ES2201291T3 - Componente para un sistema de frenado neumatico. - Google Patents
Componente para un sistema de frenado neumatico.Info
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Abstract
SECADOR DE AIRE (24) PARA UN SISTEMA DE FRENO NEUMATICO PARA VEHICULO QUE COMPRENDE UN RECIPIENTE (26) QUE TIENE UN PRIMER, SEGUNDO Y TERCER COMPARTIMENTO (34, 50, 48); EL PRIMER COMPARTIMENTO (34, 34A) TIENE UNA ENTRADA AGUAS ARRIBA (28) PARA CONECTAR A UNA FUENTE DE AIRE COMPRIMIDO, UN ORIFICIO (44) PARA CONECTAR AL EXTERIOR DEL DEPOSITO (26) Y UN DESECANTE; EL SEGUNDO COMPARTIMENTO (50) COMPRENDE UNA CAMARA QUE TIENE UNA ENTRADA (36, 36A) SITUADA AGUAS ABAJO DEL PRIMER COMPARTIMENTO (34, 34A) CON UN DISPOSITIVO DE NO RETORNO (38, 38A), UNA CONEXION PARA FLUIDO (40, 40A) CON EL PRIMER COMPARTIMENTO (34, 34A) QUE TIENE UN DISPOSITIVO RESTRICTOR (42, 42A) Y EL TERCER COMPARTIMENTO (48) COMPRENDE UNA CAMARA QUE TIENE UNA ENTRADA (54) AGUAS ABAJO DEL SEGUNDO COMPARTIMENTO CON DISPOSITIVO DE NO RETORNO (52) EN EL MISMO Y UNA SALIDA PARA CONECTAR A UN DISPOSITIVO QUE UTILICE FLUIDO A PRESION.
Description
Componente para un sistema de frenado
neumático.
La presente invención se refiere a un componente
para un sistema de frenado neumático, y en particular a una
combinación de secador/receptáculo de aire para un vehículo dotado
de un sistema de frenado neumático.
Los sistemas de frenado neumático se aplican
típicamente en vehículos comerciales pesados. Usualmente comprenden
un compresor, una válvula de control, llamada también "de
demanda", uno o más recipientes y una serie de accionadores para
los frenos de las ruedas del vehículo. Una adición habitual al
sistema de frenado neumático es un secador del aire. Un secador del
aire comprende de manera típica un recipiente con un secador
situado más abajo del compresor y a través del cual se hace pasar
el aire hacia dicho sistema. Con el transcurso del tiempo, el
producto secante se hace menos eficaz al absorber humedad, siendo
necesario regenerar el secador, por ejemplo, por flujo inverso de
aire seco y eliminando el aire húmedo resultante a través de una
válvula de salida a la atmósfera. La regeneración para un depósito
de cámara única se lleva a cabo cuando el compresor se encuentra
fuera de carga, utilizando aire seco del volumen del sistema o de
un depósito de purga específico situado más abajo del secador de
aire. De manera alternativa, se pueden disponer secadores de aire en
paralelo cuando se dispone de poco tiempo sin carga; la
regeneración para cualquiera de los secadores de aire se lleva a
cabo cuando el compresor se encuentra en situación de carga y
conectado al otro secador de aire; se suministra aire seco al
secador de aire "húmedo" para un depósito secundario situado
más abajo.
Un sistema de aire típico con un secador único de
aire es el que se muestra esquemáticamente en la figura 1. El
sistema comprende, en serie, un compresor (10), un secador de aire
(12), un depósito detector (14) y recipientes (16), (18) situados
más abajo de válvulas anti-retorno (20), (22)
respectivamente. Un detector de presión en el depósito (14) provoca
que el compresor sea llevado a situación de carga o de descarga de
acuerdo con el estado del detector y, como consecuencia, a conmutar
la entrada del secador de aire entre la presión de alimentación
procedente del compresor y la de escape, de manera que el aire seco
retrocede a través de la cámara del secador. El sistema que se ha
mostrado requiere muchas tuberías para conectar los componentes
individuales; no es específicamente compacto y como consecuencia es
desventajoso cuando existe limitación de espacio.
