ES2201973T3 - Dispositivo electrico de calefaccion. - Google Patents

Dispositivo electrico de calefaccion.

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ES2201973T3 ES00112394T ES00112394T ES2201973T3 ES 2201973 T3 ES2201973 T3 ES 2201973T3 ES 00112394 T ES00112394 T ES 00112394T ES 00112394 T ES00112394 T ES 00112394T ES 2201973 T3 ES2201973 T3 ES 2201973T3
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Abstract

Dispositivo eléctrico de calefacción, especialmente como calefacción adicional para automóviles, provistos de varios elementos calefactores (2), montados formando un bloque calefactor, estando sujeto el bloque calefactor en un marco rectangular (3, 4, 5), y un dispositivo de mando (5a), para la activación de los elementos calefactores (2), que forman con el bloque calefactor mantenido en el marco (3, 4, 5), forma una unidad constructiva, pudiéndose ajustar la potencia calefactora de los elementos calefactores (2) a través de la corriente que fluye por los elementos calefactores (2), pudiéndose ajustar por separado la pérdida de potencia de las etapas calefactores eléctricas, caracterizado porque el marco que está sujeto en el bloque calefactor está formado por columnas longitudinales opuestas (3) y columnas laterales (4, 5) dispuestas perpendiculares a éstas, y por lo menos una de las columnas laterales (5) está configurada como caja abierta, en la que se puede colocar el dispositivo de mando (5a), aberturas de ventana (7) en la que se han previsto en la columna lateral (5), elementos de refrigeración (6) de los transistores de potencia (11) con dispositivo de mando que se encuentra entre las aberturas de ventana opuestas (7), de la potencia calefactora de uno de las etapas calefactoras eléctricos, después de ajustar de forma continua y que la potencia calefactora de todas las etapas para factores eléctricas se puede cambiar sólo entre la potencia máxima y la potencia cero.

Description

Dispositivo eléctrico de calefacción.
La presente invención se refiere a un dispositivo calefactor eléctrico, según el preámbulo de la reivindicación 1. Un dispositivo calefactor eléctrico de esta clase es apropiado especialmente para el empleo como calefacción eléctrica adicional para automóviles.
Las calefacciones eléctricas se emplean en los automóviles, por ejemplo, para el calentamiento del aire del habitáculo, para el calentamiento previo del agua de refrigeración en motores refrigerados por agua o para el calentamiento del carburante. Tales calefacciones adicionales están formadas usualmente, por lo menos, de una etapa calefactora con elementos calefactores y un dispositivo de mando. Los elementos calefactores están formados, en general, como resistencias eléctricas calefactoras, especialmente como elementos PTC. La calefacción y la unidad de mando se pueden configurar tanto como unidades funcionales separadas como también reunidas formando una unidad constructiva.
Es desventajoso en una configuración separada que son necesarios conductores de unión entre calefacción y unidad de control para conducir corrientes en parte elevadas. Además, la pérdida de potencia generada en la unidad de mando se debe disipar separadamente.
Por el documento de esta clase EP-A2-0 901 311 se conoce un dispositivo calefactor eléctrico para automóviles. La calefacción adicional descrita comprende varios elementos calefactores montados formando un bloque calefactor. El bloque calefactor se sujeta junto con un dispositivo de mando para el ajuste de los elementos calefactores en un marco común. De esta manera, el dispositivo de mando con el bloque calefactor sujeto en el marco forma una unidad constructiva. El dispositivo de mando comprende un sistema electrónico de potencia con interruptores electrónicos, que presentan cuerpos de refrigeración.
El documento EP-A2-0 837 381 describe una calefacción eléctrica, en la que se han dispuesto tanto los elementos calefactores como también un dispositivo de mando en una unidad constructiva. En este documento se describen diferentes conceptos de mando para calefacciones eléctricas adicionales.
