ES2141880T5 - Pasa-cordon para cordon de calzado. - Google Patents

Abstract

ESTA PRESILLA PARA CORDON DE CALZADO ESTA CONSTITUIDO POR UNA ARMADURA EXTERIOR MECANICA (11) QUE PRESENTA CARACTERISTICAS DE RESISTENCIA MECANICA Y APTA PARA SER FIJADA SOBRE LA CAÑA DEL CALZADO Y DE UN ELEMENTO DE INSERCION (12) DE UN MATERIAL DE BAJO COEFICIENTE DE FRICCION FIJADO EN EL INTERIOR DE LA ENVOLTURA EXTERIOR (11) Y QUE DELIMITA EL CAMINO DEL PASO (12B) DEL CORDON EN EL INTERIOR DE LA PRESILLA. TAL PRESILLA PERMITE REDUCIR NOTABLEMENTE LAS FRICCIONES QUE SE PRODUCEN ENTRE EL CORDON Y ESTA.

Description

Pasa-cordón para cordón de calzado.

La presente invención se refiere a un pasa-cordón para cordón de calzado.

Un calzado tradicionalmente está constituido por una suela y por una caña dotada de una abertura para el paso del pie y que lleva a un lado y a otro de esta abertura un conjunto de pasa-cordones para uno o varios cordones destinados a permitir el cierre de esta abertura cuando se ejerce una tracción sobre ellos.

Generalmente, estos pasa-cordones están constituidos por ganchos, pero estos ganchos no retienen el cordón cuando este se afloja, o por anillas a través de las cuales pasan los cordones, pasando estos alternativamente por encima y por debajo del plano de cada anilla.

Un problema importante que se plantea en todos los sistemas de pasa-cordones conocidos es la gran fricción que se produce entre el cordón y su pasa-cordón, de modo que la simple tracción sobre los extremos libres del cordón no basta para obtener un apriete eficaz en toda la longitud de la atadura sino que es preciso ejercer tracción sobre cada tramo de cordón comprendido entre dos pasa-cordones para obtener un apriete eficaz y homogéneo en toda la zona de atadura, incluso hasta la puntera.

Este problema es particularmente crucial para los calzados de material relativamente rígido, por ejemplo, los calzados de montaña de cuero grueso o los calzados para patines con ruedas en línea, que presentan una cubierta de plástico relativamente rígida, en los que se desea un apriete eficaz hasta la puntera.

En efecto, este problema de fricción se acrecienta además por la longitud de la zona de atadura necesaria para llegar hasta la puntera.

En un calzado de montaña comercializado con la denominación comercial ASOLO, se ha previsto, a fin de remediar los inconvenientes anteriormente citados construir los pasa-cordones en forma de poleas metálicas montadas pivotantes con respecto a la caña. Dicha construcción se conoce ya, por otra parte, por el documento FR 1 349 832 relativo a un calzado de esquí.

Además, el documento FR 1349832 describe un armazón exterior metálico que tiene una estructura cerrada y apto para ser unido individualmente a la caña del calzado. Este pasa-cordón comprende una polea de material sintético que define un camino de paso del cordón por el interior del pasa-cordón.

Dichos pasa-cordones aportan una ventaja innegable ya que las poleas resuelven el problema de la fricción.

Sin embargo, tienen una estructura complicada, frágil, pesada y costosa a causa de las articulaciones, y muy sensible al hielo y a la oxidación. Por otra parte, las poleas al no formar parte de la caña en las partes que sobresalen pueden ser perjudiciales para el usuario durante la escalada en montaña y pueden, además, deteriorarse fácilmente, torcerse durante dicha práctica (al atascarse en las fallas, etc...).

El objeto de la presente invención es remediar los inconvenientes anteriormente citados y suministrar un pasa-cordón para cordón perfeccionado que permita particularmente mejorar el deslizamiento del cordón, al tiempo que es sólido, ligero y poco costoso.