La Patente GB 2.163.366 describe una unidad de
secado de aire que tiene un cuerpo hueco dividido por un tabique en
una primera y segunda cámaras. Un dispositivo secador de aire
sobresale a través de una pared del cuerpo hueco pasando hacia
dentro de la primera cámara. En su utilización, se hace pasar aire
comprimido a través de la unidad de secado de aire a la primera
cámara, y después de ello, a la segunda cámara a través de una
conexión externa.
Es un objetivo de la presente invención el dar a
conocer un componente de aire mejorado que comprende medios para
secado del aire para un sistema de frenado mediante aire, es decir,
neumático.
De acuerdo con ello, se da a conocer un
componente de un sistema de frenado neumático que comprende un
contenedor cilíndrico que tiene un primer, segundo y otros
compartimientos, poseyendo el primer compartimiento una entrada
situada más arriba para conexión a una fuente de aire a presión,
una comunicación de ventilación para conectar al exterior el
recipiente y un producto secante en su interior, comprendiendo el
segundo compartimiento una cámara que tiene una entrada en un punto
de más abajo con respecto al primer compartimiento con medios
anti-retorno, una conexión de retorno al primer
compartimiento que tiene un restrictor de fluido en el mismo, y una
conexión al otro compartimiento, comprendiendo dicha conexión una
válvula anti-retorno adaptada para impedir el flujo
inverso desde el otro compartimiento mencionado al segundo
compartimiento, de manera que dicho segundo y otros compartimientos
están separados por un tabique transversal, y dicho compartimiento
adicional comprende una abertura de suministro para la conexión a
un sistema de frenado neumático,
caracterizado porque dicho primer compartimiento
sobresale hacia adentro desde una pared extrema del segundo
compartimiento y dicha conexión se encuentra en dicho tabique
separador.
En una realización preferente, se dispone un
tercer compartimiento, el cual tiene una entrada en la parte
superior para conectarse a una fuente de aire a presión, un
orificio de conexión al exterior del contenedor y un producto
secador en su interior, poseyendo también el segundo compartimiento
una entrada situada más abajo para el tercer compartimiento con un
dispositivo anti-retorno situado en el mismo, y una
conexión de retorno hacia el tercer compartimiento que tiene un
dispositivo de restricción de fluido, y estando definidos todos los
compartimientos mencionados por tabiques del conjunto o
montaje.
De esta manera, los compartimientos secadores
están situados cerca del recipiente o depósito de aire constituido
por el segundo compartimiento, lo cual tiene como resultado un
sistema mucho más compacto en el que la forma externa del
componente se puede adaptar al espacio disponible. El componente de
la invención es adecuado para sistemas de frenado neumático en los
que el secador es regenerado cuando el compresor se encuentra fuera
de carga pero funcionando, y sistemas de los que el producto de
secado es regenerado cuando el compresor está desactivado. Además,
el componente de la presente invención puede ser utilizado en
sistemas que tienen tiempos de descarga del compresor
significativos, y sistemas en los que el tiempo de descarga es
reducido y por lo tanto se requiere el cambio entre lechos
secadores alternativos.
Preferentemente, una válvula de control queda
dispuesta para regular el paso de aire a través de la entrada de la
parte superior y paso de dicho tercer compartimiento. Una válvula
de control común puede quedar dispuesta para regular el paso de
aire a través de dichas entradas de la parte superior y pasos de
dichos primer y tercer compartimientos. De esta manera, el aire
puede ser dirigido entre el primer y tercer compartimientos y por
lo tanto permite que un compartimiento secador relativamente húmedo
sea regenerado con aire seco mientras que se suministra aire a
presión a través del compartimiento secador relativamente seco.
Preferentemente, la válvula de control está
adaptada para dirigir selectivamente aire a la entrada superior del
primer compartimiento y a la entrada superior del tercer
compartimiento. La válvula de control puede estar adaptada para
dirigir aire entre dichas entradas superiores de acuerdo con el
temporizador, un dispositivo sensor adaptado para controlar el
grado de humedad en dichos primer y tercer compartimientos, o
cualquier otro detector adecuado.