La regulación de potencia más simple para una calefacción adicional de varios circuitos calefactores separados unos de otros está formada por un control simultáneo de las etapas calefactoras. Un control de esta clase se representa en el ejemplo de tres etapas calefactoras en la figura 5a. Cada una de las potencias P1, P2 y P3 de las diferentes etapas calefactores se han representado por separado. Con la necesidad calefactora creciente se seleccionan simultáneamente las tres etapas calefactora, de tal manera que cada una de las diferentes etapas aporta una potencia calefactora cada vez mayor. La potencia calefactora total P se representa en el diagrama de la figura 5a. La potencia total P corresponde a la suma de las potencias calefactores individuales P1 a P3.
Un mando de esta clase permite una calefacción distribuida uniformemente de toda la potencia calefactora. La desventaja en una regulación de potencia de esta clase, consiste sin embargo, en que se originan unas pérdidas de potencia elevadas en el dispositivo de mando para todas las etapas calefactores.
La pérdida de potencia, que se originan en el dispositivo de mando, se puede reducir si la potencia emitida por cada circuito o elemento calefactor se puede ajustar por separado. Para ello se controlan separadamente las diversas etapas calefactores y se regulan secuencialmente al aumentar la necesidad calefactora.
Como se representa en la figura 5b, funcionan todas las etapas calefactoras, excepto una, con carga cero o con plena carga. En casos de una necesidad calefactora reducida, se regula en primer lugar una primera etapa calefactora hasta el funcionamiento a plena carga. Al continuar aumentando la potencia calefactora se regula adicionalmente una segunda etapa calefactora. A continuación se puede regular todavía la tercera etapa calefactora hasta que todas las etapas calefactoras funcionan con la potencia calefactora plena. La potencia calefactora total P aumenta con ello como se representa en el diagrama inferior de la figura 5b, de la misma manera que con el ajuste simultáneo de las etapas calefactoras según las figuras 5a.
Es ventajoso en esta relación de potencia que se genere una pérdida de potencia elevada sólo en la etapa calefactora que se encuentra en funcionamiento a plena carga, mientras que las otros etapas calefactores originan sólo unas pérdidas de potencia reducidas.
En el documento DE-A-198 45 401 se describe un elemento calefactor eléctrico con un gran número de resistencias calefactores y reguladores correspondientes. Para ello funciona un regulador en funcionamiento lineal y los otros están desactivados o en funcionamiento de saturación.
El objetivo de la presente invención es proponer un dispositivo calefactor eléctrico mejorado.
Este objetivo se consigue con las características de la reivindicación 1.
Con el dispositivo eléctrico calefactor según la invención se puede ajustar la potencia calefactora de una etapa calefactora o de un elemento calefactor. Todas las demás etapas calefactores sólo se pueden conectar o desconectar. De esta manera se evita un control costoso de todas las etapas calefactoras y la pérdida de potencia se puede mantener especialmente reducida. Puesto que el dispositivo de mando y el medio a calentar forman una unidad constructiva, se proporciona asimismo el calor de pérdidas del dispositivo de mando al medio a calentar. Por ello una pérdida de potencia en el sentido propio, como la que se origina en los dispositivos calefactores convencionales no tienen lugar en la construcción según la invención.
Las configuraciones ventajosas de la invención son objeto de las subreivindicaciones.
La presente invención se describe a continuación mediante las figuras, en las cuales:
Las figuras 1a y 1b muestran una vista lateral de una calefacción adicional eléctrica según la invención,
La figura 2 muestra el esquema básico de un dispositivo de conexión eléctrico con tres elementos con calefactores eléctricos,
La figura 3 muestra una vista de detalle de la columna lateral formada como caja y del dispositivo de mando que se puede colocar en ésta,
La figura 4 muestra otra vista de detalle de la columna lateral conformada como caja y del dispositivo de mando que se puede colocar en esta,
Las figuras 5a, 5b y 5c muestran los diferentes conceptos de mando para el control de tres elementos con calefactores con potencia de mando creciente,
Las figuras 6a y 6b indican ejemplos para un mando sincronizado de la potencia receptora,
Las figuras 7a y 7b reproducen ejemplos para un mando desplazado en el tiempo, y
La figura 8 muestra un ejemplo para una modulación con una forma de curva alterna.
