ES2200406T3

ES2200406T3 - Colchon de muelles.

Info

Publication number: ES2200406T3
Application number: ES98964592T
Authority: ES
Inventors: Nilseric Stjerna
Original assignee: Stjernfjadrar AB
Current assignee: Starsprings AB
Priority date: 1997-12-19
Filing date: 1998-12-11
Publication date: 2004-03-01
Anticipated expiration: 2018-12-11
Also published as: BR9813764A; ATE240068T1; PT1039819E; DE69814682T2; PL340956A1; SE9704745L; NO20003109D0; EP1039819A1; US6338174B1; CA2310107A1; SE511120C2; RU2215459C2; SE9704745D0; CA2310107C; NO322451B1; EP1039819B1; AU1988599A; DE69814682D1; NZ505098A; WO1999034711A1

Abstract

Un colchón de muelles que comprende varios elementos de muelles helicoidales interconectados (1) , en el que los muelles helicoidales están interconectados por medio de piezas de banda (2a-b, 3a-b) de un material textil o plástico, cuyas piezas de banda se extienden al menos en un plano esencialmente paralelo con el plano del colchón, los pares de tales piezas de banda (2a-b, 3a-b) se extienden entre pares de elementos de muelle (1) vecinos y están unidos entre sí de tal forma que partes de espiras (1a, 1b) de los elementos de muelles estarán emparedadas entre ellas y de esta forma interconectan dichos elementos de muelles, estando dichas piezas de banda unidas entre sí de tal forma que al menos un punto de unión (5a, b) estará situado en el lado interior del muelle asociado del par de muelles y al menos un punto de unión (5c) estará situado en medio de los elementos de muelles.

Description

Colchón de muelles.

Campo técnico

El presente invento se refiere a un colchón de muelles que comprende varios elementos de muelles helicoidales interconectados y a un método de fabricación de dicho colchón.

Antecedentes

Convencionalmente, en la fabricación de colchones de muelles que comprenden capas de muelles helicoidales dispuestos entre el bastidor de la cama y la superficie del colchón, los muelles se unen conjuntamente en sus extremos. Usualmente se usan los muelles de la clase conocida como muelles Bonnell, en los que los muelles vecinos están interconectados por pares mediante espirales, que están enrollados alrededor de las partes de vueltas contiguas en el respectivo muelle contiguo. De esta forma, las espirales se extienden paralelamente a la superficie del colchón, esto es a través de los ejes centrales de los muelles, bien en la dirección longitudinal o transversal del colchón.

Sin embargo, este colchón clásico adolece de ciertas desventajas. Como las espirales bloquean las espiras en los muelles vecinos conjuntamente de forma bastante firme, los muelles no resultan individualmente flexibles. Como consecuencia, la carga sobre uno de los muelles del colchón dará lugar a una deformación no solamente de ese muelle sino también de los muelles vecinos. Esto es una desventaja, ya que disminuye la adaptabilidad del colchón y debido a esto último no distribuirá la fuerza de soporte uniformemente a lo largo de toda la superficie del cuerpo del usuario, y en consecuencia el colchón es sentido como menos confortable.

Además, las espirales son de alambre metálico enrollado, lo que no sólo implica la necesidad de un método de montaje comparativamente complejo sino también una superficie rígida del colchón que puede ser sentida como llena de bultos.

El documento GB-A-430.564 describe un colchón de muelles que comprende varios elementos de muelles helicoidales que están interconectados por medio de piezas de banda, que se extienden en planos paralelamente al plano del colchón.

Objeto del invento

Consecuentemente, un objeto del presente invento es proporcionar un colchón de muelles del tipo definido en la introducción pero en el que las desventajas que padecen dichos colchones de la técnica anterior de este tipo han sido eliminadas completamente o al menos parcialmente.

Este objeto se consigue en un colchón de muelles y por medio de un método de fabricación de dicho colchón como el definido en las reivindicaciones anejas.

Breve descripción de los dibujos

Con el fin de poner ejemplos, algunas realizaciones del invento se describirán a continuación haciendo referencia a los dibujos anejos, en los que:

la figura 1 es una vista lateral de una parte de un colchón de muelles de acuerdo con una realización de él;

la figura 2 es una vista desde arriba del colchón de la figura 1; y

la figura 3 es una vista desde arriba de una parte más ancha del colchón de muelles de la figura 1 visto desde arriba.