Las dos cámaras de secado pueden prolongarse
hacia dentro de un recipiente de aire constituido por el segundo
compartimiento.
La disposición que se ha descrito coloca
diferentes recipientes de aire en serie, constituyendo el
recipiente de la parte de más arriba un recipiente relativamente
pequeño para el objeto de secar el producto secador, y
constituyendo el recipiente de más abajo un depósito principal de
suministro para el sistema de frenado.
El dispositivo preferentemente modular, más
preferentemente en forma de un recipiente para instalación en un
sistema de frenado neumático. En este caso, las entradas y salidas
pueden tener racores de presión apropiados. El dispositivo o
componente puede quedar, por ejemplo, roscado sobre un bloque de
válvulas de manera similar a un filtro de aceite.
El producto secador se puede eliminar del primer
y tercer compartimientos.
La invención también comprende un sistema de
frenado por aire, o sistema neumático, particularmente un sistema
de frenado neumático para vehículos, que tiene un componente de
acuerdo con la invención.
A continuación se describirán realizaciones de
componentes de acuerdo con la presente invención de manera
detallada, a título de ejemplo, y haciendo referencia a los dibujos
adjuntos, en los cuales:
la figura 1 es una sección esquemática
transversal de un sistema neumático conocido,
la figura 2 es una sección transversal
esquemática,
las figuras 2a y 2b son representaciones
esquemáticas del flujo de aire a través del componente o
dispositivo de la figura 2 en situaciones de secado y de
regeneración, respectivamente,
la figura 3 es una sección transversal
esquemática,
las figuras 3a y 3b son representaciones
esquemáticas de flujo de aire a través del componente de la figura
3, mostrando el secado de los compartimientos (34a) y (34b),
respectivamente,
la figura 4 es una sección longitudinal de
acuerdo con la presente invención,
las figuras 4a y 4b son representaciones
esquemáticas del flujo de aire a través del componente de la figura
4, en situaciones de secado y de regeneración, respectivamente,
la figura 5 es otra sección esquemática de
acuerdo con la presente invención, y
las figuras 5a y 5b son representaciones
esquemáticas de flujo de aire a través del componente de la figura
5, mostrando el secado de los compartimientos (34a) y (34b),
respectivamente.
En la figura 2, un dispositivo indicado de manera
general con el numeral (24) comprende un contenedor (26) hermético
que tiene una entrada (28) y una salida (30). La entrada (28) está
cerrada por la válvula de control (32). La salida (30) está
normalmente cerrada pero se puede abrir en la utilización del
dispositivo por una válvula de control de un sistema de frenado
neumático (no mostrado).
Un compartimiento (34) de un producto secador
está situado más abajo de la entrada (28) dentro del contenedor
(26). El compartimiento secador (34) constituye el primer
compartimiento. Un paso (36) que tiene una válvula
anti-retorno (38) está dispuesto entre el
compartimiento secador (34) y el contenedor (26). La válvula
anti-retorno (38) está dispuesta de manera que el
aire pueda pasar desde la entrada (28) a través del primer
compartimiento (34) y el paso (36) hacia dentro del contenedor
(26), pero no en la dirección inversa. El compartimiento secador
(34) tiene también un paso de retorno (40) con una estrangulación
(42). El interior del contenedor (26), más abajo del compartimiento
secador (34), constituye el segundo compartimiento (50), que es
recipiente de aire del sistema. La salida desde el recipiente (26)
puede incluir una válvula anti-retorno (no
mostrada).
La válvula de control (32) es conmutable entre
una trayectoria de entrada y una trayectoria de salida. La
trayectoria de entrada permite que el aire recibido desde el
conducto (28) pase al interior del contenedor (26) por intermedio
del compartimiento secador (34). La trayectoria de escape permite
que el aire pueda pasar del compartimiento (34) a la salida
(44).