En la figura 1a se muestra una vista lateral de la calefacción eléctrica adicional 1, según la invención, que es especialmente adecuada para el empleo en automóviles. La figura 1b muestra una vista en planta de la calefacción eléctrica adicional 1. La calefacción eléctrica adicional 1 contiene un bloque calefactor, que está formado de un sinnúmero de elementos calefactores 2 puestos en capas o apilados. Cada elemento calefactor 2 comprende un elemento calefactor de resistencia y dispuestos contiguos los radiadores o chapas conductores del calor. Como elementos de resistencia se emplean preferentemente elementos PTC. El bloque calefactor de un elemento calefactor 2 se mantiene en un marco. Éste marco está formado de columnas longitudinales opuestas 3 y columnas laterales 4 y 5 perpendiculares a ellas. Las columnas de éste marco se fabrican de metal o de plástico.
Mientras las columnas longitudinales 3 están construidas básicamente simétricas, las dos columnas laterales 4 y 5 se diferencian en la forma de realización representada en la figura 1.
Al contrario de la columna lateral 4, la columna lateral 5 se ha configurado como una caja abierta por un lado. La abertura de esta columna lateral 5 en forma de caja se encuentra sobre el lado opuesto del elemento calefactor de la columna lateral 5. En esta caja se puede colocar un dispositivo de mando, que controla el suministro de potencia térmica de los diferentes elementos calefactores 2 por el mando de la corriente alimentada a los elementos calefactores 2. El lado abierto de la columna lateral 5, configurado como caja, después de la colocación del circuito de mando se cierra con una tapa enchufable o de resorte.
La platina 10 del dispositivo de mando se dispone después de la colocación preferentemente perpendicular al plano del marco, pero también es posible una disposición paralela (no representada).
La potencia calefactora adicional 1 se abastece con corriente a través de dos pernos de conexión 8. Estos se han configurado de tal manera que pueden conducir sin problemas las corrientes de calefacción exigidas. Los pernos de conexión 8 sobresalen en la forma de realización presentada en la figura 1 en el lado que está abierto la columna lateral 5 en forma de caja.
En el mismo lado se ha previsto otro zócalo de enchufe para el mando del dispositivo de mando, que no se ha representado en la figura 1.
La columna lateral 5 presenta en los lados, que se encuentran en el plano superficial del marco, aberturas de ventana 7. Estas aberturas de ventana se han dispuesto de tal manera que estas se encuentran asimismo en la corriente de aire a calentar. Entre las aberturas de ventana 7 opuestas se han dispuesto elementos refrigerantes 6, que forman parte de los elementos constructivos del circuito electrónico de potencia del circuito de mando. Durante el funcionamiento, no solamente se atraviesa el bloque calefactor de los elementos calefactores 2, sino también las aberturas de ventana del aire a calentar.
La elección del tamaño de las aberturas de ventana 7 permite, determinar la parte del caudal de aire, que circula por delante de los elementos refrigerantes 6. El caudal de aire se ajusta de tal manera que el aire que circula a través del bloque calefactor y el aire que circula en los cuerpos refrigerantes 6 presentan diferencias de temperaturas reducidas. Sólo si el aire que circula a través de las aberturas de ventana 7 se acerca al bloque calefactor, se consigue una eficiencia lo más alta posible en el funcionamiento de la calefacción adicional.
La figura 3 muestra una vista de detalle de la columna lateral 5, configurada en forma de caja y del circuito de mando que se puede colocar en ésta. La columna lateral 5 está unida por un lado a las columnas longitudinales 3 y al bloque calefactor con los elementos calefactores 2. En el lado superior de la columna lateral 5 se pueden reconocer aberturas en forma de ventana 7 a través de los cuales pasa el aire a calentar.
