-09-16 | 2001-02-26 | 게르하르트 보트 | 내연기관의 배기가스 재순환장치 |
| DE19816266A1 (de) | 1998-04-11 | 1999-10-14 | Pierburg Ag | Luftansaugkanalsystem für eine Brennkraftmaschine |
-
2000
- 2000-03-27 DE DE10015210A patent/DE10015210A1/de not_active Withdrawn
-
2001
- 2001-02-22 DE DE50100888T patent/DE50100888D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-02-22 EP EP01104236A patent/EP1138926B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-02-22 ES ES01104236T patent/ES2204770T3/es not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE10015210A1 (de) | 2001-10-04 |
| DE50100888D1 (de) | 2003-12-11 |
| EP1138926B1 (de) | 2003-11-05 |
| EP1138926A2 (de) | 2001-10-04 |
| EP1138926A3 (de) | 2002-07-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2440772T3 (es) | Dispositivo de válvula para una máquina de combustión interna | |
| ES2351537T3 (es) | Sistema de recirculación de gases de escape. | |
| US20130186085A1 (en) | Exhaust-gas turbocharger with a bypass valve | |
| CN101460710A (zh) | 具有双废气门的涡轮增压器 | |
| CN103069199A (zh) | 流体阀 | |
| CN1134506A (zh) | 进气系统 | |
| TW200641240A (en) | Gas turbine engine air valve assembly | |
| US5452578A (en) | Exhaust cutout device | |
| ES2318445T3 (es) | Colector de adminsion con sistema de turbulencia,para un motor de combustion interna. | |
| EP1281845A3 (de) | In einem Einlasskanal einer Kolbenbrennkraftmaschine angeordnete Zusatzsteuerventileinrichtung | |
| ES2204770T3 (es) | Sistema de canalizacion de la aspiracion de aire para un motor de combustion interna. | |
| KR970703485A (ko) | 동력 균형 핀틀을 구비한 배기 가스 재순환(egr)밸브(egr valve with force balanced pintle) | |
| JP7381275B2 (ja) | 切替弁 | |
| EP0851106A3 (en) | Actuator and exhaust brake unit thereof | |
| US5743088A (en) | Triad exhaust system | |
| ATE496207T1 (de) | Lufteinlassvorrichtung für motor | |
| US8065982B2 (en) | Variable intake apparatus for V-type internal combustion engine | |
| KR950032993A (ko) | 신선한 공기흐름 발생 장치 | |
| US1398976A (en) | Cut-out valve | |
| US6338330B1 (en) | Device for moving a valve flap | |
| CN105317538A (zh) | 具有远程多阀门排气门的排气系统 | |
| JP4044458B2 (ja) | 管路の開閉弁 | |
| KR101228525B1 (ko) | 스윌조절메커니즘을 가진 흡기 매니폴드 | |
| BRPI0601987A (pt) | sistema de tombamento para o coletor de admissão de um motor de combustão interna dotado de um atuador feito de um material com memória de formato | |
| US11035328B1 (en) | Intake manifold |