Las figuras 2a y 2b muestran esquemáticamente el
flujo de aire a través de la válvula y la disposición del paso
mostrada en la figura 2. La figura 2a muestra el flujo de aire
cuando la válvula de control ha sido conmutada a la trayectoria de
entrada, siendo secado el aire por el secador, y la figura 2b
muestra el flujo de aire cuando la válvula de control ha sido
conmutada a la trayectoria de escape siendo regenerado el
secador.
En la figura 2a, un flujo de aire A se ha
mostrado pasando desde el tubo de entrada (28) a través de la
válvula de control (32) y hacia dentro del compartimiento secador
(34). El aire es secado por el secador situado en el compartimiento
y es dividido en dos flujos de aire (A1) y (A2). El flujo de aire
(A1) tiene un caudal mucho más grande que el flujo de aire (A2),
dado que el flujo (A1) se encuentra relativamente sin
estrangulamientos, mientras que (A2) pasa a través del
estrangulamiento (42). De este modo, el aire seco se acumula en el
contenedor (26) para su utilización final en el sistema de frenado
neumático.
La figura 2b muestra el flujo de aire (B) cuando
el componente se encuentra en estado de regeneración del secador.
En este caso, la válvula de control (32) es conmutada, por ejemplo,
por una señal de control temporizada desde el conducto de entrada
(28) al paso de salida (44). El aire del contenedor (26) se
encuentra a una presión relativamente alta con respecto a la
presión atmosférica ambiente. De este modo, el aire seco (B) se
desplaza por el paso (40) y el estrangulador (42), a través del
compartimiento secador (34) y de la válvula de control (32) al paso
de salida (44). La válvula anti-retorno (38) impide
el flujo inverso por el paso (36).
De este modo, el dispositivo es utilizado para
secar aire procedente de la entrada (28) y, cuando el compresor se
encuentra descargado, la válvula de control (32) puede ser
conmutada al paso de salida (44) para permitir que una cierta
cantidad de aire seco del contenedor (26) pase por el
compartimiento secador (34) para regeneración del producto secante
situado en su interior. El estrangulamiento (42) asegura la
expansión controlada del aire a presión y su regeneración efectiva.
Las dimensiones de la estrangulación se seleccionan para adecuarse
a los parámetros de regeneración y dependen de la presión, volumen
de saturación y otros factores gobernados por la especificación del
sistema.
Las partes de la figura 3 corresponden a las
partes de la figura 2, llevando los mismos numerales de
referencia.
El dispositivo de la figura 3 es sustancialmente
similar al de la figura 2, excepto por la disposición de los dos
compartimientos secadores (34a), (34b) con los respectivos pasos
(36a), (36b) y (40a), (40b). Tal como se ha mostrado en las figuras
3a y 3b, la válvula de control (32) conmuta el suministro de aire
desde el conducto de entrada (28) entre los compartimientos
secadores (34a) y (34b). El compartimiento secador (34a), (34b),
que no recibe aire de la entrada (28), puede ser conectado al paso
de salida (44). De este modo, si bien un compartimiento secador seca
el aire suministrado al contenedor (26), una parte del aire seco
del contenedor (26) puede ser pasado a la atmósfera a través del
otro compartimiento secador para secar el producto secador en dicho
compartimiento.
El dispositivo de la figura 3 es particularmente
útil en el caso de que el tiempo de descarga disponible del sistema
es limitado.
La figura 3a muestra el flujo de aire por el
sistema, cuando el compartimiento secador (34a) es puesto en
contacto con la atmósfera. El aire pasa hacia adentro de la válvula
de control (32) y es dirigido al interior del compartimiento
secador (34b). El flujo de aire se divide en dos corrientes de aire
(B1) y (B2), tal como se ha descrito anteriormente con respecto a
la figura 2, desplazándose (B1), según el paso (36b) por la válvula
anti-retorno (38b), y (B2) se desplaza, según el
paso (40b) por la estrangulación (42b). Dado que el aire del
contenedor (26) se encuentra a presión relativa con respecto a la
presión atmosférica ambiente, se puede disponer que una corriente
de aire (A) pase por la estrangulación (42a) del paso (40a), a
través del compartimiento secador (34a) para secar el producto
secador y saliendo por el paso de salida (44) hacia la
atmósfera.