Dentro de la columna lateral 5, configurada como caja, se puede reconocer 3 lengüetas de empalme 15, y un perno de conexión 8a. Estos pernos de conexión representan la conexión positiva para todos los elementos calefactores 2. Adicionalmente, se puede reconocer en esta figura en representación en perspectiva el dispositivo de mando 5a, que se puede colocar en la columna lateral 5. El dispositivo de mando 5a se emplean con el lado dirigido a la columna lateral 5.
En el lado dirigido a la columna lateral 5 del dispositivo de mando 5a se puede reconocer la parte inferior de la partida 10. Desde esta platina 10 salen tres elementos refrigerantes 6. Cada uno de estos elementos refrigerantes, o chapas de refrigeración, corresponde a uno de los transistores de potencia 11 de una etapa calefactora.
Para cada elemento refrigerador 6 se han previsto las correspondientes aberturas de ventana 7 en la superficie de la columna lateral 5. De este modo se alimenta en el funcionamiento cada elemento de refrigeración de forma controlada una corriente de aire.
En el lado dirigido hacia el exterior, se puede reconocer otro perno de conexión 8b. Éste perno de conexión se utiliza como polo eléctrico de masa para la alimentación de corriente. El perno de conexión 8b está unido con la barra conductora 13 representado en la figura 4, que alimenta la corriente calefactora a las diferentes etapas calefactoras. Cada etapa calefactora individual toma, a través de su transistores de potencia 11, la cantidad de corriente necesaria de la barra conductora 13.
En la figura 4 se ha representado otra vista de detalle en perspectiva de la columna lateral 5 y de la abertura en forma de caja del circuito de mando que se puede enchufar en la columna lateral 5.
En la zona superior de la figura 4 se puede reconocer en la superficie de la columna 5 dos aberturas de ventana 7. Estas aberturas de ventana se han dispuesto de tal manera que estas se encuentran por encima y por debajo de los elementos refrigeradores 6, si el circuito de mando se coloca en la columna lateral 5. Para una dirección controlada de la corriente de aire entre las aberturas de ventana 7 se pueden prever paredes adicionales en la columna lateral 5, que en la figura no se han representado.
Dentro de la abertura en forma de caja de la columna lateral 5 se puede reconocer las lengüetas de empalme 15 de los elementos calefactores 2. Para cada etapa calefactora se ha previsto una lengüeta de conexión 15.
En la mitad inferior de la figura 4 se ha representado el circuito de mando que se puede colocar en la columna lateral 5. Sólo uno de los transistores de potencia 11 se ha dotado, en este caso para una mayor claridad de la estructura, con un elemento refrigerador 6.
En una platina 10 se ha previsto, junto a los componentes electrónicos de potencia 11, un sistema electrónico de mando. El sistema electrónico determina la cantidad de energía a ceder por los componentes electrónicos de potencia 11, especialmente los transistores de potencia al elemento calefactor 2 correspondiente. La cantidad de corriente se alimenta al circuito de mando desde un perno de conexión 8 a través de una barra conductora 13. La salida de los transistores de potencia 11 esta soldada fijamente con la platina 10 y con el elemento de muelle 14 correspondiente a este transistor.
Los elementos de muelle 14 se ha colocado de tal manera sobre la platina que al montarse el dispositivo de mando en la columna lateral 5 se unen los terminales de conexión 15 de los elementos calefactores 2.
En la forma de realización representada se enchufan los terminales de conexión 15 a través de la platina 2 a los elementos de muelle 14. Una disposición de esta clase permite una fijación mecánica fija de la platina 10 con el sistema electrónico de mando en el bastidor. Al mismo tiempo se origina un contactado eléctrico con los correspondientes elementos calefactores.
La platina 10 esta equipada sólo en un lado con los elementos constructivos. De acuerdo con el número de etapas calefactoras la platina presenta los transistores de potencia 11 conectados horizontalmente a ésta. En el ejemplo de realización se han previsto tres etapas calefactoras y de acuerdo con ellos tres transistores de potencia. Cada transistor de potencia 11 está soldado en su conexión de salida fijamente con la platina 10.
