ES2178346T3 - Dispositivo para el centrado transversal activo y la amortiguacion de vibraciones en vehiculos ferrovarios (cilindro aqz). - Google Patents

Dispositivo para el centrado transversal activo y la amortiguacion de vibraciones en vehiculos ferrovarios (cilindro aqz).

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ES2178346T3
ES2178346T3 ES99250013T ES99250013T ES2178346T3 ES 2178346 T3 ES2178346 T3 ES 2178346T3 ES 99250013 T ES99250013 T ES 99250013T ES 99250013 T ES99250013 T ES 99250013T ES 2178346 T3 ES2178346 T3 ES 2178346T3
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Johannes Jansen
Karl-Heinz Schweer
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Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
Knorr Bremse MRP Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH and Co KG
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Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
Knorr Bremse MRP Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH and Co KG
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/22—Guiding of the vehicle underframes with respect to the bogies
    • B61F5/24—Means for damping or minimising the canting, skewing, pitching, or plunging movements of the underframes
    • B61F5/245—Means for damping or minimising the canting, skewing, pitching, or plunging movements of the underframes by active damping, i.e. with means to vary the damping characteristics in accordance with track or vehicle induced reactions, especially in high speed mode

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Abstract

PARA MEJORAR UN DISPOSITIVO PARA CENTRAJE TRANSVERSAL Y AMORTIGUACION DE VIBRACIONES EN VEHICULOS SOBRE CARRIL, A BASE DE UNA SUPERESTRUCTURA DE VEHICULO (2) QUE PUEDA MOVERSE BASCULANDO TRANSVERSALMENTE CON RESPECTO A LA DIRECCION DE MARCHA Y CON RESPECTO A UN BASTIDOR (1), CUYOS MOVIMIENTOS TRANSVERSALES CONDICIONADOS POR LA MARCHA ESTAN COMPENSADOS AL MENOS EN PARTE POR MEDIO DE UN SISTEMA PASIVO DE MUELLES/AMORTIGUADORES DISPUESTO ENTRE EL BASTIDOR (1) Y LA SUPERESTRUCTURA DEL VEHICULO (2), ASI COMO POR MEDIO DE UN SISTEMA NEUMATICO ACTIVO COMPUESTO POR LO MENOS POR UNA UNIDAD DE EMBOLO - CILINDRO (4) DE DOBLE EFECTO, CUYAS PRESIONES EN AMBAS CAMARAS DE CILINDRO (8, 9) SE PUEDAN REGULAR POR MEDIO DE VALVULAS (6, 7, 14, 15) EN FUNCION DE LAS CONDICIONES DE MARCHA, DE LAS CUALES ESTA PREVISTA POR LO MENOS UNA VALVULA (14, 15) POR CAMARA DE CILINDRO (8, 9) PARA LA VENTILACION DE ESTA Y POR LO MENOS UNA VALVULA (6, 7) POR CAMARA DE CILINDRO (8, 9) PARA LA PURGA DE AIRE DE ESTE, DONDE AL MENOS UNA UNIDAD ELECTRONICA (28, 29) CALCULA LOS VALORES DE PRESION QUE ES PRECISO REGULAR EN FUNCION DE LOS MOVIMIENTOS TRANSVERSALES CONDICIONADOS POR LA MARCHA Y DETERMINADOS POR MEDIO DE UN CAPTADOR DE RECORRIDO (22), CONTROLANDO ASI LAS VALVULAS (6, 7, 14, 15), DE MANERA QUE SE CONSIGA DE FORMA SENCILLA Y SIN REDUCIR LA COMODIDAD DE MARCHA UN FUNCIONAMIENTO DURADERO DE BAJO DESGASTE A PESAR DE LA SUCIEDAD DEL ENTORNO, SE PROPONE QUE PARA PURGAR EL AIRE DE UNA CAMARA DE CILINDRO (8, 9), ESTE PREVISTO UN TUBO DE BYPASS (10) QUE PONGA EN COMUNICACION AMBAS CAMARAS DE CILINDRO (8, 9), QUE PASE POR LAS SALIDAS DE LAS VALVULAS (6, 7), Y QUE DE LA TUBERIA DE BYPASS (10) DERIVE UNA TUBERIA DE PRESION (34) O UN ORIFICIO QUE ESTE EN COMUNICACION CON LA ATMOSFERA Y QUE AL MENOS EN PARTE PRESENTE UNA SECCION MENOR, ESTANDO LA TUBERIA DE BYPASS (10) EN COMUNICACION CON LA ATMOSFERA A TRAVES DE UNA VALVULA DE RETENCION (35) CON MUELLE, INTEGRADA EN UNA TUBERIA DE PRESION (34).
ES99250013T 1998-02-12 1999-01-15 Dispositivo para el centrado transversal activo y la amortiguacion de vibraciones en vehiculos ferrovarios (cilindro aqz). Expired - Lifetime ES2178346T3 (es)

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DE19806347A DE19806347C1 (de) 1998-02-12 1998-02-12 Vorrichtung zur aktiven Querzentrierung und Schwingungsdämpfung bei Schienenfahrzeugen (AQZ-Zylinder)

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EP0936124B1 (de) 2002-04-17
EP0936124A3 (de) 2000-05-03
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ATE216327T1 (de) 2002-05-15
DE59901230D1 (de) 2002-05-23
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