La figura 3b muestra el sistema cuando el
compartimiento secador (34b) es puesto en comunicación con la
atmósfera. En este caso, la corriente de aire se desplaza por la
válvula de control (32) hacia adentro del compartimiento de secado
(34a) y se divide en corrientes de aire (A1), (A2). La corriente de
aire (A1) se desplaza, tal como se ha descrito previamente en
relación con la figura 2, a lo largo del paso (36a) a través de la
válvula anti-retorno (38a), y la corriente (A2) se
desplaza por el paso (40a) a través de la estrangulación (42a).
Nuevamente, la alta presión en el contenedor (26) es disponible a
efectos de provocar el desplazamiento de una corriente de aire (B)
a través del paso (40b) a través del estrangulamiento (42b) y del
compartimiento secador (34b), secando el producto secador. El aire
húmedo de la corriente de aire (B) es puesto en contacto con la
atmósfera por el paso de salida (44).
Es evidente que el sistema de la figura 3 puede
funcionar de manera continua. Cuando el lecho secador de uno de los
compartimientos (34a), (34b), queda saturado o, después de un
cierto período de tiempo, la válvula de control (32) se puede
conmutar de manera que el aire de entrada pasa por el lecho secador
seco y, el lecho secador relativamente húmedo es puesto en contacto
con la atmósfera a efectos de regeneración. La válvula de control
(32) puede dirigir el aire entre los lechos secadores de acuerdo
con un temporizador, un dispositivo detector adaptado para
controlar el grado de humedad en los lechos secadores, o cualquier
otro detector adecuado. También en este caso, las dimensiones del
dispositivo estrangulador dependen de parámetros de sistema, pero
no es importante que el aire pase por la estrangulación en ambas
direcciones. Lo que es importante es que la mayor parte del flujo
tenga lugar por la válvula anti-retorno en la
dirección de secado mientras que la totalidad del flujo tiene lugar
por el estrangulador en la dirección de regeneración.
Haciendo referencia, a continuación, a la figura
4, se ha mostrado una sección longitudinal de un dispositivo (24)
de acuerdo con la presente invención. El dispositivo (24) comprende
un contenedor estanco (26) que tiene una entrada (28) y una salida
(30). La entrada está cerrada por una válvula de control (32). La
salida (30) puede ser cerrada en su utilización por una válvula de
demanda de un sistema de frenado neumático (no mostrado) y puede
incorporar una válvula anti-retorno. El contenedor
estanco (26) está dotado de un tabique interno (46) que divide el
interior del contenedor (26) en dos cámaras; una cámara de servicio
(48) y una cámara de purga (50). El tabique separador (46) está
dotado de una válvula anti-retorno (52) que permite
comunicación de fluido desde la cámara de purga (50) con la cámara
de servicio (48) pero no en dirección inversa.
Un compartimiento secador (34) queda situado más
abajo de la entrada (28) dentro de la cámara de purga (50). El
compartimiento secador (34) constituye un primer compartimiento, la
cámara de purga (50) un segundo compartimiento, y la cámara de
servicio (48) otro compartimiento. Un paso (36) que tiene una
válvula anti-retorno (48) está dispuesto entre el
compartimiento secador (34) y la cámara de purga (50). La válvula
anti-retorno (48) está dispuesta de manera que el
aire pueda pasar desde la entrada (28) a través del compartimiento
secador (34) y hacia adentro de la cámara de purga (50) pero no en
la dirección inversa. El compartimiento secador (34) tiene también
un segundo paso (40) con una estrangulación (42) en el mismo. La
cámara de servicio (48), situada más abajo de la cámara de purga
(50), sirve como receptáculo de aire para el sistema de frenada
neumático. La salida (30) de la cámara de servicio (48) puede
comprende una válvula anti-retorno (no mostrada).