Desde el transistor sale un terminal de conexión, al que se ha fijado un elemento de refrigeración 6. El elemento de refrigeración 6 está unido ventajosamente de forma eléctricamente no conductora con el elemento calefactor.
En elemento de refrigeración 6 presenta nervios de refrigeración, que se encuentran en un plano, que es perpendicular a la platina. En el ejemplo de realización mostrado se han dispuesto los nervios de refrigeración, además, en el lado no equipado de la platina. Sólo un lado del elemento de refrigeración 6 sale en el lado equipado de la platina y está unido con el terminal de conexión del transistor 11 para evacuar el calor generado por el transistor. En la forma de realización mostrada sale el lado unido con el transistor 11 del elementos de refrigeración 6 a través de un abertura en la platina 10 en el lado equipado de la platina 10. Estas aberturas se pueden reconocer en la figura 4 a la izquierda de cada transistor 11. Sin embargo, puede salir asimismo por encima del borde de la platina, de tal manera que no es necesaria una abertura de la platina 10.
Una disposición correspondiente de los componentes del transistor 11, elemento de muelle 14 y elementos de refrigeración 16 se ha previsto para cada etapa calefactora en la platina.
En la figura 2 se representa el circuito básico de un dispositivo calefactor eléctrico como calefacción adicional según la presente invención. Una unidad de cálculo 16, preferentemente un microprocesador, controla la potencia calefactora de varias resistencias calefactoras eléctricas 17. Las elevadas corrientes que son necesarias para conseguir una potencia calefactora total del orden de 1000 a 2000 W, se alimenta a través de semiconductores de potencia 11, especialmente transistores de potencia, que alimentan a resistencias de calefactores eléctricas 17. Que cantidad de corriente se conduce desde los transistores 11 a las resistencias 17, lo determina el dispositivo de mando 16 en función de procedimiento de mando empleado y de los valores nominales predeterminados. Para ello, la unidad de cálculo 16 está unida mediante conductores 18 separadamente con cada uno de los transistores de potencia 11.
La potencia calefactora total, que se origina por las resistencias calefactoras 17, regula la unidad de cálculo 16 en función de la potencia calefactora deseada. Además, también se puede considerar por el mando la potencia máxima disponible del generador en un automóvil.
De qué manera cada una de los diferentes resistencias calefactoras contribuye a la potencia calefactora total, depende del concepto de regulación de potencia elegido.
Según el estado actual de la técnica, es conocido controlar etapas calefactores independientes según la potencia calefactora total deseada (véase figura 5a) o cada etapa calefactora regularla secuencialmente (véase figura 5b). Ambos conceptos de regulación conocido tienen, sin embargo, las siguientes desventajas. Con la regulación uniforme de todos los elementos calefactores (figura 5a) se genera en función de la potencia calefactora ajustada cada vez una pérdida de potencia relativamente elevada. Según la regulación secuencial, mostrada en la figura 5b, los elementos calefactores separados reducen la pérdida de potencia ya que otro elemento calefactor sólo se activa si un elemento anterior no es capaz de conseguir por sí sólo la potencia calefactora deseada.
Con un concepto de regulación de potencia de esta clase, se reduce claramente la pérdida de potencia del dispositivo de mando, pero se incrementa el dispendio de mando propiamente dicho. Además, ambos conceptos de regulación conocidos necesitan reguladores lineales separados para cada etapa calefactora.