Descripción de las realizaciones preferidas

La figura 1 es una vista lateral de una parte de un colchón de muelles que comprende muelles de acuerdo con el invento, y la figura 2 es una vista desde arriba de ese mismo colchón. El colchón de acuerdo con el invento comprende una capa de muelles helicoidales 1 que se extienden elásticamente entre el bastidor de la cama y la superficie del colchón.

Los muelles helicoidales 1 están interconectados mediante piezas de banda 2, que están ancladas a dos espiras de muelles helicoidales contiguos. Las espiras así interconectadas de los muelles helicoidales son preferiblemente las dos espiras extremas de cada muelle helicoidal. Sin embargo, es igualmente posible interconectar otras espiras dentro del muelle. Las espiras que van a interconectarse preferiblemente son mayores que el resto de las espiras del muelle, esto es tienen una mayor dimensión radial. Debido a este tamaño mayor pueden ser interconectadas sin que las otras partes de los muelles hagan tope entre sí cuando los muelles están expuestos a carga. Preferiblemente, se utilizan muelles de la llamada configuración de doble cono, esto es muelles cuyas espiras superior e inferior son más anchas que el resto de las espiras, como es el caso en las carcasas convencionales de los muelles Bonnell. Finalmente, estas espiras del muelle, que se pretende que estén interconectadas de acuerdo con el invento, son también preferiblemente planas, esto es se extienden en un plano que esencialmente es perpendicular al eje del centro del muelle.

Las piezas de banda preferiblemente están colocadas por pares de tal forma que las partes de las espiras que se van a interconectar estarán emparedadas entre las piezas de banda, sobre las que dichas piezas de banda están unidas conjuntamente por medio de pegado o soldadura. También preferiblemente las bandas tienden puentes sobre varios pares de muelles helicoidales contiguos.

Preferiblemente, las piezas de banda se unen conjuntamente por medio de soldadura por puntos. Como se aprecia en la figura 2, para cada par de muelles vecinos, se ponen dos puntos de unión 5a y 5b, respectivamente, en el interior de la respectiva espira de los muelles vecinos, y se pone un punto de unión adicional 5c en medio de los muelles. De esta forma las piezas de banda rodearán el alambre del muelle apretadamente y mantendrán los muelles conjuntamente. Preferiblemente la separación entre los puntos de unión, sin embargo, es tal que permite que los alambres de los muelles puedan moverse algo, es decir que son capaces de moverse ligeramente uno con respecto a otro y con respecto a las piezas de banda. Debido a esta disposición los muelles transmiten alguna flexibilidad individual, y consecuentemente un muelle puede ser comprimido de alguna forma sin que queden afectados los muelles vecinos.

Es ventajoso colocar las piezas de banda en sucesión a lo largo de las líneas 6, 7, 8, que se extienden paralelamente entre sí y paralelamente con el plano del colchón, como se ve en la figura 3. De esta forma cada pieza de banda preferiblemente une conjuntamente varios pares de muelles vecinos, por ejemplo dos o tres de tales pares. De esta forma los muelles del colchón se unen conjuntamente en todas las direcciones y cooperan para absorber la presión ejercida sobre el colchón mientras que al mismo tiempo los muelles pueden ser comprimidos comparativamente de forma independiente entre sí. Esta última propiedad es deseable tanto por razones de confort como para impedir el desplazamiento de los lados del colchón cuando se aplica una carga en la región media del colchón.

Es importante la característica de dividir las piezas de banda en la forma indicada anteriormente, de tal forma que cada muelle individual está conectado solamente a un pequeño número de otros muelles, sobre todo en la parte de la capa que está girada hacia el extremo superior del colchón, esto es la espira 1a del muelle de la figura 1. En el extremo opuesto, por otra parte, tal división es innecesaria, ya que los muelles no están comprimidos en esta dirección. Por el contrario, podría incluso ser deseable abstenerse de tal división, ya que esto contribuye a la integridad del colchón y a su firmeza y estabilidad. Preferiblemente, las piezas de banda 2a y 2b están por tanto divididas en la forma anteriormente mencionada mientras que las piezas de banda 3a y 3b no lo están.

Además, las piezas de banda podrían disponerse en relación alternada en las diferentes líneas 6, 7, 8 en la dirección de extensión de las líneas individuales. De esta forma, como se muestra en la realización ilustrada, las piezas de banda 6' en la línea 6 pueden estar dispuestas alineadas con las piezas de banda 8' en la línea 8, las piezas de banda 6'' alineadas con las piezas de banda 8'' y así sucesivamente, mientras que las piezas de banda 7' y 7'' y así sucesivamente, colocadas en la línea 7 intermedia entre las líneas 6 y 8, pueden ser desplazadas con relación a los elementos de las líneas 6 y 8 en una distancia correspondiente a un par de muelles. Esta relación alternada mejora la estabilidad y la integridad de los muelles del colchón.