Este objeto se alcanza, según la invención, mediante un pasa-cordón como se define en la reivindicación 1.

En las reivindicaciones subordinadas 2 a 6 se definen modos de realización preferidos.

En efecto, la construcción en dos partes permite aligerar notablemente la estructura y reducir los costes de fabricación al separar las funciones de resistencia mecánica/deslizamiento. Por otra parte, la construcción fija de la inserción permite aumentar la resistencia del conjunto frente a esfuerzos, golpes y, si fuera el caso, frente al hielo.

Ventajosamente, la vía de paso definida por la inserción del cordón se extiende en el plano de la atadura. Igualmente, esta disposición permite optimizar el deslizamiento ya que el cordón permanece así, siempre, en el mismo plano de la atadura y, por tanto, no tiene que pasar alternativamente a un lado y a otro de ésta, como en las construcciones tradicionales.

Según otro modo de realización preferido, la vía de paso del cordón tiene forma semicircular. Esta vía de paso cumple por tanto la función de polea fija particularmente favorable para un buen deslizamiento.

De todos modos, la invención se comprenderá mejor y otras características de ella se pondrán en evidencia con la ayuda de la descripción que sigue con referencia a los dibujos esquemáticos anejos, que ilustran un modo preferido de realización y en los que:

la figura 1 es una vista en perspectiva de un calzado que utiliza los pasa-cordones según la invención,

la figura 2 es una vista en planta de la atadura de la figura 1,

la figura 3 es una vista en perspectiva, en despiece, de un pasa-cordón según la invención,

la figura 4 es una vista en sección longitudinal del pasa-cordón de la figura 2,

la figura 5 es una vista en sección horizontal de la figura 4,

la figura 6 es una vista lateral de un anillo de paso según la técnica anterior conocida, que muestra el recorrido del cordón con dicho anillo, y

la figura 7 es una vista similar a la de la figura 6, que muestra el recorrido de un cordón en un pasa-cordón según la invención.

La figura 1 representa un calzado de montaña 1 cuya caña 2, que es en realidad cerrada, está dotada de una "abertura" 3, en este caso un fuelle, que se extiende hasta la puntera 4 del calzado, estando rodeada esta abertura 3 a un lado y a otro por una serie de ganchos 5, anillos 6 y pasa-cordones 10 según la invención.

Como se muestra en las figuras 3, 4 y 5, cada pasa-cordón 10 está constituido por una envuelta o armazón exterior 11 y por una inserción 12.

El armazón exterior 11, en el ejemplo representado, está constituido por un simple trozo de chapa de latón o de acero, cortado y plegado de forma que delimite un alojamiento 11a de sección transversal rectangular, y por una pata de enganche 12b dotada de un orificio 11c para su enganche, por ejemplo, por remachado, sobre la caña del calzado. Este armazón constituye una estructura cerrada.

Así, como se muestra en las figuras 3 y 5, pueden estar previstas igualmente dos muescas semicirculares 11 en la pared trasera 11 del alojamiento 11a para el paso del cordón 7.

La inserción 12 tiene en si misma forma de media polea dotada de una garganta periférica semicircular 12b.

Así, como se muestra en la figura 5, la profundidad de la garganta 12b corresponde a la de las muescas semicirculares 11e del armazón exterior 11 de forma que no se cree discontinuidad entre la inserción y su armazón exterior para el cordón durante su entrada al pasa-cordón y que se tengan fricciones mínimas entre el cordón y su pasa-cordón. Igualmente, se podrá prever un perfil evolutivo de la garganta 12b de forma que se supriman las muescas 11e, sin entorpecer, sin embargo, el paso del cordón, con objeto de simplificar el utillaje. La profundidad de la garganta 12b y de las muescas 11e, por otra parte, está prevista en función del diámetro o de la anchura del cordón 7.

La inserción 12 es de un material que presenta un reducido coeficiente de fricción, tal como poliamida, poliuretano o delrin.