Estas desventajas se pueden evitar al mejorar el conceptos de regulación representado en la figura 5. Para ello se regulan las etapas calefactoras con el aumento de la necesidad de potencia calefactora no uno tras otro, sino solamente una única etapa calefactora está provista de regulación. Todas las otras etapas calefactores adicionales, pueden funcionar sólo bajo plena carga o con carga cero. Estas etapas calefactoras se pueden conectar o desconectar según necesidad. Para un "ajustes fino" correspondiente de la potencia calefactora a aportar se conecta la etapa calefactora regulable con una aportación variable. La potencia calefactora de estas etapas calefactoras regulable se conecta con una magnitud variable. La potencia calefactora de estas etapas afectadas se puede ajustar de forma continua (en general mediante un gran número de valores discretos). Un concepto de regulación de esta clase está representado en la figura 5c.
Un circuito de mando correspondiente es por ello menos costoso que el tradicional, pues un ajuste variable es sólo necesaria para una etapa calefactora. Todas las demás se pueden conectar o desconectar mediante interruptores simples (electrónicos).
Una activación sincronizada se describe en general junto con los figura 6a y 6b. El dispositivo calefactor está formado para ello nuevamente de forma preferente de tres circuitos calefactores, separados entre ellos con resistencias calefactoras eléctricas 17. La potencia calefactora de cada uno de las resistencias 17 individuales está indicada con P1, P2 y P3. La potencia calefactora total resultante se obtienen del diagrama situado más abajo, siempre con relación a P.
Cada circuito calefactor se sintoniza por el dispositivo de mando 1 con una frecuencia fija f con el período T. La potencia de cada uno de los elementos calefactores 17 resultan con ello de las relaciones de tecla. Mediante una modulación de anchura de los pulsos es posible variar la potencia calefactora de forma continua. La inercia de los elementos de las resistencias calefactores y los elementos conductores térmicos (por ejemplo, radiadores) en la conducción térmica, originan una temperatura correspondiente a la potencia calorífica proporcionada. Las variaciones de temperatura de los elementos calefactores son por ello despreciables, en comparación con las de las corrientes.
La regulación de potencia mostrada en la figura 6a corresponde en principio al mando lineal descrito con referencia en la figura 5a. De acuerdo con ello para la generación de una potencia calefactora toral predeterminada se accionan todos los elementos calefactores importantes, con una potencia calefactora total creciente aumenta correspondientemente la potencia calefactora de todos los elementos calefactores individuales.
En la figura 6a se indica, por ejemplo, una relación de tecla del 70% para cada uno de los impulsos indicados. Se genere por consiguiente 70% de la potencia calefactora máxima posible.
En el diagrama inferior, la línea de trazos indica con la designación P_{70%} la potencia calefactora proporcionada efectiva de todos los elementos calefactores, mientras que la línea continúa muestra la potencia momentánea. En la figura 6b se reproduce un mando correspondiente para un 30% de la potencia calefactora total.
Una manipulación que tienen lugar de forma sincronizada de los diferentes elementos calefactores conduce, sin embargo, en cada proceso de sincronización a un aumento brusco de la potencia de generador tomada por la calefacción adicional o a una caída asimismo brusca. Este cambio entre potencia cero y plena carga con cada sincronización lleva a una carga irregular y molesta del generador. Las fuertes oscilaciones de la potencia total momentánea se expresan por la línea continua en el diagrama más inferior de las figuras 6a y 6b.
Para evitar tales variaciones temporales del calor cedido, al emplear varios escalones de calefacción, estos se sincronizan preferentemente desfasados en el tiempo. En las figuras 7a y 7b se han representado ejemplos para un desfase de esta clase. Las tres etapas calefactora se sincronizan con un desfase temporal t. Para ello cada uno de la anchura de impulso de las etapas calefactores individuales se distribuye a través de todo un período del ciclo T. De esta manera se genera la potencia calefactora total temporalmente de forma muy uniforme. En la figura 7a y 7b se reconoce en el diagrama más inferior una comparación con la potencia calefactora total momentánea, relativamente constante en comparación con las figuras 6a y 6b.