La válvula de control (32) puede ser conmutada entre una
trayectoria de entrada y una trayectoria de salida. La trayectoria
de entrada permite que el aire recibido de la entrada (28) pase, en
primer lugar, a la cámara de purga (50) por el compartimiento
secador (34), y después de ello, a la cámara de servicio (48) por
la válvula uniflujo (52). La trayectoria de salida permite que el
aire pase desde el compartimiento secador (34) a un paso de salida
(44).
Las figuras 4a y 4b muestran esquemáticamente el
flujo de aire a través de la válvula y dispositivo de paso mostrado
en la figura 4. La figura 4a muestra el flujo de aire cuando la
válvula de control (32) es conmutada a la trayectoria de entrada,
siendo secado el aire por el secador, y la figura 4b muestra el
flujo de aire cuando la válvula de control (32) es conmutada a la
trayectoria de escape siendo regenerado el producto secador.
El componente de la figura 4 funciona de manera
sustancialmente igual que el descrito anteriormente para el secador
de aire de las figuras 2, 2a y 2b, a excepción de que el aire,
situado dentro de la cámara de servicio (48), no puede retroceder
por el compartimiento secador (34) cuando la válvula de control
(32) ha sido conmutada a la trayectoria de escape.
El depósito compuesto de la figura 4 está
construido fácilmente a partir de cilindros, por ejemplo, de chapa
metálica y con extremos en forma de domos fijados al mismo, por
ejemplo, por soldadura. Tiene una resistencia satisfactoria a la
deformación contra la presión, siendo económico de construir y de
dimensiones compactas.
La figura 5 muestra una forma alternativa de un
dispositivo de acuerdo con la invención. Las piezas de la figura 5
corresponden a piezas de la figura 4, llevando los mismos numerales
de referencia.
El dispositivo de la figura 5 es sustancialmente
similar al de la figura 4, excepto que se disponen dos
compartimientos secadores (34a), (34b) con respectivos pasos (36a),
(36b) y (40a), (40b). Tal como se ha mostrado en las figuras 5a y
5b, la válvula de control (32) conmuta el suministro de aire desde
el conducto de entrada (28) entre los compartimientos secadores
(34a) y (34b). El compartimiento secador (34a), (34b), que no
recibe aire de la entrada (28), puede ser conectado al paso de
salida (44). De este modo, mientras un compartimiento secador seca
el aire suministrado al contenedor (26), una parte del aire seco
del contenedor (26) puede ser enviado a la atmósfera a través de
otro compartimiento secador para secar el producto secante de dicho
compartimiento.
El dispositivo de la figura 5 es particularmente
útil en el caso de que el tiempo de descarga disponible en el
sistema es limitado.
El dispositivo de la figura 5 funciona de manera
sustancialmente igual que el que se ha descrito anteriormente para
los dispositivos de las figuras 3, 3a y 3b, a excepción de que el
aire dentro de la cámara de servicio (48) no puede retroceder a
través de los compartimientos secadores (34a), (34b) cuando la
válvula de control es cambiada o conmutada a las trayectorias de
escape.
Es evidente que el sistema de la figura 5 puede
funcionar de manera continua. Cuando el lecho secador en uno de los
compartimientos (34a), (34b) pasa a estar saturado o después de un
cierto período de tiempo, la válvula de control (32) puede cambiar
de manera que el aire de entrada pasa por el lecho secador seco, y
el lecho secador relativamente húmedo es puesto en comunicación con
la atmósfera a efectos de regeneración. También, en este caso, las
dimensiones de la estrangulación dependen de parámetros del sistema,
pero no importa que el aire pase por el estrangulador en ambas
direcciones. Lo que es importante es que la mayor parte del flujo
tiene lugar por la válvula anti-retorno en la
dirección de secado, mientras que la totalidad del flujo tiene
lugar por la estrangulación en la dirección de regeneración.
La válvula de control (32) de cualquiera de las
realizaciones anteriores se puede diseñar para adaptarse a los
sistemas de frenado neumático de "descarga de línea" o
"controlado por controlador". En los sistemas de "descarga
de línea", cuando el compresor se encuentra en el estado de
descarga, el compresor continúa funcionando pero el aire es enviado
a la atmósfera. En el sistema "controlado por controlador",
cuando el compresor se encuentra en estado de descarga, es
desactivado y no suministra aire.