Más particularmente, se elegirá delrin para su uso a bajas temperaturas ya que es un material resistente a dichas temperaturas.

Bien entendido, este material será elegido también, según los casos, en función del material utilizado para el cordón de forma que se obtenga un conjunto pasa-cordón/cordón con un coeficiente de fricción mínimo.

Según el caso, la inserción 12 podrá estar revestida con un revestimiento que mejore además las características de deslizamiento tal como el conocido con la denominación comercial de teflón.

Como se muestra en las figuras 3 a 5, la inserción 12 podrá fijarse en el interior del armazón 11 por engaste, véase en 14, o por cualquier otro medio de unión al alcance del técnico, remachado, atornillado,... etc.

Como se deduce más particularmente de las figuras 2 y 7, los pasa-cordones 10 permiten definir un recorrido del cordón 7 situado siempre en el mismo plano P correspondiente al plano medio de la garganta 11e, es decir, sin pasar de un lado al otro de este plano P.

Se evita así la generación de fricciones parásitas suplementarias entre el cuerpo del pasa-cordón/anillo y el cordón 7, al pasar alternativamente de un lado al otro del plano P como se realiza en la técnica anterior que utiliza anillos 6, como se muestra en la figura 6.

La figura 2 explica la función particular de los anillos 6, conocidos en sí, utilizados en el extremo delantero de la parte de atadura constituida por los pasa-cordones 10 según la invención.

En realidad, estos anillos 6 sirven para desviar o remitir al plano sensiblemente "horizontal" P de la atadura definido por los pasa-cordones 10 el esfuerzo de tracción, representado por las flechas F en las figuras 1 y 2, y que se ejerce sobre el cordón 7 en una dirección esencialmente vertical.

La construcción según la invención de los pasa-cordones permite obtener un apriete eficaz hasta en la zona 4 de puntera del calzado, cualquiera que sea la rigidez del material utilizado para la caña, debido al deslizamiento mejorado del cordón sobre los pasa-cordones obtenido en virtud de la construcción de estos.

Bien entendido, la presente invención no se limita al único ejemplo de realización mostrado en esta memoria a título no limitativo, sino que engloba todos los modos de realización.

De esta forma la "abertura" fuelle 3 podría estar constituida por una abertura tradicional.

Asimismo, la caña podría ser de material plástico, tejido..., o el calzado podría ser un calzado para patín sobre hielo o sobre ruedas sin que se saliese por ello del ámbito de la presente invención.

Claims (6)

1. Pasa-cordón (10) para cordón (7) de calzado, apto para ser unido individualmente a la caña de un calzado (2) y constituido por:

a) un armazón exterior metálico (11) que tiene una estructura cerrada (11a) y que presenta características de resistencia mecánica y que es apto para ser fijado sobre la caña del calzado (2), y

b) una inserción (12) de un material sintético con reducido coeficiente de fricción asegurada de forma fija y no rotativa en el interior del armazón exterior y que define una vía de paso (12b) del cordón (7) por el interior del pasa-cordón (10).

2. Pasa-cordón para cordón de calzado según la reivindicación 1, caracterizado porque la vía de paso (12b) del cordón se extiende en el plano "P" de la atadura.

3. Pasa-cordón para cordón de calzado según las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque la vía de paso (12b) del cordón tiene forma semicircular.

4. Pasa-cordón para cordón de calzado según la reivindicación 1, caracterizado porque la inserción (12) está dotada de un revestimiento que favorece el deslizamiento, tal como teflón.

5. Pasa-cordón para cordón de calzado según la reivindicación 1, caracterizado porque la inserción (12) está engastada en el interior del armazón exterior (11).

6. Pasa-cordón para cordón de calzado según la reivindicación 1, caracterizado porque el armazón exterior (11) comprende al menos una muesca (11e) correspondiente a la vía de paso (12b).