Los diferentes circuitos calefactores se activan según la figura 7 secuencialmente con un desfase temporal predeterminado dentro de un período de frecuencia. De esta manera se evita un doblado de corrientes simultáneo y con ello una carga incrementada para un generador (automóvil). De forma ideal, tiene lugar la excitación de otra etapa calefactora en las pausas de corriente de los otros escalones calefactores, como se muestra en la figura 7b. Un desfase temporal uniforme dentro de un período T resulta con un desfase temporal y según la siguiente fórmula
t=\frac{1-TV}{n-1}
siendo TV la relación de tecla y n el número de etapas que calefactoras empleadas.
Gracias a que las anchuras de pulsos activas se distribuyen en toda la duración de un período T, se puede generar también con relaciones de tecla diferente una carga lo más continúa posible. En la figura 7b se reproduce una conexión sin costura de la corriente global en el diagrama más inferior, que reproduce la potencia calefactora total P, durante la transición del último impulso en un período T desde el tercer elemento calefactor al primer impulso de un nuevo período T del primer elemento calefactor.
Hasta una potencia calefactora de P/n de cada etapa individual pueden seguir los impulsos "activos" de las etapas individuales de tal manera que se origina un flujo de corriente casi constante y sólo es necesario un número reducido de comprobaciones del foco de corriente.
El concepto del mando sincronizado se puede trasmitir al mando de potencia según la invención. Para ello se puede regular la potencia calefactora de una etapa de forma continua mediante ajustes de las relaciones de teclado TV. Otras etapas calefactoras se conectan o desconectar según necesidades. Una regulación de esta clase tiene la ventaja de que sólo se sintoniza una etapa y con ello se reduce el dispendio de mando. Las duplicaciones de corriente, como en el caso de la primera forma de realización, no se pueden presentar en este caso.
En la figura 8 se ha representado un ejemplo para una forma de curva alternativa, para modular la corriente de un elemento calefactor. Al contrario que con las funciones rectangulares de los ejemplos anteriores, se pueden emplear también funciones de modulación con subidas o bajadas menos bruscas del flujo de corriente. Como ejemplo se reproduce en la figura 8 una sincronización senoidal. Otras funciones representadas son asimismo posibles. Tales curvas se distinguen porque la corriente no se conmuta entre una posición de carga cero y un funcionamiento a plena carga, sino que toma también los valores intermedios.

Claims (3)

1. Dispositivo eléctrico de calefacción, especialmente como calefacción adicional para automóviles, provistos de varios elementos calefactores (2), montados formando un bloque calefactor, estando sujeto el bloque calefactor en un marco rectangular (3, 4, 5), y un dispositivo de mando (5a), para la activación de los elementos calefactores (2), que forman con el bloque calefactor mantenido en el marco (3, 4, 5), forma una unidad constructiva, pudiéndose ajustar la potencia calefactora de los elementos calefactores (2) a través de la corriente que fluye por los elementos calefactores (2), pudiéndose ajustar por separado la pérdida de potencia de las etapas calefactores eléctricas, caracterizado porque el marco que está sujeto en el bloque calefactor está formado por columnas longitudinales opuestas (3) y columnas laterales (4, 5) dispuestas perpendiculares a éstas, y por lo menos una de las columnas laterales (5) está configurada como caja abierta, en la que se puede colocar el dispositivo de mando (5a), aberturas de ventana (7) en la que se han previsto en la columna lateral (5), elementos de refrigeración (6) de los transistores de potencia (11) con dispositivo de mando que se encuentra entre las aberturas de ventana opuestas (7), de la potencia calefactora de uno de las etapas calefactoras eléctricos, después de ajustar de forma continua y que la potencia calefactora de todas las etapas para factores eléctricas se puede cambiar sólo entre la potencia máxima y la potencia cero.
2. Dispositivo calefactor eléctrico, según la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo de mando (5a) para el ajuste de la potencia calefactora de la etapa calefactora de forma continua modula la corriente con una modulación amplia de impulsos.
3. Dispositivo calefactor eléctrico, según la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque se han previsto medios para influir el flujo de aire entre las aberturas de ventana opuestas (7).
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