Se pueden utilizar diversos métodos de unión, tales como soldadura, pegado, presión mediante grapas de apriete, clips o similares.

Las piezas de banda pueden ser fabricadas a partir de material textil, preferiblemente de una clase que se preste a ser soldado. Evidentemente son también posibles otros materiales, tales como los materiales plásticos.

El colchón de muelles y el método de fabricación del mismo de acuerdo con el invento ofrecen varias ventajas. Se puede simplificar el proceso de fabricación, siendo por tanto menos costoso, mientras que al mismo tiempo se produce un colchón más adaptable e individualmente flexible y por lo tanto más confortable.

El invento ha sido descrito anteriormente por medio de una realización. Sin embargo son posibles otras variantes del invento. Por ejemplo, son posibles otros tipos de piezas de banda metálicas. Se pueden utilizar piezas de banda cortas que solamente unen conjuntamente un par de muelles. Es igualmente posible unir conjuntamente los muelles en espiras en el interior de los muelles en lugar de en espiras exteriores.

Claims

1. Un colchón de muelles que comprende varios elementos de muelles helicoidales interconectados (1), en el que los muelles helicoidales están interconectados por medio de piezas de banda (2a-b, 3a-b) de un material textil o plástico, cuyas piezas de banda se extienden al menos en un plano esencialmente paralelo con el plano del colchón, los pares de tales piezas de banda (2a-b, 3a-b) se extienden entre pares de elementos de muelle (1) vecinos y están unidos entre sí de tal forma que partes de espiras (1a, 1b) de los elementos de muelles estarán emparedadas entre ellas y de esta forma interconectan dichos elementos de muelles, estando dichas piezas de banda unidas entre sí de tal forma que al menos un punto de unión (5a, b) estará situado en el lado interior del muelle asociado del par de muelles y al menos un punto de unión (5c) estará situado en medio de los elementos de muelles.

2. Un colchón de muelles como el reivindicado en la reivindicación 1, caracterizado porque las piezas de banda (2a-b, 3a-b) están montadas de tal forma que apretadamente encierran partes de las espiras (1a, 1b) de los elementos de muelles (1) mientras que al mismo tiempo permiten alguna movilidad entre los elementos de muelles y las piezas de banda.

3. Un colchón de muelles como el reivindicado en cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque las piezas de banda (2a-b, 3a-b) están dispuestas al menos en uno de los extremos de los elementos de muelles (1) y preferiblemente en ambos extremos en la parte superior y en la inferior de dichos elementos de muelles.

4. Un colchón de muelles como el reivindicado en cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque dichas espiras (1a, 1b) de los muelles helicoidales (1) a los que están unidas dichas piezas de banda tienen una gran longitud radial, y porque dichas espiras se extienden esencialmente en paralelo con el plano del colchón.

5. Un colchón de muelles como el reivindicado en cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque las piezas de banda (2a-b, 3a-b) se extienden entre varios pares de muelles helicoidales (1).

6. Un colchón de muelles como el reivindicado en la reivindicación 5, caracterizado porque varias piezas de banda (2a-b, 3a-b) están dispuestas en sucesión en líneas (6, 7, 8) que son paralelas al plano del colchón y porque varias de tales líneas van en relación interparalela con las piezas de banda de diferentes líneas estando dispuestas en relación alternada en la dirección de extensión de dichas líneas.

7. Un método de fabricación de un colchón de muelles que comprende el paso de unir entre sí varios muelles helicoidales (1) de tal forma que están interconectados, caracterizado por la colocación de un par de piezas de banda (2a-b, 3a-b) de un material textil o plástico entre los muelles en un plano, que esencialmente es paralelo a la superficie del colchón, y por la unión, para cada par de muelles vecinos así interconectados, de las piezas de banda entre sí por medio de al menos un punto de unión (5a, 5b) situado en el lado interior de las espiras de los muelles asociados.

8. Un método como el reivindicado en la reivindicación 7, caracterizado porque dichas piezas de banda (2a-b, 3a-b) están unidas a varios pares de muelles vecinos, extendiéndose dichos muelles en sucesión en líneas paralelas (6, 7, 8), estando dichas piezas de banda dispuestas en relación alternada entre dichas líneas vecinas en la dirección de extensión de dichas líneas.