El presente sistema, tal como se ha indicado en
las figuras 4 ó 5, proporciona un dispositivo combinado secador de
aire/receptáculo con reducidas conducciones externas. El
dispositivo, a su vez, permite que el sistema sea montado en
vehículos más pequeños o en vehículos con poco espacio en el
compartimiento del motor. La reducción de las conducciones externas
eliminan posibles lugares de fugas en los puntos de unión entre las
tuberías y los componentes del sistema. Además, la naturaleza
compacta del conjunto de secado de aire/receptáculo de aire permite
que la unidad pueda ser comprobada satisfactoriamente antes de su
instalación.
Claims (9)
1. Componente de un sistema de frenado neumático
(24) que comprende un contenedor cilíndrico (26) que tiene un
primer, segundo y otros compartimientos (34, 50, 48), poseyendo el
primer compartimiento (34) una entrada superior (28) para conexión
a una fuente de aire a presión, un paso (44) para conexión al
exterior del contenedor (26) y un producto secador en su interior,
comprendiendo el segundo compartimiento (50) una cámara que tiene
una entrada en la parte inferior (36) desde el primer
compartimiento (34) con medios anti-retorno (38) en
su interior, una conexión de retorno (40) al primer compartimiento
(34) que tiene una estrangulación de fluido (42) en su interior, y
una conexión (52) a dicho compartimiento adicional (48),
comprendiendo dicha conexión una válvula
anti-retorno adaptada para impedir el flujo inverso
desde dicho compartimiento adicional (48) al segundo compartimiento
(50), de manera que dicho segundo compartimiento y los
compartimientos adicionales (50, 48) están separados por un tabique
transversal (46), y dicho compartimiento adicional comprende una
abertura de suministro para conexión a un sistema de frenado
neumático,
caracterizado porque dicho primer
compartimiento (34) sobresale hacia adentro desde una pared extrema
del segundo compartimiento (50), y dicha conexión (52) se encuentra
en dicho tabique.
2. Componente (24), según la reinvindicación 1,
que comprende además una válvula de control (32) para regular el
paso de aire por dicha entrada superior (28) y paso (44).
3. Componente (24), según la reivindicación 2, en
el que la válvula de control (32) está montada en el contenedor
(26).
4. Componente (24), según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, que incluye además un tercer
compartimiento (34b) que tiene una entrada de la parte superior (28)
para su conexión a una fuente de aire a presión, un paso (44) para
la conexión al exterior del contenedor (26) y un producto secador
en su interior, poseyendo asimismo el segundo compartimiento (50)
una entrada inferior (36b) procedente del tercer compartimiento
(34b) con medios anti-retorno (38b), y una conexión
de retorno (40b) al tercer compartimiento (34b) que tiene una
estrangulación de fluido (42b) en su interior.
5. Componente (24), según la reivindicación 4, y
que comprende además una válvula de control (32) para regular el
paso de aire a través de una entrada superior (28) y conducto (44)
de dicho tercer compartimiento (34b).
6. Componente (24), según la reinvindicación 5,
en el que una válvula de control común (32) está dispuesta para
regular el paso de aire a través de dichas entradas de más arriba y
pasos de dichos primer y tercer compartimientos (34a, 34b), estando
adaptada la válvula de control para dirigir selectivamente aire a
la entrada superior del primer compartimiento (34a) y a la entrada
superior del tercer compartimiento (34b).
7. Componente (24), según la reinvindicación 6,
en el que la válvula de control (32) está adaptada para dirigir
aire entre dichas entradas de la parte superior de acuerdo con un
temporizador.
8. Componente (24), según la reivindicación 6, en
el que la válvula de control (32) está adaptada para dirigir aire
entre dichas entradas superiores, de acuerdo con un dispositivo
detector adaptado para controlar el grado de humedad en dichos
primer y tercer compartimientos.
9. Sistema de frenado neumático para vehículos
que comprende un componente (24), según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores.
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